鋼支撐安拆專項(xiàng)施工方案及除塵系統(tǒng)管道制作安裝施工方案

目錄一、工程概況 -1-1.工程概況 -1-2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì) -2-1.工程地質(zhì) -2-2.水文地質(zhì) -3-3.支撐設(shè)計(jì)概況 -3-二、編制依據(jù) -4-三、施工步驟及流程 -4-四、施工準(zhǔn)備 -6-1、人員準(zhǔn)備 -6-2、材料準(zhǔn)備 -7-3、機(jī)械準(zhǔn)備 -7-五、鋼支撐安裝方法及技術(shù)措施要求 -7-1、鋼支撐的加工、組裝 -7-2、支撐安裝技術(shù)措施 -11-六、鋼支撐拆除 -13-1、施工工藝流程 -13-2、分級卸力 -13-3、吊運(yùn) -13-七、質(zhì)量保證措施 -14-八、安全保證措施 -14-九、文明施工措施 -16PAGE31 一、工程概況1.工程概況XXXX站是西安市地鐵三號線與六號線的換乘站。車站位于咸寧西路與金花南路十字路口，三號線XXXX站沿金花南路跨十字路口呈南北向布置，位于咸寧橋西邊；六號線XXXX站沿咸寧西路呈東西向布置，位于咸寧橋西邊，與三號線同側(cè)，兩者呈“T”字島換乘，三號線車站為地下二層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)島式站臺車站，六號線車站為地下三層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)島式站臺車站，三、六號線車站為本次同期實(shí)施車站。三號線車站南接延興門站，北接長樂公園站。六號線車站西接興慶宮站，東接萬壽南路站。其中，咸長區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，咸寧路車站北端與西端設(shè)置盾構(gòu)吊出井；延咸區(qū)間為礦山法施工區(qū)間。XXXX站三號線車站基坑長213.25m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度22.7m，平均深度16.61m，換乘節(jié)點(diǎn)段寬度24.1m,深度23.51m。六號線車站基坑長143.4m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度22.9m，基坑開挖深度平均23.41m。車站頂板覆土約3.0m。三號線車站北端接盾構(gòu)區(qū)間，南端接礦山法區(qū)間。六號線車站西端接盾構(gòu)區(qū)間，東端接礦山法區(qū)間。南端起點(diǎn)里程為YDK28+634.729，南端分界里程為YDK28+633.229，北端終點(diǎn)里程為YDK28+847.979，北端分界里程為YDK28+847.179；三號線車站有效站臺中心里程YDK28+767.054。XXXX站共設(shè)置6個通道出入口、1個無障礙通道出入口、4個消防疏散通道出入口、1個預(yù)留通道及2組14個風(fēng)亭，其中Ⅰ號出入口位于512KTV前的地塊內(nèi)；Ⅱ號出入口位于宗江小閣樓前的廣場空地內(nèi)；Ⅲ號出入口位于憶江南酒樓、紫荊花茶樓前的綠化帶內(nèi)；Ⅳ號出入口位于北京前門樓烤鴨店、西安交大二村的地塊內(nèi)，殘疾人電梯位于Ⅳ號出入口；Ⅴ號出入口位于西安交大家屬樓的地塊內(nèi)；Ⅵ號出入口位于西安市勘察測繪院勞動服務(wù)公司的地塊內(nèi)；1號風(fēng)亭位于北京前門樓烤鴨店、西安交大二村的地塊內(nèi)；2號風(fēng)亭位于憶江南酒樓、紫荊花茶樓前的綠化帶內(nèi)；3號風(fēng)亭位于西安市勘察測繪院勞動服務(wù)公司的地塊內(nèi)；4號風(fēng)亭排風(fēng)亭與位于北京前門樓烤鴨店，與Ⅳ號出入口合建，新風(fēng)道接入2號風(fēng)亭新風(fēng)亭內(nèi)，與其共用，活塞風(fēng)亭位于路口東北角的的宗江小閣樓前的廣場空地內(nèi)；冷卻塔、多聯(lián)機(jī)設(shè)置在1號風(fēng)亭旁邊。2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本車站內(nèi)無構(gòu)造斷裂。地裂縫位于本場地南側(cè)，距離大于150m。咸寧路車站場地50m深度內(nèi)內(nèi)地層為：地表分布有厚薄不均的全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）；其下為上更新統(tǒng)風(fēng)積（Q3eol）新黃土及殘積（Q3el）古土壤，再下為中更新統(tǒng)風(fēng)積（Q2eol）老黃土及殘積（Q2el）古土壤。主要地層特征自上而下分述如下：(1)第四系全新統(tǒng)Q4：地表為路面（地面鋪磚、混凝土或?yàn)r青）及灰土碎石墊層等，以下為：1-1人工填土（雜填土）Q4ml：雜色，松散，由粉質(zhì)黏土與磚瓦碎片組成，結(jié)構(gòu)雜亂，土質(zhì)不均。層厚0.30～2.00m，層底高程420.58～424.90m。1-2人工填土（素填土）Q4ml：以黃褐色為主，主要為粉質(zhì)黏土，硬塑。含少量磚瓦片等，土質(zhì)不均。層厚0.60～3.60m，層底深度0.60～3.60m，層底高程418.71～422.95m。(2)第四系上更新統(tǒng)Q3：3-1-1新黃土（水上）Q3eol：該層分布于填土底面至地下水位以上。黃褐色，＝0.24，硬塑，局部可塑。蟲孔及大孔隙發(fā)育。＝0.026～0.095，濕陷性中等，局部濕陷性強(qiáng)烈。v＝0.39MPa-1,屬中偏高壓縮性土，場地北部具高壓縮性。層厚0.50～6.40m，層底深度2.0～7.60m，層底高程414.11～421.00m。3-2古土壤Q3el：紅褐色，＝0.32，可塑。團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層，＝0.003～0.095，具濕陷性，均有分布。v＝0.26MPa-1,屬中壓縮性土。層厚2.80～5.10m，層底深度5.50～12.60m，層底高程408.71～417.86m。(3)第四系中更新統(tǒng)Q2：4-1-2-1老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，土質(zhì)均勻，少量孔隙，含鈣質(zhì)結(jié)核，＝0.89，軟塑。v＝0.40MPa-1,屬中偏高壓縮性土，高壓縮性主要分布在該層中下部。層厚7.20～11.20m，層底深度14.0～21.80m，層底高程399.91～409.50m。4-2古土壤Q2el：紅褐色，＝0.51，可塑。團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，具針孔狀孔隙，含鈣質(zhì)條紋及少量鈣質(zhì)結(jié)核，層底鈣質(zhì)結(jié)核含量較多，局部地段鈣質(zhì)結(jié)核富集成薄層。v＝0.27MPa-1,屬中壓縮性土。本層層厚2.00～6.80m。4-1-2-2老黃土（水下）Q2eol：褐黃色，土質(zhì)均勻，少量孔隙發(fā)育，含鈣質(zhì)結(jié)核，＝0.49，可塑。v＝0.27MPa-1,屬中壓縮性土。層厚2.00～6.80m。4-1-2-2老黃土（水下）、4-2古土壤呈互層分布。2.水文地質(zhì)咸寧路車站西側(cè)約1km處有興慶湖，興慶湖面積約81000m2，水深約2m，水面高程約408m，湖底無防滲措施。對本車站地鐵施工有直接影響的是地下潛水。車站西側(cè)約1km處興慶公園的興慶湖，在蓄水早期對車站地基土和地下水產(chǎn)生影響，造成了地下水位的抬升和軟弱黃土的形成。場地內(nèi)地下潛水位埋深6.80～10.70m之間，高程為411.38～416.70m。根據(jù)西安長期水位觀測資料，勘察時接近低水位期。地下水年變幅2m左右。場地地下水賦存于中、上更新統(tǒng)黃土、古土壤層中，含水層的厚度大于50m。場地的地下水主要接受大氣降水、側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給；潛水排泄方式主要為側(cè)向徑流排泄。車站范圍內(nèi)，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性；在干濕交替下，地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。車站抗浮水位高程為418m，抗?jié)B水位為高程416m。3.支撐設(shè)計(jì)概況主體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐由支托、鋼圍檁和ф609鋼管水平支撐組成。標(biāo)準(zhǔn)段豎向共設(shè)置三道支撐，架設(shè)鋼便橋部分第一道采用600×800mm砼支撐；其余部分第一道支撐采用ф609mm、壁厚12mm鋼管支撐，水平間距6m；第二、三道支撐采用ф609mm、壁厚14mm鋼管支撐，水平間距3m。換乘節(jié)點(diǎn)段豎向設(shè)置四道支撐，第一道支撐采用600×800mm混凝土支撐，水平間距3m；第二道支撐采用ф609mm、壁厚14mm鋼管支撐；第三、四道支撐采用ф609mm、壁厚16mm鋼管支撐，水平間距3m。待鋼圍檁和工字鋼連系梁安裝完成后，進(jìn)行鋼支撐的安裝。因三號線車站設(shè)中間臨時立柱，鋼支撐安裝時在地面分兩段拼裝完畢、吊運(yùn)至基坑，在基坑內(nèi)由兩根連接為一根、龍門吊吊起安裝。車站南側(cè)、北側(cè)基坑分別設(shè)兩臺26m跨5+5t龍門吊、配1臺25t汽車吊配合施工。遵循“先支撐、后開挖”的原則，基坑開挖至鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高以下80cm，停止開挖，架設(shè)鋼支撐，鋼支撐架設(shè)一般需在土方開挖16小時內(nèi)完成。鋼支撐安裝完成后，方可進(jìn)行下層土方的開挖。二、編制依據(jù)1、XXXX站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)；2、《XXXX站基坑監(jiān)測方案》；5、XXXX站工程勘察報告；6、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）；7、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）；8、《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（JG50194-93）；9、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）10、《建筑安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ300-88）11、《地下鐵道工程及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）12、我單位在以往類似工程施工中所積累的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)。三、施工步驟及流程XXXX站結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工，施工中Φ609鋼管支撐安裝與土方開挖兩工序密切結(jié)合；本工程基坑分為明挖基坑及蓋挖基坑；明挖基坑施工步驟如下（按標(biāo)準(zhǔn)段）：第一步：施工冠梁及擋土板，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行第一步開挖，開挖至支撐地面0.8m，架設(shè)第一道鋼支撐，并及時給鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力；第二步：開挖基坑至第2道支撐底面下0.8m，架設(shè)第2道鋼支撐，并及時給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第三步：開挖基坑至第3道支撐底面下0.8m，架設(shè)第3道鋼支撐，并及時給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第四步:開挖基坑至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，依次澆筑剛性砼墊層、施作防水層后，同時進(jìn)行樁基大小應(yīng)變檢測，綁扎結(jié)構(gòu)底板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)底板；第五步：待結(jié)構(gòu)底板達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后一次拆除相應(yīng)段的第3道支撐，保留第1～2道支撐，綁扎內(nèi)襯墻鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻；第六步：待已施工完的側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，拆除相應(yīng)段的第2道支撐，保留第1道支撐，綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻、頂板；第七步：待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工頂板全外包防水層，回填覆土，拆除第1道支撐。蓋挖基坑：（“T型換成節(jié)點(diǎn)”）第一步：開挖基坑至第1道鋼筋砼支撐底面，施工冠梁及第1道鋼筋砼支撐，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行第二步開挖；第二步：開挖基坑至第2道支撐底面下0.8m，架設(shè)第1道鋼支撐，并及時給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第三步：開挖基坑至第3道支撐底面下0.8m，架設(shè)第2道鋼支撐，并及時給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第四步：開挖基坑至第4道支撐底面下0.8m，架設(shè)第3道鋼支撐，并及時給支撐施加預(yù)應(yīng)力；第五步:開挖基坑至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，依次澆筑剛性砼墊層、施作防水層后，同時進(jìn)行樁基大小應(yīng)變檢測，綁扎結(jié)構(gòu)底板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)底板；第六步：待結(jié)構(gòu)底板達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后一次拆除相應(yīng)段的第4道支撐，保留第1～3道支撐，綁扎內(nèi)襯墻鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻；第七步：待已施工完的側(cè)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，拆除第3道支撐，保留第1、2道支撐，綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋，澆筑結(jié)構(gòu)側(cè)墻、頂板；第八步：待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工頂板全外包防水層，回填覆土，拆除第1、2道支撐。支撐施工工藝流程圖測量定位測量定位安裝鋼圍檁、系桿托架安裝鋼圍檁、系桿測定牛腿頂面高程鋼支撐安裝就位施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔形墊塊墊緊拆除千斤頂、鋼圍檁四、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備鋼支撐安裝及拆除由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，成立項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)如下：姓名職務(wù)聯(lián)系電話杜江山項(xiàng)目經(jīng)理1872971999姚大闖項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)亮安全負(fù)責(zé)安璐質(zhì)量負(fù)責(zé)國強(qiáng)材料負(fù)責(zé)晨保安裝負(fù)責(zé)據(jù)總工期安排的要求，并結(jié)合工程實(shí)際施工狀況和特點(diǎn)，對勞動力進(jìn)行合理配置，以保證施工各個階段的人員充足，又不造成勞動力閑置。勞動力基本配備為：吊車司機(jī)：3人；指揮工：1人；安裝工：6人；電焊工：2人；千斤頂操作工：4人；測量工：2人；雜工：2人。2、材料準(zhǔn)備本工程鋼支撐安裝所需工程量為：Φ609×12mm鋼管約28.4t，Φ609×14mm鋼管約429t，Φ609×16mm鋼管約48.3t，雙拼45c工字鋼支撐系桿約80t，雙拼45c工字鋼支撐圍檁約190t。3、機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排如下：編號機(jī)械類型數(shù)量備注15t+5t龍門吊1臺垂直吊裝225t汽車吊1臺倒運(yùn)3100t液壓千斤頂2臺施加預(yù)應(yīng)力4電焊機(jī)2臺5挖掘機(jī)2臺6自卸汽車3輛7氧氣、乙炔若干五、鋼支撐安裝方法及技術(shù)措施要求1、鋼支撐的加工、組裝建立支撐構(gòu)配件進(jìn)場驗(yàn)收制度，對不合格的構(gòu)配件做好標(biāo)記，嚴(yán)禁投入使用；復(fù)核支撐位置放樣，安裝完畢后要再次進(jìn)行復(fù)核并做好實(shí)測記錄；對超標(biāo)支撐現(xiàn)象，要及時整改；檢查支撐試拼裝的質(zhì)量；檢查連接配件有無松動現(xiàn)象，如有則及時復(fù)擰；對軸力施加設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收手續(xù)和壓力表檢驗(yàn)合格證明進(jìn)行檢查；按設(shè)計(jì)百分比做好軸力復(fù)加工作；動態(tài)觀測軸力檢測報表，分析軸力變化與圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移變化；落實(shí)備用支撐，防止發(fā)生萬一。支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號以免錯用，各部分的支撐采用整體一次性吊裝到位。支撐安裝前應(yīng)先安裝好鋼圍檁、鋼系桿，將預(yù)先加工好的鋼牛腿焊接在基坑圍護(hù)樁上或臨時立柱上，再將鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預(yù)加軸力。本工程冠梁位置不需設(shè)置鋼圍檁，鋼支撐直接支撐在冠梁上的預(yù)埋鋼板上，中部由鋼系桿支托。①、鋼圍檁、鋼系桿：鋼圍檁采用Q235號鋼的雙拼45c工字鋼，鋼圍檁兩側(cè)在鋼支撐處為16mmm厚的鋼綴板，靠圍護(hù)樁側(cè)為16mm厚連續(xù)鋼板，鋼板寬度均為70cm。鋼圍檁與兩側(cè)鋼板事先在加工場地焊接在一起。鋼圍檁底部設(shè)置70×70cm角鋼托架，支托鋼圍檁。角鋼貼圍護(hù)樁側(cè)，鑿除圍護(hù)樁鋼筋籠邊的砼，露出圍護(hù)樁基坑側(cè)鋼筋籠主筋，角鋼與主筋焊接牢靠，角鋼托架隔一圍護(hù)樁設(shè)置。鋼圍檁所用焊條均為E43型焊條，所有焊縫滿焊。鋼圍檁與圍護(hù)樁之間的空隙采用快硬細(xì)石砼填充。鋼系桿設(shè)計(jì)采用45c工字鋼。鋼系桿安裝方法基本與鋼圍檁相同，鋼系桿底角鋼托架與臨時立柱樁焊接牢固。鋼圍檁、鋼系桿安裝大樣圖如下：②、Φ609鋼管撐直撐安裝Φ609鋼管支撐主要由三大部分組成：活絡(luò)端、固定端和中間段，活絡(luò)端施加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐吊裝主要采用25噸汽車吊配合5t+5t龍門吊進(jìn)行吊裝，鋼支撐吊裝不夠平穩(wěn)時，可在吊鉤下方增加鐵扁擔(dān)，鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后，緩慢的將鋼支撐安放在鋼系桿及圍檁的托架上。鋼支撐架設(shè)示意圖：鋼支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將一端的活動頭拉出頂住鋼圍檁，再將2臺200T液壓千斤頂放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2臺千斤頂用托架固定。液壓千斤頂在施工時應(yīng)平衡頂壓，并要保持千斤頂?shù)妮S力方向與支撐的中線平行。③、Φ609鋼管撐斜撐安裝因斜撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)有一定的夾角，不易直接安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力，斜撐安裝前先將鋼墊板結(jié)構(gòu)與鋼圍檁進(jìn)行焊接，鋼支撐與鋼墊板支撐面垂直，具體見下圖。最后進(jìn)行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。④、支撐體系施加預(yù)應(yīng)力a、鋼支撐組裝好后為減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，必須及時安裝鋼支撐和準(zhǔn)確施加預(yù)應(yīng)力。千斤頂施加預(yù)應(yīng)力時，對預(yù)應(yīng)力值做好記錄備查，且兩臺千斤頂必須同步施加頂力，預(yù)應(yīng)力施加按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。為控制墻體水平位移，鋼支撐必須有重復(fù)預(yù)加軸力的裝置，下道支撐安裝后需對其上所有支撐調(diào)整預(yù)加軸力，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力監(jiān)測情況調(diào)整實(shí)施。設(shè)計(jì)支撐軸力值如下：支撐類型鋼支撐位置設(shè)計(jì)軸力(KN）預(yù)加軸力(KN）標(biāo)準(zhǔn)段直撐第一道215（306）90第二道2157690第三道1590480標(biāo)準(zhǔn)段斜撐第一道23076第二道30911018第三道2379700第二道898.4550擴(kuò)大端直撐第一道18369第二道2028690第三道2170645擴(kuò)大端直撐第一道13646第二道29581018第三道3266933換乘節(jié)點(diǎn)第一道289第二道2178792第三道38901200第四道（直撐）3209966第四道（斜撐）39601206b、預(yù)加軸力設(shè)備鋼支撐預(yù)加軸力使用至少兩臺液壓千斤頂，行程300mm，最大施加力200t。千斤頂編號分別為1#和2#號，精密壓力表為0.4級，量測范圍為0～60MPa。千斤頂和壓力表需經(jīng)過配套標(biāo)定，標(biāo)定合格后才能進(jìn)場使用。c、預(yù)加軸力人員預(yù)加軸力作業(yè)配備專業(yè)小組，由2名油泵操作手和2名千斤頂操作手組成，項(xiàng)目部配備一名技術(shù)人員全程監(jiān)控并記錄數(shù)據(jù)。施加軸力時，將通知監(jiān)理旁站、監(jiān)控。⑤、鋼支撐與圍檁體系的設(shè)置與安裝容許偏差：a、鋼筋砼構(gòu)件的截面尺寸允許偏差：+8mm、-5mm；b、同層支撐中心標(biāo)高偏差不大于30mm；c、支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高差不大于20mm；d、鋼立柱垂直度偏差不大于基坑開挖深度的1/300；e、支撐與立柱的軸線偏差不大于30mm；f、支撐水平軸線偏差不大于30mm。2、支撐安裝技術(shù)措施（1）、嚴(yán)禁拖延第一道砼支撐的施工時間。第一層土方開挖后尚未支撐前，樁頂處水平位移隨無支撐暴露時間的延長而增大。要及時施做混凝土支撐，避免影響周圍環(huán)境的安全。（2）、鋼支撐施工要緊隨挖土作業(yè)，隨挖隨撐，無撐挖土?xí)r間控制在8小時以內(nèi)，不允許延誤，各層土必須遵循先撐后挖抽槽開挖支撐原則。（3）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)不平處須用風(fēng)鎬修平，鋼圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須密貼，禁止墊木板，空隙處用快硬細(xì)石砼填充。鋼支撐端面和圍護(hù)結(jié)構(gòu)接觸面應(yīng)垂直和平整。（4）、鋼支撐在起吊就位前須進(jìn)行試拼裝（對直線性不好的支撐組合禁止），并按設(shè)計(jì)長度拼裝連接好，用50t履帶吊整體起吊安裝。（5）、支撐牛腿關(guān)系重大，焊工需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得證書，焊接定人定責(zé)，陰雨天須設(shè)可靠防雨蓬。必須派專人檢查焊接質(zhì)量，特別是對下口焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)，應(yīng)特別重視。（6）、直支撐要沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)法線方向設(shè)置，應(yīng)對每道支撐的軸線位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，支撐前再依次放出每根支撐位置。（7）、支撐安裝后要注意實(shí)時監(jiān)測、觀察。（8）、對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，以確保應(yīng)力值的正確性與穩(wěn)定性，每根支撐撐好后，在12～14小時內(nèi)觀察預(yù)應(yīng)力損失及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移情況，當(dāng)晝夜溫差過大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時，立即在當(dāng)天低溫時段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)要求值。。（9）、下道支撐預(yù)應(yīng)力的施加，會導(dǎo)致上道支撐應(yīng)力值的減小，此時應(yīng)根據(jù)監(jiān)測單位提供的數(shù)據(jù)適當(dāng)補(bǔ)加軸力。（10）、防支撐失穩(wěn)措施①、在基坑開挖過程中，邊開挖邊架設(shè)工字鋼或型鋼連系桿件及鋼支撐，連接處要可靠，減少長細(xì)比，確保支撐體系穩(wěn)定。②、支撐拼接采用扭矩扳手，保證法蘭螺栓連接強(qiáng)度。拼接好支撐須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后方可安裝。對千斤頂、壓力表等加力設(shè)備定期校驗(yàn)，并制定嚴(yán)格的預(yù)加力操作規(guī)程，保證預(yù)加軸力準(zhǔn)確。③、按照監(jiān)測方案要求設(shè)置軸力監(jiān)測斷面，當(dāng)支撐軸力超過警戒值時，立即停止開挖，加密支撐，并將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計(jì)部門，共同分析原因，制定對策。六、鋼支撐拆除支撐拆除過程是利用已施工的結(jié)構(gòu)換撐的過程，拆除時要特別注意保證軸力的安全卸載，避免應(yīng)力突變對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，避免鋼支撐吊運(yùn)過程中墜落而發(fā)生安全和質(zhì)量事故。支撐拆除必須在其下結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行，結(jié)合結(jié)構(gòu)施工考慮，每次拆除長度不超過35m，拆除過程中加強(qiáng)圍護(hù)樁各項(xiàng)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測情況調(diào)整拆除長度。施工中搭腳手架作工作平臺并承托鋼支撐，采用分級卸載，主輔兩臺汽車吊吊運(yùn)。1、施工工藝流程（1）、鋼支撐及活動端的拆除搭設(shè)腳手架支托鋼支撐→輔吊配合主吊固定鋼支撐→把千斤頂放到原支撐點(diǎn)→用千斤頂支頂鋼支撐→焊斷鋼支撐與活動端的預(yù)應(yīng)力固定焊板→千斤頂逐步回油卸力→移走千斤頂→鋼支撐和活動端連接牢固→鋼支撐平移→主吊卷筒制動、起吊鋼支撐→輔吊調(diào)整鋼支撐方向，避讓上部鋼支撐焊斷→吊至地面→循環(huán)使用。（2）鋼圍檁的拆除鋼絲繩分別系于鋼圍檁的兩個吊環(huán)→焊斷鋼圍檁分段之間的鋼綴板的單邊焊縫→提升鋼圍檁→輔吊吊鉤下移使圍檁豎直上升→吊至地面→拆除角鋼托架→循環(huán)使用。2、分級卸力拆除時避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊，然后切開活絡(luò)頭鋼管、補(bǔ)焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停置一段時間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。3、吊運(yùn)卸力后將活絡(luò)頭等活動配件卸下，單獨(dú)調(diào)運(yùn)。主吊鋼絲繩對稱掛在支撐吊環(huán)上，輔吊鋼絲繩掛在支撐的一端以便調(diào)節(jié)方向。卸力后工人、輔吊配合主吊把鋼支撐移向一邊，避開上部支撐，然后起吊。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位置和方向，使鋼支撐傾斜一定角度，輔吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后，卸去輔吊吊鉤，由主吊放落在指定存放點(diǎn)。在支撐較密、不方便整體起吊的部位，在腳手架上擰開法蘭螺栓，分段起吊。七、質(zhì)量保證措施1、鋼支撐規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并征得設(shè)計(jì)方的同意方能施工。起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。2、支撐鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)安裝在同一水平面上，標(biāo)高偏差按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格控制。3、每道鋼支撐施工完畢，均派人進(jìn)行軸線、標(biāo)高復(fù)核，復(fù)核合格后，再請監(jiān)理驗(yàn)收。4、鋼管支撐接頭采用法蘭與螺栓連接，螺栓必須擰緊，并進(jìn)行復(fù)擰，鋼管下半邊的螺栓不得遺漏。5、所有電焊連接必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊縫飽滿，焊縫高度不小于標(biāo)準(zhǔn)要求。6、基坑開挖過程中，派專人留守工地，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)監(jiān)護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時采取補(bǔ)救和加固措施。7、鋼支撐安裝、焊接人員必須持證上崗。8、鋼支撐拆除時，提升離開基座0.1m時應(yīng)停下檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的牢固性、確認(rèn)無誤后，方可起吊。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。9、移動過程要緩慢，司機(jī)看好基坑情況，避免鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。10、在高溫天氣應(yīng)對鋼支撐進(jìn)行灑水或用草墊覆蓋等降溫措施。八、安全保證措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，并注意觀測其變形，另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測及防護(hù)，以確保其穩(wěn)定性。為此，特制定以下措施：1、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽，并接受入場教育。2、對施工人員加強(qiáng)安全施工的教育，定期不定期進(jìn)行安全檢查。3、鋼支撐加工前由負(fù)責(zé)加工的工長對加工機(jī)械的安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)進(jìn)行交底，并由機(jī)械技師對所有機(jī)械性能進(jìn)行檢查，合格后方可使用。4、土方開挖時,要按標(biāo)準(zhǔn)放坡，保證基坑四周無滲水，以防樁間土脫落，除此基坑周邊必須設(shè)置防護(hù)欄桿，上下基坑搭設(shè)臨時通道。5、鋼支撐在運(yùn)輸過程中要注意交通安全，運(yùn)輸車尾應(yīng)設(shè)置小紅旗、警示燈等安全設(shè)備。6、在安裝牛腿、鋼圍檁時一定要注意在邊坡設(shè)防護(hù)欄，并同時安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。7、支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)要系安全帶。8、由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩(wěn)，所以嚴(yán)禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。9、土方開挖時在基坑內(nèi)布置挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，避免挖機(jī)碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐及鋼格構(gòu)柱。10、施工中需要重點(diǎn)做好對鋼支撐安裝和使用過程中的軸線偏差及帽梁、鋼圍檁的位移的觀測，如超過允許值，應(yīng)迅速采取處理措施。11、除此要注意基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的水平位移及地面沉降監(jiān)測。12、意外原因造成基坑變形過大處理措施：外界條件突變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大），或其它原因造成樁背后土壓力增大，通過位移觀測，樁頂位移超過警戒值，應(yīng)采取加固措施。如增加鋼支撐以阻止位移繼續(xù)擴(kuò)大，確?；蛹爸車ㄖ锏陌踩?。13、施工期間，安全員全面負(fù)責(zé)安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素，隨時排除，并采取有效預(yù)防措施。支撐安裝完畢后應(yīng)及時檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級施工，重復(fù)進(jìn)行，加至設(shè)計(jì)值時應(yīng)再次檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，必要時應(yīng)對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固處理，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。九、文明施工措施文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)“杭州市文明標(biāo)準(zhǔn)工地”。在施工過程中嚴(yán)格按照杭州市創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行安全文明施工管理，督促全體工作人員自覺遵紀(jì)守法和做好文明施工工作。1、臨時用電現(xiàn)場施工及生活用電從變壓器接入，現(xiàn)場所有用電事宜由專業(yè)電工統(tǒng)一安排。2、現(xiàn)場材料堆放現(xiàn)場材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備分類堆放、堆碼整齊，并設(shè)置標(biāo)識牌，不超出圍蔽范圍，不侵占場內(nèi)道路和安全防護(hù)設(shè)施。廢料及時清理出施工場地。唐山XX鋼鐵有限公司除塵管道制作安裝施工方案編制審核批準(zhǔn)施工單位：唐山XX建筑安裝有限公司20-8-18目錄工程概況3頁主要施工方法和質(zhì)量要求3頁施工部署9頁安全施工保證措施11頁文明施工保證措施12頁消防保衛(wèi)措施12頁環(huán)境保護(hù)措施12頁八、施工機(jī)具12頁附:除塵管道制作安裝一覽表唐山XX鋼鐵有限公司除塵管道制作安裝施工方案一、工程概況：本工程是唐山XX鋼鐵有限公司混鐵爐、汽車卸料倉、轉(zhuǎn)運(yùn)站、高位散料除塵工程的管道工程，施工圖紙由無錫市明清環(huán)保設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)。除平面圖中東面轉(zhuǎn)運(yùn)站主管彎頭處至除塵器進(jìn)口的一段主管道和方支架一、單片支架一、方支架二不包括，和部分管道、支架等構(gòu)件只進(jìn)行安裝外，其它均由唐山XX建筑安裝有限公司組織施工，工程項(xiàng)目增加與變更及時與甲方溝通，工程量以現(xiàn)場簽證為準(zhǔn)。施工工期一個月。施工項(xiàng)目見附表：（除塵管道制作安裝一覽表）施工依據(jù)：1、施工圖紙：GLLG.G00（GLLG.G01～13），GLLG.ZJ00（GLLG.ZJ01～11）2、施工規(guī)范：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50236-2011《工業(yè)金屬管道工程及驗(yàn)收規(guī)范》GB50235-2011《冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50243-20023、編制執(zhí)行原則a.熟悉了解施工段劃分交接時間和工作界面；b.考慮施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、交叉作業(yè)和高空作業(yè)的具體困難；c.充分考慮風(fēng)季、雨季作業(yè)施工困難；d.根據(jù)吊裝件合理選用吊車；二、主要施工方法和質(zhì)量要求：1、除塵管道加工工藝流程：放樣下料切割、坡口加工鋼板拼接、壓頭、焊縫檢驗(yàn)卷管管道焊接，管段拼接質(zhì)量檢驗(yàn)除銹、防腐編號出廠。2、制作順序：首先制作轉(zhuǎn)運(yùn)站至混鐵爐之間的主管道，同時制作各管道支架及管托座。然后制作出風(fēng)管，風(fēng)機(jī)后段變徑管、支架、排氣筒，混鐵爐管網(wǎng)，倉上管網(wǎng)，倉下管網(wǎng)，高位散裝料管網(wǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)站管網(wǎng)。3、施工前的準(zhǔn)備：（1）材料準(zhǔn)備材料進(jìn)貨應(yīng)具備材質(zhì)證明書及出廠合格證，并對其外觀進(jìn)行檢查，應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。（2）技術(shù)準(zhǔn)備：①熟悉圖紙、進(jìn)行圖紙會審、技術(shù)、安全、質(zhì)量交底及辦理開工的相關(guān)手續(xù)。②放樣、制作檢查樣板。4、放樣、下料:（1）當(dāng)材料采用不同的加工方法及考慮焊接影響，號料時應(yīng)充分考慮工藝余量。焊縫橫向收縮近似值（mm）板厚接頭型式56810121416182022V形坡口對接焊縫1.31.41.61.81.92.12.42.62.8雙面V型坡口對接焊縫1.21.31.41.61.71.92.12.42.6（2）施工作業(yè)人員應(yīng)熟練掌握放樣和號料的基本作圖方法，要盡可能利用有關(guān)手冊及電腦軟件上現(xiàn)成作圖法，縮短作圖時間，節(jié)省用料。（3）重要管件在號料劃線后應(yīng)依次打上沖眼。（4）應(yīng)采用自動或半自動切割機(jī)切割，對窄條板件的切割應(yīng)做好防變形措施，并應(yīng)正確選擇規(guī)范，以保證切割質(zhì)量。坡口加工采用切割機(jī)切割。（5）在配料時，卷管的同一筒節(jié)上的縱向焊縫不得多于兩條；且間距應(yīng)大于200mm。5、管道卷制：（1）對板料進(jìn)行卷曲前，應(yīng)對板料進(jìn)行預(yù)彎（壓頭），使剩余直邊彎曲到所需的曲率半徑后再卷曲，預(yù)彎采用壓力機(jī)進(jìn)行或者采用預(yù)先制作好的樣板進(jìn)行。（2）卷管時，由于鋼板有回彈性能，卷曲時必須施加一定的過卷量，在達(dá)到所需的過卷量后，還應(yīng)來回多卷幾次。（3）卷曲過程中，應(yīng)不斷地用樣板檢驗(yàn)彎板兩端的曲率半徑，卷曲弧片時，應(yīng)在卸載后測量其曲率。（4）卷曲時，卷板機(jī)的輥軸應(yīng)保持干凈清潔，表面不得有銹蝕、毛刺、棱角或其它硬性顆粒，板料表面也應(yīng)進(jìn)行清理，防止在加工過程中，板材表面損傷。（5）制作焊接彎頭先用硬紙板作出樣板后，根據(jù)樣板在紙管上截取管段，然后焊接。6、管道焊接：（1）焊接材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，施焊時應(yīng)嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書（或焊接作業(yè)指導(dǎo)書）進(jìn)行。（2）當(dāng)管徑大于、等于600mm時，必須進(jìn)行雙面焊接；管內(nèi)封底采用手工焊接，管外可采用自動焊接。7、管道矯正：（1）管道在焊接后如變形超標(biāo)，須進(jìn)行矯正；對管壁厚度在20mm以下的管道，可采用卷板機(jī)矯正。（2）卷管端面與中心線的垂直偏差不應(yīng)大于管子外徑的1%，且不大于3mm，平直度偏差不大于1mm/m。（3）卷管的周長偏差及橢圓度應(yīng)符合下表規(guī)定。卷管周長偏差及橢圓度規(guī)定（mm）公稱直徑＜800800-12001300-16001700-24002600-3000＞3000周長偏差±5±7±9±11±13±15橢圓度外徑的1%且不大于44689108、管道組對拼接：按照運(yùn)輸能力及現(xiàn)場支架間距對管道拼接，在拼接時應(yīng)注意。（1）卷管上兩條縱向焊縫間距應(yīng)大于100mm。（2）焊縫錯邊量不得超過管壁厚的10％。（3）其余要求與制作同。9、管道涂裝：（1）涂裝前，應(yīng)清除被涂表面的鐵銹、焊渣、毛刺、油、水等污物。（2）涂裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。（3）管內(nèi)涂裝應(yīng)注意通風(fēng)。10、除塵管道系統(tǒng)安裝：（1）除塵管道安裝工藝流程及安裝順序：a.安裝工藝流程基礎(chǔ)驗(yàn)收支架及管托安裝管道組對管道安裝焊接涂裝b.安裝順序先安裝主管線，再安裝支管線。（2）吊車的選用：吊裝時根據(jù)管道組對重量和所吊構(gòu)件重量、吊車站位的回轉(zhuǎn)半徑、吊件安裝標(biāo)高，按吊車性能表來選擇吊車的噸位。提前查看現(xiàn)場，提出用車計(jì)劃。（3）主要吊裝方法：a.管道支架吊裝其中最重且最高的管道支架是方支架四：上標(biāo)高30.45m，總重23.6t,如果整體吊裝在7m回轉(zhuǎn)半徑、出桿36.8m，可選用100T汽車吊?；剞D(zhuǎn)半徑8～10m，就需選用120T汽車吊。如果分體吊裝可選用80T汽車吊吊裝。b.主管道吊裝主管道φ4180*12吊裝時：由于支架間距21m，組對管節(jié)總重26.5T，上標(biāo)高35m，回轉(zhuǎn)半徑7～9m，就需要選用150T汽車吊，出桿39.6m。c.其他部位的安裝均需參照此方法進(jìn)行計(jì)算、選用吊車，人工、倒鏈配合進(jìn)行吊裝。d.構(gòu)件吊裝到位以后，找正焊接牢固后完以后再松鉤。11、除塵管道安裝其他事項(xiàng)（1）法蘭連接a.將法蘭套入管端，使管口進(jìn)入法蘭密封面以內(nèi)3.3倍管壁厚度，并在法蘭內(nèi)圓周上均勻地分出四點(diǎn)。b.對于成對法蘭點(diǎn)焊，應(yīng)使其螺栓孔眼間對位準(zhǔn)確，具體方法使用吊線法。c.經(jīng)過兩次檢查表明點(diǎn)焊合格后，方可進(jìn)行法蘭和管子間的角焊連接，焊縫應(yīng)符合要求，完后應(yīng)將管內(nèi)外焊縫清掃干凈，并不得在法蘭密封面上留下任何雜物。d.對焊法蘭與管子的連接采用對焊。法蘭密封面與管子中心線的垂直度的檢查，找正方法及螺孔對位與平焊法蘭基本相同。焊接工藝及操作與該管道相一致。（2）緊固螺栓的方法：a.選用合適扳手，按對稱十字形順序，分兩次或三次擰緊螺栓，用力應(yīng)均勻，以露出螺母2-3扣螺紋為宜（事前應(yīng)選定長度合適的螺栓）。b.緊固螺栓時，操作者應(yīng)站立穩(wěn)固，不得晃動用力；高空作業(yè)除應(yīng)拴安全帶外，扳手也應(yīng)綁在安全繩上，以免失手掉下傷人。項(xiàng)目允許偏差（mm）自由管段封閉管段長度（mm）±10±1.5法蘭面與管子中心垂直度DN﹤1000.50.5100≦DN≦3001.01.0DN﹥3002.02.0法蘭螺栓孔對稱水平度±1.6±1.6（3）閥門、補(bǔ)償裝置閥門安裝時，如與管道連接為法蘭或螺紋形式，閥門應(yīng)處于封閉狀態(tài)；如與管道連接為焊接形式，閥門應(yīng)處于開啟狀態(tài)。安全閥應(yīng)垂直安裝。安裝補(bǔ)償裝置時應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)拉伸或壓縮；填料式補(bǔ)償裝置應(yīng)按要求留有剩余收縮量；安裝時要注意其安裝方向。補(bǔ)償器吊裝之前要用臨時角鋼與管道一起加固。（4）管道支架a.管道支架應(yīng)按圖紙準(zhǔn)確定位，安裝找正焊接牢固；b.按照圖紙要求嚴(yán)格焊接。對于不焊接部位，堅(jiān)決不焊接。12.管道安裝注意事項(xiàng)（1）管道安裝應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙及管道單線圖進(jìn)行。（2）首先將管子、管道組合件、管件在地面組裝，組裝主管道長度以支架跨距為組裝單元，各分支以方便吊裝為宜。采用起重設(shè)備將管段吊起輕輕落在支架上，用支架上的卡環(huán)固定，防止?jié)L落。采用焊接可全部吊裝到位后進(jìn)行臨時固定，找正再焊接。管道安裝固定后，要檢查管道的標(biāo)高、坡向、坡度必須符合設(shè)計(jì)要求。法蘭、焊縫及其它連接件的設(shè)置應(yīng)便于檢修。不得任意在管道上增加載荷。（3）在安裝管道時盡量減少空中對口。如必須空中對口時必須搭設(shè)操作平臺，操作平臺搭設(shè)采用架鋼管、鋼跳板等材料。（4）管道安裝后的偏差應(yīng)符合下面的要求。一般管道安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）坐標(biāo)架空及地溝室外25室內(nèi)15標(biāo)高架空及地溝室外±20室內(nèi)±15水平管道平直度DN≦1002L‰，最大50DN﹥1003L‰，最大80立管鉛垂度5L‰，最大30（5）管道焊接a.管道焊接應(yīng)按照國家相關(guān)規(guī)范及焊接作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行。b.坡口加工與接頭組對管子、管件的坡口形式、尺寸及組對選用，應(yīng)考慮易保證焊接接頭質(zhì)量，填充金屬少，便于操作及減少焊接變形等原則。管子坡口的加工方法為Ⅰ、Ⅱ級焊縫時采用管口鏟邊機(jī)進(jìn)行加工或者半自動切割機(jī)切割加打磨的方式，當(dāng)為Ⅲ、Ⅳ級焊縫時可用氧乙炔切割，但應(yīng)除凈表面氧化層。管口組對時，Ⅰ、Ⅱ級縫厚度不應(yīng)超過壁厚的10%，且＜1mm。管子、管件的坡口型式、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的焊接常用坡口型式和尺寸表進(jìn)行選擇。碳鋼管道焊接材料為E43××型，焊接采用手工電弧焊，二保焊等。c.管道焊接作業(yè)人員須經(jīng)電焊工考試并取得合格證，在有效期內(nèi)才能從事該工程的管道焊接工作。（6）管道檢驗(yàn)管道檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)規(guī)范及公司的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行；不合格焊縫的處理應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)范執(zhí)行。在檢驗(yàn)過程中要清理管道內(nèi)施工垃圾。（7）管道涂裝管材表面的銹層視管材新舊程度不同分別采用手工處理、機(jī)械處理及化學(xué)處理。手工處理的方法是用刮刀、銼刀、鋼絲刷將金屬表面的銹層、氧化皮除掉。油漆開桶后必須攪拌才能使用。涂刷油漆不能在雨中進(jìn)行，環(huán)境溫度宜在15-30℃，涂漆外觀不得有漏涂、流掛、起皺等缺陷。另外各種管道的顏色及標(biāo)識應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。三、施工部署1、施工目標(biāo)優(yōu)質(zhì)、安全、文明施工；節(jié)能、減排、保護(hù)環(huán)境；誠信、守法、持續(xù)改進(jìn)。2、工期目標(biāo)按照合同要求，結(jié)合圖紙材料及施工現(xiàn)場情況，合理組織，制定工期。3、質(zhì)量目標(biāo)工程驗(yàn)收合格率100%，杜絕重大質(zhì)量事故，質(zhì)量事故零。4、安全目標(biāo)杜絕重大人身傷害事故，重大交通事故、重大火災(zāi)事故、重大設(shè)備事故，輕傷以上事故零。5、組織機(jī)構(gòu)在唐山XX建筑安裝有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)的精心組織下，形成一個高效的管理系統(tǒng)，其組成情況如施工班組工程項(xiàng)目部公司工程部公司經(jīng)理勞動力計(jì)劃表施工班組工程項(xiàng)目部公司工程部公司經(jīng)理工種配置按工程施工階段投入勞動力情況結(jié)構(gòu)制作安裝工程鉚工1212起重工42焊工3618電工22管工86機(jī)械工