滬昆項目部安全培訓(xùn)課件

中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部強(qiáng)化平安培訓(xùn)提升履職能力平安質(zhì)量讓我們一起行動中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部生命平安是不可逾越的紅線平安法律是必須堅守的底線平安是企業(yè)健康開展之基，企業(yè)健康開展，必須堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理〞的方針，必須落實平安方針，強(qiáng)化“紅線〞意識，不斷完善規(guī)章制度，推行以規(guī)章制度建設(shè)為根底的平安質(zhì)量管理休系有效運(yùn)行。新?平安生產(chǎn)法?貫穿著“以人為本，生命至上〞的崇高理念，這是堅守‘開展決不能犧牲生命為代價“這條〞紅線“的必然要求。牢記方針中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部一、國家、上級有關(guān)平安質(zhì)量禁令和紅線鐵規(guī)定剛執(zhí)行全覆蓋真落實見實效中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部今天你學(xué)了嗎中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部〔二〕、股份公司8條管理紅線第一條嚴(yán)禁任何形式的“賣牌子〞工程；第二條嚴(yán)禁對工程工程實行“大包〞或整段分包、切塊分包；第三條嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部介紹協(xié)作隊伍；第四條嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部干預(yù)協(xié)作隊伍的驗工計價；第五條嚴(yán)禁違法圍標(biāo)串標(biāo)；第六條嚴(yán)禁協(xié)作隊伍施工的現(xiàn)場不設(shè)管控人員；第七條嚴(yán)禁特殊作業(yè)人員無證上崗；第八條嚴(yán)禁各種違章違紀(jì)作業(yè)。讓我們共同進(jìn)步中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部二、有關(guān)施工卡控紅線隧道施工安全九條規(guī)定第一條必須證照齊全，嚴(yán)禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。第二條必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。第三條必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支（防）護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。第四條必須落實超前水文地質(zhì)探測預(yù)報各項規(guī)定，監(jiān)控量（探）測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險施工作業(yè)。第五條必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。第六條必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實施機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)。第七條必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。第八條必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運(yùn)輸、存放和使用民用爆炸物品。第九條必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部

〔一〕、隧道施工平安九條規(guī)定第一條必須證照齊全，嚴(yán)禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。第二條必須按照標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。第三條必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支〔防〕護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和平安步距超標(biāo)。第四條必須落實超前水文地質(zhì)探測預(yù)報各項規(guī)定，監(jiān)控量〔探〕測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險施工作業(yè)。第五條必須對有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。第六條必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實施機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)。第七條必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在平安設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。第八條必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運(yùn)輸、存放和使用民用爆炸物品。第九條必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救隧道施工平安要牢記中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部隧道施工九條禁令第七條規(guī)定釋義：1、在軟弱圍巖隧道開挖撐子面至二襯之間設(shè)置逃生管道，逃生管道距離開挖撐子面不大于20米。2、逃生管道應(yīng)有一定的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊力，使用內(nèi)徑為￠600-￠800mm,壁厚大于6mm的承插鋼管，每切管長宜為5m。隧道施工九條禁令第八條規(guī)定釋義：1、作業(yè)場地只準(zhǔn)許存放當(dāng)次作業(yè)所需的民爆物品，雷管或起爆體應(yīng)和炸藥分開存放，間隔距離應(yīng)確保雷管爆炸不致引爆炸藥，嚴(yán)禁雷管或起爆體與炸藥同車混裝運(yùn)輸。2、爆破作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照其資格等級從事爆破作業(yè)。把握關(guān)鍵鍵中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部〔二〕、軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工規(guī)定1、軟弱圍巖施工應(yīng)符合以下規(guī)定：〔1〕、上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距，IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距?！?〕、邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀〔3〕、仰拱開挖前必須完成鋼架鎖架錨桿每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3米?！?〕、隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，IV、V、VI級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35米。2、初期支護(hù)〔1〕、雙線IV、V級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設(shè)置鎖腳錯桿等控制拱腳位移的措施。雙線V級圍巖隧道采用臺階法施工時應(yīng)設(shè)置橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向每2榀設(shè)1處?！?〕、當(dāng)采用格柵鋼拱架時，應(yīng)采用八字結(jié)格柵拱架?！?〕、噴砼應(yīng)采用濕噴工藝，特殊地質(zhì)條件下可另行設(shè)計。中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部3、二次襯砌距掌子面的距離〔1〕、I、II級圍巖不得大于200米，III級圍巖不得大于120米，IV級圍巖不得大于90米，V、VI級圍巖不得大于70米。4、隧道監(jiān)控量測〔1〕、隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織?！?〕、隧道監(jiān)控量測必須設(shè)專職人員并培訓(xùn)上崗?！?〕、IV級圍巖隧道拱頂下沉和凈空變化量測端面間距離不得大于10米，V級圍巖不得大于5米?！?〕、當(dāng)拱頂下沉，水平收劍速率達(dá)5mm/d,或位移累計達(dá)100mm時，應(yīng)暫停掘進(jìn)。中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部〔三〕、隧道施工工序流程1、監(jiān)控量測作業(yè)工序流程圖2、小導(dǎo)管超前支護(hù)施工工序流程圖3、超前地質(zhì)預(yù)報工序流程圖4、洞口大管棚超前支護(hù)序流程圖5、隧道全斷面開挖施工工序流程圖6、隧道臺階法開挖施工工序流程圖7、中隔壁法施工工序流程圖8、弧形導(dǎo)坑左右臺階錯開開挖支護(hù)法施工工序流程圖9、環(huán)形開挖預(yù)留核心土施工工序流程圖10、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序流程圖11、環(huán)形開挖預(yù)留核心土施工工序流程圖12、中隔壁法施工工序流程圖，13、交叉中隔壁法施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部監(jiān)控量測作業(yè)工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部小導(dǎo)管超前支護(hù)施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部超前地質(zhì)預(yù)報工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部洞口大管棚超前支護(hù)序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部隧道全斷面開挖施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部隧道臺階法開挖施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部中隔壁法施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部弧形導(dǎo)坑左右臺階錯開開挖支護(hù)法施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部環(huán)形開挖預(yù)留核心土施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部交叉中隔壁法施工工序流程圖中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部〔四〕、民用爆破物品卡控紅線中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部6、發(fā)放卡控：必須相到確認(rèn)領(lǐng)用爆破器材的品種、數(shù)量、編號；必須確認(rèn)申領(lǐng)爆破器材在批準(zhǔn)的指定場所內(nèi)使用才可發(fā)放；必須由持證人員擔(dān)任，并在發(fā)放單上簽字；嚴(yán)禁一人多機(jī)多上學(xué)發(fā)放爆破器材。7、運(yùn)輸卡控：必須是經(jīng)公安機(jī)關(guān)核準(zhǔn)備案的專用車輛和人員；必須由專人押運(yùn)、炸藥、雷管；必須用專用車輛分開運(yùn)輸；嚴(yán)禁搭乘運(yùn)送車輛，運(yùn)送車輛必須按指定路線行駛；途中運(yùn)送故障，必須設(shè)警示標(biāo)志；人工搬運(yùn)爆破器材時，雷管，炸藥必須分別放在專用背包內(nèi)，搬運(yùn)人中央軍委間必須保證足免平安距離；遇暴雨、雷電、大霧等惡劣天氣時必須停止運(yùn)輸和裝卸作業(yè)。8、臨時加工卡控：爆破器材運(yùn)至現(xiàn)場后必須清點復(fù)核品種、數(shù)量、規(guī)格，設(shè)置臨時加工點，設(shè)置防爆箱，設(shè)置警戒區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近；臨時加工存放的雷管、炸藥必須保證足夠平安距離，有專人看管，臨時加工存放不得超過30分鐘。9、裝藥卡控：打眼工序沒有完成，嚴(yán)禁炸藥、雷管上臺架，嚴(yán)禁邊打眼邊裝藥，裝藥照明必須使用36V及以下平安電壓，裝藥必須使用專用炮棍或木棍；炮眼堵塞質(zhì)量必須符合平安規(guī)程式設(shè)計要求。剩余爆破器材方即核對、清理、退庫。中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部10、起爆卡控：裝藥完成由專門人員發(fā)出預(yù)警信號后，除2名爆破員外，其他作業(yè)人員必須全部撤出警戒區(qū)，開挖班長必須自爆破工作面向外清場，并在平安距離以外設(shè)置警示標(biāo)志安排專人警戒，確認(rèn)全部人員撤離前方可通知爆破員連接雷管實施起爆，起爆站與爆破位置的距離應(yīng)滿足設(shè)計要求并不小于300米。11、爆后卡控:爆破后必須通風(fēng)15分鐘以上,為準(zhǔn)許2名人員進(jìn)入爆破作業(yè)地點檢查,發(fā)現(xiàn)盲炮或疑心盲炮,其他殘留爆破器材,應(yīng)向爆破負(fù)責(zé)人報告后再組織檢查、評估和處理，必須確認(rèn)平安后且經(jīng)當(dāng)班開挖班長同意，其他人員才可進(jìn)入爆區(qū)作業(yè)。12、退庫卡控：作業(yè)后剩余的爆破器材必須當(dāng)班清退回庫，由爆破員、押運(yùn)人員、保管員三方簽字確認(rèn)品種，數(shù)量、規(guī)格。13、銷毀卡控；嚴(yán)禁工程部在任何場所銷毀任何民用爆炸物品，不再使用時，應(yīng)當(dāng)將剩余的民用爆炸物品登記造冊，報公安機(jī)關(guān)處置。中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部5、加工安裝卡控：直螺紋接頭鋼筋端部應(yīng)使用砂輪切割機(jī)切斷鋼筋，切口面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，嚴(yán)禁用剪籽或用氣切割下料，嚴(yán)禁有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋；鋼筋線頭長度必須滿足企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)口設(shè)計要求。鋼筋絲頭必須使用專用直螺經(jīng)緯度量規(guī)檢驗，對已檢驗合格的絲頭必須加以保護(hù)。6、檢驗驗必卡控：必須指派專職試驗人員對機(jī)械連接鋼筋取樣和進(jìn)行力學(xué)試驗；必須檢查連接件產(chǎn)品合格證及套筒外表生產(chǎn)批號標(biāo)識，必須按驗收批次進(jìn)行，同一施工條件下采用同一批材料的同等組長，同型式，同規(guī)格接頭；必須在要程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)截取3個接頭試件抗拉強(qiáng)度試驗，按設(shè)計要求的接頭等級進(jìn)評定。7、質(zhì)量管理卡控：必須安排專職人員負(fù)責(zé)鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量管控，工程負(fù)責(zé)人必須每周組織工程生產(chǎn)、技、安質(zhì)、物資、試驗部門對鋼筋加工機(jī)械連接原材，工藝和質(zhì)量進(jìn)行合規(guī)性檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題必須立即整改；必須按標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場鋼筋加工，報驗進(jìn)行旁站和驗收。上述卡控標(biāo)準(zhǔn)作為股份分司平安質(zhì)量監(jiān)督檢查工程中的“一票否決〞標(biāo)準(zhǔn)。一票否決中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部

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〔七〕起重機(jī)械作業(yè)“十不準(zhǔn)〞1、未經(jīng)監(jiān)督檢驗，定期檢驗合格，超過定期檢驗周期，未經(jīng)單位組織驗收不準(zhǔn)作業(yè)。2、操作人員未經(jīng)培訓(xùn)，未持證不準(zhǔn)作業(yè)。3、起吊現(xiàn)場沒有指揮人員不準(zhǔn)作業(yè)。4、無起重吊裝方案，吊裝方案未曾經(jīng)審批不準(zhǔn)作業(yè)。5、起吊現(xiàn)場周邊環(huán)境不清，防護(hù)不到位不準(zhǔn)作業(yè)。6、平安保護(hù)裝置不合格不準(zhǔn)作業(yè)。7、制動裝置檢查不合格不準(zhǔn)作業(yè)。8、吊具檢查不合格不準(zhǔn)作業(yè)。9、起吊現(xiàn)場不平坦堅實，起重機(jī)支腿未全部伸出、未墊方木不準(zhǔn)作業(yè)。10、六級及以上大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣不準(zhǔn)作業(yè)。中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部〔九〕鐵路工程施工平安質(zhì)量卡控紅線一、地鐵工程部必須自建，滿足中標(biāo)合同組織機(jī)構(gòu)，人員配置要求，嚴(yán)禁違法分包和轉(zhuǎn)包。二、作業(yè)人員必須經(jīng)過平安培訓(xùn)考試合格后才能上崗，各工作面作業(yè)人員數(shù)必須保證能2人的不超過3人，能9人的不超過10人，要建立人員出入工地登記制度，有條件的要安裝門禁系統(tǒng)。三、危險性較大的分部墜毀項工程，如深基坑工程檢查、模板工程，地下暗挖工程以用盾構(gòu)開倉等要編制專項方案，且必須通過專家評審和單位技格負(fù)責(zé)人審批，手續(xù)完善。四、起重、吊裝設(shè)備等要做到操作人員有證，指揮聯(lián)絡(luò)信呈可靠，有限位，防碰撞裝置和剎車有效等，特種設(shè)備必須經(jīng)地方主管部門驗收合格，做到合法使用。臨時用電必須進(jìn)行專項設(shè)計，經(jīng)上級主管部門專業(yè)工程師復(fù)核并按相關(guān)程序?qū)徟胺娇蓪嵤?/p>

中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部2、隧道在穩(wěn)定巖體中可先開挖后支護(hù)，支護(hù)結(jié)構(gòu)距開挖面宜為5~10m；在土層和不穩(wěn)定巖體中，初期支護(hù)的挖、支、噴三環(huán)節(jié)必須緊跟，當(dāng)開挖面穩(wěn)定時間滿足不了初期支護(hù)施工時，應(yīng)采取超前支護(hù)或注漿加固措施。3、兩條平行隧道〔包括導(dǎo)洞〕，相距小于1倍隧道開挖跨度時，其前后開挖面錯開距離不應(yīng)小于15m。4、臺階法的下臺階應(yīng)在拱部初期支護(hù)結(jié)構(gòu)根本穩(wěn)定且噴射混凝土到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度70%以上時，方可進(jìn)行下部臺階開挖，并應(yīng)符合以下規(guī)定：①邊墻應(yīng)采用單側(cè)或雙側(cè)交錯開挖，不得使上部結(jié)構(gòu)同時懸空；②一次循環(huán)開挖長度，穩(wěn)定巖體不應(yīng)大于4m，土層和不穩(wěn)定巖體不應(yīng)大于2m；③邊墻挖至設(shè)計高層后，必須立即按設(shè)計支立鋼筋格柵或型鋼拱架并噴射混凝土；④仰拱應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時施工。5、中隔壁法應(yīng)采用臺階法先施工拱部，待初期支護(hù)結(jié)構(gòu)到達(dá)設(shè)計要求后，再按分部法施工下臺階及仰拱。上下臺階的左右洞體前后錯開距離不應(yīng)小于15m。中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部6、單側(cè)壁導(dǎo)洞法的導(dǎo)洞應(yīng)結(jié)合邊墻設(shè)置，跨度不宜大于0.5倍隧道寬度，洞頂宜至起拱線。必須按設(shè)計施工完成導(dǎo)洞臨時支護(hù)后，才能施工上下臺階及仰拱。7、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法的導(dǎo)洞跨度不宜大于0.3倍隧道寬度，左右導(dǎo)洞前后錯開距離不應(yīng)小于15m，并在導(dǎo)洞臨時支護(hù)強(qiáng)度和剛度均到達(dá)要求后，方可按臺階法施工上下臺階及仰拱。8、雙側(cè)壁邊樁導(dǎo)洞法的導(dǎo)洞斷面尺寸應(yīng)滿足邊樁施工要求。施工應(yīng)先完成邊樁再開挖上臺階，并做好拱部初期支護(hù)后，方可按逆筑法施工下臺階至封底。9、環(huán)形預(yù)留核心土法應(yīng)先開挖上臺階的環(huán)形拱部，并及時施工初期支護(hù)結(jié)構(gòu)再開挖核心土。核心土應(yīng)留坡度，并不得出現(xiàn)反破。上臺階施工完成后，按臺階法施工下臺階和仰拱。中國中鐵五局滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段工程經(jīng)理部一分部10、雙側(cè)壁及梁柱導(dǎo)洞法的側(cè)壁導(dǎo)洞位置應(yīng)符合雙側(cè)壁導(dǎo)洞法施工的規(guī)定，梁柱導(dǎo)洞斷面尺寸應(yīng)滿足梁柱施工要求。施工時，相鄰洞前后錯開距離不應(yīng)小于15米，并先開挖側(cè)壁導(dǎo)洞和柱洞，施工完梁柱做好拱部初期支護(hù)結(jié)構(gòu)前方可按臺階法施工下臺階及仰拱。11、雙側(cè)壁樁、梁、柱導(dǎo)洞