車輛無損檢測技術(shù)-無損檢測概述

無損探傷的基本概念人們在使用各種材料（尤其是金屬材料）的長期實踐中，觀察到大量的斷裂現(xiàn)象，它曾給人類帶來許多災(zāi)難事故，涉及艦船、飛機、軸類、壓力容器、宇航器、核設(shè)備等。路軌斷裂事故無損探傷的方法對缺陷的檢測手段有破壞性試驗和無損探傷。由于無損探傷以不損壞被檢驗對象為前提，所以得到廣泛應(yīng)用。無損檢測的方法有磁粉檢測（MT）射線檢測（RT）超聲波檢測（UT）滲透檢測（PT）渦流檢測（ET）和目錄CATALOGPART

01磁粉檢測（MT）PART

02射線檢測（RT）PART

03超聲波檢測（UT）PART

04滲透檢測（PT）PART

05渦流檢測（ET）磁粉檢測（MT）Part

01車輛檢測技術(shù)一.磁粉檢測（MT）將鐵磁性材料直接通以電流或置于磁場中，使其磁化。磁力線遇到缺陷時，會繞過缺陷而產(chǎn)生漏磁，漏磁場將吸引磁粉，在合適的光照下形成目視可見的磁痕，從而顯示出缺陷的位置、大小、形狀和嚴重程度。基本原理（一）一.磁粉檢測（MT）優(yōu)缺點（二）缺點只能探測鐵磁性材料，不能發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷，難于確定缺陷深度。優(yōu)點靈敏度高、速度快、操作簡單、費用低廉，直觀顯示缺陷的位置、形狀和大小。一.磁粉檢測（MT）使用范圍（三）磁粉檢測儀磁懸液檢測鑄件、鍛件、焊縫和機械加工零件等鐵磁性材料。主要檢測鐵磁性材料的表面和近表面缺陷，如裂紋。射線檢測（RT）Part

02車輛檢測技術(shù)二.射線檢測（RT）利用射線源向工件發(fā)出射線，因工件的材料結(jié)構(gòu)或缺陷的存在，使透過工件的射線強度發(fā)生不均勻變化，經(jīng)照相底片感光和顯影處理后，獲得該工件結(jié)構(gòu)和缺陷相對應(yīng)的投影圖像。通過對圖像的觀察分析，確定工件內(nèi)缺陷的種類、大小和分布狀況?；驹恚ㄒ唬﹥?yōu)缺點（二）缺點檢驗成本高，工件厚度受限制，對人體有傷害，需考慮安全防護問題優(yōu)點不受工件形狀限制，能永久保存，記錄缺陷直觀。二.射線檢測（RT）使用范圍（三）主要用于檢測鑄件和焊件等構(gòu)件的內(nèi)部缺陷，尤其是體積型缺陷，如氣孔、夾渣、縮孔、疏松等，對片狀缺陷檢出較難。二.射線檢測（RT）X光探傷計算機斷層成像技術(shù)(CT)是一種重要的無損檢測技術(shù)(NDT)，是物理學與計算機科學的發(fā)展產(chǎn)物。它是基于射線與物質(zhì)的相互作用原理，通過投影重建方法獲取被檢測物體的數(shù)字圖像，全面解決了傳統(tǒng)x射線攝影裝置的影像重疊、密度分辨率低等缺點。二.射線檢測（RT）計算機斷層成像技術(shù)(CT)探傷超聲波檢測（UT）Part

03車輛檢測技術(shù)基本原理（一）利用超聲波入射被檢工件，當超聲波遇到缺陷時會全部或部分反射，反射回來的超聲波被探頭接收，通過儀器內(nèi)部的電路處理，在儀器的熒光屏上就會顯示出不同高度和有一定間距的波形?？梢愿鶕?jù)波形的變化特征，判斷缺陷在工件中的深度、位置和形狀。三.超聲波檢測（UT）優(yōu)缺點（二）缺點顯示不直觀，技術(shù)難度大，容易受到外界因素影響，并且結(jié)果不便于永久保存，對工件表面要求平滑，難于對缺陷作精度定性和定量，要求工作人員經(jīng)驗豐富，才能辨別缺陷種類。優(yōu)點檢測厚度大、靈敏度高、速度快、費用低廉、對人體無害，能對缺陷進行定位和定量。三.超聲波檢測（UT）使用范圍（三）適用于金屬、非金屬及符合材料的鑄、鍛、焊件與板材，主要檢測工件的內(nèi)部缺陷，同時也可發(fā)現(xiàn)工件表面的裂紋。起始波

缺陷工件缺陷反射波底波三.超聲波檢測（UT）滑板式探頭鋼軌探傷車三.超聲波檢測（UT）鐵路鋼軌探測用的滾軸式探頭（也稱做輪式探頭）高速鋼軌探傷車三.超聲波檢測（UT）鐵路鋼軌探頭三.超聲波檢測（UT）缺陷焊縫鐵路鋼軌探傷用滑板式探頭鐵路鋼軌對接焊縫探測用探頭管道環(huán)焊縫超聲波檢測裝置三.超聲波檢測（UT）三.超聲波檢測（UT）管道環(huán)焊縫超聲波檢測裝置原理三.超聲波檢測（UT）超聲探傷儀三.超聲波檢測（UT）構(gòu)件的超聲探傷三.超聲波檢測（UT）構(gòu)件的超聲探傷三.超聲波檢測（UT）超聲探傷的計算顯示器的x軸為10

s/div(格)，現(xiàn)測得B波與T波的距離為6格，F(xiàn)波與T波的距離為2格。設(shè)1）t

及tF；求：2）鋼板的厚度

及缺陷與表面的距離xF

。三.超聲波檢測（UT）解1）tδ=10μs/div×6div=60μs=0.06ms，

tF=10μs/div×2div=20μs=0.02ms2）查表得到縱波在鋼板中的聲速v=5.9×103m/s則：δ=tδ×vL/2=（0.06×10-3×5.9×103/2）m≈0.2mXF=tF×vF/2=（0.02×10-3×5.9×103/2）m≈0.1m滲透檢測（PT）Part

04車輛檢測技術(shù)基本原理（一）在清洗過的工件表面施加含有色澤和熒光物質(zhì)的滲透劑，滲透劑滲入缺陷并留在空腔內(nèi)，然后洗去表面多余的滲透劑，再涂上一層顯影劑，借毛細管吸附作用，使缺陷中的滲透劑吸出。通過色澤對比或紫外線照射激發(fā)熒光物質(zhì)發(fā)光，從而將缺陷的圖像顯現(xiàn)出來。四.滲透檢測（PT）優(yōu)缺點（二）缺點只能檢測表面缺陷，不能顯示缺陷的深度、缺陷內(nèi)部的形狀和尺寸，無法或難于檢查多孔材料，檢測結(jié)果受表面粗糙度影響。優(yōu)點操作簡單、設(shè)備簡單、投資小，效率高，對表面缺陷，一般不受試件材料種類及其外形輪廓限制。四.滲透檢測（PT）使用范圍（三）主要用于檢驗有色和黑色金屬的鑄件、鍛件、粉末冶金件以及各種陶瓷、塑料、玻璃制品的裂紋、氣孔、分層等缺陷。汽車平衡桿缺陷-熒光滲透熒光滲透缺陷四.滲透檢測（PT）渦流檢測（ET）Part

05車輛檢測技術(shù)基本原理（一）將載有交變或脈沖電流的試驗線圈靠近導(dǎo)電工件時，在工件表面由電磁感應(yīng)產(chǎn)生渦電流，而感生的渦電流又產(chǎn)生磁場，反作用到原試驗線圈的磁場，形成疊加磁場。當工件內(nèi)有缺陷時，渦電流因流動途徑的變化，使渦電流磁場也相應(yīng)變化，經(jīng)試驗線圈檢出異常磁場的變化量，可以得到缺陷的信息。五.渦流檢測（ET）五.渦流檢測（ET）優(yōu)點速度快、操作方便，費用低廉，可實現(xiàn)自動化。優(yōu)缺點（二）缺點只限于導(dǎo)電材料，對形狀復(fù)雜及表面下較深部位的缺陷檢