2023年一級建造師之一建民航機場工程實務自測模擬預測題庫

2023年一級建造師之一建民航機場工程

實務自測模擬預測題庫（名校卷）

單選題（共80題）

1、

運輸機場新建項目的安全設施應當與主體工程（）。

A.同時規(guī)劃、同時設計、同時施工、同時驗收

B.同時規(guī)劃、同時投資、同時招標、同時施工

C.同時招標、同時施工、同時驗收、同時投入使用

D.同時設計、同時施工、同時驗收、同時投入使用

【答案】D

2、

飛行區(qū)存在填土時，不得作為地基土的是（）o

A.素填土

B.建筑垃圾

C.沖填土

D.生活垃圾

【答案】D

3、

跑道上的標志應為（）o

A.紅色

B.藍色

C.綠色

D.白色

【答案】D

4、

機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應由（）

來責令清除。

A.機場所在地民航管理機構(gòu)

B.機場保衛(wèi)部門

C.機場運行指揮中心

D.機場所在地縣級以上地方人民政府

【答案】D

5、簡化精密進近航道指示器（APAPI）由（）急劇變色的燈具組成。

A.四個

B.三個

C.二個

D.一個

【答案】C

6、實現(xiàn)航站樓登機口分配的系統(tǒng)是（）。

A.離港控制系統(tǒng)

B.信息集成系統(tǒng)

C.航班信息系統(tǒng)

D.旅客處理系統(tǒng)

【答案】B

7、

（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。

A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機

【答案】A

8、航向信標臺距跑道入口的距離為（）。

A.100?200m

B.250?400m

C.65（f800m

D.2200~4000m

【答案】D

9、

對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設備的

控制優(yōu)先級分配方式有：按（）的優(yōu)先權(quán)分配方式等。

A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B.使用區(qū)域、以攝像枷?及控制器為主

C.使用單位、以攝像機及控制器為主

D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主

【答案】D

10、

機場泛光照明燈具的燈端電壓應滿足的條件是（）o

A.不大于額定電壓的110%

B.不大于額定電壓的105%

C.不小于額定電壓的80%

D.不小于額定電壓的85%

【答案】B

11、當機械挖槽時，應預留厚（）cm左右的一層用人工清挖。

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】c

12、

用水泥、砂礫土（其中土的含量應不大于20%）或砂或碎石和水拌合

得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護，7d強度（），1年后小于

10MPao回彈模量小于lOOOMPa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。

A.3~4MPa

B.2~3MPa

C.1?2MPa

D.1~0.5MPa

【答案】C

13、多點定位系統(tǒng)地面站的設置應滿足對監(jiān)視區(qū)域的（）和覆

蓋要求。

A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無線電信號的反射和遮擋

【答案】C

14、

機場信息集成系統(tǒng)以機場運行數(shù)據(jù)庫為核心，以（）為基礎。

A.航班計劃

B.智能消息框架

C.離港信息

D.行李處理系統(tǒng)

【答案】B

15、水上機場的燈標是（）交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍色和白色

D.紅色和黃色

【答案】B

16、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括（）。

A.檢查燈具的發(fā)光顏色

B.指點標安裝牢固

C.導航系統(tǒng)表面清潔

D.泊位系統(tǒng)易折件

【答案】A

17、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括（）。

A.檢查燈具的發(fā)光顏色

B.指點標安裝牢固

C.導航系統(tǒng)表面清潔

D.泊位系統(tǒng)易折件

【答案】A

18、兩條平行跑道，磁方位角為138。?318。，常年主導風向為東南風,

則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別為（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】B

19、

關(guān)于場道施工測量準備的說法，正確的是（）o

A.復測所提供的平面控制點（至少兩點）,并將復測結(jié)果上報給建設

單位和監(jiān)理單位

B.使用前按要求對測量儀器、器具進行目測檢定

C.項目總工程師對測量人員進行全面技術(shù)交底

D.測量人員全部為技術(shù)人員，有類似施工經(jīng)驗

【答案】C

20、下列工程屬于民航專業(yè)工程的是（）。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項目

【答案】D

21、

在處理機場場道內(nèi)的膨脹土時，可在膨脹土土基面層上鋪（

手擺片石或石渣代替基層或下基層。

A.30?40cm

B.20?30cm

C.10?20cm

D.40?50mm

【答案】A

22、設備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設（）。

A.避雷針

B.避雷器

C.避雷帶

D.避雷網(wǎng)

【答案】B

23、空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受（）限制。

A.能見度

B.視距

C.管制程度

D.航線

【答案】B

24、單項合同額大于（含）（）萬元的機場場道工程為大型工程。

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

【答案】D

25、

假設快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為（??）。

A.35°>a>15°

B.4502a325°

C.50°》a?25°

D.55。2a225。

【答案】B

26、

航班信息顯示系統(tǒng)通過（）完成航班信息的修改。

A.航班計劃

B.離港系統(tǒng)

C.航班信息管理功能

D.信息集成系統(tǒng)

【答案】C

27、民用機場首要功能是（）。

A.供飛機停駐

B.保障飛機安全有序的起降

C.為飛機上下客貨做好準備工作

D.為客貨改變交通方式做好組織工作

【答案】B

28、

民用機場飛行區(qū)指標1是按（）確定的。

A.跑道長度

B.基準飛行場地長度

C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度

D.跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度

【答案】B

29、

在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（

子系統(tǒng)。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區(qū)布線

【答案】A

30、

可以應用在未來空一空監(jiān)視服務，并實現(xiàn)未來航行理念不可或缺的

技術(shù)是（）。

A.衛(wèi)星

B.雷達

C.ADS-B

D.M1AT

【答案】C

31、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是對航空器提供（）引導。

A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.圖度和方位

【答案】A

32、

在民航使用的無線電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是（）。

A.甚高頻通信系統(tǒng)

B.微波通信系統(tǒng)

C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

D.高頻通信系統(tǒng)

【答案】D

33、

滑行道中線、邊線標志的顏色應為（）o

A.白色

B.黃色

C.紅色

D.黑色

【答案】B

34、處理年旅客吞吐量不小于1000萬人次的航顯系統(tǒng)存儲應采用共

享存儲。航顯系統(tǒng)的共享存儲宜與（）共用。

A.信息集成系統(tǒng)

B.安防系統(tǒng)

C.旅客問詢系統(tǒng)

D.公共廣播系統(tǒng)

【答案】A

35、

航站區(qū)空側(cè)應根據(jù)飛機運行架次、（）等因素進行合理規(guī)劃。

A.機型組合和地面保障服務設施

B.機型組合和機坪加油設施

C.最大機型尺寸和地面保障服務設施

D.飛機載客量和飛機幾何尺寸

【答案】A

36、

兩條平行跑道，磁方位角為138。?318。，常年主導風向為東南風，

則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別為（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】B

37、

航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于（）mo

A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】D

38、

半剛性基層的養(yǎng)護時間最少應達到（）天。

A.5

B.7

C.10

D.14

【答案】B

39、

下列關(guān)于二次雷達說法正確的是（）。

A.A/C模式二次雷達采用選址詢問

B.A/C模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應答機的飛機

D.S模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限

【答案】C

40、

當航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時，（）具要最高優(yōu)先級。

A.業(yè)務廣播

B.服務廣播

C.應急廣播

D.娛樂廣播

【答案】C

41、

飛機配載平衡是航站樓（）系統(tǒng)的基本功能之一。

A.信息集成

B.離港

C.捷運

D.行李處理

【答案】B

42、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。

A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】C

43、

關(guān)于場道施工測量準備的說法，正確的是（）o

A.復測所提供的平面控制點（至少兩點）,并將復測結(jié)果上報給建設

單位和監(jiān)理單位

B.使用前按要求對測量儀器、器具進行目測檢定

C.項目總工程師對測量人員進行全面技術(shù)交底

D.測量人員全部為技術(shù)人員，有類似施工經(jīng)驗

【答案】C

44、跑道上的標志應為（）。

A.紅色

B.藍色

C.綠色

D.白色

【答案】D

45、

針對某場道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當最佳含水率達到±1%時，（）

效果最好。

A.攤鋪

B.碾壓

C.平整

D.接縫處理

【答案】B

46、土基填筑應分層填筑、分層壓（夯）實。采用一般能量機械壓實

時，每層的最大松鋪厚度不應超過（）o

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】C

47、國內(nèi)分散式托運行李安全檢查系統(tǒng)中，第一季檢查設備是（）

X射線機。

A.高速自動

B.計算機斷層掃描

C.多視角

D.雙通道

【答案】D

48、

混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）mo

A.1

B.1.5

C.3

D.4

【答案】B

49、

在機場土石方施工中對可能產(chǎn)生的滑坡，應采取排水、支擋、

）、反壓等處理措施。

A.填筑

B.強夯

C.卸載

D.置換

【答案】C

50、

航空器在航線上的飛行由()管制中心提供空中交通管制服務。

A.航線

B.塔臺

C.進近

D.區(qū)域

【答案】D

51、

機場目視助航燈光系統(tǒng)工程施工要求中，目視助航設施定位必須以

()坐標系統(tǒng)為基準。

A.所在城市

B.機場

C.54

D.84

【答案】B

52、

跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為（）。

A.1.5m

B.1.2m

C.1.Om

D.0.8m

【答案】A

53、

機場信息集成系統(tǒng)以機場運行數(shù)據(jù)庫為核心，以（）為基礎。

A.航班計劃

B.智能消息框架

C.離港信息

D.行李處理系統(tǒng)

【答案】B

54、新建、擴建民用機場，應當由民用機場所在地（）發(fā)布公

告。公告應當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡?，并在擬新建、擴建機場的周

圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門

B.民航地區(qū)管理局

c.縣級以上地方人民政府

D.市級人民政府

【答案】C

55、

機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【答案】C

56、

濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和（）

A.堆載預壓

B.注漿

C.強夯

D.擠密

【答案】C

57、

在拌制水泥混凝土時，水泥的各項技術(shù)指標應符合國家現(xiàn)行標準。

水泥混凝土設計強度不小于5.OMPa時，所選用的水泥實測28d抗

折強度宜大于（）o

A.5MPa

B.lOMPa

C.20MPa

D.8MPa

【答案】D

58、水泥混凝土中的細集料應耐久、潔凈、質(zhì)地堅硬，宜選用（）。

A.機制砂

B.河砂

C.海砂

D.山砂

【答案】B

59、

航路工程主要由導航臺、雷達站、（）等設施構(gòu)成。

A.設備天線

B.防雷設施

C.云高儀

D.太陽能電池板

【答案】D

60、

II/IH類儀表著陸系統(tǒng)應安裝（）遠場監(jiān)視器。

A.航向信標

B.下滑信標

C.指點信標

D.全向信標

【答案】A

61、

運輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時間運到鋪筑工地。

A.牽引車

B.機動車

C.自卸機動車

D.鏟運機

【答案】C

62、航站樓計算機信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機場生

產(chǎn)指揮和地面服務的各種信息進行處理，使航站樓各項事務管理的

信息（）。

A.收集得更完整、全面

B.在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化

C.存儲時間更快、備份時間更長

D.處理速度更快

【答案】B

63、

登機口信息顯示終端應安裝在（）位置。

A.登機口區(qū)域

B.候機出發(fā)大廳

C.值機柜臺

D.旅客安檢區(qū)

【答案】A

64、

機場剛性道面是指（）。

A.水泥混凝土道面

B.瀝青混凝土道面

C.砂石道面

D.裝配式道面

【答案】A

65、

民航地面氣象觀測點應建在能代表當?shù)?，特別是機場（）附近

天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機坪

C.滑行道

D.候機樓

【答案】A

66、航向天線基礎施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。

A.中心基準點

B.橫向基準線

C.基礎平面

D.主體

【答案】B

67、

機場工程可選擇0、機制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細集

料。

A.石屑

B.石灰

C.粉煤灰

D黏土

【答案】A

68、

多點相關(guān)定位系統(tǒng)需使用（）o

A.場監(jiān)雷達

B.衛(wèi)星定位

C.地面接收設備

D.航空移動通信設備

【答案】C

69、

滑行道橋沉降縫的位置應按設計要求設置，縫寬均勻一致，從上到

下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設計要求設置（）o

A.伸縮裝置

B.支座

C.嵌縫材料

D.防水

【答案】C

70、

飛行區(qū)指標為4F,跑道寬度為60m,道肩寬度為7.5m,則跑道端

安全區(qū)寬度至少應為（）m。

A.60

B.75

C.120

D.150

【答案】c

71、

強行指令標志為（）o

A.紅底白字

B.黑底白字

C.黑底黃字

D.紅底黃字

【答案】A

72、

全向信標臺可設置在（）。

A.航路的轉(zhuǎn)彎點

B.機場跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】A

73、

標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為（）。

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

【答案】B

74、民用機場首要功能是（）。

A.供飛機停駐

B.保障飛機安全有序的起降

C.為飛機上下客貨做好準備工作

D.為客貨改變交通方式做好組織工作

【答案】B

75、三類雙絞線的傳輸頻率為16MHz,用于語音傳輸和最高傳輸速

率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。

A.5

B.8

C.10

D.16

【答案】c

76、

出入口控制系統(tǒng)主要由（??）和執(zhí)行部分組成。

A.IC卡感應器、控制部分

B.指紋、識讀器、傳輸部分

C.識讀部分、傳輸部分、密碼鎖

D.識讀部分、傳輸部分、控制部分

【答案】D

77、對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強、勒克斯和有效范圍

【答案】A

78、

在壓實土基時，碾壓機的時速宜控制在（）。

A.1?2km/h

B.2?3km/h

C.5?7km/h

D.7?8km/h

【答案】B

79、

對于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是（）o

A.清爆后夯填

B.清爆與灌注填充相結(jié)合

C.灌注填充與強夯相結(jié)合

D.強夯

【答案】A

80、

當測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時，測距儀可以替代（）o

A.航向信標

B.下滑信標

C.指點信標

D.全向信標

【答案】C

多選題（共40題）

1、

當廣播揚聲器為無源揚聲器，且傳輸距離與傳輸功率的乘積大于

lkm?kW時，額定傳輸電壓可選用（）V。

A.150

B.200

C.205

D.235

E.250

【答案】AB

2、屬于柔性道面類的有（）。

A.瀝青類道面

B.砂石道面

C.土道面

D.水泥混凝土道面

E.裝配式道面

【答案】ABC

3、機場工程中通常采用（）的處理方法保證機場道面下土基的強

度和穩(wěn)定性。

A.降低地下水位

B.土基專項治理措施

C.土基進行充分壓實

D.設置隔離層

E.抬高道槽設計標高

【答案】BCD

4、目視助航標志施工應滿足的條件有（）o

A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證

涂料對道面的附著

B.新畫或復畫各種標志線時，都必須按設計要求或原有的線型放樣

C.嚴禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工，環(huán)境相對濕度超過60%

時不宜施工

D.常溫型涂料施工前應將涂料充分攪勻

E.老道面上不適用的標志應予清除，并將表面清理干凈后方可重漆

【答案】ABD

5、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設備包括（）和護罩、支架等。

A.攝像機

B.顯示器

C.拾音裝置

D.云臺

E.硬盤

【答案】ACD

6、下列設備設施中需要機載設備配合工作的包括（）。

A.空管一次雷達

B.場面監(jiān)視雷達

C.空管二次雷達

D.全向信標

E.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】CD

7、

下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔的是（）。

A.航管工程

B.航站樓高架橋工程

C.滑行道橋工程

D.氣象工程

E.通信工程

【答案】ACD

8、

在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的

工序有（）。

A.揚聲器定位

B.絕緣測試

C.調(diào)音臺安裝

D.預埋管線

E.箱盒定位

【答案】AD

9、為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設置（），利用建筑物主鋼筋

作為引下線，并利用建筑物基礎鋼筋作為接地裝置。

A.避雷器

B.避雷帶

C.避雷針

D.屏蔽籠

E.避雷網(wǎng)

【答案】BCD

10、

下列設施中，（）的保護場地是以天線為中心的圓形場地。

A.全向信標

B.指點信標

C.下滑信標

D.航向信標

E.單獨設臺的測距儀臺

【答案】AB

11、可能造成機場場道土基含水量過多的水源來自（）。

A.大氣降水

B.沖積水

C.地下水

D.凍脹水

E.結(jié)合水

【答案】ABCD

12、機場目視助航設施包括（）。

A.標志

B.機場助航燈光

C.標記牌

D.標志物

E.導航臺

【答案】ABCD

13、

目視助航標志的質(zhì)量評定標準中，下列敘述正確的有（）。

A.目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級

B.目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三

個等級

C.實測或抽測內(nèi)容應滿足90%為合格

D.允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格

E.實測或抽測內(nèi)容應全部滿足為合格

【答案】AD

14、

砌石排水明溝的（）應符合設計要求。

A.平面位置

B.斷面尺寸

C.邊坡及縱坡

D.結(jié)構(gòu)

E.材料

【答案】ABC

15、航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺有（）柜臺。

A.值機

B.問詢

C.安檢

D.登機

E.中轉(zhuǎn)

【答案】ACD

16、相對于多模光纖，單模光纖具有（）特點。

A.模間色散大

B.可傳輸信號頻率低

c.僅能傳輸某一種單色光

D.傳輸頻帶寬

E.傳輸距離遠

【答案】D

17、航顯系統(tǒng)可支持IT操作管理系統(tǒng)在遠端對系統(tǒng)運行狀態(tài)進行監(jiān)

控，系統(tǒng)運行狀態(tài)包括（）的運行狀態(tài)。

A.服務器系統(tǒng)

B.存儲系統(tǒng)

C.AODB數(shù)據(jù)庫

D.應用系統(tǒng)

E.控制設備

【答案】ABD

18、水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標準主要包括（）

A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用

于水泥穩(wěn)定土

B.水泥強度等級宜采用42.5級以上水泥

C.不應使用快硬水泥及早強水泥，宜選用初凝時間3h以上和終凝時

間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑

D.禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥

E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應進行試驗

鑒定

【答案】ACD

19、機場土（石）方施工（挖方區(qū)）的施工程序包括（）。

A.清除腐殖土

B.挖運土

C.平整（精細找平）

D.壓實

E.爆破

【答案】ABCD

20、

航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設備和操作終端等。

A.服務器系統(tǒng)

B.存儲系統(tǒng)

C.應用系統(tǒng)

D.值機系統(tǒng)

E.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

【答案】ABC

21、航空情報質(zhì)量管理制度應當包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量

管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的（）。

A.可追溯性

B.可持續(xù)性

C.精確性

D.清晰性

E.完整性

【答案】ACD

22、全向信標與機載導航接收機配合工作，用于引導航空器（）。

A.沿著預定航路飛行

B.起飛

C.進場著陸

D.下滑

E.歸航

【答案】AC

23、

航站樓安全防范系統(tǒng)包括（）等。

A.有線電視系統(tǒng)

B.出入口控制系統(tǒng)

C.樓字自控系統(tǒng)

D.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

E.消防報警系統(tǒng)

【答案】BD

24、綜合布線系統(tǒng)中采用集合點時，從集合點引出的線纜應終接于

工作區(qū)的信息插座，集合點的配線設備應設置在（）。

A.機柜內(nèi)

B.地面上

C.工作臺側(cè)面

D.墻體內(nèi)

E.柱子內(nèi)

【答案】AD

25、工地試驗室應對每批進場的水泥及時進行檢測，主要檢測項目

包括()o

A.細度

B.凝結(jié)時間

C.安定性

D.強度

E.SO?含量

【答案】ABCD

26、

信息標記牌包括()標記牌。

A.方向

B.跑道脫離

C.航空器機位號碼

D.跑道號碼

E.跑道等待位置

【答案】ABC

27、

航站樓內(nèi)必須采用不問斷電源配電的柜臺有（）柜臺。

A.值機

B.問詢

C.安檢

D.登機

E.中轉(zhuǎn)

【答案】ACD

28、

目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括（）。

A.進近燈光系統(tǒng)光心高程記錄

B.指點標性能測試記錄

C.燈光回路調(diào)試記錄

D.泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

E.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄

【答案】AC

29、

雙絞線主要指標包括（）。

A.哀:減串擾比

B.接地電阻

C.近端串擾

D.線纜直徑

E.衰減

【答案】AC

30、

民航運輸機場飛行區(qū)指標與使用該跑道的各類飛機中（）有關(guān)。

A.最長的基準飛行場地長度

B.最大翼展

C.最大主起落架外輪外側(cè)邊間距

D.最大飛機重量

E.最大飛機長度

【答案】ABC

31、對填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應在施工

前測定其（）,并按區(qū)編號列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)

場控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。

A.最佳含水量

B.最大干密度

C.天然密度

D.碾壓設備

E.最大含水量

【答案】ABC

32、造成機場土基過濕的水源來自（）和凍脹水源。

A.大氣降水

B.沖積水源

C.地下水源

D.水管漏水

E.內(nèi)澇水

【答案】ABC

33、關(guān)于下滑信標臺場地保護區(qū)中的敏感區(qū)，下列說法正確的有

（）。

A.可以有高度不超過0.3m的草

B.可以有鐵路

C.可以有必需的金屬圍界

D.不能停飛機

E.地表不能有縱坡

【答案】AD

34、下列設施中，（）的保護場地是以天線為中心的圓形場地。

A.全向信標

B.指點信標

C.下滑信標

D.航向信標

E.單獨設臺的測距儀臺

【答案】AB

35、

改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。

A.塑化劑

B.引氣劑

C.減水劑

D.流化劑

E.疏水劑

【答案】ACD

36、

水泥穩(wěn)定土混合料在正式拌制前，應先調(diào)試所有設備，使混合料的

()達到規(guī)定的要求。

A.顆粒組成

B.含水量

C.級配

D.強度

E.壓實度

【答案】AB

37、相對于多模光纖，單模光纖具有（）特點。

A.模間色散大

B.可傳輸信號頻率低

C.僅能傳輸某一種單色光

D.傳輸頻帶寬

E.傳輸距離遠

【答案】D

38、

下列屬于導航系統(tǒng)的有（）。

A.全向信標

B.測距儀

C.多點相關(guān)定位系統(tǒng)

D.全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)

E.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】ABD

39、

磚砌溝墻時，應（）o

A.水平分層

B.內(nèi)外搭接

C.上下錯縫

D.不得有橫向通縫

E.墻面應平整、垂直

【答案】ABC

40、

高溫期道面水泥混凝土施工時宜選用的外加劑有（）。

A.引氣減水劑

B.普通減水劑

C.緩凝減水劑

D.早強減水劑

E.緩凝劑

【答案】C

大題（共10題）

一、背景某工程概算已被批準，準許招標。工程采用公開招標，招

標文件規(guī)定：以概算額為基礎按固定總價合同承包。某場道施工公

司一舉中標后通過艱苦談判確定合同價650萬元。該施工公司認為

工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進行勘察，另外因工期短于一

年市場價格不會有太大變化，故接受固定總價合同形式。問題⑴投

標報價的步驟應有哪些？（2）按計價方式不同，合同可以分為哪些形

式？（3）采用固定總價合同承包，施工公司承擔哪些主要風險，施工

公司做法有哪些不妥？（4）你認為風險分擔最為合理的合同形式是什

么，為什么？

【答案】分析⑴投標報價的步驟應為7個：研究招標文件、現(xiàn)場考

察、復核工程量、制定施工規(guī)劃、計算工料機單價、計算各項費用

和分部分項工程單價、匯總標價。（2）按計價方式不同，合同可以分

為總價合同、單價合同及成本加酬金合同，其中總價合同又可以分

為固定總價合同和調(diào)值總價合同。（3）采用固定總價合同承包，施工

公司主要承擔兩方面的風險：即工程量計算失誤的風險和單價計算

失誤的風險。盡管工程結(jié)構(gòu)簡單，必定僅處于初步設計階段，施工

公司必須認真地進行現(xiàn)場考察以準確計算工程量。另外，固定總價

合同材料設備漲價風險由施工公司承擔，施工公司認為工期短于一

年不會有太大的價格變動是盲目的。（4）風險分擔最為合理的合同應

為單價合同。無論工程設計深度如何、工程復雜性如何，無論工程

量是否可以準確地計算出來，單價合同都可以適用而且可以使承包

商避免由于現(xiàn)場勘察不充分、工程量計算或校核時間緊迫而導致的

工程量計算失誤。單價計算的準確性，可以分析出承包商成本利潤

構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標志。解析本題主要

考核投標步驟，合同的計價方式和適用情況，在總價合同、單價合

同及成本加酬金合同，風險分擔最為合理的合同應為單價合同。

二、背景某施工單位經(jīng)過法定的招標投標程序，承接了某航站樓閉

路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程。問題⑴施工現(xiàn)場準備主要包括哪幾項內(nèi)容？

⑵閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要包括哪些設備、裝置的安裝？（3）安裝云

臺前，施工單位應完成哪些與航站樓土建工程相關(guān)聯(lián)的工序？

【答案】分析（1）施工現(xiàn)場準備主要包括施工機械設備和施工臨時設

施的準備。（2）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的安裝主要包括攝像機與云臺的安

裝、線路敷設、監(jiān)控室內(nèi)控制與監(jiān)視設備的安裝、電源與接地保護

裝置的安裝等方面。（3）安裝云臺前，施工單位應完成：預埋管線支

架、安裝設備支吊架、安裝控制臺監(jiān)視器臺架、安裝電纜橋架金屬

線槽等與航站樓土建工程相關(guān)聯(lián)的工序。

三、

11背景某機場施工單位中標一個機場工程項目，合同要求工程開工

前一周內(nèi)，施工單位應將各專業(yè)質(zhì)量控制點明細表上報業(yè)主。為此，

施工單位質(zhì)檢部門對如何編制該機場工程建設項目的質(zhì)量控制點明

細表進行了研討，結(jié)論是：結(jié)論一：盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控

制點樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范發(fā)行了新的版本，但

由于時間倉促，為達到業(yè)主時間要求，還是以原樣本作為該工程建

設項目質(zhì)量控制點明細表的編制依據(jù)。結(jié)論二：質(zhì)量控制點明細表

作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù)，無須上報業(yè)主確認。結(jié)論三：施工

質(zhì)量控制點表中的質(zhì)量控制點可根據(jù)業(yè)主需要進行適當增減，其檢

查等級可做適當調(diào)整。2.問題三個結(jié)論的觀點對不對，為什么？

【答案】

⑴背景中結(jié)論一的觀點不正確。因為，質(zhì)量控制點的確定依據(jù)包括：

1）現(xiàn)行國家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范；2）現(xiàn)行國家和行業(yè)工程

施工及驗收規(guī)范；3）現(xiàn)行國家和行業(yè)工程施工質(zhì)量檢驗評定標準等。

從以上依據(jù)可以看出，質(zhì)量控制點的確定必須依據(jù)現(xiàn)行標準、規(guī)范，

而承包商企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗收

規(guī)范發(fā)行了新的版本，故原樣本不能作為確定該工程建設項目質(zhì)量

控制點明細表的編制依據(jù)。（2）背景中結(jié)論二的觀點不正確。施工質(zhì)

量控制點明細表作為施工單位向業(yè)主證明其如何進行質(zhì)量控制活動,

滿足合同要求，是業(yè)主實施施工質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)，必須報業(yè)主確認

后方可執(zhí)行。（3）背景中結(jié)論三的觀點正確。施工質(zhì)量控制點的確定

應依據(jù)現(xiàn)行國家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范、工程施工及驗收規(guī)

范、工程施工質(zhì)量檢驗評定標準，結(jié)合項目實際情況和業(yè)主的有關(guān)

要求。為此，業(yè)主可根據(jù)其需要對質(zhì)量控制點適當增減，同時根據(jù)

其具體要求對質(zhì)量控制點的檢查等級做適當調(diào)整。

四、

1.背景某民用機場飛行區(qū)指標為4D,甲施工單位中標該機場停機

坪擴建工程，該工程為不停航施工。建設單位要求施工單位按照綠

色施工的要求合理掌握施工節(jié)奏，采取措施保障飛行安全、施工安

全，并制定防塵降噪、建筑垃圾處理等措施。施工單位制作了綠色

施工專項方案，并對施工中需使用的大型施工機械制定了專項措施。

2.問題（1）航站樓附近作業(yè)應滿足的綠色施工要求有哪些？（2）簡述

如何處理建筑垃圾。（3）說明大型施工機械進出場和長距離轉(zhuǎn)移應符

合哪些要求？

【答案】

⑴在航站樓附近作業(yè)應符合下列要求：1）對施工噪聲、有害氣體、

固體廢棄物等采取控制措施；2）設置醒目的安全警示標識，并根據(jù)

需要加設圍欄或帶有反光標識的警示錐或警示帶等經(jīng)主管部門批準

的硬隔離或軟隔離，且采取防止大風或飛機尾流吹襲的措施。（2）對

施工過程中的建筑垃圾、余料和包裝材料等應及時進行回收、處理

與再利用，不應隨意拋撒。（3）大型施工機械進出場和長距離轉(zhuǎn)移應

符合下列要求：1）采用板車拖運；2）配置起重設備；3）穿越跑道、

滑行道和站坪時，應采取防護措施，防止對道面的損壞;。4）設置專

職人員對施工路線及時進行清掃。

五、

背景資料某機場空管改造工程擬將北近臺的無方向信標（NDB）設備

更新為進口全向信標/測距儀（DVOR/DME）,新建直徑30m、高4.5m

的金屬反射網(wǎng)一座；更新臺內(nèi)原品牌規(guī)格型號的云高儀一臺；對臺

站現(xiàn)有防雷接地、供電系統(tǒng)進行改造，更新兩臺油機。施工單位進

場后按照相關(guān)要求設立綠色施工目標，建立綠色施工組織保障體系,

編制綠色專項施工方案，開展綠色施工。工程實施期間有以下事件

發(fā)生：事件一：工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了安全管理

措施，其中包括反射網(wǎng)吊裝安全技術(shù)措施、人員安全防護措施等，

監(jiān)理單位審核通過。反射網(wǎng)安裝施工期間，1名施工人員不慎從反

射網(wǎng)橫梁上墜落受傷。事件二：進口設備到場后，監(jiān)理單位會同建

設單位、施工單位和商檢部門共同開箱檢查，現(xiàn)場檢查了設備箱體

外觀、箱號、密封標識，復核了設備及配件、附件、隨機工具的規(guī)

格和數(shù)量，同時對設備資料進行了查驗。事件三：在反射網(wǎng)基礎、

接地系統(tǒng)施工期間，環(huán)保部門對現(xiàn)場進行環(huán)保檢查時發(fā)現(xiàn)未采取揚

塵、廢氣、噪聲防護控制措施，責令施工單位立即停工整改。問題

1.本工程氣象、供電系統(tǒng)改造有哪些綠色施工內(nèi)容？

2.事件一中，為確保反射網(wǎng)安裝人員安全，施工單位應采取哪些主

要防護措施？3.事件二中，寫出監(jiān)理單位應查驗的設備資料。4.事

件三中，施工單位應當采取哪些整改措

【答案】

L①宜充分利用既有建筑物、設施；②室外通信箱和電源箱宜就近

設置，實現(xiàn)電井和基礎的共用；③通往氣象系統(tǒng)外部觀測設備的步

道，宜采用環(huán)保和防滑地坪；④在臺站設備安裝前，應對周圍電磁

環(huán)境進行復核；⑤充分利用太陽能、風能等可再生能源作為生活用

能；⑥設備調(diào)試時，應考慮飛機等對擬調(diào)試設備的影響，減少設備

調(diào)試時間；⑦施工中的廢料應回收、處理、再利用。

2.①施工現(xiàn)場安排專人監(jiān)護，吊裝作業(yè)指派專業(yè)統(tǒng)一指揮。②嚴格

檢查起重機等施工機械的安全性和可靠性，起重機具不得超負荷使

用。③為作業(yè)人員配備必要的勞動安全防護用品，作業(yè)人員進入施

工現(xiàn)場必須戴安全帽；高空作業(yè)戴安全帶、安全繩；用電作業(yè)穿戴

絕緣靴、絕緣手套等。④施工現(xiàn)場設置安全防護標志、警示牌，施

工作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)、蓋板。3.①裝箱單；②質(zhì)量證明文

件，包括產(chǎn)品合格證及性能檢測報告等；③設備安裝使用說明書；

④進口設備的報關(guān)單、商檢單；⑤中英文對照說明書；⑥中文的使

用、維修和試驗要求等其他相關(guān)技術(shù)資料。4.揚塵控制措施包括：

①應根據(jù)用途對場內(nèi)施工道路進行適宜的硬化處理，并定期灑水、

清掃；②對裸露場地和集中堆放的土石方應采取覆蓋、綠化或固化

等措施；③對易產(chǎn)生揚塵的材料和作業(yè)應采取遮擋、苫蓋、灑水等

降塵措施；④對易產(chǎn)生揚塵的施工車輛應采取封閉措施，并在出口

處設置車輛清洗設施；⑤露天作業(yè)時，應根據(jù)天氣預報及時調(diào)整作

業(yè)計劃；因天氣原因易造成施工揚塵時應暫停施工作業(yè)；⑥采取技

術(shù)手段對工地揚塵進行監(jiān)控。廢氣控制措施包括：①場內(nèi)的施工車

輛、機械設備、油機等應符合國家、行業(yè)的排放要求；②不焚燒各

類廢棄物？，③焊接作業(yè)嚴格控制有害氣體濃度；④不使用釋放量超

標的阻燃劑和混凝土外加劑。噪聲控制措施包括：①合理安排施工

時間；②使用低噪聲、低振動的機械設備？，③進行噪聲動態(tài)監(jiān)測；

④對產(chǎn)生噪聲污染的作業(yè)，應采取減噪、隔聲、吸聲等措施。——

—1.本工程氣象、供電系統(tǒng)改造有哪些綠色施工內(nèi)容？氣象、供

電系統(tǒng)改造的綠色施工內(nèi)容有：（1）在云高儀進行更新時，要采用

原有設備的基礎和圍欄；（2）如果可以通過更換云高儀的部分零件

達到要求，則考慮部分更換；（3）供電系統(tǒng)進行改造時盡量利用原

有的電線和設備，對更換下來的設備和材料要做到按要求回收處理，

把對環(huán)境的影響降至最低；（4）在更新油機時要選用節(jié)能、高效、

環(huán)保的產(chǎn)品，對換下的油機合理處理（降級使用或按要求回收處理）；

（5）采用現(xiàn)有的油機機房和基礎（臺座）。

六、1.背景某新建機場飛行區(qū)指標為4F,A施工單位承擔跑道施工

項目。該機場基層設計為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工

必須采用攤鋪機作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單

位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪

作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為2m/min。同時，業(yè)主、

監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P?042.5級水泥用于

基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。根據(jù)工期要求，計劃每

工作日（按9h計算）必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，

施工單位將壓路機的初壓速度控制在2.5-2.8km/h,振動碾壓

速度控制在3.0~3.2km/ho同時，鑒于該工程工期緊張的特點，

業(yè)主要求同場交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕?/p>

的實現(xiàn)。2.問題⑴分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是

否匹配？⑵碾壓作業(yè)時，壓路機碾壓速度控制值是否合理?說明理由O

⑶場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)

系？并說明相互間的制約關(guān)系。

【答案】

七、背景某地擴建一民用機場，工程項目包括航站樓工程、場道工

程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費

用情況分別為：航站樓工程費用6000萬元；場道工程費用3000萬

元；助航燈光建筑工程費用1000萬元；空管建筑工程費用600萬元；

航站樓弱電工程設備購置費500萬元，?設計變更增加工程費用300

萬元。場道工程：征地費1800萬元；建設單位管理費50萬元；建

設期貸款利息200萬元；勘察設計費80萬元;監(jiān)理費30萬元；工程

質(zhì)量監(jiān)督、招投標管理費30萬元?？紤]到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概

算中增列了防洪措施費270萬元。問題⑴本工程概算中，民航機場

專業(yè)“工程費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。（2）本工程概算

中，民航機場專業(yè)“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。

⑶本工程概算中，“基本預備費”由哪幾項組成？計算其費用總額。

⑷列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程

總概算額。

【答案】分析⑴民航機場專業(yè)“工程費用”由場道工程、助航燈光

工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用組成，不包括航

站樓工程費用。場道工程費用：3000萬元；助航燈光工程費用：

1000萬元；空管工程費用：600萬元；航站樓弱電工程費用：500

萬元；工程費用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。（2）民航

機場專業(yè)“其他費用”由征地費、建設單位管理費、勘察設計費、

監(jiān)理費、工程質(zhì)量監(jiān)督費、招標投標管理費等組成，其費用總額為：

1800+50+80+30+30=1990萬元。（3）“基本預備費”由設計變更引起

的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元。

（4）“靜態(tài)部分”費用由工程費用（或其組成），其他費用（或其組

成）和基本預備費（或其組成）組成；“動態(tài)部分”費用由建設期

貸款利息組成。工程總概算額=工程費用+其他費用+基本預備費+建

設