2022年鐵路司機規(guī)章考試題庫(657題)

2022年鐵路司機規(guī)章考試題庫（657題）

規(guī)章理論試題

（填空183+選擇159+判斷198+簡答43+問答14=597）+高鐵（填空23+

選擇14+判斷23=60）=597+60=657

填空題（183）

1.機車上應備有（）和鐵鞋（止輪器）。（復軌器）J23

2.鐵路線路分為正線、（）、段管線、岔線、安全線及避難線。站線

J32

3.站線是指（）、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他路線。

到發(fā)線J324.信號裝置普通分為信號機和（）兩類。信號表示器J68

5.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（）信號機。機車J68

6.信號表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車、發(fā)車路線、調車及車擋表示

器。進路J687.信號機設在列車運行方向的（）或者其所屬路線的中心線上空。左

側

J718.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設置（）。預告標J72

9.雙線自動閉塞區(qū)間（）進站信號機前方應設置預告標。反方向J72

10.出站信號機有兩個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應

在信號機上裝設（）o進路表示器J78

11.進站及接車進路色燈信號機，均應設（）信號。引導J83

12.駝峰色燈輔助信號機，可兼作（）或者發(fā)車進路信號機，并根據(jù)需要裝設

進路表示器。出站J84

13.（）信號機及路線所通過信號機，因受地形、地物影響，達不到規(guī)

定的顯示距離時，應設復示信號機。進站、出站、進路J85

14.列車調度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應采用

）。集中聯(lián)鎖J87

16.機車信號的顯示，應與路線上列車接近的地面信號機的顯示（）。含義

相符J10217.裝備在機車上的LKJ設備應按高于路線允許速度（）km/h緊急制動

設置模式曲線。8J103

18.裝備在機車上的LKJ設備應按高于路線允許速度（）km/h常用制動設置模式

曲線。5J103

19.機車按牽引動力方式分為電力機車、內燃機車，傳動方式主要有交流傳動和

（）傳動。直流J165

20.機車應有識別的標記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、（）運行速度、

創(chuàng)造廠名及日期。最高J166

21.具有雙管供風裝置的機車應向（）等其他用風裝置提供風源。車輛空氣彈

簧J166

22.電氣化區(qū)段運行的機車應有“電化區(qū)段（）”的標識。嚴禁攀登J166

23.直流傳動機車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（）□輔修J16724.車

鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815~（）890J17025.當一個牽引變電

所停電時，相鄰的牽引變電所能（）供電。越區(qū)J19726.行車工作必須堅持集中

領導、（）、逐級負責的原則。統(tǒng)一指揮J22727.途中乘務人員換班時，應將調

度命令內容（）。交接清晰J231

28.實習和學習駕駛機車、動車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的（）

指導和負責下，方準操作。親自J243

29.（）閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛

列尾裝置。半自動J253

30.雙機或者多機牽引時，本務機車的職務由（）機車擔當。第一位J256

31.回送機車，應掛于本務機車（）o次位J257

32.單機掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應確認（）和制動主管貫通狀態(tài)

是否良好。附掛輛數(shù)J258

33.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需住手制動作用的車輛，自動制動機暫時發(fā)生故障

的車輛，準許關閉（）。截斷塞門J262

34.機車改變司機室控制時，應按規(guī)定對列車自動制動機進行（）試驗。簡略

J27435.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應按規(guī)定對列車自動制動機進行（）試驗。

簡略J27436.調車工作要固定作業(yè)區(qū)域、路線使用、調車機車、人員、班次、交接班

（）、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。時間J280

37.調車工作要固定（）、路線使用、調車機車、人員、班次、交接班時間、

交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。作業(yè)區(qū)域J280

38.無線調車燈顯設備發(fā)生故障時，改用（）作業(yè)。手信號J282

39.司機在調車作業(yè)中應時刻注意確認信號，不間斷地進行Ct望，認真執(zhí)行呼叫應

答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示（作業(yè)指令）和（）的要求，沒有信號（指令）不

準動車，信號（指令）不清即將停車。調車速度J287

40.司機在調車作業(yè)中應時刻注意確認信號，沒有信號（指令）不許動車，信號（指

令）不清（）。即將停車J287

41.司機在調車作業(yè)中應組織機車乘務人員（）地完成調車任務。正確及時

J28742.調車指揮人應根據(jù)調車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同（），親自向

司機交遞和傳達。注意事項J288

43.調車作業(yè)時，調車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務人員要認真確認信號,

并（）?；厥綣291

44.推送車輛時，要先（）。車列前部應有人望，及時顯示信號。試拉

J29145.調車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好（）措施，方可摘開車鉤。

防溜J295

46.暫時變更走行線時，應通知司機經路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機按

（）或者扳道員顯示的允許運行的信號行車。固定信號J304

47.列車運行是以車站、路線所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機所劃分的

（）作間隔。閉塞分區(qū)J308

48.自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞故障時均使用（）。電話閉塞

法J30949.使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）信

號機顯示的允許運行的信號。出站或者通過J314

50.自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車

憑證為（）。綠色許可證