城市軌道交通聯鎖關系

聯鎖類型聯鎖類型6502電氣集中的基本工作原理6502電氣集中電路的動作層次是：先選擇進路—再鎖閉進路—然后開放信號—最后是解鎖進路。6502電氣集中電路的動作層次是：先選擇進路—再鎖閉進路—然后開放信號—最后是解鎖進路。聯鎖類型電氣集中聯鎖控制臺操作辦理進路：502電氣集中采用雙按鈕選路方式，即只需在控制臺上順序按壓進路的始端和終端按鈕，就能夠按照操作意圖自動轉換道岔、鎖閉進路、開放信號，而且不論進路中有多少道岔，均能自動轉換，簡化了操作手續(xù)，提高了效率。進路的“取消解鎖”：為了辦理進路的“取消解鎖”，控制臺下方設置有總取消按鈕。聯鎖類型進路的“人工解鎖”。單獨操縱道岔。切斷報警。聯鎖類型計算機聯鎖計算機聯鎖的技術特征利用計算機對車站值班員的操作命令和現場監(jiān)控設備的表示信息進行邏輯運算后完成對信號機、道岔進路的控制，并實現聯鎖關系。計算機發(fā)出的控制信息和現場傳回的表示信息均可實現串行傳輸，節(jié)省電纜。用屏幕顯示代替控制臺表示盤，體積小，便于使用，還可根據需要多機并用。采用模塊化軟件和硬件結構，便于設備改造，并容易實現故障控制、分析等功能。聯鎖類型

計算機聯鎖的優(yōu)點隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展，計算機聯鎖系統性能價格比的優(yōu)勢將更大。采取硬件和軟件冗余技術后(如雙機熱備系統、三取二表決系統等)，系統的安全性、可靠性將得到提高。聯鎖功能更加完善，便于增加進路儲存、自動選路等新功能，克服6502電氣集中聯鎖難以解決的問題。減少系統設計、施工、維護、改造的工作量，易于實現系統自身化管理，利用自診斷、自檢測功能及遠距離聯網，實現遠距離診斷。人機界面靈活，顯示內容豐富，信息量大，便于與其他系統聯網，提供及交換各種信息，并協調工作，實現行車管理現代化。聯鎖類型MICROLOKⅡ聯鎖系統系統組成單元組成系統冗余非安全邏輯模擬器工作站系統功能計算機聯鎖操作小結聯鎖的基本概念及其拓展聯鎖圖標的識別與編制原則聯鎖類型典型電氣集中聯鎖的操作與應用典型計算機聯鎖的操作與應用信號安全技術信號設備微型計算機化的主要特點使用的器件具有非對稱性錯誤特性使用的故障-安全技術設備的功能高速化和智能化設備的抗干擾能力較強信號安全技術硬件—安全性技術分類多重化技術高可靠技術故障檢測技術電路構成技術信號安全技術軟件安全性技術分類高可靠技術故障檢測技術故障屏蔽和恢復技術人機技術信號安全技術容錯技術-計算機系統中發(fā)生的故障分類硬件故障軟件故障外界干擾信號安全技術采用容錯技術的目的

使系統在發(fā)生上述故障的情況下，仍能正確地執(zhí)行給定的算法、或正確執(zhí)行預期的操作。信號安全技術避錯技術的局限性

目標是減小系統發(fā)生故障的概率。避錯技術不可能使故障率減為0避錯技術對故障的處理均由系統外部提供，一旦計算機系統發(fā)生故障，損失嚴重信號安全技術

容錯技術的特點容錯技術以承認故障的不可避免為前提靜態(tài)的方法動態(tài)的方法小結小結城市軌道交通信號系統作用及