綠色聯(lián)盟-汽車行業(yè)：共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究

產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告thth共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究*“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟秘書處高級項目主管“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟秘書處高級項目主管*本報告由“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟秘書處及合作伙伴中汽中心共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究執(zhí)行摘要..........................................................i 1 1 4 4 4 7 7 7 10 15 17 17 18 23 24 24 25 29 33 35 39 41 4366"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告..第四章發(fā)展現(xiàn)狀與問題識別......................................。1.. 51 51 52..第五章結(jié)論與建議...............·...............................·.. 55 56 56..參考文獻........................·...............................·.....................................i共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究執(zhí)行摘要濟發(fā)展水平相差較大，多數(shù)共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展所帶來的環(huán)境污染、能源消耗問題日益凸顯，與綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展差距較大，與主要政策、制造端綠色轉(zhuǎn)型舉措與成效、消費端產(chǎn)品普及舉措與成效等方面開展研究。1共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究第一章引言 23共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究于汽車有害物質(zhì)可回收利用率（ELV《產(chǎn)品5共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究圖2共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究7共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究第二章中國、歐盟及美國汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展情況8 - -53.077.753.3"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告0 0201320142015201620179共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究 出口量（萬輛）出口量（萬輛）0"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究表1工業(yè)和信息化部第五批綠色工廠名單中的汽車行業(yè)相關(guān)工廠（部分）地區(qū)123456789其中綜合利用率達93%。廣州本田的工業(yè)廢物綜合利用率達90%，危險廢物處置率達共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究回收利用與梯次利用受到了越來越多的關(guān)注。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)，間《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016—2020《乘用車燃料消耗量限值》（GB《關(guān)于開展工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計的指導(dǎo)《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（GB等車輛可再利用率與可回收利用率的《車內(nèi)非金屬部件揮發(fā)性有機物和睦《環(huán)境管理生命周期評價原則與框鏈鏈《綠色制造制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管以法律形式確定經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物綜合治理方綠色產(chǎn)品《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能《輕型汽車污染物排放限值及測量方《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)作《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—綠色回收《報廢機動車回收管理辦法（修訂草規(guī)范報廢機動車回收活動，保護環(huán)規(guī)定回收拆解企業(yè)的擇址、設(shè)施建《新能源汽車動力蓄電池回收利用管規(guī)定動力蓄電池設(shè)計生產(chǎn)、回收責(zé)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管界定綠色企業(yè)債券支持項目范圍與《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)明確納入綠色金融評價方案的銀行共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究（三）產(chǎn)品綠色消費3;雙積分即CAFC（CorporateAverageFuelConsumption，企業(yè)平均燃油消耗量）積分和NEV（NewEnergy油耗（油耗（L/100km)876543210整備質(zhì)量（kg）新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模擴大。作為新能源汽車推廣的重要保障與前提條件，截至共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究心能力與競爭優(yōu)勢，汽車綠色化發(fā)展成果初步體現(xiàn)。碳排放量將減少到零，意味著汽油和柴油發(fā)動機的終結(jié)。根據(jù)計劃在2050年實現(xiàn)“碳中和”計劃在2050年實現(xiàn)“碳中和”共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究體（GHG）減排路線圖，目標(biāo)是到2050年，溫室氣體排放要在1990年基礎(chǔ)上減少80%~表4歐洲汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展相關(guān)政策COM（2021）550COM（2011）112關(guān)于在歐盟內(nèi)建立溫室氣體排放配額交易系80%~95%目標(biāo)的一系列路線圖通過制定國家減排承諾來降低空氣污染對健康和環(huán)關(guān)于機動車輛及其拖車的批準(zhǔn)和市場監(jiān)督的新型乘用車和輕型商用車的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于為能源相關(guān)產(chǎn)品的生態(tài)設(shè)計要求建立框規(guī)定空調(diào)系統(tǒng)排放量，逐步禁用GWP>150的產(chǎn)品綠色產(chǎn)品關(guān)于在新乘用車的銷售中提供有關(guān)燃料經(jīng)濟信息必須顯示在汽車標(biāo)簽、海報和其他宣傳材料以及特定指共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究關(guān)于重組歐盟能源產(chǎn)品和電力稅收體系的指令采取措施，在汽油的儲存和配送過程中減少揮發(fā)性有機化合制定了歐盟對電力、所有汽車燃料和大多數(shù)取暖燃料的稅收盡量減少廢物的產(chǎn)生和管理對人類健康和環(huán)境的負面影響，確保投放到歐盟市場的電池在整個生命周期中都是可持續(xù)和安全的，并最大限度地減少電池和蓄電池以及廢舊電池的負面產(chǎn)品綠色設(shè)計方面，歐盟出臺的法規(guī)或指令包括污染物排放、溫室氣體排放、認證、之下，歐盟發(fā)布了專門的“關(guān)于推廣清潔和節(jié)能的道路運輸車輛的指令”（2009/33/EC）共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究（三）產(chǎn)品綠色消費禁售燃油車時間建立400億~600億歐元清潔汽車投資零排放汽車豁免增值稅—針對純電動汽車的優(yōu)惠政策會一直延純電動汽車免征購置英國免除新能法國"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告依存限制，以及國際局勢的復(fù)雜性，歐盟地區(qū)汽車普政府執(zhí)政期間對化石能源產(chǎn)業(yè)的倚重和對清潔能源的輕視有著密不可分的關(guān)系。在共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究銷量（萬輛）銷量（萬輛）0增長率增長率國就考慮對汽車產(chǎn)品的油耗進行限制，創(chuàng)建和實施了汽車企業(yè)平均燃料經(jīng)濟性評價體系），體的發(fā)展舉措受當(dāng)局影響較為明顯,不同政府對綠色發(fā)展理念的踐行與理解并不一致。年建成容納100萬輛電動汽車的充電配備系統(tǒng),到2030年,在加利福尼州南部的商業(yè)地生產(chǎn)；國際方面,“促油氣外銷”,積極擴大化石能源出口。同時,“以油氣為籌碼”,的背景下,其執(zhí)政的數(shù)年中新能源產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的市場考驗。約1400億美元的補貼和政府投資基金,對電動汽車、充電站、公用事業(yè)電網(wǎng)進行改造,對部分企業(yè)進行補貼,設(shè)立實現(xiàn)凈零排放的宏偉目標(biāo),并力爭到2026年將燃料經(jīng)濟效率提升至平均每加侖汽油行駛52英里,以減少潛在的汽車排放污染,該目標(biāo)比此前特朗普政府制定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了10%。在對汽車制造商實施更嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的同時,美國提高了對新能源汽車的銷量要求,制定了2030年電動汽車、氫燃料電池汽車和插電式混合候變化領(lǐng)域加大投入：計劃投資3690億美元,主要包括清潔用電和減排安排、增加可再共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究表6美國汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展相關(guān)政策授予環(huán)境保護署控制有害物質(zhì)的權(quán)力，包括有害物質(zhì)的產(chǎn)生、運輸、處理、存儲等環(huán)節(jié)減少廢棄物掩埋，從固體廢物中回收獲取有價嚴(yán)禁或限制在生產(chǎn)中使用危害人類健康或破壞環(huán)供應(yīng)鏈風(fēng)險管理（SCRM）可以用于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的所鼓勵石油、天然氣、煤炭和電力等能源企業(yè)采綠色產(chǎn)品對輕型車產(chǎn)品的溫室氣體排放和平均燃料消耗量或經(jīng)濟性進行限制，本次修訂為美國共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究于汽車有害物質(zhì)可回收利用率（ELV《產(chǎn)品責(zé)任法》（三）產(chǎn)品綠色消費時間，為避免汽車制造商對政府補貼的依賴，美國政府為該項優(yōu)惠政表7美國近三屆政府的新能源汽車支持措施合動力汽車可獲得2500~7500美元的聯(lián)邦所得稅優(yōu)惠為每加侖燃料行駛英里數(shù)）的舊車換購環(huán)保新車可獲得3500~4500美元補貼共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究總體而言，美國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展進程在近年經(jīng)歷了上升、波動和再上升的過程。在二十世紀(jì)綠色發(fā)展理念還處于萌芽狀態(tài)時，美國就制定了較為完善與詳細的政策法規(guī)，促進綠色低碳轉(zhuǎn)型。雖然因其內(nèi)部執(zhí)政理念不同導(dǎo)致發(fā)展共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究第三章共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展情況期初始階段的冶金、化學(xué)、煉油、電子等輕工業(yè)，不涉及整進一步促進包容和可持續(xù)的工業(yè)化進程是新加坡基于聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要舉措LTA）出臺實施車輛碳排放計劃（CEVS），根據(jù)車輛排放的清潔程度給予回扣或征收附加共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究2030年將稅率提高到每噸二氧化碳當(dāng)量10~15新加坡元（約合51.6~77.4元）。新加坡政府有關(guān)部門大力投資于研發(fā)從關(guān)鍵廢物和殘余廢物流中提取價值和資源的解決購買和排放等環(huán)節(jié)，以借此控制私人交通工具的比例，降低汽車相進一步促進可持續(xù)交通轉(zhuǎn)型。銷量（輛）0銷量（輛）0400000‘?dāng)?shù)據(jù)截至2021年6月，來源于《2022ElectricvehiclesMarketIntelligenceReport》。共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究南非的環(huán)境保護計劃（EIP）中明確了可能對環(huán)境產(chǎn)生影響的部門及其涉及的政策、跡和對石油基燃料的過度依賴、推廣使用壓縮天然氣（CNG）或沼氣等替代燃料和液體生"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告簽項目，對新乘用車的燃油經(jīng)濟性（升/100千總?cè)紵欧?、過程排放和逃逸排放均征收環(huán)境共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究和大型企業(yè)使用，這會加深社會的鴻溝和不平等。 銷量（輛）銷量（輛）葡萄牙共擁有220多家汽車供應(yīng)商和4家主要汽車制造商，分別為豐田Trucks）和大眾（VolkswagenAutoEuropa，葡萄牙最并通過確保農(nóng)業(yè)和林業(yè)碳匯能力達到1300萬噸左右來抵消剩余排放量。該戰(zhàn)略預(yù)計到2030年減排45%~55%，到2040年減排65%~75%。RNC2050確定了未來趨勢和必要的社會5數(shù)據(jù)來源于歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA6RoadmapforCarbonNeutrality共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究表8葡萄牙電動汽車激勵措施稅務(wù)優(yōu)惠施，把握新的發(fā)展機遇。銷量（輛）0制造，同時可以不再為車輛配備安全氣囊、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、防抱死制動系統(tǒng)共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究了重點發(fā)展的新興行業(yè)之一。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的《俄新能源汽車發(fā)展情況》調(diào)研報告[23]，工業(yè)發(fā)展低于預(yù)期，甚至出現(xiàn)倒退的情況，核心技術(shù)在全球激烈競爭的背景下有所缺失。銷量（輛）0共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究表9泰國電動汽車發(fā)展時間表制定相關(guān)法律法規(guī)和鼓勵電動汽車電池研發(fā)，首先側(cè)表10泰國電動汽車產(chǎn)業(yè)支持政策燃油經(jīng)濟模式和策電動汽車優(yōu)惠政策電動汽車投資政策"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告測量方法——ECER101模式對車輛油耗進行過5升/100千米；尾氣排放等于或高于歐”標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放量期。作為全球位居前列的汽車制造/組裝國家，泰國在汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展領(lǐng)域通過設(shè)定電共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究銷量（輛）0復(fù)各自國內(nèi)經(jīng)濟的情況下，印度尼西亞可考慮包括關(guān)稅和進口稅減免在內(nèi)的財政政策[25]。），汽車（ICE汽車）生產(chǎn)，包括加強原料生產(chǎn)7https://bsd-kadin.id/2022/05/13/overview-of-automotive-sector-in-indonesia0of%20vehicle共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究UU3/2014；PP14/2015；PP41/2015；PP41/2013；30/2017戰(zhàn)略碳挑戰(zhàn)部分工業(yè)省份與三菱汽車共同研究電動汽車技術(shù)并推動現(xiàn)狀，印度尼西亞若想完成充分的綠色轉(zhuǎn)型還需要較長一段時間。共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究第四章發(fā)展現(xiàn)狀與問題識別公司已開始采購低碳排放鋼產(chǎn)品，德國寶馬集團也已在美國投資低碳排放煉鋼初創(chuàng)企業(yè)。（二）發(fā)展速度受經(jīng)濟水平制約總結(jié)發(fā)現(xiàn)，綠色發(fā)展的基礎(chǔ)是汽車產(chǎn)業(yè)已具備了良共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究（四）綠色投資規(guī)模較小共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究第五章結(jié)論與建議（四）加大新能源全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)交流合作力度"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告業(yè)存在規(guī)則概念模糊、發(fā)展路徑不清晰等問題。政府機構(gòu)可以（三）加強汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才隊伍建設(shè)（四）加大對充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及使用的財稅金融支持力度（一）加強汽車企業(yè)綠色制造能力建設(shè)共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究（二）立足實際布局新能源汽車產(chǎn)品（三）引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)綠色投融資"一帶一路"綠色發(fā)展國際聯(lián)盟2023年政策研究專題報告參考文獻（2023-01-06）[2023-03-22]./xwzx/roll/772（2020-03-05）[2022-11-22].https://www.capgeminen/news/automotive-sustai/news/chanye/20220315/163513174612/chn/1/cate_148/con_52353/n2254314/n6409334/c7647242/contehttps://www.consilium.europa.eu/en/policies/green-deal/fit-for-55-the-eu-plan-for-a-green-tran（2021-07-29）[2022-07-18]./s?id=1706599331323004094&wfr=spide2018./content/documentres_Voluntary_National_Review_Repo共建“一帶一路”國家汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀研究.sg/content/onemotoring/home/buying/upfront-vehicle-costs/emissions-char[2022-02-18].https://www.spinsights/latest-news/energy-transition/021822-s[14]MinisterRobDavies:ofAutomotiveProductionand.