2023年車間實(shí)習(xí)總結(jié)集合篇

2023年車間實(shí)習(xí)總結(jié)集合篇車間實(shí)習(xí)總結(jié)1

今年五月份，我來到了xx廠進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，這家食品廠是以生產(chǎn)冷飲食品為主，而我在工廠里主要負(fù)責(zé)的工作就是對冰淇淋的整個生產(chǎn)過程的流程進(jìn)行限制以及成品檢驗(yàn)。通過在xx廠的實(shí)習(xí)工作，我學(xué)到了很多的東西，而最重要的就是，我個人的實(shí)踐實(shí)力加強(qiáng)了很多，這是令人欣喜與鼓舞的。

一、生產(chǎn)流程

我發(fā)覺在冰淇淋的整個生產(chǎn)工藝流程中，最關(guān)鍵的限制點(diǎn)就是：混合料的配制|、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。

1、混合料的配制：混合料在配制時肯定要嚴(yán)格根據(jù)冰淇淋的配方領(lǐng)料和稱量。同時還要限制好混合料的酸度。因其對成品的風(fēng)味、組織狀態(tài)和膨脹率有很大的關(guān)系。配料設(shè)備及工具要進(jìn)行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標(biāo)和微生物含量超標(biāo)。

2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時肯定要嚴(yán)格限制溫度和時間。一般采納巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質(zhì)量。

3、老化：經(jīng)過殺菌后的混合料在進(jìn)入老化罐后，要對其進(jìn)行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其肯定的標(biāo)準(zhǔn)。

4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在xx%—xxx%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風(fēng)味、組織狀態(tài)均有影響。

冰淇淋成品的要求也很嚴(yán)格，其中就感官來說，要求其色澤勻稱，形態(tài)完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細(xì)膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，味道協(xié)調(diào)具有該品種應(yīng)有的味道、氣味、無異味、無外來可見雜質(zhì)，并且包裝完整，內(nèi)容物無袒露。理化指標(biāo)及衛(wèi)生指標(biāo)均能達(dá)到國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)習(xí)體會

xx在人員管理上是比較系統(tǒng)的，分工比較明確。不同的工作都由不同的部門經(jīng)理管理。我公司大致可分為x個部門，其中包括連鎖事業(yè)部和生產(chǎn)事業(yè)部。產(chǎn)品事業(yè)部大致可分為x個部門，其中包括物流部、保管部、品控部、財(cái)務(wù)部、銷售部和生產(chǎn)車間。連鎖事業(yè)部由xx長領(lǐng)導(dǎo)，產(chǎn)品事業(yè)部由總經(jīng)理和廠長負(fù)責(zé)。各個部門又分設(shè)部門經(jīng)理。其中保管部隸屬于物流部。生產(chǎn)及銷售由總經(jīng)理負(fù)責(zé)，其他事情由廠長負(fù)責(zé)。

我來到這里實(shí)習(xí)已經(jīng)有x個多月的時間了，在實(shí)習(xí)的這段日子里，xx廠讓我體會到了許多，的滿意就是學(xué)到了許多的書本以外的學(xué)問和處世的道理。我是做品控的，工作在生產(chǎn)一線，大部分時間都是在車間度過的`，我的工作主要是通過感官檢測冰淇淋的口感、色澤、組織狀態(tài)、口味。沒有正式工作的時候覺得品控的工作比較單調(diào)，但是但自己真正從事這份工作的時候才體會到并非如此。這個工作不僅僅須要感清楚，更須要堅(jiān)決的推斷力，不能有一點(diǎn)點(diǎn)的馬虎，通過不斷的品嘗、記憶各種冰淇淋的味道，漸漸積累，最終才能駕馭它。時間長了就沒有了當(dāng)時的困惑，日積月累閱歷也就多了不少，這些都是我在書本上學(xué)不到的。剛起先上由于和別人一起工作都是別人做著我看著，并沒有感受到工作所帶給我的壓力，當(dāng)有一天

我自己獨(dú)立工作的時候才真正體會到了自己肩上的擔(dān)子有多么的重，體會到了作為一名品控所擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。

公司里的領(lǐng)導(dǎo)對待員工都很好。在我們完成了自己工作的前提下，可以有自己的空間，做一些自己喜愛做的事情。公司的領(lǐng)導(dǎo)對待員工就象自己的親人一樣，員工之間相處的也很融洽。在這樣的環(huán)境下工作是比較輕松和開心的，這樣我們會更加酷愛自己的崗位和工作。

我能有今日的收獲要感謝公司給我的這次工作的機(jī)會，是公司讓我學(xué)會了許多的東西。也要感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和關(guān)切，讓我圓滿的完成了這次實(shí)習(xí)任務(wù)并獲得了工作的機(jī)會。我能有今日的收獲要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我的這次工作的機(jī)會，是公司讓我學(xué)會許多東西，我將在今后的工作中，更加努力的。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)2

三個月的生產(chǎn)部車間實(shí)習(xí)最終結(jié)束了，總的說來比較讓人難忘的。七月中旬剛來公司的時候，還是三十幾度的高溫天氣，經(jīng)過車間望見師傅們穿著重重的勞保鞋和厚厚的工作服，我嚇了一跳。接下來的那段時間幾乎每天都揮汗如雨，但心里還是樂滋滋覺得過的比較充溢的，下班后吃完晚飯回到宿舍也沒多想早早的休息。

眼睛是會騙人的，車間看似簡潔的`東西，并不肯定能夠做好，甚至有時候會給師傅幫倒忙，只有親身實(shí)踐了才知道其中的奇妙。實(shí)習(xí)的第一個月在品質(zhì)部，接觸最多的還是焊縫和施壓。張立師傅要求我看懂流程圖，可能我比較笨吧，所以在爬冷箱比照流程記錄已經(jīng)RT檢查過的管道焊縫時比較茫然。晚上自己也常常比照著《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》，但看流程圖還是很困難的，特殊是支路管道和儀表管道。有時候看師傅們那么辛苦汗流浹背，想上去幫點(diǎn)忙，但自己不知所措，無從下手。

在車間實(shí)習(xí)的其次個月，我很幸運(yùn)的被公司支配到山東淄博AP項(xiàng)目現(xiàn)場學(xué)習(xí)。車間看到的冷箱、吸附器、消音器、汽化器和各種管道在這里有機(jī)的安裝在了一起成為一套完整的空分設(shè)備，很直觀。我們每天跟著師傅們處理些空氣壓縮機(jī)、膨脹機(jī)、電加熱器電力系統(tǒng)等等的小問題，空閑的時候拿著PID和《現(xiàn)代空分設(shè)備技術(shù)與操作原理》比照著外部管路和閥門開關(guān)，工作原理不懂得時候相互探討下，工作的還是蠻充溢的。

期間最讓我印象深刻的是，修理空氣壓縮機(jī)的過濾器。當(dāng)時要在錐形的鐵罩外面包一層鐵紗網(wǎng)并用不銹鋼螺栓固定，當(dāng)時工具也比較缺乏，快接近設(shè)備開車前反復(fù)做的幾次都沒有把過濾罩順當(dāng)?shù)难b入過濾器外殼中。我有點(diǎn)不耐煩了埋怨著之前安裝師傅沒弄好，想放棄。馮主任說要有點(diǎn)耐性，這么浮躁，把這件事做好做勝利也是閱歷，工作閱歷就是這么來的。當(dāng)時不以為然，他接過手，利索的擰螺栓卸螺栓，雖然也幾次失敗，但都很細(xì)致的視察問題出處，沒多久就好了。這時我才知道，有耐性、責(zé)任感的去完成一項(xiàng)工作是很重要的。問題總有解決的方法。

事情可能沒那么難，缺的是你的耐性和視察?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)為技術(shù)部實(shí)習(xí)，眼前有好多好多的東西須要去學(xué)習(xí)駕馭，希望自己再接再厲，仔細(xì)做好工作，更充分的融入到福斯達(dá)公司的工作生活環(huán)境?。?！

車間實(shí)習(xí)總結(jié)3

電器車間工人見習(xí)期工作總結(jié)

本人于XXXX年X月X日正式被XXX公司錄用,進(jìn)入電器車間，跟隨XXX師傅工作。剛公司時，對公司還既不熟識，工作閱歷也沒有，工作一時還上不了手，幸好有車間XXX主任、XXX師傅好心的同事的耐性指引和教育，我的工作才起先有起色，漸漸能夠做簡潔的電氣工作。

見習(xí)期用起先，要做的是熟識工作環(huán)境，熟識要的機(jī)床設(shè)備，這是綻開工作的基礎(chǔ)。試用期的前兩周，工作的熟識車間，視察車間里的各樣的設(shè)備，對車間設(shè)備的感性相識，各設(shè)備的功能和作用，還有和車間里的同事溝通，的關(guān)系，增進(jìn)大家的感情，機(jī)床操作人員對各自操作的機(jī)床熟識，對機(jī)床的常見故障也，如能的悉心，這對的修理工作將是很有幫助的。

在熟識了車間的環(huán)境和設(shè)備后，我查閱了資料、手冊、圖紙、說明書和軟件，各機(jī)床設(shè)備的電氣操作、電氣原理、常見故障常用的故障排查方法。發(fā)覺資料是很有用的，是修理手段應(yīng)具備的條件?，F(xiàn)在的機(jī)床越來越先進(jìn)了，是數(shù)控機(jī)床，很的自診斷實(shí)力和故障顯示功能，對常見的故障都能自我診斷，并把故障緣由和修理方法顯示，供修理人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機(jī)床的電氣原理熟識，修理時能嫻熟地查找的資料，修理起來簡潔快的。

搞電氣修理，是數(shù)控機(jī)床修理的，要學(xué)問面廣，現(xiàn)在的.科技發(fā)展很快，電子元件和電氣設(shè)備更新?lián)Q代快，類型又多又廣，除了要常用的電氣學(xué)問和電氣修理技術(shù)，除了要電子電氣的修理技術(shù)，還要的機(jī)械修理技術(shù)，現(xiàn)在的機(jī)床故障，不再是電氣故障機(jī)械故障分得那么清的了，電氣、機(jī)械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各都熟識才有利排查故障。一有空閑，我就找來與電氣、電子機(jī)械的書籍，充溢和增進(jìn)的學(xué)問，還要請老師傅、上網(wǎng)查找資料等途徑來的最新消息和資訊。

除了好理論學(xué)問外，主要的是要實(shí)踐，積累的工作閱歷，的實(shí)踐閱歷，加上的理論學(xué)問，檢修起電氣故障來才能得心應(yīng)手.XXX師傅實(shí)際閱歷豐富，修理起電氣故障來得心應(yīng)手，每次有修理任務(wù)時，我都會跟著他到修理現(xiàn)場，視察他修理的過程，師傅是怎樣詢問現(xiàn)場人員，怎樣查找故障緣由，又是怎樣解除故障的，做他的修理副手，修理工作，從實(shí)踐中熬煉的修理實(shí)力，的修理方法和技巧，的修理閱歷。除了跟師傅學(xué)習(xí)，參與修理工作外，還要設(shè)法找東西來修理，辦公室里有損壞的電路版、驅(qū)動器、PLC等各樣的電氣部件，有我就拿來解剖、分析，查找故障緣由，并設(shè)法修理。大修不好，但實(shí)踐，了的理論學(xué)問，了的修理閱歷。，胡師傅因事沒來上班時，閱歷很足，修理技術(shù)很熟，也要敢于獨(dú)立修理，要抓住一切機(jī)會熬煉，從實(shí)踐中摸索，找到一套適合的修理方法。

在見習(xí)其間的修理工作中，同時也參加了車間電氣管理工作的，工作做得還好，車間機(jī)床電氣設(shè)備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間長年潮濕，充溢油霧粉塵，很簡單引起電氣故障。油霧不導(dǎo)電，但夾帶著磨屑鐵粉的油霧粘在電氣設(shè)備和線路上，也會引起漏電、短路等，車間里有好幾臺風(fēng)扇和去磁器緣由漏電的。電氣工作人員不應(yīng)是有故障就修理，無故障就閑著，應(yīng)當(dāng)常常到車間去逛

逛，查看一下電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況和線路狀況，工作，異樣就馬上著手解除。有些異樣很微小，但也要，要不長了就會引起故障。還有有些電線是多余的，故障因素和修理，最好拆去。平常得好，機(jī)床工作，才能好機(jī)床，大的效益。而一但機(jī)床（是數(shù)控機(jī)床）故障，即會車間的生產(chǎn)，要是大故障，停車過長，對公司來說就會巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

要做合格的電氣修理人員，除此之外，還要有的責(zé)任心和的職業(yè)道德，要有齊備的學(xué)問、技能和閱歷，要有廣的電氣平安常識，還要有一顆虛心的上進(jìn)心。我信任自己會在以后的工作中不斷積累修理閱歷,把工作做得更精彩.

見習(xí)人:

日期:

車間實(shí)習(xí)總結(jié)4

轉(zhuǎn)瞬間在擠壓四車間的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，這段時間的實(shí)習(xí)讓我有許多的收獲，也是我對擠壓車間的運(yùn)作，班組的運(yùn)行有了肯定的了解。

進(jìn)入車間后我們首先經(jīng)過了進(jìn)入班組前的車間級平安培訓(xùn)，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的平安培訓(xùn)，但是各個車間的實(shí)際狀況大都不一樣，危急源也是有不同的特點(diǎn)，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)是由車間安監(jiān)員XX來進(jìn)行的，他主要給我們講了公司地面三違等狀況，并且給我們供應(yīng)了一些平安培訓(xùn)資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟(jì)寧虎標(biāo)公司的平安事故案例讓我印象很深刻，特殊是到了班組以后，真正看到擠壓機(jī)才明白自己面對的這個大家伙其實(shí)也是很危急的，特殊是在大噸位擠壓的時候更是要留意平安。

之后車間的36MN擠壓機(jī)生產(chǎn)線的大班長XX給我們具體介紹了擠壓機(jī)的一些狀況，雖然我們之中有一些是學(xué)習(xí)材料加工的，但是終歸以前的都是一些課本上的學(xué)問，而且是很抽象的，X班長給我們的'講解使得我們對擠壓機(jī)有了初步的相識。

經(jīng)過了平安以及工藝的培訓(xùn)，我們正式被安排到各個班組進(jìn)行勞動熬煉，我被分到了運(yùn)行一班乙組，這個班組主要負(fù)責(zé)36MN擠壓機(jī)的維護(hù)操作以及相關(guān)輔機(jī)的運(yùn)行。

進(jìn)入班組我首先在班長帶領(lǐng)下熟識設(shè)備并且確定在主機(jī)崗位上進(jìn)行勞動熬煉，當(dāng)然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機(jī)操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且?guī)椭僮髂＞呒訜釥t，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進(jìn)行設(shè)備維護(hù)等等。

經(jīng)過這段時間的熬煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠依據(jù)生產(chǎn)實(shí)際提出自己的一些建議，比如依據(jù)擠壓機(jī)在線淬火裝置淬火效果不是很志向的狀況我也提出了自己的建議，雖然實(shí)際的閱歷比較欠缺，但是我還是能發(fā)覺自己專業(yè)學(xué)問在生產(chǎn)中運(yùn)用的地方。

當(dāng)然在實(shí)習(xí)過程中我還是有許多體會第一要踏踏實(shí)實(shí)熟識一線

假如不是道班組實(shí)習(xí)，可能許多問題我始終不能遇到，不能理解，這樣對以后的工作其實(shí)是很不利的，不了解現(xiàn)場就對生產(chǎn)指手畫腳是對一線職工的一大不敬重，而且紙上談兵在這個時代是行不通的，要干好一項(xiàng)工作，不僅要有相關(guān)的課本上的專業(yè)學(xué)問，還是要又實(shí)際的操作才行。其次堅(jiān)持

我們不管到那個崗位，一起先都不會立即給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里許多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們肯定要堅(jiān)持，輕易放棄只會讓自己懊悔。

第三多干自己能干的工作

我們在班組實(shí)習(xí)，班長把我們當(dāng)成學(xué)生，班組這時候一般不會把一些重要的事情交給我們辦，可是也不想讓我們閑著，所以我們自己主動的去找一些自己能干的事情來做，從小事起先，也就是從打雜起先，這樣不用班長來督促的干活才能讓班長放心的讓我們?nèi)ソ邮芤恍┍容^重要的工作，而且對班組內(nèi)部的同事關(guān)系平衡也是有很大的好處的

第四多聽、多看、多想、多做、少說

到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的看法，看法對了，即使自己以前沒學(xué)過的學(xué)問也可以在工作中漸漸的駕馭?？捶ú缓?，就算自己有學(xué)問基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的看法，我剛到這個崗位工作，根本不清晰該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必定的聯(lián)系，剛起先我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)當(dāng)怎樣做，然后自己親自動手去多做，最終在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的相識，漸漸的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的看法，這樣才能把事情做好。

第五少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，常常埋怨，這樣只會影響自己的工作心情，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)當(dāng)少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)當(dāng)想方法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

第六虛心學(xué)習(xí)

在工作過程中，我們會遇到許多問題，有的是我們懂得的，也有許多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們學(xué)問的時候，我們也應(yīng)當(dāng)虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。第七錯不行怕，就怕一錯再錯

每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了沒關(guān)系，會有人來訂正并訂正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計(jì)下一次就沒有機(jī)會在去接觸這些任務(wù)了。

經(jīng)過這段時間的熬煉，我從中學(xué)到了許多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大變更，應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會在社會上獨(dú)立，敢于參與與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)5

轉(zhuǎn)瞬間，一個月的實(shí)習(xí)時間即將過去，這一個月是不一樣尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個月;這一個月它不僅僅充溢著對高校生活的完備回憶更充溢著我們對將來獨(dú)立生活的憧憬向往。

首先非常感謝公司能夠賜予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的機(jī)會，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個月，使我體會到了許多許多，也學(xué)到了許多很載了太多太多的資料，它承載著我們對過去的完備回憶，也承載著我們對將來生活的憧憬與多的學(xué)問，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)學(xué)問并且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣牡谝晃焕蠋煛?/p>

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天起先，或許就注定了我們與這些師傅們有必需的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必需的生產(chǎn)任務(wù)要去完成并且還是時刻刻的留意著我們的平安，他們原本能夠?yàn)榱俗晕业娜蝿?wù)忽視我們，可是他們卻時時刻刻的關(guān)切我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的學(xué)問時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐性的講解，借這樣一個實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：多謝師傅們，你們辛苦了!

在車間實(shí)習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了許多;或許在許多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，可是我想說作為一個工科畢業(yè)的高校生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)閮H有你了解了下頭詳細(xì)的狀況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠貼合實(shí)際的生產(chǎn)須要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了許多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了許多血，可是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。

僅有經(jīng)驗(yàn)了磨練僅有經(jīng)驗(yàn)了苦痛的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)閮H有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

記得在JNP24B6S幫師傅們修理機(jī)床時，一位老工程師以前對我說了這樣一句話：像你們高校生剛起先只具有理論學(xué)問，在下頭實(shí)習(xí)時必需要在平安的狀況下多動手多實(shí)踐才能熟識機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能漸漸學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;

透過在螺母車間這一個月的熬煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)學(xué)問有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中須要思索的眾多因素它不僅僅包括模具的'運(yùn)用性更重要的是要思索其在加工運(yùn)用過程中的運(yùn)用環(huán)境。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采納六道(除切料)擠壓成形工序，所以為了完成這六道成形工序務(wù)必要采納六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不一樣的結(jié)構(gòu)組成，所以在設(shè)計(jì)過程中須要思索不一樣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形態(tài)，更重要的是這六套模具是在不一樣的工位上同時進(jìn)行相關(guān)工序的成形，所以在設(shè)計(jì)時更要思索在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)覺自我所了解的學(xué)問只是微乎其微，在接下來的一個月的實(shí)習(xí)工作過程中還需接著學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)學(xué)問，不僅僅要了解更重要的是學(xué)會操作;僅有會操作了，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過程中思索到模具在機(jī)床上的整個運(yùn)動過程以及可能遇到的問題。

所以我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活能夠用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，信任我會在接下來的一個月中接著不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，接著與同事和諧相處，接著做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，透過已學(xué)的理論學(xué)問來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自我爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自我能夠更早更快的適應(yīng)。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)6

在這個月主要工作是參加電解車間的帶負(fù)荷試車工作；參加日本四臺機(jī)組的調(diào)試驗(yàn)收工作、國產(chǎn)機(jī)組的調(diào)試工作；以及同審計(jì)核對電解車間PVC軟板面積。

首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面。在11月底，日本DM機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號起先對四臺機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格。另外，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組、直線鑄錠機(jī)組、陽極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參加電解車間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收，我發(fā)覺許多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我起先整理全部數(shù)據(jù)，將全部資料進(jìn)行完善。

其次，對電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌狀況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加狀況。同時，這對我在其次天進(jìn)行粗鉛的配料供應(yīng)了依據(jù)。同時，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計(jì)算出電流密度、電流效率等。每天視察陰極板的的增長狀況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些學(xué)問，通過這些資料，我對鉛電解有了肯定的了解。慢慢的起先學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的改變曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格限制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面。電解車間須要化驗(yàn)的'物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因?yàn)閯偲鹣冉佑|，程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，起先理順這些事情，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時間，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等。

第四，在20xx年電解車間的生產(chǎn)安排方面。20xx年安排開96槽，依據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分限制。依據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。

在這個月里，學(xué)到了許多學(xué)問。特殊是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的學(xué)問。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)實(shí)力。在以后得工作中做到剛好、高效的完成工作任務(wù)，保證20xx年電解車間的工作安排順當(dāng)完成。

在這個月主要對全廠的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)、對全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識牌進(jìn)行核對、參加電解車間的帶負(fù)荷試車工作以及同審計(jì)核對電解防腐面積。

首先，對全廠管道進(jìn)行熟識和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識圖對全廠管道有了更深的相識。特殊在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其精確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導(dǎo)下，對這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的相識。另外，對管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標(biāo)識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是特別重要的`。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，假如某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間限制某個閥門更好的處理此類問題。

其次，參加電解車間的帶負(fù)荷試車工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥溫度過高、換向時簡單熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現(xiàn)問題時，廠家起先對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎(chǔ)上最終探究出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫須要，須要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且時常出現(xiàn)皮帶脫落狀況。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并勝利成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了遇到問題時，不管是對是錯，我們都要主動的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ妓?，才有?chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎(chǔ)上探究出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的高校生，還沒有處理類似問題的閱歷，所以大多數(shù)狀況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就須要他們的處理方法登記來，以便以后在類似的問題上，能夠主動有效的處理問題。

最終，與審計(jì)對電解車間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過和審計(jì)在現(xiàn)場實(shí)際測量與上月遞交審計(jì)的核算數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，查到了個別地方?jīng)]有防腐但將其計(jì)算在內(nèi)，比方說，花梁的最頂頭的一面并沒有刷防腐漆。通過這次核對，我明白了做事情肯定要仔細(xì)負(fù)責(zé)，并且落實(shí)到每一個細(xì)微環(huán)節(jié)。這樣才能把工作做好。

通過以上工作，我學(xué)到了許多東西，不僅是專業(yè)學(xué)問方面還是一些簡潔問題的協(xié)調(diào)處理實(shí)力都有了很大的提高。但是我在處理問題時，還存在許多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中肯定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金學(xué)問，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)實(shí)力。在出現(xiàn)問題時，能夠有條不紊的去解決問題，以便不影響車間的正常生產(chǎn)。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)7

要了解、熟識鋼結(jié)構(gòu)，還是得從鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的源頭（生產(chǎn)車間）抓起，無論是生產(chǎn)成本，預(yù)算成本，構(gòu)件加工質(zhì)量，構(gòu)件的加工生產(chǎn)效率，都有必要再車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)，現(xiàn)在就我在車間實(shí)習(xí)1.5天的時間說下自己所了解到的東西。

1.了解鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)加工程序及對應(yīng)的設(shè)備如下：

剪板機(jī)（用于切割較長，交寬的板件為切割機(jī)做打算）

切割機(jī)（位構(gòu)件的組成板件，零部件下料）

組立機(jī)（把下好的料組成一個整體，初步形成構(gòu)件）

門焊機(jī)（把初步形成的構(gòu)件的板件進(jìn)行焊接，形成堅(jiān)固構(gòu)件）

矯正機(jī)（針對焊接H型鋼的翼緣板件進(jìn)行矯正，使其平直）

零部件組裝（構(gòu)件上的檁托板，加勁肋，端板的焊接）

打磨（對構(gòu)件上的焊縫和板件的切割邊進(jìn)行打磨，使其光澤）

拋丸（對構(gòu)件進(jìn)行除銹，使油漆能更好的與構(gòu)件充分貼緊）

噴漆（對構(gòu)件噴漆，以防構(gòu)件腐蝕）

2.鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工效率跟設(shè)備的質(zhì)量和設(shè)備的'擺放位置有干脆的關(guān)系：

①剪板機(jī)的型號QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機(jī)明顯的限制了構(gòu)件的生產(chǎn)，如現(xiàn)在要生產(chǎn)H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個厚的，這種剪板機(jī)剪吧了這么厚的板。

②剪板機(jī)和切割機(jī)擺放的相對位置不好，一個在近端，一個在遠(yuǎn)端，這樣須要來回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工成本。

3.構(gòu)件的加工質(zhì)量跟設(shè)備的先進(jìn)性和工人的操作閱歷有干脆關(guān)系：

①龍門式自動焊接機(jī)，龍門架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龍門架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2-5mm,適用H型鋼腹板高度200-1800mm，工件翼板寬度200-800mm，這種埋弧焊機(jī)的電流，電壓不穩(wěn)定，干脆影響焊縫形成質(zhì)量。

②工人在操作過程中電流沒有限制好，還有焊劑不是那么干燥，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質(zhì)量問題。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)8

經(jīng)驗(yàn)了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的簇新，仿佛是剛踏高校一樣，當(dāng)然這只是幻覺，回想起當(dāng)時進(jìn)入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得新奇，對將來充溢無限的遐想。我學(xué)的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是須要大量的實(shí)踐才能學(xué)到更多的學(xué)問，所以實(shí)踐很重要；而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機(jī)會也是一個挑戰(zhàn)。

在去年的10月份，學(xué)校支配我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進(jìn)行了為期七個月的實(shí)習(xí)生活。說起一汽大眾，確定很多人并不生疏，的確，它是一個實(shí)力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37。12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計(jì)向國家上繳的稅金達(dá)到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實(shí)習(xí)就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。

經(jīng)過動員，最終組成約200人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有特地的負(fù)責(zé)人帶我們到一個培訓(xùn)辦公室，然后給我進(jìn)行了一些公司的培訓(xùn)，在經(jīng)過培訓(xùn)后，就由車間每個工段的負(fù)責(zé)人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最終一個工段——裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時，工段的辦事員給我進(jìn)行了一系列的講解與輔導(dǎo)，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來到班組進(jìn)行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了其次天，我根據(jù)規(guī)定的上班時間提前到達(dá)班組，在班前開完會后我們在班組又進(jìn)行了一次平安培訓(xùn)。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是平安問題，我們不僅參與了公司的平安培訓(xùn)，在剛到班組的其次天又進(jìn)行了一次工段的平安培訓(xùn)，由于當(dāng)時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準(zhǔn)我們在生產(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要留意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都須要留意平安！公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必需根據(jù)要求佩戴勞保用品。待培訓(xùn)完成后，我被安排到裝配調(diào)整線的第七個工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清晰各種操作以及各種留意事項(xiàng)。當(dāng)師傅把后蓋工位的標(biāo)準(zhǔn)化操作卡拿給我看時，并且還囑咐我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必需先檢查工具以及各種夾具，在點(diǎn)檢表上標(biāo)注清晰各種工具及夾具的狀況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)當(dāng)剛好跟班長或者是班組的TPM反應(yīng)狀況，而且每天在完成工作后應(yīng)當(dāng)把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。

到進(jìn)廠起先工作的其次天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進(jìn)度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很苦惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅勸慰我說，“剛起先學(xué)都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太焦急”。而在當(dāng)天完成工作時，在班組開會時，班長問我學(xué)的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的限制”。我原來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別焦急，漸漸來，只要專心努力就好。當(dāng)時聽了班長的話后，身心覺得輕松了很多，同時也想著肯定得專心去學(xué)，漸漸的過了四天左右的時間我就能達(dá)到嫻熟并且能喝師傅一樣。

流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強(qiáng)度也跟著高了，始終在那里重復(fù)做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛起先的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必需挺下去，這是一個熬煉的機(jī)會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程！走出校內(nèi)，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是特別重要的，我們必需清晰我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分相識自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵充滿車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，常常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。慢慢地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我起先融入了這個環(huán)境中，起先從工作中發(fā)覺問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的運(yùn)用。轉(zhuǎn)瞬間就說實(shí)習(xí)快結(jié)束了，回想起發(fā)覺時間過得也挺快的。在最終一天，班前開會時，班長當(dāng)著全部班組成員的面點(diǎn)評了我實(shí)習(xí)以來的工作及對我的印象，對于我來說，實(shí)習(xí)中得到班長的認(rèn)可，這是最大的收獲，也是對我最大的激勵。

就工作待遇而言，一汽大眾是多數(shù)求職者憧憬的地方，我們能得到這樣的機(jī)會已經(jīng)想當(dāng)不錯了，假如能把握好，無疑將極大地變更自己的將來。

在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗(yàn)到了社會競爭的'殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做打算。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確賜予了我許多，在今后的學(xué)習(xí)或工作里，我將會一如既往的保持這份仔細(xì)的看法，更高的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充溢自己。在這七個月的實(shí)習(xí)生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真實(shí)的感受到志向和現(xiàn)實(shí)之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通過這次實(shí)習(xí)，培育了我的視察力和解決問題的實(shí)力，以及提高了動手的實(shí)力，培育了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，從課本中沒有學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學(xué)校該用什么樣的看法去學(xué)習(xí)，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還須要打算些什么，同時也明確了自己的目標(biāo)?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺；我信任，通過不斷的完善自己，改進(jìn)自己，以后才能更好的適應(yīng)這個行業(yè)的環(huán)境。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)9

20xx年7月1日日本理科畢業(yè)，進(jìn)入xx動物保健品有限公司參與見習(xí)。進(jìn)入公司后的第一個月，我的試用期任務(wù)如下：

1、參與集團(tuán)人力資源部和公司市場部的培訓(xùn)。

2、參與公司市場部的銷售總結(jié)會，和老員工一起參與質(zhì)量發(fā)展活動。

3、在普達(dá)公司生產(chǎn)部車間參觀學(xué)習(xí)一周。時間荏苒，我的第一個月試用期已經(jīng)過去了，這一個月經(jīng)驗(yàn)了許多，收獲了許多。接下來我總結(jié)一下我在車間實(shí)習(xí)的狀況。

作為一個剛畢業(yè)的動物醫(yī)學(xué)專業(yè)的學(xué)生，我在高校四年的時間里接觸了更多關(guān)于動物疾病的書籍，但是對于如何經(jīng)營獸藥企業(yè)卻一竅不通。由此，我們可以想象，面對將來的工作，我們不知所措，不知所措。公司支配我去藥廠車間學(xué)習(xí)，對我起到了很大的作用，從這里我初步接觸到獸藥企業(yè)的'運(yùn)營模式。如今，市場競爭日益激烈，企業(yè)的選購 、生產(chǎn)和銷售密不行分。要成為一名合格的專業(yè)服務(wù)員和推銷員，不僅

要熟識自己的專業(yè)學(xué)問，還要更全方面的了解公司產(chǎn)品、了解生產(chǎn)流程。

在車間實(shí)習(xí)的一個星期中，我了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、了解企業(yè)的內(nèi)部限制、了解生產(chǎn)人員的設(shè)置及其職能，車間的構(gòu)造設(shè)施，還有生產(chǎn)線上各種各樣的機(jī)器。這些是我從來沒接觸過的領(lǐng)域，算是一筆學(xué)問財(cái)寶。在參觀學(xué)習(xí)過程中，我除了相識制藥機(jī)器，參觀制藥流程，觀看工人們操作機(jī)器之外，也會主動嘗試能自己動手實(shí)踐的項(xiàng)目。和員工們一起工作的時候，我從一味埋頭仿照發(fā)展到主動溝通敢說敢問，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱忱的為我解答各種問題，讓我學(xué)到不少學(xué)問。

在參觀學(xué)習(xí)過程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產(chǎn)線，這三條生產(chǎn)線是：粉散劑生產(chǎn)線、片劑生產(chǎn)線和水針生產(chǎn)線。粉散劑的主要流程有：原料粉碎→干燥過篩→混合過篩→分裝→包裝。片劑在粉散劑的基礎(chǔ)上又增加了壓片和泡罩的工序。而水針劑生產(chǎn)線相對比較困難，首先制水要把自來水經(jīng)過蒸餾，離子交換才能用來配藥和洗瓶，瓶子要經(jīng)過兩輪清洗(粗洗，精洗)然后是干燥滅菌才能用于灌裝，原料要經(jīng)過配置→過濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝。這三條生產(chǎn)線都是比較先進(jìn)運(yùn)作順暢的。

不過在生產(chǎn)中我也遇到了一些小問題，例如設(shè)備運(yùn)用錯誤或者設(shè)備老化出現(xiàn)故障沒有剛好報(bào)修影響工作效率，員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量等。

對于預(yù)防和避開生產(chǎn)事故和產(chǎn)品質(zhì)量偏差的問題，我有以下幾個建議：

1、遇到問題之后，員工要及早和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)也要重視剛好派人處理。

2、查找緣由很重要，制定措施要有針對性，更須要對事不對人。

3、制定解決方案之后，落實(shí)措施要嚴(yán)密，持之以恒把生產(chǎn)規(guī)范合理運(yùn)用機(jī)器培育成一種習(xí)慣。

4、從細(xì)微環(huán)節(jié)入手，最好從最弱最簡單改正的環(huán)節(jié)入手，讓大家看到好習(xí)慣、科學(xué)規(guī)范工作帶來的成果。

在日常與員工和生產(chǎn)部主管溝通的時候，大家的熱忱感染并鼓舞了我，感覺到一個企業(yè)的氛圍特別重要，員工主動向上生產(chǎn)工作開展得更有效率，我也在溝通中學(xué)習(xí)到了不少學(xué)問。最主要的是初步了解了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系。營銷是生產(chǎn)的前提，沒有營銷做好市場調(diào)查，生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒有銷路。而產(chǎn)品是做好營銷的保障，而且產(chǎn)品生產(chǎn)出來只有通過營銷才能打開市場。只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才可以在營銷中占據(jù)優(yōu)勢。營銷是貫穿生產(chǎn)，銷售，服務(wù)的，所以說是相輔相成，缺一不行的。

最終，提一下生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我遇到的車間可以改進(jìn)的地方，一個是粉散劑生產(chǎn)線比較悶熱空調(diào)沒有效果，希望優(yōu)化一下工作環(huán)境。二是個別機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)了老化現(xiàn)象可能會影響生產(chǎn)。

總結(jié)：在車間實(shí)習(xí)期間，我對實(shí)習(xí)車間設(shè)備，車間生產(chǎn)流程、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟識。實(shí)習(xí)中，我拓寬了的學(xué)問面，學(xué)習(xí)了以外的學(xué)問，在難以學(xué)到的東西?；蛟S這些東西以后我一輩子也不會用到，但是我在單調(diào)的生產(chǎn)中熬煉了自我，學(xué)會了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關(guān)系的閱歷方法，我體驗(yàn)社會工作的艱苦性，實(shí)習(xí)，讓我受到了磨練，也熬煉了意志力，訓(xùn)練了的動手操作實(shí)力，提升了的實(shí)踐技能，積累了社會工作的簡潔閱歷，也更了解了xx公司的運(yùn)作，為我以后進(jìn)行下一步學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)10

在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車間的空負(fù)荷試車、電解車間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)以及為公司的全面開車做好最為充分的預(yù)備。

首先，在生產(chǎn)工藝方面。

（1）粗鉛調(diào)配：依據(jù)粗鉛的入廠狀況，進(jìn)行粗鉛取樣、化驗(yàn)的跟蹤。之后，依據(jù)化驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。并依據(jù)陽極板中各重要元素的化驗(yàn)結(jié)果，對粗鉛的搭配進(jìn)行調(diào)整。

（2）槽面管理：在這個月里消逝了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面消逝樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過規(guī)范電解槽面出裝、電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加調(diào)整，使問題得到了確定的改善。當(dāng)然，現(xiàn)在還沒有完全達(dá)到我們預(yù)期的效果，但我信任，我們確定會在不斷調(diào)試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。

（3）成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標(biāo)，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的'Cu增加；但是我們產(chǎn)出的陽極板含Cu均在0。04%以下。另外一種考慮就是電解液中的Cu含量過高導(dǎo)致，特別是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分別開。后來電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗(yàn)要求。隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，又消逝了Sb含量增加的狀況。經(jīng)分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面通過電解槽面進(jìn)行電調(diào)以及出裝時盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的削減陽極泥的脫落或者避開粘附在析出鉛上。通過以上措施，Sb含量超標(biāo)的現(xiàn)象得到了駕馭。

其次，在項(xiàng)目施工方面。

電解車間車間的未完成的問題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。為了預(yù)備電解車間反射爐的順當(dāng)開車，我負(fù)責(zé)跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實(shí)，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)整以及氧氣管道雙閥、流量計(jì)的安裝。另外，為了防止電解液流失，須要對電解車間陰極洗滌機(jī)組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應(yīng)水坑進(jìn)行鋪墊PVC軟板；之后還應(yīng)對鋪墊的PVC軟板進(jìn)行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進(jìn)行面積測量，交予審計(jì)進(jìn)行審核。

第三、參與硫酸車間的試車。

跟蹤硫酸車間的大型設(shè)備試車以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)覺SO2風(fēng)機(jī)房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進(jìn)行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在部分已經(jīng)受潮變色。師傅支配我跟蹤觸媒的添加狀況。每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導(dǎo)我學(xué)習(xí)有關(guān)觸媒的相關(guān)學(xué)問。

最終，為公司在年前全面開車，做好充分的預(yù)備。

目前電解車間已經(jīng)運(yùn)行兩個多月，消逝了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我預(yù)備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車用法。

在這個月里，跟著師傅學(xué)了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教育我考慮問題應(yīng)當(dāng)全面；從問題的各個源頭去剖析問題的本質(zhì)；有想法要準(zhǔn)時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，在可行的基礎(chǔ)上勇于實(shí)踐。另外還應(yīng)具備細(xì)致謹(jǐn)慎的優(yōu)秀品質(zhì)，特別是工程核算方面的事情?？傊?，我會好好努力，用自己的預(yù)備來促使公司的順當(dāng)開車，用自己的所學(xué)來感恩公司的細(xì)心培育。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)11

時間飛逝，5個月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了許多，成長了許多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會的一大步。

從燥熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

各工序段的實(shí)習(xí)依次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細(xì)是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌?的學(xué)問說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是確定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確方操作。例如，固溶處理的好壞確定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其運(yùn)用年限；成品檢驗(yàn)工作的細(xì)致與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的`管理方法:.方的.。我個人愚昧的想法：最好的管理方法:.方的.是，拿你最希望別人管理你的方法:.方的.，去管理你的下屬。

最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)切的摯友們，我會努力的。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)12

實(shí)習(xí)小結(jié)

在勞碌時，時間總是過得很快，轉(zhuǎn)瞬間三個月的車間實(shí)習(xí)即將步入尾聲。對于我們這些剛剛走出校內(nèi)，羽翼尚未豐滿的高校生來講，這三個月的頂崗實(shí)習(xí)顯得特殊的漫長，在車橋廠每一天打槍搬盤的場景也仿佛歷歷在目。

自從7月28號第一天踏入公司至今，對公司的概況也有了肯定的了解。上海匯眾汽車制造有限公司如今是上汽集團(tuán)下屬一家轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)，是上海大眾、上海通用、的骨干配套供應(yīng)商，也是國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)的底盤一級供應(yīng)商。主要業(yè)務(wù)是汽車底盤中前后橋的.裝配集成，加工工藝包括金加工、電泳、焊接、沖壓、鍛造。上海地區(qū)有四廠一個技術(shù)中心，子公司遍布全國。公司剛剛邁入技術(shù)轉(zhuǎn)型階段，力求建設(shè)為國內(nèi)領(lǐng)先，具有國際競爭力，能與整車廠同步開發(fā)的底盤系統(tǒng)集成供應(yīng)商。作為吉大的莘莘學(xué)子之一，前輩們早已在這個行業(yè)揮灑過多數(shù)的汗水也取得了肯定的成就，難免會有一些驕傲感，但是也因如此，覺得自己肩上的擔(dān)子更重了。所以在這三個月的實(shí)習(xí)過程中，我都一絲不茍地對待，仔細(xì)思索，希望自己在一線能夠?qū)W習(xí)到更多，從而在以后的工作中能夠更加得心應(yīng)手。

8月13日，我們來到了金橋的轎車車橋廠。車橋廠共有裝配、發(fā)動機(jī)、金加工三個車間，生產(chǎn)安排，質(zhì)量保證、制造工程三個科室和黨辦，行政兩個辦公室。主要業(yè)務(wù)是給SGM供應(yīng)前后橋與發(fā)動機(jī)的裝配集成還有一汽大眾的轉(zhuǎn)向節(jié)金加工零件。很快，我們紛紛被支配到不同的車間不同的崗位上，起先了我們難忘的實(shí)習(xí)生活。

我的三個月都是在裝配車間度過的，其中夾雜這一個個日日夜夜。首先，我被支配在凱迪拉克ATS-L的A10后橋流水線上，相識了我們的帶教鄭建君師傅。由于自身比較好動好學(xué)，所以很快，我就基本熟識了整條流水線的裝配流程，也先后做過了不同的崗位。包括吊橋架，預(yù)裝差速器及半軸至橋架、緊固半軸螺栓及壓裝調(diào)整連桿，上下拖曳臂、制動盤的跳動檢測及后角緊固、預(yù)裝制動拉鎖、緊固調(diào)整桿和拖曳臂，緊固橫向穩(wěn)定桿等等。因?yàn)?月份A10裝配線的人員配置不齊全，所以假如與工人師傅協(xié)同協(xié)作好裝配任務(wù)成了提高工作效率的關(guān)鍵。其中，我利用在測盤工位幫助制動盤緊固工位師傅多安裝一個右邊制動盤，讓流水線在我們工位的逗留時間削減了也許30秒。假如流水線每次在我們這個工位會卡主，那么，這30秒對于整條流水線而言就起了巨大的作用。另外在安裝A10制動拉鎖的過程中，我通過自己打高校中學(xué)習(xí)的理論力學(xué)學(xué)問，略微變更了一下師傅教的安裝步驟，經(jīng)過也許計(jì)算，比傳統(tǒng)的安裝方法省力了至少10倍。針對這個問題，我也有與帶老師傅溝通探討過。在隨后的日子里，我先后體驗(yàn)到E12后橋的長夜漫漫，和E-car前懸的高速高產(chǎn)。

在這三個月實(shí)習(xí)過程中，大部分高校生接連倒下，稍顯有些不適應(yīng)工廠的節(jié)奏。而我這瘦弱的身板竟然奇妙的挺了過來，為此，我對自己都跨目相看。實(shí)習(xí)起先階段，我們都感覺到了工人師傅工作的辛苦，也立誓要在今后的工作中盡力為師傅們改善勞動條件，加強(qiáng)自動化建設(shè)，合理支配工作量。但是，隨著我們一個個清早起來，雙手已不能再握拳，而線上卻與師傅并肩作戰(zhàn)，毫不遜色，工人師傅反而也感受到了我們的仔細(xì)與辛苦。實(shí)習(xí)不僅僅是定崗操作，也是融入公司的一個過程。在這三個月中，至少對于裝配車間已經(jīng)熟識地了解，也相識了其中不少的工人師傅，工段長和科室人員。我信任，在下一階段我會做得更好！

車間實(shí)習(xí)總結(jié)13

時間飛逝，5個月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了許多，成長了許多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的一小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會的一大步。

從燥熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾膶W(xué)問說說個人的一些想法。冷軋工序的好壞是確定做合格成品鋼管的保證。原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的.正確操作。例如，固溶處理的好壞確定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其運(yùn)用年限；成品檢驗(yàn)工作的細(xì)致與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。這就是我實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)到的道理。

車間實(shí)習(xí)總結(jié)14

xx年x月x日，我懷著激烈的心情踏上了期盼已久的頂崗實(shí)際練習(xí)之路，當(dāng)我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)驗(yàn)一段特別的不服凡的并且充溢收獲的人的生活旅程，那旅程確定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，確定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，確定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財(cái)寶。

于是在xx年x月x日下午我躊著滿懷的進(jìn)入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學(xué)校的通知，我的頂崗實(shí)習(xí)也就在時間的飛逝中結(jié)束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當(dāng)然也有歡樂，不過更多的是學(xué)到了好多的實(shí)踐學(xué)問。作為一名即將畢業(yè)的高校生，我懂得在一段時間里對自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我確定把這六個月以來的工作做一個具體的總結(jié)。

是的，頂崗實(shí)際練習(xí)的生活是充溢艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來到實(shí)際練習(xí)點(diǎn)面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，許多人悔怨為啥子當(dāng)時選擇了頂崗實(shí)習(xí)，但是我想說，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出堅(jiān)毅的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現(xiàn)在還不是人上人

但是我信任在這個世上每個人都希望勝利，都渴望本身有限的生命能創(chuàng)建出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的`一切，都希望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實(shí)習(xí)之路才剛起頭，我要經(jīng)驗(yàn)的還有許多。

六個月的實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了，回顧這半年，我得到了很多有益的東西。從一個剛走出校門的學(xué)生逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實(shí)習(xí)的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質(zhì)檢。通過一個月的試用期，自己很快駕馭車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及簡單出現(xiàn)問題的各項(xiàng)細(xì)微環(huán)節(jié)，得以轉(zhuǎn)正。但由于是在一個私營企業(yè)，存在種種弊端，整個質(zhì)檢就四個人，質(zhì)檢，最終確認(rèn)都只有二個人負(fù)責(zé)，調(diào)休困難，兩班倒，工作時間很長，而且常常加班。

廠里員工的素養(yǎng)很差，很多操作規(guī)范都不合要求。生產(chǎn)設(shè)備也存在很多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關(guān)系，使很多工作難以很好開展。廠里聘請的人才流淌性特殊大。由于種種緣由，在五個月后，自己也遞交了辭職報(bào)告，帶出另一名質(zhì)檢員接替工作后離職。

質(zhì)檢工作并不是我自己所學(xué)專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以支配了質(zhì)檢?？扇囬g工資待遇和工作時間都很不好，加上進(jìn)廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應(yīng)，還是選擇出來跑跑，工作自由，多駕馭一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作閱歷就跟師傅學(xué)，當(dāng)然剛起先的工作是非常辛苦的。

雖然做質(zhì)檢的人許多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人生氣。他們供應(yīng)的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的學(xué)生作為廉價勞動力和宣揚(yáng)工具。應(yīng)屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關(guān)系。

通過實(shí)習(xí)，使自己看清了很多社會現(xiàn)象，看問題分析問題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學(xué)校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有很多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的，根本不像學(xué)生時代想象的美妙單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，勝利過，失敗過.......可謂風(fēng)風(fēng)雨雨。酸甜苦辣，只為一點(diǎn)，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到許多。這次實(shí)習(xí)給我最大的收獲是我覺得許多工作須要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要仔細(xì)完成，對每項(xiàng)工作都要仔細(xì)的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，肯定要爭取不放棄，堅(jiān)持到最終。只要希望還在，成功肯定屬于我。

作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結(jié)合到實(shí)踐中成了我們克服的最大困難之一。而領(lǐng)導(dǎo)和師傅平常對我的不斷教育讓我在工作中將理論融合進(jìn)去，提高了工作效率。

看著那些同事忙勞碌碌的來來去去，堅(jiān)決的看法是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個被人認(rèn)可的人首先肯定是一個仔細(xì)負(fù)責(zé)的人，一個仔細(xì)負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站的正。相對于閱歷和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的看法是因人而異的。

我從來沒把現(xiàn)在的工作當(dāng)做實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定這就是我的工作，而不是特地來學(xué)習(xí)東西的。我是在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中能更好的完成工作。

總體來說我的這一次實(shí)習(xí)時勝利的。我能在公司里學(xué)習(xí)到

許多校內(nèi)里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西，也了解許多和動的了做人的道理，特殊是