物流師案例分析：美旗聚合物流業(yè)優(yōu)勢VIP

物流師案例分析：美旗聚合物流業(yè)優(yōu)勢

商品交易本錢，為中國探究建立新的高效物流模式供應(yīng)了借鑒閱歷。

中國批發(fā)商業(yè)規(guī)模小造成流通本錢高

青島市臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、美旗控股集團(tuán)總裁謝秉臻說，隨著國有商業(yè)系統(tǒng)漸漸淡出，舊的流通格局正漸漸打破。但是，漸漸興起的民營商業(yè)由于普遍存在的“小、散、差”等問題，也沒能真正撐起新的流通格局，現(xiàn)有的流通網(wǎng)絡(luò)為臨時(shí)性格局。目前，進(jìn)入批發(fā)市場的主體——批發(fā)商規(guī)模普遍過小是最突出的弱點(diǎn)。

資料顯示，目前我國1000多萬家批發(fā)零售企業(yè)中，由于規(guī)模小，真正利用現(xiàn)代物流治理方法整合企業(yè)治理流程的不到1萬家;我國大陸零售百強(qiáng)企業(yè)銷售總額不到“沃爾瑪”百貨公司的1/10。由于傳統(tǒng)批發(fā)商規(guī)模過小，中國經(jīng)濟(jì)的“流通功能”發(fā)揮存在明顯缺乏。

專家認(rèn)為，批發(fā)商業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r，是一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)流通力的重要標(biāo)志，它直接關(guān)系到市場交易的深度和廣度。興旺國家批發(fā)銷售額都大于社會(huì)商品零售額，美國是3至4倍、日本是2至3倍，意味著這些國家地區(qū)之間流通相當(dāng)充分。批發(fā)商業(yè)改革滯后，不僅直接影響產(chǎn)品擴(kuò)大銷路，成為生產(chǎn)的瓶頸，而且也制約著現(xiàn)代分銷體系建立和先進(jìn)流通方式的推廣。因此，專家建議，要以戰(zhàn)略眼光，以完善社會(huì)主義市場體系的高度，加快批發(fā)商業(yè)的創(chuàng)新和改革，進(jìn)展和完善具有中國特色的商品專業(yè)市場，改造和提升攤位制的商品交易市場，建立以批發(fā)商業(yè)(市場)為導(dǎo)向的分銷通路，推行供給鏈治理和現(xiàn)代物流配送體系，完善高效暢通、競爭有序的商品市場體系。

“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”有效整合批發(fā)商業(yè)資源促進(jìn)規(guī)模效益發(fā)揮

謝秉臻說，穩(wěn)固和進(jìn)展批發(fā)市場的戰(zhàn)略要點(diǎn)在于提高市場集中度和規(guī)模經(jīng)營，促進(jìn)市場成交額向大批發(fā)商集中，樂觀培育起一批現(xiàn)代大批發(fā)商，從以往傳統(tǒng)批發(fā)市場的場所建立轉(zhuǎn)向?qū)ΜF(xiàn)代大批發(fā)商的培育，從外延式數(shù)量擴(kuò)張的傳統(tǒng)階段轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式質(zhì)量求進(jìn)展的創(chuàng)新階段。

針對(duì)目前中國批發(fā)商規(guī)模小的實(shí)際，抱負(fù)的物流模式將是在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，逐步形成由一家具有領(lǐng)導(dǎo)力量、號(hào)召力的首領(lǐng)式企業(yè)牽頭各批發(fā)企業(yè)組建物流配送中心。然后，通過統(tǒng)一治理和調(diào)度，將各種優(yōu)勢集為一體，如資金優(yōu)勢、倉儲(chǔ)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、運(yùn)力優(yōu)勢、治理優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、信譽(yù)優(yōu)勢、公共關(guān)系優(yōu)勢等，通過整合資源、提升規(guī)模，使流通本錢最低化。

美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”就是在這一理念指導(dǎo)下出臺(tái)的。這一網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)中介商業(yè)組織，它通過進(jìn)展會(huì)員制，一端連接生產(chǎn)商會(huì)員實(shí)行集中選購，另一端連接批發(fā)商會(huì)員實(shí)行集中配送，并為他們供應(yīng)資金、配送、市場信息、交易區(qū)等軟硬件效勞，提高了規(guī)模交易程度、削減了物流環(huán)節(jié)、降低了商品交易本錢，并可以有效解決我國批發(fā)商業(yè)規(guī)模偏小的頑癥。

第一，規(guī)?；梢杂行Ы鉀Q資金難題。美旗大物流平臺(tái)建立“美旗+銀行+企業(yè)”的新的銀企合作、集中結(jié)算模式，通過美旗集團(tuán)用自建的物流交易區(qū)等良性資產(chǎn)向銀行取得大額授信，通過實(shí)行多個(gè)批發(fā)企業(yè)互保，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”本身就成為一個(gè)信用體系。同時(shí)，這一網(wǎng)絡(luò)所交易的產(chǎn)品，由銀行負(fù)責(zé)貨款的定期結(jié)算，由銀行信用替代商業(yè)信用，從而有效避開“三角債”的發(fā)生;交易產(chǎn)品向保險(xiǎn)公司投保，由保險(xiǎn)信用替代商業(yè)信用，進(jìn)而確保商品財(cái)產(chǎn)的安全，限度削減財(cái)產(chǎn)損失之風(fēng)險(xiǎn);交易產(chǎn)品還由第三方的質(zhì)量公證檢驗(yàn)部門進(jìn)展檢驗(yàn)，以公證部門的信用取代商業(yè)信用，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量，防止假冒偽劣產(chǎn)品的進(jìn)入。這就是美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的“三大信用”——銀行信用、保險(xiǎn)信用和質(zhì)量公證部門的信用，構(gòu)成了美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的信用體系。這就親密了銀企關(guān)系，確保信貸質(zhì)量，杜絕多邊債務(wù)，解決企業(yè)資金缺乏、誠信缺乏，從而為形成有秩序的市場和有規(guī)章的競爭打下了根底。

在這個(gè)模式中，將批發(fā)商的資金集中到公司和銀行合作的結(jié)算中心，將每戶小額資金集中后形成大額現(xiàn)金，將個(gè)體信用轉(zhuǎn)化為集團(tuán)信用，將集團(tuán)信用轉(zhuǎn)化為銀行信用，通過銀行大額授信，向供給商實(shí)行代理制采供，再由銀行負(fù)責(zé)回收資金，改個(gè)體戶依靠現(xiàn)金交易為信用交易，改小本經(jīng)營為大批發(fā)，解決了小企業(yè)資金來源問題。

其次，整合資源，調(diào)度合理，從而產(chǎn)生高效和低本錢流通。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”是實(shí)體網(wǎng)與信息網(wǎng)的統(tǒng)一體。實(shí)體網(wǎng)是指實(shí)物流通網(wǎng)絡(luò)，包括分布在全國各地的商品實(shí)物展現(xiàn)區(qū)、交易區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)和配送區(qū);信息網(wǎng)是指美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的總部與各個(gè)交易區(qū)之間、與各個(gè)會(huì)員企業(yè)之間所形成的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是信息傳遞的通道。這就可以很好整合會(huì)員的資源：

首先，通過信息互通，能讓全國工業(yè)企業(yè)(尤其是中、小型工業(yè)企業(yè))的產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)一次性找到市場目標(biāo)。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”不再是傳統(tǒng)的“中間商”，不再是“買進(jìn)賣出”商品而進(jìn)展加價(jià);這一網(wǎng)絡(luò)所展現(xiàn)商品的銷售價(jià)格與產(chǎn)品的出廠價(jià)是“一價(jià)制”，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”僅僅收取極低的效勞費(fèi)用(比方1.5%左右)。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的建立，可以削減由于低水平、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗，進(jìn)而在現(xiàn)代信息技術(shù)支撐下形成以產(chǎn)銷“直接對(duì)接”為特點(diǎn)的高效穩(wěn)定的“大物流體系”。

其次，批發(fā)商會(huì)員可以從資源的整合中體驗(yàn)到高效和周到的效勞。通過整合產(chǎn)銷雙方資源形成的專業(yè)的美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”，除了具備諸如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等傳統(tǒng)物流功能外，還可以為會(huì)員供應(yīng)全方位、多功能的一條龍效勞。這些效勞主要包括：展現(xiàn)交易效勞、網(wǎng)上和網(wǎng)下配送效勞、原材料供給效勞、產(chǎn)品推銷效勞、周轉(zhuǎn)庫存效勞、自動(dòng)訂貨效勞、物流全過程追蹤效勞、“供銷存”動(dòng)態(tài)信息效勞、24小時(shí)營業(yè)效勞、資金融通效勞、“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)姻效勞、銀行信用擔(dān)保效勞、質(zhì)量監(jiān)視效勞、統(tǒng)一廣告效勞、產(chǎn)品售后效勞、貨款回收與結(jié)算效勞等。

目前，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”以濟(jì)南為中心，輻射范圍東到青島、西至邯鄲、北達(dá)天津、南至徐州，涵蓋山東、江蘇、河北和天津4省市、近3億人口的市場。它一共建立了十個(gè)中心區(qū)，一百個(gè)分中心網(wǎng)絡(luò)。其下屬的網(wǎng)絡(luò)成員都可以通過電腦網(wǎng)享受系列的協(xié)議支持，包括資金支持、貨源支持、運(yùn)輸支持、品牌支持、治理支持、終端支持，費(fèi)用支持、籌劃支持、宣傳支持等。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”已形成關(guān)系嚴(yán)密的戰(zhàn)略伙伴、利益共同體。

謝秉臻說，有規(guī)模才有效率，有規(guī)模才能增加收益，“規(guī)模”是美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”之“綱”，是高效率、低本錢之“源”。

美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”彰顯多種意義

第一，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”是一個(gè)旨在效勞中小企業(yè)(產(chǎn)銷雙方)的利益共同體。專家分析認(rèn)為，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”供應(yīng)的產(chǎn)品銷售效勞，是信息網(wǎng)與實(shí)物網(wǎng)的統(tǒng)一，可以優(yōu)化物流流程，極大地提高物流效率，降低產(chǎn)品本錢，進(jìn)而降低產(chǎn)品售價(jià)，提高產(chǎn)品價(jià)格的競爭力。美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”能夠?qū)⑸a(chǎn)商的產(chǎn)品同時(shí)打入全國各地的市場，節(jié)省了中小企業(yè)分散推銷各自產(chǎn)品的本錢;美旗大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)為中小批發(fā)零售商會(huì)員供應(yīng)供貨效勞，通過遍布全國各地的會(huì)員接送和貨物配送車輛的合理調(diào)度，不僅能夠便利批發(fā)零售商選購，而且能夠通過沿線統(tǒng)一配送和集中配送等方式，到達(dá)資源的優(yōu)化配置，避開因分散進(jìn)貨帶來的重復(fù)勞動(dòng)，進(jìn)而降低進(jìn)貨本錢;當(dāng)所選購的產(chǎn)品是選擇性不強(qiáng)的產(chǎn)品或者標(biāo)準(zhǔn)化程度高的生產(chǎn)資料時(shí)，還可以通過電子商務(wù)達(dá)成交易，而后由美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”供應(yīng)“門到門”的配送效勞，從而將大大提高流通效率。調(diào)查說明，目前，很多生產(chǎn)企業(yè)尤其是中小企業(yè)流通、交易本錢將占到整個(gè)產(chǎn)品本錢的50%以上，而且其中包含很多惡性本錢。通過美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”交易，流通、交易本錢可以降低20%左右。這可以大大降低產(chǎn)品本錢，進(jìn)而降低產(chǎn)品售價(jià)，提高產(chǎn)品價(jià)格的競爭力。

其次，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的存在，使“分散”的購銷進(jìn)展到“規(guī)模化”的購銷、使“盲目”的購銷進(jìn)展到“組織化”的購銷、使“傳統(tǒng)”的購銷進(jìn)展到以中介商務(wù)為代表的“現(xiàn)代化”購銷，對(duì)我國現(xiàn)階段改造物流業(yè)意義重大。這種模式，不僅擴(kuò)大了流通的規(guī)模效應(yīng)，削減了中間環(huán)節(jié)，提高了流通效率，而且大大降低了流通本錢。正是由于少環(huán)節(jié)、低本錢、高效率的流通模式能夠給各個(gè)會(huì)員企業(yè)帶來巨大利益，能夠形成“互惠群贏”之局面，才使美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”的各個(gè)會(huì)員企業(yè)和協(xié)作單位走到一起。因此，美旗大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)自主自愿的聯(lián)合體和互惠群贏的利益共同體。這些都可為我國流通業(yè)進(jìn)展借鑒。

第三，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”還有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以美旗物流正在建立的青島工程為例，美旗“大物流商業(yè)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)”青島工程除了提高企業(yè)商品流通速度，削減中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營本錢和商品庫存率之外，還將由于降低商貿(mào)交易本錢，使青島及其周邊地區(qū)形成幾大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提升城市素養(yǎng)，改善城市經(jīng)濟(jì)構(gòu)造。

同時(shí)，美旗物流青島工程全部建成和全部投入營運(yùn)后，年交