路基換填、整平施工組織方案

路基強度缺乏路段，采用挖除沉陷、翻漿等病害，用透水性好的砂礫換填、整平，新修、修補、完善排水設施，提高路基強度。〔二〕、1、路基換填=1\*GB3①、首先按照調查結果對換填寬度、長度進行準確放樣。=2\*GB3②、施工前先將周圍排入該段路基的水源切斷,并修建臨時排水設施，以防施工中路基再受水浸泡，影響換填質量。 =3\*GB3③、開挖基坑，形狀規(guī)那么，人工整修，碾壓，〔當含水量較大時，進行涼曬再碾壓〕進行自檢，合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，同意簽認，方可進入下道工序，回填。 =4\*GB3④、天然砂礫填料，粒徑不得大于壓實層厚的2/3，每層壓實厚度為20cm。=5\*GB3⑤、分層填筑，分層壓實，碾壓7-8遍后檢測壓實度。=6\*GB3⑥、路床頂15cm范圍內，填料粒徑控制在10cm以內，外表平整，碾壓直至壓實度符合設計及標準要求為止。2、填方路基〔1〕、施工準備：a、b、樁c、去除填方范圍內30cm的種植土以及樹根、淤泥、積水等，進行填前碾壓，路堤基底壓實度不小于90%；假設路堤高度小于路基和路床總厚度時，應將地表土進行超挖并分層回填、壓實地基，壓實度不小于90%，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方能上料填筑路基。d、路基填筑前，針對填土路基選擇不小于200m平坦的填方區(qū)作為試驗路，以確定最正確的機械組合、碾壓遍數(shù)，壓實厚度與松鋪系數(shù)，并將試驗路總結報請監(jiān)理工程師審批。(2)、施工階段a、分層填筑路基填筑按試驗路確定的松鋪厚度〔且不超過標準規(guī)定值〕采用水平分層填筑，即在路基填筑范圍內按路面平行線分層控制填土標高，由下至上逐層填筑，最大松鋪厚度不大于30cm，填石不大于50cm。原地面不平時，應從最低處分層填起，地面橫坡不陡于1：5時去除填方范圍內的草皮后填筑路堤；當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應先將原地面挖成向內傾斜4%、寬度不小于1米、高度不大于30cm的臺階。路基填筑兩側應寬填20cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣的壓實度。不同種類的土必須分段分層填筑，不應混填。b、攤鋪整平填土層壓實前應先整平，并作成2%-4%的橫坡，嚴格按每延米用土量控制卸土，采用推土機初平，平地機精平，并做好高程及路基縱、橫坡控制。c、碾壓成型d、邊坡整修路基填筑至設計標高時，應按設計要求對路基寬度、標高、橫坡、平整度、邊坡坡度指標進行認真檢查、對不合格的指標要進行整修，直到合格為止。路基邊坡整修時必須按設計要求掛線，邊坡要求線形順暢，坡面直順。3、挖方路基本標段路基挖土方采用由上至下開挖法，對于本樁利用土方采用裝載機推土，對挖方深度大，運輸距離遠的土方采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車運輸。施工前測量出路塹的邊坡、中線并在路塹頂兩側每5米設一固定控制樁，在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超挖、欠挖邊坡。施工中嚴格按照設計圖紙進行施工。(1)、恢復定線(2)、路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水〔包括地面積水、雨水、地下滲水〕迅速排出路基，保證施工順利進行。(3)、對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水。(4)、路基開挖過程中及時安排邊溝、邊坡的修整，確保邊坡穩(wěn)定。邊坡整修可采用機械與人工相配合。施工時必須嚴格按照設計圖紙進行，確保成型后的邊坡不能陡于設計。(5)、4、路基整平〔1〕、首先按照設計和調查結果對整平路基進行準確放樣?！?〕、施工前先將周圍排入該段路基的水源切斷,并修建臨時排水設施，以防施工中路基再受水浸泡，影響成型路基質量。 〔3〕、施工中，采用挖掘機開挖，裝載機初平，平地機精平。對于挖方段落，挖至設計高用砂礫進行整平碾壓；對于填方段落，分層填筑，分層壓實。自檢，合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，同意簽認，方可進入下道工序。 〔4〕、天然砂礫填料，粒徑不得大于壓實層厚的2/3，每層壓實厚度為20cm