JT325-2013營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)宣貫-修改精講

JT/T325-2023營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)宣貫

2023年9月1名目Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會(huì)意義2Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況一、JT/T325營運(yùn)客車類型及等級評定標(biāo)簡介：JT/T325標(biāo)準(zhǔn)是交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是推舉性標(biāo)準(zhǔn)。用于對在道路上使用的經(jīng)營性客車評定等級。當(dāng)交通主管部門規(guī)定凡從事班線、租賃、旅游及出租的經(jīng)營性客車性能及效勞配置必需符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制性。此標(biāo)準(zhǔn)是我國對客車評定技術(shù)等級的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了技術(shù)空白。使用這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),交通部主管部門十幾年來開展了營運(yùn)客車評定等級工作，這是一項(xiàng)特殊重要的客運(yùn)治理標(biāo)準(zhǔn)，取得了很好的社會(huì)反響及社會(huì)效益。3Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況二、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施概況：1、交通部大路治理司于1996年提出并組織制訂“營運(yùn)客車劃分等級”標(biāo)準(zhǔn)工作。交通部于1997年公布了JT/T325—1997“營運(yùn)客車類型劃分及等級評定”標(biāo)準(zhǔn)。先后組織了幾個(gè)省〔市〕交通廳〔局〕進(jìn)展“客車等級評定”試點(diǎn)工作。2、交通部大路治理司于2023年年中,托付中國大路學(xué)會(huì)客車分會(huì)按JT/T325標(biāo)準(zhǔn)開展?fàn)I運(yùn)客車評定等級及技術(shù)支持工作。3、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)，自1997年實(shí)施以來，經(jīng)過了五次重大修改，形成了1997、2023、2023、2023、2023及2023六個(gè)版本。4、在2023年8月交通部公布“第1批高級客車類型劃分及等級評定表”以來，使用五個(gè)版本標(biāo)準(zhǔn)評定的高級客車等級至2023的7月已公布了四十六批判定表。申報(bào)高級客車的企業(yè)累計(jì)120家，共公布6189輛高級客車等級〔21-46批判定表中等級有效車型數(shù)為3226輛〕。中級客車網(wǎng)上公布有效車型為3276輛。4名目Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會(huì)意義5Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)編制背景：JT/T325標(biāo)準(zhǔn)2023版自2023年11月1日開頭實(shí)施已有兩年多的時(shí)間。這兩年來，隨著乘客對營運(yùn)車輛的舒適性及安全性要求的進(jìn)一步提高，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的局部性能指標(biāo)及配置要求需要進(jìn)展修改和添加。經(jīng)交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司同意，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，對現(xiàn)行JT/325-2023標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展重新修訂，并列入2023年標(biāo)準(zhǔn)編制準(zhǔn)備〔交科技發(fā)[2023]246號《關(guān)于下達(dá)2023年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)備的通知》，準(zhǔn)備編號：JT2023-30〕。6Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容1、“以人為本，效勞社會(huì)”為目標(biāo)，提高營運(yùn)客車安全性能。2、在客車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性能兼顧原則下做到客車“節(jié)能降耗”。3、承受多種方式，廣泛征求各單位的意見與建議。二、標(biāo)準(zhǔn)編制指導(dǎo)原則：7Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容2023年11月中國大路學(xué)會(huì)客車分會(huì)經(jīng)交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司同意，對國內(nèi)客運(yùn)市場進(jìn)展了調(diào)研摸底，并以信函形式與標(biāo)準(zhǔn)主要起草人，就標(biāo)準(zhǔn)修改主要內(nèi)容交換意見后草擬了JT/T325-2023《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》，向全行業(yè)廣泛征求意見。2023年12月，客標(biāo)委專家及各廠家代表在對反響意見進(jìn)展了認(rèn)真梳理和爭論后形成了JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)送審稿、編制說明和意見匯總。2023年9月在江蘇丹陽召開了JT/T325—2023標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。有客車生產(chǎn)企業(yè)、底盤企業(yè)、高等院校及客車試驗(yàn)檢測等單位共計(jì)38人參與了會(huì)議，就標(biāo)準(zhǔn)“送審稿”內(nèi)容進(jìn)展了深入的分析和探討，并綜合考慮營運(yùn)客車的乘坐舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等多種因素，最終形成了JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)〔〕。三、標(biāo)準(zhǔn)編制過程：8Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容四、標(biāo)準(zhǔn)編制內(nèi)容：本標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)原JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)主要修訂如下：1、取消原表4營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中動(dòng)力性評審工程“最高設(shè)計(jì)車速”。修訂理由：GB7258-2023《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》10.5超速報(bào)警和限速功能條款中規(guī)定大路客車、旅游客車應(yīng)具有限速功能或配備限速裝置，且最大車速不得大于100km/h。由于加裝限速裝置，原JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)中“最高設(shè)計(jì)車速”已無法考量。9Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容2、表4營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中評定項(xiàng)目特大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通座間距（同方向），mm≥770≥750≥720≥700≥680≥770≥750≥720≥700≥680評定項(xiàng)目特大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通座間距（同方向），mm≥780≥760≥740≥740≥720≥780≥760≥720≥720≥700修訂理由：依據(jù)對客運(yùn)市場調(diào)研所得到的信息，目前客車的乘坐舒適性需要進(jìn)一步提高。特殊是車長12米高一級客車其座位數(shù)到達(dá)了51到53座，乘客乘坐空間較小，乘坐舒適性較差，尤其是進(jìn)展長途旅行時(shí)表現(xiàn)的尤為突出。因此，本次修改中將特大型和大型客車的座間距相應(yīng)增加了10到20毫米，并特殊針對大型高一級、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1〔低駕駛區(qū)車型為53+1+1〕，以提高乘客的乘坐舒適性。改為：10Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容4、表4營運(yùn)客車等級評定性能評審工程中增加影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備工程，并在8.1中增加：“車內(nèi)應(yīng)安裝影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備，且麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)承受音頻方式連接?！毙抻喞碛桑涸璊T/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)中要求配備影音播放設(shè)備，JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)取消了該工程要求?，F(xiàn)為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)長途客運(yùn)安全宣傳的要求和司機(jī)安全告知的義務(wù)，本次修訂重新恢復(fù)了影音播放設(shè)備并增加了麥克風(fēng)設(shè)備的要求，并明確麥克風(fēng)設(shè)備的安裝方式應(yīng)為音頻連接方式。3、將表4營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)評審工程中“靠背角度可調(diào)”修訂為“靠背角度可調(diào)〔調(diào)整角度為15°～30°〕”。修訂理由：為了進(jìn)一步提高長途客運(yùn)旅客的乘坐舒適性，并進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)客車生產(chǎn)企業(yè)客車座椅的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，本次修訂針對客車座椅的調(diào)整角度做了標(biāo)準(zhǔn)性要求：從原裝位要求可調(diào)整15°～30°?！沧ⅲ褐屑壓鸵话慵壾嘕T/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)中未做要求〕。11Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容6、8.2.2臥鋪客車等級評定必要條件中增加要求：“臥鋪客車應(yīng)設(shè)置雙乘客門〔前門加中門〕。”修訂理由：依據(jù)用戶調(diào)查及事故分析，覺察臥鋪客車乘客的疏散性是影響逃命安全性的重要因素。因此，本次修改中增加了對臥鋪客車開門形式的要求：必需開設(shè)前門加中門的雙乘客門，以保證臥鋪客車的逃命安全性能。5、在8.1一般要求中增加：“8.1.20特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置，并通過儀表臺(tái)上顯示器向駕駛員顯示，其性能應(yīng)符合JT/T782的規(guī)定?！毙抻喞碛桑簽榱诉M(jìn)一步提高營運(yùn)客車的安全性，最大限度的削減因汽車輪胎爆胎而引發(fā)的交通事故，本次修訂針對特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車增加了安裝客車輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置的要求。7、依據(jù)GB/T1.1-2023給出的規(guī)章對原JT/T325標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)展編輯性修改。修訂理由：依據(jù)GB/T1.1-2023標(biāo)準(zhǔn)重新梳理和修訂JT/T325標(biāo)準(zhǔn)文本，提高了標(biāo)準(zhǔn)文本的標(biāo)準(zhǔn)性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性。12名目Ⅰ、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況Ⅱ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會(huì)意義13Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑目次

前言1范圍2標(biāo)準(zhǔn)性引用文件3術(shù)語和定義4類型劃分 5等級劃分 6等級評定內(nèi)容 7等級評定規(guī)章 8等級評定要求 除目次及前言外標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容共有8章10頁。其中，4、5章是規(guī)定了營運(yùn)客車類型及等級劃分方法；6、7、8章規(guī)定了營運(yùn)客車等級評定內(nèi)容、規(guī)章及要求。是標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容。1122223314Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑前言每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)有前言，是由特定局部和根本局部組成。①特定局部應(yīng)給出以下信息：ａ、說明標(biāo)準(zhǔn)起草規(guī)章：本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1-2023給出的規(guī)章起草。ｂ、說明標(biāo)準(zhǔn)代替或廢除的全部或局部其它文件：本標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T325-2023《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》。ｃ、說明與標(biāo)準(zhǔn)前一版本相比的重大技術(shù)變化：——增加了對影音播放設(shè)備及麥克風(fēng)設(shè)備的安裝要求〔見〕；——增加了對特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車安裝客車輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置的要求〔見〕；——對特大型和大型客車各等級座間距進(jìn)展了調(diào)整，增加了對大型高一級和大型中級客車座位數(shù)的要求〔見表4，2023年版表4〕；——增加了對座椅“靠背角度調(diào)整”中調(diào)整角度范圍的要求〔見表4，2023年版表4〕；——增加了臥鋪客車加開中間乘客門的要求〔見〕；——取消了營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中動(dòng)力性評審工程“最高設(shè)計(jì)車速”的要求?！惨姳?，2023年版表4〕15Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑②根本局部給出以下信息：ａ、本標(biāo)準(zhǔn)由xxx提出，xxx歸口：本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)〔SAC/TC114/SC22〕歸口。ｂ、本標(biāo)準(zhǔn)起草單位，主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：中國大路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國大路車輛機(jī)械、吉林大學(xué)交通學(xué)院、南京依維柯汽車、常州大路運(yùn)輸。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王金銘、孟秋、王云耀、蔡團(tuán)結(jié)、裴志浩、孫鷹、梁博、鄧玉林、謝星、李顯生。ｃ、本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本公布狀況：本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本公布狀況為：JT/T325-1997，JT/T325-2023，JT/T325-2023，JT/T325-2023，JT/T325-2023。16Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑范圍應(yīng)明確標(biāo)準(zhǔn)的對象及適用界限。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營運(yùn)客車類型、等級劃分及評定內(nèi)容、規(guī)章和要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于經(jīng)營性旅客運(yùn)輸?shù)目蛙?，是交通運(yùn)輸治理部門對其評級的依據(jù)。1范圍：17Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑主要應(yīng)列出標(biāo)準(zhǔn)性引用的文件。一經(jīng)引用即為本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用時(shí)的組成局部。〔標(biāo)準(zhǔn)共引用25項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中：國標(biāo)19項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)?！虫溄訉τ诒疚募膽?yīng)用是必不行少的。但凡注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。但凡不注日期的引用文件，其最新版本〔包括全部的修改單〕適用于本文件。2標(biāo)準(zhǔn)性引用文件：18Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑有二個(gè)術(shù)語為本標(biāo)準(zhǔn)特有的：“營運(yùn)客車”、“客艙”。3.1營運(yùn)客車commercialmotor-vehiclesofpassengertransport用于經(jīng)營性旅客運(yùn)輸?shù)钠嚒?.2客艙passengerspace供乘員使用的區(qū)域，即駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱。[GB/T4780-2023，定義3.23]3術(shù)語與定義：19Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑4.1營運(yùn)客車分為客車及乘用車兩類。4.2客車按車長分為特大型、大型、中型和小型四種，見表1。4類型劃分：表1類型劃分類型特大型a、b大型中型小型車長（L）13.7≥L>1212≥L>99≥L>66≥L>3.5a三軸客車；b包括雙層客車。4.3乘用車不分類型。20Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑營運(yùn)客車分為5種類型22個(gè)等級：其中，特大型、大型客車各有5個(gè)等級；中、小型及乘用車各4個(gè)等級,詳見表２。一般級：即能通過公安部門核發(fā)車牌，允許上路行駛的客車，一般級即滿足安全的根本條件的客車。5等級劃分：表2等級劃分類型客

車

乘用車特大型大型中型小型等級高三級高二級高一級中

級普通級

高三級高二級高一級中

級普通級

高二級高一級中

級普通級

高二級高一級中

級普通級

高二級高一級中

級普通級

21Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑6.1客車的等級凹凸主要評定內(nèi)容：客車的整車構(gòu)造、底盤配置、安全性、動(dòng)力性、舒適性及效勞設(shè)施等。6.2乘用車主要評定內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)排量、空氣調(diào)整與把握、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行李艙容積等。6等級評定內(nèi)容：22Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑7.1必要條件：第8章規(guī)定的全部評定指標(biāo)均為必要條件。7等級評定規(guī)章：〔規(guī)章有3項(xiàng)〕7.2新客車等級評定：新客車是生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品或進(jìn)口的客車，依據(jù)該企業(yè)供給的技術(shù)文件〔進(jìn)口檢驗(yàn)文件〕及實(shí)車檢測結(jié)果，依第8章規(guī)定評定等級，統(tǒng)一由主管部門以“評定表”形式公布。新客車評級：新車有兩種狀況〔即：什么是新車？〕，國產(chǎn)新客車產(chǎn)品與進(jìn)口客車〔必需為新車，不許進(jìn)口二手客車〕。23Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑經(jīng)檢測符合GB18565有關(guān)規(guī)定的客車具備核定相應(yīng)等級資格。經(jīng)檢測符合JT/T198一級車相關(guān)規(guī)定的客車才具備核定相應(yīng)高級客車資格。7.3.3依據(jù)和的要求，按第8章規(guī)定對車輛現(xiàn)有技術(shù)等級和設(shè)施的實(shí)車檢測結(jié)果進(jìn)展檢驗(yàn)，核定相應(yīng)等級。未評過級的在用客車〔如單位自備二手客車、旅游企業(yè)二手客車等〕7.3在用營運(yùn)客車等級核定：檢測合格檢測為一級申請?jiān)u級檢測合格按325標(biāo)準(zhǔn)第8條規(guī)定評定7.3.4已評定等級在用客車，過戶轉(zhuǎn)讓時(shí)應(yīng)重新評定等級。客車如不轉(zhuǎn)讓可始終按所評等級使用〔應(yīng)符合GB18565、JT/T198規(guī)定〕。24Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑共21條：其中1條是營運(yùn)客車質(zhì)保期規(guī)定〔〕；13條是客車安裝的部件與性能應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)〔〕，1條是行李艙計(jì)算方法(8.1.15)，其它6條是一些特殊規(guī)定(8.1.16~8.1.21)。8.1.1營運(yùn)客車質(zhì)量保證期不低于如下規(guī)定：a〕按新車投入營運(yùn)之日起計(jì)質(zhì)保里程或年限，質(zhì)量保證期按表3規(guī)定，并以先到達(dá)為準(zhǔn)；b〕質(zhì)保工程按客車使用說明書或質(zhì)量保證書的規(guī)定。8.1一般規(guī)定：表3質(zhì)量保證期客車等級質(zhì)保里程km質(zhì)保年限年客車等級質(zhì)保里程km質(zhì)保年限年高三級14萬2中

級7萬1.5高二級14萬2普通級7萬1.5高一級12萬1.5

25Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)排放應(yīng)符合GB3847、GB11340、GB14762、GB14763、GB17691、GB18285和GB18352.3的規(guī)定。8.1.3燃料消耗量應(yīng)符合JT711的規(guī)定。制動(dòng)防抱死裝置〔ABS〕應(yīng)符合GB/T13594規(guī)定的一類防抱系統(tǒng)的要求。8.1.5特大型客車的其次或第三軸應(yīng)具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。8.1.6后置發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)應(yīng)裝溫度報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火裝置。8.1.7如安裝電渦流緩速器，安裝部位應(yīng)設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)滅火裝置。防雨密封性應(yīng)符合QC/T476規(guī)定。8.1.9車內(nèi)所使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃性能，并應(yīng)符合GB7258的規(guī)定，內(nèi)飾件應(yīng)軟化處理。8.1.10空氣凈扮裝置應(yīng)具有殺菌、消退有害氣體的功能。26Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.1.11座椅尺寸應(yīng)符合QC/T633的規(guī)定。8.1.12座間距測量應(yīng)符合GB13094的規(guī)定。8.1.13客車座椅及車輛固定件的強(qiáng)度應(yīng)符合GB13057的有關(guān)規(guī)定，座椅地腳安裝構(gòu)造應(yīng)符合GB18565的有關(guān)規(guī)定。8.1.14衛(wèi)生間應(yīng)符合QC/T768的規(guī)定，洗手池、沖洗便器污水應(yīng)存入污水箱。8.1.15行李艙與客艙隔離并在車外具有獨(dú)立艙門，假設(shè)分置假設(shè)干處時(shí)，任一處容積不得小于0.15m3〔其中任意邊長不小于0.4m〕，否則不計(jì)入總?cè)莘e。核計(jì)行李艙容積時(shí)，乘客人數(shù)按評定該等級核實(shí)人數(shù)〔不含駕駛員及導(dǎo)游員〕。8.1.16液化石油氣客車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T19239的規(guī)定，壓縮自然氣客車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T19240的規(guī)定，液化自然氣汽車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T20734的規(guī)定。27Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.1.17乘客門應(yīng)急把握器應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。8.1.18應(yīng)急出口應(yīng)分別符合GB7258、GB/T16887、GB18986、GB/T19950的規(guī)定，擊碎玻璃式應(yīng)急出口旁應(yīng)設(shè)應(yīng)急錘，并設(shè)有應(yīng)急錘防盜或報(bào)警裝置。8.1.19車內(nèi)應(yīng)安裝影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備，且麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)承受音頻方式連接。特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置，并通過儀表臺(tái)上顯示器向駕駛員顯示，其性能應(yīng)符合JT/T782的規(guī)定。8.1.21雙層客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T19950的規(guī)定，臥鋪客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T16887的規(guī)定，其它類型客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。28Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑“必要條件”就是每個(gè)等級客車都應(yīng)符合表4的各項(xiàng)規(guī)定，假設(shè)有一項(xiàng)不符合規(guī)定，就不能評為該等級。〔客車等級評定必要條件：表4〕1、客車構(gòu)造：特大型客車全部要求承載式車身構(gòu)造。8.2客車等級評定必要條件車身全承載構(gòu)造要求

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大

型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級2010√√———√√2013√√√√√√√29Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑2、懸架構(gòu)造類型：A—前獨(dú)立及后氣囊；B—全氣囊；C—前獨(dú)立及后為少片簧〔不大于4片〕。懸架構(gòu)造要求

客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號中型小

型高二級高一級高二級高一級2013A、BB、CCC30Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑31Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑32Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑33Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑3、前橋盤式制動(dòng)器要求：

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級高二級高一級2013√√√√√√√√√√√√√√4、緩行器要求：

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級2013√√√√√√√√√√√—5、底盤自動(dòng)潤滑系統(tǒng)要求：

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級2013√√√√—√√———√—34Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑——增加了特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置，并通過儀表臺(tái)上顯示器向駕駛員顯示的要求。〔見〕6、車輪及輪胎工程要求：無內(nèi)胎子午線輪胎要求

客車

類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級中

級普通級高二級高一級中

級普通級2013√√√√√√√√√√√√——√√——胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)要求

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大

型高三級高二級高三級高二級2013√√√—35Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑7、安裝風(fēng)扇離合器或其它節(jié)能風(fēng)扇散熱系統(tǒng)的要求：

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級中

級普通級2013√√√——√√√——√√——8、取消原表4營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中動(dòng)力性評審工程“最高設(shè)計(jì)車速”。9、空氣凈扮裝置〔≥人均10m3/h〕的要求：

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級2013√√———√√———36Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑10、座椅靠背角度可調(diào)：

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級中

級普通級2013√√√——√√√——√√————增加了調(diào)整角度的要求：〔即調(diào)整角度為15°～30°〕。11、將特大型和大型客車的座間距相應(yīng)增加了10到20mm。表4、附注中ｈ特殊注釋：大型高一級、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1〔低駕駛區(qū)車型為53+1+1〕。座間距要求評定項(xiàng)目座間距mm（同方向）特大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通2010≥770≥750≥720≥700≥680≥770≥750≥720≥700≥6802013≥780≥760≥740≥740≥720≥780≥760≥720≥720≥70037Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑12、汽車安全帶要求：表4附注中ｊ對汽車安全帶具體要求：全部座椅和臥鋪應(yīng)安裝安全帶，特大型雙層客車及低駕駛區(qū)前排座位應(yīng)安裝三點(diǎn)式安全帶。

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中

級普通級高三級高二級高一級中

級普通級高二級高一級中

級普通級高二級高一級中

級普通級2013√√√√√√√√√√√√√√√√√√13、安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)的要求：

客車類型

標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中級普通級高二級高一級中級普通級2013√√√√—√√√√—√√√—14、如客車配置有外推式逃命窗，其構(gòu)造可不為整體式膠粘玻璃。15、在效勞設(shè)施中增加了安裝影視播放及麥克風(fēng)設(shè)備的要求,且要求麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)承受音頻方式連接。38Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑客車等級評定必要條件見表4，其中車內(nèi)噪聲應(yīng)符合GB/T25982《客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法》的相關(guān)規(guī)定。①表4共有5局部組成：客車構(gòu)造7項(xiàng)，底盤配置11項(xiàng)，動(dòng)力性1項(xiàng)，舒適性〔車內(nèi)噪聲、空調(diào)、通風(fēng)、座椅尺寸及功能共17項(xiàng)〕，效勞設(shè)施２項(xiàng)〔衛(wèi)生間、影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備〕，其它2項(xiàng)〔CAN總線，衛(wèi)星定位系統(tǒng)〕，共40項(xiàng)?！脖?、附錄中有11項(xiàng)用來解釋表4中對應(yīng)工程的具體要求或特殊構(gòu)造?！尝谠黾恿藢B/T25982標(biāo)準(zhǔn)中車內(nèi)噪聲指標(biāo)的引用。一般規(guī)定39Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.2.2臥鋪客車等級評定必要條件臥鋪客車等級評定除座椅、行李艙容積、車內(nèi)行李架等，應(yīng)符合的規(guī)定。臥鋪尺寸按GB/T16887測量，并應(yīng)符合表5規(guī)定?！黾恿伺P鋪客車加開中間乘客門的要求〔見〕表5臥鋪規(guī)格尺寸〔單位為毫米〕代號類型等

級高三高二高一中級及普通級A排列形式1+11+1或1+1+11+1或1+1+11+1+1B臥鋪類型平鋪平鋪半躺平鋪半躺平鋪半躺C靠背調(diào)節(jié)——不可調(diào)—不可調(diào)—不可調(diào)D臥鋪全長

≥1900≥1900≥1900≥1900≥1900≥1800≥1800E臥鋪寬度

≥700≥500(700c)≥500≥500≥500≥450≥450F鋪縱向間距

≥1950≥1950≥1600≥1950≥1550≥1850≥1500G鋪橫向間距

≥700≥350(700c)≥350≥350≥350≥350≥350H上鋪空間高

≥800≥800≥800≥800≥800≥780≥780I鋪間高度

≥850≥850≥850≥850≥850≥800≥800J重疊腳窩內(nèi)端高——≥250—≥250—≥250K下鋪面距地高度a≥250≥250≥250≥250≥250≥250≥250L護(hù)欄高度

≥150≥150≥150≥150≥150≥150≥150M鋪墊厚b

≥70≥70≥70≥70≥70≥70≥70a當(dāng)上下鋪分別設(shè)置空調(diào)管道時(shí)，下鋪面距地高允許不小于150毫米。b從鋪墊頭部端向腳方向900毫米處測量鋪墊厚。c當(dāng)1+1時(shí)。40Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑同一臥鋪客車的臥鋪類型應(yīng)一樣，承受平鋪或半躺不行調(diào)式，且不得設(shè)置折疊鋪。在駕駛區(qū)、踏步間及其他效勞設(shè)施〔衛(wèi)生間等〕上方空間內(nèi)不得設(shè)置臥鋪〔低駕駛區(qū)上方有頂板車型除外〕。臥鋪客車臥具空間布置應(yīng)不大于二層。臥鋪的支撐桿件、扶梯及護(hù)欄等金屬件外表應(yīng)承受軟性材料包覆。高、中級臥鋪客車上下鋪間的空調(diào)氣流應(yīng)均布，且人均換氣量大于同等級座位客車的30%。臥鋪客車應(yīng)安裝殺菌、消退有害氣體的空氣凈扮裝置，其通風(fēng)量應(yīng)不小于人均10m3/h。臥鋪客車行李艙容積規(guī)定見表6。表6臥鋪客車行李艙容積〔單位為立方米每人〕類型特大型大型等級高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通車長(L)m13.7≥L＞120.300.180.160.140.12—————12≥L＞11—————0.220.190.170.150.1511≥L＞10—————0.200.180.160.120.1210≥L＞9——————0.160.150.110.1141Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑臥鋪客車車身應(yīng)為全承載式構(gòu)造。臥鋪客車應(yīng)承受無內(nèi)胎子午線輪胎。臥鋪客車應(yīng)設(shè)置雙乘客門〔前門加中門〕。特大型雙層大路客車等級評定必要條件特大型雙層大路客車等級評定除了符合規(guī)定外，還應(yīng)符合：--——等級為高級；-——前橋、隨動(dòng)橋?yàn)楠?dú)立式構(gòu)造；——傳動(dòng)系中應(yīng)裝備液力緩行器；——承受全承載式車身，并設(shè)置前后樓梯，車身構(gòu)造應(yīng)符合GB/T19950的規(guī)定。42Ⅲ、JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.3乘用車等級評定必要條件乘用車〔供出租、租賃〕等級評定必要條件見表7。表7乘用車等級評定必要條件等

級高二級高一級中

級普通級發(fā)動(dòng)機(jī)排量（V），

LV≥3.03.0＞V≥2.02.0＞V≥1.31.3＞V≥1.0空氣調(diào)節(jié)與控制冷暖自控冷暖自控冷暖手控冷暖手控衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置——行李艙容積，

m30.600.500.330.2543JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑1、已評定等級的在用客車使用里程及年限有何規(guī)定？答：JT／T325-2023標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定在用客車的使用年限及里程，用戶可始終使用，是否需要更新由用戶按運(yùn)輸市場需求自己準(zhǔn)備。但在用客車過戶或轉(zhuǎn)讓他人時(shí)，必需重新評定等級。

2、座椅尺寸如何測量?答：客車座椅尺寸測量按QC／T633-2023客車座椅標(biāo)準(zhǔn)中的表1及圖1規(guī)定內(nèi)容進(jìn)展測量。

3、客車座間距尺寸如何測量?答：客車座間距測量按GB13094客車構(gòu)造安全要求標(biāo)準(zhǔn)中的中圖5規(guī)定測量。〔見本冊附圖〕

4、客艙及行李艙名詞如何解釋?答：GB／T4780-2023汽車車身術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)中3.23及3.25條定義為：客艙：供乘員使用的區(qū)域，既駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱；行李艙：供放置行李的車身空間。44JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑5、JT／T325-2023標(biāo)準(zhǔn)表4中規(guī)定“大、中型高級客車發(fā)動(dòng)機(jī)位置應(yīng)為后/中”，其中“中”有具體規(guī)定嗎?答：在客車總布置設(shè)計(jì)時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前后橋之間并于地板之下，為發(fā)動(dòng)機(jī)“中置”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)“前置”設(shè)計(jì)時(shí),為到達(dá)降噪及密封要求，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與客艙完全隔離并在車外有艙門時(shí),也視同“中置”。

6、如何核計(jì)行李艙容積?答：應(yīng)使用鋼卷尺(5m量程)測量各處行李艙的長度及高度，測量行李艙進(jìn)深(寬度)時(shí)應(yīng)在艙底板上外表處測量，當(dāng)行李艙外形不規(guī)章時(shí)，可按區(qū)分別測量，再計(jì)算各處行李艙總?cè)莘e。

7、乘客數(shù)+導(dǎo)游數(shù)+司機(jī)數(shù)的核定？答：按該客車所申報(bào)評定等級規(guī)定的最小座間距，來核定該車可裝最多的座位數(shù)〔乘客〕〔不含駕駛員與導(dǎo)游員〕。

8、人均行李艙容積＝行李艙總?cè)莘e／核定的乘客座位數(shù)?！矞y量及計(jì)算值四舍五入，取小數(shù)點(diǎn)后2位有效數(shù)字。〕45JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑9、ABS〔一類〕是如何規(guī)定的?答：在GB13594機(jī)動(dòng)車和掛車防抱死制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了ABS〔一類〕的性能應(yīng)滿足路面類型全部要求。按ABS對車輪把握方式分類，ABS〔一類〕對每個(gè)車輪直接把握〔即每個(gè)車輪為一個(gè)把握單元通道〕。ABS〔一類〕可滿足在凹凸附著系數(shù)及混合附著系數(shù)多種道路上制動(dòng)性能的要求。

10、客車質(zhì)保工程如何規(guī)定?答：JT/T325-2023標(biāo)準(zhǔn)中不做規(guī)定?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)可與供貨商(底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等)及用戶協(xié)商規(guī)定具體的質(zhì)保工程，但免費(fèi)換件、修理?xiàng)l件應(yīng)明示在使用說明書或質(zhì)保證書中。

11、乘客門構(gòu)造為“單扇”是什么構(gòu)造?答：乘客門構(gòu)造為“單扇”，指乘客門僅是由一塊板件構(gòu)成的。不是由雙扇門組成的折疊門，其單扇門開關(guān)方向及驅(qū)動(dòng)方式不做規(guī)定。

12、膠粘車窗玻璃是否包括前、后風(fēng)窗玻璃?答：車窗玻璃是指客車車身兩側(cè)車窗上的玻璃，不包括前、后風(fēng)窗玻璃。車窗玻璃承受膠粘工藝時(shí)，允許車身兩側(cè)最終側(cè)車窗及駕駛員處側(cè)窗玻璃上局部開設(shè)小窗(小窗開關(guān)構(gòu)造不規(guī)定)。另，客車安裝外推式逃命窗，其構(gòu)造可不為整體式膠粘玻璃。46JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑13、客車車身內(nèi)飾成型件有何具體要求？答：高級客車內(nèi)飾掩蓋件應(yīng)顏色協(xié)調(diào)線條流暢并軟化處理。在客車頂蓋前后端三維曲面處應(yīng)承受整體的成型件。對于成型件材質(zhì)、工藝及面積未做規(guī)定。

14、行李艙為什么規(guī)定設(shè)置在“客艙外”?答：為保證旅客乘車安全，特殊是發(fā)生交通事故時(shí)，避開行李碰傷旅客，“客運(yùn)規(guī)章”中規(guī)定“不許客貨混裝”。因此行李艙必需設(shè)置在客艙外，并在車外開有獨(dú)立艙門。

15、客車車身構(gòu)造規(guī)定應(yīng)為“承載式”是什么構(gòu)造?答：JT/T325-2023表4附注C中說明下述任一車身構(gòu)造均為全承載式：①客車車身骨架及底架是由異型管制成的格柵構(gòu)造，沒有單獨(dú)的縱梁式車架構(gòu)造，局部格柵上可有覆板。②客車車身骨架及底架是由異型管制成的格柵構(gòu)造，但允許在底架局部〔發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架處〕有加強(qiáng)構(gòu)造，且與格柵構(gòu)件剛性連接〔焊、鉚及防松螺栓〕；整車懸架上支撐件在底架構(gòu)造上，從而使懸架承載力傳遞到車身骨架上共同承載。16、客車車內(nèi)通道寬度如何測量?答：在GB13094客車構(gòu)造安全要求標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中按圖示測量：即在離地板高500mm處，測量通道兩測座椅間最小尺寸。47JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑17、比功率應(yīng)如何計(jì)算?答：計(jì)算比功率所用發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量〔最大總質(zhì)量〕數(shù)值均應(yīng)出自該客車定型試驗(yàn)報(bào)告。發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率是供客車使用的最大功率，應(yīng)以此值計(jì)算比功率，比功率值取小數(shù)點(diǎn)后一位有效數(shù)字，其次位四舍五入。不應(yīng)附加任何條件扣減發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量〔最大總質(zhì)量〕應(yīng)與定型試驗(yàn)報(bào)告中的數(shù)值全都，不能因評等級時(shí)核減了座位數(shù)而削減此值。

18、人均制冷量(供熱量)如何計(jì)算?答：空調(diào)機(jī)組(加熱器)供貨商供給的產(chǎn)品樣本(或使用說明書)上的額定制冷量(供熱量)與該客車等級所核定的乘員數(shù)來計(jì)算此值，有效數(shù)字取4位。

19、強(qiáng)制通風(fēng)人均換氣量如何計(jì)算?答：迎風(fēng)窗上有換氣扇時(shí)，按供貨商供給的產(chǎn)品樣本(或使用說明書〕核定該產(chǎn)品的換氣量〔m3/h〕，人均值按該客車等級所核定的乘員數(shù)來計(jì)算。假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)中有車外空氣進(jìn)氣功能〔新風(fēng)〕時(shí)，應(yīng)加上車外進(jìn)氣量〔新風(fēng)〕〔m3/h〕計(jì)算，具有上述兩種進(jìn)氣方式時(shí)，應(yīng)合計(jì)。

20、“溫度自動(dòng)把握裝置”是什么裝置?答：是自動(dòng)調(diào)整客車車內(nèi)溫度的裝置，是由空調(diào)機(jī)(或加熱器)廠商供給的車內(nèi)溫度把握裝置。它可按駕駛員設(shè)定的溫度，自動(dòng)把握空調(diào)(加熱器)開、閉或轉(zhuǎn)變運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，以達(dá)車內(nèi)設(shè)定的溫度。省去駕駛員開關(guān)空調(diào)或隨時(shí)調(diào)整風(fēng)量等操作。48JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑21、座椅尺寸(座墊寬，座椅深，靠背高等)，如何測量?答：應(yīng)按QC/T633-2023客車座椅標(biāo)準(zhǔn)中的表1規(guī)定測量。

22、“座椅腳蹬”可調(diào)有何規(guī)定?答：可調(diào)式座椅腳蹬是指座椅腳蹬位置不是固定不動(dòng)的，一般可調(diào)整2～3個(gè)位置，以適應(yīng)不同人群的腿長，便于把腳放在最舒適的位置。23、臥鋪客車是否要裝車內(nèi)行李架?答：臥鋪客車由于一般布置二層鋪位，空間有限，因此臥鋪客車不應(yīng)裝車內(nèi)行李架。

24、大路臥鋪客車是否必需是二排側(cè)車窗構(gòu)造?答：臥鋪客車構(gòu)造及性能應(yīng)符合GB／T16887“臥鋪客車構(gòu)造安全要求”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。其中4.3條“假設(shè)臥鋪分為上、下雙層時(shí)，側(cè)窗洞口應(yīng)為上、下雙層。”因此，臥鋪為上、下雙層時(shí)，必需設(shè)計(jì)為二層側(cè)車窗。但為了使車側(cè)線型美觀，二層側(cè)車玻璃可承受一整塊粘接側(cè)窗玻璃。

25、客車的臥鋪尺寸如何測量?答：測量方法按本冊附圖。

26、一般級臥鋪客車可裝車外頂行李架嗎?答：臥鋪客車均不許設(shè)置車外頂行李架。49JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑27、如何判別無內(nèi)胎子午線輪胎？答：無內(nèi)胎子午線輪胎是與旋壓車輪配套使用的，以保證輪胎的氣密性，只要判定車輪是旋壓車輪，其上輪胎應(yīng)是無內(nèi)胎子午線輪胎。通常在輪胎側(cè)有無內(nèi)胎子午線輪胎英文標(biāo)識〔TUBELESS〕，也可以用輪胎規(guī)格中輪輞直徑的最終一位數(shù)為0.5英寸來識別無內(nèi)胎輪胎，如17.5、19.5、22.5。

28、客車CAN總線的功能及判別方法？答：特大型、大型高二級以上客車應(yīng)安裝CAN總線。CAN總線是通過中心把握單元ECU傳遞、交換客車主要總成、部件工作狀態(tài)的信息以SAEJ1939數(shù)字通訊協(xié)議組成車內(nèi)的局域網(wǎng)絡(luò)。它主要由數(shù)字化〔液晶板面〕儀表、中心把握單元ECU把握模塊及通訊線構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)：削減客車電器線束，提高客車各總成間把握水平和性能。判別