電動(dòng)自行車(chē)集中充電及停放場(chǎng)所的消防設(shè)計(jì)和安全管理

電動(dòng)自行車(chē)集中充電及停放場(chǎng)所的消防

設(shè)計(jì)和安全管理摘要：電動(dòng)自行車(chē)因其使用方便、價(jià)格低廉，深受人們的喜愛(ài)，近年來(lái)得到了迅猛的發(fā)展。但是，電動(dòng)自行車(chē)引起的火災(zāi)事故也呈逐年上升的趨勢(shì)，嚴(yán)重影響了人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，電動(dòng)自行車(chē)的停放和充電等問(wèn)題，給城市管理提出了新的問(wèn)題。文章闡述了電動(dòng)自行車(chē)集中充電、停放場(chǎng)所的消防設(shè)計(jì)與管理，旨在提高電動(dòng)自行車(chē)的安全性，減少火災(zāi)事故的發(fā)生。關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車(chē)；集中充電；消防設(shè)計(jì)；管理刖言：電動(dòng)車(chē)以電能為動(dòng)力，因其重量輕、價(jià)格適中、無(wú)污染、噪音小等特點(diǎn)而逐漸成為中短距離交通工具。根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)，截止到2021年底，全國(guó)電動(dòng)車(chē)總數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3.25億輛。近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)逐漸取代了自行車(chē)，成為我國(guó)的主要交通方式。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)停放和管理的混亂，加上充電不當(dāng)，導(dǎo)致的火災(zāi)，尤其是死亡事故，已經(jīng)有了逐年增加的趨勢(shì)。一般情況下，住戶(hù)把電動(dòng)車(chē)停放在大樓一層門(mén)廳、樓梯間、疏散通道、簡(jiǎn)易車(chē)棚等處，一旦起火，疏散通道、安全出口就會(huì)被堵塞，而且由于易燃物太多，火勢(shì)會(huì)迅速蔓延。大部分的電動(dòng)車(chē)著火都是在晚上，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在晚上充電的時(shí)間太長(zhǎng)，很容易引起電池短路，引起火災(zāi)，而這個(gè)時(shí)候，大家都已經(jīng)熟睡了，如果不能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并及時(shí)撤離，很容易造成人員傷亡，甚至是群體死亡。部分品質(zhì)不合格的電動(dòng)自動(dòng)汽車(chē)充電器沒(méi)有智能充電功能，一旦充完電后，若不立即將充電器拔出，充電器仍然會(huì)產(chǎn)生大量電流，導(dǎo)致電池溫度升高，導(dǎo)致電池著火或發(fā)生爆炸。當(dāng)前階段，電動(dòng)自行車(chē)所帶來(lái)的火災(zāi)安全隱患已經(jīng)引起了各地各級(jí)政府以及各個(gè)職能部門(mén)的重視，并結(jié)合這一問(wèn)題相繼出臺(tái)了相應(yīng)的防護(hù)措施以及各項(xiàng)整治方案，應(yīng)建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)集中停車(chē)庫(kù)和充電裝置，并應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的安全管理才可以確保減少各項(xiàng)安全事故發(fā)生的概率，本文就電動(dòng)自行車(chē)集中充電及存放場(chǎng)所的消防設(shè)計(jì)以及安全管理展開(kāi)了深度的探討，希望可以為減少安全事故發(fā)生，更好地開(kāi)展各項(xiàng)管理工作提供一定的幫助。一、設(shè)置集中充電及存放場(chǎng)所的消防設(shè)計(jì)和安全管理標(biāo)準(zhǔn)的必要性按照市委、市政府的工作部署，以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示。2018年，北京市啟動(dòng)了《電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，北京市規(guī)劃與自然資源委員會(huì)、北京市市場(chǎng)監(jiān)管總局于2019年10月1日起正式實(shí)施。為了使設(shè)計(jì)、審查、施工、建設(shè)、管理等部門(mén)能夠更加準(zhǔn)確、直觀地了解和掌握新的建設(shè)項(xiàng)目、現(xiàn)有設(shè)施的建設(shè)、管理、管理等方面的相關(guān)規(guī)定，《電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的配套圖集已于2021年正式出版。例如，電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所不應(yīng)設(shè)置在高溫、易積水和易燃易爆場(chǎng)所。電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所不應(yīng)與火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類(lèi)的廠房、倉(cāng)庫(kù)貼鄰設(shè)置。如下圖所示：電動(dòng)自丹車(chē)

停放場(chǎng)所高溫高溫i身枳水,毓燃圖1平面示意圖圖2剖面示意圖《電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》配套圖集將作為北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的配套文件，通過(guò)具體案例分析，對(duì)幫助建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、既有建筑產(chǎn)權(quán)單位、管理單位、建設(shè)工程行政審批部門(mén)更加直觀、準(zhǔn)確理解和掌握標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容將發(fā)揮重要作用。電動(dòng)自行車(chē)隨意停放,且無(wú)防火設(shè)施，極易引發(fā)火災(zāi)近年來(lái)，由于其經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保等特點(diǎn)，電動(dòng)自行車(chē)逐漸成為人們出行的主要交通工具。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2011-2017年7年內(nèi)，全市共發(fā)生306起由電動(dòng)車(chē)引起的火災(zāi)，導(dǎo)致43人喪生，比其他火災(zāi)高出3倍；從2011年的18起，到2017年的106起，暴漲了6倍，平均每年增加38%，尤其是2018年，僅在半年內(nèi)，就有95起，而火災(zāi)的數(shù)量，則比上年增加了102%。事實(shí)上，很多電動(dòng)車(chē)失火，都是因?yàn)闆](méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有及時(shí)報(bào)警。比如，大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)的4.25大火，導(dǎo)致18人喪生；石景山地區(qū)石景山地區(qū)“10.11”縱火事件2人喪生；朝陽(yáng)區(qū)白墻子村居民自建“12.13”大火致5人喪生；海淀區(qū)水磨西街五星鉆豹電瓶車(chē)店2018年4月1日起火；北京市通州區(qū)某居民區(qū)的住戶(hù)張某某，因攜帶電動(dòng)自行車(chē)的電池進(jìn)入家中進(jìn)行充電而引起火災(zāi)，造成5人喪生。全是因非法儲(chǔ)存電瓶或電瓶所致，教訓(xùn)深刻。電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施不規(guī)范，集中充電場(chǎng)所設(shè)計(jì)不規(guī)范通過(guò)對(duì)蓄電池的分析，認(rèn)為蓄電池是導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)著火的主要因素，而電池自身的不穩(wěn)定性和對(duì)充電設(shè)備的防護(hù)措施不夠等。所以，必須對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施的功能進(jìn)行規(guī)范，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)劃、防火法規(guī)，避免電動(dòng)自行車(chē)存放、充電環(huán)節(jié)的火災(zāi)隱患。電動(dòng)自行車(chē)燃燒后危險(xiǎn)成倍增加，起火后撲救困難電動(dòng)車(chē)的車(chē)身是由高分子材料制成的，燃燒后的兩分鐘內(nèi)會(huì)產(chǎn)生高溫，并伴隨著大量的有毒煙霧，這種煙霧會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)擴(kuò)散開(kāi)來(lái)，造成使用者窒息而死，而很多電動(dòng)車(chē)失火的案例，就是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在走廊里充電，造成了大量的煙霧，讓人根本無(wú)處可逃。然而，由于缺乏對(duì)電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的總體布局、平面布置、防火設(shè)計(jì)、消防設(shè)施等方面的設(shè)計(jì)，使得許多新建、擴(kuò)建電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所的防火設(shè)計(jì)無(wú)據(jù)可依。二、電動(dòng)自行車(chē)集中充電及存放場(chǎng)所的建筑防火設(shè)計(jì)方面電動(dòng)車(chē)的集中充電和儲(chǔ)存場(chǎng)地可以單獨(dú)或放置于現(xiàn)有建筑物中。建筑內(nèi)部的防火等級(jí)不得低于本建筑的防火等級(jí)。單獨(dú)（建設(shè)）的電動(dòng)自行車(chē)泊位不能少于3級(jí)（屋頂部件必須是不燃燒的）。新建或改造后的電動(dòng)車(chē)停放區(qū)，其防火等級(jí)不得低于二級(jí)，且要避開(kāi)老年人建筑、幼兒園、醫(yī)院病房等。在停車(chē)庫(kù)設(shè)有值班室時(shí)，其值班室必須緊鄰?fù)鈮?，并與停機(jī)庫(kù)之間用防火極限不小于2小時(shí)的隔離墻隔開(kāi)，并設(shè)有安全通道。在建筑物內(nèi)安裝的電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，頂棚和墻面裝修材料必須選用不燃燒材料，其它裝修材料必須選用BI級(jí)的易燃性材料。在地下建筑物中安裝的電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其裝飾材料必須選用不燃燒材料。電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)的電氣設(shè)備和線(xiàn)路，應(yīng)選用符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)規(guī)定的合格產(chǎn)品，電氣線(xiàn)路應(yīng)通過(guò)金屬管道或PVC管材進(jìn)行防護(hù)，并對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，接線(xiàn)應(yīng)采用接線(xiàn)箱的形式。電動(dòng)自行車(chē)停放區(qū)選擇有防護(hù)罩的照明設(shè)備，燈具要設(shè)置在通道上方，不能采用鹵素?zé)?。其它電氣設(shè)備的安裝，根據(jù)《建筑電氣施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行。三、電動(dòng)自行車(chē)集中充電及存放場(chǎng)所的消防設(shè)施配置方面在建筑物內(nèi)部安裝的電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其消防設(shè)備及設(shè)備必須滿(mǎn)足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定。大樓內(nèi)無(wú)自動(dòng)滅火設(shè)施及獨(dú)立（建設(shè)）的電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)有簡(jiǎn)易噴淋、獨(dú)立式火災(zāi)探測(cè)器、排煙設(shè)施、滅火器、應(yīng)急照明及疏散指示標(biāo)識(shí)，并應(yīng)安裝室內(nèi)消火栓或消防水龍卷。在有條件的停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)安裝自動(dòng)滅火系統(tǒng)、自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、機(jī)械排煙系統(tǒng)等。無(wú)條件的話(huà)，可以在停機(jī)坪上安裝簡(jiǎn)易噴灑裝置。采用現(xiàn)有的消防栓系統(tǒng)，采用簡(jiǎn)單的噴淋方式。住宅小區(qū)沒(méi)有安裝消防栓的，可直接利用居民小區(qū)的室外消火栓管或管徑大于50mm的生活用水管道，在簡(jiǎn)易噴淋前端宜設(shè)置流不小于14L/S的加壓泵，加壓泵可采用手動(dòng)開(kāi)啟方式。在簡(jiǎn)單的噴水管道與供水管道之間，應(yīng)安裝有明顯開(kāi)啟標(biāo)志的球形閥門(mén)和止回閥。輸水管線(xiàn)應(yīng)選用熱鍍鋅鋼管，其接頭宜選用槽型接頭（夾具）或螺紋接頭。簡(jiǎn)單噴灑時(shí)，應(yīng)選擇快速反應(yīng)式噴嘴。噴灑器必須安裝在汽車(chē)上面，并且噴灑的距離不能超過(guò)2米。設(shè)有自動(dòng)消防系統(tǒng)的車(chē)庫(kù)，可以安裝獨(dú)立的消防檢測(cè)器。消防探測(cè)器應(yīng)位于停車(chē)場(chǎng)頂部（地面）以下，與天花板（地面）不大于75毫米，探測(cè)器之間的間隔不能超過(guò)4米。停車(chē)泊位應(yīng)有足夠的消防設(shè)備。停車(chē)間應(yīng)配備ABC型干粉滅火器或二氧化碳型滅火器.滅火器必須置于滅火機(jī)箱內(nèi)，并應(yīng)置于顯眼、易于使用的地方，并且不能妨礙停車(chē)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛及人員的安全撤離。按需要在停車(chē)場(chǎng)安裝消防毯。四、 對(duì)自助充電設(shè)施的要求居民小區(qū)的電動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在停車(chē)場(chǎng)集中停放。不能將電動(dòng)車(chē)停放在汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)。在電動(dòng)車(chē)停放區(qū)應(yīng)配備方便的集中充電專(zhuān)用設(shè)施，并配備故障斷電、過(guò)載、漏電、故障報(bào)警。集中充電專(zhuān)用設(shè)備的電源線(xiàn)路應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)限制電流保護(hù)裝置。集中充電專(zhuān)用設(shè)備的設(shè)置數(shù)量，以保證每日的充電需要。為保證用戶(hù)的安全，集中充電設(shè)備應(yīng)有防火、防水、雨、風(fēng)、盜等功能維修部件。五、 各級(jí)政府、各職能部門(mén)應(yīng)落實(shí)監(jiān)管職責(zé)街道（鎮(zhèn)）要依法落實(shí)轄區(qū)內(nèi)的消防安全主體責(zé)任，推進(jìn)居民小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)庫(kù)按消防安全技術(shù)措施的要求進(jìn)行更新改造，履行政府監(jiān)管和屬地管理職責(zé)。公安機(jī)關(guān)依法監(jiān)督檢查居住區(qū)電動(dòng)車(chē)停放車(chē)輛的消防安全技術(shù)措施，并按規(guī)定履行屬地管理職責(zé)。社區(qū)居民委員會(huì)、業(yè)主委員會(huì)應(yīng)當(dāng)依法監(jiān)督居民居住小區(qū)的物業(yè)公司和建筑施工單位的消防安全。物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)定期對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的停放、充電和安全使用情況進(jìn)行宣傳、檢查和監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、抄報(bào)并消除安全隱患。六、制定日常管理制度物業(yè)公司、建筑公司應(yīng)當(dāng)建立健全的消防安全管理體系，并對(duì)其進(jìn)行日常監(jiān)督，建立健全的消防應(yīng)急疏散方案，定期組織消防演習(xí)。配備專(zhuān)業(yè)人員，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)停放的管理，并對(duì)其進(jìn)行防火培訓(xùn)，并持有相應(yīng)的證書(shū)。每天定期進(jìn)行防火巡查、檢查、夜查，并做好疏散通道、安全出口和消防車(chē)通道的安全檢查工作。對(duì)電動(dòng)車(chē)充電和火災(zāi)的管理，要在醒目位置張貼安全提示，并對(duì)違規(guī)、不安全的充電行為進(jìn)行及時(shí)糾正。當(dāng)管理者發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，要及時(shí)發(fā)出警報(bào)，盡快滅火，并打開(kāi)噴水機(jī)和機(jī)械排煙裝置。在電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)中，必須配備能夠覆蓋整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的主要區(qū)域和主要出入口的視頻監(jiān)控。在有條件的情況下，將監(jiān)控系統(tǒng)與社區(qū)物業(yè)公司、建筑管理部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，并與街道、公安監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。物業(yè)公司、建筑管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在小區(qū)內(nèi)張貼公告，并對(duì)其進(jìn)行日常管理，并對(duì)其進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo)。結(jié)論：目前，我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的關(guān)于電動(dòng)車(chē)停放、充電和日常管理的標(biāo)準(zhǔn)，部分城市也在積極探索管理手段、方法和措施。電動(dòng)自行車(chē)是一種新型的交通方式，它在解決環(huán)境污染、資源短缺、交通擁擠等問(wèn)題上具有顯著的作用。為此，應(yīng)依托科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)集中充電及儲(chǔ)存地點(diǎn)的計(jì)防、人防等技術(shù)措施，對(duì)推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。參考文獻(xiàn)：鄭大發(fā).電瓶車(chē)火災(zāi)的成因分析及預(yù)防思考[J].科技展望.2018,(21).