六年級(jí)課文《詹天佑》課件

個(gè)人簡介預(yù)習(xí)檢查課文學(xué)習(xí)拓展練習(xí)第一頁第二頁，共49頁。

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。廣東南海人，居住在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

第二頁第三頁，共49頁。shī施工

náo阻撓

yōng居庸關(guān)jiān艱巨yì毅然chǎn鏟平

liè惡劣rě惹禍

jī譏笑jiāng泥漿chà岔道

檢查預(yù)習(xí)第三頁第四頁，共49頁。我會(huì)讀聯(lián)結(jié)阻撓修筑控制爭持要挾輕蔑居庸關(guān)高山深澗懸崖峭壁嘲笑毅然勘測勉勵(lì)經(jīng)緯大概狂風(fēng)怒號(hào)攀山越嶺譏笑開鑿

隧道泥漿岔道藐視銅像贊嘆不已第四頁第五頁，共49頁。

第一段（1）概括介紹了詹天佑是我國杰出的工程師。

第二段（2~3）詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，為了維護(hù)祖國的尊嚴(yán)毅然接受任務(wù)。

第三段（4~6）具體講詹天佑主持修筑京張鐵路的過程。

第四段（7）講京張鐵路提前兩年竣工。給文章分段。第五頁第六頁，共49頁。一、課文主要記敘一件什么事？第六頁第七頁，共49頁。本文記敘了詹天佑在主持修筑（）的過程中，不怕帝國主義者（），克服工程中的千難萬險(xiǎn)，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛國預(yù)習(xí)檢查第七頁第八頁，共49頁。

文中是怎樣評(píng)價(jià)詹天佑的？用一句話概括。第八頁第九頁，共49頁。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。第九頁第十頁，共49頁。

從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線?！暗谝粭l”說明什么？“完全”說明什么？意義重大第十頁第十一頁，共49頁。二、詹天佑是在怎么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？帝國主義為什么要爭奪修筑勸，阻攔中國人自己修筑鐵路？從中體會(huì)到什么？

要挾是什么意思？帝國主義當(dāng)時(shí)是怎么要挾中國人的？第十一頁第十二頁，共49頁。關(guān)于修筑京張鐵路的背景

1840年，中英鴉片戰(zhàn)爭之后，我國開始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民地半封建社會(huì)。1895年，中日甲午戰(zhàn)爭失敗后，我國被迫簽訂了《馬關(guān)條約》。從此，帝國主義列強(qiáng)以開設(shè)銀行、強(qiáng)迫貸款、投資鐵路、開礦辦廠等方式，對(duì)我國加緊經(jīng)濟(jì)侵略。其中，從1895年到1899年，帝國主義國家在我國攫取了近1萬千米的鐵路修筑權(quán)。帝國主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。第十二頁第十三頁，共49頁。在鐵路附近，帝國主義列強(qiáng)競相開礦辦廠，掠奪我國的資源。到19世紀(jì)末，列強(qiáng)爭奪鐵路的斗爭更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強(qiáng)爭奪面前，束手無策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)，拱手送給外國。列強(qiáng)在我國投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線地區(qū)以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。第十三頁第十四頁，共49頁。

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？消息傳出后，中國人的反映是什么？寫出了中國人什么樣的心情？從中可以感受到什么？有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”這句話反映出了什么？隱含地說明了什么？請(qǐng)大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動(dòng)你心靈的詞句！

三、朗讀課文2、3自然段，思考：第十四頁第十五頁，共49頁。四、帝國主義國家是怎么阻撓和要挾？從這五個(gè)詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。也是帝國主義國家想利用我國政府腐敗，經(jīng)濟(jì)落后、技術(shù)薄弱的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫答應(yīng)由他們修筑鐵路。并認(rèn)為詹天佑是不可能完成任務(wù)的，話里還隱含著路線地理環(huán)境惡劣，修筑艱難，更反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。剛就阻撓嘲笑要挾第十五頁第十六頁，共49頁。有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！边@句話反映出了什么？隱含地說明了什么？

“還沒有出世”本意是指人沒有出生而且就算再過幾十年也沒有能力修筑這條鐵路。。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說明了外國人瞧不起中國工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。第十六頁第十七頁，共49頁。用“讀著課文2、3自然段，我的心久久難以平靜，當(dāng)讀到…………這個(gè)句子時(shí)，我感到非?！?，因?yàn)椤钡木涫交卮?。品讀感悟第十七頁第十八頁，共49頁。

修路過程中詹天佑遇到了那些困難？用小標(biāo)題形式列出來。五、瀏覽課文4-6自段，思考：第十八頁第十九頁，共49頁。

在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說的？第十九頁第二十頁，共49頁。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。1、文中找出詹天佑接受任務(wù)的句子第二十頁第二十一頁，共49頁。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路“毅然”是什么意思？“毅然”一詞可以看出詹天佑什么品質(zhì)？這句話在全文的結(jié)構(gòu)上起了一個(gè)什么作用？毅然的意思是堅(jiān)定，不動(dòng)搖。從中可以看出詹天佑愛國主義精神。起到了承上啟下的作用。第二十一頁第二十二頁，共49頁。2、自由讀課文第四節(jié)勘測線路部分：

用┈┈畫出詹天佑是怎么說的？用~~~~畫出詹天佑是怎么做的？用====畫出詹天佑是怎么想的？說做想第二十二頁第二十三頁，共49頁。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧?、‘差不多’，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！彼H自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。說做想第二十三頁第二十四頁，共49頁。

詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧?、‘差不多’，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！闭f：第二十四頁第二十五頁，共49頁。１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧畈欢唷@類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”

詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。第二十五頁第二十六頁，共49頁。

他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。做：第二十六頁第二十七頁，共49頁。

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。想：第二十七頁第二十八頁，共49頁。２、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。第二十八頁第二十九頁，共49頁。

在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他是如何克服的？居庸關(guān)和八達(dá)嶺的特點(diǎn)分別是什么？開鑿隧道分別使用了什么方法？試畫出開鑿隧道的示意圖。第二十九頁第三十頁，共49頁。居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法第三十頁第三十一頁，共49頁。八達(dá)嶺中部鑿井法第三十一頁第三十二頁，共49頁。居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法第三十二頁第三十三頁，共49頁。

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？第三十三頁第三十四頁，共49頁。廣州詹天佑故居紀(jì)念館

火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？第三十四頁第三十五頁，共49頁?；疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。

這是一句設(shè)問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題，接著用詹天佑設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路來回答。詹天佑順著山勢，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路，采用兩個(gè)火車頭一推一拉的辦法，解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對(duì)鐵路建設(shè)作出的杰出貢獻(xiàn)，也是他卓越的創(chuàng)造才能的體現(xiàn)。第三十五頁第三十六頁，共49頁。南口西北青龍橋第三十六頁第三十七頁，共49頁。南口西北青龍橋第三十七頁第三十八頁，共49頁。

北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南北西東第三十八頁第三十九頁，共49頁。

過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。南北西東第三十九頁第四十頁，共49頁。六、閱讀課文結(jié)尾部分，思考：京張鐵路的修建有什么意義？第四十頁第四十一頁，共49頁。京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)?。第四十一頁第四十二頁，?9頁?！盎?fù)簟?，指?duì)攻擊者進(jìn)行反擊。修筑京張鐵路前，帝國主義者曾千方百計(jì)阻撓我國工程技術(shù)人員修筑，攻擊我國任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個(gè)笑話”，甚至狂稱“能在……沒有出世呢”。京張鐵路提前兩年全線竣工，用鐵一樣的事實(shí)，證明了中國人的聰明才智，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)。句子點(diǎn)明了修筑京張鐵路的結(jié)果，再一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師，與首句呼應(yīng)。第四十二頁第四十三頁，共49頁。

今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。第四十三頁第四十四頁，共49頁。為國爭光的愛國思想嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度身先士卒的工作作風(fēng)勇于創(chuàng)新的智慧才干七、你認(rèn)為詹天佑是個(gè)怎么的人？第四十四頁第四十五頁，共49頁。

當(dāng)我們坐火車去八達(dá)嶺，途中路過青龍橋車站時(shí)，會(huì)看到這樣一座銅像，這就是詹天佑。此時(shí)此刻，你會(huì)想些什么呢？第四十五頁第四十六頁，共49頁。1905—2015百年滄?？梢愿淖兒芏嗪芏?/p>