2021年二建公路考試真題及答案

2021年二建公路考試真題及答案

（為方便大家自我測試，我把答案和解析統(tǒng)一放在末尾處）

注：2021年二建考試分兩批次進行（分別是5.22-23日和5.29-30日）本試題為第二批次（5.29-300）考

試真題，考試省份：江西、陜西、江蘇、寧夏、浙江、甘肅、新疆、重慶、安徽、湖北、湖南、山東、遼

寧、廣西、青海、福建、河北、上海、山西

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.可采用傾填方式填筑的填石路堤是（）O

A.二級公路（瀝青路面）高路堤B.四級公路彈（彈石路面）上路堤

C.四級公路（塊石路面）高路堤D.三級公路（砂石路面）下路堤

2.滲井的井壁與填料之間應設置（）O

A.防滲層B.封閉層

C.反濾層D.隔離層

3.下列乳化瀝青品種中，屬于陽離子乳化瀝青的是（）。

A.PA-1B.BA-1

C.PC-1D.BN-1

4.無機結合料對生石灰和消石灰的技術需求中，共同的技術指標名稱是（）。

A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量

C.含水率D.細度

5.掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是（）。

A.T型剛構橋B.簡支T梁橋

C.空心板梁橋D.預制箱梁橋

6.能作為全部施工活動及過程組織基本框架和綱領的是（）。

A.施工總體部署B(yǎng).施工組織設計

C.專項施工方案D.綜合應急預案

7.具有工期較短、資源供應特別集中、現(xiàn)場組織管理復雜、不強調(diào)分工協(xié)作等特點的施工

過程組織方法是（）。

A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法D.分層流水作業(yè)法

8.橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超

過（）。

A.1.OmB.1.5m

C.2.0mD.2.5m

9.關于強夯置換的說法，正確的是（）。

A.強夯置換前鋪設的墊層，其材料宜采用礫石

B.強夯置換應按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工

C.累計夯沉量應等于設計樁長

D.強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確

10.無側(cè)限抗壓強度試驗中，適用于無機結合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺

寸是（）。

A.試模的直徑x高=50mmx50mm

B.試模的直徑x高=1OOmmxIOOmm

C.試模的直徑x高=150mmx150mm

D.試模的直徑x高=250mmx250mm

11.橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設置冷卻水管，并進行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護時，水

溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜（）。

A.<20℃B.<25℃

C.<30℃D.<35℃

12.關于挖孔灌注樁施工技術要求的說法，正確的是（）。

A.孔口處應設置高出地面不小于300mm的護

B.挖孔施工時，相鄰兩樁孔可同時開挖

C.采用混凝土護壁支護的樁孔，全部挖完后再護壁

D.樁孔直徑應符合設計規(guī)定，孔壁支護可以占用樁徑尺寸

13.關于隧道地質(zhì)超前預報的說法，正確的是（）。

A.軟弱地層中TSP法每次預報的距離宜為10?20m

B.采用地質(zhì)雷達法預報時，每次預報的距離宜為100?150m

C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應不低于30m

D.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進行探測

14.關于隧道逃生通道的說法，正確的是（）。

A.逃生通道距離掌子面不得大于20m

B.逃生通道內(nèi)徑不宜小于10m

C.逃生通道應隨開挖進尺的增加不斷加長

D.逃生通道應設置在洞口至二次襯砌之間

15.關于交通標志施工技術要求的說法，正確的是（）。

A.加工標志的支撐結構時，鉆孔、焊接作業(yè)應避免損傷鋼材鍍鋅層

B.為提高標志的視認性，門架式標志的圖板應適當后仰

C.立柱的長度應根據(jù)規(guī)范及設計的要求，并結合標志實際設置位置的情況進行確定

D.路側(cè)單柱式標志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應滿足規(guī)范和設計的要求

16.若因承包人原因，未能在合同約定工期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程,

其價格調(diào)整計算應采用（）。

A.合同約定交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當期價格指數(shù)

B.合同約定交工日期所在年份的價格指數(shù)作為基期價格指數(shù)

C.該延長的交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當期價格指數(shù)

D.該延長的交工日期所在年份的價格指數(shù)作為基期價格指數(shù)

17.一級公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設備應使用（）。

A.自落間歇式攪拌設備B.強制間歇式攪拌設備

C.連續(xù)滾筒式攪拌設備D.間斷滾筒式攪拌設備

18.公路工程標準體系中，關于“規(guī)范”概念的描述，正確的是（）。

A.對完成某項任務的方法、內(nèi)容及形式等的要求

B.對某一階段或某種結構的某項任務的目的技術內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的系列規(guī)定

C.對材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分所要滿足

的系列指標和要求做出的陳述和規(guī)定

D.對材料、產(chǎn)品的某種特性的測定方法或完成某項任務的操作過程或程序所做出的統(tǒng)規(guī)

定

19.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是（）。

A.二級公路項目的中隧道結構坍埸事故

B.二級公路項目的大橋主體結構垮塌事故

C.高速公路項目的路基（行車道寬度）整體滑移事故

D.直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下的事故

20.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，除項目專用合同條款另有約定外，下列合同文件:

①投標函：②己標價工程量清單；③項目專用合同條款；④工程量清單計價規(guī)則。解釋

的優(yōu)先順序是（）。

A.①③④②B.③④①②

C.①③②④D.③①②④

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至

少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.下列交通安全設施中，屬于交通標線的有（）。

A.路面文字標記B.立面標記

C.實體標記D.突起路標

E.線形誘導標

22.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》第200-700章清單綜合單價包括的費用有（）。

A.直接費B.施工輔助費

C.規(guī)費D.安全生產(chǎn)費

E.工程一切險

23.根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》屬于專項費用的有（）。

A.場區(qū)平整硬化費用

B.紅線范圍內(nèi)貫通便道費用

C.承包人工地實驗室區(qū)域臨時便道費用

D.工地實驗室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費

E.工程交工、竣工驗收費

24.關于公路工程施工測量管理的說法，正確的有（）。

A.施工測量，應遵循由局部到整體的測量布局原則

B.由監(jiān)理單位組織，設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作

C.設計提供的控制點過稀而不能滿足施工放樣時，需要加密布點聯(lián)測

D.標段的起點與終點應相鄰標段共用同一水準

E.施工過程中，應對控制網(wǎng)（點）進行定期復測，復測周期不應超過6個月

25.確定施工開展順序時，應優(yōu)先安排的項目有（）。

A.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項目

B.采用新技術、新工藝的項目

C.施工難度大、工期長的項目

D.工程量小、周期較短的項目

E.臨時設施等施工鋪助項目

26.關于模板、支架和拱架拆除的說法，正確的有（）。

A.非承重側(cè)模板一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時拆除

B.芯模和預留孔道內(nèi)模，應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時才可拔

除

C.鋼筋混凝主結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的

疊加荷載時，才可拆除

D.對預應力混凝土結構，其側(cè)模應在預應力鋼束張拉后拆除，底模及支架應在結構建立

預應能力前可拆除

E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%

后方可卸落拆除

27.隧道圍巖分級時，確定巖體基本質(zhì)量指標BQ值需考慮的因素有（）。

A.地下水B.巖石的堅硬程度

C.主要軟弱結構面D.巖體完整程度

E.初始地應力

28.關于填隙碎石施工的說法，正確的有（)0

A.填隙碎石施工應采用膠輪壓路機

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通

C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后，填隙碎石表面的集料間空隙應填滿，集料不

得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)星的30%?40%

E.應由近到遠將集料按計算的距離卸置于下承層上，并嚴格控制卸料距離

29.路堤試驗路段施工總結內(nèi)容包括（）。

A.填料試驗、檢測報告B.對施工圖的修改建議

C.棄方實施方案D.安全保證措施

E.環(huán)保措施

30.公路工程施工總承包二級資質(zhì)企業(yè)承包工程的范圍有（）。

A.一級標準以下的公路工程

B.長度3000m以下的隧道工程

C.單座橋長1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁工程

D.高速公路的路面工程

E.二級標準以下的公路工程

三、案例分析題（共4題，每題20分）

案例一

【背景資料】

某施工單位承建了一級公路路基工程路基競度25m,其中K2+100?K2+500路塹

K6+200?K6+900為斜坡高路堤。施工前，施工單位對原地面進行復測核對了橫斷面地面線。

說但在深挖高填路段施工中每開挖、填筑一個邊坡平臺或3?5m,復測橫斷面。K2+100?K2+500

段路塹施工中，第一級邊坡采用路塹擋土墻加固第二級采用掛鐵絲網(wǎng)噴播基材綠化封閉防治

坡面風化剝落路塹高邊坡加固設計如圖1-1所示。

圖I路塹高邊坡加固設計圖（圖中尺寸以旌計）

擋土墻的施工工序包括①測量放樣：②墻身施工；③基礎施工④基坑開挖；⑤其他附屬工程

施工。擋土墻施工中，基坑開挖分段跳槽進行，作業(yè)高度超過1.8m時，設置腳手架擋土墻

高度超過2m時，按高處作業(yè)要求進行安全防護。某施工單位承建了一級公路路基工程，路

基競度25m,其中K2+100?K2+500路塹，K6+200?K6+900為斜坡高路堤。施工前，施工

單位對原地面進行復測，核對了橫斷面地面線。在深挖高填路段施工中，每開挖、填筑一個

邊坡平臺或3-5m,復測橫斷面。K2+100?K2+500段路塹施工中，第一級邊坡采用路塹擋土

墻加固，第二級采用掛鐵絲網(wǎng)噴播基材綠化封閉，防治坡面風化剝落，路塹高邊坡加固設計

如圖1-1所示。擋土墻的施工工序包括：①測量放樣②墻身施工；③基礎施工；④基坑開挖;

⑤其他附屬工程施工。擋土墻施工中，基坑開挖分段跳槽進行，作業(yè)高度超過1.8m時，設

置腳手架；擋土墻高度超過2m時，按高處作業(yè)要求進行安全防護。

K6+200?K6+900段斜坡高路堤填筑前，對原地基進行了壓實，壓實度控制在90%以上。斜

坡高路堤段采用強度高、水穩(wěn)性好的材料進行水平分層填筑，并按設計要求預留高度與寬度,

每填筑2m進行沖擊補壓一次。為提高施工安全與施工質(zhì)量，施工單位對斜坡高路堤進行了

穩(wěn)定監(jiān)測，穩(wěn)定監(jiān)測設施按圖1-2中所示位置布設，縱向按每200m間距布置一處，并優(yōu)先

安排斜坡高路堤施工，預留了5個月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，經(jīng)處理

合格后，通過驗收。

圖1-2斜坡高路提程定監(jiān)測布設示意圖（圖中尺寸以5計）

【問題】

1.寫出圖1-2中監(jiān)測設施A的名稱，還可設置哪些沉降位移監(jiān)測設施？

2.對深挖、高填路段每開挖、填筑一個邊坡平臺或3-5m還應復測什么項目？

3.寫出擋土墻施工工序的正確順序（用序號表示，如⑤①③②④）。工序⑤中的其他附屬工

程包括哪些構造物？

4.按照擋土墻墻背形式劃分K2+100?K2+500段路塹擋土墻屬于哪種形式的擋土墻？改正擋

土墻施工中的錯誤。

5.試分析K6+200?K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的4個可能原因。

案例二

【背景資料】

某重要的三級旅游公路，設計速度為40km/h,起訖樁號K0+000?K8+300,項目所在區(qū)域濕

潤、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細粒土滲透系數(shù)不大于105cm/s）

路面底基層、基層由無機結合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結構形式

示意如圖2-1所示。某重要的三級旅游公路，設計速度為40km/h,起訖樁號K0+000?K8+300,

項目所在區(qū)域濕潤、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細粒土（滲透

系數(shù)不大于105cm/s）,路面底基層、基層由無機結合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水

泥混凝土，路面結構形式示意如圖2-1所示。

850

20、木泥栓E：桿星

28；■■公灰牛博程市土長基。

注：圖七尺寸以＜?計

圖2-1^面結構影式不點圖

施工中發(fā)生如下事件:

事件一：在路面底基層、基層施工前，施工單位對無機結合料穩(wěn)定材料組成進行了設計，設

計流程如圖2-2所示

圖2-2無機結合穩(wěn)定材料組成設計流程圖

事件二：施工單位在無機結合料穩(wěn)定材料組成設計中，采用振動壓實方法確定最大干密度指

標。

事件三：水泥混凝土路面施工過程中，施工單位工地實驗室做了水泥混凝土抗壓強度試驗，

試驗方法如下：

(1)采用邊長為100mm的正方體為標準試件。

(2)發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，在試驗前1d用水泥漿填補修整，并在報告中加以說明。

(3)以試件成型時的正面作為受壓面進行壓力試驗。

事件四：水泥混凝土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗段。試驗段水泥混凝土路面硬

化后，施工單位發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專家組分析，排除了混凝土過度振搗或抹平、

模板與墊層過于千燥，吸水大以及養(yǎng)護不當?shù)仍颍饕腔炷涟柚频脑颉?/p>

【問題】

1、按力學性質(zhì)劃分，該路面的基層屬于哪一類？

2、寫出圖2-2中A、B、C的名稱。

3、寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標的另外一種方法

4、逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強度試驗方法是否正確，若不正確寫出正確做法。

5、寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個可能原因。

案例三

【背景資料】

某二級公路一標段共12座涵洞工程，包括箱涵及蓋板涵等結構形式，其中某座蓋板涵設計示

意圖如圖3所示。

施工單位確定了蓋板涵的主要施工工序如下：測量放線一基坑開挖一現(xiàn)澆混凝土基礎一漿砌

墻身一（B）一提前預制蓋板并吊裝一出入口漿砌一（C）一涵洞回填及加固。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一：工程開工初期，項目經(jīng)理組織人員進行了安全生產(chǎn)隱患排查，要求現(xiàn)場須做到“施工

人員管理”和“施工現(xiàn)場安全防護”兩項達標。經(jīng)檢查，“施工人員管理”方面的一線人員用工登

記、施工安全培訓記錄和各類人員持證上崗都符合規(guī)定。

事件二：針對各類涵洞，部分施工做法如下：

(1)預制蓋板等成品混凝土強度達到設計強度85%時，方可搬運安裝，安裝后預制構件上

的吊裝孔應以砂漿填塞。

(2)現(xiàn)澆箱涵分兩階段施工，先進行梗肋混凝土的澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆鞏。

(3)涵洞臺背回填填料宜采用透水性材料，透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土

回填。

(4)涵洞洞身兩側(cè)回填應同時、水平、分層、對稱地成績單筑壓實度不應小于90%。

事件三：蓋板涵施工過程中監(jiān)理工程師檢查了混凝土和砂漿強度、結構尺寸、長度、踣徑、

相鄰板塊最大高差、頂面高程、蓋板支承中心偏位、涵底鋪砌厚度、砌體平整度等項目。工

程合格后，根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》中規(guī)定的計量要求完成了涵洞的計量工作

【問題】

1、寫出圖3中構造物A的名稱，并寫出蓋板涵施工工序B、C的名稱

2、事件一的安全隱患排查要求中，“施工人員管理”項目達標還需排查哪兩項內(nèi)容？

3、逐條判斷事件二中的施工做法是否正確若不正確寫出正確做法。

4、事件三中蓋板涵質(zhì)量檢查還需檢查哪兩項主要項目？

5、圖3中，蓋板涵計量工程量為多少？分別說明圖3中洞口鋪砌和帽石是否單獨計量?

案例四

【背景資料】

某二級公路雙車道隧道全長850m,起訖樁號為K3+450?K4+300地層巖性以鈣質(zhì)砂巖為主,

包含m、IV和V級圍巖，無不良地質(zhì)。地下水類型以基巖裂隙水為主，隧道內(nèi)排水設施橫斷

面布置示意圖如圖4所示：

圖4隧道內(nèi)排水設施橫斷面布置示意闋

施工中發(fā)生如下事件：

事件一施工單位在HI級圍巖段采用鉆爆法施工，采用的機械設備擬在下列設備中選擇：風動

鑿巖機、盾構機、裝藥臺車、輪胎式裝載機、混凝土濕嘖設備、柴油自卸卡車、汽油自卸卡

車、混凝土攪拌運輸車、混凝土輸送泵、襯砌臺車、空氣壓縮機等。

事件二施工過程中，施工單位按照下列要求進行了防水板的施工。(1)防水板鋪設前應對初

期支護表面外露的堅硬物和局部滲漏水進行處理(2初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、

松酥，不平處用噴射混凝土找平；(3)防水板宜采用高分子材料，幅競2?4m,厚度不宜小

于mm；(4)防水板要求無釘鋪設，環(huán)向分幅鋪掛

事件三施工單位采用充氣法檢查防水板搭接焊縫質(zhì)量時當壓力達到0.25MP時停止充氣，保

持一定時間，壓力下降在規(guī)定幅度以內(nèi)時，判定焊縫質(zhì)量合格。

【問題】

1寫出圖4中排水設施A、B、C的名稱。

2指出事件一中隧道開挖和出渣時宜選用的五種機械設備。

3逐條判斷事件二中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

4說明事件三中壓力應保持的時間以及在規(guī)定時間內(nèi)壓力下降的規(guī)定幅度

2021年二建公路考試簡易答題卡

題號我的答案標準答案本題得分題號我的答案標準答案本題得分

116

217

318

419

520

621

722

823

924

1025

1126

1227

1328

1429

1530

案例1案例3

案例2案例4

總分:

2021年二建公路考試真題答案

一、單項選擇題答案

1.答案：D

【解析】填石路堤應分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石

路面公路的下路堤可用傾填的方式填筑。

2.答案：C

【解析】井壁與填充料之間應設反濾層，填充料與反濾層應分層同步施工

3.答案：C

【解析】

乳化硼育品料及適用范H*28312022-2

分類患”及代號

PC-I表處、貫入式路而及下封層用

a透層油及茶區(qū)養(yǎng)護用

陽離子九化粉方

PC-3整層油用

BC-1楠家封層或冷棒涉青海合科用

PA-1去處、貫入武路面及下封層用

PA-2透層油及基層養(yǎng)護用

陰離子乳化瀝青

粘層油用

BA-1稀漿對后或冷拌助青混合料用

PN-2透層油用

節(jié)離子乳化瀝青

BN-I與水涅稔定第科同時使用（冬星躋拌或再生）

4.答案：B

【解析】生石灰技術要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量三個

指標方面，應符合相關規(guī)范的規(guī)定。消石灰技術要求：在有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、

細度、氧化鎂含量四個指標方面，應符合相關規(guī)范的規(guī)定。

5.答案:A

【解析】懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構橋、連

續(xù)剛構橋。

6.答案：A

【解析】施工總體部署是對建設項目的施工全局做出統(tǒng)籌規(guī)劃，簡明闡述施工條件的創(chuàng)造和

施工展開的戰(zhàn)略總體思路，使之成為全部施工活動及過程組織的基本框架和綱領，它主要解

決影響建設項目全局的重大戰(zhàn)略問題。

7.答案：B

【解析】平行作業(yè)法的主要特點（1）充分利用工作面進行施工，（總）工期較短。（2）每

天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，材料供應特別集中，所需作業(yè)班組很多，

影響資源供應的組織工作。（3）如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理

比較復雜、協(xié)調(diào)工作量大

8.答案：B

【解析】基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過15m。

9.答案：D

【解析】強夯置換施工規(guī)定：（1）強夯置換前應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與

樁體材料相同。（強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材

料）選項A錯誤（2）強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定，并滿足下列要求

10.答案：B

【解析】無惻限抗壓強度試驗檢測，適用于下列不同土的試模尺寸為：細粒土（最大粒徑不

超過10mm）試模的直徑x高=50mmx50mm中粒土（最大粒徑不超過25mm）試模的直徑

xW=100mmx100mm；粗粒土（最大粒徑不超過40mm）試模的直徑x高=150mmx150mm。

11.答案：A

【解析】大體積混凝土的溫度控制宜按照"內(nèi)降外保"的原則，對混凝土內(nèi)部采取設置冷一卻

水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進行。在混凝土內(nèi)部通水

降溫時，進出口水的溫差宜小于或等于i（rc,且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于20?！?

降溫速率直不大于2c/d；利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面水保溫養(yǎng)護時，養(yǎng)護

水溫度與混凝土表面溫度的差值應不大于15。。

12.答案:A

【解析】選項A正確，孔口口處應設置高出地面不小于300mm的護圈，并應設置臨時排水

溝，防止地表水流入孔內(nèi)。選項B錯誤，挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯

跳挖。選項C錯誤，采用混凝土護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁，護壁的節(jié)段高度

必須按施工技術方案執(zhí)行，嚴禁只挖不及時澆筑護壁的冒險作業(yè)。

選項D錯誤，樁孔直徑應符合設計規(guī)定，孔壁支護不得占用樁徑尺寸，挖孔過程中，應經(jīng)常

檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應隨時糾正。

13.答案：C

【解析】選項A錯誤，TSP法適用于各種地質(zhì)條件，對斷層、軟硬接觸面等面狀結構反射信

號較為明顯，每次預報的距離宜為100?150m,連續(xù)預報時，前后兩次應重疊10m以上。選

項B錯誤，地質(zhì)霹達法適用于巖溶、來空區(qū)探測，也可用于探測斷層破碎帶、軟弱夾層等不

均勻地質(zhì)體，在巖溶不發(fā)育地段每次預報距離宜為10?20m,在巖溶發(fā)育地段預報長度可根

據(jù)電磁波波形確走，連續(xù)預報時，前后兩次重疊不應小于5m選項C正確，超前水平鉆探每

循環(huán)鉆孔長度應不低于30m,連續(xù)預報時，前后兩循環(huán)孔應重5?8m；選項D錯誤，富水構

造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地

段等地質(zhì)復雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預報、評價前方地質(zhì)情況。

14.答案：A

【解析】軟弱圍巖颼道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，

逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應滿足安全要

求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m

15.答案:C

【解析】選項A錯誤，在加工標志的支撐結構時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前

完成。選項B錯誤，在架設標志時，標志面板與車流方向所成角度應滿足有關規(guī)范和設計的

要求，不允許出現(xiàn)過度偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象。選項C正確，在加工立柱時，應根據(jù)有關規(guī)范及

設計的要求，并結合標志實際設置位置的情況，確走立柱的長度。選項D錯誤，對于單柱式

標志、雙柱式標志的內(nèi)邊緣至十路肩邊緣的距離應滿足有關規(guī)范和設計的要求。

16.答案:A

【解析】如果承包人未能在投標書附錄中寫明的工期內(nèi)完成本合同工程，則在該交工日期以

后施工的工程，其價格調(diào)整計算應采用該交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當期價格指數(shù)。

如果延期符合合同規(guī)定的情況，則在該延長的交工日期到期以后施工的工程，其價格調(diào)整計

算應采用該延長的交工日期所在年份的價格指數(shù)作為當期價格指數(shù)。

17.答案：B

【解析】瀝青混凝土攪拌設備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機又分為強制式和

自落式，強制式就是攪拌機的攪拌葉弓魚制將物料拌合均勻；自落式的攪拌機是將物料提升到

一定高度然后讓它自由下落，達到拌合的目的。強制間歇式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、

加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設備中進行；連續(xù)滾筒式攪拌設備的特點是冷礦料的烘

干、加熱與熱瀝青的拌合在同一濠筒內(nèi)連續(xù)進行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應

使用強制間歇式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攬拌設備用于普通公路建設。

18.答案：B

【解析】規(guī)范：對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求等做

出的系列規(guī)定。

19.答案：C

【解析】較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公

路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌、路基行車道禿度）整體滑移，

或者中型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。

20.答案:A

【解析】解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同

談判過程中的澄清文件和補充資料）。2中標通知書。3投標函及投標函附錄。4.項目專用合

同條款。5公路工程專用合同條款。6通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則。8技術規(guī)范9.

圖紙。10.已標價工程量清單。11承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組

織設計。12.其他合同文件。

二、多項選擇題答案

21.答案:ABCD

【解析】交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或

安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。

22.答案:AB

【解析】綜合單價計算方法。按綜合單價計算報價是所填人工程量清單的單價，應包括人工

費、材料費、機械使用費、措施費、間接費、利潤和稅金以及風險金等全部費用，構成基礎

單價，即綜合單價。直接費包括人工費、材料費、機械使用費，施工輔助屬于措施費故選項

AB正確

23.答案：AD

【解析】專項費用包括施工場地建設費和安全生產(chǎn)費。1.施工場地建設蟄。按照工地建設標

準化要求進行承包人駐地、工地實驗室建設、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費用；場

區(qū)平整、場地硬化、排水、綠化、標志、污水處理設施、圍墻隔離設施等費用，以及以上范

圍內(nèi)各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構筑

物、其他小型臨時設施等的搭設或租賃、維修、拆除及清理的費用；但不包括紅線范圍內(nèi)貫

通便道、進出場的臨時便道、保通便道。另外，還包括工地實驗室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的

試驗設備和儀器等折舊、維修或租賃用以及施工揚塵污染防治措施和文明施工、職工健康生

活的費用。2.安全生產(chǎn)包括完善、改造和維護安全設施設備費用，配備、維護、保養(yǎng)應急救

援器材、設備費用，開展重大危險源和事故隱患評估和整改費用，安全生產(chǎn)檢查、評價、咨

詢費用，配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓費用，安

全設施及特種設備檢測檢驗善用，施工安全風險評估、應急演練等有關工作及其他與安全生

產(chǎn)直接相關的姜用。

24.答案：CDE

【解析】選項A錯誤，施工測量是工程建設的重要環(huán)節(jié)，應遵循“由整體到局部"的測量布局

原則"。選項B錯誤，設計控制樁交接由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位

進行現(xiàn)場交接樁工作。選項C正確，設計提供的控制點過稀或太遠而不能滿足施工放樣時，

需要加密布點聯(lián)測。選項D正確，標段的起點與終點應與相鄰標段共用同一水準點。選項E

正確，施工過程中，應對控制網(wǎng)點進行不定期的檢測和定期復測，定期復測周期不應超過6

個月。

25.答案:ACE

【解析】通常應優(yōu)先安排的項目有①按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)或起主導作用的項目

②工程量大、施工難度大、工期長的項目。③運輸系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。④公路運行需要的服務

區(qū)、收費站的辦公樓及部分建筑等，以便施工臨時占用⑤供施工使用的工程項目，如采砂（石）

場、木材加工廠、各種構件加工廠、混凝土攪拌站等施工輔助項目；以及其他施工服務項目，

如臨時設施

26.答案:ABCE

【解析】非承重側(cè)模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時拆除，一

般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時拆除側(cè)模板。A選項正確；芯模和預留孔道內(nèi)模，應

在混凝土強能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拔除，B選項正確；鋼筋混凝土結

構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆

除，C選項正確；對預應力混凝土結構，其側(cè)模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應

在結構建立預應力后方可拆除，D選項錯誤；現(xiàn)澆混凝土拱的拱架，拆除期限應符合設計規(guī)

定設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%后，方可卸落拆除，E選項正確。

27.答案：BD

【解析】根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的走性特征和定量的巖體基本質(zhì)

量指標BQ,綜合進行初步分級。

28.答案：BD

【解析】填隙碎石施工宜采用振動壓路機碾壓，A選項錯誤。填隙碎石基層未灑透層瀝青或

未鋪封層時，不得開放交通。B選項正確填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外

露3-5mm。C選項錯誤。填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%?40%。D選項正確。應由遠到

近將集料按計算的距離卸置于下承層上，應嚴格控制卸料距離。E選項錯誤。

29.答案：ABDE

【解析】路堤試驗路段施工總結宜包括下列內(nèi)容：（1）填料試驗、檢測報告等。（2）壓實

工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓諫

度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。（3）過程工藝控制方法（4）質(zhì)量控制標準。（5）

施工組織方案及工藝的優(yōu)化。（6）原始記錄、過程記錄。（7）對施工圖的修改建議等。（8）

安全保障措施。（9）環(huán)保措施。

30.答案