研究10kV電力線路遷改施工風(fēng)險點及應(yīng)對措施

研究10kV電力線路遷改施工風(fēng)險點及應(yīng)對措施摘要：由于對遷改和改建工作有很高的要求，因此有必要從多角度了解現(xiàn)有法律法規(guī)，并進(jìn)行適當(dāng)設(shè)計以確保電力線遷改施工的安全進(jìn)行。本文對研究10kV電力線路遷改施工風(fēng)險點及應(yīng)對措施進(jìn)行分析，以供參考。關(guān)鍵詞：10kV電力線路；遷改施工；風(fēng)險應(yīng)對引言對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是電力線大量遷改的鐵路系統(tǒng)建設(shè)得到加強。運輸網(wǎng)絡(luò)也變得越來越復(fù)雜，由網(wǎng)格交叉造成的遷改已成為10kV電力線遷改的重要組成部分。110KV電力線路遷改原則1.1調(diào)查線路，制定方案在10KV電力線路遷改規(guī)劃設(shè)計前，首先需對整個10KV電力線路建設(shè)區(qū)域進(jìn)行實地勘察，同時采用調(diào)查臺賬，確定各條線路的種類以及各條線纜的型號，另外還應(yīng)確定各條線路所屬產(chǎn)權(quán)單位。在線路調(diào)查完成后，還需與設(shè)計量進(jìn)行比較，確定設(shè)計計量以及設(shè)計線路型號是否符合項目建設(shè)要求，為10KV電力線路遷改規(guī)劃建設(shè)奠定基礎(chǔ)。除此以外，還應(yīng)綜合考慮土建單位施工實際情況，制定完善的10KV電力線路遷改設(shè)計方案，明確各個設(shè)計分項的費用預(yù)算情況，進(jìn)而對10KV電力線路遷改設(shè)計成本進(jìn)行有效控制。1.2路基建設(shè)準(zhǔn)備在進(jìn)行10KV電力線路遷改設(shè)計和施工前，必須做好完善的路基準(zhǔn)備工作，具體應(yīng)注意以下幾點：①通信遷改技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)了解工程設(shè)計圖紙以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范；②對通信遷改線路的走向進(jìn)行全面調(diào)查，詳細(xì)了解線路遷改項目施工區(qū)域地形地貌、地質(zhì)條件等；③在邊溝以及橫溝開挖施工前，要求及時清除地表水；④在施工現(xiàn)場進(jìn)行土工試驗，并將試驗結(jié)果遞交給監(jiān)理工程師進(jìn)行審核。210kV電力線路遷改的實施方式施工單位可以通過經(jīng)濟補償和實物補償實施電力線路的遷改。如果是經(jīng)濟補償，則建設(shè)單位和線路產(chǎn)權(quán)單位將簽署經(jīng)濟補充合同，并在第三方審查后根據(jù)線路物業(yè)單位的估算成本來確定補償額度。這種遷改實施方式，簡化了建設(shè)單位的管理流程，加強了所有權(quán)單位與建設(shè)項目的合作，縮減施工周期，有利于遷改項目的順利實施。施工單位選擇實物補償?shù)男问剑瑧?yīng)該向線路所有權(quán)單位提交書面遷改請求，在獲得線路物業(yè)單位的同意后，建設(shè)單位將對電力線遷改進(jìn)行分類，并將新建的部分的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給原始線路物業(yè)單位。實物補償實施方式，建設(shè)單位管理輸電項目的全過程，協(xié)調(diào)工作量較大，實施周期略長。3施工中的問題應(yīng)對在上塔實施作業(yè)前，未對鐵塔進(jìn)行工程質(zhì)量及穩(wěn)固性驗收，未填寫作業(yè)票，未對塔穩(wěn)固性進(jìn)行確認(rèn)，在不確定鐵塔是否穩(wěn)定的情況下，線緊線時的臨時拉線，未重新設(shè)置放、緊線時的臨時拉線對塔體進(jìn)行加固。根據(jù)施工人員的描述，在施工過程中緊線時拆除臨時拉線，從而在逐漸增加鐵塔傾闌方向扭矩的同時，減少穩(wěn)定鐵塔方向的扭力，是造成事幫的因索。“攀登前，應(yīng)檢査桿跟、堪礎(chǔ)和拉線牢固，檢査腳扣、安全帶、腳釘、爬梯等登高工具、設(shè)施完整牢固；立桿塔在桿基未完全牢固或做好拉線前，不應(yīng)攀登；臨時拉線應(yīng)在永久拉線全部安裝完畢并承力后方可拆除。拆除檢修桿塔受力構(gòu)件時，應(yīng)事先采取補強措施桿塔上有人Ｔ：作時，不應(yīng)調(diào)整或拆除拉線；緊線、撤線前，應(yīng)檢査拉線、樁錨及桿塔位置正確、牢固＂。410kV供電線路遷改的基本要求在正常情況下，為避免重大的通信故障，需要在重新定位原始線路之前，調(diào)查遷改的范圍并了解該范圍內(nèi)的通信活動頻率，以避免在發(fā)生通信的區(qū)域中設(shè)置10kV線路。如果需要在特殊的工作條件下建造電力線，要盡可能采用地下設(shè)計，以減少對通信活動的影響。無線通信活動也受到電氣工作的干擾，其效果與有線通信基本相同，距離越近，效果越好。重新布置10kV電力線時，有必要考慮目標(biāo)區(qū)域中的無線通信活動，并使用定位技術(shù)來掌握通信活動信號的發(fā)送、接收和波長信息，以避免對無線信道的影響。510KV電力線路遷改設(shè)計要點在進(jìn)行過路架空線路改造規(guī)劃設(shè)計中，要求根據(jù)項目建設(shè)實際需要，根據(jù)各項施工工序確定施工質(zhì)量控制要點。在吊線規(guī)格設(shè)計中，一般可應(yīng)用兩種形式的鋼絞線，包括7/2.2鋼絞線和7/2.6鋼絞線。在鋼絞線架設(shè)施工中，與桿頂之間的距離應(yīng)控制在50cm以上。如果施工現(xiàn)場條件限制，則應(yīng)將其與桿頂之間的距離控制在25cm以上。吊線必須與地面等距，坡度變化情況應(yīng)控制在桿距的2.5%以內(nèi)。如果施工現(xiàn)場情況比較特殊，則對于吊線坡度變更情況，應(yīng)更改為桿距的5%～10%之間。施工單位需對施工現(xiàn)場進(jìn)行測量和丈量分析，明確各個線桿之間的距離，并根據(jù)各盤光纜的長度準(zhǔn)確配盤。需要注意，對于基站側(cè)光纜，應(yīng)采用整盤敷設(shè)施工方式，不接斷光纜，避免過度增加光纜接頭數(shù)量。同時，對于光纜接頭，應(yīng)將其設(shè)置在地勢平坦位置，并合理避開河流和水塘。通過對架空線路進(jìn)行遷改規(guī)劃和施工，能夠保證光纜布設(shè)的合理進(jìn)行，對于架空光纜，可采用滑輪進(jìn)行吊掛施工，避免過度彎曲，同時，對于各個掛鉤之間的距離，應(yīng)控制在25m以上，有些施工區(qū)域位置特殊，則應(yīng)將掛鉤之間的距離控制在50m以上。610kV電力線路遷改施工風(fēng)險點及應(yīng)對措施6.1任務(wù)方面風(fēng)險點在于分工不明確，需要采取措施，在接受任務(wù)后立即界定任務(wù)和優(yōu)先事項，制定特別安全方案，并將任務(wù)劃分為一組工作人員，以便所有工作人員都了解任務(wù)，并采取適當(dāng)有效的風(fēng)險預(yù)防措施。6.2導(dǎo)線施放方面風(fēng)險在于，在捕捉和敷設(shè)電線時，可能會出現(xiàn)反作用力桿和葉輪，因為負(fù)責(zé)捕捉和敷設(shè)的人在場，以保持良好的通信。登機前，請檢查車門門鎖是否打開，并用線固定。此外，在端子和拖放時應(yīng)完全夾緊導(dǎo)線，以避免突然關(guān)閉導(dǎo)線或地線后出現(xiàn)反作用力和運行事故。6.3高空作業(yè)方面風(fēng)險是，在開始超高運行前，由專業(yè)的護理人員和操作人員檢查工具和設(shè)施，并在合格后運行。接觸拉桿時不得攜帶工具和材料。一旦到達(dá)指定位置，安全帶和安全帶就系在桅桿上。上下移動時，操作人員不得直接用牽引線滑動。在一個物體的升降過程中，不能直接扔掉，所有物體都必須先用繩子固定，然后才能傳遞。所有現(xiàn)場工作人員必須佩戴帶有反光標(biāo)記的安全裝置。在機動車輛相對較高的地區(qū)，還必須安排一名專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)視，設(shè)置安全柵欄和防護罩，并安裝警告牌。6.4電纜過軌方面危險的危險是，通過道路或軌道的一部分保護鋼管，提前報告過渡情況，盡快用鋼絲直徑夾住鍍鋅鋼管，選擇鋼纜直徑，從而損壞鋼纜。如果單個鋼管的長度不足，可以使用多個滑塊進(jìn)行縮進(jìn)，并在適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行調(diào)整。鋼管的軟管和切口應(yīng)磨好，以免內(nèi)刺破壞防護罩。導(dǎo)線被引入鋼管中，作為導(dǎo)軌插入到基礎(chǔ)底板下方的軌道中，并向外拉動50-80mm，需要鎖定。為了提高工程安全性，應(yīng)在直接安裝中布線線材直徑與先前線材相符的電纜。布置電纜時，在電纜的上方和下方設(shè)置一層軟土，然后將紅磚設(shè)置為電纜的保護層。填充孔時，應(yīng)該對纜線進(jìn)行分類，而不是將其丟棄。結(jié)束語安全是10kV電力線遷改的基本要求，10kV線本身帶有一定危險，在線路改造和新線路的建設(shè)過程中，必須在建設(shè)之前進(jìn)行停電。另外，根據(jù)學(xué)者的研究結(jié)果，10kV線的接地距離也在一定程度上影響整體安全。電力線的電壓等級用作劃分參考，不同的電力線具有不同的接地距離。參考文獻(xiàn)[1]張曉明.研究10kV電力線路遷改施工風(fēng)險點及應(yīng)對措施[J].通訊世界,2019,26(12):267-268.[2]章華.高壓電力線路上跨高速鐵路遷改施工方案研究[J].通訊世界,201