第四公司施工合同【實用文檔】doc

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第四公司施工合同【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載建設工程總承包協(xié)議書工程名稱：廠房及附屬設施第三期工程(綜合試驗辦公樓)工程地點：北京市建設單位:北京總承包單位：工程有限工程公司北京公司二零一一年五月十六日發(fā)包人（全稱）北京司(以下簡稱甲方）承包人（全稱)司北京公司（以下簡稱乙方）依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就乙方總承包施工由甲方開發(fā)的廠房及附屬設施第三期工程（綜合試驗辦公樓）項目工程有關事宜協(xié)商一致，訂立本協(xié)議書如下：第一條：工程概況1、工程名稱:廠房及附屬設施第三期工程(綜合試驗辦公樓）2、工程地點：北京3、建筑面積平方米（實際面積以設計圖紙為準）4、設計層數(shù)：地下一層，（暫定，以設計圖紙為準）5、結(jié)構(gòu)類型：框架結(jié)構(gòu)第二條:承包方式及范圍1、承包方式:工程總承包2、承包范圍:建筑安裝工程、精裝修、市政、綠化、智能化系統(tǒng)工程、電梯工程、通風空調(diào)工程滿足項目投入使用的全部工程內(nèi)容第三條:工期、質(zhì)量、安全文明施工1、工期：建筑安裝工程于2011年6月30日開工至2012年2、工程質(zhì)量標準：達到合格標準3、安全文明標準：安全文明達標第四條：合同價款本工程暫定合同價為億元，實際造價以圖紙工程量和變更洽商結(jié)算價為準.第五條：工程結(jié)算調(diào)整辦法1、本工程結(jié)算辦法采用定額計價方式，執(zhí)行2001年《北京建設工程預算定額》材料、設備及人工費價差按照《建設工程材料市場價格信息》據(jù)實調(diào)整，各種取費按照費用定額相關規(guī)定執(zhí)行。2、執(zhí)行定額及標準：根據(jù)2001年《北京市建設工程預算定額》、2001年《北京市建設工程費用定額》、關于《合理確定和調(diào)整建設工程人工工資單價》的通知京造定［2007]1號、關于調(diào)整2001年《北京建設工程預算定額》規(guī)費計算方法的有關規(guī)定京造定［2021]6號及北京市建設工程造價管理部門的有關文件的規(guī)定計價。3、執(zhí)行信息價格：本項目所有工程所用材料、設備及人工費均執(zhí)行北京市造價指導部門頒發(fā)的《建設工程材料市場價格信息》中該項的算術平均值作為工程結(jié)算中該項的價格依據(jù).如因《價格信息》中缺項或與因新工藝、新材料及與實際使用不相符的材料，其價格及采購等相關事宜雙方另行協(xié)商確定。4、洽商變更：各類工程變更、業(yè)主通知、設計修改等由甲方、監(jiān)理單位、乙方共同會審并辦理洽商，采用三方共同認可的洽商表。按相應的取費標準及洽商事實發(fā)生當月北京市《建設工程材料市場價格信息》相關價格執(zhí)行，一單一議，計算出每單洽商的金額，作為最終結(jié)算依據(jù).如雙方對于洽商的事實及金額存在爭議時，由甲方、監(jiān)理單位、乙方共同現(xiàn)場測定該洽商所涉及的工、料、機消耗量，參考相類似的定額或咨詢相關的定額發(fā)布機構(gòu)后協(xié)商確定.5、定額人工費按北京市《建設工程材料市場價格信息》中的人工費指導價據(jù)實調(diào)整.6、如施工期間遇到政府部門及相關工程管理部門出臺的新政策法規(guī)，則按照相關規(guī)定依實調(diào)整.第六條：工程款支付及工程結(jié)算方法1、乙方墊資施工到正負零，施工到正負零后甲方支付己完工程70%的工程款。2、施工到正負零后每月25日乙方向甲方申報本月完成的工程量,甲方審核后于次月5日前按實際完成工程量的70%撥付上月工程款；3、工程竣工時甲方累計應付至全部已完成工程量的70%的工程款,雙方在已竣工驗收通過之日起三十個工作日內(nèi)辦理結(jié)算手續(xù)，甲方于15個工作日內(nèi)付至結(jié)算工程價的95％；4、其余5％為工程質(zhì)量保修金，在保修期滿后15日內(nèi)一次性付清。第七條：違約和爭議1、本協(xié)議中關于甲方違約的具體責任如下:如甲方未能按上述約定支付工程款（進度款），導致施工無法正常進行,乙方可暫時停止施工，由甲方承擔違約責任，工期相應順延。2、本協(xié)議中關于乙方違約的具體責任如下：在甲方按約定的支付條款按時并且足額支付工程款的前提下，通過甲方自身嚴格的控制與管理確保工程在約定工期內(nèi)竣工（施工進度總控制計劃附后）,因乙方原因在合同工期方面每推遲1天竣工，乙方承擔工程總造價萬分之二的違約金.每提前1天竣工，甲方獎勵乙方工程總造價萬分之二的提前竣工措施費。工程質(zhì)量應達到約定的合格標準，因乙方原因工程質(zhì)量未達到合格標準,乙方應予以拆除、重建或修復，合同工期不順延，費用由乙方承擔。安全文明未能達標，乙方應無條件整改。3、由于不可抗力造成的工期延誤雙方均不承擔責任，工期順延；造成的事故及對已完工程破壞，由乙方負責重建及修復工作的實施，相關費用由甲方承擔。第八條；材料的采購供應本工程所用材料必須符合國家標準,進入現(xiàn)場的材料由乙方報監(jiān)理工程簽字認可，需要復試的材料，現(xiàn)場采樣時必須在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行，并把復試資料交監(jiān)理部門檢查存檔備案.所有材料的采保費及損耗按照定額相關規(guī)定執(zhí)行。第九條：施工機械設備所有施工機械設備由乙方自行提供，相關費用按定額規(guī)定執(zhí)行。第十條：工程用水、電及管理1、本工程現(xiàn)場臨時用水、電由甲方負責敷設到施工場地范圍內(nèi),現(xiàn)場臨時管線的敷設及費用由乙方負責.2、乙方單獨安裝水、電表，水、電費用依據(jù)表數(shù)進行核算,掛表費用乙方承擔，損耗按現(xiàn)場實際分攤。3、工程用水、電費結(jié)算時依據(jù)北京市《建設工程材料市場價格信息》中公布的水、電價格據(jù)實調(diào)整。第十一條；安全文明施工管理1、工傷（亡）事故由事故責任方負責。2、現(xiàn)場文明施工由乙方負責實施.第十二條：本協(xié)議書一式四份,雙方簽字蓋章后生效,各執(zhí)兩份。第十三條：本協(xié)議書在雙方簽訂正式施工合同后自動作為補充協(xié)議的一部分，享有同等法律效力，如本協(xié)議書條款與正式施工合同相應條款存在沖突,則以本協(xié)議書條款為準。第十四條:該工程項目因圖紙設計未完，所有報價均為暫估價，結(jié)算時按實際工程量執(zhí)行本合同第五條。其他未盡事宜雙方另行協(xié)商。甲方單位：乙方單位：（蓋章）（蓋章）甲方法人代表：乙方法人代表：甲方代理人：乙方代理人：日期：日期:安徽理工大學畢業(yè)設計（論文）PAGEPAGE65第八章施工測量橋梁施工準備階段及施工過程中，應進行下列測量工作：（一）、測量定位測量是橋梁工程非常關鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測量工作,確保每個鋼護筒和每個結(jié)構(gòu)物定位準確。(二）、施工測量1、橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作有：（1）對測量儀器進行精度標定和檢校.（2)對設計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。(3）建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進行平差計算。（4)補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。（5）測定墩（臺)縱橫向中線及基礎樁的位置。（6）進行高程測量和施工放樣。(7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。（8)測定并檢查施工部分的位置和標高.（9）對已完工程進行竣工測量。2、施工放樣的主要內(nèi)容有:（1）墩臺縱橫向軸線的確定；（2）樁基礎的樁位放樣；(3）基坑的開挖及墩臺的放樣；（4）承臺及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣;(5）臺帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；（6）各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細部尺寸放樣;（7）橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣;(8）各階段高程放樣。3、使用的測量儀器DS3水準儀、南方公司ND3000測距儀和ET-02電子經(jīng)緯儀,使用前按要求進行標定。4、測量過程中應注意的問題:（1)測量控制點的埋設必須保證穩(wěn)定、可靠。（2）測量控制點包括：設計單位元元交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路復測加密控制點、水準點；橋梁施工控制網(wǎng)點、水準點等.（3）測量控制點的埋設地點必須遠離施工現(xiàn)場，不能受到現(xiàn)場施工的干擾，并且要有保護措施。（4)橋梁墩臺中心樁的護樁、線路中心樁等，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心,但要隨放隨用，不作長期測量的依據(jù)。路基邊樁用長木樁釘設.（5)在進行施工測量前,必須對測量控制點進行檢查。（6）必須對測量控制點作定期和經(jīng)常性的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響。第九章下部構(gòu)造施工9.1鉆孔樁施工施工技術方案及工藝操作要點1）、場地、設備要求（1）、填筑的施工便道和經(jīng)整理過的場地應滿足罐車及吊車等大型施工機械的使用要求.（2）、供電、供水系統(tǒng)以及其它與灌注施工相關聯(lián)的配套設備型號、數(shù)量施工所需相匹配。（3）、泥漿池和沉淀池的規(guī)模要適應工程需要，泥漿指標要符合規(guī)范；（4）、搭設的鉆機平臺要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，應能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作以及灌注水下混凝土時可能發(fā)生的重量，并考慮爆發(fā)洪水時施工機械能順利進出場地.（5）、鉆機平臺及護筒高度、集料斗容積及高度符合規(guī)范，導管拼接要試壓并有鋼筋籠掛靠和防腐措施；（6)、要有預防卡鉆、掉鉆、堵管等事故處理的應急方案和設施的準備；（7）、測量鉆頭直徑和錐高符合要求，準備檢孔器。2）、樁位放樣檢查（1）、樁位的水準點及標高控制點必須要有監(jiān)理工程師進行復測.（2)、對因在進行場地清理準備時不小心毀壞的樁號控制點要先匯報，后在監(jiān)理工程師陪同下重新放樣補測.3)、護筒埋設因河床覆蓋層為淤泥和淤泥質(zhì)壓粘土,為防塌孔,施工使用堅實不漏水的鋼護筒，直徑，壁厚,長度要根據(jù)施工最高水位和河床淤泥深度確定。護筒底端埋設深度應深于河床淤泥層底以上,護筒頂要高出樁頂控制高程左右或施工期最高水位以上。并在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，泥漿溢出口底要高出地下水位以上。鋼護筒埋設必須認真進行，護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實。保證筒底不能漏水,建議采用樁錘或振動沉入法施工。護筒平面位置應埋設正確，偏差不大于,護筒垂直度偏差不得大于。護筒埋設完畢后,應采取必要的固牢措施,以防止在鉆孔施工中鋼護筒跑位或傾斜。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，如發(fā)現(xiàn)問題，即時處理。4）、鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷,鉆機轉(zhuǎn)盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于。開始鉆孔時，應稍提鉆桿,在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應抵擋慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)；漏漿時,可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn),使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙,穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下后，則可根據(jù)土質(zhì)情況選擇合適的速度鉆進，鉆進速度的控制應以不坍孔為原則.鉆進過程中，應經(jīng)常注意土層的變化,每進尺或土層變化處應撈渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。如發(fā)現(xiàn)基層地質(zhì)變化情況與設計不符,應及時向上級部門反映。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制,隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況以及下一班需注意的事項。鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有的水頭高度，并要防止扳手、錨具等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi),損壞鉆機錐頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。檢查泥漿循環(huán)系統(tǒng)是否正常,如發(fā)生鉆孔偏位、孔斜或塌孔等事故時，應及時糾正，補救措施盡量以不影響施工工期為前提。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土，在泥漿池內(nèi)制備,泥漿池容積為，并設容積為的沉淀池。造漿用的粘土應符合下列技術要求：膠體率含沙率造漿率泥漿性能指標應符合下列技術標準泥漿相對密度1.25漏斗粘度含沙率膠體率失水量鉆孔作業(yè)的勞動組織每臺班每班配備操作人員6名，其中指揮一人,卷揚機一人，機電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及清渣3人。樁孔至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，孔深采用測繩從三個不同的角度量??；孔徑檢查用檢孔器,要一直下放到孔底，下放時要緩慢,防止碰撞孔壁釀成坍孔事故;垂直度采用量檢孔器鋼絲繩的偏位角值得出。滿足設計要求后約請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。5）、清孔終孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè),擬采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度,以防坍塌.清孔后孔內(nèi)泥漿指標應滿足下列要求：泥漿相對密度漏斗粘度含沙率孔低沉淀層厚度。6）、鋼筋骨架制作和安放鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場吊入孔內(nèi)，并在空口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度需滿足施工技術規(guī)范要求,并將接頭錯開以上。主筋接頭采用對焊.為使用鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔用鋼筋設置一道加強箍.在箍筋上穿心圓式混凝土墊塊。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因,不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面標高應符合設計要求,其誤差不得大于。鋼筋籠制作和安放過程中，監(jiān)理工程師要進行以下的檢查工作：(1)、鋼筋主筋的長度、根數(shù)和規(guī)格以及箍筋的直徑和間距與設計說明書中是否保持一致；（2)、鋼筋籠對接的焊接質(zhì)量，包括焊接長度、焊縫厚度等是否滿足相關的規(guī)范要求;（3）、鋼筋籠周圍架空保護層的水泥墊塊的尺寸、數(shù)量和強度是否滿足施工需要;（4）、焊接鋼筋的中心軸位必須對直，不可產(chǎn)生偏角；(5）、定拉環(huán)的焊接強度能否滿足支撐鋼筋籠的需要；(6）、鋼筋籠安放定位后，護筒有無沉陷或偏斜.7）、灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導管法.導管接頭為卡口式，直徑，壁厚,分節(jié)長度，最下端一節(jié)長，為調(diào)整導管下放深度可加接的短管。導管在使用前須進行水密、承壓和接頭抗拉強度試驗。灌注混凝土前應將灌注機具如溜槽、漏斗、水龍頭等準備好。導管在吊入孔內(nèi)時，其位置應居中、軸線順直,穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的水灰比為0.5，坍落度,灌注前還應現(xiàn)場復測，不合要求的必須返回重拌。視工藝條件、工程條件和設備情況，可以通過試驗確定摻入適量的緩凝劑,但要控制混凝土的初凝時間，不得小于6h。采用罐車運輸混凝土至現(xiàn)場，直接倒入導管內(nèi)進行灌注，在混凝土頂面接近樁頂處，改用吊斗傾倒以提高漏斗高度。灌注混凝土之前,要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定,認真做好灌前的各項檢查記錄并在監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。要盡量縮短清孔后至澆筑前的各項工序的作業(yè)時間,最后一次測孔深時間不得早于澆筑“剪球”時間前，發(fā)現(xiàn)二次沉淀超限，應提起鋼筋籠,重下鉆頭清孔，嚴禁采用抽漿法清孔。灌注首批混凝土時,導管下口至孔底的距離控制在之間,且使導管埋入混凝土的深度不小于。剪球灌注開始后,應連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中應經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導管埋深，全程記錄灌注進尺及灌注量，強調(diào)首盤灌注層的控制測量。導管的埋深控制在為宜，特殊情況下不得小于或大于。當混凝土面接近鋼筋骨架低部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：(1）、使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力；（2）、當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架后，適當提升導管,減小導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。灌注過程中，要勤檢查、勤更換，要對可能產(chǎn)生導管進水、堵管、埋管和坍孔斷樁等灌注事故采取積極的預防處理措施，還要備有在不良天氣（暴雨）下澆筑砼柱的遮蓋設備.為確保樁頂質(zhì)量，樁頂加灌高度。同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄.全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。8）、成樁檢測首先鑿除廢砼，一般在;再檢查樁頂標高和偏位情況，高度不夠的要立模接灌，偏位的要采取糾偏措施；同時還要進行試塊的強度試驗，不符要求的樁必須進行補強處理.9）、鉆孔樁容易出現(xiàn)的事故（1）、鉆機在鉆進過程中移位，造成鉆孔偏位；（2）、護筒埋深過淺,在鉆孔或灌注過程中發(fā)生孔口坍塌;(3）、孔口掉入扳手、撬棍等落物,造成卡鉆事故；（4）、在透水性強的沙礫或流沙中，特別是有地下水流動的地層中鉆進時發(fā)生漏漿.（5）、鉆進時因沖程太長、進尺快、泥漿濃度過高、鉆渣量大、出漿口堵塞等致使鉆頭被糊住或被埋住.（6）、鉆孔縮徑，鋼筋籠沒有保護層；（7）、清孔不夠，泥漿過濃，沉淀過厚；（8)、鋼筋對接不準,歪斜；（9）、鋼筋籠偏位；（10）、在灌注過程中鋼筋籠上浮；(11）、混凝土離析、導管漏水等，導致堵管斷樁。由于樁孔樁的重要性，缺陷處理困難，且嚴重影響施工進度等特點，決定了施工必須做到萬無一失。所以在施工過程中，除了嚴格按照施工技術規(guī)范規(guī)定施工外，還必須采取以預防為主的控制手段,具體預防和處理的方法見畢業(yè)設計專題部分.10）、鉆孔樁施工工藝流程（見圖9—1）圖10-1鉆孔樁施工工藝流程9。2、系梁、墩柱和蓋梁施工1）、施工方案系梁施工因場地比較狹窄，且基坑深度不大，挖基采用人工方式進行,鑿除樁頭并經(jīng)監(jiān)理工程師驗基后澆筑墊層混凝土。模板擬采用定型組合鋼模拼裝，支撐主要采取外側(cè)周邊支撐的方式.墩柱按設計采用鋼筋混凝土圓管作套模,故可不另外加模板.施工時分節(jié)吊裝圓管,節(jié)間接頭用環(huán)氧塑脂水泥沙漿粘固,并在四周牢固撐拉，掛線進行測量校正，以確保其垂直度準確。橋臺和蓋梁采用組合鋼模施工，因臺身不高，故擬一次立模到頂澆筑混凝土.鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進行，運之現(xiàn)場綁扎成型，注意臺身鋼筋的預留?；炷劣霉捃囘\至現(xiàn)場，對立柱和蓋梁，澆筑時采用吊斗入模。2）、施工工序：平整場地測量放樣綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土拆模養(yǎng)護3）、施工要點（1）、場地、設備要求①、平整場地，并使場地面積和地基強度滿足罐車和吊車等大型運輸設備作業(yè)需要；②、設備型號、數(shù)量、配套設施及混凝土的運輸能力應與施工規(guī)模相適應;③、選用的模板要滿足工程所需的剛度、強度和穩(wěn)定性要求；并視結(jié)構(gòu)物外露情況和加工工藝要求選擇好模板的結(jié)構(gòu)形式,模板的制作應保證足夠的剛度、平整度和拼接縫嚴密不漏漿；④、應備有應付在不良天氣條件下施工時所需的防護設備；⑤、混凝土傾落高度超過時應配有吊斗、溜槽等設備。（2）、模板的檢查①、模板制作的審查a、模板幾何尺寸與設計圖紙是否一致，誤差應符合設計和施工技術規(guī)范規(guī)定；b、模板要組合合理，拆、裝方便；c、模板表面平整度應符合規(guī)范要求。②、模板安裝的檢查a、檢查所有的安裝尺寸、標高、軸心位置、垂直度等幾何要素,均應滿足設計和規(guī)范要求;b、檢查模板的平整度和嚴密性，模板平面應平整，不可扭曲、偏斜、拼裝縫差不得大于規(guī)范要求，所有的連接縫、空隙必須堵塞嚴實和平整;c、模板內(nèi)側(cè)要均勻涂刷脫模劑；d、支架的剛度、強度和穩(wěn)定性檢查，注意檢查模板在施工荷載作用下的穩(wěn)定牢固性，必要時預壓。(3)、鋼筋檢查①、鋼筋綁扎檢查a、預應力筋及其他的鋼筋都必須進行嚴格選料和整直等工作；b、鋼筋的成型加工和綁扎，均應嚴格按照設計圖紙要求進行,允許偏差必須符合規(guī)范要求；c、鋼筋的綁扎工作應在張拉結(jié)束后8小時進行,以策安全；d、檢查鋼筋（特別是主筋）的數(shù)量、規(guī)格、彎起點和鋼筋保護層是否符合設計要求;②、鋼筋焊接檢查a、搭接長度符合規(guī)范要求；b、接頭應錯開布置，設置在應力較小的部位,離彎起點大于;c、焊縫表面平整，咬邊深度、氣孔、夾渣焊縫長度均要符合規(guī)范要求；d、對不合格的焊縫，要采取補強措施.（4）、混凝土澆筑①、澆筑前，應徹底清除模板內(nèi)的雜物、積水、淤泥等垢污；②、混凝土應分層振搗,分層澆筑厚度不宜大于，傾落高度超過時必須使用串筒、溜管（槽)；③、混凝土入模后，要均勻分布,振搗時應避免觸及鋼筋及鋼板,震動器插入下一層混凝土中的深度不得超過。④、混凝土塌落度宜在，如果超過目標塌落度時，應予制止，通知后臺控制或重拌;⑤、澆筑過程中應隨時檢查，保證模板、鋼筋、予埋件在澆搗過程中不發(fā)生移動和變形；⑥、混凝土的澆筑應持續(xù)進行，如因故（如遭大雨或重立模等）必須間斷并超過初凝時間時，按工作縫處理；⑦、混凝土灌注時，可以加入一定數(shù)量的早強劑,以加速凝固，但其摻入量應根據(jù)氣溫、水泥標號經(jīng)試驗確定。（5）、拆模養(yǎng)護①、要在混凝土脫模后8小時內(nèi)進行養(yǎng)護,控制好拆模的時間；②、拆模后應檢查構(gòu)件軸心位置和外形尺寸,必須符合設計和規(guī)范要求;③、對混凝土表面的缺陷及時修復；④、如發(fā)現(xiàn)裂縫，應仔細加以分析，必要時請專門機構(gòu)檢測認證；⑤、發(fā)現(xiàn)嚴重缺陷的,應按質(zhì)量事故處理；⑥、養(yǎng)護用水時通過環(huán)繞墩身的帶小孔的水管進行，也可指定專人定時撒水；⑦、若外界溫度過低時，可在被養(yǎng)護構(gòu)件外表裹上塑料薄膜或防水雨布進行保溫。9.3、橋臺附屬工程1)、橋臺錐體護坡施工要點（1）、檢查護坡基底及護坡附近有無陷穴,并徹底進行處理，保證護坡穩(wěn)定。（2）、錐體添土應按設計標高及坡度填足,護坡拉線時，坡頂應預先放高約，使護坡隨同錐體添土沉陷后,坡度仍符合規(guī)定。（3）、護坡的坡度取1.5，護坡基礎與坡腳的連接面應與護坡坡度垂直,以防坡腳滑走.（4）、護坡面層采用厚的7。5號漿砌片石保護層,保護層底部攤鋪的沙礫墊層.（5）、護坡與路肩或地面的連接必須平順,以利排水，并避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。（6）、臺后要防護，工程量計入道路工程。2）、臺后填土要求(1）、臺后填土應與橋臺施工相協(xié)調(diào)，填土盡量選用滲水土，如粘土含量較少的砂質(zhì)土,土中水的含量要適量。（2）、若填土含水量過大，且強度不夠，附近又無其他適合的填土時，可在填土中摻加5％的生石灰作補強措施。（3）、填土應分層夯實，每層松土厚，一般應夯實遍，夯實后約厚，密實度要達到，并應做密實度測定。(4)、橋頭路基填土系原運方，擬采用自卸式汽車運輸、推土機攤平，碾壓同道路施工部分?？拷_背處的填土夯實比較困難，可使用小型打夯機或人工樁錘打緊搗實.（5）、臺后附屬工程施工的其余事項按《橋涵施工技術規(guī)范》有關要求辦理.9。4、支座安裝1）、支座選型本橋跨徑較小（)，適合選用板式橡膠支座，故選用GJZ型橡膠支座，尺寸為。2）、支座安裝順序預制板橡膠支座安裝的關鍵是要盡可能保證板底與墩臺頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。施工程序如下:（1）、先將墩臺頂面浮沙除去，確保表面清潔、平整、無油污。（2）、預制空心板及支座接觸的底平面應保持水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜度應預先處理好。（3）、先在墩臺上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墩臺上，使支座中心線同墩臺上的支座中心線相重合,使支座就位準確。（4）、架板、落板時操作應平穩(wěn),防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形；(5）、橡膠支座安裝落板后，其頂面應保持水平。3）、支座安裝注意事項(1）、安裝前應對支座進行檢查、驗收,所有的橡膠支座必須有合格證明書.制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合交通部行業(yè)標準JT/T4。（2）、檢查墩臺頂面標高，力求一致。尤其的同一片板下的墩臺頂面標高的水平誤差要嚴格控制。（3）、矩形支座的短邊應與順橋方向平行安置，以利轉(zhuǎn)動。（4)、橡膠支座安裝后,若發(fā)生下述情況則應及時調(diào)整:①、個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力;②、支座發(fā)生較大的初始剪切變形；③、支座偏壓嚴重，局部受壓，側(cè)面異常鼓出而局部脫空.調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起板端，在支座上表面鋪涂一層環(huán)養(yǎng)樹脂砂漿。再次落板，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼,同時使一片板兩端的支座處在同一平面中。同時要控制板的縱向傾斜度,以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。第十章上部結(jié)構(gòu)施工10.1、主梁施工主梁結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土簡支梁,采用跨墩龍門吊機安裝.兩臺跨墩龍門吊機分別設于待安裝孔的前后墩位置,預制梁由平車順橋向運至安裝孔一側(cè)，移動跨墩龍門吊機上的吊車平車，對準梁的吊點放下吊架，將梁吊起。當梁底超過橋墩頂面后停止提升，用卷揚機牽引吊梁平車慢慢橫移，使梁對準橋墩上的支座，然后落梁就位。接著準備架設下一根梁。每塊構(gòu)件的施工順序如下:①立模.采用鋼模,這樣可進行靈活組裝.且其強度高,剛度大,尺寸精度高.接縫嚴密,表面光潔，可多次周轉(zhuǎn)使用。節(jié)約木材,降低成本.②鋼筋工作.包括鋼筋整直，切斷,除銹,彎鉤，焊接和綁扎成型。在這之前還得對鋼筋進行抽樣試驗進行質(zhì)量鑒定,合格后方能使用。③制備和澆筑混凝土。采用機械攪拌,上料順序為先石子,次水泥,后沙子，拌制混合料均勻，顏色一致為止。要隨時檢查和校正其流動性或工作度.嚴格控制水灰比;運輸混凝土時應以最少的轉(zhuǎn)運次數(shù)和距離從攪拌點運往澆筑位置。防止發(fā)生利息,泌水和灰漿流失現(xiàn)象；分層澆筑時,澆筑厚度每次不超過20。用插入式振搗器振搗.④混凝土的養(yǎng)護和拆摸.采用普通硅酸鹽水泥,養(yǎng)護七晝夜以上.當溫度高于時，頭三天白天每隔小時澆水一次,夜間至少澆水次，以后養(yǎng)護期內(nèi)可適當減少，當強度達到時，即可拆摸.⑤當混凝土的強度達到吊裝強度且不低于設計標號的70％時，就可以起吊主梁。運至橋墩處安裝.10.2、施工中幾個問題的處理①裝配式簡支梁橋焊接鋼筋骨架在焊接后在骨架平面內(nèi)還會發(fā)生兩端上翹的焊接變形。為此,尚應結(jié)合骨架在安裝時可能產(chǎn)生的撓度一起事先將骨架拼成具有一定的預拱度,再進行施焊接.②為了保證混凝土保護層的必須的厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥墊塊混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊。墊塊應錯開布置,不應該貫通截面全長。③新老混凝土結(jié)合縫處理：鑿除老混凝土表層的水泥漿和較弱層，將接縫面鑿毛,用水洗靜。如為垂直縫應刷一層凈水泥漿；如為水平縫應在接縫處縫面上鋪一層與混凝土相同標號而水灰比略小的厚度為的水泥砂漿.④當晝夜平均氣溫低于時,或最低氣溫低于時,必須采用冬季施工技術措施:保證混凝土必要的和易性的同時，盡量減少用水量和水灰比,以防止凍結(jié)；增加拌和時間，加速水化作用;采用活性大，熱量高，高標號的水泥,并可以加入早強劑；提高養(yǎng)護溫度。⑤由于是等高度形梁,預制時采用立式預制,這樣構(gòu)件在預制后即可直接運輸和吊裝而無須翻轉(zhuǎn)作用。三.施工中注意的問題①每項施工工序均應嚴格遵守有關的施工規(guī)范，確保施工質(zhì)量和人身安全.②泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀,排渣能力小，護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能,降低鉆進速度。橡膠支座安裝時,嚴格控制標高，防止受力不均.③應注意承臺與下部結(jié)構(gòu)，承臺與橋墩中鋼筋的連接，以保證結(jié)構(gòu)的傳力和抵抗橫向外荷載.⑤遇有塌孔,應認真分析原因和查明位置,然后進行處理。塌孔不嚴重時,可回填至塌孔位置以上,并采取改善泥漿性能的措施，繼續(xù)鉆進;塌孔嚴重時應立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填暫停一段時間后，查明塌孔原因，采取相應措施。10.3、橋面鋪裝1）、橋面鋪裝橋面鋪裝的作用在于防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板,保護橋梁上部結(jié)構(gòu)免受雨水侵蝕，并對車輛輪重的集中荷載起分布作用。因此，橋面鋪裝要有抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水和剛度好等特點。（1)、找平層采用6厚的30號防水混凝土,在此找平層內(nèi)的整個橋面凈寬部分鋪設一層12的鋼筋網(wǎng)，要保證在鋪裝層施工前基層表面平整、密實、潔凈。(2）、鋪裝層瀝青混凝土有優(yōu)異的行駛性能，維修省時，養(yǎng)護方便等優(yōu)點，故橋面鋪裝選用30號的防水瀝青混凝土。2）、橋面鋪裝施工要點（1）、預制板頂面混凝土要按施工規(guī)范要求進行鑿毛處理,去除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，對鉸縫處混凝土表面鑿毛處理.經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應用水沖干凈,并不留積水,施工縫處理后，須待處理層混凝土強度不低于后才能進行橋面鋪裝施工；(2）、找平層中的鋼筋網(wǎng)應居中布置，找平層攤鋪結(jié)束后應養(yǎng)護15天后方可進行瀝青面施工；(3)、面層攤鋪前15~20分鐘，對攤鋪機的熨平板進行預熱，以防熨平板過涼粘料,使攤鋪面層上出現(xiàn)劃痕；(4）、在攤鋪過程中要保證混合料的攤鋪溫度符合規(guī)定,混合料表呈處均勻致密、無離析現(xiàn)象；(5)、攤鋪層表面應平整,沒有因攤鋪機速度的變化、攤鋪操作不均勻或集料級配不正常而引起的不平整，并保證攤鋪層厚度和橋面拱符合要求.同時，要保證橫向和縱向接縫的處理得當，接頭處無明顯不平；(6）、行車道板的撓度問題必然會對橋面攤鋪造成不利影響，所以應采取調(diào)整橋面標高等措施，以保證鋪裝層的厚度；（7）、瀝青面層的攤鋪碾壓施工應嚴格按照《公路瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（JTJ032-94）的規(guī)定。10。4、橋面縱橫坡與排水1)、橋面縱橫坡縱橫坡的設置有利于雨水的迅速排除,防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護了行車道板，延長橋梁的使用壽命。橋面橫坡一般采用，因為本設計的橋面寬度較小，且地區(qū)降水量中等，取1。5%足以。因為本設計橋梁的總跨徑不大,地區(qū)降水量也有限，故不設橋面縱坡，而采用增設泄水管的方法，不僅能滿足橋面排水需要，同時也降低了橋面攤鋪的施工難度系數(shù)。2)、泄水管泄水管沿行車道兩側(cè)左右對稱布置，因《橋規(guī)》建議泄水管的過水面積每平方米橋面上不應小于,故每隔設置一對.泄水管直徑為，布置在安全帶下面，管口伸出構(gòu)件，以便滴水。為防止大塊垃圾進入堵塞泄水管，在進水的入口處設置金屬欄柵。10。5、護欄施工1）、護欄選型安全帶上的護欄主要用以誘導視線，起到一些輪廓標的作用,使車輛盡量在路幅之內(nèi)行駛，并給駕駛員以安全感.同時它也具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有的行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用.本設計選用組合式的剛性護欄，它主體部分為鋼筋混凝土墻式結(jié)構(gòu)，它能利用失控車輛碰撞后趴高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。護欄在預制時應預留排水管槽，有關防撞護欄預埋鋼筋及交通工程所需管線預埋件見《橋梁公用構(gòu)造圖》（LYL/QT-02）及交通工程設施.護欄在小預制場制作,運至現(xiàn)場安裝.預制事宜應盡早進行，以免后期趕制，耽誤工期。在主體結(jié)構(gòu)施工的同時，應盡量利用每次剩余的混凝土,澆筑部分小型構(gòu)件，以減少浪費,節(jié)約成本。2）、護欄施工要點（1）、安裝護欄應在人行道板吊裝鉸接完成、橋跨處在自承狀態(tài)時進行；（2）、安裝前應對護欄的質(zhì)量進行詳細檢查，護欄外表應平整、光潔、美觀，不應有蜂窩、麻面，且尺寸大小或安全要求必須符合規(guī)范要求，不合格的構(gòu)件一例廢除;(3)、護欄必須全橋?qū)χ?、校平，護欄頂部標高應符合設計要求，以使線形順適，外表美觀，不得有明顯的下垂和拱起.竣工后的護欄中線、內(nèi)外側(cè)面及相同部位上的各個桿件均應分別在一條直線或一個平面上；（4）、護欄之間的連接及與行車道板的銜接必須牢固，這是護欄施工的重點;（5）、護欄上部的外露鋼筋和鋼管要采用雙層防腐,確保防腐效果；（6）、伸縮縫內(nèi)不應有松散的沙漿和活動時有可能剝落的沙漿薄皮，縫內(nèi)填充料選用瀝青膠泥彈性材料，伸縮縫間距行車道板保持一致，保證護欄節(jié)間隨行車道板一同伸縮。婁衡高速公路第四合同段施工測量計劃書第1頁共8頁婁衡高速公路第四合同段施工測量計劃書總則及編制依據(jù)一、依據(jù)有關文件和規(guī)定要求，全面進行項目測量工作系統(tǒng)規(guī)劃和安排,明確測量職責和工作任務,通過過程有效實施和監(jiān)控，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。通過測量體系和職責明確，建立相應機制，從而保證測量工作優(yōu)質(zhì)高效完成，為工程施工和質(zhì)量監(jiān)控做好充分保證。編制依據(jù):1.婁底至衡陽高速公路招標文件,技術規(guī)范要求，兩階段施工圖設計。2.國家交通部有關規(guī)范和標準.3.業(yè)主、監(jiān)理有關文件和要求。4.公司相關規(guī)章制度和管理規(guī)定。二、工程概況本項目是益陽至婁底至衡陽高速公路中的一段，是湖南省“五縱七橫"高速公路網(wǎng)中岳臨(京港澳)高速公路和二廣高速公路之間新增加的直接連接益陽、婁底、衡陽三市的一條南北向的高速公路.本項目分別連接長常、婁新(在建)、潭邵和衡邵(在建)、衡棗五條高速公路，未來還將繼續(xù)向北經(jīng)沅江市、南縣接杭瑞高速公路，向南經(jīng)長寧市接岳臨高速公路，從而在二廣高速和岳臨高速之間形成湖南省中部地區(qū)一條南北向的高速通道。項目起于滬昆高速(潭邵段)蛇形山鎮(zhèn)東南部長沖(滬昆高速樁號K1165+512。032），第2頁共8頁設長沖樞紐互通，終于衡陽至棗木鋪高速公路七碗（衡棗高速樁號K70+555.498）,全長約117km，沿線途徑婁底市雙峰縣、衡陽市衡陽縣、衡南縣、祁東縣等四縣市。本合同段起點位于衡陽縣庫宗鄉(xiāng)石口村北側(cè)(K55+100），與第3合同段終點順接。設置庫宗橋互通，實現(xiàn)與衡邵高速的交通轉(zhuǎn)換，路線沿丘陵壟崗間相對平緩處向南布設,經(jīng)大山村、大關村,過新華村東側(cè)路線向南布設，經(jīng)白鶴村，于百花村跨縣道X056,之后跨S315后，經(jīng)埡口至山頂展線,經(jīng)伍一村,至壟崗區(qū)展線,經(jīng)黃金村、黃石村、寺沖村、方工村、楊家村，終于日新村（K69+200），全長14.101km。三、工程特點本合同段共設互通式立體交叉1處，即庫宗橋互通（樞紐）,服務區(qū)1處,即檀山咀服務區(qū).大橋1307。5,6座，無中、小橋，主線上跨分離式立交519，3座。通道24道；涵洞24道，人行天橋593.058,9座，渡槽169.16，2座.路基土石方:挖土方289萬方,填土方268萬方.四、坐標系、高程系采用標準本路段平面控制采用1980西安坐標系，中央子午線為112?10′00″，高程投影面150m，高程系統(tǒng)采用1985國家高準。五、目標和宗旨測量目標:測量精度100％達到規(guī)范要求,測量過程100%自主第3頁共8頁控制,測量事故為零.測量宗旨:1。執(zhí)行測量雙復核制,確保測量精度,減少測量誤差，消除測量質(zhì)量事故.2。執(zhí)行測量責任制,保障施工生產(chǎn)。3.推行測量量化承包,提高人員責任心，明確測量工作程序，高效完成測量工作。（1)施工控制測量:導線、水準復測、加固、保護及過程中監(jiān)管，確保測量精度要求及各項技術指標.（2）原地面系統(tǒng)測量:進行橋、涵構(gòu)造物的放樣和檢查對照。發(fā)現(xiàn)問題及時上報。復測原地面同時進行橫斷面繪制及土方量計算，匯總資料并上報簽認。(3)路基施工測量:土石方557萬方，路基長14。101km，測量確保路基寬度及中邊線位置準確，進行施工填土高程監(jiān)測，保證斷面和高程準確。(4）橋涵構(gòu)造物測量:全線橋梁和分離式橋梁共9座，人行天橋2座，渡槽2座，涵洞、通道48道.進行施工放樣，進行過程控制及施工中的測控，主要測控任務：溶洞壓漿、橋梁挖孔灌注樁、立柱、系梁、臺帽、承臺、橋臺、肋板、預應力空心板預制安裝、箱梁預制安裝、現(xiàn)澆箱梁測控,涵洞、通道基礎開挖.六、測量人員分布及主要使用儀器第4頁共8頁婁衡高速四標測量人員分布及主要使用儀器單位人員測量儀器吳鵲索佳全站儀SET220X1臺，索佳B40第一工區(qū)謝修秋水準儀2臺，龍五龍振江索佳全站儀SET250X1臺,索佳B40中海達GPSV9—R,1+1第二工區(qū)向長園水準儀2臺，1臺互相調(diào)用.尹澤佩楊海濤索佳全站儀SET220X1臺，索佳B40第三工區(qū)楊波水準儀2臺，孫隆以上儀器已送專門檢定機構(gòu)進行檢定。儀器精度均滿足測量規(guī)范要求。附儀器圖片：GPS測量儀基站、索佳儀器拌和站土方測量第5頁共8頁七、測量工作程序施工測量工作工藝流程路基施工測量施工測量控制原地面復測涵洞、通涵測量橋梁測量測量組嚴格按照工作流程進行測量準備施工放樣，施工測控，測量復核以及測量資料整理和填寫,嚴格按照工序進行測量把關，合格后與測量監(jiān)理工程師進行每道工序的測量復核,合格后簽認放行。明確測量工作程序，保證測量工作有序高效開展,保障工程順利施工，保證工程施工質(zhì)量創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。測量工作程序圖紙測量數(shù)據(jù)合并和復核內(nèi)業(yè)測量計算書上報監(jiān)理工程師，進行復核，第6頁共8頁現(xiàn)場測量放樣測量放樣任務（進行復核測量）指令向現(xiàn)場施工人員交樁施工過程中現(xiàn)場測控配合內(nèi)部監(jiān)理工程師填寫資料并上進行內(nèi)部工序控測進行工序驗收和放行報監(jiān)理工程師確實向工程部提供進行下道工序測量工作簽認測量數(shù)據(jù)八、測量任務（一）前期施工準備測量任務：1.導線點、水準點加密及復測資料已完成，上報并簽認.2.橫斷面地面線復測已完成，資料已上報，正在審核簽認。3。紅線復測資料已上報并簽認.4.全線通涵構(gòu)造物平面位置已放樣,水路系調(diào)查已完成。5。拌和站建設場地及平整已基本完成。第7頁共8頁6?？v向便道全線拉通，完成線外臨時用地測量資料，并上報。7.棄土場征地已基本完成,測量資料已上報。8。新華村橋、S315分離式立交、塘頭堰橋改孔，布孔已完成.柴塘大橋原地面測量已完成，待設計院改路的審批.9。K60+841，K60+961實驗路段坡腳線已放出,提前做好實驗路段填筑，已基本完成.10.K55+100,K56+000、K60+500，K60+971、K61+100,K61+730、K61+750,K61+900、左側(cè)：K62+520~K63+142,K63+280～K63+380，K63+550~K63+710，K63+890~K64+568,K64+688~K64+988,K65+740~K66+160，K67+063~K67+360，K67+596～K67+916。右側(cè)：K62+520～K63+550,K63+730～K64+070,K64+110～K64+375，K64+455～K64+708,K64+808～K65+000,K65+814～K66+160，K67+～K67+560,K67+616～K67+916。上述地段開挖線、坡腳線已完成。對前期測量未完成的工作，盡快完成。以滿足開工條件。(二)、施工階段測量任務：1.路基方面:?剩余地段開挖線，坡腳線放樣，完成并上報紅線設計不足資料。計劃2021年5月中旬完成。？K60+841，K60+961實驗路段填筑，完成測量數(shù)據(jù)各項指標.計劃2021年5月20日完成。第8頁共8頁?全線軟基處理完成80％，原地面，清淤前，清淤后標高測量，計劃2021年6月底完成。?根據(jù)清淤進度,完成路基填筑施工，進行中邊樁放樣。保證路基寬度及厚度控制。2.橋涵方面:?K61+005百花村分離式立交樁基已放樣，抽檢已合格.根據(jù)工程進度完成下步測量工作.？K62+433塘頭堰大橋樁基準備放樣,計劃2021年5月中旬開工。？K65+067黃石村2＃大橋樁基準備放樣,計劃2021年5月初開工。？K61+263蓋板通道基礎已放樣，抽檢已合格。計劃2021年6月底完成所有測量工作。?K60+837蓋板涵準備開工，已放樣，計劃2021年5月中旬基礎完成。根據(jù)工程進度完成下步測量工作。？庫宗橋互通（樞紐)因優(yōu)化設計，待設計圖紙下來，進行下步測量工作。？所有橋涵，根據(jù)施工進度情況，做好相應的測量工作。九、結(jié)語圓滿完成上級領導交給的任務，把婁衡高速四標創(chuàng)建為優(yōu)質(zhì)工程而努力奮斗～懷化路橋婁衡高速4標項目部測量組2021年4月26日裝飾公司施工合同裝飾裝修工程施工合同發(fā)包方（以下簡稱甲方）：身份證號碼:聯(lián)系：承包方(以下簡稱乙方）：工程設計師:聯(lián)系:第一條工程概況1.1工程地點：;21.2工程裝飾裝修面積：m；1.3工程內(nèi)容及做法(見報價單和圖紙）；1.4工程承包,采取下列第種方式:（1)乙方包工、包全部材料；(2)乙方包工、包部分材料，甲方提供其余部分材料；1。5工程期限天;開工日期年月日（首期工程款到位后的第三日為開工日期)；竣工日期年月日(按約定驗收標準驗收合格的日期為竣工日期）；1.6合同價款:本合同工程造價為(人民幣)元(詳見預算表)，金額大寫元。第二條甲方工作2。1開工三日前要為乙方入場施工創(chuàng)造條件,以不影響施工為原則。2.2無償提供施工期間的水源、電源、和冬季供暖以便于正常施工。2.3負責辦理房屋物業(yè)部門開工手續(xù)和應由業(yè)主支付的有關費用（物業(yè)管理費、物業(yè)押金、開工許可證、施工管理費、電梯使用費、垃圾外運費用等)。2.4遵守物業(yè)管理部門的各項規(guī)章制度。2。5負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工隊與鄰里之間的關系。2。6不得有下列行為:（1）禁止隨意改動房屋主體和承重結(jié)構(gòu)。（2)禁止在外墻開窗、門或擴大原有門窗尺寸,拆除連接陽臺門窗的墻體。（3)禁止破壞廚房、廁所地面防水層和拆改熱、暖、燃氣等管道設施，甲方同意需改的暖氣、水電等除外。2。7凡涉及2。6條款的，房屋產(chǎn)權人應當持有有關部門的批準文件，并與乙方簽訂“施工責任保證書”，乙方只管維修不負責其它賠償責任.2。8施工期間甲方仍需部分使用該居室的,甲方則應負責配合乙方做好保衛(wèi)及消防工作.第1頁共4頁2.9參與工程質(zhì)量施工進度的監(jiān)督，參加工程材料驗收、隱蔽工程驗收、竣工驗收。第三條乙方工作3.1施工中嚴格執(zhí)行安全施工操作規(guī)范、防火規(guī)定、施工規(guī)范及質(zhì)量標準，按期保質(zhì)完成合同工程.3.2嚴格執(zhí)行建設主管部門施工現(xiàn)場管理規(guī)定：（1）無房管部門審批手續(xù)和加固圖紙，不得拆改工程內(nèi)的建筑主體和承重結(jié)構(gòu)，不得加大樓地面荷載，不得改動室內(nèi)原有熱、暖、燃氣等管道設施.(2)不得擾民及污染環(huán)境，每日十二時至十四時，二十時至次日七時之間不得從事敲、鑿、刨、鉆等生產(chǎn)噪音聲的裝飾裝修工程活動。（3)因進行裝飾裝修施工造成相鄰居民住房的管道堵塞、滲漏、停水、停電等由乙方承擔修理和損失賠償責任。(4)負責工程成品、設備、和居室留存家具陳設的保護。(5）保證居室內(nèi)上、下水管道暢通和衛(wèi)生間的清潔。（6)保障施工現(xiàn)場的整潔，每日完工后清掃施工現(xiàn)場。3.3甲方為少數(shù)民族的,乙方在施工過程中應尊重民族風俗習慣。第四條工程變更甲、乙雙方均有責任核實工程量。乙方在為甲方施工的工程項目以報價單上文字寫明的項目為準，發(fā)生變更的，以變更單在明內(nèi)容為準。工程量按工程中實際發(fā)生量為準.4.1在工程施工過程中,甲方提出設計修改意見增減工程項目時，必須提前與乙方代表聯(lián)系，在簽訂變更單后可進行該項目施工。為保證工程統(tǒng)一管理和保護甲方利益,乙方嚴禁施工工人與任何人包括甲方私下商定變更合同進行其它私下交易.與工程相關的所有事宜,甲方應與乙方的工程代表聯(lián)系解決,否則，由此引起的一切后果乙方概不負責。4.2甲方增減項時，甲方減項項目的材料乙方已訂購或運到現(xiàn)場,甲方需向乙方支付材料來回運費、搬運費、材料損耗費及退貨費用;甲方增項項目和改動的項目,甲方需向乙方支付搬運費、材料費、設計費等各項費用并承擔一切責任.第五條材料供應5.1本工程由乙方采購的主要材料、設備，應在報價單中注明質(zhì)量標準并經(jīng)甲方簽字認可,實際進料如與報價單不符，應禁止使用。若已使用，對工程造成的損失由乙方負責。5.2本工程甲方負責采購供應的材料、設備，應為符合設計要求的合格產(chǎn)品，并應按時供應到現(xiàn)場.由甲方供應的材料、設備發(fā)生了質(zhì)量問題或規(guī)格差異，對工程造成損失的,責任由甲方承擔。5.3施工過程中凡由甲方制定材料供應商的情況,材料發(fā)生質(zhì)量問題，返工費用、材料運費、退貨費用、換貨費用，以及因此耽誤工期,均由甲方承擔責任.凡