智慧供應(yīng)鏈王睿課后參考答案

第一章1．名詞解釋?zhuān)?）工業(yè)4.0工業(yè)4.0，也稱(chēng)為第四次工業(yè)革命，是指將先進(jìn)的信息技術(shù)與制造業(yè)相結(jié)合的一場(chǎng)全球性變革。它涉及到工業(yè)自動(dòng)化、數(shù)據(jù)交換、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）等多個(gè)領(lǐng)域，旨在提高生產(chǎn)效率、降低成本并提升產(chǎn)品質(zhì)量。智慧供應(yīng)鏈智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)墙Y(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理論、方法、技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。供應(yīng)鏈數(shù)字化重塑供應(yīng)鏈數(shù)字化重塑是指全面實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智慧化，包括構(gòu)建智慧數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和發(fā)展智能產(chǎn)品及服務(wù)，為客戶(hù)和合作伙伴（包括員工）創(chuàng)造價(jià)值。人工智能驅(qū)動(dòng)的多企業(yè)供應(yīng)鏈智能網(wǎng)絡(luò)賦能重塑企業(yè)的數(shù)字化供應(yīng)鏈。2．簡(jiǎn)答題（1）列舉智慧供應(yīng)鏈的關(guān)鍵技術(shù)。①智慧供應(yīng)鏈的端：智能設(shè)備。②智慧供應(yīng)鏈的邊：邊緣計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)。③智慧供應(yīng)鏈的云：混合云和大數(shù)據(jù)分析。④智慧供應(yīng)鏈的網(wǎng)：5G和區(qū)塊鏈。⑤智慧供應(yīng)鏈的智：人工智能和數(shù)字孿生。簡(jiǎn)要概述智慧供應(yīng)鏈的應(yīng)用領(lǐng)域。①以制造為核心的供應(yīng)鏈管理服務(wù)：主要服務(wù)于制造型企業(yè)的制造供應(yīng)鏈，包括原材料采購(gòu)、生產(chǎn)等。③以電商平臺(tái)為核心的供應(yīng)鏈管理服務(wù)：主要服務(wù)于電商平臺(tái)等客戶(hù)的平臺(tái)采購(gòu)、ToC交付需求。④以門(mén)店為核心的供應(yīng)鏈管理服務(wù)：主要服務(wù)于實(shí)體零售企業(yè)（商超賣(mài)場(chǎng)、便利店等）的采銷(xiāo)供應(yīng)鏈。3．討論題（1）論述智慧供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)路徑。①智慧供應(yīng)鏈將傳統(tǒng)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字供應(yīng)鏈，通過(guò)重新塑造各種流程，將智慧技術(shù)注入其中。它把人、流程和事物連接起來(lái)，將構(gòu)成供應(yīng)鏈的所有實(shí)物資產(chǎn)接入數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展可見(jiàn)性、溝通、規(guī)劃、分析、模擬和執(zhí)行，以?xún)?yōu)化不確定的決策。②智慧供應(yīng)鏈通過(guò)持續(xù)捕捉各種制造、運(yùn)輸、分銷(xiāo)及與產(chǎn)品和服務(wù)相關(guān)的其他資產(chǎn)生成的相關(guān)數(shù)據(jù)，將它們組合成物理供應(yīng)鏈的數(shù)字模型，再將人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用到數(shù)字模型中，創(chuàng)造出能做出智慧決策的洞察力。此數(shù)字模型得出的洞察力有助于企業(yè)預(yù)測(cè)潛在問(wèn)題或機(jī)會(huì)，靈活地對(duì)變化的客戶(hù)優(yōu)先做出快速反應(yīng)，或通過(guò)識(shí)別瓶頸并快速模擬實(shí)時(shí)替代方案來(lái)提高敏捷性，使企業(yè)以最佳方式應(yīng)對(duì)潛在問(wèn)題。③智慧供應(yīng)鏈的核心企業(yè)建設(shè)具有協(xié)同效應(yīng)的統(tǒng)一供應(yīng)鏈服務(wù)門(mén)戶(hù)，支持上下游用戶(hù)的生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等管理系統(tǒng)對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)相關(guān)方單元化的信息數(shù)據(jù)正向可追蹤、逆向可溯源、橫向可對(duì)比，發(fā)揮智慧大腦在需求預(yù)測(cè)、優(yōu)化生產(chǎn)、精準(zhǔn)銷(xiāo)售、品質(zhì)控制、決策支持等方面的作用和價(jià)值。畫(huà)圖說(shuō)明以制造、品牌、電商平臺(tái)、門(mén)店為核心的供應(yīng)鏈。①以制造為核心的供應(yīng)鏈②以品牌為核心的供應(yīng)鏈③以電商平臺(tái)為核心的供應(yīng)鏈④以門(mén)店為核心的供應(yīng)鏈4．圖解分析題根據(jù)圖1-13分析京東物流的平臺(tái)模式迭代過(guò)程。圖1-13京東物流的平臺(tái)模式迭代過(guò)程示意圖京東物流的平臺(tái)模式迭代分為三個(gè)階段。第一階段京東物流以傳統(tǒng)的方式自建倉(cāng)儲(chǔ)、自建車(chē)隊(duì)發(fā)展運(yùn)營(yíng)物流；在第二階段京東物流借助數(shù)字化平臺(tái)+全渠道中臺(tái)打造物流資源協(xié)同的計(jì)劃性倉(cāng)配一體化物流服務(wù)平臺(tái)；第三階段京東物流借助人工智能、IOT以及數(shù)字孿生打造服務(wù)資源協(xié)同的生態(tài)物流服務(wù)體系。5．案例分析題基于云服務(wù)的智慧供應(yīng)鏈與基于傳統(tǒng)IT架構(gòu)的解決方案相比，基于云架構(gòu)的解決方案具有更強(qiáng)的響應(yīng)能力，主要體現(xiàn)在敏捷、柔性、可持續(xù)、開(kāi)放互聯(lián)等方面，美國(guó)物料搬運(yùn)工業(yè)協(xié)會(huì)全球數(shù)字化供應(yīng)鏈2020年度行業(yè)報(bào)告顯示，截至2020年，已經(jīng)有59%的零售企業(yè)發(fā)展云端技術(shù)服務(wù)，并且預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)會(huì)有90%的企業(yè)轉(zhuǎn)到云端?？梢?jiàn)，商業(yè)復(fù)雜度和客戶(hù)需求的持續(xù)上升驅(qū)動(dòng)著零售企業(yè)數(shù)字技術(shù)不斷進(jìn)行云化升級(jí)和遷移。上海科箭軟件科技有限公司作為一家供應(yīng)鏈云服務(wù)提供商，致力于幫助企業(yè)構(gòu)建更敏捷、更高效、更智慧的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全流程端到端可視化。在全球傳統(tǒng)零售業(yè)務(wù)向新零售業(yè)務(wù)變革的潮流中，同樣伴隨著整個(gè)供應(yīng)鏈管理的變革，這為供應(yīng)鏈后端的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸管理提出了更高的挑戰(zhàn)和要求。家樂(lè)福在中國(guó)倉(cāng)庫(kù)布局范圍很廣，有中央配送中心（CentralDistributionCenter，CDC）、區(qū)域配送中心、前端配送中心、衛(wèi)星倉(cāng)等，涉及的物流服務(wù)商眾多。各倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是各物流服務(wù)商建設(shè)和使用的，各系統(tǒng)是一個(gè)個(gè)孤島，無(wú)法從全局來(lái)統(tǒng)籌和管理全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用推廣困難大，直接影響整體的工作時(shí)效，難以對(duì)業(yè)務(wù)管理需求做出快速改變。上?？萍浖萍加邢薰菊J(rèn)為，云產(chǎn)品戰(zhàn)略、微服務(wù)等技術(shù)方向符合家樂(lè)福目前的市場(chǎng)趨勢(shì)，滿(mǎn)足其信息化建設(shè)需求。鑒于家樂(lè)福項(xiàng)目的背景和需求，上海科箭軟件科技有限公司設(shè)計(jì)了一整套完善的供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)方案，如圖1-14所示。圖1-14供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)方案PowerSCMCloud（科箭供應(yīng)鏈管理云平臺(tái)）是一個(gè)整合了訂單管理、預(yù)約管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈控制塔等諸多模塊的云供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)?？萍?yīng)鏈管理云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了端到端供應(yīng)鏈可視化，提供開(kāi)放接口供智能物流設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、App及微信連接，可幫助客戶(hù)建成基于決策的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1-15所示。圖1-15科箭供應(yīng)鏈管理云平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)分析：科箭完善的供應(yīng)鏈一體化平臺(tái)的主要功能有哪些？它整合了訂單管理、預(yù)約管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈控制塔等諸多模塊。實(shí)現(xiàn)了端到端供應(yīng)鏈可視化，提供開(kāi)放接口供智能物流設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、App及微信連接，可幫助客戶(hù)建成基于決策的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。（2）科箭供應(yīng)鏈管理云平臺(tái)在智慧供應(yīng)鏈中的作用。科箭供應(yīng)鏈管理云平臺(tái)大大減少了“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”帶來(lái)的信息失真導(dǎo)致的資源浪費(fèi)情況，同時(shí)基于大數(shù)據(jù)的供需分析和動(dòng)態(tài)平衡優(yōu)化管理，不僅對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理有降本增效的作用，還提高了整個(gè)社會(huì)資源的利用效率，從而打造出精益供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)鏈條。第二章1．名詞解釋?zhuān)?）需求預(yù)測(cè)需求預(yù)測(cè)是指針對(duì)一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的預(yù)期需求所做的評(píng)估。根據(jù)預(yù)測(cè)所跨越時(shí)間的長(zhǎng)短，需求預(yù)測(cè)一般可以分為長(zhǎng)期需求預(yù)測(cè)、中期需求預(yù)測(cè)、短期需求預(yù)測(cè)。C2MC2M是平臺(tái)與廠(chǎng)商合作組織產(chǎn)銷(xiāo)的一種模式。這種模式的特點(diǎn)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)消費(fèi)者的信息進(jìn)行搜集、整合，從中分析消費(fèi)者的需求狀況，然后將這些信息發(fā)送給制造者，生成訂單。時(shí)間序列預(yù)測(cè)相比于定性預(yù)測(cè)，時(shí)間序列預(yù)測(cè)是一種量化的需求預(yù)測(cè)方法，它用更為精準(zhǔn)的數(shù)字作為需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，給出具有一定置信區(qū)間的量化預(yù)測(cè)值，屬于定量預(yù)測(cè)的一種。它的基本原理是：一方面，承認(rèn)事物發(fā)展的延續(xù)性，運(yùn)用過(guò)去時(shí)間序列的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)事物發(fā)展的趨勢(shì)；另一方面，充分考慮各類(lèi)特征因子對(duì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)的影響，綜合給出預(yù)測(cè)結(jié)果。時(shí)間序列預(yù)測(cè)適用于有大量過(guò)去的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的零售企業(yè)，有季節(jié)性、周期性銷(xiāo)售趨勢(shì)的商品。2．簡(jiǎn)答題（1）簡(jiǎn)述智慧供應(yīng)鏈的需求預(yù)測(cè)的步驟。①明確預(yù)測(cè)對(duì)象和目的。預(yù)測(cè)對(duì)象包括預(yù)測(cè)結(jié)果的用途、時(shí)間跨度等。據(jù)此可確定預(yù)測(cè)所用信息、需求做的投入。②選擇適合的預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模型。這一步要充分思索預(yù)測(cè)目的、時(shí)間跨度、需求特征等要素對(duì)預(yù)測(cè)方法的影響。③搜集、剖析相關(guān)的資料數(shù)據(jù)。④預(yù)測(cè)。通過(guò)一定的科學(xué)方法和邏輯推理，對(duì)事物未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)做出預(yù)計(jì)和推測(cè)，發(fā)現(xiàn)事物發(fā)展的規(guī)律。⑤預(yù)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)，剖析預(yù)測(cè)精度和誤差。智慧供應(yīng)鏈的需求預(yù)測(cè)有哪些方法？①定性預(yù)測(cè)。②時(shí)間序列預(yù)測(cè)。③因果模型。（3）分析基于機(jī)器學(xué)習(xí)的供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)。①機(jī)器學(xué)習(xí)。機(jī)器學(xué)習(xí)是人工智能的一個(gè)子集，涉及概率論、統(tǒng)計(jì)學(xué)、線(xiàn)性代數(shù)、高等數(shù)學(xué)、計(jì)算復(fù)雜性理論等多門(mén)學(xué)科。②預(yù)測(cè)支持決策。3．討論題（1）討論智慧供應(yīng)鏈的需求驅(qū)動(dòng)C2M模式及應(yīng)用。C2M是平臺(tái)與廠(chǎng)商合作組織產(chǎn)銷(xiāo)的一種模式。這種模式的特點(diǎn)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)消費(fèi)者的信息進(jìn)行搜集、整合，從中分析消費(fèi)者的需求狀況，然后將這些信息發(fā)送給制造者，生成訂單。C2M模式的突出特點(diǎn)是按需求生產(chǎn)，用戶(hù)先下單，工廠(chǎng)再生產(chǎn)，沒(méi)有庫(kù)銷(xiāo)比，消除庫(kù)存頑疾，同時(shí)通過(guò)電商平臺(tái)規(guī)?；唵纹胶獬杀?，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。它的模式類(lèi)型分為以下幾種：①獨(dú)立品牌型和聯(lián)合定制型②渠道打通型和生產(chǎn)賦能型③平臺(tái)對(duì)接型和代工生產(chǎn)型論述基于智慧供應(yīng)鏈中大數(shù)據(jù)機(jī)器智能預(yù)測(cè)的意義。在復(fù)雜的業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，基于“if...then...”及傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的代碼邏輯，總是無(wú)法覆蓋所有的條件組合。機(jī)器學(xué)習(xí)與人類(lèi)大腦有著類(lèi)似的工作方式，利用“反向傳播”從數(shù)據(jù)中不斷訓(xùn)練、反饋、學(xué)習(xí)，以獲取“知識(shí)”。就預(yù)測(cè)而言，隨著不斷地訓(xùn)練和自我學(xué)習(xí)，預(yù)測(cè)模型會(huì)不斷得到優(yōu)化，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性也隨著學(xué)習(xí)而變化，而越來(lái)越高的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性為商業(yè)決策提供了可信賴(lài)的基礎(chǔ)。機(jī)器學(xué)習(xí)研究計(jì)算機(jī)怎樣模擬或?qū)崿F(xiàn)人類(lèi)的學(xué)習(xí)行為，以獲取新的知識(shí)或技能，重新組織已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)使之不斷改善自身性能?；谒惴ǖ臋C(jī)器學(xué)習(xí)模型非常適合分析趨勢(shì)、發(fā)現(xiàn)異常，并在海量數(shù)據(jù)集中得出預(yù)測(cè)見(jiàn)解。這些強(qiáng)大的功能使其成為解決供應(yīng)鏈行業(yè)主要挑戰(zhàn)的理想的解決方案。4．圖解分析題根據(jù)圖2-17分析需求預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)下的智慧供應(yīng)鏈計(jì)劃和執(zhí)行過(guò)程。圖2-17需求預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)下的智慧供應(yīng)鏈計(jì)劃和執(zhí)行過(guò)程需求預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)下的智慧供應(yīng)鏈計(jì)劃和執(zhí)行過(guò)程即根據(jù)需求預(yù)測(cè)的結(jié)果來(lái)安排戰(zhàn)略規(guī)劃、銷(xiāo)售戰(zhàn)術(shù)、人力規(guī)劃和其他諸如倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地等。在實(shí)際情況中，有諸多因素會(huì)影響到消費(fèi)者的決策，比如：商品的價(jià)格、由零售商或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的相關(guān)商品價(jià)格、促銷(xiāo)戰(zhàn)術(shù)、庫(kù)存經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)術(shù)（merchandisetactics）、促銷(xiāo)戰(zhàn)術(shù)、時(shí)間粒度（天、周或年等）。5．案例分析題\h威馬：創(chuàng)新C2M，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化需求作為“新基建”的重點(diǎn)領(lǐng)域，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是驅(qū)動(dòng)中國(guó)制造向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)幽堋ＭR汽車(chē)表示，智能汽車(chē)下一個(gè)五年發(fā)展已經(jīng)開(kāi)啟，新勢(shì)力造車(chē)將完成從“站起來(lái)”到“強(qiáng)起來(lái)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。掌握智能化、網(wǎng)聯(lián)化核心技術(shù)，建設(shè)智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的創(chuàng)新型平臺(tái)，將提高企業(yè)的生產(chǎn)管控能力和制造管控效率，助力民族汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展”的既定目標(biāo)。威馬汽車(chē)既是全球首家實(shí)現(xiàn)C2M定制模式的新能源企業(yè)，也是將C2M平臺(tái)率先應(yīng)用于智能制造的乘用車(chē)企業(yè)，它率先洞察到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)趨勢(shì)，以用戶(hù)痛點(diǎn)為創(chuàng)新起點(diǎn)，創(chuàng)新C2M人工智能解決方案，基于大數(shù)據(jù)、智能算法構(gòu)建的威馬智能智造中臺(tái)擁有自主學(xué)習(xí)的進(jìn)化能力，利用先進(jìn)的智能算法模型，對(duì)海量用戶(hù)數(shù)據(jù)及零部件庫(kù)存數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)算法分析，無(wú)縫集成用戶(hù)需求的預(yù)測(cè)和制造端的供應(yīng)鏈狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)排產(chǎn)及OTD（OrderToDelivery，訂單到交貨）狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警及反饋，真正實(shí)現(xiàn)從消費(fèi)端拉動(dòng)制造流程與供應(yīng)鏈。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，C2M個(gè)性化定制服務(wù)能滿(mǎn)足多樣化的消費(fèi)需求；對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，C2M所具備的集團(tuán)采購(gòu)與供應(yīng)鏈一體化管控能力是實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效的有力支撐。隨著威馬汽車(chē)C2M個(gè)性化定制模式的推進(jìn)，對(duì)采購(gòu)與供應(yīng)鏈的及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求逐漸增強(qiáng)，這意味著不僅需要對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)透明化、高效化管理，還要打通數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流的互通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、交付、售后等全業(yè)務(wù)鏈貫通。威馬汽車(chē)不僅通過(guò)C2M平臺(tái)為用戶(hù)提供千余種個(gè)性化選配方案，滿(mǎn)足其多樣化的消費(fèi)需求，對(duì)于消費(fèi)者的駕乘需求，威馬汽車(chē)也能滿(mǎn)足。威馬汽車(chē)首個(gè)全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間計(jì)劃在2022年量產(chǎn)交付，作為全球首批搭載3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)等32項(xiàng)高級(jí)智能傳感器，并配備4顆自動(dòng)駕駛頂級(jí)芯片Orin-X的車(chē)型，威馬M7將智駕能力進(jìn)一步提升。超級(jí)表盤(pán)、科技皮膚等開(kāi)創(chuàng)性智能設(shè)計(jì)，使智能駕駛實(shí)現(xiàn)從泊車(chē)場(chǎng)景到全場(chǎng)景的跨越。在硬科技創(chuàng)新實(shí)力與硬核產(chǎn)品力的加持下，威馬汽車(chē)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的信賴(lài)，2020年威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比上漲33.3%，達(dá)22

495輛。旗下首款純電SUV威馬EX5車(chē)型自2018年9月啟動(dòng)交付至今，累計(jì)銷(xiāo)量突破4000輛，繼續(xù)穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。分析：創(chuàng)新C2M如何滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求？基于大數(shù)據(jù)、智能算法構(gòu)建的威馬智能智造中臺(tái)擁有自主學(xué)習(xí)的進(jìn)化能力，利用先進(jìn)的智能算法模型，對(duì)海量用戶(hù)數(shù)據(jù)及零部件庫(kù)存數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)算法分析，無(wú)縫集成用戶(hù)需求的預(yù)測(cè)和制造端的供應(yīng)鏈狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)排產(chǎn)及OTD（OrderToDelivery，訂單到交貨）狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警及反饋，真正實(shí)現(xiàn)從消費(fèi)端拉動(dòng)制造流程與供應(yīng)鏈。對(duì)采購(gòu)與供應(yīng)鏈的及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求逐漸增強(qiáng)，這意味著不僅需要對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)透明化、高效化管理，還要打通數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流的互通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、交付、售后等全業(yè)務(wù)鏈貫通，從而滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求。如何理解“有生命力的智能工廠(chǎng)”?“有生命力的智能工廠(chǎng)”是指一個(gè)工廠(chǎng)具備高效的生產(chǎn)能力、敏捷的應(yīng)變能力和可持續(xù)的發(fā)展能力，能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力?？傊?，一個(gè)有生命力的智能工廠(chǎng)是一個(gè)能夠不斷進(jìn)化、適應(yīng)市場(chǎng)變化、提高競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化工廠(chǎng)。第三章1．名詞解釋?zhuān)?）產(chǎn)品全生命周期管理產(chǎn)品全生命周期管理是指管理產(chǎn)品從需求、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)、運(yùn)?、使用、維修保養(yǎng)直到回收再用處置的全生命周期中的信息與過(guò)程。它既是一門(mén)技術(shù)，又是?種制造理念。（2）訂單全生命周期管理訂單全生命周期管理是指制造行業(yè)中的企業(yè)通常以銷(xiāo)售訂單為業(yè)務(wù)流程的起始，對(duì)銷(xiāo)售訂單在企業(yè)中的整個(gè)生命周期進(jìn)?全程管控，對(duì)接單、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、?庫(kù)、發(fā)貨、開(kāi)票、收款等各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中發(fā)生的業(yè)務(wù)過(guò)程進(jìn)?全程追蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并分析問(wèn)題，提?訂單的準(zhǔn)時(shí)交貨率和客戶(hù)滿(mǎn)意度。（3）高級(jí)計(jì)劃與排程（APS）APS（AdvancedPlanningandScheduling，?級(jí)計(jì)劃與排程）系統(tǒng)主要是利用計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度快，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳遞、演繹、糾錯(cuò)和交換方便，讓很多?工工作實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”。APS系統(tǒng)基于資源能力、物料和時(shí)間約束條件的企業(yè)管理?法，解決企業(yè)計(jì)劃不能實(shí)時(shí)反映物料需求和資源能力動(dòng)態(tài)平衡的問(wèn)題，以及長(zhǎng)期困擾供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題。2．簡(jiǎn)答題（1）分析智慧訂單可視化和自動(dòng)化的作用。可視化作用：①電商用戶(hù)從網(wǎng)上下單后可以查詢(xún)訂單的出貨時(shí)間和到貨時(shí)間，以及發(fā)貨后的物流信息等。②企業(yè)的商業(yè)合作伙伴可以查詢(xún)本公司訂單的相關(guān)信息。比如訂單總量、交付時(shí)效、訂單金額等。③處理應(yīng)急訂單。在實(shí)際業(yè)務(wù)中查詢(xún)客戶(hù)催促急單的目前訂單狀態(tài)和原因等。自動(dòng)化作用：通過(guò)訂單自動(dòng)化履約系統(tǒng)，問(wèn)題訂單解決周期顯著縮短，訂單實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸履約，還可以通過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析業(yè)務(wù)的KPI（KeyPerformanceIndicator，關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）和工作瓶頸，支持ERP系統(tǒng)訂單修改自動(dòng)化。（2）分析APS系統(tǒng)的特點(diǎn)和組成。特點(diǎn)：①并發(fā)。傳統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃被分解為獨(dú)立執(zhí)行的多個(gè)進(jìn)程，而高級(jí)計(jì)劃排程可同時(shí)執(zhí)行物料和產(chǎn)能計(jì)劃。②約束。制造設(shè)備必然存在瓶頸和約束，先進(jìn)計(jì)劃和調(diào)度程序可定位供應(yīng)鏈中的瓶頸，并對(duì)吞吐量進(jìn)行建模。③全局。先進(jìn)的計(jì)劃和調(diào)度旨在推動(dòng)多個(gè)工廠(chǎng)之間的協(xié)調(diào)并大范圍優(yōu)化供應(yīng)鏈需求。④協(xié)作。工廠(chǎng)內(nèi)部的協(xié)作系統(tǒng)極為關(guān)鍵，可確保有效的溝通和多部門(mén)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)。⑤靈活。準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃可提供額外靈活性，根據(jù)產(chǎn)品所需資源來(lái)設(shè)置不同的生產(chǎn)運(yùn)行速率。組成：①主計(jì)劃協(xié)調(diào)采購(gòu)、產(chǎn)品及配送之間的關(guān)系，模擬決定配送計(jì)劃、能力及中期人員計(jì)劃，是APS系統(tǒng)的核心。②戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃專(zhuān)注解決供應(yīng)鏈管理的頂層問(wèn)題（工廠(chǎng)選址、分銷(xiāo)架構(gòu)、戰(zhàn)略銷(xiāo)售計(jì)劃等）、供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)、供應(yīng)商與客戶(hù)間的物流架構(gòu)。③需求計(jì)劃以中長(zhǎng)期目標(biāo)為起點(diǎn)，解決銷(xiāo)售相關(guān)問(wèn)題。④需求實(shí)現(xiàn)與可用能力預(yù)測(cè)支持短期銷(xiāo)售計(jì)劃，結(jié)合庫(kù)存縮短交貨提前期以節(jié)約成本。⑤制造計(jì)劃與排程靈活運(yùn)用批量計(jì)劃、機(jī)器排程及車(chē)間控制以找到生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸。⑥短期運(yùn)輸計(jì)劃提供附加分銷(xiāo)計(jì)劃模塊以得到具體的商品及實(shí)物流，并取代主計(jì)劃內(nèi)的同一計(jì)劃。⑦物料需求清單提供工序級(jí)的物料計(jì)劃，明確每道工序需要什么物料、需要多少、什么時(shí)候需要，對(duì)應(yīng)的詳細(xì)生產(chǎn)指令可精確到每道工序、每臺(tái)設(shè)備及每個(gè)班組或人員，滿(mǎn)足日、班次、時(shí)刻（時(shí)、分）等不同時(shí)間精度的要求。3．討論題（1）畫(huà)圖詳述智慧訂單自主糾錯(cuò)的過(guò)程。（2）APS系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景。APS系統(tǒng)對(duì)接ERP系統(tǒng)的銷(xiāo)售訂單，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃制定，APS系統(tǒng)的目標(biāo)是提高生產(chǎn)效率、縮短交付周期、降低無(wú)效庫(kù)存，對(duì)全部生產(chǎn)線(xiàn)和制造流程進(jìn)行計(jì)劃、排程及優(yōu)化。此外，APS系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以提高決策效率，它與企業(yè)信息系統(tǒng)存在業(yè)務(wù)邏輯規(guī)范、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換及主數(shù)據(jù)定義的復(fù)雜關(guān)系，所以其業(yè)務(wù)范圍可覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈，它既關(guān)注生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的可能性，又會(huì)找出生產(chǎn)過(guò)程中的瓶頸。4．圖解分析題根據(jù)圖3-13分析企業(yè)本身需要形成以C端消費(fèi)者為出發(fā)點(diǎn)的生態(tài)協(xié)作模式。圖3-13以C端消費(fèi)者為出發(fā)點(diǎn)的生態(tài)協(xié)作模式所謂C端，就是指為個(gè)人消費(fèi)而購(gòu)買(mǎi)或取得商品和服務(wù)的個(gè)人和家庭，而C端消費(fèi)者，就是指為個(gè)人消費(fèi)的消費(fèi)者。創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式下企業(yè)本身需要形成以C端消費(fèi)者為出發(fā)點(diǎn)的生態(tài)協(xié)作模式，這對(duì)企業(yè)的敏捷度、柔性度、開(kāi)放度、智能決策度都提出了更高的要求。具體來(lái)說(shuō)，需要柔性生產(chǎn)進(jìn)一步升級(jí)、生態(tài)數(shù)據(jù)融合能力升級(jí)、信息流轉(zhuǎn)決策能力升級(jí)、物料周轉(zhuǎn)能力升級(jí)、企業(yè)開(kāi)放及擴(kuò)展能升級(jí)。5．案例分析題聯(lián)想智能計(jì)劃及排程解決方案面對(duì)以算法為核心的AI浪潮，聯(lián)想借助其先進(jìn)的全球供應(yīng)鏈體系、大規(guī)模且集成的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)踐，提出了聯(lián)想智能計(jì)劃及排程解決方案。該方案旨在通過(guò)高集成、自動(dòng)化的需求和供應(yīng)計(jì)劃，突破原有的操作界限，將全部計(jì)劃內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)柔性、連續(xù)的過(guò)程。在借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型提高組織內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，該方案的實(shí)施有利于增強(qiáng)該方案的功能包括但不限于以下方面：首先，實(shí)現(xiàn)敏捷響應(yīng)：對(duì)客戶(hù)的訂單實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)承諾及反饋，快速、有效地響應(yīng)不同場(chǎng)景的生產(chǎn)計(jì)劃，自動(dòng)化工單流程，提高不同場(chǎng)景準(zhǔn)時(shí)能力和PSD（ProductionSchedulingDiscrete，生產(chǎn)調(diào)度離散）精準(zhǔn)度。其次，促進(jìn)計(jì)劃協(xié)同：訂單計(jì)劃與需求計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃和發(fā)貨計(jì)劃通過(guò)智能協(xié)同來(lái)達(dá)成最優(yōu)交付。基于真實(shí)產(chǎn)能確定的生產(chǎn)計(jì)劃，能夠有效避免產(chǎn)能浪費(fèi)。通過(guò)提前獲取準(zhǔn)確的供應(yīng)商交貨信息，同步供應(yīng)商交貨與工廠(chǎng)調(diào)度，大幅降低因提前訂購(gòu)原材料而增加的庫(kù)存成本，從而提高資源利用率。再次，智能模擬分析：通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)最佳交付執(zhí)行參數(shù)的自主調(diào)整。允許用戶(hù)在不影響主排程計(jì)劃的情況下，建立多種可視化分析場(chǎng)景，對(duì)場(chǎng)景中的排程數(shù)據(jù)進(jìn)行任意更改，并查看由此引起的績(jī)效變化，以獲得最優(yōu)的生產(chǎn)計(jì)劃方案，進(jìn)一步提高訂單交付能力。最后，性能穩(wěn)步提升：應(yīng)用最新的內(nèi)存計(jì)算技術(shù)，全面提升IPS（InterpreterforProcessStructures，過(guò)程結(jié)構(gòu)解釋程序）執(zhí)行性能，在支持復(fù)雜BOM（BillofMaterial，物料清單）模型、處理CTO（ConfigureToOrder，按訂單配置）訂單，以及應(yīng)對(duì)大業(yè)務(wù)量挑戰(zhàn)的同時(shí)，保障系統(tǒng)性能穩(wěn)定、高效。圖3-14聯(lián)想智能計(jì)劃及排程解決方案分析：（1）聯(lián)想智能計(jì)劃及排程解決方案有哪些功能？首先，實(shí)現(xiàn)敏捷響應(yīng)：對(duì)客戶(hù)的訂單實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)承諾及反饋，快速、有效地響應(yīng)不同場(chǎng)景的生產(chǎn)計(jì)劃，自動(dòng)化工單流程，提高不同場(chǎng)景準(zhǔn)時(shí)能力和PSD（ProductionSchedulingDiscrete，生產(chǎn)調(diào)度離散）精準(zhǔn)度。其次，促進(jìn)計(jì)劃協(xié)同：訂單計(jì)劃與需求計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃和發(fā)貨計(jì)劃通過(guò)智能協(xié)同來(lái)達(dá)成最優(yōu)交付?；谡鎸?shí)產(chǎn)能確定的生產(chǎn)計(jì)劃，能夠有效避免產(chǎn)能浪費(fèi)。通過(guò)提前獲取準(zhǔn)確的供應(yīng)商交貨信息，同步供應(yīng)商交貨與工廠(chǎng)調(diào)度，大幅降低因提前訂購(gòu)原材料而增加的庫(kù)存成本，從而提高資源利用率。再次，智能模擬分析：通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)最佳交付執(zhí)行參數(shù)的自主調(diào)整。允許用戶(hù)在不影響主排程計(jì)劃的情況下，建立多種可視化分析場(chǎng)景，對(duì)場(chǎng)景中的排程數(shù)據(jù)進(jìn)行任意更改，并查看由此引起的績(jī)效變化，以獲得最優(yōu)的生產(chǎn)計(jì)劃方案，進(jìn)一步提高訂單交付能力。最后，性能穩(wěn)步提升：應(yīng)用最新的內(nèi)存計(jì)算技術(shù)，全面提升IPS（InterpreterforProcessStructures，過(guò)程結(jié)構(gòu)解釋程序）執(zhí)行性能，在支持復(fù)雜BOM（BillofMaterial，物料清單）模型、處理CTO（ConfigureToOrder，按訂單配置）訂單，以及應(yīng)對(duì)大業(yè)務(wù)量挑戰(zhàn)的同時(shí)，保障系統(tǒng)性能穩(wěn)定、高效。（2）實(shí)施聯(lián)想智能計(jì)劃及排程解決方案會(huì)有什么收益？該方案的實(shí)施有利于增強(qiáng)第四章1．名詞解釋?zhuān)?）數(shù)字化采購(gòu)（2）電子招投標(biāo)電子招投標(biāo)借助數(shù)字化手段，為采購(gòu)方連接全球供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)尋源到洽談再到支付的全流程線(xiàn)上交易，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的線(xiàn)上協(xié)同、無(wú)紙化貿(mào)易、物流跟蹤、金融服務(wù)、電子開(kāi)票與支付結(jié)算等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，幫助企事業(yè)單位創(chuàng)新招標(biāo)業(yè)務(wù)模式，搭建陽(yáng)光采購(gòu)平臺(tái)，提高業(yè)務(wù)協(xié)同處理效率，做出最佳采購(gòu)決策。2．簡(jiǎn)答題（1）可預(yù)測(cè)戰(zhàn)略尋源包括哪幾個(gè)環(huán)節(jié)？①支出分析。數(shù)字化采購(gòu)將建立實(shí)時(shí)支出管理體系和支出知識(shí)庫(kù)，應(yīng)用預(yù)測(cè)分析技術(shù)，幫助企業(yè)預(yù)測(cè)采購(gòu)需求和支出結(jié)構(gòu)，進(jìn)而定位關(guān)鍵支出，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)降本戰(zhàn)略。②尋源戰(zhàn)略。數(shù)字化采購(gòu)將提供強(qiáng)大的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，幫助企業(yè)發(fā)掘更多合格的供應(yīng)商資源，同時(shí)智能分析并預(yù)測(cè)供應(yīng)商的可靠性和創(chuàng)新能力，依據(jù)企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖預(yù)測(cè)未來(lái)供應(yīng)商群，逐步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略尋源轉(zhuǎn)型。③決策制定。數(shù)字化采購(gòu)將應(yīng)用智能分析技術(shù)，預(yù)測(cè)供應(yīng)商對(duì)企業(yè)成本與風(fēng)險(xiǎn)的影響，為尋源提供可視化預(yù)測(cè)及業(yè)務(wù)洞察，從而提升供應(yīng)鏈的整體透明度，幫助企業(yè)更加智能、迅速地制定尋源決策。④供應(yīng)商協(xié)作。數(shù)字化采購(gòu)將智能預(yù)測(cè)供應(yīng)商談判的場(chǎng)景和結(jié)果，分析并推薦最優(yōu)供應(yīng)商和簽約價(jià)格，同時(shí)自動(dòng)執(zhí)行供應(yīng)商尋源任務(wù)，最終建立可預(yù)測(cè)的供應(yīng)商協(xié)作模式。（2）前瞻性供應(yīng)商管理涉及哪幾個(gè)方面？①績(jī)效管理。數(shù)字化采購(gòu)能夠建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和定期評(píng)估機(jī)制，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為切實(shí)可行的洞察和預(yù)測(cè)，從而打造前瞻性績(jī)效管理，逐步優(yōu)化供應(yīng)商資源。②風(fēng)險(xiǎn)管理。數(shù)字化采購(gòu)將應(yīng)用數(shù)據(jù)捕捉和采集技術(shù)，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行前瞻性預(yù)測(cè)分析，實(shí)時(shí)洞察潛在的供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)，幫助企業(yè)建立先發(fā)制人的風(fēng)險(xiǎn)管理模式。（3）分析基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電子招投標(biāo)方案的核心功能。①招投標(biāo)電子文件鏈上隱私提交與存證。招標(biāo)人或代理機(jī)構(gòu)編制好電子版招標(biāo)文件后通過(guò)區(qū)塊鏈平臺(tái)提交。投標(biāo)方按照招標(biāo)文件要求編寫(xiě)電子版投標(biāo)文件，將標(biāo)書(shū)最終稿哈希值上傳到區(qū)塊鏈上存證，并通過(guò)時(shí)間戳鎖定。區(qū)塊鏈平臺(tái)主要確保投標(biāo)文件，尤其是敏感的報(bào)價(jià)信息在遞交后無(wú)法更改。②招投標(biāo)參與方鏈上身份認(rèn)證。招標(biāo)方、投標(biāo)方、評(píng)標(biāo)專(zhuān)家的信息在區(qū)塊鏈上公開(kāi)且可查詢(xún)。可通過(guò)掃描二維碼、指紋認(rèn)證、人臉識(shí)別的方式快速實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證。③鏈上開(kāi)標(biāo)。開(kāi)標(biāo)時(shí)由系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)投標(biāo)文件的有效性，開(kāi)標(biāo)過(guò)程可選擇自動(dòng)評(píng)標(biāo)和遠(yuǎn)程評(píng)標(biāo)方式。在自動(dòng)評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)規(guī)則按智能合約投放，系統(tǒng)自動(dòng)生成評(píng)標(biāo)結(jié)果并將結(jié)果存入?yún)^(qū)塊鏈；若采用遠(yuǎn)程評(píng)標(biāo)方式，則在通過(guò)專(zhuān)家身份系統(tǒng)驗(yàn)證后，于規(guī)定時(shí)間內(nèi)把評(píng)標(biāo)結(jié)果上鏈存證。④招標(biāo)過(guò)程與開(kāi)標(biāo)結(jié)果鏈上存證。開(kāi)標(biāo)過(guò)程的專(zhuān)家評(píng)分和最終評(píng)標(biāo)結(jié)果在第一時(shí)間存入?yún)^(qū)塊鏈，并對(duì)外提供公示接口。任何對(duì)招標(biāo)過(guò)程有質(zhì)疑的個(gè)人或參與方，都能通過(guò)公示接口追溯到招標(biāo)流程的原始存證數(shù)據(jù)。3．討論題（1）畫(huà)圖說(shuō)明全流程電子招投標(biāo)實(shí)施過(guò)程。（2）討論智慧供應(yīng)鏈中采購(gòu)電商化的必要性。①目錄管理。數(shù)字電商化采購(gòu)將通過(guò)目錄化采購(gòu)，構(gòu)建基于品類(lèi)的自動(dòng)化采購(gòu)流程，從而幫助企業(yè)加強(qiáng)全流程控制，實(shí)現(xiàn)差異化品類(lèi)分析，并在復(fù)雜的支出類(lèi)別中發(fā)現(xiàn)可持續(xù)的成本節(jié)省。②采購(gòu)到發(fā)票管理。數(shù)字化電商采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)批量執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)、自動(dòng)觸發(fā)請(qǐng)購(gòu)及審批流程，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)到發(fā)票管理活動(dòng)的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，幫助企業(yè)全面提高采購(gòu)效率，持續(xù)降低管理成本。③付款管理。數(shù)字電商化采購(gòu)能夠應(yīng)用智能合約技術(shù)自動(dòng)觸發(fā)付款流程，根據(jù)企業(yè)需求提供快捷的供應(yīng)鏈金融功能，使付款管理更加安全、高效，交付前所未有的付款管理方案。④風(fēng)險(xiǎn)與合規(guī)。數(shù)字電商化采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)與合規(guī)管理生態(tài)系統(tǒng)，應(yīng)用機(jī)器人流程自動(dòng)化技術(shù)，將風(fēng)險(xiǎn)與采購(gòu)管理無(wú)縫嵌入采購(gòu)流程，從而自動(dòng)監(jiān)控各環(huán)節(jié)采購(gòu)行為并生成審計(jì)跟蹤，幫助企業(yè)快速洞察風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，有效控制采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。4．圖解分析題根據(jù)圖4-9分析企業(yè)傳統(tǒng)采購(gòu)流程和企業(yè)電商化采購(gòu)流程的不同之處。圖4-9企業(yè)傳統(tǒng)采購(gòu)流程和企業(yè)電商化采購(gòu)流程數(shù)字化背景下，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能構(gòu)成新的基礎(chǔ)設(shè)施，電子商務(wù)深入發(fā)展，企業(yè)信息化程度進(jìn)一步加深，逐步產(chǎn)生了一種新型的數(shù)字化采購(gòu)模式。區(qū)別于傳統(tǒng)的采購(gòu)模式及以往的B2B電子商務(wù)，這種新型采購(gòu)模式以數(shù)據(jù)和技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)以萬(wàn)計(jì)的供應(yīng)商和服務(wù)商能力加以整合，建立起統(tǒng)一高效的互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，以數(shù)字化技術(shù)一站式地在線(xiàn)上完成企業(yè)采購(gòu)管理從供應(yīng)商匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后續(xù)的交付、結(jié)算等全部過(guò)程。從而能夠高效地為SKU需求量高達(dá)幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的企業(yè)訂單提供服務(wù)。其本質(zhì)是一種?由采購(gòu)驅(qū)動(dòng)型的，實(shí)現(xiàn)了全流程線(xiàn)上化的B2B電子商務(wù)，即企業(yè)電商化采購(gòu)。5．案例分析題智慧供應(yīng)鏈全方位供應(yīng)商協(xié)同解決方案智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)架構(gòu)，如圖4-10所示，全流程實(shí)現(xiàn)信息多維度、精細(xì)化共享，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，智能決策，預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)與生產(chǎn)高度配合，提高企業(yè)與供應(yīng)商的作業(yè)效率。通過(guò)供應(yīng)商與企業(yè)建立伙伴關(guān)系，針對(duì)生產(chǎn)和市場(chǎng)的變化，敏捷應(yīng)對(duì)，隨需而動(dòng)，構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系。圖4-10智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)架構(gòu)（1）基本功能①全程可視。通過(guò)企業(yè)BOM和供應(yīng)商BOM的關(guān)聯(lián)，可以分析產(chǎn)品原料齊套率，對(duì)零部件缺貨進(jìn)行全面分析。同步供應(yīng)商生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)執(zhí)行情況和質(zhì)檢信息。運(yùn)輸路徑節(jié)點(diǎn)提前期作為主數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸可視化，并推測(cè)到貨時(shí)間、與ETA（EstimatedTimeof

Arrival，到港日）的差距、SLA（ServiceLevelAgreement，服務(wù)水平協(xié)議）達(dá)標(biāo)情況、分析運(yùn)輸成本等。②信息透明。應(yīng)收賬款可事先發(fā)布到供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)，待供應(yīng)商確認(rèn)后，在平臺(tái)一鍵同步數(shù)據(jù)到各個(gè)系統(tǒng)，生成相應(yīng)的單據(jù)。實(shí)現(xiàn)企業(yè)和供應(yīng)商信息充分共享，建立穩(wěn)定雙贏的合作伙伴關(guān)系，提高雙方配合度和工作效率。信息共享涵蓋企業(yè)和供應(yīng)商各節(jié)點(diǎn)信息流轉(zhuǎn)，包括預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后各個(gè)業(yè)務(wù)模塊。信息透明可以使供應(yīng)商更好地了解企業(yè)和最終客戶(hù)的產(chǎn)品需求，從而有效地制造產(chǎn)品。供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)設(shè)置質(zhì)量反饋信息，實(shí)時(shí)將信息反饋給供應(yīng)商，供應(yīng)商端可以根據(jù)客戶(hù)的反饋來(lái)研發(fā)產(chǎn)品并監(jiān)控質(zhì)量。③風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。設(shè)置節(jié)點(diǎn)跟蹤功能，自動(dòng)比對(duì)結(jié)果異常，可選擇預(yù)警對(duì)象。同時(shí)可以發(fā)短信、微信、郵件等通知相關(guān)方，智能判斷，給出應(yīng)對(duì)方案?？蓪I(yè)務(wù)的KPI設(shè)置到平臺(tái)中，實(shí)時(shí)共享KPI完成情況，在即將超于預(yù)算或不滿(mǎn)足KPI時(shí)會(huì)有預(yù)警，這使考核變成事前處理而不是事后分析。④智能決策。采購(gòu)成本及收貨時(shí)效優(yōu)化：可結(jié)合承運(yùn)商給出的配車(chē)信息、貨物的尺寸和重量、托盤(pán)信息等，算出車(chē)輛滿(mǎn)載率，并對(duì)車(chē)輛滿(mǎn)載率不達(dá)標(biāo)的情況給出建議。到貨后，按照貨物的種類(lèi)、尺寸、到貨時(shí)間智能分配卸貨平臺(tái)，自動(dòng)識(shí)別，精準(zhǔn)入庫(kù)。（2）新技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)用了以下新技術(shù)，如圖4-11所示。企業(yè)可以作為主導(dǎo)方為供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、提供成功樣板、設(shè)置適用的應(yīng)用功能。圖4-11新技術(shù)的應(yīng)用①云部署。供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)基于云部署，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)供應(yīng)協(xié)同辦公，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶(hù)使用意愿，及時(shí)響應(yīng)供應(yīng)變化。②機(jī)器學(xué)習(xí)?？蓭椭幚聿㈩A(yù)測(cè)供應(yīng)協(xié)同的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)事前預(yù)警。找出供應(yīng)協(xié)同問(wèn)題的原因，實(shí)現(xiàn)事后改進(jìn)等。比如，快速響應(yīng)：當(dāng)前端需求變更時(shí)，供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)可作為統(tǒng)一指揮中心與供應(yīng)商一起快速做出決策，響應(yīng)需求變化。③物聯(lián)網(wǎng)?？蓪鞲衅餮b在高價(jià)值貨物上，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)追蹤貨物運(yùn)輸過(guò)程，信息同步到供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)?？偠灾?，供應(yīng)商協(xié)同管理模式大大降低了整條供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本，提高了對(duì)消費(fèi)者需求的反應(yīng)速度，為雙方帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。雙方在數(shù)據(jù)交互、信息傳遞方面不斷深入，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)和主動(dòng)性，形成雙贏、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利。分析：（1）智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)架構(gòu)的功能。①全程可視②信息透明③風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警④智能決策（2）智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)使用了哪些新技術(shù)？①云部署。供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)基于云部署，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)供應(yīng)協(xié)同辦公，優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶(hù)使用意愿，及時(shí)響應(yīng)供應(yīng)變化。②機(jī)器學(xué)習(xí)?？蓭椭幚聿㈩A(yù)測(cè)供應(yīng)協(xié)同的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)事前預(yù)警。找出供應(yīng)協(xié)同問(wèn)題的原因，實(shí)現(xiàn)事后改進(jìn)等。比如，快速響應(yīng)：當(dāng)前端需求變更時(shí)，供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)可作為統(tǒng)一指揮中心與供應(yīng)商一起快速做出決策，響應(yīng)需求變化。③物聯(lián)網(wǎng)?？蓪鞲衅餮b在高價(jià)值貨物上，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)追蹤貨物運(yùn)輸過(guò)程，信息同步到供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)。第五章1．名詞解釋?zhuān)?）智能制造供應(yīng)鏈以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G移動(dòng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、人工智能、機(jī)器人、智能物流等軟硬件新技術(shù)為基礎(chǔ)，在制造企業(yè)迭代升級(jí)過(guò)程中，為原材料、在制品和成品（采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流和成品物流）的包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)、流通加工、配送、信息處理等，提供智能服務(wù)和智能決策的系統(tǒng)化、平臺(tái)化的推動(dòng)路徑。工業(yè)機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人理解為機(jī)器手臂，即擬人手臂、手腕和手功能的機(jī)械電子裝置；它可以把任意物件或工具按空間位姿（位置和姿態(tài)）的時(shí)變要求進(jìn)行移動(dòng)，從而完成某一工業(yè)生產(chǎn)的作業(yè)要求。工業(yè)軟件工業(yè)軟件是指專(zhuān)門(mén)用于或主要用于工業(yè)領(lǐng)域控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，以提高工業(yè)企業(yè)研發(fā)、制造、管理的水平和工業(yè)裝備性能的軟件。工業(yè)軟件不包括通用的系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件，如計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)、通用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、辦公軟件等。2．簡(jiǎn)答題（1）列舉智能制造供應(yīng)鏈數(shù)字化工藝應(yīng)用場(chǎng)景。場(chǎng)景一：研發(fā)人員可以實(shí)時(shí)查看產(chǎn)品在工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)的工藝、工序等制造信息。場(chǎng)景二：工廠(chǎng)工藝或制造工程師可以實(shí)時(shí)查看產(chǎn)品的研發(fā)圖檔、設(shè)計(jì)要求等研發(fā)信息。場(chǎng)景三：工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)可以根據(jù)訂單配置不同，實(shí)時(shí)生成對(duì)應(yīng)的最佳工藝序列，并通過(guò)可視化的方式呈現(xiàn)給產(chǎn)線(xiàn)員工。場(chǎng)景四：產(chǎn)品設(shè)計(jì)或BOM發(fā)生變更，工廠(chǎng)可以實(shí)時(shí)接收變更信息，并自動(dòng)更新產(chǎn)線(xiàn)的可視化工藝。（2）列舉智能制造供應(yīng)鏈的過(guò)程仿真場(chǎng)景。場(chǎng)景一：在工廠(chǎng)/倉(cāng)庫(kù)/產(chǎn)線(xiàn)還處于設(shè)計(jì)階段，沒(méi)有實(shí)體設(shè)備時(shí)，通過(guò)建立數(shù)字化的仿真模型，可驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案中流程、產(chǎn)線(xiàn)和設(shè)備結(jié)構(gòu)的合理性，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，并有針對(duì)性地提出改進(jìn)建議。場(chǎng)景二：對(duì)于已建成并準(zhǔn)備投產(chǎn)的工廠(chǎng)/倉(cāng)庫(kù)/產(chǎn)線(xiàn)，可建立對(duì)應(yīng)的仿真模型，模擬運(yùn)行產(chǎn)品生產(chǎn)流程，驗(yàn)證產(chǎn)能，發(fā)現(xiàn)瓶頸，優(yōu)化流程。場(chǎng)景三：在現(xiàn)有的產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行生產(chǎn)訂單切換、新產(chǎn)品投產(chǎn)等生產(chǎn)變動(dòng)前，可以通過(guò)仿真驗(yàn)證新的產(chǎn)線(xiàn)是否會(huì)對(duì)產(chǎn)能和交付時(shí)效性產(chǎn)生影響。3．討論題（1）論述智能制造供應(yīng)鏈數(shù)字化工藝的實(shí)現(xiàn)。①工藝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)數(shù)字化和結(jié)構(gòu)化，清晰識(shí)別業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)類(lèi)型，檢索方便，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享重用。②工藝資源管理：實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分類(lèi)管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理，便于數(shù)據(jù)查詢(xún)和重用。③數(shù)據(jù)管理及統(tǒng)計(jì)分析：數(shù)據(jù)統(tǒng)一集中管理，圖形化管理，歷史數(shù)據(jù)可追溯。④BOP展示：支持多家工廠(chǎng)多條產(chǎn)線(xiàn)的業(yè)務(wù)需求，重點(diǎn)站別資源添加，固定工位，根據(jù)節(jié)拍和工位自動(dòng)線(xiàn)體平衡。⑤eSOP自動(dòng)生成：根據(jù)訂單生成eSOP，批量化處理，監(jiān)控生成進(jìn)度。（2）論述智能制造供應(yīng)鏈過(guò)程的仿真技術(shù)。制造企業(yè)產(chǎn)品的形態(tài)繁多，各種產(chǎn)品隨著功能的擴(kuò)展，其制造過(guò)程越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)，制造企業(yè)面臨高成本壓力下的高質(zhì)量需求，新材料的使用、不斷更新的零部件、人力成本的攀升等產(chǎn)生成本壓力，客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也逐步提高。產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度造成新產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，需要企業(yè)在較短的產(chǎn)品生命周期內(nèi)保證足夠的產(chǎn)能，其中，定制機(jī)型與個(gè)性化需求要求產(chǎn)線(xiàn)具備柔性制造的能力。4．圖解分析題根據(jù)圖5-14分析MOM（ManufacturingOperationManagement，制造運(yùn)營(yíng)管理）平臺(tái)支撐更高層次的協(xié)同和精益改善。圖5-14MOM平臺(tái)支撐更高層次的協(xié)同和精益改善許多企業(yè)的精益改善是在單點(diǎn)級(jí)，現(xiàn)在需要提高精益改善的層次，通過(guò)避免數(shù)據(jù)孤島，更大范圍內(nèi)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)到車(chē)間，再進(jìn)一步到工廠(chǎng)，甚至到供應(yīng)鏈的優(yōu)化。精益生產(chǎn)既是智能制造的基礎(chǔ)，也是智能制造的目標(biāo)，讓精益生產(chǎn)貫穿制造整個(gè)生命周期。MOM平臺(tái)是支撐精益和智能制造的重要平臺(tái)，智能制造在MOM平臺(tái)中的技術(shù)手段主要包括：拉動(dòng)式供應(yīng)鏈規(guī)劃、有限產(chǎn)能排程、智能物流管控、制造過(guò)程的防呆防錯(cuò)、預(yù)防性質(zhì)量控制、工藝參數(shù)優(yōu)化、預(yù)防性設(shè)備維護(hù)、管理的自動(dòng)化、自適應(yīng)與自主決策，人機(jī)協(xié)同與決策等。5．案例分析題跨職能技術(shù)互通的端到端“燈塔工廠(chǎng)”燈塔工廠(chǎng)被稱(chēng)為“世界上最先進(jìn)的工廠(chǎng)”，它們就像燈塔一樣，通過(guò)強(qiáng)烈的光刺破濃厚的霧靄，照亮行業(yè)前進(jìn)的路。燈塔工廠(chǎng)是由世界經(jīng)濟(jì)論壇與麥肯錫咨詢(xún)公司共同遴選的“數(shù)字化制造”和“全球化4.0”示范者，也是第四次工業(yè)革命的領(lǐng)路者。燈塔工廠(chǎng)的評(píng)選需要滿(mǎn)足4個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)：一是工廠(chǎng)產(chǎn)生了重大影響，二是工廠(chǎng)擁有多項(xiàng)成功案例，三是工廠(chǎng)擁有可拓展的技術(shù)平臺(tái)，四是工廠(chǎng)在關(guān)鍵推動(dòng)因素方面表現(xiàn)出眾，比如管理變革、能力構(gòu)建，以及與第四次工業(yè)革命社區(qū)展開(kāi)協(xié)作。世界經(jīng)濟(jì)論壇于2018年1月公開(kāi)首批燈塔工廠(chǎng)，引起了世界的關(guān)注。截至2022年4月，全球共有來(lái)自22個(gè)行業(yè)的103家工廠(chǎng)獲此殊榮，其中37家工廠(chǎng)位于中國(guó)，占比超過(guò)1/3，總數(shù)位居世界第一。燈塔工廠(chǎng)之所以能夠成為行業(yè)的率先垂范，是因?yàn)樗鼈儗?shù)字化和制造業(yè)深度融合，在業(yè)務(wù)流程、管理系統(tǒng)等方面有具體運(yùn)用和實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新；更是因?yàn)樗鼈兲剿鞯膶ⅰ爸圃臁碧嵘痢爸窃臁钡墓残砸?guī)律可以為其他制造企業(yè)提供寶貴的啟示和借鑒。濰柴動(dòng)力主要業(yè)務(wù)板塊包括動(dòng)力系統(tǒng)、商用車(chē)及工程機(jī)械等，它是一家實(shí)現(xiàn)了跨職能技術(shù)互通的端到端“燈塔工廠(chǎng)”。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，濰柴以客戶(hù)滿(mǎn)意度為導(dǎo)向，打造最具成本、核心技術(shù)和品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，濰柴逐漸形成了一套智能研發(fā)系統(tǒng)、以客戶(hù)為中心的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internetof

Vehicles，IoV）、精益智能生產(chǎn)管理方式，以及柔性自動(dòng)化智能倉(cāng)儲(chǔ)，所有這些共同促使濰柴實(shí)現(xiàn)了端到端全價(jià)值鏈的互聯(lián)互通。通過(guò)數(shù)字化快速建模、虛擬開(kāi)發(fā)仿真、智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)，濰柴搭建了新的端到端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期24個(gè)月縮短為18個(gè)月。設(shè)計(jì)師可借助模塊化和參數(shù)化設(shè)計(jì)，輸入模型參數(shù)，隨后系統(tǒng)將自動(dòng)建議最相關(guān)的模塊或自動(dòng)生成新的2D模型、3D模型。產(chǎn)品設(shè)計(jì)復(fù)用率因此比傳統(tǒng)的手工繪制方式提高了30%。濰柴的工程師們使用虛擬仿真創(chuàng)建數(shù)字原型，以獲取產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)。虛擬仿真能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)計(jì)問(wèn)題，削減了20%以上的試驗(yàn)成本。而操作員可以利用更多的傳感器（實(shí)時(shí)采集、上傳試驗(yàn)結(jié)果）進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)升級(jí)。濰柴的一款移動(dòng)App可以智能控制運(yùn)營(yíng)，降低75%的勞動(dòng)力成本，縮短20%以上的研發(fā)周期，減少20%的設(shè)計(jì)失敗。調(diào)度員說(shuō)：“我們過(guò)去只能監(jiān)為了更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的性能指標(biāo)，濰柴建立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)收集發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的轉(zhuǎn)速、油耗和功率數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)分析支持發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，運(yùn)用實(shí)際用戶(hù)駕駛習(xí)慣、路況和發(fā)動(dòng)機(jī)性能等真實(shí)數(shù)據(jù)時(shí)，客戶(hù)的互聯(lián)互通便與端到端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形成了交互影響。濰柴研究院副院長(zhǎng)韓峰對(duì)這種影響解釋道：“從傳統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)主要依靠設(shè)計(jì)工程師的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，大家很難完全了解發(fā)動(dòng)機(jī)上市后的可靠性，但隨著IT和數(shù)字技術(shù)的深入應(yīng)用，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方式正在被顛覆。”濰柴對(duì)客戶(hù)互聯(lián)互通和端到端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重視，反映了其售后服務(wù)方面如何。濰柴實(shí)施了4個(gè)互聯(lián)互通項(xiàng)目來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量。用基于應(yīng)用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為用戶(hù)提供高效的服務(wù)，包括維修下單、客戶(hù)支持和滿(mǎn)意度報(bào)告。建立客戶(hù)會(huì)員管理系統(tǒng)，通過(guò)會(huì)員制提高忠誠(chéng)度、明確會(huì)員特權(quán)，并建立積分商城（含積分和兌換等動(dòng)態(tài)信息）。通過(guò)遠(yuǎn)程維護(hù)指導(dǎo)，包括在線(xiàn)故障診斷、現(xiàn)場(chǎng)維修協(xié)助，可為客戶(hù)節(jié)省時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)時(shí)間減少15%，文件審核工作量減少20%。通過(guò)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)可視化AR模型，支持售前技術(shù)交流、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和售后維護(hù)指導(dǎo)。這種AR模型不受地理位置或?qū)嶓w機(jī)器的限制，既能提高公司形象，還能改善培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)支持效果。這種端到端的連接完美證明了價(jià)值鏈（包括客戶(hù)）中各職能互聯(lián)的強(qiáng)大作用力。分析：（1）什么是燈塔工廠(chǎng)？評(píng)選燈塔工廠(chǎng)的意義是什么？燈塔工廠(chǎng)是由世界經(jīng)濟(jì)論壇與麥肯錫咨詢(xún)公司共同遴選的“數(shù)字化制造”和“全球化4.0”示范者，也是第四次工業(yè)革命的領(lǐng)路者。評(píng)選燈塔工廠(chǎng)的意義在于:不僅僅是對(duì)先行者的一種肯定，而且通過(guò)“燈塔工廠(chǎng)”可以了解哪些生產(chǎn)方法能夠成為驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，發(fā)現(xiàn)運(yùn)用前瞻性思維部署新科技，可把制造業(yè)的效率推升到新的層面。對(duì)于企業(yè)而言，入選“燈塔工廠(chǎng)”則意味著在大規(guī)模采用新技術(shù)方面走在世界前沿，在業(yè)務(wù)流程、管理系統(tǒng)以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等方面都有著卓越而深入的創(chuàng)新，并能形成快速反應(yīng)市場(chǎng)需求、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式和綠色可持續(xù)發(fā)展的全新形態(tài)。（2）濰柴的工程師們?yōu)槭裁词褂锰摂M仿真創(chuàng)建數(shù)字原型？虛擬仿真能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)計(jì)問(wèn)題，削減了20%以上的試驗(yàn)成本。而操作員可以利用更多的傳感器（實(shí)時(shí)采集、上傳試驗(yàn)結(jié)果）進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)升級(jí)?？偟脕?lái)說(shuō)，濰柴的工程師使用虛擬仿真創(chuàng)建數(shù)字原型一方面可以大大提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)還可以方便工程師實(shí)時(shí)監(jiān)管多個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，還可以預(yù)測(cè)試驗(yàn)臺(tái)故障，提高實(shí)驗(yàn)的成功率與辦事效率。（3）分析案例中跨職能技術(shù)互通的端到端工廠(chǎng)的效益。濰柴搭建了新的端到端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，將新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期24個(gè)月縮短為18個(gè)月。設(shè)計(jì)師可借助模塊化和參數(shù)化設(shè)計(jì)，輸入模型參數(shù)，隨后系統(tǒng)將自動(dòng)建議最相關(guān)的模塊或自動(dòng)生成新的2D模型、3D模型。產(chǎn)品設(shè)計(jì)復(fù)用率因此比傳統(tǒng)的手工繪制方式提高了30%。第六章1．名詞解釋?zhuān)?）智慧物流通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。（2）智慧倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)環(huán)節(jié)中對(duì)貨品、數(shù)量、位置、載體等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)采集，并通過(guò)信息交互在操作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨物快速入庫(kù)、貨物準(zhǔn)確出庫(kù)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、貨物庫(kù)區(qū)轉(zhuǎn)移、貨物數(shù)量調(diào)整、實(shí)時(shí)信息顯示、溫度監(jiān)測(cè)與報(bào)警。（3）智慧包裝反映包裝對(duì)象物品特性、內(nèi)在品質(zhì)，以及對(duì)象物品在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等流程相關(guān)信息的包裝過(guò)程。記錄包裝物品整個(gè)生命周期內(nèi)物品質(zhì)量的變化；借助電子技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)等搜集和管理包裝商品的生產(chǎn)及銷(xiāo)售分布等相關(guān)信息。2．簡(jiǎn)答題（1）列舉智慧包裝的應(yīng)用場(chǎng)景。場(chǎng)景一：包裝紙箱領(lǐng)域根據(jù)發(fā)運(yùn)訂單商品品類(lèi)、數(shù)量，計(jì)算最佳配載組合，選型最貼合的包裝箱，指引運(yùn)作員完成商品包裝，監(jiān)控實(shí)際包裝平衡系數(shù)的目標(biāo)水平。場(chǎng)景二：托盤(pán)或棧板領(lǐng)域通過(guò)自動(dòng)3D測(cè)量與稱(chēng)重，獲得發(fā)運(yùn)訂單每個(gè)包裝箱單體的數(shù)據(jù)，通過(guò)云平臺(tái)的智能模擬演練，計(jì)算出最佳的包裝箱碼托組合，輸出碼托指南，用于指引運(yùn)作員完成商品包裝，監(jiān)測(cè)實(shí)際包裝結(jié)果，確保包裝平衡系數(shù)最小化。場(chǎng)景三：集裝箱或貨柜領(lǐng)域通過(guò)智能碼托信息的監(jiān)測(cè)與采集、云平臺(tái)的智能模擬演練，計(jì)算出最佳托盤(pán)裝載組合及選型最經(jīng)濟(jì)的集裝箱型號(hào)，輸出裝柜指南，用于指引運(yùn)作員完成商品的配載發(fā)運(yùn)，確保集裝箱裝載率最大化。（2）分析物流選址智慧決策模型的技術(shù)特色。①網(wǎng)絡(luò)的引力優(yōu)化模型支持分層級(jí)的多向數(shù)據(jù)傳導(dǎo)擬合。②支持實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)引力仿真分析，能夠及時(shí)量化仿真網(wǎng)絡(luò)的表現(xiàn)。③具有針對(duì)多維度數(shù)據(jù)的智慧整合能力（供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)流量和流向、備選城市或地區(qū)的位置、庫(kù)房運(yùn)營(yíng)成本、地區(qū)經(jīng)濟(jì)和人力狀況、氣候特點(diǎn)、交通情況，以及供應(yīng)商物流網(wǎng)絡(luò)的匹配程度等數(shù)據(jù)）。④構(gòu)建了高效、實(shí)用的智慧交互RPA工作流，方便供應(yīng)鏈專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)參與決策仿真過(guò)程，支持靈活多變的“虛擬”方案場(chǎng)景（What-if），結(jié)合模型推薦的分析結(jié)果，幫助團(tuán)隊(duì)確定最優(yōu)的選址方案。⑤依托基礎(chǔ)AI平臺(tái)，易于獲得智慧數(shù)據(jù)處理技術(shù)和完整AI算法集的支持。⑥提供標(biāo)準(zhǔn)的軟件調(diào)用接口，能夠便捷、靈活地接入供應(yīng)鏈的決策系統(tǒng)，在提供較好兼容性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)虛實(shí)結(jié)合能力的擴(kuò)展。（3）智慧城配路徑規(guī)劃。①在城市配送的路由規(guī)劃方面，物流業(yè)務(wù)一般采用人工規(guī)劃的方式。區(qū)域配送中心的調(diào)度員會(huì)根據(jù)當(dāng)日訂單的貨量、地址、時(shí)效要求，以及當(dāng)?shù)叵扌星闆r、車(chē)輛資源情況，結(jié)合歷史經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排單及路由規(guī)劃。②智慧城配路徑規(guī)劃方案是基于數(shù)據(jù)挖掘和策略學(xué)習(xí)的路由優(yōu)化AI解決方案。通過(guò)對(duì)路由優(yōu)化算法的綜合研究及對(duì)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的相關(guān)分析，確定了基于啟發(fā)式算法和強(qiáng)化學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò)模型的智慧城配路徑規(guī)劃算法。（4）列舉無(wú)人機(jī)在配送行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。目前，物流行業(yè)配送領(lǐng)域以多旋翼無(wú)人機(jī)為主，主要為四旋翼或八旋翼式，飛行高度在1000米以下，飛行半徑在10千米左右，承重在10千克以?xún)?nèi)。支線(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸和無(wú)人機(jī)末端配送是目前無(wú)人機(jī)在配送行業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域：干線(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸；支線(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸；無(wú)人機(jī)末端運(yùn)送；無(wú)人機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理。3．討論題（1）智慧城配路徑規(guī)劃的意義。①與人工調(diào)度相比，算法生成的路線(xiàn)更合理，它盡可能避免了為單個(gè)運(yùn)單往返行駛這種低效的配送模式，從而使配送效率得到了大大的提高，節(jié)約了相應(yīng)的運(yùn)輸成本；另一方面提高了配送效率的同時(shí)還提高了消費(fèi)者的物流滿(mǎn)意度；②可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的運(yùn)單分配、高效的司機(jī)和車(chē)輛調(diào)度，以及由高速運(yùn)算能力支持的What-if決策、先進(jìn)仿真模塊支撐的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)監(jiān)控和KPI評(píng)估平臺(tái)。（2）智慧化作業(yè)涉及的先進(jìn)技術(shù)。倉(cāng)內(nèi)技術(shù)：主要有機(jī)器人與自動(dòng)化分揀、可穿戴設(shè)備、貨物識(shí)別、無(wú)人叉車(chē)4類(lèi)技術(shù)，應(yīng)用于倉(cāng)內(nèi)搬運(yùn)、上架、分揀等操作。干線(xiàn)技術(shù)：主要是無(wú)人卡車(chē)。最后一公里技術(shù)：包括無(wú)人機(jī)技術(shù)與3D打印技術(shù)兩大類(lèi)。無(wú)人機(jī)技術(shù)已相對(duì)成熟，目前包括京東、順豐、DHL等多家物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行商業(yè)測(cè)試。3D技術(shù)尚處于研發(fā)階段，目前僅有亞馬遜、UPS等對(duì)其進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。末端技術(shù)：主要是智能快遞柜，它是各大企業(yè)布局的重點(diǎn)。目前，末端技術(shù)已實(shí)現(xiàn)一線(xiàn)城市、二線(xiàn)城市商用覆蓋，但限于成本與消費(fèi)者使用習(xí)慣等問(wèn)題，其未來(lái)發(fā)展存在不確定性。智慧數(shù)據(jù)底盤(pán)：主要包括物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能三大領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)互為依托，前者為后者提供部分分析數(shù)據(jù)來(lái)源，后者將前者提供的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，而人工智能則是大數(shù)據(jù)分析的升級(jí)。4．圖解分析題根據(jù)圖6-25分析智慧云倉(cāng)模式的組成。圖6-25智慧云倉(cāng)模式所謂云倉(cāng)，一個(gè)是“云”，要利用數(shù)據(jù)云技術(shù)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，整個(gè)鏈條的所有數(shù)據(jù)上云共享；一個(gè)是“倉(cāng)”，依托線(xiàn)下倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)交易、交割、支付、結(jié)算等一站式高效倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)模式。智慧云倉(cāng)由生產(chǎn)廠(chǎng)家、云倉(cāng)、門(mén)店和客戶(hù)四大部分組成。生產(chǎn)廠(chǎng)家由聯(lián)想工廠(chǎng)、生態(tài)工廠(chǎng)和ODM工廠(chǎng)組成，廠(chǎng)家可以通過(guò)自營(yíng)模式以快遞的方式將產(chǎn)品配送給顧客，然后由顧客簽收。云倉(cāng)包括CDC總倉(cāng)、省會(huì)分倉(cāng)、門(mén)店倉(cāng)三部分。三個(gè)倉(cāng)之間的貨物可以相互補(bǔ)貨和調(diào)撥。CDC總倉(cāng)和省會(huì)分倉(cāng)可以通過(guò)快遞、落地配或者專(zhuān)車(chē)的方法將貨物配送給顧客。云倉(cāng)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)為媒的新的倉(cāng)儲(chǔ)模式，信息化管理平臺(tái)建設(shè)是搭建一體化協(xié)同云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)。對(duì)于生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，調(diào)取云倉(cāng)管理平臺(tái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)能夠真正實(shí)現(xiàn)按需定制生產(chǎn)方案；對(duì)于門(mén)店來(lái)說(shuō)，跟云倉(cāng)平臺(tái)簽訂入倉(cāng)協(xié)議后，可以根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)制定銷(xiāo)售策略、就近布局庫(kù)存；對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流配送而言，云倉(cāng)具有很強(qiáng)的自動(dòng)化訂單處理能力、精益化庫(kù)存管理能力，能利用大數(shù)據(jù)根據(jù)客戶(hù)訂單的就近匹配、揀選配送、智能轉(zhuǎn)倉(cāng)，成為解決行業(yè)效率問(wèn)題的關(guān)鍵方法。5．案例分析題北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶(hù)提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。2020年6月23日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星順利升空，北斗全球組網(wǎng)就此完成。中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯后第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。從2000年10月31日發(fā)射第一顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星，到2020年6月發(fā)射第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，中國(guó)陸續(xù)攻克星間鏈路、高精度原子鐘（北斗“心臟”）等160余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，新型氫原子鐘、甚高精度星載鉚鐘及原子鐘的無(wú)縫切換技術(shù)讓北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時(shí)精度優(yōu)于20納秒，突破500余種器部件國(guó)產(chǎn)化研制，實(shí)現(xiàn)北斗三號(hào)衛(wèi)星核心器部件國(guó)產(chǎn)化率100%。在中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部、中華人民共和國(guó)公安部、中華人民共和國(guó)應(yīng)急管理部的推動(dòng)下，“全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)）于2013年1月投入使用，如圖6-26所示。圖6-26全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)是12噸以上重載貨車(chē)的國(guó)家級(jí)監(jiān)管平臺(tái)，具備3個(gè)自動(dòng)功能，融合北斗技術(shù)，針對(duì)超速、疲勞駕駛等情形及時(shí)向司機(jī)或有關(guān)部門(mén)提供自動(dòng)提醒、自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)、自動(dòng)報(bào)警等服務(wù)，有效提升道路安全水平，如圖6-27所示。圖6-27自動(dòng)提醒、自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)、自動(dòng)報(bào)警截至目前，全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)累計(jì)提供駕駛風(fēng)險(xiǎn)提醒服務(wù)超過(guò)80億次，對(duì)超速的糾正率超過(guò)96%，對(duì)疲勞駕駛的糾正率達(dá)到41%。中華人民共和國(guó)公安部的數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2019年，重大交通事故數(shù)下降了92%，重載貨車(chē)萬(wàn)車(chē)事故數(shù)下降了36%，萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)下降了40%。以北斗為“芯”的貨運(yùn)平臺(tái)，積極促進(jìn)了我國(guó)道路安全的持續(xù)改善。隨著北斗技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，北斗行業(yè)應(yīng)用也在不斷拓展。目前，全國(guó)已有800多萬(wàn)輛道路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、4萬(wàn)輛郵政和快遞車(chē)輛、36個(gè)中心城市的8萬(wàn)輛公交車(chē)、3200座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900座海上導(dǎo)航設(shè)施使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，累計(jì)救助漁民上萬(wàn)人；借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升兩倍；基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的物流數(shù)字化體系，助力我國(guó)貨車(chē)空駛率下降5%，年均節(jié)省上千億元的燃油損耗，減少1000多萬(wàn)噸碳排放；基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度服務(wù)已應(yīng)用于精細(xì)農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測(cè)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域。分析：（1）查閱相關(guān)資料，了解北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)GPS的區(qū)別。國(guó)別：GPS是由美國(guó)政府經(jīng)營(yíng)的衛(wèi)星系統(tǒng)，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)是由中國(guó)國(guó)家航天局經(jīng)營(yíng)的衛(wèi)星系統(tǒng)。衛(wèi)星數(shù)量：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)由約30顆衛(wèi)星組成，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)由約35顆衛(wèi)星組成。全球覆蓋范圍：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)都可以使用，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)目前僅在中國(guó)和周邊地區(qū)提供服務(wù)。精度：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的精度通常在10米左右，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的精度通常在10厘米左右。導(dǎo)航服務(wù)：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星系統(tǒng)都提供了導(dǎo)航服務(wù)，但GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù)更為廣泛，可以應(yīng)用于航空、航海、汽車(chē)導(dǎo)航等多種領(lǐng)域。相比之下，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、交通運(yùn)輸、海洋、搜救、礦業(yè)、森林防火等領(lǐng)域。（2）分析北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其應(yīng)用推廣的國(guó)家意義。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶(hù)提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用推廣對(duì)我國(guó)的意義非凡：首先提升國(guó)家綜合實(shí)力，我國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯后第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)地建設(shè)和運(yùn)行有助于提高我國(guó)在科技領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，展示國(guó)家的科技實(shí)力和國(guó)際地位。其次改善交通運(yùn)輸，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)可以提供高精度的定位、導(dǎo)航和時(shí)間服務(wù)，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、物流、公共安全等領(lǐng)域，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)便利。通過(guò)提供駕駛風(fēng)險(xiǎn)提醒服務(wù)，積極促進(jìn)了我國(guó)道路安全的持續(xù)改善。提高民生福祉，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在民生領(lǐng)域的應(yīng)用，如戶(hù)外探險(xiǎn)、救援行動(dòng)等，提高了人們?cè)谌粘Ｉ钪械陌踩Ｕ虾头?wù)體驗(yàn)。全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，累計(jì)救助漁民上萬(wàn)人；借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升兩倍。第七章1．名詞解釋?zhuān)?）循環(huán)供應(yīng)鏈循環(huán)供應(yīng)鏈（ClosedLoopSupplyChains，CLSC）是在追求循環(huán)經(jīng)濟(jì)和重視環(huán)保的社會(huì)思潮中孕育而生的，又被稱(chēng)為閉環(huán)供應(yīng)鏈。在傳統(tǒng)的正向供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，考慮社會(huì)環(huán)保要求和企業(yè)自身受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使而產(chǎn)生的一種逆供應(yīng)鏈方向的物流鏈，它與正向供應(yīng)鏈緊密結(jié)合，循環(huán)再造，以求最大限度地節(jié)約資源。逆向物流逆向物流是指商家客戶(hù)委托第三方物流公司將交寄物品從用戶(hù)指定的所在地送達(dá)商家客戶(hù)所在地的過(guò)程。逆向物流是指由商家來(lái)推動(dòng)，從客戶(hù)手中回收用過(guò)的、過(guò)時(shí)的、損壞的產(chǎn)品和包裝，由供應(yīng)鏈下游向上游運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。物流費(fèi)用采取商家客戶(hù)與第三方物流公司統(tǒng)一集中結(jié)算的方式。溯源溯源是指對(duì)產(chǎn)品的原材料、生產(chǎn)加工、儲(chǔ)存、物流到銷(xiāo)售的溯源，目的是實(shí)現(xiàn)來(lái)源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可溯源體系，而當(dāng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行溯源時(shí)會(huì)涉及原材料和零部件的來(lái)源、加工的歷史、產(chǎn)品交付后的分布和所處位置。2．簡(jiǎn)答題（1）循環(huán)供應(yīng)鏈有哪些類(lèi)型?一般再循環(huán)網(wǎng)絡(luò)基于再利用的循環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)再制造循環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)基于維修/整修/拼修的循環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)逆向物流有哪些特點(diǎn)?①逆向物流的目的是重新獲得廢棄產(chǎn)品或有缺陷產(chǎn)品的使用價(jià)值，或是對(duì)最終的廢棄物進(jìn)行正確的處理。②逆向物流的流動(dòng)對(duì)象是產(chǎn)品、用于產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜萜?、包裝材料及相關(guān)信息，它們從供應(yīng)鏈終點(diǎn)沿著供應(yīng)鏈的渠道反向流動(dòng)到相應(yīng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。③逆向物流的活動(dòng)包括對(duì)流動(dòng)對(duì)象的回收、檢測(cè)、分類(lèi)、再制造和報(bào)廢處理等活動(dòng)。④盡管逆向物流是物品的實(shí)體流動(dòng)，但同正向物流一樣，它也伴隨資金流、信息流及商流的流動(dòng)。（3）分析供應(yīng)鏈溯源的目標(biāo)。供應(yīng)鏈溯源可以實(shí)現(xiàn)所有批次產(chǎn)品從原料到成品、從成品到原料100%的雙向溯源功能。溯源最大的特點(diǎn)之一就是數(shù)據(jù)的安全性，每個(gè)人工輸入的環(huán)節(jié)均被供應(yīng)鏈溯源系統(tǒng)實(shí)時(shí)備份。供應(yīng)鏈溯源系統(tǒng)建立后，一旦發(fā)生相關(guān)事故，監(jiān)管人員就能通過(guò)該系統(tǒng)判斷企業(yè)是否存在過(guò)失行為，企業(yè)內(nèi)部也可以借助該系統(tǒng)知道哪一環(huán)節(jié)或步驟出現(xiàn)了問(wèn)題、責(zé)任人是誰(shuí)，避免了因資料不全、責(zé)任不明等給事故處理帶來(lái)的困難，使問(wèn)題得到更快解決。3．討論題（1）討論基于RFID和GPS技術(shù)的跟蹤管理的實(shí)現(xiàn)方法。利用RFID和GPS技術(shù)實(shí)時(shí)采集物流過(guò)程中物品的具體信息，比如地理位置信息、物品變動(dòng)信息。利用GPRS（GeneralPacketRadioService，通用無(wú)線(xiàn)分組業(yè)務(wù)）模塊并借助現(xiàn)在已經(jīng)存在的成熟的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，將RFID采集到的物品變動(dòng)信息和GPS采集到的實(shí)時(shí)地理位置信息，通過(guò)GPRS傳輸方式傳輸?shù)奖O(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)如果車(chē)輛上的物品出現(xiàn)異常變動(dòng)、物流車(chē)所走線(xiàn)路沒(méi)有按照平臺(tái)的命令行駛，車(chē)載物流追蹤設(shè)備會(huì)向平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)警。顧客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)訪(fǎng)問(wèn)監(jiān)管平臺(tái)的服務(wù)器，查詢(xún)自己物品的詳細(xì)物流信息。物流追蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案取代了現(xiàn)在物流中落后的手持掃描傳輸物流動(dòng)態(tài)信息的方式，既節(jié)省了人力、物力，又確保了物流信息的準(zhǔn)確性，更重要的是能夠防止貴重物品的丟失和調(diào)包，減少危險(xiǎn)品出現(xiàn)事故的危害程度。討論基于大數(shù)據(jù)分析的逆向物流的實(shí)現(xiàn)方法。逆向物流中的大數(shù)據(jù)不僅能為企業(yè)帶來(lái)關(guān)于自身、顧客、物流等的相關(guān)信息，構(gòu)建完整的逆向物流系統(tǒng)，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，還能對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的行為進(jìn)行預(yù)測(cè)，創(chuàng)造企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。①數(shù)據(jù)全面采集?；ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，不僅推動(dòng)了許多信息或數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、分析、處理、挖掘，以及應(yīng)用的全新技術(shù)體系的產(chǎn)生，也催生了很多物流大數(shù)據(jù)分析工具，數(shù)據(jù)分析和工具的合理利用有助于電商企業(yè)構(gòu)建逆向物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的及時(shí)有效的轉(zhuǎn)化與利用，讓企業(yè)更加了解逆向物流的狀態(tài)，以采取有力措施解決問(wèn)題，起到監(jiān)控逆向物流順利完成的作用。逆向物流的特性使其需要依靠大數(shù)據(jù)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等來(lái)搭建多方參與的逆向物流共享信息平臺(tái)，以便對(duì)逆向物流涉及的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、加工和處理，實(shí)現(xiàn)逆向物流系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。②需求分析實(shí)現(xiàn)物流增值。通過(guò)運(yùn)用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)，能夠有效地記錄消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物及退貨過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)，為逆向數(shù)據(jù)庫(kù)的建立提供技術(shù)保障和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、對(duì)大數(shù)據(jù)的處理，結(jié)合相關(guān)性分析能夠有效地掌握消費(fèi)者的心理特點(diǎn)、消費(fèi)習(xí)慣。不同消費(fèi)者對(duì)運(yùn)費(fèi)價(jià)格、時(shí)間、物流和配送模式的需求不同，篩選出消費(fèi)者的個(gè)體差異和需求特征等，并據(jù)此對(duì)消費(fèi)者的物流需求進(jìn)行細(xì)分，依據(jù)細(xì)分需求和所能提供的物流服務(wù)水平，為差異性的物流服務(wù)和增值服務(wù)提供了依據(jù)和可能，真正實(shí)現(xiàn)物流增值。③精準(zhǔn)計(jì)算。分析基于區(qū)塊鏈的智慧供應(yīng)鏈溯源總體架構(gòu)。溯源系統(tǒng)的總體架構(gòu)分為5個(gè)層級(jí)結(jié)構(gòu)，描述了溯源應(yīng)用中典型的功能模塊，溯源系統(tǒng)的總體架構(gòu)如圖所示。溯源系統(tǒng)的總體架構(gòu)應(yīng)用層：它可以是溯源數(shù)據(jù)的來(lái)源端，也可以是溯源服務(wù)的接收端。從線(xiàn)下到線(xiàn)上，數(shù)據(jù)一直都存在風(fēng)險(xiǎn)，需要物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備作為可信的信息化數(shù)據(jù)手段。同時(shí)應(yīng)用層還有相應(yīng)企業(yè)與個(gè)人涉及的前端應(yīng)用。服務(wù)層：為溯源應(yīng)用提供核心區(qū)塊鏈相關(guān)服務(wù)，保證了服務(wù)的高可用性、高便捷性。可信的分布式身份服務(wù)包括作為物或人的標(biāo)識(shí)認(rèn)證、可靠的數(shù)據(jù)接入、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)計(jì)算、安全的元數(shù)據(jù)管理，這些服務(wù)是溯源應(yīng)用提供能力的保證。核心層：它是區(qū)塊鏈系統(tǒng)最重要的組成部分之一，將影響整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性。共識(shí)機(jī)制與P2P網(wǎng)絡(luò)傳輸是區(qū)塊鏈的核心技術(shù)，保證了網(wǎng)絡(luò)的安全性和分布式一致性?；A(chǔ)層：它提供了基本的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)信息服務(wù)，主要為上層架構(gòu)組件提供基礎(chǔ)設(shè)施，管理層：它是溯源應(yīng)用落地過(guò)程中必不可少的重要組件。權(quán)威質(zhì)檢中心不僅為溯源應(yīng)用數(shù)據(jù)提供了比較權(quán)威的信用背書(shū)，認(rèn)證了實(shí)物的可用性，也為對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)賦予相符的價(jià)值。溯源數(shù)據(jù)中心收集整個(gè)溯源信息流并將其作為數(shù)據(jù)“原料”，監(jiān)控中心監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)在流轉(zhuǎn)中的異常，確保了流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)過(guò)程的可靠性。最后，通過(guò)可視化展示的溯源信息是全流程的真實(shí)的由區(qū)塊鏈作為價(jià)值背書(shū)的數(shù)據(jù)。管理層還有一些輔助功能，包括配置管理、權(quán)限管理、監(jiān)控中心、策略管理等，保障了溯源應(yīng)用的生產(chǎn)可用。4．圖解分析題根據(jù)圖7-19分析如何實(shí)現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈上下游企業(yè)數(shù)據(jù)的信息共享。圖7-19溯源信息統(tǒng)一寫(xiě)入?yún)^(qū)塊鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)可以方便地將整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、消費(fèi)的數(shù)據(jù)記錄到區(qū)塊鏈的企業(yè)溯源管理端。企業(yè)溯源管理端提供信息記錄、信息跟蹤，可以有效地實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈數(shù)據(jù)的信息共享，以便價(jià)值鏈上的各個(gè)企業(yè)根據(jù)不同情況隨時(shí)調(diào)整自身的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)，進(jìn)而通過(guò)可信的數(shù)據(jù)共享來(lái)指導(dǎo)價(jià)值鏈的生產(chǎn)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈資源配置效率的最大化。5．案例分析題智慧供應(yīng)鏈下的電網(wǎng)廢舊物資管理在電網(wǎng)領(lǐng)域，廢舊物資管理被納入企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)全壽命周期管理之中，以更加集約化、精益化的方式推進(jìn)處置管理，提高廢舊物資業(yè)務(wù)效率與價(jià)值。近年來(lái)，隨著電網(wǎng)企業(yè)資產(chǎn)裝備大范圍的升級(jí)與更新，廢舊物資業(yè)務(wù)處置需求與專(zhuān)業(yè)處置能力的矛盾日益凸顯，更合規(guī)、高效、增值地推進(jìn)廢舊物資業(yè)務(wù)成為電網(wǎng)企業(yè)的實(shí)踐熱點(diǎn)。隨著信息技術(shù)與現(xiàn)代供應(yīng)鏈理論的發(fā)展進(jìn)步，電網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始逐步推進(jìn)智慧供應(yīng)鏈在企業(yè)的實(shí)踐與落地，不斷挖掘供應(yīng)鏈全量數(shù)據(jù)，提升業(yè)務(wù)效能。廢舊物資管理作為供應(yīng)鏈管理閉環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求電網(wǎng)企業(yè)以廢舊物資聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，提高廢舊物資業(yè)務(wù)效率與價(jià)值，降低企業(yè)廢舊物資的浪費(fèi)和流失。（1）建立廢舊物資足量回收管理策略，防止資產(chǎn)流失建立以拆除計(jì)劃為牽引、以過(guò)程監(jiān)督為手段的回收量管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)拆除回收量全過(guò)程透明，防止資產(chǎn)無(wú)效流失。推動(dòng)廢舊物資回收與處置全流程的數(shù)據(jù)信息貫通，提升資產(chǎn)全壽命周期管理價(jià)值。注重現(xiàn)場(chǎng)拆除與移交環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集與記錄，保證廢舊物資全過(guò)程數(shù)據(jù)全量化，落實(shí)應(yīng)回收量與實(shí)回收量的可溯源管控，如圖7-20所示。在智慧化應(yīng)用上，以ERP貫通輔助工具實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的有效共享與應(yīng)用，以App應(yīng)用便捷化拆除現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督核查，現(xiàn)場(chǎng)資料可及時(shí)記錄與歸檔。圖7-20回收量管控機(jī)制（2）應(yīng)用“拆—儲(chǔ)—拍”一體化廢舊物資實(shí)物處置模式，推進(jìn)精細(xì)化、綠色化廢舊實(shí)物處置為提升廢舊物資業(yè)務(wù)的合規(guī)性與處置價(jià)值，逐步推進(jìn)廢舊物資“拆—儲(chǔ)—拍”一體化模式應(yīng)用，即以廢舊倉(cāng)庫(kù)為載體實(shí)現(xiàn)拆解、儲(chǔ)存、拍賣(mài)等業(yè)務(wù)的一體化實(shí)物管理。在整體上，以廢舊倉(cāng)庫(kù)為載體建立電網(wǎng)廢舊物資智能化拆解破壞中心，標(biāo)準(zhǔn)化配置拆解暫存區(qū)、拆解作業(yè)區(qū)、拆解材料分類(lèi)區(qū)。針對(duì)廢舊物資的特性，功能化配置拆解作業(yè)區(qū)，圍繞廢舊物資類(lèi)型優(yōu)化拆解裝備裝置。對(duì)于重型廢舊變壓器應(yīng)用行車(chē)等起重裝置進(jìn)行輔助拆解；對(duì)于變壓器油，明確拆解順序，保證油污最小化；對(duì)拆解地面做特殊化處理，對(duì)于拆解后的材料部件進(jìn)行油污清濾，防止二次污染。同樣對(duì)于廢舊電纜，配置專(zhuān)業(yè)線(xiàn)纜拆解機(jī)械，配置相應(yīng)的起重裝置、油污處理裝置，如圖7-21所示。圖7-21廢舊物資足量回收管理策略智慧應(yīng)用框架分析：對(duì)廢舊物資足量回收管理策略智慧應(yīng)用方案進(jìn)行價(jià)值分析。建立以拆除計(jì)劃為牽引、以過(guò)程監(jiān)督為手段的回收量管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)拆除回收量全過(guò)程透明，防止資產(chǎn)無(wú)效流失。拆除計(jì)劃設(shè)置損耗上線(xiàn)，管理執(zhí)行差異，基于拆除計(jì)劃拆除。建立現(xiàn)場(chǎng)保管圖樣記錄，對(duì)于偏差情況核實(shí)澄清。以拆除計(jì)劃為依據(jù)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)監(jiān)督，保持入庫(kù)量與實(shí)拆量（計(jì)劃量）一致。利用輔助工具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的有效共享與應(yīng)用。通過(guò)App實(shí)現(xiàn)對(duì)拆除現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督核查與信息采集。從而減少拆除現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于廢舊物資的損耗。應(yīng)用“拆—儲(chǔ)—拍”一體化廢舊物資實(shí)物處置模式，推進(jìn)精細(xì)化、綠色化廢舊實(shí)物處置。以廢舊倉(cāng)庫(kù)為載體實(shí)現(xiàn)拆解、儲(chǔ)存、拍賣(mài)等業(yè)務(wù)的一體化實(shí)物管理。在整體上，以廢舊倉(cāng)庫(kù)為載體建立電網(wǎng)廢舊物資智能化拆解破壞中心，標(biāo)準(zhǔn)化配置拆解暫存區(qū)、拆解作業(yè)區(qū)、拆解材料分類(lèi)區(qū)。針對(duì)廢舊物資的特性，功能化配置拆解作業(yè)區(qū)，圍繞廢舊物資類(lèi)型優(yōu)化拆解裝備裝置。對(duì)于重型廢舊變壓器應(yīng)用行車(chē)等起重裝置進(jìn)行輔助拆解；對(duì)于變壓器油，明確拆解順序，保證油污最小化；對(duì)拆解地面做特殊化處理，對(duì)于拆解后的材料部件進(jìn)行油污清濾，防止二次污染。最終目的是提高廢舊物資業(yè)務(wù)效率與價(jià)值，降低企業(yè)廢舊物資的浪費(fèi)和流失。第八章1．名詞解釋?zhuān)?）碳達(dá)峰碳達(dá)峰是指在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"二氧化碳的排放不再增長(zhǎng)并達(dá)到峰值，之后逐步回落

。碳達(dá)峰是\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"二氧化碳排放量由增轉(zhuǎn)降的歷史拐點(diǎn)，標(biāo)志著\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"碳排放與\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)脫鉤，碳達(dá)峰目標(biāo)包括達(dá)峰年份和峰值。碳中和碳中和是指國(guó)家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動(dòng)或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對(duì)“零排放”。碳交易碳交易是指把二氧化碳排放權(quán)作為一種商品，買(mǎi)方通過(guò)向賣(mài)方支付一定金額從而獲得一定數(shù)量的二氧化碳排放權(quán)，從而形成關(guān)于二氧化碳排放權(quán)的交易。碳稅碳稅是針對(duì)某些造成二氧化碳排放的商品或服務(wù)，依照排放量來(lái)征收的一種環(huán)境稅。2．簡(jiǎn)答題（1）描述供應(yīng)鏈的碳足跡。托盤(pán)循環(huán)有哪些共用運(yùn)作模式？托盤(pán)循環(huán)共用運(yùn)作模式主要分為兩種：封閉式托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)和開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)。①封閉式托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)：通常由一家托盤(pán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)運(yùn)作，它擁有大量托盤(pán)，并建設(shè)托盤(pán)租賃、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，采用租賃制運(yùn)作模式，托盤(pán)在運(yùn)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一管理下封閉流轉(zhuǎn)和循環(huán)共用，整個(gè)系統(tǒng)不接受其他托盤(pán)進(jìn)入。②開(kāi)放式托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)：通過(guò)搭建平臺(tái)，統(tǒng)一并嚴(yán)格認(rèn)證托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，面向所有企業(yè)開(kāi)放，以標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)為核心，采用交換制運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)在不同企業(yè)之間的流轉(zhuǎn)和同級(jí)別托盤(pán)之間的交換，托盤(pán)所有權(quán)隨著流轉(zhuǎn)而變化，這是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)。（3）分析數(shù)智城配算法的功能。數(shù)智城配算法，在充分吸收現(xiàn)有人工配載與線(xiàn)路規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可根據(jù)每日波動(dòng)的訂單變化動(dòng)態(tài)優(yōu)化干貨、冷藏、冷凍3類(lèi)貨品的最大化裝載；通過(guò)構(gòu)建動(dòng)態(tài)城市路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)波峰波谷期的最優(yōu)配送路線(xiàn)，最小化配送里程；根據(jù)送貨及卸貨時(shí)長(zhǎng)回歸分析計(jì)算單條路線(xiàn)配送門(mén)店上限及卸貨時(shí)長(zhǎng)，100%滿(mǎn)足客戶(hù)履約時(shí)效、最小化二次配送成本；在滿(mǎn)足客戶(hù)“無(wú)接觸配送”要求下實(shí)現(xiàn)路線(xiàn)較高的穩(wěn)定性；智能匹配熟悉的司機(jī)，實(shí)現(xiàn)鄰線(xiàn)支援、就近支援和輪轉(zhuǎn)支援，維持門(mén)店較高的滿(mǎn)意度。3．討論題（1）討論智慧供應(yīng)鏈的脫碳實(shí)踐路徑。①管理對(duì)象從“局部”拓寬至“全體”。在碳達(dá)峰與碳中和的背景下，歐美國(guó)家對(duì)碳排放的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從單個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期，不少?lài)?guó)家和地區(qū)使用或計(jì)劃使用的碳交易、碳稅、產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)、碳標(biāo)簽等制度，都體現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期碳管理的要求。②管理要求從“淺綠”走向“深綠”。多數(shù)綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)恰皽\綠色”的，核心企業(yè)關(guān)注的點(diǎn)多停留在環(huán)保合規(guī)上，而對(duì)于節(jié)能、節(jié)水、減碳及產(chǎn)品良品率、耐用性、再利用率等更廣義層面綠色的關(guān)注顯然不夠?，F(xiàn)階段，隨著各國(guó)環(huán)境立法加強(qiáng)和執(zhí)法加嚴(yán)，違規(guī)企業(yè)幾乎已無(wú)生存空間，若再以環(huán)境合規(guī)與否作為評(píng)價(jià)核心企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)，則評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)太低了。企業(yè)應(yīng)在環(huán)境合規(guī)的基礎(chǔ)上，對(duì)上游企業(yè)提出更為嚴(yán)格的脫碳要求，比如更高的污染物減排、節(jié)能、節(jié)水、減碳等直接的綠色要求，或者綠色設(shè)計(jì)、高良品率、高回收利用率等其他廣義的綠色要求，推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈從環(huán)保合規(guī)的“淺綠色”向著環(huán)境績(jī)效持續(xù)提升的“深綠色”邁進(jìn)。一些歐美企業(yè)提出的零碳供應(yīng)鏈承諾，已經(jīng)對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)生了新的壓力，隨著低碳供應(yīng)商管理工作的推進(jìn)，整個(gè)供應(yīng)鏈勢(shì)必會(huì)在環(huán)保合規(guī)的基礎(chǔ)上從高碳走向低碳甚至零碳，由“淺綠色”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧罹G色”。③管理方式從“封閉”走向“透明”。在碳達(dá)峰和碳中和的背景下，一些企業(yè)已經(jīng)提出了全供應(yīng)鏈的碳中和甚至凈零排放目標(biāo)，引領(lǐng)著供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型的新趨勢(shì)。這不是政府的強(qiáng)制要求，也不是企業(yè)簡(jiǎn)單喊喊口號(hào)，而是以企業(yè)信譽(yù)進(jìn)行擔(dān)保的自愿性減排行動(dòng)。這將推動(dòng)以往環(huán)境信息單向流動(dòng)和封閉管理方式轉(zhuǎn)向公之于眾。不少核心企業(yè)已經(jīng)將供應(yīng)鏈碳中和的時(shí)間表、各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的減排量、供應(yīng)商名錄等環(huán)境信息進(jìn)行公開(kāi)，廣泛接受政府、同行和社會(huì)公眾的監(jiān)督，正在向著可測(cè)量、可核實(shí)、透明的智慧供應(yīng)鏈邁進(jìn)。（2）討論基于GS1系統(tǒng)的托盤(pán)循環(huán)共用的意義。將GS1系統(tǒng)應(yīng)用于托盤(pán)管理，對(duì)托盤(pán)進(jìn)行統(tǒng)一的GS1編碼，并實(shí)現(xiàn)托盤(pán)碼與商品條碼、箱碼等信息的綁定對(duì)接，推動(dòng)托盤(pán)由運(yùn)載單元向信息單元的應(yīng)用延伸，對(duì)于促進(jìn)托盤(pán)循環(huán)共用、提高物流供應(yīng)鏈運(yùn)行效率具有重要意義。①實(shí)現(xiàn)托盤(pán)數(shù)字化管理。采用GS1系統(tǒng)對(duì)托盤(pán)進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并將載有編碼信息的標(biāo)簽安裝在托盤(pán)側(cè)面容易掃描的位置，借助信息管理系統(tǒng)，對(duì)物流作業(yè)過(guò)程中流轉(zhuǎn)的托盤(pán)進(jìn)行在線(xiàn)掃描，及時(shí)更新托盤(pán)信息，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)流轉(zhuǎn)的實(shí)時(shí)跟蹤，清楚掌握托盤(pán)的實(shí)際狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行維修，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)數(shù)字化、精細(xì)化管理，可有效減少托盤(pán)丟失、損壞等現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約成本。②促進(jìn)托盤(pán)循環(huán)共用。采用GS1編碼對(duì)托盤(pán)進(jìn)行管理，可對(duì)托盤(pán)的尺寸、材質(zhì)、使用年限、托盤(pán)等級(jí)等信息進(jìn)行系統(tǒng)化、數(shù)字化管理，交易雙方通過(guò)掃描標(biāo)簽上的GS1編碼可以識(shí)別托盤(pán)的信息，從而有助于托盤(pán)的順暢交接和流轉(zhuǎn)，促進(jìn)托盤(pán)循環(huán)共用順利發(fā)展。③提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理效率。將GS1系統(tǒng)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理的每個(gè)環(huán)節(jié)，做到托盤(pán)碼、商品碼、庫(kù)位碼、訂單碼“四碼合一”，管理人員或自動(dòng)化設(shè)備根據(jù)系統(tǒng)提示即可完成貨物入庫(kù)、上架、下架、出庫(kù)等物流作業(yè)，有助于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化、信息化作業(yè)，提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理效率。④推動(dòng)供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新。借助GS1系統(tǒng)將托盤(pán)由載貨單元變?yōu)樾畔卧?，推?dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行商業(yè)流程優(yōu)化，實(shí)行整托盤(pán)訂貨和交接貨的單元化作業(yè)模式，推動(dòng)帶板運(yùn)輸，簡(jiǎn)化作業(yè)流程，提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，不斷推動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的創(chuàng)新發(fā)展。GS1系統(tǒng)在托盤(pán)領(lǐng)域的應(yīng)用為每個(gè)托盤(pán)賦予了“唯一身份證”，將托盤(pán)由運(yùn)載單元變?yōu)樾畔卧?，?shí)現(xiàn)托盤(pán)數(shù)字化管理及循環(huán)共用順暢運(yùn)行。4．圖解分析題根據(jù)圖8-15描述觸發(fā)電子簽章流程。圖8-15觸發(fā)電子簽章流程企業(yè)上游系統(tǒng)打印文件服務(wù)數(shù)據(jù)解析，科箭TMS確認(rèn)簽收信息，判斷是否異常。若拒收和預(yù)約未送則不生成電子簽章。若正常則科箭TMS正常簽收，然后由供應(yīng)商電子簽章確認(rèn)。收貨部確認(rèn)箱數(shù)后，如箱數(shù)有誤，需要重新生成POD：新POD生成后處于重復(fù)生成狀態(tài)，勾選并點(diǎn)擊重新簽署，此時(shí)原POD（不論交貨人是否已拒絕）會(huì)自動(dòng)進(jìn)入已刪除狀態(tài)，交貨人端的ePOD在切換頁(yè)面后會(huì)更新成新ePOD，并觸發(fā)新的簽署流程，隨后供應(yīng)商電子簽章確認(rèn)。最后統(tǒng)一由企業(yè)電子簽章確認(rèn)。5．案例分析題低碳科技服務(wù)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)2022年7月17日上午9時(shí)07分，在歷經(jīng)107分鐘飛行后，順豐的一架從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的波音767-300全貨機(jī)平穩(wěn)降落在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，并接受了“水門(mén)”儀式洗禮，標(biāo)志著該機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。作為全球第四個(gè)、亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)由順豐與湖北省出資共建。經(jīng)分析認(rèn)為，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后將有效提升順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)支持能力，降低航網(wǎng)運(yùn)行成本，并增加時(shí)效件的競(jìng)爭(zhēng)力。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)從項(xiàng)目設(shè)計(jì)伊始就已經(jīng)涵蓋了碳減排的理念。順豐在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)搭建了智慧能源管控平臺(tái)，在機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，智慧能源管控平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)能源從源端到末端的全程管控，利用算法模型實(shí)現(xiàn)不同能源形式（光伏、充電樁、能源站、外購(gòu)電力等）的能源協(xié)調(diào)和優(yōu)化，可將機(jī)場(chǎng)綜合能耗效率提高10%，屬行業(yè)內(nèi)首例。順豐預(yù)測(cè)，機(jī)場(chǎng)通過(guò)光伏發(fā)電設(shè)施每年可提供電能3531千瓦時(shí)，減少碳排放9605噸；地源熱泵裝機(jī)負(fù)荷12

362千瓦，每年可減少碳排放1063噸，加之地面電源替代飛機(jī)尾部動(dòng)力輔助裝置，機(jī)場(chǎng)整體地面高達(dá)80.35%的交通電動(dòng)化比例，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，其可再生能源率可達(dá)25.6%，每年碳減排超過(guò)26

200噸。按照規(guī)劃，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)可滿(mǎn)足年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸的使用需求。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)被定位為國(guó)際航空物流核心樞紐，將接入地面高速公路、高鐵，有助于順豐構(gòu)建中樞輻射式航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)體系，打造覆蓋全國(guó)、輻射