施工組織設(shè)計方案（橋梁方向）(全)

施工組織設(shè)計方案（橋梁方向）目錄目錄·····················································1第一章編制依據(jù)············································3第二章編制范圍和原則······································3第三章主要工程概況、工程特點和主要工程數(shù)量················4第一節(jié)工程概況····································4第二節(jié)工程特點····································7第四章施工總體方案及部署··································8第一節(jié)施工總體安排································8第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍分布··················8第三節(jié)臨時工程····································19第四節(jié)施工測試····································19第五節(jié)物資供應(yīng)保障方案····························21第六節(jié)內(nèi)業(yè)資料····································22第七節(jié)施工程序····································22第五章主要項目的施工方案、關(guān)鍵技術(shù)措施、工藝要求··········23第一節(jié)主要項目的施工方法··························23第二節(jié)主要項目的具體施工方法······················24第三節(jié)橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)措施、工藝要點、工藝要求····44第六章施工進(jìn)度計劃········································56第七章主要材料、工程設(shè)備使用計劃··························57第一節(jié)主要材料使用計劃····························57第二節(jié)主要機(jī)械設(shè)備使用計劃························58附表一

高田中橋下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度橫道圖····················59附表二

主要機(jī)械設(shè)備配置表································60附圖一

高田中橋施工平面布置圖····························61第一章編制依據(jù)一、武漢至廣州客運專線鐵路建設(shè)集團(tuán)公司發(fā)售的武漢至廣州客運專線韶關(guān)至段花都XXTJVI標(biāo)段招標(biāo)文件及其補充資料、設(shè)計資料、合同文件。二、鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃院發(fā)布的客運專線鐵路軌道工程、路基工程、隧道工程、橋涵工程施工技術(shù)指南，鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南。三、鐵道部發(fā)布的客運專線鐵路軌道工程、路基工程、隧道工程、橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)，鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)。四、項目部進(jìn)駐現(xiàn)場以來從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的有關(guān)現(xiàn)場勘察調(diào)查資料。五、本單位擁有的科技成果、工法成果、現(xiàn)有的管理水平及技術(shù)裝備力量和多年積累的公路施工經(jīng)驗。六、業(yè)主及當(dāng)?shù)厝嗣裾畬こ探ㄔO(shè)、環(huán)境保護(hù)、文明施工等方面的具體規(guī)定和要求以及沿線的鄉(xiāng)規(guī)民約、風(fēng)土人情等。第二章編制范圍和編制原則一、編制范圍武廣客運專線工程XXTJⅥ標(biāo)高田中橋（DK2092＋624.66～DK2092+703.74，全長79.08m）土建工程。二、編制原則㈠根據(jù)工期要求，在盡量保持人、機(jī)、料均衡安排的前提下，制定切實可行的施工進(jìn)度計劃。㈡制定切實可行的質(zhì)量計劃，在此基礎(chǔ)上，制定切實可行的施工方案，保證質(zhì)量目標(biāo)的最終實現(xiàn)。㈢合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。㈣積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。㈤采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。㈥堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。㈦加強超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控工作,根據(jù)信息反饋,實行動態(tài)化施工；㈧加強過程監(jiān)控，執(zhí)行驗標(biāo)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量；㈨執(zhí)行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心員工健康安全；㈩執(zhí)行GB/T24001-1996環(huán)境管理體系,保護(hù)自然環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡。第三章工程概況、工程特點及主要工程量第一節(jié)工程概況一、項目概況及主要工程數(shù)量㈠工程范圍及主要工程數(shù)量武廣客運專線烏龍泉至花都段（DK1232+000至DK2167+000），位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，線路自武漢樞紐引出，沿線經(jīng)咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)，終至花都與廣州樞紐新廣州客站工程相銜接，全長874.4正線公里。在長沙、株洲間設(shè)有聯(lián)絡(luò)線5條，長約20km，在衡陽北設(shè)聯(lián)絡(luò)線2條，長約10km。高田中橋起訖里程DK2092＋624.66～DK2092＋703.74,全長79.08m，橋梁線型為直線，本橋基礎(chǔ)采用柱樁基礎(chǔ)，共計24根，樁長合計589.2m;墩臺采用矩形空心橋臺、矩型實心墩柱,墩身高3.5m,梁體為2跨LP=32m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼整孔現(xiàn)澆箱梁。主要工程數(shù)量見表3.1.1。表3.1.1主要工程數(shù)量表樁基承臺墩、臺身梁部合計土方（m3）64216421砼（m3）2062.3567.6572.96923894.8鋼筋(Kg)34675.327766.2704769515.5片石（m3）892.9892.9㈡工期要求1、2006年7月10日～2006年9月10日完成樁基、承臺施工；2、2006年9月11日～2006年10月10日完成墩臺身施工；3、2007年2月15日～2007年3月15日完成梁部施工。㈢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線設(shè)計速度目標(biāo)值：基礎(chǔ)設(shè)施350km/h正線數(shù)目：雙線正線線間距：5m最小曲線半徑：一般地段9000m，困難地段7000m最大坡度：一般地段12‰，困難地段不超過20‰機(jī)車類型：電動車組到發(fā)線有效長度：700m列車運行方式：自動控制行車指揮方式：綜合調(diào)度軌道類型：無碴軌道㈣地質(zhì)條件1、地形地貌本橋所在區(qū)域主要是低山丘陵地貌地勢陡峻，V型谷發(fā)育，地面橫坡一般大于30℃,植被茂盛，大部分地區(qū)為封山育林區(qū)，水土保持較好，橋梁跨越水田。2、工程地質(zhì)①工程地質(zhì)特征管區(qū)位于華南華夏系構(gòu)造帶與南嶺緯向構(gòu)造帶的交接部位，以頻繁和大規(guī)模的燕山期巖漿活動為特征；主要構(gòu)造有：高田斷裂帶。覆蓋層為第四系全新統(tǒng)坡洪積層、坡殘積層，下伏基巖為燕山巖漿旋回侵入巖，巖性為灰褐色、灰白色花崗巖。本橋墩、臺處地質(zhì)主要以風(fēng)化花崗巖為主。②水文地質(zhì)特征沿線地下水類型分為第四系空隙潛水、基巖裂隙水。第四系空隙潛水主要埋藏于緩坡及溝槽、洼地的第四系坡洪積層與坡殘積層粘土、塊石中；基巖裂隙水為強、弱風(fēng)化帶裂隙水。地表水屬CL-Na＋型，對混凝土具中等溶出性侵蝕及中等硫酸型酸性侵蝕，地下水屬HCO3-CL-Na＋型,對混凝土具中等溶出性侵蝕及中等硫酸型酸性侵蝕具有中等侵蝕。③不良地質(zhì)及特殊巖土花崗巖分布區(qū)以表層塌陷、小型滑坡為主。放射性元素可能分布在燕山一期、三期花崗巖、花崗閃長巖中，施工中需加強監(jiān)測，做好防護(hù)工作。3、氣象特征屬熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候，春季陰雨，雨日較多；夏季高溫濕熱，水氣含量大，暴雨集中；秋季常有雷雨和臺風(fēng)雨；冬季低溫，雨量稀少。本段線路所經(jīng)地區(qū)降雨量集中在春、夏兩季，汛期主要以3～8月為主，降雨量占全年雨量70%左右，洪水發(fā)生時間多出現(xiàn)在6～7月。4、地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），沿線地震動峰值加速度＜0.05g，地震動反應(yīng)鐠特征周期為0.35S。5、施工條件①交通條件:本橋梁工程緊鄰377省道，交通便利。②水:工程用水可就近抽取河水或打井取水。③電:電力資源豐富，可就近接駁。為防止特殊情況,計劃采用200kw發(fā)電機(jī)2臺以保證施工。④通訊:程控電話及移動電話均可使用。⑤材料供應(yīng):施工主材及砂、碎石等料源豐富，可滿足施工需要。⑥人文環(huán)境:各級政府大力宣傳,治安良好,民風(fēng)淳樸。第二節(jié)工程特點客運專線橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，質(zhì)量要求嚴(yán)、施工難度大，開工前必須對所有參建人員進(jìn)行全面的技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真研究每道工序的施工工藝、質(zhì)量檢驗方法和作業(yè)細(xì)則，嚴(yán)格按驗標(biāo)、規(guī)范及設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，加強過程監(jiān)控，確保每道工序的施工質(zhì)量。第四章施工總體方案及部署第一節(jié)施工總體安排針對本客運專線設(shè)計速度高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的特點，以滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一次達(dá)標(biāo)為原則，并根據(jù)本橋梁工程特點及現(xiàn)場實際情況進(jìn)行施工總體安排。施工準(zhǔn)備期內(nèi)完成臨建工程、工隊駐地建設(shè)施工；橋梁施工時，先行完成鉆孔樁基礎(chǔ)及挖孔樁基礎(chǔ)施工,基礎(chǔ)施工前詳細(xì)核實地質(zhì)情況,分析可能發(fā)生的問題并制定預(yù)防措施；待△h確定后,再進(jìn)行承臺及墩臺身施工，做好大體積混凝土施工的降低水化熱及養(yǎng)生等措施,保證工程質(zhì)量；梁體施工前對地基進(jìn)行換填處理,采用性能優(yōu)越的支撐結(jié)構(gòu)、內(nèi)外模板,加強各部門協(xié)調(diào)作業(yè)能力,保證工程質(zhì)量、進(jìn)度。第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍分布一、組織機(jī)構(gòu)項目部下設(shè)六部二室一隊，共計61人，即設(shè)項目部經(jīng)理1人，書記1人，總工程師1人，副經(jīng)理2人，副總工程師2人，工程技術(shù)部12人，財務(wù)部3人，計劃部2人，安質(zhì)環(huán)保部5人，物資部7人，設(shè)備部1人，綜合辦公室7人，試驗室6人，測量隊10人。組成精干高效的項目管理機(jī)構(gòu)，劃分為四個施工區(qū)，以項目安全、質(zhì)量、工期、效益四項指標(biāo)為控制對象，以具有多年類似工程施工管理經(jīng)驗的管理人員為核心，以現(xiàn)代化管理技術(shù)和目標(biāo)分解承包責(zé)任制為管理手段，強化組織管理職能，全面履行合同。高田中橋由橋梁四隊負(fù)責(zé)施工下部構(gòu)造，橋梁八隊施工現(xiàn)澆梁部及附屬工程。軌道工程根據(jù)生產(chǎn)中心的統(tǒng)一安排專業(yè)施工隊伍施工。二、項目部組織機(jī)構(gòu)圖軌道施工隊附屬四隊附屬三隊附屬二隊附屬一隊隧道三隊隧道一隊路基四隊路基三隊路基二隊路基一隊橋梁八隊橋梁七隊橋梁五隊橋梁四隊橋梁三隊橋梁二隊橋梁六隊橋梁一隊三、各職能部門、主要成員職責(zé)㈠項目經(jīng)理1、建立、實施、保持和改進(jìn)本項目質(zhì)量管理體系，確保質(zhì)量體系的符合性、和有效性，對本項目工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任；2、提高全員參與、持續(xù)改進(jìn)、滿足顧客要求、遵守法律法規(guī)的意識，規(guī)定并督促各類人員嚴(yán)格履行質(zhì)量管理職責(zé)，組織開展質(zhì)量控制相關(guān)活動；3、組織制定本項目各層次、各崗位工作目標(biāo)和指標(biāo)，并通過管理體系有效運行和過程控制，確保目標(biāo)、指標(biāo)的實現(xiàn)；4、負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效調(diào)配和管理項目的人力、財力、物資、設(shè)備、設(shè)施等資源，確保管理體系的有效運行；5、規(guī)定各級管理、執(zhí)行、驗證人員的職責(zé)和權(quán)限，做好內(nèi)部信息溝通和交流，創(chuàng)造并保持員工充分參與實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的良好環(huán)境；6、定期或不定期組織對顧客、相關(guān)方意見和要求的調(diào)查、溝通和交流活動，增強顧客和相關(guān)方的滿意度；7、審核項目《質(zhì)量管理手冊》，批準(zhǔn)程序文件、培訓(xùn)計劃、內(nèi)審計劃、管理評審計劃和報告，定期主持本項目質(zhì)量管理評審，確保質(zhì)量管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性；8、支持、配合業(yè)主、監(jiān)理的工作，接受監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，做好竣工交付、質(zhì)量回訪、工程保修和服務(wù)；9、貫徹執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，組織實施項目《實施性施工組織設(shè)計/質(zhì)量計劃》和作業(yè)指導(dǎo)書。㈡項目總工程師1、組織質(zhì)量管理體系的策劃及質(zhì)量目標(biāo)的制定，參加《質(zhì)量管理手冊》、《程序文件》的會審，批準(zhǔn)有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理方案；2、協(xié)助項目經(jīng)理（管理者代表）建立、實施、保持并持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系，認(rèn)真履行管理承諾，貫徹實施質(zhì)量方針和目標(biāo)；3、組織圖紙審核、控制網(wǎng)復(fù)測和施工方案技術(shù)交底，并對實施情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)；4、對施工技術(shù)和質(zhì)量管理工作全面負(fù)責(zé)，組織編制和審核《實施性施工組織設(shè)計/質(zhì)量計劃》或施工技術(shù)方案等技術(shù)文件，督促檢查監(jiān)視和測量裝置的檢定及使用情況、不合格品的評審和處置方案落實情況、工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)完成情況；5、建立、完善并督促落實“雙預(yù)控”措施和技術(shù)、質(zhì)量責(zé)任制，組織研究、解決施工中的重大技術(shù)問題，促進(jìn)質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)；6、對施工技術(shù)、質(zhì)量管理人員的需求進(jìn)行確認(rèn)，組織對技術(shù)、質(zhì)量管理人員能力的考核、評價和培訓(xùn)，確保滿足管理體系運行的需要；7、對工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、安全技術(shù)措施進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，對違章、違規(guī)行為和技術(shù)、質(zhì)量事故及時進(jìn)行整改和處理；8、服從業(yè)主、監(jiān)理工作指令，接受監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，組織質(zhì)量體系內(nèi)部審核和管理評審，參與工程回訪及維修服務(wù)的實施，確保顧客和相關(guān)方滿意。㈢項目副經(jīng)理(副總工程師)1、協(xié)助項目經(jīng)理做好本項目的施工生產(chǎn)和安全質(zhì)量管理工作；2、負(fù)責(zé)向各層次有關(guān)人員傳達(dá)業(yè)主及相關(guān)方要求；3、參與項目部質(zhì)量管理體系的策劃及質(zhì)量目標(biāo)的制定、實施、驗證和改進(jìn)活動；4、組織安全質(zhì)量檢查活動，并針對存在的問題，提出改進(jìn)意見；5、組織實施安全質(zhì)量改進(jìn)措施，對分管的工作質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任；6、服從業(yè)主、監(jiān)理工作指令，接受監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，參與竣工交付、質(zhì)量回訪、工程保修和服務(wù)。㈣工程技術(shù)部職責(zé)1、負(fù)責(zé)制定和組織實施工程管理、施工技術(shù)等程序文件及相關(guān)的支持性文件，并對其實施的符合性和有效性負(fù)監(jiān)控、指導(dǎo)責(zé)任；2、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)和項目質(zhì)量管理體系文件，規(guī)定本部門人員的崗位職責(zé)和權(quán)限，建立并完成本部門的工作目標(biāo)；3、組織施工設(shè)計圖紙審核，編制《實施性施工組織設(shè)計/質(zhì)量計劃》、施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書等；4、負(fù)責(zé)施工調(diào)查，進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣和技術(shù)交底，對施工技術(shù)、質(zhì)量進(jìn)行旁站監(jiān)控，并做好過程檢驗、變更設(shè)計、工程日志等技術(shù)資料；5、加強施工技術(shù)和現(xiàn)場檢查，服從業(yè)主、監(jiān)理工作指令，接受監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，促進(jìn)施工能力和管理水平的提高；6、參與質(zhì)量檢查和技術(shù)、質(zhì)量事故調(diào)查、分析和處理，提供相關(guān)的技術(shù)處理方案或措施；7、組織技術(shù)革新，課題攻關(guān)和技術(shù)交流與培訓(xùn)活動，撰寫技術(shù)總結(jié)，編制竣工資料；8、收集、整理施工技術(shù)管理過程中的有關(guān)信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對發(fā)現(xiàn)或潛在的不符合，及時組織相關(guān)部門分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，經(jīng)總工程師確認(rèn)后組織實施，并對措施執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤和驗證；9、參與質(zhì)量體系規(guī)定的其他活動，并履行相應(yīng)的職責(zé)；參加質(zhì)量體系審核和管理評審，負(fù)責(zé)本部門文件資料的歸檔管理，保存質(zhì)量體系運行控制的文件和記錄。㈤安質(zhì)環(huán)保部1、組織編制本項目質(zhì)量管理手冊及相關(guān)程序文件，制定質(zhì)量計劃、項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)措施，并組織實施；2、負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系文件的貫徹、實施，并進(jìn)行監(jiān)督檢查；3、收集、編制、報批和實施本項目培訓(xùn)計劃，組織有關(guān)部門和人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保等法律法規(guī)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急預(yù)案的教育培訓(xùn)，做好項目人員培訓(xùn)記錄及各種人員上崗證的登記；4、負(fù)責(zé)對質(zhì)量管理體系運行過程中出現(xiàn)的不符合制定糾正、預(yù)防措施，監(jiān)督、檢查運行情況，并保持相關(guān)記錄；5、負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及其他相關(guān)方、員工進(jìn)行溝通，獲取質(zhì)量管理相關(guān)信息，實施質(zhì)量體系內(nèi)部審核和管理評審；6、負(fù)責(zé)收集國家、行業(yè)、地方政府、業(yè)主有關(guān)的質(zhì)量法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和其它要求，建立或更新《適用的法律、法規(guī)及規(guī)范性文件清單》；7、組織工序質(zhì)量檢查驗收，服從業(yè)主、監(jiān)理工作指令，接受監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系文件和質(zhì)量記錄的管理；8、開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、質(zhì)量檢查和QC小組活動，組織項目QC成果發(fā)表、評審、推薦上報及經(jīng)驗交流；9、參加質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理,制定和實施糾正、預(yù)防措施；10、積極配合設(shè)計、監(jiān)理做好質(zhì)量檢測和控制工作，按規(guī)定及時上報質(zhì)量報表、檢查驗收、質(zhì)量總結(jié)等有關(guān)資料；11、收集、整理工程質(zhì)量管理過程中的有關(guān)信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對發(fā)現(xiàn)或潛在的不符合，及時組織相關(guān)部門分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，經(jīng)總工程師確認(rèn)后組織實施，并對措施執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤和驗證。12、貫徹執(zhí)行黨和國家及地方政府、行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其他要求和集團(tuán)公司三標(biāo)一體化管理體系文件；13、建立、實施和保持職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系，調(diào)查、識別、評價危險源、環(huán)境因素，確定重大危險源和重要環(huán)境因素，制定安全環(huán)保目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案、應(yīng)急預(yù)案、控制程序，組織實施和控制；14、負(fù)責(zé)編制項目《安全環(huán)保施工組織設(shè)計》，定期組織檢查，及時掌握施工安全和環(huán)保狀況，會同相關(guān)部門采取有效措施，預(yù)防各類事故、事件的發(fā)生；15、收集、識別國家、地方、行業(yè)有關(guān)職業(yè)健康安全管理、環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件，編制《適用的法律、法規(guī)及規(guī)范性文件清單和條款摘要》，并對執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查和評價；16、負(fù)責(zé)對施工人員進(jìn)行職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律、法規(guī)、目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案、應(yīng)急預(yù)案、控制程序的教育培訓(xùn)，增強全員安全環(huán)保意識，促進(jìn)安全環(huán)保工作有效開展；17、組織開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、環(huán)境保護(hù)和勞動競賽、評比活動，監(jiān)督檢查特種作業(yè)人員崗位培訓(xùn)和持證上崗情況，實施安全環(huán)保獎罰事宜；18、負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及其他相關(guān)方、員工進(jìn)行溝通，收集、分析相關(guān)信息，及時上報安全環(huán)保工作總結(jié)和報表，參與內(nèi)部審核和管理評審；19、參與安全、環(huán)境事故、事件的調(diào)查、分析和處理，收集、整理有關(guān)信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對發(fā)現(xiàn)或潛在的不符合，及時組織相關(guān)部門分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，經(jīng)項目經(jīng)理確認(rèn)后組織實施，并對措施執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤和驗證。㈥綜合辦公室1、負(fù)責(zé)制定并組織實施《文件控制程序》等相關(guān)文件，對其實施的符合性和有效性進(jìn)行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)；2、負(fù)責(zé)項目內(nèi)部管理和宣傳報道工作，貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針、目標(biāo)，規(guī)定本部門所屬人員的崗位職責(zé)和權(quán)限，建立并完成本部門的工作目標(biāo)、指標(biāo)；3、負(fù)責(zé)上傳下達(dá)并協(xié)調(diào)各職能部門之間的工作，辦理對外接待、聯(lián)絡(luò)等行政事務(wù)；4、建立、完善并組織實施項目內(nèi)部管理制度，負(fù)責(zé)記錄和保管項目經(jīng)理建立、實施信息溝通活動并提供各項承諾的證據(jù)資料；5、負(fù)責(zé)項目內(nèi)部文秘工作及文件的登記、校核和管理，負(fù)責(zé)文件收發(fā)和印章管理工作；6、參與質(zhì)量管理體系要求的其他活動，并履行相應(yīng)的職責(zé)，參加管理評審，保存體系運行控制的文件和記錄。㈦設(shè)備物資部1、負(fù)責(zé)制定和實施物資設(shè)備管理程序文件及相關(guān)的支持性文件，并對其實施的符合性和有效性負(fù)監(jiān)控、指導(dǎo)責(zé)任；2、負(fù)責(zé)收集供方的相關(guān)資料，并對其進(jìn)行考核、評價、匯總，編制合格供方名冊；3、做好原材料、半成品進(jìn)貨檢驗和現(xiàn)場標(biāo)識及管理工作，按時上報物資報表，做好采購計劃、訂貨合同、出入庫點驗等物質(zhì)臺帳；4、組織開展雙增雙節(jié)活動，搞好材料的限額發(fā)料工作，按月進(jìn)行材料節(jié)超分析，嚴(yán)格執(zhí)行《材料消耗逐日登記制度》；5、負(fù)責(zé)設(shè)備配件、機(jī)具的采購、驗收和管理，制定設(shè)備保養(yǎng)和維修計劃并組織實施；6、收集整理設(shè)備資料，及時上報各種統(tǒng)計報表，搞好統(tǒng)計分析，健全設(shè)備管理臺帳、記錄；7、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和安全管理工作，保證施工機(jī)械、車輛的正常運轉(zhuǎn)，滿足施工需要。㈧計劃合同部1、熟悉施工合同及要求，參與合同評審，負(fù)責(zé)施工預(yù)決算、驗工計價、合同及財務(wù)管理，配合施工技術(shù)部搞好變更設(shè)計、索賠補差工作；2、參與制定項目施工計劃，考核實物工程量；3、負(fù)責(zé)定崗定員、制定工資分配方案和效益工資的考核辦法；4、負(fù)責(zé)概預(yù)算定額和施工定額的管理，保證工程款的合理使用，按時上報責(zé)任成本報表，配合工程任務(wù)承攬。㈨財務(wù)部1、熟悉施工合同及要求，參與合同評審，負(fù)責(zé)財務(wù)管理，配合施工技術(shù)部搞好變更設(shè)計、索賠補差工作；2、負(fù)責(zé)定崗定員、制定工資分配方案和效益工資的考核辦法；3、保證工程款的合理使用，按時上報責(zé)任成本報表，配合工程任務(wù)承攬。㈩中心試驗室1、貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)試驗、計量認(rèn)證工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)章制度；2、負(fù)責(zé)鋼材、水泥、砂、石料等原材料的檢驗與試驗和砼、砂漿配合比設(shè)計、強度質(zhì)量檢驗、狀態(tài)標(biāo)識和施工防護(hù)；3、參加工地原材料產(chǎn)地的選擇，質(zhì)量復(fù)檢，及時按規(guī)定對原材料進(jìn)行取樣試驗，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；4、積極配合業(yè)主、監(jiān)理或第三方的試驗檢驗工作，服從業(yè)主、監(jiān)理工作指令，接受監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)；5、負(fù)責(zé)原材料合格證、試驗原始記錄、報告的保管、發(fā)送，歸檔及保存，并為編制竣工文件提供相關(guān)質(zhì)量記錄；6、建立試驗儀器臺帳（登記表、履歷書、檢定證書），負(fù)責(zé)試驗、計量設(shè)備的周期檢定和維護(hù)管理；7、參與質(zhì)量體系有關(guān)控制程序的編寫及修訂工作，參加施工質(zhì)量檢查及事故分析，提出糾正和預(yù)防措施，并對執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤和驗證。8、做好試驗數(shù)據(jù)匯總分析，及時上報試驗統(tǒng)計報表和工作總結(jié)。四、施工隊安排及施工順序㈠施工隊伍依據(jù)本工程特點及合同工期要求，組織一個基礎(chǔ)施工隊伍、一個墩臺施工隊伍進(jìn)行施工。根據(jù)本橋工程的工作量、合同工期以及機(jī)械設(shè)備配置情況，結(jié)合工程專業(yè)特點和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，精心籌劃、科學(xué)安排，進(jìn)行動態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業(yè)。施工隊以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配置合理齊全。根據(jù)不同項目實行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和機(jī)械作用。施工隊伍任務(wù)分配及勞動力配置見表4.2.1。施工隊伍任務(wù)分配及勞力配置表表4.2.1隊伍名稱人數(shù)（人）擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)基礎(chǔ)（鉆孔、挖孔樁基礎(chǔ)）40全橋24根樁基承臺隊30全橋3個承臺墩臺隊全橋3個墩臺鋼筋加工隊30所有鋼筋本橋施工隊伍將根據(jù)施工進(jìn)度安排和工程進(jìn)展情況分期分批進(jìn)場。項目主要管理人員及技術(shù)人員已于2006年2月15日前進(jìn)場，進(jìn)行了前期施工準(zhǔn)備；進(jìn)場人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育和培訓(xùn)。特種作業(yè)人員持證上崗。人員素質(zhì)構(gòu)成及特點：1、施工隊伍抽調(diào)思想好、身體健康、具有豐富施工經(jīng)驗的職工組成，人員素質(zhì)構(gòu)成比例特種工5%，技術(shù)工人75%，普工20%。2、施工人員均從事過類似工程施工，經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、素質(zhì)較高。3、管理層人員精干高效、年富力強，在類似工程施工中有豐富經(jīng)驗。4、技術(shù)人員均具有較高的理論水平和深厚的技術(shù)功底，接受能力強，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔負(fù)責(zé)。㈡施工順序本橋梁工程施工順序為：征地拆遷→場地清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質(zhì)量評定→工程驗收→土地復(fù)耕→工程保修。具體過程中,根據(jù)現(xiàn)有施工條件及征地拆遷等實際情況基礎(chǔ)下部構(gòu)造、上部構(gòu)造施工均從0#臺向2#臺推進(jìn)。第三節(jié)臨時工程一、現(xiàn)有交通條件高田中橋與現(xiàn)有的S377省道平行相距不到200m，交通便利，加寬既有水泥路作為施工便道。二、鋼筋加工廠高田加工廠位于高田1號特大橋右側(cè)200m，鋼筋半成品運至高田中橋，在橋位處設(shè)置臨時加工場，負(fù)責(zé)鋼筋的綁扎和焊接，供應(yīng)橋梁施工使用。三、混凝土攪拌站施工用混凝土由高田攪拌站供應(yīng)，高田攪拌站設(shè)置50攪拌機(jī)2臺，運輸距離2.5km，目前攪拌設(shè)備即將安裝完成，場地硬化工作正在進(jìn)行中。四、施工用電設(shè)施施工用電：采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法；根據(jù)全線橋、隧及其他大臨工程的分布情況，高田中橋施工用電線路從高田二號特大橋15#墩變電站引出，再沿征地線右線拉通至高田中橋。生活用電：由各變壓器單獨架線接入，形成相對獨立的生活供電系統(tǒng)。第四節(jié)施工測試一、測量、試驗準(zhǔn)備情況㈠項目部測量人員10人，現(xiàn)已全部到位。測量儀器已到位9臺套，GPS點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點已按要求進(jìn)行了復(fù)測，并按施工的需要進(jìn)行了加密，復(fù)核成果已上報生產(chǎn)中心。現(xiàn)在人員、儀器上都能滿足現(xiàn)場的需要。測量儀器統(tǒng)計表序號名稱規(guī)格型號機(jī)身編號數(shù)量性能標(biāo)定情況備注1全站儀GPT-3002N4C01381臺良好已標(biāo)定2全站儀GPT-3002N4C01511臺良好已標(biāo)定3水準(zhǔn)儀DSZ22326211臺良好已標(biāo)定4木制雙面塔尺3m243324341付良好已標(biāo)定5普通鋁塔尺5m1付良好已標(biāo)定6鋼尺30m,50m各一把良好已標(biāo)定7對講機(jī)F262套良好㈡項目部擬定試驗人員6人，現(xiàn)已到位。現(xiàn)已安裝儀器16臺套，能進(jìn)行常規(guī)性的試驗:地基承載力，碎石篩分、表觀密度、堆積密度、含泥量、針片狀含量、壓碎值，砂篩分、表觀密度、堆積密度、含泥量，樁基泥漿稠度、比重、含砂量，混凝土、砂漿試件抗壓、含氣量試驗，拌和物性能試驗，土工試驗，路基壓實度檢測。現(xiàn)已對砂、碎石的化學(xué)性能作了外委試驗。按施工要求工地試驗室負(fù)責(zé)地材檢測及砼試件制作檢測，水泥、鋼材原材料取樣檢測及相關(guān)砼性能檢測委托中心檢驗站。試驗儀器統(tǒng)計表序號名稱生產(chǎn)廠家出廠日期標(biāo)定情況型號出廠編號備注1輕型觸探儀浙江辰鑫機(jī)械設(shè)備有限公司2電熱恒溫干燥箱紹興公路儀器有限公司2006101B-266633震動式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)浙江上虞市機(jī)械設(shè)備有限公司2005．12.26ZBSX-92A05344智能養(yǎng)護(hù)室溫濕控制系統(tǒng)浙江辰鑫機(jī)械設(shè)備有限公司2006.1.15WSH-056010075泥漿含量計上海光地儀器設(shè)備有限公司2005.6.9NA-16泥漿稠度計上海光地儀器設(shè)備有限公司2005.510067泥漿比重計上海東星建材試驗設(shè)備有限公司NB-18電子天平常熟市雙杰測試儀器廠2005.3.9JJ20009電子計重秤廈門市火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)UWA-F10直讀式精密混凝土含氣量測定儀三洋試驗機(jī)工業(yè)株式會社2006.2.12638911標(biāo)準(zhǔn)擊實儀浙江辰鑫機(jī)械設(shè)備有限公司JS10012灌砂桶紹興公路儀器有限公司2個13案稱上海寶山衡器廠三廠AGT-1014混凝土振動臺試驗儀浙江辰鑫機(jī)械設(shè)備有限公司2005.5.4ZHJ-10050500315砂、石標(biāo)準(zhǔn)篩紹興公路儀器有限公司16比重瓶第五節(jié)物資供應(yīng)組織保障方案為確保施工過程中，物資材料供應(yīng)及時，且質(zhì)量、數(shù)量滿足工程需要，在物資供應(yīng)上按如下安排工作。主要物資（包括鋼材、水泥等）由建設(shè)單位（或業(yè)主）牽頭，生產(chǎn)中心統(tǒng)一招標(biāo)采購、集中中轉(zhuǎn)配送；其他物資由項目經(jīng)理部統(tǒng)一招標(biāo)采購、建立臨時材料廠集中中轉(zhuǎn)配送。項目部設(shè)立物資部，負(fù)責(zé)材料供應(yīng)管理工作。對本工程主要材料由集團(tuán)公司或中心統(tǒng)一確定后，項目部確定供應(yīng)商，簽訂供銷合同；其它小型材料(混凝土外加劑、粉煤灰、火工品、地材和油料等)由項目部統(tǒng)一編制采購計劃，組織招標(biāo)采購供應(yīng)。提前計劃，多方聯(lián)系，加強道路暢通無阻，大型設(shè)備保障。第六節(jié)內(nèi)業(yè)資料一、內(nèi)業(yè)資料的收集內(nèi)業(yè)資料是施工生產(chǎn)和工程活動全過程的記錄，包括開工報告、測量、試驗、監(jiān)控量測、施工質(zhì)量控制資料、自檢資料、檢驗批及隱蔽工程檢查資料、工程日志、計量支付、影像資料等施工中形成的各種文件。內(nèi)業(yè)資料要求數(shù)據(jù)真實、可靠、齊全，簽字手續(xù)完善并與工程建設(shè)同步，施工過程中各部室按照相關(guān)要求進(jìn)行收集。二、內(nèi)業(yè)資料的整理、歸檔由資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理、歸檔工作。按相關(guān)竣工資料編制辦法以檢驗批為單元，按分項、分部、單位工程進(jìn)行整理、歸檔，并作好統(tǒng)計匯總工作。三、內(nèi)業(yè)資料的移交工程施工完畢并經(jīng)驗收合格后由施工單位將編制完整的內(nèi)業(yè)資料按建設(shè)單位要求的數(shù)量向有關(guān)檔案部門進(jìn)行移交，并辦理移交手續(xù)。第七節(jié)施工程序征地拆遷→場地清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質(zhì)量評定→工程驗收→土地復(fù)耕→工程保修。第五章主要項目的施工方案、關(guān)鍵技術(shù)措施、工藝要求第一節(jié)主要項目的施工方案一、樁基施工方案基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,施工中采用沖擊鉆對角鉆進(jìn)。鋼筋集中在高田鋼筋加工場加工，鋼筋籠現(xiàn)場制作，砼采用高田自動計量拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，采用導(dǎo)管法灌注水下砼。二、承臺施工方案承臺基坑采用挖掘機(jī)配合人工開挖，考慮到承臺屬隱蔽工程，模板采用組合鋼模。樁身砼灌注到承臺底標(biāo)高1米以上，而后破除樁頭，綁扎承臺鋼筋，最后澆筑砼。混凝土采用拌合站拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵車泵送入模，插入式振搗器振搗。三、墩臺施工方案考慮經(jīng)濟(jì)需要，要求配置墩身模板1套，空心橋臺模板1套。根據(jù)樁基施工順序，墩臺施工順序為由0#臺開始向2#臺進(jìn)行。墩臺鋼筋集中在高田鋼筋加工場加工，鋼筋籠現(xiàn)場制作，砼采用自動計量拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，采用混凝土泵車灌注砼，墩臺澆注要求薄層澆灌，合理分層（30cm）全面連續(xù)澆灌，一次成型。四、梁部施工方案梁部為2×32米箱梁，由于受地形、交通、進(jìn)度等影響，梁體采用滿堂支架施工。架設(shè)支架前對基礎(chǔ)進(jìn)行處理，保證地基承載力滿足施工要求，支架架設(shè)時按照測量放樣，鋪設(shè)底層方木；在支模前，做好高程的控制，高程設(shè)置考慮彈性變形，按全跨均勻布置，是否設(shè)置反拱按設(shè)計要求考慮；鋼筋綁扎先進(jìn)行底板和腹板鋼筋綁扎，安裝內(nèi)模后進(jìn)行頂板鋼筋綁扎；金屬波紋管采用現(xiàn)場加工，隨用隨加工，防止提前加工出現(xiàn)生銹；澆筑混凝土總體按“先跨中、后支點；先底板、后腹板、再頂板”的順序施工；拆模時由進(jìn)人孔進(jìn)去拆除內(nèi)模，并運出。側(cè)模拆除時慢慢移動和卸落，以免損壞梁體棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用雙層45斜向鋼筋對進(jìn)人孔進(jìn)行加強，砼提高一個等級。一般在張拉壓漿完成兩天后即可拆除支架，遵守從“跨中向支座依次循環(huán)卸落支架”的原則，具體拆除的順序：先拆除跨中部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。第二節(jié)主要項目的具體施工方法一、鉆孔樁施工方法本橋鉆孔樁主要采用沖擊反循環(huán)鉆機(jī)。鉆孔前對設(shè)計沒有地質(zhì)勘探的樁位進(jìn)行補充勘探，鉆孔完成采用鉆孔灌注樁測定儀對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進(jìn)入下道工序?；炷敛捎眉邪韬驼緮嚢瑁炷吝\輸車水平運輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土的方法。陸上樁基及小水塘樁基將場地平整完成后(小水塘先將水抽干，再回填)，填筑鉆孔平臺并將其壓實，按照測量確定的位置埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)深度根據(jù)覆蓋層的情況具體確定。鋼筋籠集中制作，現(xiàn)場吊裝。混凝土由拌和站集中攪拌、混凝土攪拌運輸車運輸、導(dǎo)管法水下灌注。㈠施工準(zhǔn)備用挖掘機(jī)將施工場地整平，并埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑島時高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當(dāng)表層土松軟時將護(hù)筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿比重：一般地層1.1～1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂1.4～1.6。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。采用泥漿分離器實現(xiàn)鉆渣分離，確保成孔質(zhì)量，并加快成樁速度。㈡鉆進(jìn)①鉆進(jìn)成孔過程經(jīng)常注意鉆渣的撈取，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。②安全質(zhì)量注意事項Ⅰ、開始鉆孔時應(yīng)采用小沖程開孔，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。Ⅱ、鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應(yīng)及時更換修補。更換新鉆頭前，應(yīng)先檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時方可放入新鉆頭。Ⅲ、為防止由于沖擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強度達(dá)到2.5MPa后方可開鉆。Ⅳ、鉆孔中發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。Ⅴ、鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆頭，提起到偏斜處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直。如發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探頭石時，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新鉆孔糾偏。Ⅵ、發(fā)生卡鉆時，不宜強提。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。Ⅶ、發(fā)生掉鉆時，應(yīng)查明情況盡快處理。Ⅷ、發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進(jìn)入，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。㈢清孔鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。本橋采用沖擊鉆機(jī)成孔,清孔先采用抽渣法初步清孔,再采用砂漿置換法進(jìn)一步清孔。①抽渣法采用抽渣筒清掏孔底粗鉆渣,抽掏前可投入水泥1～2袋,再以沖錐沖成鉆渣和水泥的混合物,提高抽渣工效。②砂漿置換法在抽渣法完畢后進(jìn)行,用高壓水管插入孔底射水,降低泥漿相對密度,以活底箱在孔底灌注0.6m厚的以粉煤灰與水泥加水拌和并摻入緩凝劑的特殊砂漿,砂漿初凝時間應(yīng)延長到6～12h,插入比孔徑稍小的攪拌器慢速旋轉(zhuǎn),將孔底殘渣攪入砂漿中,吊出攪拌器。清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進(jìn)行二次清孔，用高壓風(fēng)或者高壓水沖射孔底沉淀物3～5min,將孔底沉淀物翻動上浮,射風(fēng)或者射水壓力應(yīng)比孔底壓力大0.05Mpa，立即澆注水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設(shè)計要求。㈣檢孔檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉碴厚度。㈤鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度由厚7cm的圓形C30水泥砂漿墊塊來保證，砂漿墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置6個。使用大噸位汽車吊吊裝鋼筋籠。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。㈥安裝導(dǎo)管①鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，可為20～30cm。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長，底節(jié)可為4m，漏斗下宜用1m長導(dǎo)管。②導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm，連接時連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。③導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。有條件時可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。④導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，應(yīng)進(jìn)行升降試驗。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全儲備。㈦灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，用射風(fēng)沖射孔底3～5min，將孔底沉淀物翻動上浮，射風(fēng)的壓力比孔底壓力大0.05MPa，最大限度地減小沉渣厚度。計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深，并不宜大于3m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。澆注連續(xù)進(jìn)行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，及時提升導(dǎo)管，控制導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管在混凝土埋深2～4m?？紤]樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。灌注水下砼封底砼定量計算如下：V≥(πd2/4)h1+(πD2/4)Hchc=h2+h3上式中：V—首批砼方量，m3d—導(dǎo)管內(nèi)徑，mD—樁基孔徑，mHc—首批砼在孔內(nèi)的高度，mh2—導(dǎo)管初次埋置深度，mh3—導(dǎo)管底端至鉆孔孔底距離，取0.4mh1—孔內(nèi)砼面高度達(dá)到Hc時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱的高度，m。h1=γwHw/γcHw—孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度,mγw—孔內(nèi)水或泥漿容重,KN/m3γc—混凝土的容重,KN/m3由于孔徑的不均勻,該式計算出首批混凝土數(shù)量后,需根據(jù)現(xiàn)場孔內(nèi)情況適當(dāng)增大混凝土量。㈧泥漿清理為保護(hù)環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。㈨質(zhì)量檢測所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均進(jìn)行樁基無損檢測。按設(shè)計要求在鋼筋籠安裝時預(yù)埋聲測管，成樁后進(jìn)行超聲波檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。㈩鉆孔樁工藝流程圖排渣、投泥漿、測指標(biāo)鑿樁頭鉆機(jī)就位鉆進(jìn)中間檢查終孔清孔測孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土泥漿制備測孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標(biāo)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設(shè)鋼護(hù)筒場地整平鋼護(hù)筒加工測量放樣二、承臺施工方法㈠開挖陸上承臺施工方法與明挖基礎(chǔ)的施工方法基本一致，采用機(jī)械放坡開挖，人工配合，并備用大功率水泵在承臺開挖時抽水，大塊鋼模板澆注混凝土；本橋２#承臺位于洪水沖刷形成的一大深水溝邊,施工時應(yīng)做好排水措施,保證施工安全。㈡承臺澆筑人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后，承臺底鋪10cm碎石墊層，用砂漿抹面，立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔80cm于主筋外側(cè)交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。側(cè)模采用組合鋼模，模板安裝完畢后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑?；炷翉陌韬驼居苫炷吝\輸車運到澆筑現(xiàn)場，溜槽入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。待混凝土達(dá)到拆模強度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。經(jīng)質(zhì)量驗收合格后，即可回填至原地面標(biāo)高。㈢施工質(zhì)量保證措施承臺為大體積混凝土，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)部和表面溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20℃；預(yù)埋溫度傳感組件，通過測溫點測量，掌握內(nèi)部各測點溫度變化，控制溫差，防止開裂。選用水化熱較低的水泥、優(yōu)質(zhì)的砂石料，并在混凝土中摻加必要的摻合料和專用復(fù)合外加劑，優(yōu)選高性能耐久混凝土配合比。計量準(zhǔn)確，攪拌均勻，適當(dāng)延長攪拌時間?？刂苹炷恋娜肽囟群铜h(huán)境溫度。盡量避免使用新出窯的水泥，確保使用的水泥經(jīng)過一段時間的冷卻。高溫季節(jié)施工時，對砂、石料和水泥等原材料進(jìn)行遮蓋，采用低溫水?dāng)嚢璨⒈M可能在傍晚和晚上澆筑混凝土，從而降低混凝土的拌和溫度?；炷敛捎没炷凛斔蛙囘\送，經(jīng)過溜槽入倉。采用斜面推進(jìn)的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度≤30cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工縫。混凝土振搗采用插入式振搗棒，振搗深度宜插入下層5cm，并保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度?；炷翝仓戤吅蠹皶r用濕麻袋覆蓋，加強保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，加強施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。㈣陸地承臺施工工藝流程圖測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護(hù)制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送三、實體墩施工方法本橋?qū)嶓w墩墩身較低，高度較小(3.5m)，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。㈠模板模板采用大塊整體鋼模，選用6mm厚鋼板面板，框架采用∠75角鋼，加勁肋采用［120型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。㈡模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。㈢鋼筋施工運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。㈣混凝土澆注混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送或汽車吊吊送入模。澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實。混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑?；炷翝仓瓿珊螅皶r用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù)。㈤實體墩臺施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放線墩底截面外緣水平度調(diào)整腳手架支立立模模板打磨試拼模板糾偏、加固澆筑墩臺身混凝土養(yǎng)護(hù)拆模中線、水平、跨度測量測定墩臺中心線、支座十字線、梁端線等安裝臺帽、墩頂實體段鋼筋臺帽、墩頂實體段鋼筋制作混凝土試件安裝墩身鋼筋制作墩身鋼筋澆筑臺帽、墩頂實體段混凝土四、橋臺施工方法臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板采用汽車吊進(jìn)行吊裝。按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確測量出橋臺所處位置、高程，確保無誤?；A(chǔ)完成后，及時按設(shè)計回填基坑，并對基礎(chǔ)周圍的原地面按設(shè)計要求進(jìn)行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺頂部翼緣板時支架對地基的要求。模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。搭設(shè)支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，組織混凝土澆注?；炷敛捎米詣佑嬃考邪柚疲炷凛斔蛙囘\至現(xiàn)場。混凝土澆筑時采用卷揚機(jī)或吊車提升，以保證混凝土下落時的高度不大于2m?；炷练謱訚仓繉踊炷恋暮穸葒?yán)格控制在30cm以內(nèi)，并按操作要求進(jìn)行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴(yán)格控制拆模時間，杜絕因養(yǎng)護(hù)時間不夠而發(fā)生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。五、支承墊石和錨栓孔墩臺的支承墊石和錨栓孔在墩臺澆注過程中一次澆注、預(yù)留處理到位。采取跟蹤測量和精確定位措施嚴(yán)格控制其位置和標(biāo)高。六、現(xiàn)澆梁本橋因受地形條件、交通等因素限制無法預(yù)制架設(shè)施工，全部采用現(xiàn)澆法施工。統(tǒng)籌考慮橋跨形式、地形特點等因素，采用滿堂支架法施工。㈠基礎(chǔ)處理采用碎石土換填100cm，地面下80cm，地面以上20cm，以增加地基承載力，滿足施工要求。換填碎石土采用重型壓路機(jī)碾壓密實，密實度達(dá)95%以上，地基平整時做成2%雙面坡，兩側(cè)挖排水溝，以利下雨時排水，避免雨水浸泡地基。為防止雨水流入地基而影響承載力，施工時在砼條形基礎(chǔ)底滿鋪防水彩條布。條形砼基礎(chǔ)橫向布置，間距同支架立柱縱向步距，兩側(cè)超出支架外0.5m，截面尺寸：寬度0.3m，厚度0.2m。㈡支架搭設(shè)按測量放樣，鋪設(shè)底層方木，然后搭設(shè)支架。支架立桿縱、橫向步距60cm，通過水平桿連接成整體，水平橫桿層高60cm，并采用48鋼管腳手作剪刀撐進(jìn)行加固連接。碗扣式腳手架上下分別放置頂托、底托。頂托設(shè)雙層方木，底層為1515cm方木，間距60cm，上層為1010cm方木，間距30cm。支架布置見下圖:支架搭設(shè)布置示意圖㈢支架預(yù)壓在梁體底模方木上或底模板上采用1.3倍梁體自重的砂袋或鋼材進(jìn)行支架預(yù)壓，消除支架的非彈性變形、基礎(chǔ)沉降變形，并獲得彈性變形值，為模板支立標(biāo)高提供數(shù)據(jù)。在支架頂部和底部（注意上下對中）按縱向5m，橫向左、中、右設(shè)置測量點，進(jìn)行編號，以便預(yù)壓時進(jìn)行對比觀測，控制模板立模高程。觀測按加載前、加載完、加載后三天、卸載后四次進(jìn)行。㈣支座安裝（壓力注漿法）①支座到達(dá)現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證，附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告。并對支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查。梁體安裝就位后，方可拆除盆式橡膠支座上下連接板。支座安裝前，應(yīng)對墩臺錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可安裝。箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間、錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿，注漿材料的強度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計強度，彈性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm。注漿壓力不小于1.0MPa。待漿體填實并達(dá)到強度后，方可落梁。箱梁就位后，4個支座應(yīng)受力均勻。②支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)支座安裝后，其允許誤差應(yīng)符合下表規(guī)定支座安裝允許誤差序號項目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量≤152支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量≤103支座板每塊板邊緣高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位≤56螺栓垂直梁底板7四個支座頂面相對高差28同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱+30，-10誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱+15，-10③支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。④支座與梁底、支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。⑤支座錨栓孔應(yīng)采用壓力注漿填實，注漿材料、強度應(yīng)符合設(shè)計要求。㈤模板制作安裝在支模前，做好高程的控制，高程設(shè)置考慮彈性變形，按全跨均勻布置，是否設(shè)置反拱按設(shè)計要求考慮。底模采用18mm厚酚醛覆膜鏡面竹膠板，側(cè)模根據(jù)設(shè)計箱梁的截面形式采用特制桁架式整體鋼模板，每節(jié)長4～6m。模板應(yīng)有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部分結(jié)構(gòu)尺寸及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，鋼模板在使用前，將表面打磨干凈、涂刷脫模劑。安裝模板時先安裝底模，再安裝側(cè)模，底模與側(cè)模連接，不得有錯臺。連接處夾雙面海綿膠條，以防漏漿，外模加固通過底模下設(shè)置鋼筋拉桿和梁頂設(shè)置型鋼拉桿來實現(xiàn)。安裝端模時將波紋管逐根入內(nèi)，錨墊板安裝完成后，應(yīng)檢查波紋管是否處于正確位置。箱梁中的各種預(yù)埋件應(yīng)在模板安裝時一并埋設(shè)，并采取可靠的穩(wěn)固措施，確保安裝位置準(zhǔn)確。內(nèi)模采用組合鋼模與木模拼裝，型鋼支架及木支撐，進(jìn)人洞處開槽不得留矩形，應(yīng)將四角設(shè)為圓弧型，防止出現(xiàn)應(yīng)力集中。模板安裝完后，應(yīng)將各處的連接螺栓、支撐檢查一遍，同時檢查整體模板的長、寬、高等尺寸是否符合設(shè)計要求，不符合規(guī)定者，應(yīng)及時調(diào)整，模板安裝完成后，會同監(jiān)理對模板進(jìn)行驗收。㈥鋼筋制作安裝與接地鋼筋施工鋼筋下料：鋼材進(jìn)場后須進(jìn)行原材料檢驗試驗，合格后方可使用,按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范加工下料完成半成品,按各種型號分類擺放整齊，并掛規(guī)格標(biāo)識牌。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復(fù)雜，數(shù)量多，為保證鋼筋制作安裝質(zhì)量和便于快速施工首先將普通鋼筋制成平面和立體骨架，骨架在模具上制做，采用雙面焊接，焊接牢固。然后采用35t起重機(jī)吊裝就位，φ25及以上鋼筋采用擠壓套筒連接，其他鋼筋采用焊接連接。鋼筋綁扎先進(jìn)行底板和腹板鋼筋綁扎，安裝內(nèi)模后進(jìn)行頂板鋼筋綁扎。為確保腹板、頂板、底板鋼筋位置準(zhǔn)確，增設(shè)∏型或矩形架立鋼筋，注意埋設(shè)有關(guān)的預(yù)埋件、預(yù)留孔。腹板和底板處按設(shè)計預(yù)留通風(fēng)孔和泄水孔，所有預(yù)留孔處均增設(shè)環(huán)狀鋼筋進(jìn)行加強。預(yù)留孔均采用PVC管，采用增設(shè)限位筋固定，以防澆筑砼時移位。鋼筋接地施工根據(jù)設(shè)計在綁扎、焊接鋼筋骨架同時進(jìn)行接地鋼筋焊接，N1接地鋼筋和N2接地鋼筋焊接牢固，在梁頂和梁底焊接M16接地螺母，螺母與接地鋼筋焊接牢固并保持螺母垂直。為防止螺母內(nèi)掉入雜物，梁頂螺母事先擰上螺栓，梁底螺母用膠帶密封。螺母均采用鋅鉻涂層防銹處理。㈦波紋管制作安裝金屬波紋管采用現(xiàn)場加工，隨用隨加工，防止提前加工出現(xiàn)生銹。波紋管的安裝嚴(yán)格按預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)布置，在任何方向的偏差：距跨中4m范圍內(nèi)不得大于4mm，其余部位不得大于6mm，以確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴(yán)防漏漿；平立面布置準(zhǔn)確、牢固；距中心線誤差控制在5mm以內(nèi)。坐標(biāo)定位后，應(yīng)按50cm焊接定位網(wǎng)片，使鋼束成為一圓順的曲線；其端部應(yīng)嚴(yán)格垂直于錨墊板工作面，波紋管伸入喇叭管內(nèi)，外側(cè)采用膠帶密封嚴(yán)密不漏漿，錨墊板壓漿孔朝上，壓漿孔和喇叭管內(nèi)采用臨時密封以防進(jìn)漿堵管。波紋管壁薄，鋼筋焊接時，注意防護(hù)，若發(fā)現(xiàn)波紋管有孔洞，應(yīng)進(jìn)行包裹。波紋管接縫處套上大一號波紋管接頭后，接頭兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行綁扎，接縫處用膠布密封以防水泥漿浸入。鋼束長度直線孔道每20m設(shè)三通排氣孔一處，以利排氣、排水及中繼壓漿。波紋管走向最高處設(shè)置泌水孔。在波紋管上開洞，然后將一塊特制的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同波紋管綁在一起，再用塑料管或鋼管插在咀上，并將其引出砼頂面40cm，接頭板的周邊可用完整膠帶纏繞數(shù)層封嚴(yán)。㈧混凝土的澆筑澆筑混凝土總體按“先跨中、后支點；先底板、后腹板、再頂板”的順序施工?；炷翝仓绦蛞娤卤怼Ｐ蛱柺┕こ绦蚴┕こ绦蛘f明1澆筑前檢查檢查時特別注意波紋管、預(yù)埋件的位置，以及波紋管表面是否有孔洞，發(fā)現(xiàn)孔洞用膠帶密封，以防澆筑砼時砂漿漏進(jìn)波紋管內(nèi)。錨墊板位置確保垂直于管道軸線，與模板間緊密，堵塞嚴(yán)密不漏漿2砼拌合、運輸、澆筑耐久混凝土的配合比通過試驗確定，水泥采用強度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，摻合料為I級粉煤灰，C3A含量不大于8%。細(xì)骨料采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.63.0，含泥量不大于1.5%。粗骨料采用二級配料，最大粒徑不超過26.5mm，59.5mm碎石與9.519mm碎石質(zhì)量之比為（405）%：（605）%。其他性能指標(biāo)滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。拌合采用自動計量拌合工廠集中拌合，在拌制時水、水泥、摻和料、外加劑的稱量準(zhǔn)確到1%，粗、細(xì)骨料的稱量準(zhǔn)確到2%?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運送至現(xiàn)場，混凝土泵車和輸送泵泵送澆筑，一次澆筑成型。混凝土按“縱向分段、斜向分層、水平推進(jìn)”的原則澆筑。振搗時要注意不觸及波紋管和錨具,砼澆筑過程中要派專人檢查模板、固定螺栓和支撐是否有松動和脫落，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理3混凝土養(yǎng)生在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再進(jìn)行拉毛處理。利用接水管上梁的方法養(yǎng)生，混凝土初凝后進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，梁頂覆蓋塑料薄膜，其上加無紡布保濕、保溫，派專人負(fù)責(zé)此項工作。灑水次數(shù)應(yīng)能保持砼表面充分濕潤，當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護(hù)不得少于14天；相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于10天㈨預(yù)應(yīng)力張拉①設(shè)備選用及校正Ⅰ、張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。Ⅱ、壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5～2.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級，校正有效期為一周。當(dāng)用0.4級時，校正有效期可為一個月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。Ⅲ、油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的1.4倍。Ⅳ、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期檢查。②、當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%且彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后，即可進(jìn)行早期部分張拉。在梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%且彈性模量達(dá)100%時，混凝土齡期滿足10天方能進(jìn)行終張拉。為了使梁體不發(fā)生早期裂縫，應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度50%～60%時拆除內(nèi)模，外模只拆不移的情況下張拉部分預(yù)應(yīng)力，張拉值應(yīng)由設(shè)計單位提供。③、在進(jìn)行第一孔梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈口摩阻損失進(jìn)行測量。根據(jù)實測結(jié)果對張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整，確保有效應(yīng)力值。④、箱梁兩側(cè)腹板宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步進(jìn)行，且按設(shè)計圖規(guī)定的編號及張拉順序張拉。⑤、預(yù)應(yīng)力筋張拉程序除符合設(shè)計要求外，一般應(yīng)按下列程序執(zhí)行：0→0.1σk（作伸長量標(biāo)記）→σk（靜停5分鐘）→補拉σk（測伸長量）→錨固。⑥、張拉操作工藝：按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)0.1σk時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標(biāo)記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應(yīng)控制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。⑦有關(guān)張拉的其他規(guī)定：Ⅰ、張拉鋼絞線之前，對梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達(dá)到設(shè)計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。Ⅱ、高壓油表必須經(jīng)過校驗合格后方允許使用。校驗有效期不得超過一周。Ⅲ、千斤頂必須經(jīng)過校正合格后方許使用。校正期限不得超過一個月。Ⅳ、每跨梁張拉時，必須有專人負(fù)責(zé)及時填寫張拉記錄。Ⅴ、千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。轉(zhuǎn)移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。Ⅵ、張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。如設(shè)計有特殊規(guī)定時可按設(shè)計文件辦理。⑧、安全要求：Ⅰ、高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不合格的不能使用。Ⅱ、油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。Ⅲ、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者應(yīng)及時修理更換。Ⅳ、張拉時，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩高壓油管。Ⅴ、張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。Ⅵ、錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設(shè)計文件要求對錨具進(jìn)行防銹處理。㈩管道真空壓漿真空壓漿施工原理圖見下圖。灌漿泵梁段孔道真空泵閥門閥門過濾器壓力表排氣管閥門壓漿設(shè)備選用SZ-3型水環(huán)真空泵及其配套灌漿泵、閥門等設(shè)備。施工步驟：準(zhǔn)備工作→抽真空→拌制灌漿料→灌漿。壓漿材料為經(jīng)鐵道部鑒定的高性能無收縮防腐灌漿劑，壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水，壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實。為保證梁體的耐久性，高性能無收縮防腐灌漿劑的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下列要求：抗壓強度大于55MPa，抗折強度大于10MPa；初凝大于4h，終凝小于24h；靜置條件泌水率3h小于0.1%，24h為0，毛泌水率3h小于0.1%；壓力泌水指標(biāo)0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；流動度：出機(jī)流動度214s，30min后流動度30s；28天限制膨脹率0～0.1%；充盈度：無肉眼可見水囊，無直徑大于3mm的氣囊；含有機(jī)滲透遷移性阻銹劑（嚴(yán)禁使用亞硝酸鹽或鉻酸鹽等成份的阻銹劑）。壓漿前管道抽真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa之間。灌漿先壓注下層管道，然后再壓注上層管道的順序進(jìn)行。漿體注滿管道后，應(yīng)在0.60～0.70MPa壓力下持壓2min。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不超過40min。(十一)封錨將露出錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用砂輪機(jī)切割，對錨具進(jìn)行防水、防銹處理，防銹采用滲鋅防銹或鋅鉻涂層防銹處理（即達(dá)可樂技術(shù)），然后設(shè)置錨穴內(nèi)鋼筋網(wǎng)，微膨脹砼進(jìn)行封端。封端時把梁端上面橫隔墻以及下面橫隔墻上邊緣處鋼筋鑿露出來，把梁體縱向鋼筋順橋中線調(diào)直，或者用φ12的鋼筋彎成L型與梁體鋼筋焊接接長，焊接長度為6cm。端部砼接口砼鑿毛，清掃鑿除的砼表面浮碴，綁扎封端鋼筋網(wǎng)片。伸縮縫預(yù)埋板安裝，立模灌筑C50砼。(十二)模板與支架拆除由進(jìn)人孔進(jìn)去拆除內(nèi)模，并運出。側(cè)模拆除時慢慢移動和卸落，以免損壞梁體棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用雙層45斜向鋼筋對進(jìn)人孔進(jìn)行加強，砼提高一個等級。一般在張拉壓漿完成兩天后即可拆除支架，遵守從“跨中向支座依次循環(huán)卸落支架”的原則，具體拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。七、橋面系施工方法㈠橋面系施工工藝橋面系施工工藝流程：安裝豎向泄水管、伸縮縫→預(yù)制與安裝整體式人行道板→施作電纜槽豎墻→預(yù)制與安裝電纜槽蓋板。㈡伸縮縫施工本橋梁伸縮縫，選擇合格廠家定型制作并邀請廠家技術(shù)人員到場指導(dǎo)安裝施工，按施工溫度設(shè)置縫值。㈢豎向泄水管安裝泄水管須保證泄水管垂直，控制泄水管上緣高程，確保排水通暢。㈣橋面防水層、保護(hù)層施工首先對橋面基層進(jìn)行處理，并保證其干燥平整，然后將防水涂料按配比拌和并攪拌均勻，涂刷涂料并用刮板刮平，隨即粘貼防水卷材并用木板推壓平整使其密貼不空鼓、不翹邊。卷材粘貼完畢涂料凝固后，即可進(jìn)行混凝土保護(hù)層施工。將攪拌好的混凝土攤鋪在防水層上，平板震動器振搗密實，并用木抹刮平，初凝后二次抹平壓光，然后覆蓋薄膜灑水養(yǎng)護(hù)。㈤防撞墻防撞墻設(shè)計為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，防撞墻下部10cm高混凝土與梁體混凝土一同灌筑，上部采用整體定型鋼模全跨一次澆筑成形。㈥遮板的預(yù)制及安裝采用廠制定型鋼制模板，按遮板平躺進(jìn)行預(yù)制，使外露混凝土與鋼模板直接接觸，可保證外露混凝土棱角分明，輪廓清晰，加之振搗深度降低，容易將氣泡引出，可保證混凝土表面平滑。遮板由汽車運至現(xiàn)場，汽車起重機(jī)吊裝臨時固定，人工精調(diào)，通過預(yù)留鋼筋與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆混凝土安裝于橋面。㈦電纜槽蓋板、人行道檔板施工電纜槽蓋板和整體式人行道檔板均使用RPC活性粉末混凝土，委托加工廠采用熱壓成型工藝集中預(yù)制，由汽車吊吊至橋面，配合人工安裝。對于整體式人行道檔板結(jié)構(gòu)為人行道擋板與遮板整體預(yù)制，整體式聲屏障結(jié)構(gòu)為聲屏障和遮板整體預(yù)制。插入式聲屏障結(jié)構(gòu)由人行道遮板和電纜槽豎墻共同構(gòu)成上部聲屏障的基礎(chǔ)，并在預(yù)制遮板時預(yù)埋聲屏障錨固螺栓，待現(xiàn)澆電纜槽豎墻混凝土?xí)r預(yù)埋另一側(cè)錨固螺栓。㈧電纜槽豎墻和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工在防撞墻的外側(cè)分別設(shè)置信號槽、通信槽、電力電纜槽，電纜槽由豎墻和蓋板組成，豎墻采用現(xiàn)澆施工，預(yù)制梁體時在相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，保證梁體與豎墻連成整體。接觸網(wǎng)一般支柱基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)同電纜槽豎墻一同灌筑。第三節(jié)橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)措施、工藝要點、工藝要求㈠混凝土原材料選擇與配制技術(shù)措施為保證混凝土結(jié)構(gòu)的長期耐久性能，橋梁結(jié)構(gòu)采用高性能耐久性混凝土?；炷猎诰哂凶詣佑嬃亢蜋z測裝置的拌和工廠集中拌和。嚴(yán)格控制混凝土的攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強化混凝土的保濕保溫養(yǎng)護(hù)過程，實現(xiàn)對混凝土施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控，從而確保混凝土的各種性能。㈡為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土材料的選定措施1、水泥應(yīng)采用強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥(摻合料僅為粉煤灰或礦渣),C3A含量應(yīng)不大于8%，其余性能符合GB175的規(guī)定，禁止使用其它品種水泥。2、細(xì)骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗砂，細(xì)度模數(shù)為2.6～3.0，含泥量應(yīng)不大于1.5%。其余技術(shù)要求應(yīng)符合TB10210-2001的規(guī)定。3、粗骨料為堅硬耐久的碎石，壓碎指標(biāo)應(yīng)不大于8%，母巖抗壓強度與梁體混凝土設(shè)計強度之比應(yīng)大于2，粒徑宜為5～20mm，最大粒徑應(yīng)不超過25mm，并分兩級(5～20mm和10～20(25)mm)儲存、運輸、使用時的粒徑5～10MM碎石與粒徑10～20(25)mm質(zhì)量之比(40±5)+(60±5)%;含泥量應(yīng)不大于0.5%,其余技術(shù)要求應(yīng)符合TB10210-2001的規(guī)定。4、選用的骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前進(jìn)行堿活性反應(yīng)試驗。不得使用堿-碳酸鹽反應(yīng)的活性骨料和膨脹率大于0.2%的堿-硅酸鹽反應(yīng)的活性骨料。當(dāng)所采用骨料的堿—硅酸鹽反應(yīng)膨脹率在0.10～0.20%時，混凝土中堿含量應(yīng)不超過3Kg/m3,并符合TB/T3054的要求。5、混凝土外加劑應(yīng)采用GB8076的規(guī)定的或經(jīng)部級鑒定的產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗合格后方可使用.外摻量由試驗確定,嚴(yán)禁使用摻入類外加劑.宜采用丙烯酸、聚羧酸、氨莖磺酸鹽類高效減水，不得使用早強劑。所摻外加劑性能應(yīng)與所用水泥具有良好的適應(yīng)性，減水率不應(yīng)低于20%，堿含量不得超過10%。6、在滿足設(shè)計、施工要求的情況下，盡量減少水泥和膠凝材料的用量(C30及以下混凝土的膠凝材料總量不高于400kg/m3，C35～C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3)。7、根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)所處的不同環(huán)境條件，確定摻合料摻量及混凝土的最大水膠比和單方混凝土膠凝材料的最低用量限值；摻合料、外加劑品質(zhì)指標(biāo)及配合比參數(shù)限值分別符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》(以下簡稱“設(shè)計暫規(guī)”)的要求。8、混凝土膠凝材料總量應(yīng)不超過500Kg/m3,水膠比應(yīng)不大于0.35。9、鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻合料、骨料、外加劑和拌和水等引入的氯離子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.10%，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的氯離子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06％。10、根據(jù)設(shè)計的不同配合比對應(yīng)混凝土拌和物的性能、抗壓強度、抗裂性以及耐久性能試驗結(jié)果，按照工作性能優(yōu)良、強度和耐久性滿足要求、經(jīng)濟(jì)合理的原則，從中選擇符合“設(shè)計暫規(guī)”、《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》要求的耐久性混凝土配合比。㈢混凝土施工技術(shù)措施1、混凝土攪拌⑴攪拌混凝土前，嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每工班抽測2次，雨天應(yīng)隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。⑵采用臥軸式、行星式或逆流式強制攪拌機(jī)攪拌混凝土，采用電子計量系統(tǒng)計量原材料。攪拌時，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、粗骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于2min，但也不得超過3min。⑶炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取在骨料堆場搭設(shè)遮陽棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?，或盡可能在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度不大于30℃(截面尺寸很大的大體積混凝土入模溫度不大于25℃)。⑷冬季攪拌混凝土，采用加熱水的預(yù)熱方法調(diào)整拌和物溫度(水的加熱溫度不高于80℃)，以滿足最低入模溫度10℃的要求。2、混凝土運輸⑴混凝土運輸選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的運輸設(shè)備。不采用機(jī)動翻斗車、手推車等工具長距離運輸混凝土。⑵運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。⑶運輸混凝土過程中，應(yīng)對運輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高(夏季)。采取適當(dāng)措施防止水份進(jìn)入運輸容器或蒸發(fā)，嚴(yán)禁在運輸混凝土過程中向混凝土內(nèi)加水。⑷盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運輸時間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。⑸采用攪拌罐車運輸混凝土當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。⑹采用混凝土泵輸送混凝土?xí)r，除應(yīng)按JGJ/T10—95的規(guī)定進(jìn)行施工外，還應(yīng)特別注意如下事項：在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。當(dāng)澆筑層的高度較大時，尤應(yīng)控制拌和物的坍落度，并且使用串筒澆筑；一般情況下，泵送下料口應(yīng)能移動；當(dāng)泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于3m。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不小于12°，以防止混入空氣引起管路阻塞。因各種原因?qū)е峦１脮r間超過15min，應(yīng)每隔4～5min開泵一次，使泵機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。3、混凝土澆筑⑴澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。⑵澆筑混凝土前，指定專人仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。保護(hù)層墊塊的尺寸及形狀(宜為工字形或錐形)應(yīng)有利于鋼筋的定位。當(dāng)采用細(xì)石混凝土墊塊時，其抗腐蝕能力和抗壓強度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土，且水膠比不大于