土木工程概論土木工程概論復(fù)習(xí)試題四試卷(練習(xí)題庫(kù))(2023版)

———土木工程概論土木工程概論復(fù)習(xí)試題四試卷(練習(xí)題庫(kù))

1、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開(kāi)始失去塑性，這一現(xiàn)象稱(chēng)為水泥的()。

2、按表觀(guān)密度為()時(shí)稱(chēng)為重混凝土。

3、()是由膠凝材料、細(xì)骨料和水等材料按適當(dāng)比例配制而成的。

4、對(duì)建筑物主要起裝飾作用的材料稱(chēng)()，其應(yīng)具有裝飾功能、保護(hù)功能及其他特殊功能。

5、只能在空氣中硬化的稱(chēng)為()膠凝材料，如石膏、石灰。

6、建材行業(yè)是土木工程產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，建材行業(yè)為適應(yīng)今后經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展的需要就必須走(

7、將不易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱(chēng)為()。

8、預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按()可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法。

9、()不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。

10、()具有很多優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)易于加工有較高的彈性和韌性能承受沖擊和振動(dòng)作用導(dǎo)

11、()是雙向行車(chē)道、與()是高速列車(chē)安全、高密度運(yùn)行的基本保證。

23、世界上第一條載客的地下鐵道是()年首先通車(chē)的倫敦地鐵。

24、上海也已建成我國(guó)第一條城市輕軌系統(tǒng)，即()。

25、磁懸浮鐵路系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車(chē)速度高達(dá)()KM／H以上。

26、鐵路現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志是大幅度地提高列車(chē)的()。

27、高速列車(chē)的()是實(shí)現(xiàn)高速行車(chē)的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。

28、()由于消除了輪軌之間的接觸，因而無(wú)摩擦阻力，線(xiàn)路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。

29、人類(lèi)首次的飛機(jī)飛行于()年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂__附近飛行了36.38

30、我國(guó)飛行家馮如在自制飛機(jī)，于()年9月21日試飛成功，這是中國(guó)人首次駕駛飛機(jī)

31、()是指載客量

32、我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用()筑成。

33、()是指在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場(chǎng)最大機(jī)型的要求修建，長(zhǎng)度較大，承載

34、機(jī)場(chǎng)()是指正機(jī)起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機(jī)場(chǎng)周?chē)幸粋€(gè)沒(méi)有影響飛行安全的障礙物的區(qū)

35、機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)設(shè)在機(jī)場(chǎng)的()附近，停放車(chē)輛很多且土地緊張時(shí)宜用多層車(chē)庫(kù)。

36、航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時(shí)()來(lái)確定。

37、我國(guó)最早的()隧道是位于今漢中縣的“石門(mén)”隧道，建于公元66年。

38、隧道的縱坡通常應(yīng)不小于()。

39、()是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺(jué)的照明。

40、我國(guó)自20世紀(jì)60年代開(kāi)始研究用()修建黃浦江水底隧道

41、軟土中水底隧道施工，通常認(rèn)為()造價(jià)低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合理。

42、水底隧道從施工到運(yùn)營(yíng)均有一個(gè)()問(wèn)題。

43、隧道襯砌的內(nèi)輪廓線(xiàn)所包圍的空間稱(chēng)為()。

44、公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是()。

45、()是一種在豎向荷載作用下無(wú)水__力的結(jié)構(gòu)。

46、()是以拱圈或拱肋作為主要承載結(jié)構(gòu)。

47、當(dāng)跨度大于25M，并小于50M時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支()的形式。

48、()的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過(guò)支座傳來(lái)的豎向力和水平力。

49、()是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。

50、對(duì)于跨度為200~700M的橋梁，()在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有相當(dāng)優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)力。

51、下列不屬于土木工程的三大基礎(chǔ)材料的是()

52、屬于建筑基本構(gòu)件不包含()

53、直立式碼頭岸邊有較大水深，便于大船系泊和作業(yè)，適用于()的河港或海港。

54、工程中應(yīng)用最廣的水泥是()

55、中國(guó)的北京故宮屬于()

56、將建筑物從屋頂、墻面、樓層、基礎(chǔ)等構(gòu)件全部斷開(kāi)，即使建筑物的相鄰部位也互不牽制，從而避

57、()作為跑道和土質(zhì)地面之間過(guò)渡用，主要用來(lái)減少飛機(jī)一旦沖出或偏離跑道時(shí)有損壞的危險(xiǎn)。

58、在地形圖上或地面上選定線(xiàn)路的走向，并確定線(xiàn)路的空間位置過(guò)程是()。

59、()也稱(chēng)片石，是采石場(chǎng)由爆破直接獲得的形狀不規(guī)則的石塊。

60、下面哪個(gè)級(jí)別的建筑物的耐久性和重要程度最高()。

61、橋梁的下部結(jié)構(gòu)由()組成。

62、位于地基深處承載力較深的土層上，埋置深度()或大于基礎(chǔ)寬帶的基礎(chǔ)，稱(chēng)為深基礎(chǔ)。

63、標(biāo)準(zhǔn)磚的規(guī)格()

64、()是指天然地基很軟弱，不能滿(mǎn)足地基承載力和變形的設(shè)計(jì)要求，地基需要經(jīng)過(guò)人工處理的過(guò)程。

65、一端為不動(dòng)鉸另一端為活動(dòng)鉸，這種支撐()

66、()是由膠凝材料、細(xì)骨料和水等材料按適當(dāng)比例配制而成的。

67、()指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。

68、樁基礎(chǔ)按()分為端承型樁和摩擦型樁。

69、我國(guó)以()層為界限，低于者稱(chēng)為多層建筑。

70、()是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。

71、水泥是()材料。

72、基礎(chǔ)對(duì)地基的壓應(yīng)力是隨土層深度的增加而()的。

73、在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)出承受很大的水平推力的橋梁是()。

74、梁是工程結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)()構(gòu)件之一。

75、水泥水化反應(yīng)后會(huì)凝固硬化，凝固時(shí)間可分為（）

76、建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)或圍護(hù)措施應(yīng)該包含哪些內(nèi)容（