項(xiàng)目四-城軌車輛輔助供電系統(tǒng)課件

城市軌道交通車輛電氣控制機(jī)制作:華平唐軍林常三zzhprosee126項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電親統(tǒng)嶸市道突通車輛輔助貸電系統(tǒng)■圈κ市耽道突車輛電乞擦制Q機(jī)玉出凰甚項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電親統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)項(xiàng)目描述學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)1車輛輔助系統(tǒng)設(shè)備任務(wù)2實(shí)例分析輔助電路工作拓展任務(wù)任務(wù)1靜止逆變器的控制任務(wù)2城軌交通車輛輔助系統(tǒng)維護(hù)任務(wù)3城軌交通車輛蓄電池應(yīng)用與控制■城常軌道突選車輛電乞擅荊Q業(yè)出題項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電集統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握城軌車輛輔助供電系統(tǒng)的基本類型;掌握城軌車輛輔助供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成;3.掌握城軌車輛輔助供電系統(tǒng)的選用原則;4.掌握城軌車輛中、低壓供電電路的邏輯分析5.會分析城軌車輛照明電路的工作原理與控制邏輯6.掌握城軌車輛應(yīng)急供電的工作原理7.會分析城軌車輛正常受流供電和車間供電的邏輯關(guān)系了解城軌車輛靜止逆變器的控制9.熟悉城軌車輛輔助系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng);10.掌握蓄電池結(jié)構(gòu)、功能及其應(yīng)用11.了解蓄電池充電器的結(jié)構(gòu)、功能與原理?！鋈Ζ适熊壍劳卉囕v電吃制Q扎業(yè)出題鹽項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電親統(tǒng)項(xiàng)目描述(一):>輔助系統(tǒng)的功能:為空調(diào)、通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī),蓄電池充電器及照明等輔助設(shè)備供電。>輔助系統(tǒng)的供電方案:兩種。旋轉(zhuǎn)式電動發(fā)電機(jī)組供電靜止式輔助逆變電源■圈κ市耽道突車輛電乞擦制Q機(jī)玉出凰甚項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電親統(tǒng)項(xiàng)目描述(二):輔助系統(tǒng)供電方案:旋轉(zhuǎn)式電動發(fā)電機(jī)組供電、靜止式輔助逆變電源旋轉(zhuǎn)式電動發(fā)電機(jī)組供電電動機(jī)從受電裝置獲取直流電源,發(fā)電機(jī)輸出三相交流電壓向負(fù)載供電;對于直流Dc110V和Dc24V部分的用電設(shè)備仍需通過三相變壓器和整流裝置變換后提供電源特點(diǎn):機(jī)組設(shè)備體積大、輸出容量小、效率低,而且電源易受直流發(fā)電機(jī)組工況變化的影響,輸出電壓波動大,可靠性較差。應(yīng)用車型:傳統(tǒng)的城市軌道交通車輛上常采用此供電方案■圈城療軌道交題車輛電乞擅荊Q機(jī)玉業(yè)出限項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電集統(tǒng)項(xiàng)目描述(三):輔助系統(tǒng)供電方案:旋轉(zhuǎn)式電動發(fā)電機(jī)組供電、靜止式輔助逆變電源靜止式輔助逆變電源直接從城軌車輛受流裝置受電,經(jīng)Dc/Dc斬波變換后向三相逆變器提供穩(wěn)定的輸入電壓,VVvF變頻調(diào)壓控制,逆變器輸出三相交流電壓特點(diǎn):輸出電壓的品質(zhì)因數(shù)好、電源使用效率高、工作性能安全可靠?！獞?yīng)用車型:近年京、滬、廣等城市引進(jìn)的城軌車輛上采用■圈κ市道突車輛電乞接荊Q扎業(yè)出題鹽項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電集統(tǒng)Mp-CarM-CarTe-car1OIYA12xMF:Arc。pressor空氣壓縮機(jī)VENT:TIcVenti牽引通風(fēng)冷卻380220V變壓器HVAc:HeatingventilationAircondition空調(diào)采段通風(fēng)系統(tǒng)DRINGDIRECTIONSMp-CAR■圈κ市道突車輛電乞接荊Q扎業(yè)出題鹽項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電親統(tǒng)1輔助逆變器無故障負(fù)載數(shù)量容量數(shù)量容量數(shù)量容量數(shù)量容量數(shù)量容量數(shù)量容量空氣壓縮機(jī)0595059.85調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)電加熱器1348.194調(diào)通風(fēng)機(jī)32321,32司機(jī)室逐步取暖主逆風(fēng)機(jī)6外接方便插座45,951,76546,845,9輔逆容量(KVA)輔逆總?cè)萘緼C總負(fù)載功輔逆容量說明:空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時只考慮一臺,所以每半列車工作率取0.5:空調(diào)制冷時功率比制熱時功率大,取制冷時功率計(jì)算以上計(jì)算均以空調(diào)工作在最惡劣工況計(jì)算,剩余容最150.97kVA,裕度為34.3%,而正常運(yùn)行時空調(diào)并不總是工作在極端工況,且外接負(fù)載插座等并不總在工作,所以實(shí)際余量更大一些■圈日κ療軌道交選車輛電乞擦荊Q想越業(yè)出項(xiàng)目四城市軌道交通車輛輔助供電