汽輪機(jī)說(shuō)明書(shū)

中國(guó)長(zhǎng)江動(dòng)力公司（集團(tuán)）C7.5—3.8/1.0抽汽凝汽式汽輪機(jī)

使用說(shuō)明書(shū)2011年3月日產(chǎn)品型號(hào)及名文稱(chēng)件代號(hào)C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽輪機(jī)Q3053C-SM文件名稱(chēng)使用說(shuō)明書(shū)編制單位汽輪機(jī)研究所編制校對(duì)審核會(huì)簽標(biāo)準(zhǔn)化審查批準(zhǔn)TOC\o"1-5"\h\z前言 2主要技術(shù)數(shù)據(jù) 2產(chǎn)品技術(shù)性能說(shuō)明和主要技術(shù)條件3產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu) 3安裝說(shuō)明 5運(yùn)行和維護(hù) 17附錄：汽輪機(jī)用油規(guī)范 25、八.▲前言C7.5-3.8/1.0型汽輪機(jī)系中溫中壓、單缸、沖動(dòng)、抽汽凝汽式汽輪機(jī)，具有一級(jí)工業(yè)調(diào)整抽汽。額定功率為7500kW,工業(yè)抽汽額定壓力為l.OMPa，額定抽汽量為9.5t/h。本汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)、鍋爐及其他附屬設(shè)備成套，安裝于企業(yè)自備電站或熱電廠，同時(shí)供熱和供電。機(jī)組的電負(fù)荷和熱負(fù)荷，可按用戶(hù)需要分別進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，亦允許在純凝汽工況下，帶負(fù)荷7500kW長(zhǎng)期運(yùn)行。本機(jī)系熱電聯(lián)供機(jī)組，具有較高的熱效率和經(jīng)濟(jì)性。機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，布置合理，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行安全可靠。主要技術(shù)數(shù)據(jù)2.1汽輪機(jī)型式2.1汽輪機(jī)型式2.2汽輪機(jī)型號(hào)23新蒸汽壓力式C7.5-3.8/1.0型0.23.8(0.3)MPa

2.4新蒸汽溫度10390(20)°C2.5額定功率7500kW最大功率9000kW2.6額定轉(zhuǎn)速3000r/min2.7額定進(jìn)汽量46t/h2.8最大進(jìn)汽量50t/h2.9額定抽汽參數(shù)壓力1.0MPa溫度272.3C流量9.5t/h2.10'最大抽汽量15t/h2.11抽汽壓力變化范圍0.8?1.3MPa(a)2.12排汽壓力0.0094MPa2.13冷卻水溫33°C2.14給水回?zé)峒?jí)數(shù)1CY+1DJ2.15給水溫度130C2.16旋向從汽機(jī)向電機(jī)端看為順時(shí)針?lè)较?2.17轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速1740r/min（詳見(jiàn)Q3053C-JS15〈〈強(qiáng)度數(shù)據(jù)匯總〉〉）汽機(jī)前后軸承中心距3313mm汽輪機(jī)總長(zhǎng)5817mm2.20汽輪機(jī)總重（不連凝汽器）~59t2.21汽輪機(jī)上半汽缸（連隔板）重量17.9t2.20汽輪機(jī)總重（不連凝汽器）~59t2.21汽輪機(jī)上半汽缸（連隔板）重量17.9t2.22汽輪機(jī)上半汽缸（不連隔板）重量11?6t2.23汽輪機(jī)下半汽缸（連隔板）重量 ~34.61t2.24汽輪機(jī)下半汽缸（不連隔板）重量 ~28.26t產(chǎn)品技術(shù)性能說(shuō)明和主要技術(shù)條件汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，在軸承座上測(cè)得的全振幅振動(dòng)值不大于0.03mm。當(dāng)熱負(fù)荷在全部范圍內(nèi)變化時(shí)，本汽輪機(jī)電負(fù)荷的變化不大于20%輔機(jī)系統(tǒng)（見(jiàn)輔機(jī)部套說(shuō)明書(shū)）。調(diào)節(jié)系統(tǒng)（見(jiàn)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)）產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)主機(jī)本體說(shuō)明汽輪機(jī)靜子部分由前軸承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分組成。通流部分有一個(gè)雙列調(diào)節(jié)級(jí)、一個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和九個(gè)壓力級(jí)，共十一級(jí)，其中第一級(jí)、第三級(jí)分別為高中壓段的調(diào)節(jié)級(jí)。高壓段配汽采用提板式調(diào)節(jié)閥控制，中壓段配汽采用帶平衡室式旋轉(zhuǎn)隔板。在汽輪機(jī)前端的前軸承座內(nèi)，裝有主油泵，危急遮斷器，軸向位移發(fā)送器，推力支持聯(lián)合軸承以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)其它部套。前軸承座由前座架支承，在座架上沿汽輪機(jī)中心線有縱向鍵，當(dāng)機(jī)組受熱膨脹時(shí)，可以沿此縱向鍵向前滑動(dòng)。前軸承座與前汽缸用貓爪相連，垂直方向有垂直鍵，以保證汽輪機(jī)中心在膨脹時(shí)不致變動(dòng)。裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的調(diào)節(jié)汽閥為提板式。后汽缸由后座架支承，座架上有橫向銷(xiāo)，后汽缸導(dǎo)板上有一縱向鍵，縱向鍵與橫向銷(xiāo)中心線的交點(diǎn)就構(gòu)成了汽輪機(jī)的“死點(diǎn)”。當(dāng)機(jī)組受熱膨脹時(shí)，可沿縱向鍵和橫向銷(xiāo)膨脹。中汽缸通過(guò)垂直中分面法蘭分別和前后汽缸用螺栓連接，機(jī)組盤(pán)車(chē)裝置安裝在后汽缸軸承箱蓋上，由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)通過(guò)蝸輪蝸桿減速后帶動(dòng)轉(zhuǎn)子，盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速為5?6r/min,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于該值時(shí)盤(pán)車(chē)裝置自動(dòng)退出工作位置。盤(pán)車(chē)設(shè)備電機(jī)功率5.5kW，轉(zhuǎn)速750r/min。全部葉輪熱套在主軸上。后兩級(jí)采用扭曲動(dòng)葉片，末級(jí)葉片進(jìn)汽邊頂部區(qū)域用電火花強(qiáng)化（僅背弧有），以防止水蝕。汽缸的前、后汽封和隔板汽封均采用梳齒式。汽輪機(jī)徑向軸承為橢圓軸承，推力軸承的工作推力瓦塊上裝有鉑電阻測(cè)溫組件。調(diào)整抽汽管路上設(shè)有抽汽逆止閥和安全閥。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用低壓電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。安裝說(shuō)明本機(jī)組安裝說(shuō)明僅扼要地?cái)⑹鰴C(jī)組主要設(shè)備的一些安裝資料和說(shuō)明，并不屬于安裝細(xì)則。安裝單位在進(jìn)行本機(jī)組安裝之前，應(yīng)熟悉本機(jī)組圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，了解本機(jī)組結(jié)構(gòu)和性能，以確保安裝質(zhì)量。具體安裝程序按電力建設(shè)施工及驗(yàn)收有關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行。5.1主要安裝數(shù)據(jù)（見(jiàn)表一?表六）本資料表所列各資料在安裝時(shí)嚴(yán)格控制，凡未列出內(nèi)容可參照有關(guān)圖紙及技術(shù)條件。5.2汽輪發(fā)電機(jī)組的墊鐵布置汽輪發(fā)電機(jī)組的墊鐵布置見(jiàn)墊鐵布置圖。墊鐵放在基礎(chǔ)上，用水平儀校水平，其水平面平面度不超過(guò)0.2mm/m,墊鐵與基礎(chǔ)平面積應(yīng)達(dá)到70％以上，接觸面不應(yīng)有油垢、油漆及鐵銹等，各墊鐵接觸面間隙不大于0.05mm。墊鐵一般一疊不超過(guò)三塊，以免影響汽機(jī)運(yùn)行質(zhì)量。墊鐵與座架的結(jié)合面，每25mmX25mm接觸3?5點(diǎn)，面積應(yīng)達(dá)75％以上，并均勻分布。5.3汽輪機(jī)前、后座架及后汽缸導(dǎo)板的安裝根據(jù)圖紙要求，劃定各座架及后汽缸導(dǎo)板的位置,并按要求將它們安置在各自位置上，用水平儀校驗(yàn)水平，橫向偏差W0.20mm/m。后汽缸導(dǎo)板縱向水平偏差V0.03mm。在汽缸就位后，使前軸承座、汽缸有適當(dāng)揚(yáng)度以適應(yīng)轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度，轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度（前軸承處）計(jì)算值X~1.14mm,由于制造及計(jì)算中的誤差，在安裝時(shí)可適當(dāng)調(diào)整，以保證后軸承處轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度為零。5.4緊固汽缸大螺栓5.4.1需要熱緊的螺栓：前汽缸：M72X4X380；M64X4X320中汽缸：M64X4X420；M68X4X2205.4.2螺栓熱緊說(shuō)明：螺栓熱緊之目的是使螺栓獲得一定的預(yù)緊拉力，這一預(yù)緊拉力保證汽輪機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間螺栓松弛之后，仍能保持汽缸及主汽閥接合面的密封性。螺栓熱緊操作按下列程序進(jìn)行：5.4.2.1首先螺栓、螺母對(duì)號(hào)試擰，試擰前螺栓涂上少量二硫化鉬潤(rùn)滑劑。螺母順利用手?jǐn)Q到底，檢查螺母端面與法蘭接觸情況，全圓周0.04mm塞尺不入。螺母擰到底后，檢查螺母頂部是否留有空隙，空隙值應(yīng)大于3mm。5.4.2.2試擰合格的螺栓和螺母用優(yōu)質(zhì)鉛粉（石墨）反復(fù)摩擦螺紋部分使螺紋齒根部表面上發(fā)出烏黑光澤，然后用壓縮空氣吹去多余石墨粉，保持潔凈。5.4.2.3高溫螺栓先冷緊，冷緊力矩相當(dāng)于1.5米接長(zhǎng)桿用兩人推的力矩也可以用相當(dāng)力矩的機(jī)械工具，嚴(yán)禁用錘擊方法冷緊。為了合理地消除汽缸中分面間隙，按從汽缸兩側(cè)中間螺栓開(kāi)始，對(duì)稱(chēng)向兩端順序進(jìn)行的原則熱緊螺栓。5.4.2.4冷緊后，螺栓熱緊。在螺栓中心孔安放電熱式螺栓加熱器進(jìn)行加熱，待螺栓加熱伸長(zhǎng)到計(jì)算值時(shí)，再用手將螺母順利地旋轉(zhuǎn)到所需要的熱緊弧長(zhǎng)。熱緊時(shí)切勿用氧—乙炔火焰直接加熱。螺栓用電加熱器加熱并配有加熱器控制柜。使用時(shí)將加熱器插入被加熱螺栓中心的加熱孔中加熱螺栓。電熱管的長(zhǎng)度做得和被加熱螺栓的工作長(zhǎng)度（受拉力部分）相適應(yīng)，使螺栓的受熱伸長(zhǎng)部分局限于光桿段，而兩頭螺紋旋合部分保持較低溫度，以避免螺紋之間產(chǎn)生咬扣現(xiàn)象。加熱器電源連接及操作方法由加熱器制造廠負(fù)責(zé)提供，每次加熱螺栓時(shí)應(yīng)記錄加熱器電路之電流、電壓，實(shí)測(cè)值及其變化規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)備以后再使用加熱器時(shí)比較及參考。5.4.3螺栓熱緊數(shù)據(jù)表見(jiàn)表七。表內(nèi)螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)角及螺栓伸長(zhǎng)量均為理論計(jì)算值?？紤]到運(yùn)行后汽缸變形及熱緊時(shí)法蘭面內(nèi)密封涂料減薄，實(shí)際熱緊時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大螺栓緊力，相應(yīng)此緊力的附加轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)由電廠按實(shí)際情況決定，一般不應(yīng)超過(guò)表內(nèi)理論計(jì)算值的15?20%。5.4.4螺栓拆卸熱緊的螺栓螺帽必須采取加熱方法拆卸，按下列程序進(jìn)行操作：5.4.4.1清理螺帽四周,擰開(kāi)螺帽上螺塞,清理吹通加熱孔。按從汽缸兩側(cè)中間螺栓開(kāi)始，對(duì)稱(chēng)向兩端順序進(jìn)行的原則拆卸螺栓。5.4.4.2裝置預(yù)定數(shù)量的加熱器群，按附圖要求的數(shù)據(jù)及加熱器操作程序加熱螺栓，螺栓受熱伸長(zhǎng)達(dá)到預(yù)定值后，用一人力量應(yīng)能輕松地?cái)Q出螺帽，預(yù)定的加熱伸長(zhǎng)值應(yīng)包括附加熱緊量在內(nèi)（見(jiàn)附圖），拆卸螺帽時(shí)，螺栓可在汽缸法蘭溫度降低到約100°C時(shí)開(kāi)始加熱。5.4.4.3在下列情況下應(yīng)立即停止加熱螺栓：a） 加熱時(shí)間已超過(guò)正常時(shí)間，用塞尺檢查螺帽端面已離開(kāi)法蘭，但螺帽仍不能擰動(dòng)。b） 螺帽已松動(dòng)，擰轉(zhuǎn)了一扣以上，則無(wú)論能否順利繼續(xù)擰轉(zhuǎn)，均應(yīng)停止加熱。5.4.4.4出現(xiàn)上述情況螺帽不能順利擰出時(shí)，先不得加長(zhǎng)套管強(qiáng)力拆卸，這樣極易拉壞螺紋表面。這時(shí)讓螺栓螺帽冷卻1?3h后，再用兩個(gè)或三個(gè)6號(hào)或7號(hào)氣焊槍均勻烤螺帽下部四周表面，加熱到約400C時(shí)試擰一次。若仍擰不動(dòng)，繼續(xù)按螺帽材料不同，加熱到620C左右，這時(shí)金屬已呈暗紅色，若再擰不動(dòng)，說(shuō)明已咬扣嚴(yán)重，可加長(zhǎng)套管或錘擊，強(qiáng)力拆卸螺帽。最后不得已時(shí)采取破壞辦法拆卸之。5.4.4.5確定螺栓已咬死，可請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的氣焊工用割把割去螺帽，取出螺栓，去掉毛刺后繼續(xù)使用。5.4.4.6汽缸上的雙頭螺栓咬死時(shí)，一般不可用氧-乙炔焰割把切割，而是將螺栓沿汽缸平面處齊根鋸斷。用鉆頭將殘留螺栓鉆一中心孔，中心孔的直徑應(yīng)小于螺紋底徑3?5mm，一直鉆到螺栓盡頭。鉆畢用割把將殘留螺栓加熱，溫度為500°C，待冷卻后即可取出殘留螺栓。5.4.5螺栓損壞的原因及防止措施5.4.5.1引起螺栓咬死的原因及防止措施：裝配時(shí)未涂適量的耐高溫潤(rùn)滑劑等，盲目旋上螺帽，導(dǎo)致螺紋咬死；對(duì)于新螺栓或擰轉(zhuǎn)不靈活的螺栓，采用研磨砂，相對(duì)研磨，可減少由此產(chǎn)生的螺紋咬死；螺栓長(zhǎng)期在高溫下工作，表面高溫氧化嚴(yán)重，形成堅(jiān)硬的氧化膜。在拆卸螺帽時(shí)，由于氧化膜被拉破，并在螺紋表面上拉出毛刺，造成螺紋咬死。在裝配時(shí)涂上二硫化鉬等潤(rùn)滑劑，可減少由此而產(chǎn)生的咬死現(xiàn)象。5.4.5.2螺栓斷裂原因及預(yù)防措施：采用氧-乙炔火焰直接加熱螺栓。由于火焰溫度很高，易使局部過(guò)熱而破壞材料的機(jī)械性能，同時(shí)因溫度不均勻，溫差應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋；螺栓使用期過(guò)長(zhǎng)。螺栓經(jīng)多次反復(fù)緊固加載，金屬內(nèi)部的損傷就會(huì)一次一次地積累起來(lái)，久而久之表面產(chǎn)生裂紋，最終斷裂。根據(jù)螺栓金屬材料松弛損傷積累的原則，螺栓應(yīng)有一個(gè)使用壽命，即不能無(wú)限期地使用；螺栓的應(yīng)力集中斷裂。螺栓靠近汽缸法蘭平面的前三圈螺紋承受全部作用力的70%以上，因此螺栓最靠近汽缸法蘭平面的一圈螺紋最容易形成應(yīng)力集中斷裂。所以高壓機(jī)組的重要螺栓均采用缺口敏感性小的材料和結(jié)構(gòu)上選用螺桿直徑為螺紋底徑80%的柔性螺栓，以減少應(yīng)力集中，達(dá)到延長(zhǎng)螺栓使用壽命的目的；裝配工藝和運(yùn)行不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)大的附加應(yīng)力。螺桿與法蘭平面不垂直；螺帽端面與法蘭支承面不平行；緊固時(shí)用大錘沖擊等使螺栓發(fā)生位移等等，均會(huì)產(chǎn)生較大的附加彎應(yīng)力。運(yùn)行中溫度控制不當(dāng)，使汽缸法蘭與螺栓溫差過(guò)大，產(chǎn)生由溫差引起的附加應(yīng)力。當(dāng)各種附加應(yīng)力過(guò)大時(shí)，會(huì)使螺栓過(guò)載而斷裂；螺帽下面采用球面墊圈對(duì)消除前兩種原因引起的附加彎應(yīng)力是有利的。5.4.6高溫合金鋼螺栓的監(jiān)督和管理：5.4.6.1掌握原始數(shù)據(jù)，做好原始數(shù)據(jù)記錄。對(duì)于缺乏原始數(shù)據(jù)的已運(yùn)行的機(jī)組，在機(jī)組大修時(shí)作好螺栓金相組織和硬度的普查，及機(jī)械性能的抽查工作，以便做到心中有數(shù)。5.4.6.2嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度。新制螺栓安裝使用前，材質(zhì)應(yīng)經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員檢驗(yàn)合格。5.4.6.3螺栓、螺帽的清洗檢查。為了保證螺栓、螺帽擰轉(zhuǎn)靈活，對(duì)拆下的螺栓、螺帽應(yīng)進(jìn)行清洗。刷清洗掉螺紋上的涂料和銹垢，修光螺紋上的毛刺、碰傷等。缺陷消除后再多次試旋螺帽，直到符合標(biāo)準(zhǔn)。5.4.6.4螺栓、螺帽的研磨。使用過(guò)的高溫螺栓的螺紋表面往往氧化嚴(yán)重。新制螺栓有時(shí)精度不夠，加工表面粗糙。對(duì)于這些螺栓和螺帽，可在螺紋上涂細(xì)研磨砂，使螺栓螺帽相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到擰轉(zhuǎn)活絡(luò)。5.4.6.5螺栓蠕變量的測(cè)量。每次大修應(yīng)測(cè)量螺栓長(zhǎng)度，并與原始長(zhǎng)度進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)抽樣作機(jī)械性能試驗(yàn)。5.4.6.6螺栓裂紋及脆斷的檢查。螺紋第一至第三圈承受的負(fù)荷占螺栓總負(fù)荷的70%以上，所以裂紋大多數(shù)發(fā)生在第一至第三圈，特別是第一圈，因此大修拆卸下來(lái)的螺栓重點(diǎn)檢查此處。5.4.6.7螺栓的監(jiān)督。在高溫下長(zhǎng)期運(yùn)行的汽缸螺栓，應(yīng)結(jié)合機(jī)組的大修，對(duì)硬度值、金相組織、螺栓的伸長(zhǎng)等等進(jìn)行檢查，與原始記錄進(jìn)行比較，凡不符合金屬監(jiān)督要求的螺栓，一般應(yīng)更換備品。5.5在安裝旋轉(zhuǎn)隔板時(shí)，旋轉(zhuǎn)隔板轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上的一個(gè)* 15的定位銷(xiāo)只作安裝裝配用，在扣缸蓋前該定位銷(xiāo)必須拆除。運(yùn)行和維護(hù)6.1概述汽輪機(jī)的合理啟動(dòng)及操作方式應(yīng)根據(jù)不同電廠的具體情況和不同的運(yùn)行方式通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。運(yùn)行單位可根據(jù)電力部門(mén)頒發(fā)的汽輪機(jī)組運(yùn)行規(guī)程的內(nèi)容或通過(guò)啟動(dòng)試驗(yàn)編制現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程，本說(shuō)明書(shū)僅作為編制基礎(chǔ)，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程內(nèi)容與本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)有抵觸。6.2新蒸汽參數(shù)及負(fù)荷限制6.2.1主汽門(mén)前蒸汽參數(shù)正常變化范圍項(xiàng)目汽壓（MPa）汽溫（C）額定k ? 、3.8390取咼4.0400最低3.53706.2.2當(dāng)新蒸汽壓力V3.5MPa或溫度V370°C時(shí)，按規(guī)定減負(fù)荷。6.2.3當(dāng)新蒸汽壓力V2.05MPa或溫度V315C時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)（不破壞真空）。6.2.4當(dāng)汽壓超過(guò)4.0MPa而小于或等于4.1MPa；或當(dāng)汽溫超過(guò)400°C而小于或等于405C時(shí)，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)30min,全年累計(jì)不得超過(guò)20h。6.2.5當(dāng)初壓超過(guò)4.1MPa或初溫超過(guò)405C時(shí)，應(yīng)立即通知中央控制室并緊急停機(jī)（不破壞真空）。6.3負(fù)荷限制規(guī)范6.3.1為保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，必須根據(jù)熱力特性曲線中的工況圖及功率修正曲線調(diào)整電負(fù)荷及熱負(fù)荷。在所有工況下汽輪機(jī)總進(jìn)汽量不得大于熱力特性計(jì)算書(shū)中給予的進(jìn)汽量。6.3.2在下列工況下，汽輪機(jī)可以保持額定功率7500kW，允許長(zhǎng)期運(yùn)行。6.3.2.1新蒸汽壓力降低到3.5MPa，溫度降低到370C，冷卻水溫不超過(guò)正常值時(shí)。6.3.2.2冷卻水進(jìn)水溫度升高到35C，但應(yīng)遵守下列條件：a） 新蒸汽參數(shù)不低于額定值。b） 凝汽器保持計(jì)算耗水量。c） 凝汽器具有保證的嚴(yán)密性。6.3.2.3降低調(diào)節(jié)抽汽量到零，即純凝汽工況時(shí)。6.3.3當(dāng)調(diào)節(jié)抽汽投入，而且抽汽量達(dá)一定數(shù)值時(shí)，允許電負(fù)荷極限值為9000kW，當(dāng)電負(fù)荷超過(guò)額定值時(shí)應(yīng)注意：a） 經(jīng)常監(jiān)視軸向位移指示器的讀數(shù)。b） 經(jīng)常監(jiān)視推力軸承溫度，回油油溫不應(yīng)超過(guò)65C。c） 發(fā)現(xiàn)新蒸汽參數(shù)降低，真空降低或后汽缸溫度升高時(shí)，應(yīng)照規(guī)范及時(shí)減少負(fù)荷6.3.4純凝工況下，按下列規(guī)定減負(fù)荷a） 汽溫低于370°C時(shí)，每降低3°C,由額定負(fù)荷降低500kW，汽溫降低至325C時(shí)，減負(fù)荷到零。b） 汽壓低于3.5MPa時(shí)，每降低0.0981MPa，由額定負(fù)荷降低750kW，汽壓降到2.519MPa時(shí)減負(fù)荷到零。c） 后汽缸真空低于0.086MPa，52C時(shí)，真空每降低0.00133MPa，由額定負(fù)荷降低750kW，真空降低到0.072MPa，67C時(shí)減負(fù)荷到零。d） 汽溫、汽壓、真空同時(shí)降低時(shí)，總的減負(fù)荷量為各自應(yīng)減負(fù)荷之和。6.3.5抽汽工況下，按下列規(guī)定減負(fù)荷：a） 汽溫低于370C時(shí)，每降低3°C,蒸汽流量由額定值46t/h減少?3.1t/h，汽溫約降低到325C時(shí)，保持空轉(zhuǎn)；b） 汽壓低于3.5MPa，每降低0.0981MPa，蒸汽流量由額定值46t/h減少?4.6t/h，汽壓降低到約2.519MPa時(shí)，保持空轉(zhuǎn)；c） 后汽缸真空低于0.086MPa時(shí)，每降低0.00133MPa,蒸汽流量由額定值46t/h減少?4.6t/h時(shí)，真空約降低至0.072MPa時(shí)，保持空轉(zhuǎn)。d） 汽溫、汽壓、真空同時(shí)降低時(shí)，總的減負(fù)荷量，為各自應(yīng)減負(fù)荷之和。6.3.6減負(fù)荷過(guò)程中發(fā)生下列情況之任何一種而在15min內(nèi)不能恢復(fù)時(shí)即須停機(jī)：a） 汽溫低于325C，高于315C時(shí)；b） 汽壓低于2.519MPa，高于2.05MPa.時(shí)；c） 后汽缸真空低于0.073MPa,高于0.0627MPa.時(shí)；d） 減負(fù)荷到零運(yùn)轉(zhuǎn)。6.3.7減負(fù)荷過(guò)程中發(fā)生下列情況之任何一種，即須事故停機(jī)a） 汽溫低于315°C；b） 汽壓低于2.05MPa；c） 后汽缸真空低于0.0627MPa。6.4起動(dòng)與帶負(fù)荷6.4.1凡停機(jī)時(shí)間在12h以?xún)?nèi)再起動(dòng)或者前汽缸復(fù)速級(jí)處上缸壁溫度上300C左右，下缸壁溫度三250C左右，則作為熱態(tài)方式起動(dòng)。其它情況均按冷態(tài)方式起動(dòng)（新機(jī)及大修后第一次起動(dòng)，電廠視具體情況另行規(guī)定）6.4.2冷態(tài)方式起動(dòng)時(shí)間分配如下：沖動(dòng)轉(zhuǎn)子后升速500r/min—、+92min檢查并維持500r/min10min均勻升速至1200r/min8min檢查并維持1200r/min/30min均勻升速至2500r/min5min（通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)加快提升速度）檢查并維持2500r/min10min均勻升速至3000r/min8min全面檢查主汽門(mén)天閉試驗(yàn)并列操作10min總計(jì)83min6.4.3熱態(tài)起動(dòng)應(yīng)遵守下列各點(diǎn)：a） 進(jìn)入汽輪機(jī)的新蒸汽的溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度50C，并有30?50C的過(guò)熱度。b） 在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子2h前，機(jī)組應(yīng)處于連續(xù)盤(pán)車(chē)狀態(tài)中。c） 在持續(xù)盤(pán)車(chē)情況下，應(yīng)先向軸封送汽，然后再抽真空。d） 須維持較高的真空約在0.093MPa左右。6.4.4熱態(tài)方式起動(dòng)時(shí)間分配如下：沖動(dòng)轉(zhuǎn)子后升速500r/min2min檢查并維持500r/min/2min均勻升速至1200r/min4min檢查并維持1200r/min2min均勻升速至2500r/min（臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)加速提升速度）5min檢查開(kāi)維持2500r/min2min均勻升速至 a 卜▲r獻(xiàn) ._ s 、p?__\——>__x_> 、—3000r/min4min全面檢查主汽門(mén)關(guān)閉試驗(yàn)開(kāi)列操作8min總計(jì)29min6.4.5帶負(fù)荷6.4.5.1并入電網(wǎng)后，即可帶上不超過(guò)500kW的負(fù)荷。然后以每4min增加500kW的速度帶到2000kW的負(fù)荷，暖機(jī)15min，再以每4min增加500kW的速度帶到5000kW后，暖機(jī)15min,最后以增加200kW/min的速度帶到額定負(fù)荷。6.4.5.2常規(guī)當(dāng)電負(fù)荷達(dá)到額定負(fù)荷的三分之二（即5000kW）后，方投入調(diào)節(jié)抽汽。當(dāng)負(fù)荷減至額定負(fù)荷的三分之二以下時(shí)，應(yīng)減少抽汽量甚至停止供調(diào)節(jié)抽汽。6.4.5.3在投入調(diào)節(jié)抽汽時(shí)，調(diào)節(jié)抽汽量的增加速度》2.5t/min,且電負(fù)荷的增加也不應(yīng)與之同時(shí)發(fā)生，否則應(yīng)該減少各自的增加量。當(dāng)達(dá)到額定抽汽量的50%時(shí)，應(yīng)暖機(jī)20min。正常減少負(fù)荷速度與規(guī)定的增負(fù)荷速度一樣。6.5運(yùn)行中的維護(hù)6.5.1運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別注意下列之主要參數(shù)，使其符合規(guī)范：6.5.1.1新蒸汽參數(shù)。6.5.1.2電網(wǎng)周波為50±0.5Hz。6.5.1.3調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓（表壓）為：主油泵出口油壓?l.IMPa，脈沖油壓?0.55MPa。軸承潤(rùn)滑油壓為0.08?0.15MPa。主油泵入口油壓為0.1MPa。6.5.1.4軸承進(jìn)口油溫35°C?45°C;軸承回油溫度最高65°C。6.5.1.5濾油器的壓力降為0.0196?0.0392MP（a保證潤(rùn)滑油壓符合規(guī)范）6.5.1.6汽封均壓箱內(nèi)壓力為0.101?0.127MPa,抽汽室的壓力為0.093~0.097MPa。6.5.1.7后汽缸排汽溫度：帶負(fù)荷時(shí)小于65C；空負(fù)荷時(shí)小于100°C。6.5.2經(jīng)常監(jiān)視各表計(jì)的指示,并定時(shí)記錄,在負(fù)荷發(fā)生變化并穩(wěn)定后亦應(yīng)記錄各表計(jì)的讀數(shù)。6.5.3經(jīng)常注意汽機(jī)各部件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及振動(dòng)情況,并且注意有無(wú)油類(lèi)及塑料等的焦味,發(fā)生異常情況,應(yīng)及時(shí)采取措施,并將詳細(xì)情況記入工作日記中。6.5.4經(jīng)常按“負(fù)荷限制規(guī)范”中的各項(xiàng)要求調(diào)整負(fù)荷。6.5.5定期對(duì)電動(dòng)輔助油泵、主汽門(mén)、危急遮斷設(shè)備、抽汽閥等部套作試驗(yàn)。6.5.6定期利用短時(shí)間作較大量的負(fù)荷變動(dòng),使汽門(mén)閥桿有所活動(dòng)。6.5.7定期向調(diào)節(jié)連桿及其它轉(zhuǎn)動(dòng)連接部分加油。6.5.8在與安裝或大修后第一次啟動(dòng)完全相同工況下,測(cè)得復(fù)速級(jí)后壓力高出15%時(shí),即應(yīng)進(jìn)行汽輪機(jī)通流部分的清洗。a） 清洗時(shí)汽機(jī)負(fù)荷為額定負(fù)荷的10%?15%b） 使調(diào)節(jié)汽閥處于全開(kāi)位置。c） 清洗蒸汽的溫度較飽和溫度高1°C?2°C。d） 清洗蒸汽的降溫速度為2C/min。e） 當(dāng)凝結(jié)水含鹽量穩(wěn)定于0.15mg/kg以下時(shí)，即認(rèn)為清洗工作可以結(jié)束，一般為1.5h?2h。f） 在清洗過(guò)程中和清洗結(jié)束后半小時(shí)內(nèi)，汽機(jī)的負(fù)荷維持不變，以嚴(yán)格做好各項(xiàng)監(jiān)視性工作：軸承溫度，振動(dòng)，相對(duì)膨脹，以及汽機(jī)的熱脹等。6.6事故處理6.6.1汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。a） 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或金屬撞擊聲。b） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到3360r/min而危急遮斷裝置不動(dòng)作。c） 水沖擊。d） 軸端汽封冒火花。e） 任何一個(gè)軸承斷油和軸承回油溫度急劇升高。f）軸承回油溫度升高超過(guò)75°C或軸承內(nèi)冒煙。g） 油系統(tǒng)著火且不能很快撲滅。h） 油箱內(nèi)油位突然下降到最低允許油位以下。i）潤(rùn)滑油壓降至0.0196MPa以下。j）主蒸汽管路破裂。k）轉(zhuǎn)子軸向位移超過(guò)1.4mm（指表面刻度值）l）發(fā)電機(jī)內(nèi)冒煙。6.6.2汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)不破壞真空故障停機(jī)。a）進(jìn)汽壓力〉4.1MPa或進(jìn)汽溫度〉405C3min3min。,使旋轉(zhuǎn)隔b） 進(jìn)汽壓力V2.05MPa或進(jìn)汽溫度V315°Cc） 凝汽器真空下降到62.7kPa以下。d） 調(diào)速系統(tǒng)連桿脫落或折斷，調(diào)節(jié)汽門(mén)卡住。e） 調(diào)節(jié)汽閥全關(guān)，發(fā)電機(jī)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行方式，帶動(dòng)汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)f） 后汽缸排大氣門(mén)工作