2023年二級建造師之二建公路工程實務(wù)題庫與答案VIP

2023年二級建造師之二建公路工程實務(wù)題庫與答案

單選題（共30題）

1、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計變更時，負責審批的單

位是（）。

A.交通運輸部

B.項目建設(shè)單位

C.省級交通主管部門

D.勘察設(shè)計單位

【答案】C

2、瀝青路面粘層的作用是（）。

A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

C.使瀝青層與路基結(jié)合良好

D.封閉表面空隙防止水分浸入

【答案】B

3、公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項目可采用（

A.直線式

B.職能式

C.直線職能式

D.矩陣式

【答案】D

）。

4、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性土和細粒的

是（）。

A.光輪振動壓路機

B.羊足振動壓路機

C.輪胎壓路機

D.靜碾鋼輪壓路機

【答案】B

5、下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（

A.懸索橋

B.梁式橋

C.拱式橋

D.剛架橋

【答案】C

）

6、（2021年第2批真題）公路工程標準體系中，關(guān)于"規(guī)范"概念的描述，

正確的是（）。

A.對完成其項任務(wù)的方法、內(nèi)容及形式等的要求

B.對某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的

系列規(guī)定

C.對材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分

所要滿足的一系列指標和要求做出的陳述和規(guī)定

D.對材料、產(chǎn)品的某種特性的測定方法或完成某項任務(wù)的操作過程或程序所做

出的統(tǒng)一規(guī)定

【答案】B

7、（）通風斷面大、阻力小，可提供較大的風量，是目前解決長隧道施工通

風比較有效的方法。

A.風管式

B.巷道式

C.風墻式

D.循環(huán)式

【答案】B

8、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（

A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

【答案】A

）。

9、(2021年第2批真題)一級公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使

用（

）。

A.自落間歇式攪拌設(shè)備

B.強制間歇式攪拌設(shè)備

C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備

【答案】B

10、適用于無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試的試驗方法是（）。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.核子密度濕度儀法

D.貝克曼梁法

【答案】B

11、對拱式拱架，其彈性撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）。

A.1/2000

B.1/1000

C.1/500

D.1/200

【答案】B

12、隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時，應(yīng)實行（）管理。

A.I級

B.Ⅱ級

C.Ⅲ級

D.Ⅳ級

【答案】B

13、下列關(guān)于水泥混凝土原材料的要求的說法，正確的是（

）。

A.面層混凝土可單獨摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅱ級以下低鈣粉煤灰

B.使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時不應(yīng)摻入粉煤灰

C.不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰

D.高溫期施工時適宜摻用硅灰

【答案】C

14、預(yù)制梁場應(yīng)盡量按照"工廠化、集約化、專業(yè)化"的要求規(guī)劃、建設(shè)，每

個預(yù)制梁場預(yù)制的梁板數(shù)量不宜少于（

）。

A.100片

B.200片

C.300片

D.500片

【答案】C

15、按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。

A.密級配瀝青混凝土混合料

B.開級配瀝青混合料

C.半開級配瀝青混合料

D.間斷級配瀝青混合料

【答案】B

16、應(yīng)從每一工作班制作的成型擠壓錨中抽取至少（）個試件，進行握裹力試

驗。

A.1.00

B.2.00

C.3.00

D.5.00

【答案】C

17、預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施

工現(xiàn)場和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是

（）。

A.聯(lián)合架橋機架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的小跨徑預(yù)制梁板

安裝

B.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的大型梁板吊裝

C.自行式吊機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝

D.雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝

【答案】C

18、關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是（

A.土石路堤不得傾填

）。

B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑

C.壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機

D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進行邊坡碼砌

【答案】B

19、隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。

A.全斷面

B.留核心土法

C.中導(dǎo)洞法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【答案】A

20、水泥混凝土抗壓強度試驗的標準試件是邊長為（）mm的正立方體。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】C

21、施工方案的優(yōu)化不包括（

A.施工方法的優(yōu)化

B.施工順序的優(yōu)化

C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

D.機械需要計劃的優(yōu)化

【答案】D

）。

22、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應(yīng)當由（

開專家論證會。

A.業(yè)主

B.設(shè)計單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

）組織召

23、設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在二級及二級

以下公路不得漫過（）。

A.右側(cè)車道外邊緣

B.右側(cè)車道中心線

C.左側(cè)車道外邊緣

D.公路中心線

【答案】B

24、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的是（）。

A.設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度

B.鋼筋保護層必須保證不小于3cm

C.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比

D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h

【答案】C

25、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩

新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。

A.③①④②

B.①③④②

C.④③①②

D.①④③②

【答案】C

26、穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)

定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。

A.200～300t/h

B.200～400t/h

C.400～500t/h

D.400～600t/h

【答案】D

27、（2021年第1批真題）下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防

措施的是（）。

A.攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調(diào)整行駛速度

B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈

C.在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在"滑靴"前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料

D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫

【答案】C

28、下列路基工程可不做試驗段的是（

A.三級公路土方路堤

B.三級公路填石路堤

C.三級公路土石路堤

D.特殊地段路堤

【答案】A

）。

29、關(guān)于零填、挖方路段的路床施工技術(shù)說法錯誤的是（

A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工

）。

B.路床范圍為過濕土時應(yīng)進行換填處理，設(shè)計未規(guī)定時，高速公路、一級公路

換填厚度宜為0.5～0.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填

C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應(yīng)進行換填處

理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3～0.5m

D.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不

小于100mm

【答案】B

30、路基所處的原地面斜坡面（橫斷面）（

A.陡于1∶5

B.陡于1∶2

C.緩于1∶5

D.緩于1∶2

【答案】A

）時，原地面應(yīng)開挖反坡臺階。

多選題（共20題）

1、排水溝的施工應(yīng)符合的規(guī)定有（）。

A.排水溝的線形要求平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形

B.排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不應(yīng)短于500m

C.排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)

D.易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實際情況采取防護、加固措施。

E.排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%

【答案】ACD

2、熱拌瀝青混凝土路面施工時，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原

材料的檢驗外、還應(yīng)作下列（）試驗工作。

A.施工溫度

B.礦料級配

C.馬歇爾試驗

D.壓實度

E.平整度

【答案】ABCD

3、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的預(yù)防措施有（）

A.石灰土成型后應(yīng)及時灑水

B.加強劑量控制，使石灰劑量準確

C.施工用土中適量摻加粉煤灰

D.最好在第一次冰凍來臨一個半月前結(jié)束施工

E.含水量提高2個百分點

【答案】ABCD

4、當管式滲溝長度在（）時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。

A.350m

B.150m

C.250m

D.50m

E.450m

【答案】BC

5、關(guān)于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（

）。

A.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組

成

B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程匯總不粘輪

C.在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛

D.初壓應(yīng)采用鋼輪雅鹿機緊跟攤鋪機振動碾壓

E.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留

【答案】AB

6、（2021年第1批真題）關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說法，正確的有（）。

A.存放臺座宜高出地面200mm以上

B.直接支承在堅硬臺座上時應(yīng)注意支撐穩(wěn)固

C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月

D.箱型梁疊放時不應(yīng)超過3層

E.多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上

【答案】AC

7、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）。

A.圍巖壓力不均

B.襯砌背后局部空洞

C.襯砌厚度嚴重不足

D.混凝土收縮性小

E.不均勻沉降

【答案】ABC

8、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而形成的透人

基層表面的薄層。

A.乳化瀝青

B.SBS改性瀝青

C.快、中凝液體石油瀝青

D.煤瀝青

E.液體瀝青

【答案】AD

9、雨期填筑路堤時，應(yīng)注意的事項有（）。

A.填料應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等

B.取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求

C.路堤應(yīng)分層填筑

D.路堤填筑的每兩層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡

E.當天填筑的土層應(yīng)當天或雨前完成壓實

【答案】ABC

10、適用于路面基層施工的機械設(shè)備有（

A.攤鋪機

B.平地機

C.石屑撒布車

D.灑水車

E.羊腳碾

【答案】ABCD

）。

11、施工項目進度計劃系統(tǒng)按不同計劃功能組成的計劃系統(tǒng)可分為（）。

A.控制性進度計劃

B.總體進度計劃

C.指導(dǎo)性進度計劃

D.單位工程進度計劃

E.實施性進度計劃

【答案】AB

12、下列關(guān)于仰拱的說法不正確的是（）。

A.仰拱混凝土襯砌超前拱墻襯砌的距離一般不大于拱墻襯砌的2倍

B.仰拱初期支護、仰拱填充、仰拱襯砌可以一次澆筑

C.仰拱襯砌混凝土不得左右分幅澆筑

D.仰拱及仰拱填充混凝土強度達到80%后方可拆模

E.仰拱填充和墊層混凝土達到強度的100%后方可允許車輛通行

【答案】BD

13、專項應(yīng)急預(yù)案是為應(yīng)對（）制定的專項性工作方案。

A.事故類別

B.危險源

C.裝置

D.場所

E.生產(chǎn)設(shè)施

【答案】AB

14、下列關(guān)于掘進工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯誤的是（）。

A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達到設(shè)計的形狀和規(guī)格

B.周邊眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量

C.掏槽眼的作用是將開挖面上某部位的巖石掏出一.一個槽，以形成新的臨空面

D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題

E.直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進尺的改變而變化掏槽形式

【答案】AB

15、制作擠壓錨時，應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

A.模具與擠壓錨應(yīng)配套使用

B.擠壓錨具的外表面應(yīng)涂潤滑介質(zhì)

C.擠壓力和擠壓操作應(yīng)符合以往施工經(jīng)驗

D.鋼絞線壓花錨擠壓成型時，表面應(yīng)清潔、無油污

E.梨形頭的尺寸和直線段長度應(yīng)不小于設(shè)計值

【答案】ABD

16、為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進行嚴密的防滲和加固的地段有（）。

A.地質(zhì)不良地段

B.土質(zhì)松軟地段

C.透水性較大地段

D.裂隙較多的巖石路段

E.裂隙較少的巖石路段

【答案】ABCD

17、隧道水害的防治措施包括(）。

A.因勢利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外

B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少

C.用各種耐腐蝕材料，敷設(shè)在混凝土襯砌的表面

D.嚴格施工工藝

E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

【答案】ABD

18、以下（）設(shè)施具有誘導(dǎo)視線作用。

A.護欄

B.防眩設(shè)施

C.公路界碑

D.防撞筒

E.里程標

【答案】AD

19、瀝青混合料出廠時通常應(yīng)滿足的要求有（）。

A.無白花料

B.無粗細料離析

C.無結(jié)塊

D.含一定量的水分

E.粗細料連接緊密

【答案】ABC

20、關(guān)于先張法施工要點的說法，正確的有（

）。

A.張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許出現(xiàn)斷絲

B.錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mm

C.預(yù)應(yīng)力筋的安裝宜自上而下進行

D.在預(yù)應(yīng)力筋放張之前，應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除

E.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時，應(yīng)一次將一根預(yù)應(yīng)力筋松完

【答案】BD

大題（共10題）

一、某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000～

K24+000），項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、

K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路

面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行

問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細

粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封

層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平基層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)

施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施

工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復(fù)核，K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向

裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調(diào)查分析，

發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設(shè)計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、

養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設(shè)備，瀝青混合料拌和設(shè)

備生產(chǎn)能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為

2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min，返回拌

合場時間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等待時間為3min，車輛儲備系數(shù)取1.1。

措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、

加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設(shè)按照標準化施工，滿足安

全、實用和美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，

建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的

距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于

2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴禁電力取暖。

【問題】

1.AC-13C按照組成結(jié)構(gòu)、礦料級配分類分別屬于哪種類型？

【答案】1.按組成結(jié)構(gòu)分類屬于密實—懸浮結(jié)構(gòu)。按礦料級配分類屬于密級配

瀝青混凝土混合料。

2.（1）基層標高控制不嚴，導(dǎo)致混凝土路面板厚度與強度不足；（2）切縫深

度過淺；（3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷；（4）交通流量增大。3.加熱

舊料再生攤鋪整形罩新面工藝。4.①正確；②錯誤；改正：每組不超過

10棟，組與組之間的距離不小于8m；③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，

房間凈高不低于

2.6m；④正確。5.拌制一車混合料所需的時間：T=60×15/500=1.8min

二、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土

墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項目部進行了技術(shù)交底，技術(shù)

交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全

體施工技術(shù)人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術(shù)交

底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質(zhì)量證明

書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯土工帶

與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另

一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍

數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效

果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料

攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。

再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內(nèi)

調(diào)頭。

【問題】

1.項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。

2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。

【答案】1.技術(shù)交底的方式不正確。理由：技術(shù)交底未按不同要求、不同層

次、不同方式進行技術(shù)交底。即分級進行、分級管理。技術(shù)交底工作由項目總

工程師組織并主持實施。

2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質(zhì)量證明書外，還應(yīng)

查看出廠試驗報告，并且還應(yīng)取樣進行技術(shù)指標測定。（2）條不正確；理由：

聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設(shè)計長度加上穿孔所需長度（30～

50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯

實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確；理由：填料攤

鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再

向墻面方向進行。

三、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗

規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試

件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定，第一組三

塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為

50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、

59.3MPa、68.7MPa。

【問題】

分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。

【答案】(1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個測值與中間值的差值

超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，

57.1MPa，以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第

三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個測值與中間值的差值均超過

15％，該組試件無效。

四、背景資料：某公路工程施工項目在交工驗收后，經(jīng)整改合格，進入竣工驗

收階段。施工單位向竣工驗收主持單位提交了申請驗收報告?？⒐を炇瘴瘑T會

由驗收主持單位、建設(shè)單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護有關(guān)單位的代表組

成。竣工驗收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認真聽取和審議如下報告：

建設(shè)單位關(guān)于工程項目執(zhí)行情況的報告；設(shè)計單位關(guān)于工程設(shè)計情況的報告；

施工單位關(guān)于工程施工情況的報告。工程驗收合格，竣工驗收委員會建設(shè)項目

簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗收申請的錯誤之處，

并加以改正。2．竣工驗收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗收

委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認真聽取和審議報告是否全面說明理由。

【答案】1．竣工驗收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗收主持單位提交申請驗收報告，而

不是施工單位提交。2．不完善。因為還應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價管理、有關(guān)銀

行、土地管理、環(huán)境保護等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因為還應(yīng)聽取監(jiān)理單

位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計)工作的報告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)

督工作的報告；交工驗收組(代表)關(guān)于工程交工驗收情況的報告。

五、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計

為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強環(huán)境保

護，做到文明施工。因該地區(qū)申報A級旅游景區(qū)，為保護該區(qū)域環(huán)境地貌，決

定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋

混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和

機械設(shè)備閑置，經(jīng)濟損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在

梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進度召開了專門會

議，決定簡化材料采購程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等

主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔保的情況下，材料采購部門填寫"材料試驗檢

驗通知單"，交由試驗室主任指派試驗人員到貨源處取樣進行性能試驗，檢驗

合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當?shù)谝慌摻钸\送至工地

時，施工單位認為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)

量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，

要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟損失60萬

元，項目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位

設(shè)置了專門的預(yù)制場和存梁區(qū)，采用龍門吊機移運預(yù)制的梁段。施工中由于龍

門吊機鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟損

失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，指出背景中所述

的變更屬于哪一級設(shè)計變更該設(shè)計變更應(yīng)由誰審批。2、指出施工單位在材料采

購和進場檢驗中的錯誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變

更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事

故報告和調(diào)查處理條例》，指出預(yù)制場梁段墜落事故的等級，并說明理由。5、

寫出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護工作。

【答案】1、屬于較大設(shè)計變更。應(yīng)由省級交通運輸主管部門負責審批。2、錯

誤做法：（1）由建設(shè)單位口頭擔保，與主材料供貨廠家簽訂材料供貨合同；

（2）鋼筋到場后，未經(jīng)檢驗即直接用于施工。正確做法：（1）應(yīng)通過公開招

標方式確定供貨商；（2）鋼筋到場后，應(yīng)由試驗室在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)范

規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗，合格后方可使用。3、因工程變更進行的索賠

合理，是由于建設(shè)單位的原因引起的變更。因工程返工引起的索賠不合理，造

成該損失的原因是施工項目部未把好材料進場關(guān)，是施工單位的責任。4、一般

事故。因為一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000

萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。而本次事故造成一人受傷，直接經(jīng)濟損失20萬

元，所以屬于一般事故。5、可以采取圍擋隔離、場地道路硬化、清運車輛覆

蓋、封閉并清洗、灑水降塵、降低噪聲等措施。

六、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，施工單位完

成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出驗收申

請，報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審

查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法

人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。

【問題】

寫出事件中C報告、D資料的名稱。

【答案】C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨立抽檢資料。

七、背景資料：某公路工程施工項目在交工驗收后，經(jīng)整改合格，進入竣工驗

收階段。施工單位向竣工驗收主持單位提交了申請驗收報告?？⒐を炇瘴瘑T會

由驗收主持單位、建設(shè)單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護有關(guān)單位的代表組

成?？⒐を炇瘴瘑T會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認真聽取和審議如下報告：

建設(shè)單位關(guān)于工程項目執(zhí)行情況的報告；設(shè)計單位關(guān)于工程設(shè)計情況的報告；

施工單位關(guān)于工程施工情況的報告。工程驗收合格，竣工驗收委員會建設(shè)項目

簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗收申請的錯誤之處，

并加以改正。2．竣工驗收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗收

委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認真聽取和審議報告是否全面說明理由。

【答案】1．竣工驗收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗收主持單位提交申請驗收報告，而

不是施工單位提交。2．不完善。因為還應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價管理、有關(guān)銀

行、土地管理、環(huán)境保護等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因為還應(yīng)聽取監(jiān)理單

位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計)工作的報告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)

督工作的報告；交工驗收組(代表)關(guān)于工程交工驗收情況的報告。

八、某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回

填。該橋臺高9m,橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需

要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行

質(zhì)量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，

但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單

位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與

橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出

每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm，用夯

壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了

技術(shù)檔案。問題：1.指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。

2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3.指出臺背填

筑施工過程中的錯誤做法并改正。4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？

【答案】1.施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工

程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。正確做法：臺背回填應(yīng)作

為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。

2.地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道

工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負

責人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請

設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗

的要辦理復(fù)驗手續(xù)，填寫復(fù)驗日期并由復(fù)驗人做出結(jié)論。3.臺背填筑施工過程

中的錯誤做法以及改正。（1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背

填料。正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂

礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。（2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑

的填厚線位。正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保

存。（3）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于

20cm。4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。

九、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。橋梁采用明

挖擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺混凝土體積約為300m3，基

坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘

土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影

響，施工現(xiàn)場場地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中

采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎(chǔ)底部底層

松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計標高并整平后，即

立模灌筑承臺基礎(chǔ)混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措

施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎

石和卵石；(3)選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩

凝結(jié)時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放

在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發(fā)放。在進行洞口的大型爆破

之前，施工單位技術(shù)人員經(jīng)過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，

讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現(xiàn)場。爆破作業(yè)時，安排民工

乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。問題：1．施工單位采用擋板支撐

防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐

措施。2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之

處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此

以外，還可以采取哪些措施?

【答案】1．

【參考答案】

合理，因為根據(jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時

壁坡不易穩(wěn)定，且收到場地限制，所以可以采取擋板支撐防護措施。適用于該

橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)

壁等。這是明挖擴大基礎(chǔ)施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐

形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出"有地下水"、"場地受限"

等關(guān)鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護的方

式。因此"擋板支撐防護措施"顯然是一種防護方法。當然，適用于該橋墩基

坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)壁等，

只是應(yīng)該根據(jù)實際情況，考慮經(jīng)濟性、可行性來選用。明挖擴大基礎(chǔ)施工的內(nèi)

容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基

礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或

基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟