西部開發(fā)省際公路通道工程施工組織設(shè)計建議書

施工組織設(shè)計建議書建虎網(wǎng)建筑資料下載站施工組織設(shè)計建議書施工組織設(shè)計文字說明1.編制依據(jù)1.1重慶高速公路發(fā)展有限公司××分公司關(guān)于“西部開發(fā)省際公路通道××工程投標(biāo)邀請書”。1.2重慶高速公路發(fā)展有限公司××分公司關(guān)于“西部開發(fā)省際公路通道××工程招標(biāo)文件(第一卷～第四卷)”。1.3標(biāo)前會議、現(xiàn)場勘察、施工調(diào)查所獲得得資料及補遺資料。1.4國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、定額及驗收標(biāo)準(zhǔn)。1.5本單位多年來參與高速公路施工積累的施工、生產(chǎn)經(jīng)驗及現(xiàn)有設(shè)備能力、管理水平。2.工程概況××高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對充分發(fā)揮國道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國家重點干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項目起點位于灈水鎮(zhèn)紅軍渡附近（K10+000），止于彭水縣寶光寺（K81+044.545），全路段長約70.643公里。本標(biāo)段起迄樁號為K10+000～YK13+100，路線長3.100km。2.1主要技術(shù)指標(biāo)1.技術(shù)指標(biāo)：雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)2.設(shè)計車輛荷載：公路Ⅰ級3.設(shè)計行車速度：80公里/小時匝道設(shè)計車速：40公里/小時4.平曲線最小半徑：1000米5.最大縱坡：5％6.橫斷面寬度：整體式：24.5米分離式：2×12.25米7.設(shè)計洪水頻率：路基：1/100特大橋：1/200其它：1/1002.2主要工程量（詳見表1）主要工程數(shù)量表表1路基工程一般路基清理現(xiàn)場（m2）57274路基挖方（m3）156128路基填方（m3）754307互通立交橋梁（m/座）中橋118.58/2大橋424.3/1橋涵工程橋梁（m/座）大橋1098.5/2涵洞（m/道）蓋板涵421.67/12其它防護工程擋土墻、護肩、護腳、護坡(m)1325排水工程邊溝、排水溝、截水溝(m)3808

2.3自然、水文、地質(zhì)情況2.3.1氣象及水文本項目所在地區(qū)屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，濕度大，雨量充沛，無霜期達11個月，凍寒期短。氣溫：多年平均氣溫為15.4℃，極端最高氣溫38.6℃,最低氣溫－3.8℃，年平均相對濕度超過85％。降雨：資料記錄多年平均降雨量1197.5毫米，多集中在5～8月，占全年降水總量的70％。且同期降水強度大，暴雨時有發(fā)生。主要的災(zāi)害性氣候有冰凍、大暴雨、連綿陰雨、冰雹及大風(fēng)。地表水：項目區(qū)基巖大面積出露，溝谷深切，地表水較貧乏，干流水系為烏江，主要支流為阿蓬江，一般對砼無腐蝕性。地下水：沿線地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水、碎隙巖類孔隙水、碳酸鹽巖類溶洞水，一般對砼無腐蝕性。2.3.2地形、地貌項目區(qū)位于四川盆地東南部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間，低山丘陵區(qū)海拔一般在400米至600米之間，相對高差一般在50～200米左右。受地層、巖性、構(gòu)造、水文等因素的控制，區(qū)內(nèi)山脈走向與構(gòu)造線基本一致，呈北北東至北東向，山脈與河谷相間，山前有小型山間盆地。具有背斜大部成山、翼部或斜軸部多數(shù)成谷的特點。2.3.3地質(zhì)及地震本區(qū)隸屬我國大陸地震活動較弱的地震帶，地震活動較弱。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306～2001）工程區(qū)50年超越概率10％地震動峰值加速度為0.05g,特征周期為0.35s。相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》，公路建筑物簡易設(shè)防。本路段主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為：泥化夾層多，邊坡易產(chǎn)生順層滑坡，填料性能差；河谷水位落差大，河岸破碎風(fēng)化裂隙發(fā)育帶易產(chǎn)生塌岸；碳酸鹽巖夾軟質(zhì)巖順層高邊坡易產(chǎn)生滑坡、崩塌；陡坡地帶張開型節(jié)理裂隙、溶隙發(fā)育，邊坡穩(wěn)定性差。2.4建設(shè)條件本路段除路面上面層抗滑表層骨料外，其它建筑材料質(zhì)量較好、儲量豐富，且運距較短，國道、省道及地方道路均可作為筑路材料及設(shè)備的運輸?shù)缆罚煌ū憷?.4.1筑路材料1.石料沿線石灰?guī)r料場主要集中在黔江區(qū)水田鄉(xiāng)高家灣、正陽鎮(zhèn)、沙壩鄉(xiāng)，儲量豐富。塊石料場分布廣泛，料場石料為灰?guī)r、白云巖為主，可常年開采。上料場均靠近原有公路，交通便利。2.砂天然中粗砂：主要來源阿蓬江江灘和路線終點附近的郁江江灘；砂質(zhì)潔凈，含泥量低，可用于橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土施工。3.粉煤灰沿線粉煤灰缺乏，需從長壽、涪陵、重慶等地采用。4.石灰沿線均有石灰生產(chǎn)，石灰的質(zhì)量較好，產(chǎn)量也較大。5.工程用水本標(biāo)段路線跨越蒲花河及阿蓬江，水資源較豐富，經(jīng)檢驗無腐蝕性，水質(zhì)純凈，可做為工程施工人員及工程用水。6.其它材料本工程所需鋼材、木材、水泥等其它材料可就近外購，通過陸運或水運輸至工地。2.4.2電力、通訊、交通及其它條件本工程沿線地區(qū)電力供應(yīng)較方便，工程用電和當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，并準(zhǔn)備一定數(shù)量的發(fā)電機，以備急需。通訊線路在與當(dāng)?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系后解決（包括有線電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)及移動通訊設(shè)備）本項目路線部分沿319國道并行，交通方便，但路況較差。

3.人員、設(shè)備動員周期和人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法3.1人員、設(shè)備動員周期一旦我單位中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，從我單位抽調(diào)公路工程施工方面經(jīng)驗豐富的人員組成項目經(jīng)理部，并調(diào)集專業(yè)施工隊，配備先進合理的機械設(shè)備，自始至終滿足整個工程的需要，并立即組織人員、設(shè)備上場。設(shè)備人員動員周期為15天，在與甲方簽訂合同即日起的15天內(nèi)，安排第一批人員進入施工現(xiàn)場，做施工前的準(zhǔn)備工作。其余人員及設(shè)備隨工程進展陸續(xù)調(diào)入，確保各分部工程的施工需要。3.2人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法施工所需的各類機械設(shè)備和工具將從我單位屬各公司調(diào)集，陸運至施工現(xiàn)場。施工技術(shù)人員將從我公司組織抽調(diào)。前期施工所需的周轉(zhuǎn)材料、機具設(shè)備及水泥、砂、石等材料，將自我局先遣人員直接就地購置調(diào)運進入現(xiàn)場，以此加快進場速度，縮短施工準(zhǔn)備周期。施工期間所用的水泥、砂、石等散裝材料，將由陸運或水運至現(xiàn)場，施工期間所用的鋼材、木材及鋼管、型鋼、貝雷架等施工用材，將由汽車、火車陸運或船只水運至施工現(xiàn)場。4.施工組織機構(gòu)及臨建4.1施工組織管理機構(gòu)為了對本合同項目進行全面高效地施工組織管理，擬成立“渝長公路黔江至彭水段工程D1合同項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部的職能是依據(jù)合同規(guī)定內(nèi)容對承擔(dān)的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)和進度指標(biāo)順利完成。同時項目經(jīng)理部對外負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個良好的施工環(huán)境；對內(nèi)實行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，嚴格控制工程成本和工程質(zhì)量，確保文明施工、安全生產(chǎn)。項目部下設(shè)“工程技術(shù)”、“安全”、“質(zhì)檢”、“物資”、“設(shè)備”、“計劃”、“財務(wù)”、“辦公室”等八個職能和保障服務(wù)部門。施工組織機構(gòu)具體詳見圖1。擬為本合同段設(shè)立的施工組織機構(gòu)圖重慶高速公路發(fā)展有限公司××分公司重慶高速公路發(fā)展有限公司××分公司渝長公路黔江至彭水段工程D1合同項目經(jīng)理部渝長公路黔江至彭水段工程D1合同項目經(jīng)理部C19合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目總工程師經(jīng)營副經(jīng)理項目生產(chǎn)安全副經(jīng)理項目總工程師經(jīng)營副經(jīng)理項目生產(chǎn)安全副經(jīng)理辦公室財務(wù)部計劃部設(shè)備部物資部質(zhì)檢部安全部工程技術(shù)部辦公室財務(wù)部計劃部設(shè)備部物資部質(zhì)檢部安全部工程技術(shù)部小型結(jié)構(gòu)物隊預(yù)制廠基礎(chǔ)工程隊橋梁工程隊路基工程隊測量班試驗室小型結(jié)構(gòu)物隊預(yù)制廠基礎(chǔ)工程隊橋梁工程隊路基工程隊測量班試驗室圖1圖1工程技術(shù)質(zhì)檢部：負責(zé)施工、技術(shù)、測量、資料、試驗、及施工工序的抽檢工作及工程實物驗收、報驗等。計劃部：負責(zé)合同、計劃管理及計量支付等。物質(zhì)、設(shè)備部：負責(zé)物資的采購、運輸、保管、儲存、控制發(fā)放、機械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)節(jié)能等。財務(wù)部：負責(zé)財務(wù)成本核算、工資和獎金發(fā)放、勞保用品發(fā)放等。辦公室、安全保衛(wèi)部：負責(zé)辦公用品、施工現(xiàn)場及駐地的安全和保衛(wèi)工作、生活設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等后勤保障。試驗室：提供各種配比、原材料進場檢驗、施工過程質(zhì)量控制、竣工時的各種檢驗。路基工程隊：負責(zé)道路清理場地、開挖表土、清淤換填、路塹開挖、路堤填筑、路基整修、排水及防護與加固、錨桿防護等工程施工任務(wù)。橋梁工程隊：負責(zé)全線橋梁除基礎(chǔ)外上、下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆、安裝施工?；A(chǔ)工程隊：負責(zé)全線橋梁樁基礎(chǔ)及標(biāo)段內(nèi)擴大基礎(chǔ)的施工。小型結(jié)構(gòu)物隊：負責(zé)標(biāo)段內(nèi)12道涵洞（通道）的施工。預(yù)制廠（含混凝土攪拌站）：主要負責(zé)梁板預(yù)制、安裝（與橋梁工程隊配合）及混凝土的拌和、運輸。4.2施工臨時建設(shè)（詳見施工平面布置）

5.主要工程項目的施工方案、施工方法5.1路基工程本合同段路基壓實、填料粒徑要求（表2）表2結(jié)構(gòu)層名路床頂面以下深度（cm）填料類別材料強度最大粒徑壓實度ⅡⅠ/ⅢⅠⅡ/ⅢⅠ/ⅡⅢCBR(Mpa)(mm)(mm)(%)r(KN/m3)N(%)填方路基上路床0～30Ⅰ、Ⅱ8≥6037.510096下路床30～80Ⅱ、Ⅲ5≥6010096≥21.5≤21上路堤80～150Ⅱ、Ⅲ4≥30150/40094≥21.3≤23下路堤150以下Ⅱ、Ⅲ3≥30150/40093≥21≤25零填或挖方0～30Ⅰ、Ⅱ8≥6037.51009630～80Ⅱ、Ⅲ5≥6010096≥21.5≤21表注：1、壓實度為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)；2、壓實干容重（r）和空隙率（n）可由試驗確定。5.1.1施工方法1.路塹施工：土方開挖采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、人工刷坡等，開挖前先作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作，開挖按設(shè)計至上而下順序進行，縱向分段，橫向分層；石方開挖挖深在6m以內(nèi)，一般采用松動爆破，預(yù)留光爆層。6m以上采用露面潛孔鉆機鉆孔,梯段爆破,接近邊坡處預(yù)留0.8～1.0m厚度,再采用光面爆破或預(yù)裂爆破,使邊坡基本成型。清方采用裝載機及挖掘機配自卸汽車運輸。2.路堤施工：路基施工全部采用機械化流水作業(yè)，采用挖掘機配自卸車運土，推土機縱向水平、分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實過程中繼續(xù)用細料填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）,石塊緊密表面平整為止。5.1.2路基填筑及注意事項1.施工順序施工前準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪→整平→灑水或晾酒→機械碾壓→質(zhì)量檢驗簽證→路基整形2.施工工藝路基施工全部采用機械化流水作業(yè)，采用挖掘機配自卸車運土，平地和推土機縱向水平，分層攤鋪，每層厚度不大于40cm，但不小于10cm，分段組織作業(yè)，為保證質(zhì)量嚴格按照建設(shè)部公布的《高密度大量土石方填筑方法》及交通部路基施工規(guī)范組織施工法?；咎攸c是將路基土方施工按照系統(tǒng)分析原理，將整個施工過程劃分為“三階段、四區(qū)段、八流程”。三階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、撒水或晾曬、機械碾?yún)^(qū)、質(zhì)量檢驗鑒證、路基整形⑴施工準(zhǔn)備階段修好施工便道和施工用水的準(zhǔn)備，同時進行試驗路段的土質(zhì)測驗和填筑壓實試驗。本合同段擬選定長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，具體位置由現(xiàn)場監(jiān)理在現(xiàn)場確定。試驗路段按要求進行翻松、整平與壓實，并采用相同的材料及批準(zhǔn)的壓實設(shè)備進行試驗，確定以下參數(shù)，以指導(dǎo)和規(guī)范路基填筑施工。①確定最佳含水量和最大干容重②確定機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)與碾壓速度③確定松鋪系數(shù)④確定合理的工藝流程⑵施工階段基底處理：嚴格進行測量放線，準(zhǔn)確確定路基邊樁位置；清除草皮及地表腐植土、排水清淤、整平碾壓。基底平整度和壓實度滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。分層填筑：由低處開始水平分層填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗段確定的參數(shù)，最大不超過40cm。為了保證路基邊緣有足夠的壓實度，土石混填路基攤鋪寬度每側(cè)各加寬0.5m，不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。撒水（晾曬）：本段路線雨季期長，雨量充沛，在合理安排施工工期的同時，嚴格按試驗室給定的最佳含水量+2%～-3%的波動范圍控制填料含水量。機械碾壓：采用重型搌動壓路機按照試驗確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。碾壓時遵循先靜壓后振壓；先慢后提速；先壓路基邊緣后壓中間的方法，使土層逐步密實。輪跡重疊不小于40cm，做到不漏角、無死角，確保碾壓均勻密實度達到規(guī)范要求。檢測鑒證：現(xiàn)場路基壓實度采用灌砂法檢測，我們執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗系統(tǒng)，即作業(yè)區(qū)工區(qū)自檢、項目部檢查、監(jiān)理工程師檢查，嚴格按照規(guī)范要求逐層分段分部進行。檢驗結(jié)果未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，不得進行下道工序施工。路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表面的最后一層進行。⑶竣工階段路基填筑基本完成時，按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚，及時進行中線標(biāo)高測量，并掛線或打方格進行細致找平，使碾壓好的路面平整度、橫坡、中線、高程等滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后進行路基整形，刷去加寬部分邊坡。刷坡時測出路基面邊緣線，并掛線用人工方法刷坡，坡率按設(shè)計坡度控制。3.橋涵臺背回填施工⑴填筑橋臺臺背回填順路線方向長度，底部長度從臺背與地面線交界起，不得小于2倍H(H為臺背處填方高度)，頂部長度為4倍H；涵洞(通道)涵背回填順路線方向長度，底部長度為2倍H(H為涵洞凈高加頂板厚度)，涵頂處長度為4倍H。橋臺臺背填土應(yīng)與錐坡填土同時進行，涵洞、通道缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻回填。涵頂填土厚度小于50cm時，不得通過重型車輛或施工機械，靠近100cm范圍內(nèi)，不得有大型機械行駛或作業(yè)，使用小型夯機夯實。⑵壓實為了便利大型機械的使用，可采取橫向碾壓法，以使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓，對于壓路機不能靠近臺背時，采用小型夯機配合人工夯實。⑶施工注意事項橋涵等構(gòu)造物填土，在施工時要竭力防止雨水流入，可沿結(jié)構(gòu)物垂直方向3％的反向橫披。對已有積水應(yīng)用水泵排出，對于地下滲水可設(shè)盲溝引出。5.1.3特殊路基施工1.石方爆破本標(biāo)段路線附近建筑物較稀，但一部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時應(yīng)嚴格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和振動效應(yīng)，盡量減少對居民及附近公路行駛車輛的干擾和對農(nóng)田的破壞。由于石灰?guī)r具有復(fù)雜多變的特性，要求石方爆破設(shè)計人員要具有中級以上爆破操作證，并且要求施工經(jīng)驗豐富，確保施工安全。⑴爆破施工方案①準(zhǔn)備工作測量放樣,在地面上標(biāo)出開挖邊界；清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設(shè)施；開挖土層至土石分界線；測量出路塹橫斷面，為爆破設(shè)計提供依據(jù)；提出實施性爆破設(shè)計和施工組織設(shè)計，交有關(guān)部門審批后，方可進行爆破施工。②爆破方法爆破采用CHA660型潛孔鉆機打眼、電毫秒雷管巖石炸藥爆破，邊坡處采用光面爆破；挖機、裝載機裝渣、自卸車運輸。為了確保安全、質(zhì)量和工期，原則上采用深孔爆破。在巖石破碎區(qū)域有已建結(jié)構(gòu)物（橋臺、擋土墻、涵洞及居民）附近挖方可采用淺孔爆破，淺孔爆破也要分臺階開挖，禁止亂打眼放炮。③爆破類型為了不對附近居民、農(nóng)田和已建結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干擾和破壞，爆破均按松動爆破設(shè)計。對于深孔爆破，巖石單位耗藥量控制在0.4～0.5kg/m3范圍內(nèi)。④開挖順序開工前，沿線路進行詳細踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應(yīng)自上而下進行，要規(guī)化好機械上山道路和爆破作業(yè)面，原則上一個挖點要有二個或二個以上的爆破作業(yè)面，應(yīng)使爆破和挖運平行作業(yè)，要互不干擾，確保施工安全。⑤邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵問題，應(yīng)予充分重視。路塹上部土層、軟石層用機械刷坡，對于石質(zhì)邊坡采用予裂爆破式光面爆破；對于深塹路基需要分級放坡時，此時注意深孔爆破所選用的梯段高度H，應(yīng)和邊坡每一級臺階高度一致，予裂爆破也要分次進行，每次予裂孔深度應(yīng)深于每一級臺階高度1m左右。⑵保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施①采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。②采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振動影響，可通過孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，使爆破區(qū)附近結(jié)構(gòu)物的振動速度控制在國家規(guī)定的安全范圍內(nèi)。③采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破時，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可改善破碎質(zhì)量。④為確保邊坡穩(wěn)定和平整度，除堅持采用予裂爆破或光面爆破外，應(yīng)根據(jù)石質(zhì)條件，適當(dāng)增大邊坡保護層。在石質(zhì)較差的地段，進行深孔爆破時，要減少梯段高度，實行多段微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量，以避免擾動山體。⑶爆破安全組織措施①建立組織指揮機構(gòu)每個區(qū)設(shè)爆破指揮長1人，負責(zé)爆破過程中全面指揮工作。下設(shè)施工組、技術(shù)組、安全組、群工組，各設(shè)組長1人，分工明確各負其責(zé)。②組織強有力的技術(shù)力量本工程爆破任務(wù)艱巨，安全、質(zhì)量要求嚴格，爆破后，對每次爆破效果進行認真分析、成本核算和總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善爆破設(shè)計。③建立嚴格的爆破設(shè)計審批制度爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計要經(jīng)過主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T同意，方可實施。④使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工作業(yè)人員⑤建立嚴格的爆炸品管理制度在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)指導(dǎo)。爆炸品要做到專人保管、專人領(lǐng)取和專人登記制度。2.紅砂巖路基⑴填方路基①上路床30cm填筑3％水泥＋3％石灰處治紅砂土，下路床50cm填筑5％石灰處治紅砂土；下路床底部鋪一層高強土工編織布。路堤邊部150cm厚度內(nèi)采用5％石灰處治紅砂土包邊。②高強土工布反卷回包2米并修整錨固，外側(cè)培土1米，防止人為破壞。③對于剛爆破出來的紅砂巖可先在料場進行預(yù)崩解破碎處理，然后運往施工現(xiàn)場。施工中嚴格控制紅砂巖粒徑20cm以下，農(nóng)田或淤泥地段，填筑前先開挖路基邊溝，以利排水，降低水位。清淤、晾曬、碾壓或地基承載力≥100Kpa方可進行紅砂巖填筑，浸水路堤或地下水以下禁止采用紅砂巖填筑。⑵挖方路基紅砂巖挖方路基段路面結(jié)構(gòu)層(含墊層)以下超挖30cm，采用3％水泥＋3％石灰處治紅砂巖土換填處理。5.2橋梁工程本標(biāo)段共有橋梁5座：K10+352劉家灣大橋，K12+660蒲花河大橋，K11+550紅軍渡互通1號橋，AK0+518紅軍渡互通2號橋，AK1+660紅軍渡互通3號橋。（橋梁結(jié)構(gòu)詳見表3）表3橋梁樁號上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺K10+3528×30先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁雙柱墩、樁基礎(chǔ)重力式U型橋臺、擴大基礎(chǔ)K12+66020×40(21×40)先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁十字墩、樁基礎(chǔ)重力式U型橋臺、擴大基礎(chǔ)K11+55016＋22＋16預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁圓柱墩、樁基礎(chǔ)肋板橋臺、樁基礎(chǔ)AK0+51814×30先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁雙柱墩、樁基礎(chǔ)U型橋臺擴大基礎(chǔ)肋板橋臺、樁基礎(chǔ)AK1+6603×16普通鋼筋砼連續(xù)箱梁獨柱墩、樁基礎(chǔ)U型橋臺擴大基礎(chǔ)肋板橋臺、樁基礎(chǔ)5.2.1挖孔灌注樁本標(biāo)段橋梁樁基挖孔樁共計189根，樁徑為Φ150、Φ180、Φ220。挖孔灌注樁施工工藝標(biāo)準(zhǔn)表4序號檢查項目允許偏差檢查方法1成孔孔的中心位置群樁：＜10cm單樁：＜5cm用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向2孔徑不小于設(shè)計樁徑檢孔器檢查3傾斜度小于0.5%查灌注前記錄4孔內(nèi)沉淀厚度（摩擦樁）不大于設(shè)計規(guī)定測繩5清孔后泥漿指標(biāo)清水孔江水含泥砂試驗6地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆探資料基本符合孔底鉆巖取芯7鋼筋受力鋼筋間距（mm）±20卷尺量8箍筋間距（mm）±20卷尺量9鋼筋骨架尺寸（mm）±10卷尺量10混凝土混凝土強度（mm）標(biāo)準(zhǔn)差控制試件強度11樁徑不小于設(shè)計樁徑測量或查灌注記錄12頂面高程（mm）±30水準(zhǔn)儀測量13平面位置（mm）＜50經(jīng)緯儀測量1.工藝流程施工準(zhǔn)備→測放樁位→人工挖孔→護壁→清孔→驗孔→下鋼筋籠→澆筑混凝土。2.施工要點⑴挖孔樁在基巖以上部分必須設(shè)護壁，護壁應(yīng)高出地面30cm，護壁模板要牢固穩(wěn)定，護壁為15cm厚素砼。入基巖層后可不設(shè)護壁，但必須保證井壁穩(wěn)定。⑵挖孔樁人工開挖至3～4m后方可爆破。挖孔時采用風(fēng)鉆鉆孔，再裝藥爆破，人工清渣。利用支架設(shè)電動葫蘆（或獨腳把桿）吊運。⑶應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，嚴格按施工工藝和公安部門關(guān)于炸藥使用有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約50～70cm?？變?nèi)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。為防止爆破破壞孔壁，爆破前應(yīng)沿孔徑鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使孔壁保持完整、順直。⑷樁孔挖至設(shè)計標(biāo)高以上0.5～1.0m后，不得采用爆破，以免破壞樁底基巖。應(yīng)采用人工鑿除攤座撿平，進行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監(jiān)理工程師認可，即可吊裝鋼筋籠，清除孔底沉渣至監(jiān)理工程師檢查簽證，方可灌注樁身砼。⑸只有當(dāng)孔底積水深度小于5cm，孔底及孔壁滲入的地下水上升速度小于6mm/min時，才能采用一般砼灌注樁施工，否則將按水下砼方法施工。一般砼灌注樁施工時砼下料必須用串筒，以免發(fā)生離析，距樁頂4m以上的部分須用插入式振搗棒振搗；按水下砼方法施工時砼采用導(dǎo)管下料。⑹待承臺基坑開挖到位且樁基達到一定強度后，用風(fēng)槍鑿除樁頭，快鑿至標(biāo)高時，用鋼釬人工修整平，與設(shè)計標(biāo)高一致后，用水沖洗干凈。然后采用聲測法和小應(yīng)變法對樁基進行整體性檢驗。5.2.2鉆孔樁施工本標(biāo)段鉆孔樁直徑為Φ150、Φ180，共計76根，采用旋轉(zhuǎn)鉆施工；鉆孔樁多為旱地樁，部分處在阿蓬江內(nèi)，故在施工這部分鉆孔樁時，選擇在枯水期，架設(shè)便橋、填筑圍堰筑島施工。1、施工準(zhǔn)備⑴樁位測設(shè)，用經(jīng)過檢驗的測量儀器，按設(shè)計定出孔位中心位置。⑵制作泥漿流槽，沉淀池，泥漿池，制備符合要求的泥漿。⑶護筒制作、埋設(shè)。護筒用5mm厚鋼板制作，直徑大于樁孔直徑20cm，埋設(shè)深度不小于2m，護筒頂高出地面線30cm.⑷制作鋼筋籠，按設(shè)計尺寸，鋼材型號加工制作，鋼筋籠加工制作過程符合鋼筋加工施工規(guī)范。鋼筋和焊件經(jīng)過化驗和物理試驗，合格后使用。2、施工作業(yè)⑴調(diào)制護壁泥漿。采用孔內(nèi)造漿，即先將孔內(nèi)注滿水，添加適量粘土，然后開始緩慢鉆進，邊鉆進邊造漿，并不斷地向孔內(nèi)添加優(yōu)質(zhì)粘土，直到泥漿比重達到1.2～1.3后，方可開始正常進尺?？變?nèi)泥漿經(jīng)泥漿池到沉淀池，經(jīng)沉淀后循環(huán)使用。⑵鉆進施工。待孔內(nèi)泥漿比重達到1.2～1.3后開始進尺，進尺適當(dāng)控制，做好記錄，特別注意地質(zhì)變化情況，繪出柱狀地質(zhì)圖。沖程采用2～4m，采用掏渣筒掏渣，并及時向孔內(nèi)補充泥漿和粘土，保持孔內(nèi)水位高于地下水位1.5～2.0m。鉆孔連續(xù)鉆進作業(yè)，不能隨便停機。⑶清孔和安放鋼筋籠鉆孔一次完成達到設(shè)計深度，經(jīng)成孔檢查合格后開始清孔，清孔時保持孔內(nèi)的水位高出地下水位1.0m，防止塌孔。清孔采用掏渣筒初清后，再用泵吸法進行二次清孔，直到將孔內(nèi)泥漿比重控制在1.0～1.06范圍內(nèi)為止。清孔完成后，安放鋼筋籠，鋼筋籠分節(jié)加工，分節(jié)吊裝焊接，用汽車吊下籠，豎直對位，偏差值不大于規(guī)范規(guī)定值，兩節(jié)籠焊接時間盡量縮短，鋼筋接頭不能設(shè)在同一截面上，相互錯開50㎝以上，滿足規(guī)范要求。下籠前，在鋼筋籠四周設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以確保鋼筋中心位置及保護層厚度。鋼筋籠下到位后與護筒焊牢，防止上浮和掉籠現(xiàn)象發(fā)生。⑷導(dǎo)管法灌注混凝土導(dǎo)管采用D250mm鋼管，用法蘭盤連接牢固并加膠墊，使用前對導(dǎo)管進行閉水及抗拉試驗，檢查其封閉性及強度。導(dǎo)管安裝完后，進行提升試驗，檢查是否有卡管現(xiàn)象。導(dǎo)管底部設(shè)置深度，比孔底高20～40cm，并計算首批灌注混凝土用量，確保封底成功。導(dǎo)管頂部用鋼絲繩及特制卡鐵卡牢，防止掉管。⑸灌注水下混凝土?；炷涟韬蠒r嚴格控制質(zhì)量，保持混凝土的和易性和流動性。首批混凝土通過計算保證一次封住導(dǎo)管底口往上至少1m。灌注混凝土前漏斗頸部設(shè)隔離球，保證混凝土與水隔離。灌注混凝土連續(xù)進行，中途不準(zhǔn)停灌。灌注時做好記錄，隨時測試井內(nèi)混凝土面位置，和導(dǎo)管底口位置，計算出導(dǎo)管埋深，根據(jù)測得數(shù)據(jù)調(diào)整導(dǎo)管埋深，把導(dǎo)管埋深控制在2～6m之間。當(dāng)澆至鋼筋籠下部時，適當(dāng)減慢灌注速度，防止浮籠，灌筑混凝土數(shù)量和混凝土上升高度分段填寫記錄。排出的泥漿收回到泥漿池內(nèi)，防止污染環(huán)境和河流?；炷凉嘀仍O(shè)計樁頂面高程高80～100cm。5.2.3承臺施工基樁頂部設(shè)實心混凝土承臺，當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)混凝土灌注完畢并檢驗合格后，即開始進行承臺的施工。⑴基樁全部施工完畢后，按設(shè)計圖紙要求的承臺平面尺寸精確測量放樣，并設(shè)置標(biāo)志樁，基礎(chǔ)的軸線控制樁延長至坑外并加以保護，以便隨時校驗承臺的平面位置。⑵根據(jù)不同地質(zhì)情況，采用人工配合和機械的方法開挖承臺基坑，按照設(shè)計圖紙確定的開挖深度，開挖至設(shè)計深度后，鑿除樁頭浮漿至設(shè)計標(biāo)高，人工整平基底，回填5cm碎石并以砂漿鋪平至設(shè)計標(biāo)高做為底摸。⑶破除樁頭的樁基按要求進行檢測合格后，請監(jiān)理工程師進行基坑撿驗，經(jīng)檢驗合格后支立承臺模板，模板采用組合鋼模、鋼筋綁扎嚴格按圖紙及施工規(guī)范要求進行，并報監(jiān)理工程師檢查簽認后，澆筑承臺混凝土，采用插入式振搗器使混凝土振搗密實，并一次澆筑成型，澆筑完成后，按規(guī)范要求進行承臺混凝土養(yǎng)生和養(yǎng)護。承臺養(yǎng)護期滿后，分層回填基坑并進行壓實處理，回填至設(shè)計要求的標(biāo)高。5.2.4墩柱施工本標(biāo)段橋梁墩身結(jié)構(gòu)為等截面十字墩和等截面圓柱實心墩，墩身高度多數(shù)在40m以下。采用如下施工方案：數(shù)量較少高度在10m以下的墩柱采用常規(guī)墩身支立鋼模澆筑混凝土的施工方法；高度在10m以上的墩柱均采用有架翻模施工。30m以下墩身混凝土用砼泵車輸送入倉，30m以上墩身采用塔吊吊運入倉。1.有架翻模施工橋墩墩身高度多數(shù)在40m以下，墩身采用搭設(shè)支架翻模法施工，每節(jié)段4.5m，模板的拆、安采用塔吊或汽車吊，塔吊設(shè)置在兩半幅墩身中間。⑴測量放線測量組根據(jù)監(jiān)理工程師認可的導(dǎo)線點及高程點進行放線，并負責(zé)復(fù)核測量成果及放線的精度，測量人員根據(jù)墩身情況導(dǎo)引測量控制點，以備校核墩身位置。①測量工程師根據(jù)設(shè)計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置。②在承臺頂?shù)亩丈斫孛嫠姆街行姆懦龆丈頇M、縱向的中心點，為保證墩身平面位置正確，測量精度必須符合規(guī)范要求。③在每一次模板安裝完畢后，都必須經(jīng)嚴格校核墩身平面位置、高程，符合設(shè)計要求后，方可進行砼澆注。⑵鋼筋制作與安裝①為便于鋼筋安裝和模板安裝，以及墩身砼的澆筑，在墩身四周布設(shè)鋼管腳手架，鋼管架在四周布設(shè)兩排，排間距為1.2m，根據(jù)承臺尺寸的大小，將里層鋼管架支設(shè)在承臺上，外層鋼管支承在槽鋼上，槽鋼放在夯實的地基上，避免土體沉降影響鋼管架的穩(wěn)定。鋼管腳手架橫豎向以1.2m的間距布置。同時，每排腳手架都應(yīng)有斜撐鋼管連接，避免鋼管架傾覆，其中在兩墩身中間，將兩相鄰豎向鋼管橫向加密，形成上下爬梯，便于人員上下，鋼管間距80cm，同時整個鋼管架四周設(shè)置安全網(wǎng)。②鋼筋制作及安裝施工鋼筋砼中鋼筋必須符合現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋按不同鋼筋等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，設(shè)立識別標(biāo)志，鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染，鋼筋露天堆放時，將其墊高并加遮蓋。鋼筋進場有出廠質(zhì)量說明書及試驗報告單，并抽樣進行力學(xué)試驗，經(jīng)監(jiān)理認可后，方可進行施工。在鋼筋施工前，鋼筋要調(diào)直和清除其表面污銹，鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合設(shè)計要求，并按設(shè)計和規(guī)范要求，擬定配料單下料加工鋼筋。鋼筋應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，鋼筋間距符合設(shè)計及規(guī)范要求，其中有螺紋接頭在相鄰接頭仍要相互錯開，鋼筋安裝完備后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。⑶模板的安裝和拆除①模板設(shè)置采用4.5m一個節(jié)段的翻模施工，為保證翻模施工，一個墩身施工需2.25m高的定型大鋼模3套。②模板安裝墩身模板安裝前要清洗干凈后涂脫模劑，處理完畢后吊裝就位。模板組裝要根據(jù)墩身中心線準(zhǔn)確就位，模板連接利用M16螺桿，為了便于對拉螺桿的重復(fù)使用，拉桿外面套一根PVC管。模板安裝完備后，須經(jīng)測量工程師對其平面位置，軸線位置進行校核，并標(biāo)出待澆混凝土節(jié)段頂面標(biāo)高。同時現(xiàn)場技術(shù)人員需對模板節(jié)點聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進行驗算檢查，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼澆注。③模板拆除混凝土澆筑完畢后，注意混凝土的養(yǎng)護。待混凝土砼強度達到2.5Mpa以上后，方可拆側(cè)模，要保證砼表面和棱角不受拆受損害，拆模時不能猛烈敲打和強扭。拆模時先拆除對拉螺桿，然后利用塔吊或汽車吊拆除起吊模板，施工過程中隨時注意安全，防止拉桿、螺栓及模板墜落。⑷砼澆注墩身采用C30混凝土，在拌和站集中拌和后，采用混凝土罐車運送至現(xiàn)場?；炷镣ㄟ^泵車輸送入倉，振搗棒振搗密實。由于墩身采用4.5m一個節(jié)段，砼澆筑較厚，采用分層澆筑，分層振搗，為防止砼下落時產(chǎn)生離析，砼下灌時設(shè)置溜筒，砼分層澆筑厚度控制在30cm左右，振搗間距為40cm，澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層5～10cm，不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板，砼澆注過程，需隨時檢查模板變形情況，對超過允許變形，須及時糾正后再繼續(xù)澆筑。5.2.5蓋梁施工本橋橋墩采用實體墩式蓋梁，擬采用兩種施工工藝，圓柱墩采用抱箍，十字墩采用Φ35套管（PVC）留孔，橫穿高強螺桿固定牛腿的工藝。根據(jù)設(shè)計，橋面橫坡由蓋梁形成的橫坡調(diào)整。蓋梁底模采用竹膠板，側(cè)模、端模采用精制的大塊定型鋼模板。模板的安裝與拆卸均由吊車或塔吊完成。1.測量放線測量工程師首先應(yīng)準(zhǔn)確復(fù)核經(jīng)監(jiān)理工程師認可的導(dǎo)線點和高程點，同時導(dǎo)引測量控制點和水準(zhǔn)點，以備校核。⑴嚴格控制墩頂標(biāo)高和軸心位置，墩頂軸心即為蓋梁中心位置，為保證蓋梁平面位置和高程準(zhǔn)確，測量精度必須符合規(guī)范要求。⑵在模板安裝完畢后，必須嚴格校核其平面位置和標(biāo)高，并將其頂面標(biāo)高標(biāo)示出來，符合設(shè)計要求后，方可進行砼澆筑。2.底模板安裝（先安裝底模，再綁扎鋼筋，最后安裝側(cè)模和端模）根據(jù)方案設(shè)計，圓形墩樁蓋梁底模的支撐固定采用墩柱頂端設(shè)特制抱箍，用高強螺栓牢固的固定于墩柱上，其上置槽綱縱梁和方木分配梁的鷹架支撐方案以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線型。十字墩采用在墩身（墩壁）中預(yù)埋Φ35PVC管或鋼管預(yù)留孔洞。再用Φ32高強螺栓將δ＝16mm厚錳鋼鋼板焊制的牛腿固定于墩外壁上，牛腿上置“工”字鋼縱梁和方木分配梁的鷹架支撐方案，以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線型。在鷹架支撐上鋪設(shè)竹膠板?？紤]到兩懸臂端因澆砼將生產(chǎn)向下約1cm的撓度，底模安裝時應(yīng)抬高1cm預(yù)設(shè)。3.鋼筋制作與安裝⑴待底模安裝平穩(wěn)后，經(jīng)測量再次復(fù)核平面、高程位置后，再綁扎蓋梁骨架鋼筋。⑵鋼筋要求根據(jù)設(shè)計要求，主筋采用鈍粗直螺紋接頭，同時支座下鋼筋網(wǎng)及防震擋塊鋼筋應(yīng)與蓋梁鋼筋同時綁扎，同時預(yù)埋鋼筋作為掛梯的掛鉤，以便施工人員上下蓋梁。由于上部結(jié)構(gòu)T梁采用架橋機安裝，考慮到架橋機在蓋梁上橫移，故檔塊混凝土與蓋梁砼不能同時澆筑，在澆筑蓋梁時，先預(yù)埋鋼筋并將鋼筋彎曲，待主梁就位后，再調(diào)直鋼筋，立模澆筑砼。鋼筋應(yīng)嚴格按照圖紙施工，鋼筋間距符合設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋施工完畢后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（鋼筋施工具體要求見墩身施工）4.側(cè)模、端模安裝⑴待鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程驗收合格后方可進行模板安裝，蓋梁一側(cè)側(cè)模，由四塊模板拼裝而成，其中懸臂側(cè)模底端夾靠在桁架上的底模上。⑵模板安裝利用吊車和塔吊吊裝，蓋梁模板應(yīng)根據(jù)墩身頂中心位置準(zhǔn)確就位，同時注意蓋梁2%的坡度對模板安設(shè)的要求，模板安裝前要清凈后涂脫模劑，模板連接利用M16螺桿連接，連接處利用3mm膠皮嵌縫，模板安裝完備后，須經(jīng)測量工程對其平面，高程位置進行校核，后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼澆注。5.砼澆注⑴蓋梁砼澆注采用泵車（30米以下）或塔吊輸送砼。⑵澆筑注意點同墩柱混凝土澆筑。⑶根據(jù)規(guī)范要求，砼強度達到2.5Mpa以上后，方可拆側(cè)模和端模，拆模順序為先拆除端模和側(cè)模，待砼強度達到設(shè)計強度的70%（21Mpa）后，利用氣割將卸荷塊割掉，待I45b工字鋼支撐松落后再拆除蓋梁桁架和底模，拆模時，要保證砼表面棱角不受損害，拆模時不能猛烈敲打和強扭模板，砼澆筑完畢后，注意砼養(yǎng)護。⑷蓋梁施工時，注意預(yù)埋好支座墊石、擋塊鋼筋，擋塊待梁板安裝完畢后再施工。5.2.6橋臺、臺帽施工鋼筋現(xiàn)場綁扎，模板采用自制大塊鋼模組拼，排架支撐。模板上涂脫模劑或新機油，保證脫模后混凝土表面質(zhì)量。混凝土采用現(xiàn)場自拌并用吊機入模、插入式震搗器搗固，一次澆注成型。5.2.7T梁預(yù)制本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁，30mT梁共計220片，40mT梁共計205片。受地形限制，預(yù)制場地的設(shè)定為每座橋橋臺路基上。1.預(yù)制場地、臺座布置⑴制梁臺座與存梁臺座均置于龍門吊走行范圍內(nèi)，制梁臺座與存梁臺座基礎(chǔ)均置于路基挖方或填方上,臺座基底無需再做特殊處理，但必須保證制梁場內(nèi)排水的通暢，不得出現(xiàn)積水洼現(xiàn)象。特別制梁臺座周圍必須挖設(shè)排水溝。制梁臺座采用C20混凝土，高45cm,下寬1.5m,上寬與梁底等寬的凸形臺座。臺座兩側(cè)上角包角鋼、角鋼與砼面齊平,臺座頂面鋪3mm厚鋼板與兩側(cè)角鋼點焊牢固,混凝土臺座頂面下15cm設(shè)Φ5cm拉筋孔,間距與T型梁模板立桿拉筋孔間距相等。臺座長度以預(yù)制梁長加1m。考慮到在張拉時梁體上拱兩端受力集中，制作混凝土臺座時,在距端頭3m范圍內(nèi),將基礎(chǔ)和混凝土臺座加寬加深,并在臺座混凝土中加設(shè)鋼筋網(wǎng)片,以滿足承載力要求。⑵制梁場計劃設(shè)置20～30座臺座，視每座橋的T梁數(shù)量而定，同時制梁日期以比蓋梁施工結(jié)束前一月預(yù)制為宜，可起到隨制、隨架的流水作業(yè)的作用。2.T梁模板配制根據(jù)全段橋梁梁型的分布以及工程數(shù)量。30m、40mT梁中板各2套，邊梁各1套，模板加工時翼板與腹板設(shè)計成活結(jié)，以便靈活調(diào)整橋面超高。平均日產(chǎn)2～3片梁，即可滿足進度要求。⑴模板采用自行設(shè)計制作的大型鋼模,面板采用5mm厚鋼板加工,以槽鋼及角鋼作肋和橫豎加勁桿。模板分塊而設(shè)，塊與塊間用螺栓連結(jié)，并加設(shè)橡膠墊以防止漏漿。⑵模板設(shè)計具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和精確的尺寸。⑶模板板面要平整，接縫嚴密，確保模板密不漏漿，并在板縫間及面板與臺座間加設(shè)雙面膠泡沫膠帶進行防漏處理。⑷模板要有足夠拉桿和支撐，板面變形不大于1.5mm，能使完成后的混凝土梁體符合設(shè)計規(guī)定的尺寸及外形。⑸模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工誤差應(yīng)符合《公路橋涵施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。⑹混凝土澆筑前，模板必須拋光除繡、打磨光滑、清理干凈，模板接觸混凝土的面用淺色石蠟油涂抹均勻。⑺模板加工完畢，應(yīng)對其進行防繡處理。3.鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的加工安裝工程具體要求同前述工程4.混凝土澆筑⑴混凝土澆筑采用混凝土罐車運輸，龍門吊提升入模澆筑，附著式振動器配插入式震搗器搗實。梁體混凝土澆筑之前，再認真檢查模板加固是否牢靠，各種預(yù)埋件是否齊備，無誤后方可澆筑混凝土。⑵梁體混凝土澆筑由一端向另一端斜向分段水平分層一次性連續(xù)澆筑，分層厚度30cm，可一層澆筑完成后，折回再澆筑第二層，如氣溫較高可幾層交叉澆筑，全斷面斜向進行，上下層間隔距離保持在1.5m，以免混凝土間隔時間過長，梁體出現(xiàn)施工縫跡象?；炷琳饟v時，波紋管以下部分混凝土必須充分利用附著式震動器震搗，并嚴格把握附著式震動器的開啟順利，并以插入式震動器鋪助下料，將梁體混凝土搗實。注意將模板內(nèi)水泡、氣泡排出，可在模板蹄部梗掖處鉆Φ6.5的排氣孔，同時在施工過程中要加強觀察，防止漏漿，欠震或過震現(xiàn)象發(fā)生。⑶夏季施工時，混凝土混合料的溫度不超過32℃，當(dāng)超過時應(yīng)采取有效降溫措施。與混凝土接觸的模板、鋼筋在混凝土澆筑前噴水冷卻降溫至32℃時以下。在混凝土澆筑過程中和混凝土澆筑完成后應(yīng)及時抽拉鋼絞線，若發(fā)現(xiàn)水泥漿漏入，應(yīng)立即抽拉，破壞水泥漿結(jié)塊后，用高壓水清除。混凝土達終凝后，視當(dāng)時氣溫而定，進行必要的養(yǎng)護，養(yǎng)護方式采用灑水或梁體用塑料簿膜覆蓋的養(yǎng)護方法進行。5.預(yù)應(yīng)力施工當(dāng)梁體混凝土達設(shè)計要求的張拉強度（或達設(shè)計85%以上時，依據(jù)與梁體同條件養(yǎng)護的試件強度）后進行張拉。張拉噸位以設(shè)計為準(zhǔn)，為保證結(jié)構(gòu)受力均勻，采用兩臺千斤頂從梁兩端同時雙向張拉，張拉時采用油表讀數(shù)和預(yù)應(yīng)力筋束的伸長量雙控法進行。初始應(yīng)力定為0.10σk。⑴張拉機具與錨具配套使用，在進場前應(yīng)檢查和校驗，千斤頂及配套使用的油泵、油表一起配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的曲線關(guān)系，所用壓力表精度不低于1.5級，檢驗千斤頂?shù)脑囼灆C或測力計精度不得低于±2%。⑵預(yù)應(yīng)力施加是結(jié)構(gòu)受力的關(guān)鍵工序之一,其所用鋼絞線、錨具、夾片、錨墊板等材料在質(zhì)量上必須嚴格把關(guān),認真進行供貨方評定。定貨時向廠家提供嚴格、詳細的質(zhì)量要求，材料進場后，試驗工程師應(yīng)對其進行質(zhì)量驗收，并按各種材料的規(guī)定檢驗頻率檢驗，不符合要求的堅決不用，并及時清理出場。在所用機具、設(shè)備、材料檢查、檢驗無誤后，即可進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉和錨固工作。⑶工藝流程為：做好張拉準(zhǔn)備工作→砼強度達85%→安裝預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備→檢查→施加預(yù)應(yīng)力→回油錨固。①根據(jù)千斤頂及對應(yīng)油表標(biāo)定曲線關(guān)系，分別計算出千斤頂張拉過程中的油表分級讀數(shù)：0.1σk、0.2σk、0.4σk、0.6σk、0.8σk、1.0σk、1.05σk并根據(jù)鋼絞線實測彈性模量E值，計算出各階段預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值。在張拉過程中實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%之內(nèi)，以此做為預(yù)應(yīng)力束應(yīng)力控制法的校核，若伸長值差別較大，應(yīng)查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。②預(yù)應(yīng)力束的張拉程序為：開機加荷到初始應(yīng)力（0.1σk）作測量標(biāo)記緩慢逐級加荷至設(shè)計油壓并量取各級伸長值加荷至1.05σk并持荷5minσk錨固卸頂。預(yù)應(yīng)力張拉到各階段設(shè)計應(yīng)力時，比較實際伸長值與理論伸長值之差在±6%之間即可繼續(xù)進行，直到張拉完成回油錨固，否則需補拉或采取其它措施。③為防止滑絲和斷絲，錨墊板承壓面必須與孔道中線垂直，夾片上緊并打齊，張拉時鋼絞線受力不應(yīng)超限，張拉速度應(yīng)緩慢平衡，回油速度不宜過快，若滑絲超過規(guī)范要求，應(yīng)對單根根鋼絞線進行補拉，若斷絲超過規(guī)范值，應(yīng)更換鋼絞線重新張拉。6.孔道壓漿在錨固完成后，使用無齒鋸或電動砂輪機割除多余鋼絞線，錨具外露尺寸不小于5cm。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后就盡早壓漿，壓漿用JW180型灰漿攪拌機制漿，UB—6型活塞灰漿壓漿泵壓漿。壓漿順序先底層后上層逐孔一次性連續(xù)壓完，每孔壓漿應(yīng)從孔道一端壓漿孔壓入，由另一端壓漿孔排氣和泌水，壓漿應(yīng)緩慢進行，當(dāng)另一端排出的水泥漿與壓入的水泥漿稠度一致時，即可停止。壓漿最大壓力值不超過0.7Mpa，每孔壓力達最大值后應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間。所用水泥漿強度不得低于設(shè)計規(guī)定,其技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：①使用標(biāo)號不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通水泥；②水灰比一般宜采用0.4～0.45，摻入適量減少水劑后，可減少至0.35，水及減水劑對預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)無腐蝕作用；③水泥漿的泌水率最大不超4%，拌合后3小時泌水率控制在2%，24小時后泌水應(yīng)全部被漿吸回；④水泥漿稠度控制在14～18S；⑤水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的連續(xù)時間不超過30～45分鐘，水泥漿在使用前和壓入過程中應(yīng)不斷攪動；⑥壓漿時氣溫不應(yīng)高于35℃,否則宜在夜間進行；7.封錨：壓漿結(jié)束后,對封錨端進行鑿毛,并將周圍沖洗干凈,設(shè)置封錨端鋼筋網(wǎng)、立模、澆筑封錨混凝土。8.T梁移運及存放當(dāng)孔道水泥漿強度達到設(shè)計要求，即可移運至存梁場，移梁使用預(yù)制場內(nèi)的龍門吊進行。T梁在移運、堆放過程中，必須嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和有關(guān)安全操作規(guī)程，確保梁體質(zhì)量。⑴T梁上吊點位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定設(shè)置，構(gòu)件吊環(huán)應(yīng)順直，起吊時兩臺桁車各吊T型梁一端，吊繩與梁體垂直，兩桁車走行速度一致，至存梁場后，同時緩慢下放，擔(dān)于存梁臺座之上。⑵T梁存放的支承點與吊點位置一致，并應(yīng)支承牢固，避免構(gòu)件損傷。⑶T梁水平分兩層存放，上下兩層以墊木隔開，墊木置于梁吊點位置，與存梁臺座在同一鉛垂面上，梁體存放時，必須保持水平，支墊牢固。5.2.8T梁吊裝1.T梁架設(shè)前各橋臺臺背回填，必須按設(shè)計要求填筑完畢，已挖填路基整平，自橋頭鋪設(shè)運梁軌道至存放梁場。架橋機的拼裝在臺后70m內(nèi)完成，并在路基距橋遠端設(shè)緩坡道，以便運梁。路基上運梁軌道鋪至架橋機下，每架一孔向前鋪軌道至架橋機腹下，進行架設(shè)。2.主梁運輸時將梁用固定在臺車上的鋼支架支撐牢固。前平車設(shè)牽引繩，后平車設(shè)尾繩，前后平車用鋼絲繩相連，用卷揚機將T梁牽引至架橋機腹下待吊。架橋機采用DF40/100型架橋機，本機具有運輸方便、拆裝靈活、組拼速度快，整機前移無需經(jīng)過橋面，不再鋪設(shè)軌道。前端設(shè)導(dǎo)梁，總長度縮短24m，后端縮短40m，便于小曲線半徑的彎道橋施工。該架橋機支柱采用萬能液壓頂升系統(tǒng)，并設(shè)有安全裝置，采用電動走行系統(tǒng)，能適應(yīng)彎道行走等復(fù)雜的條件。3.架橋機就位后必須把前后架橋機走行車輪用止輪裝置固定好，前后左右調(diào)平主梁，以達到設(shè)計要求的坡度和誤差范圍。4.當(dāng)梁運至待架橋孔時，橫移架橋機桁梁上的臺車，使梁體對準(zhǔn)待架梁位，安裝支座落梁就位。橫向連結(jié)牢固后拆除吊具，準(zhǔn)備架設(shè)下一片梁。5.2.9T梁體系轉(zhuǎn)換1.在監(jiān)理工程師驗收合格的墩臺訂面，按圖紙要求安裝支座。在橋臺及非聯(lián)墩上設(shè)置永久支座，在聯(lián)墩上設(shè)置硫磺砂漿臨時支座（硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲）并安裝永久支座。2.連接梁端處預(yù)留鋼筋，設(shè)置連續(xù)梁端接頭波紋管并穿索。在日溫最低時從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板混凝土（橋面板以下）。3.用吊鋼管掛藍的方式立好橫隔板、翼緣板的模板，澆砼時既要振搗棒振搗，也要在模外人工錘模輔助振搗。4.當(dāng)混凝土達到設(shè)計強度后，按批準(zhǔn)的安裝方案所規(guī)定順序張拉負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束（預(yù)應(yīng)力鋼束均采用兩端張拉，且橫橋向?qū)ΨQ于橋軸線均勻張拉），并壓注水泥漿，預(yù)應(yīng)力施工及水泥漿壓注方法及注意事項同T梁預(yù)應(yīng)力施工。5.按圖紙要求順序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達到設(shè)計強度后，采用電熱法解除每聯(lián)梁下全部臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。5.2.10現(xiàn)澆箱梁施工本標(biāo)段紅軍渡互通1號橋為16+22+16的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，3號橋為3×16鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋。非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案除不須進行預(yù)應(yīng)力管道加工、安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉及預(yù)應(yīng)力管道壓漿外其余同預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案基本一致，具體細節(jié)區(qū)別以下方案根據(jù)個別情況已作了描述。1.支架工程支架設(shè)計，確定計算參數(shù)，進行支架剛度和穩(wěn)定性驗算、地基允許承載力的驗算、地基沉降驗算。首先測出支架地面標(biāo)高，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)物凈空高度，分塊進行配桿設(shè)計，以確定出各單元塊支架需整平、碾壓處理的地基標(biāo)高。⑴地基處理要求地基承載力大于200MPa，因此必須對地基作特殊處理。將原地面腐植地表土清除，然后用挖掘機挖松50cm，用重型壓路機或強夯分兩層壓實，按2%橫向排水坡（橋中心兩側(cè)排水）填筑砂礫層30cm，攤平使?jié)M足設(shè)計要求標(biāo)高。地基處理完后，在支架搭設(shè)范圍地基基礎(chǔ)四周80～160cm范圍內(nèi)設(shè)順橋向排水溝（水溝橫斷面為：60×80cm），排水溝根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置好排水坡縱，確保地基基礎(chǔ)不受雨水浸泡。建虎網(wǎng)建筑資料下載站⑵支架布置、搭設(shè)支架立桿底座置于槽鋼上，在已放置好的底座上搭設(shè)WDJ碗扣式多功能鋼支架，支架布置主要分三個區(qū)域進行設(shè)計：標(biāo)準(zhǔn)區(qū)、梁段和支點區(qū)、翼板區(qū)。支架搭設(shè)嚴格按照支架設(shè)計圖進行施工，在槽鋼上安放支架立桿可調(diào)支座，進行支架搭設(shè)。碗扣式滿堂支架安裝時，在可調(diào)基礎(chǔ)上先立定位立桿，再將橫桿接頭插入立桿的碗扣內(nèi)，壓緊并放置碗扣鎖固，按照由底層向上的順序安裝。支架搭設(shè)接近設(shè)計標(biāo)高時，采用立桿可調(diào)托盤進行調(diào)平，此時支架頂應(yīng)預(yù)留15cm的方木位和10cm的木板范圍，以便用于調(diào)整標(biāo)高和拆模提供松動空隙。施工過程中必須嚴格控制可調(diào)底座和可調(diào)托盤的螺桿留在立柱內(nèi)的長度≮25cm，避免局部失穩(wěn)。剪力撐應(yīng)隨支架的搭設(shè)同步進行，以免支架整體失穩(wěn)。箱梁底模骨架安裝完成后進行預(yù)壓。⑶支架預(yù)壓本橋采用砂袋法預(yù)壓，分級加載、分級卸載，具體預(yù)壓方案如下：按梁體恒重等重荷載進行等載預(yù)壓。預(yù)壓前，根據(jù)箱梁中部、翼板的重量及砂的容重分別計算出梁體中部和翼板上的加載高度，待箱梁底模骨架安裝完成后，按照計算結(jié)果逐級加載。根據(jù)預(yù)壓荷載分三級加載，加載前根據(jù)容積法每級加載的高度，標(biāo)示于模板上。第一次加載為箱梁恒重的50%；第二次加載至箱梁恒重的80%；第三次加載至箱梁恒重的100%。每級加載完成，立即開始沉降變形觀測，待觀測結(jié)果表明支架穩(wěn)定后方可進行下級加載。將在分級加載作用下測得的變形值和卸載穩(wěn)定后測得的變形值進行比較，綜合分析得出立模標(biāo)高調(diào)整值，并按此值最后一次對模板進行精調(diào)，精調(diào)完成后，即可進入下一道工序。2.模板結(jié)構(gòu)⑴模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁體的外觀，外模面板均采用厚為18mm的竹膠板，面板尺寸1.2m×2.4m，以適應(yīng)立桿布置間距，面板直接釘在橫橋向方木上，橫橋向方木采用50×100mm方木，間距20cm；橫橋向方木置于縱橋向100×150mm方木上，縱橋向方木間距應(yīng)與立桿橫橋向間距一致。在釘面板時，每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端，以保證面板表面平整。腹板及翼板面板分別固定在豎向和橫橋向50×100mm方木上，方木間距30cm。為保證箱梁底板倒角處砼線型順暢，在豎向支撐內(nèi)與腹板底部順橋向布置一條100×150mm方木，方木釘在底模橫橋向方木上，并與斜支撐頂緊。⑵內(nèi)模結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁內(nèi)模均采用方木作骨架支撐，高壓竹膠板作面板。由于箱梁內(nèi)凈空高度僅為0.93m，內(nèi)模骨架設(shè)計盡量少占凈空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的拆除。內(nèi)模上、下面板骨架采用50×100mm方木，間距30cm。上下模板間設(shè)四個100×100mm豎向方木托撐及四個斜向方木托撐，上、下方木間均用扒釘固定，通過順橋向上、下方木形成內(nèi)?？臻g骨架。在箱梁頂部預(yù)留70×80cm上下人孔，以便箱梁內(nèi)模拆除。箱梁底模安裝時，根據(jù)支架預(yù)壓的測試結(jié)果和設(shè)計要求的箱梁自身拱度，進行施工預(yù)拱度設(shè)置，并對底模板標(biāo)高進行調(diào)整。3.鋼筋工程⑴鋼筋的要求同預(yù)制T梁。⑵鋼筋加工、安裝①非預(yù)應(yīng)力鋼筋在鋼筋棚中集中加工成型，骨架鋼筋采用分段放樣式拼裝成形（在即將施工的連續(xù)梁附近找一片空地，將地面整平硬化并用砂漿找平，最后在處理好的場地上根據(jù)連續(xù)梁的實際尺寸放樣，按放樣好的線條進行鋼筋骨架的分段焊接、拼裝），將分段拼裝好的骨架鋼筋吊裝入模，骨架鋼筋接頭均設(shè)置在每孔1/4或3/4附近，對于普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁骨架鋼筋接頭必須設(shè)置在每孔1/4或3/4附近，嚴禁設(shè)在彎矩最大處（跨中），普通鋼筋運至現(xiàn)場底模上綁扎。②底（頂）板兩層之間鋼筋按圖紙設(shè)計間距設(shè)架立筋以保證鋼筋的層距及鋼筋骨架的穩(wěn)固性。鋼筋保護層采用與梁體同標(biāo)號的混凝土塊墊。③鋼筋安裝順序：底板下層鋼筋安裝——底板管道定位筋——底板上層鋼筋——腹板鋼筋骨架（同時安設(shè)預(yù)應(yīng)力曲線管道并固定）——頂板和翼板下層鋼筋（此工序在箱梁底板及腹板混凝土澆注且箱梁芯模頂板安裝后進行）——頂模上層鋼筋。4.混凝土施工⑴混凝土由汽車泵泵送從低端向高端連續(xù)澆注，整個澆注分兩次進行，第一次澆注底板及腹板混凝土，外側(cè)腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上2～3cm處，中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上30～50cm處。第二次澆注中腹板、頂板及翼板，在第二次澆注前檢查支架有無壓縮及下沉，并塞緊各楔塊，以減少沉降。在以上施工工藝條件下，為保證施工質(zhì)量，要求混凝土緩凝時間不少于4小時，塌落度在100～140mm之間。建虎網(wǎng)建筑資料下載站⑵混凝土澆筑前檢查支座、伸縮縫、護欄等構(gòu)件的預(yù)埋件及預(yù)留孔位置。梁段連接部分施工縫認真處理，鑿毛清除浮漿，沖洗干凈，做到混凝土接茬面潤濕、不積水。⑶混凝土在攪拌站中集中拌制，混凝土運輸車運輸，汽車泵分層進行澆筑，分層厚度不大于30cm。箱梁混凝土應(yīng)對稱澆筑，底板、頂板澆筑前設(shè)置標(biāo)記以保證混凝土厚度。⑷箱梁混凝土采用插入式振動棒搗固，近側(cè)模處輔以鐵扁鏟人工插搗，確?；炷琳駬v密實；頂板混凝土輔以平板振動器振搗。為保證箱梁混凝土灌注質(zhì)量，設(shè)專職搗固人員，負責(zé)箱梁混凝土搗固作業(yè)。箱梁混凝土搗固應(yīng)認真仔細，振搗適度，做到既不因漏搗出現(xiàn)蜂窩，也不因過搗而出現(xiàn)混凝土離析。預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋管密集處，搗固須密實且避免碰到波紋管，防止管道開裂、變形。⑸混凝土澆注完畢后，立即檢查管道是否暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，不可延誤。⑹混凝土凝固后派專人負責(zé)及時撒水、覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護期間應(yīng)始終保持混凝土表面濕潤。梁端模一般在澆筑24小時后即可拆除，以方便表面鑿毛，內(nèi)模要待混凝土強度達到25MPa后方可拆除。底模板必須待預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后方可脫模。5.預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工基本同預(yù)制T梁。

5.3涵洞(通道)工程本合同段共有涵洞(通道)通道12道。涵洞(通道)結(jié)構(gòu)表見表4表4序號中心樁號孔數(shù)-孔徑(孔-m)交角(度)涵長(m)結(jié)構(gòu)類型入口型式出口型式備注1K10+1201-2.0×2.09041.75鋼筋砼蓋板涵跌井急流槽排水2YK13+0201-3.0×3.59056鋼筋砼蓋板涵跌井一字墻兼通道3ZK13+0191-3.0×3.59056鋼筋砼蓋板涵跌井一字墻兼通道4AK0+9251-2.0×2.09018.75鋼筋砼蓋板涵跌井擋墻排水5AK1+2791-2.0×2.08065.67鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水6BK0+2601-2.0×2.09026.5鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水7LK0+1001-2.0×1.59011.75鋼筋砼蓋板涵錐坡錐坡排水8LK0+3601-2.0×2.09016.75鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水9LK0+5201-2.0×2.09026.5鋼筋砼蓋板涵跌井一字墻排水10NK0+0401-2.0×2.09010.5鋼筋砼蓋板涵一字墻一字墻排水11K10+6401-4.0×3.59045.25鋼筋砼蓋板涵跌井擋墻人通12K10+9801-4.0×3.59046.25鋼筋砼蓋板涵跌井擋墻人通5.3.1鋼筋混凝土蓋板涵施工1.定位及放樣根據(jù)監(jiān)理工程師審批的控制點復(fù)測成果，結(jié)合設(shè)計施工圖，推導(dǎo)出涵洞的縱橫軸線坐標(biāo)，使用全站儀坐標(biāo)法對涵洞進行總體定位，布設(shè)邊線樁。2.基坑開挖及片石墊基施工采用挖掘機開挖基坑，開挖至設(shè)計標(biāo)高（片石墊基底部）?；域炇蘸细窈?，應(yīng)填筑片石墊層并夯實，其高度達到基礎(chǔ)底標(biāo)高。3.基礎(chǔ)施工蓋板涵基礎(chǔ)為分離或整體式基礎(chǔ)，雙層基礎(chǔ)砼分兩次澆注。地基驗收合格后，采用全站儀配合直接丈量法進行細部放樣，然后安裝基礎(chǔ)模板。模板應(yīng)保證平穩(wěn)牢固、接縫嚴密。砼在施工工程中，應(yīng)分層澆筑，每層控制在30cm左右。振搗一定要密實、連續(xù)。4.側(cè)墻模板基礎(chǔ)砼澆筑完畢后，待驗收合格，搭設(shè)支架，支立側(cè)模，根據(jù)側(cè)墻高度合理設(shè)置對拉桿，保證側(cè)墻寬度準(zhǔn)確。側(cè)模采用大模板（鋼模），用好機油作脫模劑。要求接縫嚴密，不漏漿。5.澆筑側(cè)墻混凝土模板安裝驗收合格后澆筑砼。砼采用機械集中拌和，砼運輸車運送，現(xiàn)場澆筑采用吊車配調(diào)斗澆筑。澆筑要求同基礎(chǔ)砼。6.附屬結(jié)構(gòu)施工先施工翼墻（基礎(chǔ)、墻身），然后施工截水溝、洞口鋪砌和錐坡。⑴砂漿拌制：砂漿采用機械拌和，小推車運輸。拌和時要嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。當(dāng)少量用漿時，可采用人工拌制，但必須在地面墊鐵皮，嚴禁直接在泥地面上拌制。⑵砌筑：砌筑前進行施工放樣，按設(shè)計坡度和標(biāo)高安放掛線架，并進行復(fù)核，無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進行，分段點設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。砌筑時，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實；在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實，擠出的砂漿可刮起再用。漿砌時石塊長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于4cm，也不得小于1cm。建虎網(wǎng)建筑資料下載站⑶勾縫及沉降縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用1:1.5～1:2的水泥砂漿進行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下垂直貫通，縫兩側(cè)砌體表面要平整，不得搭接，縫內(nèi)用設(shè)計要求的防水材料填塞密實。⑷養(yǎng)護：新砌圬工砌筑后，用麻袋將砌體蓋好，并及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天，直至達到設(shè)計強度為止。7.蓋板預(yù)制考慮運輸方便、質(zhì)量控制等，蓋板均在預(yù)制廠集中預(yù)制。8.蓋板安裝待涵身砼強度大到設(shè)計強度的70％以上時，安裝預(yù)制蓋板。蓋板采用汽車運輸，汽車吊安裝。5.3.2涵洞、通道進出口的銜接涵洞的出入口溝床整理順直，與上下游排水系統(tǒng)連接圓順、穩(wěn)固，保證流水通暢，與路基上游排水溝連接順暢，洞口鋪砌、砂漿飽滿密實，通道與地方機耕道連接平順。在小型結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)逐道檢查施工現(xiàn)場的位置、標(biāo)高是否與設(shè)計相符，檢查情況應(yīng)及時匯報，以確保小型結(jié)構(gòu)物的使用功能。

6.確保工程質(zhì)量和工期的措施6.1質(zhì)量保證措施監(jiān)理部門監(jiān)理部門現(xiàn)場監(jiān)理建設(shè)單位工程處總工技術(shù)資料科項目總工中心試驗室技術(shù)人員質(zhì)檢人員項目試驗QC委員會QC小組質(zhì)量監(jiān)督員局質(zhì)監(jiān)處各施工工段工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程質(zhì)量保證體系圖1.質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量計劃質(zhì)量目標(biāo)是按照合同技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良，建設(shè)精品工程。質(zhì)量計劃是按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”分部工程優(yōu)良率達到95％以上，主要部位優(yōu)良率達到100％，合同工程竣工驗收達到優(yōu)質(zhì)工程。2.建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制⑴建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系。⑵質(zhì)量責(zé)任制：項目經(jīng)理、總工程師對整個工程負責(zé)，項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理、總工程師對各施工段的施工質(zhì)量進行管理。各工段負責(zé)人、技術(shù)員對所管轄的工段負責(zé)。實行層層負責(zé)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。⑶設(shè)置專職質(zhì)量管理機構(gòu)和制度；由項目質(zhì)檢工程師專門負責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實施，貫徹工序自檢抽查程序，項目質(zhì)檢部對總工程師負責(zé)。3.建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)⑴公司與項目經(jīng)理部通過網(wǎng)絡(luò)和電話，加強生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量信息傳遞。⑵建立信息報表，定期上報工序自檢單、質(zhì)量臺帳等質(zhì)量記錄。4.運用QC管理和ISO9002管理體制成立QC小組，對工程質(zhì)量進行調(diào)查分析和改善工作；同時根據(jù)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)按照國際慣例進行管理。5.質(zhì)量保證措施⑴建立完善的質(zhì)量保證體系：項目由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師主抓質(zhì)量，項目主要下設(shè)路基、橋涵、基礎(chǔ)、預(yù)制廠、拌和站、小型結(jié)構(gòu)物等6個工程隊（段），各工班、組、操作工人各自負責(zé)本職責(zé)范圍內(nèi)的工程質(zhì)量，組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。經(jīng)常性地組織質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識，制定自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。⑵實行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師和其他技術(shù)管理人員及其下屬的工段長、班組長、操作工人，均實行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤，發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，根據(jù)“三不放過”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）的原則進行處理。⑶準(zhǔn)備施工圖紙、合同文件、各種有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性文件，組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，達到熟練掌握運用，各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。⑷設(shè)立工地中心試驗室，配齊土工、混凝土、金屬、瀝青試驗機械、儀器、儀表、機具、工具。調(diào)配有經(jīng)驗、熟練的試驗工程師上崗工作，嚴格遵照操作試驗規(guī)范對工地現(xiàn)場、材料、半成品等進行試驗、檢驗，做到質(zhì)量把關(guān)。⑸做好恢復(fù)定線和測量放樣工作；配備適量先進的測量儀器，確保構(gòu)造物和線路的平面、空間位置符合圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。⑹與甲方監(jiān)理搞好配合協(xié)作：凡是監(jiān)理工程師檢查的項目，首先做好自檢、自抽，做好原始記錄，再報監(jiān)理工程師檢查。6.質(zhì)量管理點質(zhì)量主要管理點如下：⑴路基填土施工：松鋪厚度、壓實厚度、壓實度、平整度。⑵臺背回填施工：回填寬度、松鋪厚度、壓實厚度、壓實度、平整度。⑶后張法空心T梁、寬幅板：混凝土的強度、鋼絞線的張拉、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。⑷蓋板涵、拱涵施工：混凝土的強度、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的外觀質(zhì)量。⑸挖孔樁：混凝土的強度、鋼筋的加工質(zhì)量、混凝土的灌注質(zhì)量、樁長控制。⑹導(dǎo)線與水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)：確保導(dǎo)線與水準(zhǔn)成果指導(dǎo)施工。對于以上質(zhì)量管理點和一些容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，我們著重三個環(huán)節(jié)的控制：第一是施工前的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備與現(xiàn)場準(zhǔn)備，尤其以技術(shù)準(zhǔn)備為重要，技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容有：熟悉圖紙、通用規(guī)范、本項目規(guī)范，總工程師對工段進行一級技術(shù)交底，工段對下面的操作人員進行二級技術(shù)交底；第二環(huán)節(jié)是過程控制，在過程控制中我們的宗旨是只要工序在進行，就有人進行監(jiān)督、檢查，充分發(fā)揮全員質(zhì)量意識，嚴格執(zhí)行質(zhì)量過程控制卡和工序交接單制度，確實做到責(zé)任人與質(zhì)量責(zé)任終身制；第三個環(huán)節(jié)是事后處理，事后處理我們嚴格執(zhí)行“三不放過的原則”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過），堅決做到令行禁止。在以上三個環(huán)節(jié)中，第二環(huán)節(jié)是我們的重中之重，對容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序必須全過程監(jiān)督，確保無質(zhì)量隱患。建虎網(wǎng)建筑資料下載站7.正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系進度與質(zhì)量是對立統(tǒng)一的，沒有質(zhì)量就沒有進度。實施工程項目管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進度完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。在本合同施工中，一定按照“進度必須服從質(zhì)量”的原則。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因搶工期而忽視質(zhì)量。6.2工期保證措施本工程招標(biāo)工期30個月。1.根據(jù)合同工期科學(xué)的制定總體施工計劃，明確本合同段路基結(jié)構(gòu)層和橋涵構(gòu)造物的工期控制點。嚴格要求開工、完工時間，把任務(wù)落實到各施工工程隊。2.落實經(jīng)營承包責(zé)任制。項目經(jīng)理部與項目施工隊簽訂承包合同，實行全員風(fēng)險抵押金制度，制定完善的獎罰條件，利用經(jīng)濟杠桿，確保合同工期的實現(xiàn)。3.合理組織安排人力、機械。根據(jù)施工定額計算，配足人員、設(shè)備，按工程需要及時進場。4.把施工任務(wù)分解到班組，制訂分項工程的工期目標(biāo)，對單項工程按定額核定人工工日和機械臺班數(shù)。5.協(xié)調(diào)各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監(jiān)理簽認和工序交接有條不紊地進行。6.協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理和當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，為施工創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境。7.隨時掌握工程進度，建立工程進度日統(tǒng)計、旬統(tǒng)計、月考核制度，經(jīng)常調(diào)整，協(xié)調(diào)施工力量，對工程滯后點提前采取措施。8.對控制工程的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵線路要加大投入，制訂計劃時要充分考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。9.遇有特殊情況，如多雨、大雪、天寒等，調(diào)集后備力量，保證合同工期的實現(xiàn)。10.加強領(lǐng)導(dǎo)，健全指揮管理系統(tǒng)，建立各級崗位責(zé)任制，做到責(zé)任權(quán)利相結(jié)合，實行工程進度獎罰方法。達到各單位、各部門處處有人抓、有人管。11.加強和完善計劃管理。根據(jù)標(biāo)書、合同認真詳細編制總工期計劃、年度計劃、季度計劃、月計劃、旬計劃，做到長計劃、短安排，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，按層次認真落實到工程項目。12.根據(jù)工程數(shù)量配備足量、先進適用、種類齊全的機械設(shè)備，并建立一套完善的調(diào)度、使用機械管理辦法，充分發(fā)揮機械的作用，確保計劃的實現(xiàn)。13.調(diào)整組織好強干充足的施工隊伍，全路線按構(gòu)造物、路段的難易程度，適量加密，分段布點，充分準(zhǔn)備，全面開工。14.提前作好各種材料使用計劃，及時做好各種工程材料的采購、進場儲備，滿足工程需要。避免因材料不足而影響施工生產(chǎn)。15.根據(jù)自然氣候特征，少雨期大干快上，多雨期針對本工程的技術(shù)特點組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)、研究技術(shù)方案。16.充分利用工作時間?？梢圆捎脙砂嘀苹蛉臧嗟沽魉鳂I(yè)。夜間要解決好照明問題，確保施工安全。目錄第一章概況 1第一節(jié)項目概況 1第二節(jié)可行性研究報告的依據(jù) 3第三節(jié)可行性研究范圍 3第四節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 3第五節(jié)可行性可研報告結(jié)論 4第二章項目的必要性與市場分析 4第一節(jié)項目建設(shè)的必要性 4第二節(jié)市場分析 5第三章建設(shè)場地選擇和建設(shè)規(guī)模 6第一節(jié)建設(shè)場地 6第二節(jié)建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)方案 6第四章總圖布置 8第一節(jié)總圖布置 8第二節(jié)、土建工程 8第五章高新技術(shù)內(nèi)容和技術(shù)流程 9第一節(jié)主要高新示范高科技技術(shù) 9第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)流程 12第六章生態(tài)環(huán)境保護及綜合利用 14第一節(jié)生態(tài)環(huán)境改善及綜合利用 14第二節(jié)環(huán)境保護 14第三節(jié)環(huán)境評價 15第七章節(jié)能 16第一節(jié)設(shè)計依據(jù) 16第二節(jié)節(jié)能措施 16第八章安全生產(chǎn)、勞動保護與衛(wèi)生防疫 17第一節(jié)安全生產(chǎn)與勞動保護 17第二節(jié)衛(wèi)生防疫 17第九章項目的組織管理和技術(shù)依托單位 19第一節(jié)項目組織管理 19第二節(jié)項目的運行管理機制 20第三節(jié)勞動定員 21第十章項目實施進度計劃 21第十一章投資估