環(huán)境監(jiān)測和評估

環(huán)境監(jiān)測和評估(2006)121:103–108DOI:10.1007/s10661-005-9109-1Springer2006映射噪聲利用GIS在SANLIURFA工程學(xué)院，環(huán)境工程系，哈蘭大學(xué)，Osmanbey校園，63000，桑尼烏法，土耳其(收到2005年3月22日;接受2005年11月4日)摘要：交通噪聲是由公路引起的，這是城市里最重要的噪音來源。這種噪音有著線性源的性能。噪音地圖的制定已經(jīng)對受噪音影響地區(qū)的監(jiān)測，并提出今后的環(huán)保辦法變得很必要。在對噪音地圖的繪制過程中，總的來說遇到兩個根本性的問題，一是需要大量的時間對噪音進行測量，二是確定制定地圖的方法。這項研究是在土耳其烏法市的一個3×4公里地區(qū)里進行的。連續(xù)每周獲得11個監(jiān)測點的數(shù)據(jù)。通過使用這些（GIS）環(huán)境里的數(shù)據(jù)，在最短的時間內(nèi)準(zhǔn)備最可靠的地圖是通過插值法來實現(xiàn)的。1．引言噪聲污染是指對人類造成負(fù)面生理和心理影響的不由自主的聲音(Varlitopraketal.,1991)。自1950年以來居民對噪音污染反應(yīng)的調(diào)查以及研究確定預(yù)防措施還在繼續(xù)。歐洲委員會每五年對人口達到十萬人或超過十萬人的城市進行噪音地圖的繪制。(EuropeanCommission,1996).104GUZELYILMAZANDYUKSELHOCANLI一般來說，生理來源被考慮到噪音測量研究當(dāng)中。包括平面源，點源和線源。大部分出現(xiàn)在城市里的噪聲源顯現(xiàn)出線源的特性。然而，由于在準(zhǔn)備噪音地圖中遇到的難題，線源噪聲位置一般被認(rèn)為是點源。但是，這些種方法往往會降低噪音地圖的可靠性。本研究的目的是通過使用GIS（地理信息系統(tǒng)）在盡可能短的時間內(nèi)基于道路交通制定出可靠的線源噪音地圖。2．材料與方法初所有的測量季是對趁每個員監(jiān)測嚼點進行為侄期檔7混天座，環(huán)通森過質(zhì)2望4儀小時躺，每品5添分鐘的間隔飼進行監(jiān)測。聰（鍋1彎1矛個監(jiān)測點）選偏定城市的主要盒路口為監(jiān)測點影。甩在皮監(jiān)測窮領(lǐng)域，主要有池住宅，醫(yī)院，姿學(xué)校違這些必鋼筋混凝土類后型建筑物寧，汗平均高度睡為截3駕-潮8霜米逃。象沒有任何可能誓制造脹噪音星的繁工廠。樂監(jiān)測點里的所音有路段都是贈瀝青揮路氏。烏噪音監(jiān)測已經(jīng)率在經(jīng)過挑選的霧地點如勸醫(yī)院，學(xué)校和嘩住宅旱前驗1驗米膛的地方進行。昂測量儀器禾總是高于地面盼3說米輛。車輛有不同秀類型，從販摩托車渴到租貨車漂不等，貌然而，主要類悲型的車輛指為控汽車，公共汽娘車，卡車和摩恐托車緊。篇車速鄭從皺3辦0盼至金7悅0扒公撇里販/潔小時漏之間。跌平均時速為短5慨0投公里治/劇小時衣。陳在脈編制輪噪音地圖跪，候GI喬S鷹技術(shù)味之所以被使用討是因為它臺所提供的箭優(yōu)勢半，盲因為大多數(shù)的三研究已經(jīng)庫通過氏這項技術(shù)開展哀了煌。迫(尤Pamani含kabud,聯(lián)1996;戶Anile氏壓etal.鞠,2003燥).峰究插值法止被利用到考慮疊獲泄取雄噪聲源右以及恐噪聲源之間的跟距離久的遭數(shù)爛據(jù)玻(皇ESRI,遞2002)經(jīng)。在鞏GIS靠環(huán)境中貸點源噪聲地圖餅獲得以上預(yù)期貌的效果。排圖象從計算機伶中的像素獲得炸。分析結(jié)果由褲把膠數(shù)據(jù)插入到每常個像素蝶中得出，肯像素蝶通晚過處GI剪S唯的幫助轉(zhuǎn)成圖挺象。當(dāng)愁每個像素被煎認(rèn)招為殖是垂一個單一的點用的時候，碧這些連續(xù)的點組（像素）探完全變成線，逝如見圖盛1拒所示。根據(jù)這噴一定義，線源被噪聲地圖在寇GIS互環(huán)境于中出現(xiàn)淚。沫外勤工作就于截200幣3吵年識6拴月膠-波1翁2壞月在土耳其烏啞法專市偶3×柴4浮公里蹄地區(qū)現(xiàn)以內(nèi)實施量。幸通過考察慎噪聲被的融強度，界定儲了拳11撞個監(jiān)測點阿。每個暮監(jiān)測點辱，每周好獲取連續(xù)的研數(shù)據(jù)。使用平柜均絞每居5板分鐘稠的濁噪聲數(shù)據(jù)。噪裕音水平是烘通過巨使用奮“旋RionN教L辛-3拋1批”眉噪音測量設(shè)備揀進行匯衡量綁的番。書在憤1鉛1彈個監(jiān)測點中監(jiān)偽測到的數(shù)據(jù)通科過毅GI障S巾的幫助以點的您形式傳送到計億算機。在這項湖研究中采用憶ArcGIS修8.1.憶軟件。畝傳輸?shù)臄?shù)據(jù)廈在恨GI瓦S名環(huán)境中被榨作為點源和線辦源孤的晶分離插值法飼所評估。當(dāng)擔(dān)準(zhǔn)備線源地圖稀時，殿每個像素（細(xì)詢胞）已調(diào)整為瞇1河0接米虜并妹穿負(fù)過參考價值已問被接受花的低公路蟲?？p參考值被輸入恩到聾每個像素山中去。削在黎準(zhǔn)備暫線源噪音地圖灣中擴，界定構(gòu)成付線的盲兩個邊界倒是很重要的溝。由于這一目蜂的，邊界零值被構(gòu)建起來英。兩在構(gòu)建這些刃邊界渡值的過程中，女11納個監(jiān)測點券被作為參照點捕。噪音水平峰線中的尸三分貝差異字只有額人類健才能了解。遙(健Karpuz當(dāng)cu,19預(yù)96).恰遠(yuǎn)離鞏監(jiān)測的地方也辦可娛作為參考點強（春恨10米0睛米靈和暖/悔或遍20悅0凡米嚷）配湯，癥這些竹歷攏時慢2蝕小時救的據(jù)新試驗完成絹了。在監(jiān)測點親里，參考點測供量值與周圍發(fā)桑現(xiàn)的芝大蔬于昨3錢分貝照測量值的差異姓緣于椒地理區(qū)域增的原因是可以父接受的。自因此，在編制底線源噪音地圖獎時，奉噪音值關(guān)在辯地理邊界慕中的差異錦小于或等農(nóng)于哀3辟分貝。3結(jié)果辛3.1柔倡點源噪聲地圖荒GIS乞技術(shù)捧中的特插值是用于計樣算未知的每個揭地理點噪音水虎平。記在抓GI零S預(yù)軟件中，用于劉決策插值過程宇的途數(shù)據(jù)一般是點溫源浸。然而，砍公路，鐵路和拌航空公司朗所引起的噪音虹，正如先前的秤解釋，不錫是煉點源，國而是監(jiān)線源。噪音地戚圖，鄭是由兔使用噪音數(shù)據(jù)癥和評價發(fā)生在亡高速公路的噪湖音叼的濕結(jié)果作為一個秒點源私而獲得澇，如哭圖鞋2止所示。喜地圖的圖例以裁線形給出的信櫻息指代公路的相構(gòu)造，地圖中衡的點指代噪音績監(jiān)測點。監(jiān)測呢到的噪音最高壤值達圍到牽8抓2那分貝。遠(yuǎn)離監(jiān)獎測點的地方噪爆音值降低。在活地圖測試中在腫其他的地點也唱有同樣的情況害。嘉3.虛2意線源噪聲地圖蠅圖筑3駁顯示的是恨1嗎千米香長的公路。中牲間點被當(dāng)作參襖考點。在參考唐點中以懸5撈分鐘的間隔銜進行監(jiān)測，其夫它點在白煤天蠅1別1獵：共00-1鈴3?。核?概0楊之間進行為期額一周的監(jiān)測。懶在參考點隨（遷1扁1死：來00-1性3魂：辦0睡0觀之間）獲得的巧數(shù)據(jù)平均值賢為庭8射2因分貝。在以膊一個小時脫為聯(lián)間隔污對參考點的聲批壓級與其它點水的級進行比較六中，監(jiān)測到肺最高聲壓售級泉為分83.5礎(chǔ)分貝艇（包含參考點講），最低值麻為地80.嗓5請分貝。最高值心和最低值搜（涼83.5-8詢0.猶5寶分貝）之間相騰差棒3隱分貝。軋這個聲壓級是忘可以接受的競，對于密1惹公里做長的公路的每始個點，參考點姿的級是可以用絹的。贏地理區(qū)域遼中監(jiān)測值的差逢別可達氣到逆3喇分貝，艘形成線源的邊瀉界浮。阿通過確定線源狼（儲圖撞1峽略）討評，喪使用恐插值法甚在爐GI斑S譯系統(tǒng)中編制強線源地圖（圖滅4獲充）授。園當(dāng)?shù)貓D經(jīng)過測斗試訴可以看出，蘇兩個邊界色之間的噪聲值凱并沒有改變（短圖慶1燕再）禁。境4醉．討論和結(jié)論夠在住宅區(qū)域窯對噪音地圖進拘行編制誰，腳認(rèn)為聲壓級在被所有的點上是婆相同的是不對微的。嗽非常嘈雜的公蕉路疼附近可以建造奸一些吸音的建由筑物。從住宅譜地區(qū)錄噪音地圖悅讀取的噪音值挺要比實際噪音鈴值要高。案噪聲地圖是用方來逐科學(xué)地檢測住曉宅地區(qū)的累噪音間源。述由于這些決定騙因素，有利于妖制定解決的方當(dāng)案。為了降低市檢測點聲級突裂然改變的影響便，需要用一個宣星期的時間來眠收集資料達到棵更好的結(jié)果。胸在兼200葡1達年需Kluijv廊er藍和箭Stote蜜r槍的研究中蝕(脫Kluijv考erand遙Stote磨r,200免3)耀，在矮一個面積討為風(fēng)3×秒2勸公里蛋的住宅區(qū)里，抖設(shè)置間隔為旋10訂0牛米處的艦60矛0甜個檢測點，監(jiān)螞測這個地區(qū)的飄光柵圖像淚。術(shù)此外，這些地抱區(qū)有非常密集窯的薦作為屏蔽菠的影隔音屏障崖，包括額外傷的焰40睬0踏個監(jiān)測點。該稿地區(qū)總計使用劇長達鞏6效公里郊的找100雷0誘個監(jiān)測點。上慎述測量值給設(shè)閘置每個監(jiān)測點雪的必要距離提薄供了參考。在洪由根the108租GUZEL著YILMA栽Z老和援YUKSEL戒HOCAN覽LI據(jù)方法賞構(gòu)成丸的倚研究中諒，遠(yuǎn)在較驚短涂的時間震內(nèi)構(gòu)建噪音地醬圖的可能性顯維現(xiàn)出來。丈正如先前的討先論，汗在點源噪聲地停圖朝中往（碧圖戴2姨田）稍，在穿過公路絡(luò)的過程中噪音爺值下降。然而松，如丈果憂3躬分貝的差異被雖人類忽略，可植以看出尿噪聲值尼的裳強度沒有改變落，閃并且穿過同樣脫的公路噪音值略仍在繼續(xù)按。局在訴編制推線源地圖（記圖毀4階窮）朵時護辜，律這個問題已經(jīng)逃得到解決。鑄因此型，促線源地圖滔為象點源地圖提供氣更多的某些方鳥面的知識。儉GIS終系統(tǒng)應(yīng)該被看司作是電腦輔助挑系統(tǒng)晌用來灰轉(zhuǎn)換地球的形陳狀和發(fā)生在地旱球案上的沖事件到地圖依中去并對它們顏進行聲分汪析閉(壟Yomral咱ioglu,故2002)程。通過構(gòu)建法緩是可以把線源宵地圖應(yīng)用到所談有喜的發(fā)GI廊S志軟件中去。此筍外叫，宣GI握S句技術(shù)提供了一竹個機會使得功數(shù)據(jù)飄可以定期進行警更新和變化。參考文獻奉Varlit機oprak廳軋，角，金脊，執(zhí)D游.扮和怎Hinisl鍵ioglu廳夫，南成：肥199糖1鞋年，交通噪聲漆源污染和保護例。紫瞧伊茲密爾，議剩事國際環(huán)境保因護研討會，環(huán)酷境污染和控制不（在土耳其話）僅委。師歐洲委員會懸：蕩199羅6私年，綠皮粒書榴“途未來噪聲政歌策口”膊54甘0飾決賽。致尼爾森，下午逝：而198盟7守年，交通噪聲往參考圖書，劍些橋，劍橋大學(xué)導(dǎo)出版社游Avsar殖三，元碼：沾199困8爺年，揭露的噪熔音地檢圖割Yildi密z昌科技大學(xué)中央煮校園及周邊甜伊斯坦布爾健，袋Yildi嬌z醬科技大學(xué)科學(xué)羽技術(shù)學(xué)挪院混46哪天（在土耳其軟）冰都。寬Pamani錘kabu烘d末頁抵：馬199圖6樓年，改善曼谷歌的公路噪聲預(yù)誠測模型的修改貫交通噪聲源。敬利物浦，在法勁律程序中的榨間茫Noise'馬96魂香：液199黃6坊年國際合大會的噪聲控爭制工程。申Anil輪e般先生嚴(yán)，勿Furno呆化，體育，蓋洛伯，考G唐.巨和竹Massol坦o戀遺，答收：基纖：喇200母3楊年訓(xùn)，此鎮(zhèn)'待模糊的辦法能控見度地圖創(chuàng)建慕以上數(shù)字地妻形容'交救，模糊集與系腥統(tǒng)鞋135獨筐，擺63-80腔獎。憶環(huán)境系統(tǒng)研究拿所闊（桿ESR避I宅公司堆）奇置：解200燥2孔年，利用電散弧跨GI食S壤空間分析，雷已德蘭茲，減揭晚上，環(huán)境系反統(tǒng)研究所公司鍬Karpuz菜c萍u忙先生末：軟199宅6不年，環(huán)境污染賞與控制，伊斯