綦江區(qū)G353線中鋒至江津界地災(zāi)治理工程橋梁設(shè)計(jì)說明

S5-1施工圖設(shè)計(jì)說明綦江區(qū)G353線中鋒至江津界地災(zāi)治理工程S5-1施工圖設(shè)計(jì)說明S5-1施工圖設(shè)計(jì)說明綦江區(qū)G353S5-1施工圖設(shè)計(jì)說明－－概述工程概況全線共有1座橋梁（黃角橋K2215+012）。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該橋全長24.3m，橋面全寬9.0m，其橫向布置為：0.25m（欄桿）+0.75m（人行道）+7m（行車道）+0.75m（人行道）+0.25m（欄桿）；跨徑組合為1-13m鋼筋混凝土簡支板橋，橋臺采用重力式橋臺，橋梁斜交角度15°，墩臺斜向布置。橋面鋪裝采用水泥混凝土，厚度為10～17cm（如施工單位橋面破除后發(fā)現(xiàn)厚度與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即告知設(shè)計(jì)單位）。依據(jù)相關(guān)資料，黃角橋修建于2009年，設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅱ級。本次設(shè)計(jì)主要對橋面系進(jìn)行改造，經(jīng)調(diào)查，橋面系主要病害為：橋面鋪裝存在局部裂縫、大面積磨光、破損、露骨；伸縮縫裝置均有淤泥堵塞；人行道路緣石高度偏低，人行道表面布滿苔蘚，局部橫向裂縫；欄桿大量構(gòu)件出現(xiàn)蜂窩麻面，大量豎向裂縫及橫向裂縫，混凝土破損嚴(yán)重，多處漏筋并銹蝕；排水孔堵塞。兩側(cè)橋頭局部凹陷，跳車。欄桿防護(hù)能力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；圖1既有橋梁現(xiàn)狀圖（一）圖2既有橋梁現(xiàn)狀圖（二）圖3橋頭局部下沉、跳車圖4欄桿局部缺失由于本次改造僅對橋面系病害進(jìn)行處治，施工單位施工前應(yīng)對橋梁病害進(jìn)行整體排查，如發(fā)現(xiàn)存在影響橋梁結(jié)構(gòu)安全和影響本次橋面改造實(shí)施的病害應(yīng)立即上報(bào)。設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)依據(jù)與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同現(xiàn)場調(diào)查資料業(yè)主提供的橋梁信息資料設(shè)計(jì)范圍本次設(shè)計(jì)范圍為橋面系改造，只對橋面系病害進(jìn)行處治，建議業(yè)主委托專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)對橋梁進(jìn)行鑒定，明確橋梁主體結(jié)構(gòu)運(yùn)營狀態(tài)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載等級：維持原荷載等級（公路－Ⅱ級）設(shè)計(jì)行車速度：40km/h設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年設(shè)計(jì)安全等級：一級設(shè)計(jì)寬度：橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為0.25m（欄桿）+0.75m（人行道）+7m（行車道）+0.75m（人行道）+0.25m（欄桿）=9.0m；采用技術(shù)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGC30-2015《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363-2019《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TJ22-2008《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB02-2013《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-2008《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82—2009）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2016）設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則加固后橋梁行車道寬度不能小于加固前行車道寬度。橋梁加固后標(biāo)高及平縱線形與加固前一致，保證加固后橋梁與前后道路的順接。僅對橋梁橋面系病害情況進(jìn)行整治；維持原荷載等級不變；總體設(shè)計(jì)橋面系病害情況本次設(shè)計(jì)主要對橋面系進(jìn)行改造，經(jīng)調(diào)查，橋面系主要病害為：橋面鋪裝存在局部裂縫、大面積磨光、破損、露骨；伸縮縫裝置均有淤泥堵塞；人行道有破損；排水孔堵塞。欄桿防護(hù)能力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；兩側(cè)橋頭局部凹陷，跳車。病害成因分析橋面鋪裝病害主要由于使用時(shí)間長，重型車輛較多，鋪裝混凝土超負(fù)荷運(yùn)營，導(dǎo)致出現(xiàn)一系列混凝土常見病害。橋頭跳車主要由于橋頭路基填土不密實(shí)，重型車輛長期碾壓造成局部凹陷，積水。鋼筋混凝土欄桿由于其施工工藝不好控制，鋼筋保護(hù)層通常較薄，構(gòu)件開裂為此種欄桿通病。處治方案針對橋面系出現(xiàn)的病害，本次處治措施如下：鑿除既有橋面系，包括鋪裝、人行道系、伸縮縫，重建人行道結(jié)構(gòu)及護(hù)欄，重新鋪筑6-13cmC40鋼筋砼調(diào)平層并鋪設(shè)防水層，最后再加鋪4cm厚AC-13CSBS瀝青砼橋面鋪裝。重建橋面系時(shí)重新埋設(shè)φ100PVC泄水管，間距5m設(shè)置。挖除橋頭跳車區(qū)域路面路基，整平壓實(shí)，如有局部填料軟化，挖除更換砂礫石填料并壓實(shí)，保證壓實(shí)度不低于96%，再澆筑橋頭搭板。材料及設(shè)計(jì)要求普通鋼筋及接頭連接設(shè)計(jì)普通鋼筋采用HRB400和HPB300，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度分別為330MPa、270MPa。主要受力鋼筋采用HRB400，其它分布鋼筋采用HPB300。鋼筋的主要技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機(jī)械連接接頭。HPB300鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時(shí)采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑≥16mm時(shí)，接頭建議采用機(jī)械連接，接頭等級為I級，接頭應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）。鋼材及焊接設(shè)計(jì)用鋼板除特殊規(guī)定外，均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235，其技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)和《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）的規(guī)定。焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要求。鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)按如下要求采用：焊接材料應(yīng)結(jié)合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗(yàn)進(jìn)行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形?。缓笚l應(yīng)采用低氫型焊條，焊絲應(yīng)采用藥芯焊絲；相關(guān)材料均應(yīng)符合相應(yīng)的國標(biāo)要求。CO2氣體保護(hù)焊的氣體純度應(yīng)大于99.5%?；炷了嗖捎?2.5、52.5普通硅酸鹽水泥，水泥的性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175。粗骨料粗骨料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐久性好的碎石或卵石，粗骨料的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用卵石和碎石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ53的規(guī)定；不得使用含有活性二氧化硅石料制成的粗骨料。細(xì)骨料細(xì)骨料應(yīng)選用中、粗砂，細(xì)骨料的質(zhì)量應(yīng)符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》JGJ52的規(guī)定。伸縮縫橋面伸縮縫應(yīng)采用定型產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)參數(shù)及技術(shù)性能均應(yīng)滿足中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T327-2004）對該伸縮縫裝置的要求。安裝時(shí)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域溫度特點(diǎn)、實(shí)際安裝溫度調(diào)節(jié)縫寬。其他混凝土拌和用水應(yīng)采用飲用水或水質(zhì)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63規(guī)定的天然潔凈水。植筋膠性能指標(biāo)必須達(dá)到以下要求：植筋膠性能指標(biāo)性能項(xiàng)目性能要求試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)A級膠膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）≥8.5GB50728抗彎強(qiáng)度（MPa）≥50GB/T2567抗壓強(qiáng)度（MPa）≥60GB/T2567粘結(jié)能力鋼-鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）≥16《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2013附錄C約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）C3025l=150mm≥12.0GB50728C6025l=125mm≥18.0不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）≥99GB/T2793鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低的百分率（90d濕熱老化試驗(yàn)）（%）≤10GB50728鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低的百分率（90d濕熱老化試驗(yàn)）（%）≤10GB50728路緣石表面可涂刷黃黑相間防腐柔性涂料；鋼防撞護(hù)欄建議采用藍(lán)色涂料噴涂；車行道邊線采用白色熱熔型標(biāo)線，中線采用黃色熱熔型標(biāo)線；各種涂料性能指標(biāo)必須達(dá)到以下要求。路緣石表面涂料性能指標(biāo)項(xiàng)目規(guī)格防腐柔性涂料涂層三層：底涂層、中間涂層和面涂層施工道數(shù)1~2附著力（MPa）≥1.5耐人工氣候老化性（h）柔性聚氨酷面漆1000h，柔性氟碳面漆3000h，漆膜無起泡、脫落和粉化等現(xiàn)象，允許輕微變色裂縫追隨性（mm）≥1抗氯離子滲透性[mg/(cm2·d)]≤2.0×l0-4鋼防撞護(hù)欄粉末涂料性能指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求單涂雙涂涂層厚度/mm熱塑性粉末涂料鋼管、鋼板、鋼帶0.38~0.800.25~0.60鋼絲直徑＞1.8~4.00.30~0.800.15~0.60＞4.0~5.00.38~0.80其他基材0.38~0.800.25~0.60熱固性粉末涂料涂層0.076~0.1500.076~0.120涂層附著性能熱塑性粉末涂料涂層一般不低于2級熱固性粉末涂料涂層0級橋面防水橋面防水專用涂料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求。表5-1橋面防水涂料常規(guī)指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法外觀黑色液體觀察含水率，%＜0.3卡氏滴定法（KF）滲透深度，mm2～5注延伸性，mm≥6GB/T16777-2008低溫柔韌性，-25℃±2℃無斷裂紋GB/T16777-2008粘結(jié)強(qiáng)度25℃≥0.60Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，拉拔力試驗(yàn)儀，拉伸速度0.1Mpa/S50℃≥0.40Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，拉拔力試驗(yàn)儀，拉伸速度0.1Mpa/S剪切強(qiáng)度25℃≥0.60Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，夾角40℃，溫度25℃50℃≥0.40Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，夾角40℃，溫度50℃干燥性（25℃）表干≤2hGB/T16777-2008實(shí)干≤4hGB/T16777-2008不透水性，0.3Mpa30min不滲水GB/T16777-2008耐熱性160±2℃，無流淌和滑動(dòng)JC/T975-2005抗凍性，-20℃20次不開裂JT/T535-2004抗刺破及滲水暴露輪碾試驗(yàn)（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水壓下不滲水GB/T12952-2003注：在干燥、粗糙的水泥混凝土試件上涂刷防水粘結(jié)材料，待干燥后，將試件從中間劈開，在劈開面上灑上或?qū)⒄麄€(gè)試件浸水3-5min進(jìn)行飽水處理，最后，觀察試件劈開面的顏色變化，采用卡尺測量劈開面的干燥區(qū)域尺寸即防水粘結(jié)材料的滲透深度。施工工序鑿除既有橋面系，包括鋪裝、人行道系、伸縮縫。挖除橋頭跳車區(qū)域路面路基，整平壓實(shí)，如有局部填料軟化，挖除更換砂礫石填料并壓實(shí)，保證壓實(shí)度不低于96%。綁扎搭板鋼筋并澆筑混凝土。鑿毛并清理橋面，植筋并綁扎人行道及調(diào)平層鋼筋，注意預(yù)埋泄水管及護(hù)欄基座連接筋。澆筑人行道及橋面調(diào)平層。安裝鋼防撞護(hù)欄并刷涂防銹漆，安裝人行道板，并用砂漿抹面。最后鋪設(shè)防水層，鋪筑瀝青路面并恢復(fù)標(biāo)線。安設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌。交、竣工驗(yàn)收后重新投入使用。橋面系改造施工前期工作施工前施工單位應(yīng)認(rèn)真研讀施工圖，掌握改造原則。施工單位應(yīng)根據(jù)圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，不能盲目施工。在認(rèn)真研讀完相關(guān)圖紙之后，如有疑問應(yīng)及時(shí)提出。核查在完成前期工作的基礎(chǔ)上，逐橋核查既有橋梁情況，掌握既有橋梁病害情況，如有影響橋梁受力及正常使用的病害情況應(yīng)立即上報(bào)業(yè)主。核查中如發(fā)現(xiàn)有與施工圖情況不一致的情況應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)單位知曉，設(shè)計(jì)單位根據(jù)具體情況調(diào)整圖紙。在確定沒有影響本次橋面改造的因素后，作好一系列施工的前期準(zhǔn)備。施工施工單位根據(jù)車道寬度制定單側(cè)或雙側(cè)施工，總體上采用“邊施工，邊通車”的原則，對施工作業(yè)區(qū)域采用彩鋼板加沙袋圍護(hù)分隔（也可采用其他方式），加設(shè)爆閃燈，夜間施工燈等。設(shè)立交通疏導(dǎo)警示標(biāo)志，提前進(jìn)行布控，配備專職安全員進(jìn)行巡視。施工前搭設(shè)懸挑作業(yè)架及防落物板（網(wǎng)），保障施工安全。拆除拆除原則拆除工程均采用人工拆除和人工配合機(jī)械拆除的方法，保證既有橋的穩(wěn)定不受損害。采用分段拆除，分段清理的方式。拆除產(chǎn)生的建渣應(yīng)統(tǒng)一收集堆放，后期統(tǒng)一運(yùn)走。鋼構(gòu)件拆除鋼構(gòu)件采用氣割拆除法。鋼筋砼構(gòu)件拆除混凝土采用一次鑿除的方法。采用風(fēng)鎬鑿眼，大錘敲碎的方法，禁止使用液壓沖擊式拆除。對于現(xiàn)澆層及橋面板采用手工鑿除，保護(hù)原結(jié)構(gòu)不受損傷，暴露原有鋼筋，拆除過程中保留構(gòu)件與梁體的連接錨固筋。拆除完成后對接觸面進(jìn)行清理，為重建作業(yè)提供操作平臺。重建鋼筋砼構(gòu)件重建對于需要植筋的部位應(yīng)先植筋，植筋參照維修加固施工工藝。綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)參照圖紙將新增鋼筋與植筋、現(xiàn)澆層或橋面板暴露鋼筋進(jìn)行焊接或有效連接，并根據(jù)圖紙預(yù)埋鋼護(hù)欄連接螺栓或其他連接鋼筋。搭設(shè)模板，澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)，達(dá)到強(qiáng)度要求后拆模。鋼護(hù)欄重建在預(yù)埋螺栓處安裝欄桿立柱，再安裝橫梁及其他構(gòu)件，安裝完成后進(jìn)行防腐涂裝。橋面防水層施工破除既有橋面鋪裝后，防水層施工前的基面處理：首先對主梁表面上存有的不良附著物進(jìn)行清除，清掃路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；橋面清掃后即采用打砂機(jī)進(jìn)行噴砂處理，目的是將路面的浮漿及部分附著不牢固的雜物清除，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿足要求；可用專業(yè)吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。水泥混凝土，表層干燥、干凈，表面無污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，同時(shí)界面需完全干燥。施工方法：二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料材料用量：0.3kg~0.6kg/m2。界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進(jìn)行防水層的施工，采用人工涂布方式進(jìn)行。人工涂布：施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3~5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上；注意應(yīng)盡量滾涂均勻。為達(dá)到好的施工效果，防水層需采用兩次分次實(shí)施，常溫下第一次和第二次實(shí)施之間的時(shí)間間隔應(yīng)在4～8h,防水層施工后12小時(shí)，即可進(jìn)行瀝青層的施工。施工注意事項(xiàng)：防水層施工時(shí)，需要對基面進(jìn)行處理。基面表層干燥、干凈，表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，對于油污需用溶劑清除。防水層施工中涂布應(yīng)均勻，同時(shí)需防止空氣的浸入。防水層施工時(shí)，空氣溫度應(yīng)為0～40℃，雨天、大風(fēng)及冰凍天氣不宜施工；施工過程中嚴(yán)禁一切煙火。植筋鉆孔對照原橋施工圖和竣工圖，掌握該部分的受力主鋼筋和結(jié)構(gòu)鋼筋的分布情況，精確放出錨栓(植筋)的具體位置，并與受力主鋼筋、結(jié)構(gòu)鋼筋錯(cuò)開布置，采用鋼筋定位儀測量原有鋼筋位置，確保鉆孔不會(huì)損傷原橋主筋。在較高的位置施工需搭設(shè)腳手架時(shí)，應(yīng)增設(shè)安全防護(hù)。應(yīng)采用專門的電鉆和鉆頭，鉆孔直徑應(yīng)與對應(yīng)的直徑直徑匹配，滿足規(guī)范要求。植筋鉆孔深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定的要求。當(dāng)遇到混凝土中無法預(yù)見的鋼筋，致使鉆頭鉆不進(jìn)或成孔深度達(dá)不到要求的深度時(shí)，可適當(dāng)增加孔洞數(shù)量。清孔植筋的孔洞應(yīng)清洗干凈，孔內(nèi)應(yīng)干燥，無積水。先用吹風(fēng)筒或高壓空氣吹清孔內(nèi)粉塵，用清孔刷清孔，然后再用吹風(fēng)筒吹清孔內(nèi)粉塵，如此重復(fù)數(shù)次。不能用水沖洗，以免殘留在孔中的水分削弱粘合劑的作用。安裝包括注膠及植筋工序。注膠時(shí)注意，第一次打出的粘合劑不能用，要待出膠混勻才能入孔，植筋要注意對中、平直。使用專用植筋注射器，從孔底向外均勻地把適量粘合劑填注孔內(nèi)。如果孔洞較深（≥20cm），可用混合管延長器，扣動(dòng)扳機(jī)后慢慢抽出。然后按順時(shí)針方向把鋼筋植入孔中，直至插入孔底、粘合劑溢出。鋼筋應(yīng)無銹蝕、明顯彎曲。灌注的方式應(yīng)不妨礙孔洞中的空氣排出。凝膠必須將鋼筋外露端固定在模架上，使其不受外力作用，直至凝結(jié)。并派專人看護(hù)現(xiàn)場，粘結(jié)劑完全固化前，不得觸動(dòng)所植鋼筋。粘結(jié)劑固化時(shí)間應(yīng)按產(chǎn)品說明書確定。其他本次設(shè)計(jì)植筋統(tǒng)一采用16號螺紋鋼筋，鉆孔直徑20mm，根據(jù)植筋規(guī)范要求，抗拔力設(shè)計(jì)值N=f*A=330*201.1=66363N=66.636kN，故拉拔試驗(yàn)時(shí)，抗拔力不低于66.363kN。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理細(xì)則要求，按其規(guī)定的取樣頻率對植入的錨栓進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，待試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求時(shí)再進(jìn)行下一步工作。施工注意事項(xiàng)施工前必須做好施工組織，做好安全防護(hù)，施工人員應(yīng)佩戴安全帽，必要時(shí)是佩戴安全帶和設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)。施工路段前后均要設(shè)置警示標(biāo)志，以確保施工人員和設(shè)備的安全。發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場實(shí)際情況不符合時(shí)，應(yīng)立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便及時(shí)解決。施工前必須復(fù)核原橋病害情況及原構(gòu)件尺寸，若發(fā)現(xiàn)問題或與圖紙不符之處請及時(shí)通知業(yè)主及設(shè)計(jì)單位；維修處治所用材料必須經(jīng)過嚴(yán)格檢測，滿足《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TJ22-2008)和《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)的要求后方可使用；改造施工時(shí)，拆除及植筋鉆孔過程中應(yīng)