界石道路文字報(bào)告

1、前言1.1、任務(wù)由來(lái)及工程概況xx市xx開(kāi)發(fā)投資有限公司擬定在xx區(qū)界石組團(tuán)修建界石組團(tuán)桂花道路D段道路工程，該道路由xx國(guó)際工程咨詢(xún)（中國(guó)）有限公司設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目我公司于2010年9月已做勘察，報(bào)告為《花溪工業(yè)園區(qū)界石組團(tuán)桂花D段、工縱一路B段(部分)、工縱二路A段、工橫二路A段、工橫三路道路工程工程地質(zhì)一階段詳勘報(bào)告》，勘察報(bào)告已通過(guò)xx市都安工程勘察技術(shù)咨詢(xún)有限公司審查合格，審查編號(hào)為：渝勘質(zhì)審2010—0793，現(xiàn)因桂花道路D段改線，業(yè)主委托我司對(duì)改線路段重新勘察，本次勘察范圍桂花道路D段位于xx區(qū)界石組團(tuán)，鹿角片區(qū)與界石交界位置，規(guī)劃定位為交通性主干道，呈南北走向，起點(diǎn)接桂花道路B段，由南往北，終點(diǎn)接中縱線南段，道路全長(zhǎng)為1523.073m，為城市主干路I級(jí)，雙向六車(chē)道，路幅寬度44米，設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h。交通條件較方便。擬建道路情況詳見(jiàn)下表1.1.1：名稱(chēng)設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程(m)設(shè)計(jì)起點(diǎn)高程(m)起點(diǎn)坐標(biāo)設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程(m)設(shè)計(jì)終點(diǎn)高程(m)終點(diǎn)坐標(biāo)勘察范圍長(zhǎng)度((m)桂花道路D段K3+673..080292.7977X=53479..84Y=686422.57K5+196..153336.3999X=548799.77Y=692339.5771523.0773備注：1.勘察察路線擬采采用放坡處處理，路基基兩側(cè)邊坡坡坡率設(shè)計(jì)計(jì)未提供。1.2、勘察目的與任務(wù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1勘察目的與任務(wù)為獲取道路路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工所需地質(zhì)資料，建設(shè)單位特委托我公司對(duì)修建道路進(jìn)行一階段工程地質(zhì)詳細(xì)勘察工作，提供地質(zhì)資料供設(shè)計(jì)和施工使用，其具體任務(wù)要求如下：1)查明不良地質(zhì)作用的類(lèi)型、成因、分布范圍、發(fā)展趨勢(shì)和危害程度；2)查明查明路基沿線巖土層的類(lèi)別、結(jié)構(gòu)、厚度、坡度、工程特性、評(píng)價(jià)地基的穩(wěn)定性和承載力；3)評(píng)價(jià)路基開(kāi)挖后兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定性,建議相應(yīng)的工程處理措施及邊坡開(kāi)挖放坡率；4)查明擬建道路場(chǎng)地穩(wěn)定性，建設(shè)適宜性；5)查明地下水的埋藏條件地路基土的腐蝕性；6)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行地震效應(yīng)評(píng)價(jià)。1.2.2執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.2.1《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-94）1.2.2.2《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJ/T8-2011）1.2.2.3《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）1.2.2.4《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）1.2.2.5《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）1.2.2.6《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2004)》1.2.2.8《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）。1.3、勘察工作布置及任務(wù)完成情況1.3.1勘察工作布置擬建路基工程重要性等級(jí)屬一級(jí)，場(chǎng)地復(fù)雜等級(jí)和地基復(fù)雜等級(jí)屬二級(jí)，巖土工程勘察等級(jí)屬甲級(jí),本次勘察工作主要采用鉆探、工程地質(zhì)測(cè)繪、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)等綜合勘察手段對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行勘察。按照《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-94）以及建設(shè)單位提供的勘察技術(shù)要求，結(jié)合路線區(qū)場(chǎng)地巖土工程條件，共布置鉆孔46個(gè)，利用《花溪工業(yè)園區(qū)界石組團(tuán)桂花D段、工縱一路B段(部分)、工縱二路A段、工橫二路A段、工橫三路道路工程工程地質(zhì)一階段詳勘報(bào)告》（審查編號(hào)為：渝勘質(zhì)審2010—0793）鉆孔23個(gè)，編號(hào)為L(zhǎng)YZK。路塹段孔深要求進(jìn)入路面高程以下1~3m；填方段孔深要求進(jìn)入中風(fēng)化基巖內(nèi)1~3m，邊坡鉆孔鉆至整平高程即可。1.3.2任務(wù)完成工作情況我公司接受勘察任務(wù)后，即組織工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘，根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)條件、“工程地質(zhì)勘察任務(wù)委托書(shū)”要求及現(xiàn)行《規(guī)范》編制了“巖土工程勘察綱要”，于2012年8月9日進(jìn)場(chǎng)施工，2012年8月14日結(jié)束野外作業(yè)。采用3臺(tái)北京-100型鉆機(jī)回轉(zhuǎn)全孔取芯鉆進(jìn)。本次勘察完成的實(shí)物工作量詳見(jiàn)下表：表1.32工作量統(tǒng)計(jì)一覽表工作項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量工程地質(zhì)測(cè)繪Km20.169工程測(cè)量鉆孔定位個(gè)461:200剖面面Km/條3950/299鉆探m/孔349.09//46利用鉆孔個(gè)252.55//23鉆孔水文觀測(cè)個(gè)46測(cè)試分析巖樣件96抗壓實(shí)驗(yàn)組13抗剪實(shí)驗(yàn)組31.3.3勘察質(zhì)量評(píng)述1.工程地質(zhì)測(cè)繪本次勘察工作用圖由建設(shè)單位提供1：500現(xiàn)狀地形圖作底圖，采用追索法，進(jìn)行測(cè)繪；采用儀器法、半儀器法進(jìn)行定位測(cè)繪，圈定和劃分不同巖土體界線，分析地層成因，查明地質(zhì)構(gòu)造的產(chǎn)狀，測(cè)繪中特別注意到了節(jié)理裂隙的綜合分析，測(cè)繪精度滿(mǎn)足規(guī)范要求。2.工程測(cè)量本次勘察測(cè)量?jī)?nèi)容為鉆孔定位、實(shí)測(cè)工程地質(zhì)剖面，利用建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)（A點(diǎn)X：68526.3258,m、Y:53310.612m、H:292.682m；B點(diǎn)X:,69091.0194m、Y:53294.996m、H:317.021m）為定測(cè)依據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查成果正確無(wú)誤，起算點(diǎn)平面系統(tǒng):xx市獨(dú)立坐標(biāo)系；高程系統(tǒng):1956年黃海高程系?？刂泣c(diǎn)檢查無(wú)誤用日本索佳SET2100全站儀采用極坐標(biāo)法進(jìn)行鉆探孔位施測(cè)，其精度滿(mǎn)足《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）要求。1.3.33鉆探、采樣及試驗(yàn)鉆探嚴(yán)格按鉆探操作規(guī)程施工，采取率：土層大于80%，強(qiáng)風(fēng)化基巖大于65%，中風(fēng)化基巖大于80%，鉆探回次進(jìn)尺嚴(yán)格控制在2.00m范圍內(nèi)，采用回轉(zhuǎn)取芯鉆進(jìn)工藝施工，在鉆探施工過(guò)程中地質(zhì)人員及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)編錄、樣品采集等工作，保證了本次勘察工作的質(zhì)量。經(jīng)野外驗(yàn)收鉆孔符合規(guī)范要求，未出現(xiàn)質(zhì)量事故。巖樣采集均在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員指導(dǎo)下采取，巖樣采用鉆孔巖芯樣，樣品長(zhǎng)度滿(mǎn)足測(cè)試項(xiàng)目要求,樣品按規(guī)程進(jìn)行蠟封送xx六零七巖土檢測(cè)有限公司中心試驗(yàn)室測(cè)試,室內(nèi)巖石試驗(yàn)符合《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJGE41-2005）要求。1.3.3.4作圖軟件作圖軟件采用北京理正巖土工程勘察軟件。綜上所述，本次勘察已完成了“工程地質(zhì)勘察技術(shù)委托書(shū)”中提出的任務(wù)要求，勘察質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范要求，現(xiàn)經(jīng)室內(nèi)資料綜合分析整理后編制本報(bào)告供設(shè)計(jì)和施工使用。（5）勘察外業(yè)見(jiàn)證勘察外業(yè)見(jiàn)證工作由xx市市政設(shè)計(jì)研究院見(jiàn)證。見(jiàn)證員：賴(lài)武榮，印章號(hào)：YKJZ-0768。綜上所述，通過(guò)本次勘察工作，已查明了場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，現(xiàn)編制本報(bào)告，供設(shè)計(jì)和施工使用。2、工程地質(zhì)條件2.1地形地貌路線區(qū)大部份地段被第四系土層覆蓋。沿線地形起伏不大，地形標(biāo)高為284.76m~349.33m，相對(duì)高程約84.57m，地面坡角多在5~30°之間，局部為40~50°，最大達(dá)到70~80°，局部分布魚(yú)塘，道路區(qū)地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。2.2氣象勘測(cè)區(qū)界石組團(tuán)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，年降雨量1100mm，年平均氣溫18℃，一月最冷期平均氣溫7.9℃，八月最熱期平均氣溫29℃，無(wú)霜期349天。風(fēng)向以北東向?yàn)橹?，年平均相?duì)濕度79%。多年平均氣溫17.5℃~18.5℃，最高氣溫42.9℃（2006年8月28日），夏季長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月以上。多年平均降雨量1094.6mm，最大年降雨量1378.3mm（1968年），最小年降雨量783.2mm（1961年），降雨一般集中在5~9月，占全年降雨量的2/3。年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速（10分鐘平均）26.7m/s（1958年5月10日），實(shí)測(cè)極大風(fēng)速27.0m/s（1961年8月4日），最大靜風(fēng)頻率7%（1月份），平均風(fēng)速3.4m/s。2.3地質(zhì)構(gòu)造路線區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬南溫泉背斜東冀，受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及次級(jí)褶皺，地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單。巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀傾向?yàn)?100，傾角150。層面結(jié)合程度差。根據(jù)場(chǎng)地周?chē)雎痘鶐r進(jìn)行調(diào)查和鉆探揭露表明：路線區(qū)巖體中見(jiàn)兩組裂隙，第Ⅰ組裂隙，其傾向?yàn)?0～200,傾角為450～600，裂隙間距5.0～10.0m，水平延伸1.0~5.0m，裂隙面張開(kāi)寬度0~5mm，裂面較粗糙，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，未充填，不充水，貫通性長(zhǎng)度0.5～12m，優(yōu)勢(shì)裂隙傾向?yàn)?00，傾角為500。屬硬性結(jié)構(gòu)面。第Ⅱ組裂隙：其傾向?yàn)?900～2100，傾角為550～700,裂隙間距5.0～9.0m，水平延伸1.0～5.0m，多呈閉合狀，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長(zhǎng)度0.5～8.0m。優(yōu)勢(shì)裂隙傾向?yàn)?000，傾角為600。屬硬性結(jié)構(gòu)面。按照《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)附錄A表判定巖體屬塊狀結(jié)構(gòu)。2.4地層巖性2.4.1在本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的素填土、粉質(zhì)粘土和下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖和砂巖組成?，F(xiàn)將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：素填土（Q4ml）：棕褐色。由砂巖和泥巖碎石、粘性土及建筑灰渣組成。硬質(zhì)物粒徑為20~200mm，含量為30~50%。分布不均,稍密，稍濕?；靥顣r(shí)間約1~10年，屬人工或機(jī)械拋填形成，主要分布于居民聚居區(qū)。該層分布范圍較小。淤泥（Q4el+dl）：褐黑色，含有機(jī)質(zhì)，具臭味,流塑狀。該層分布范圍小，僅分布于鉆孔ZY43附近魚(yú)塘。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：棕褐色~棕紅色，成份均勻，稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，可塑狀,。該層分布范圍較廣。泥巖(J2s)：紫紅色。由粘土礦物組成。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚~厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化巖體質(zhì)軟，巖芯呈土~碎塊狀，強(qiáng)風(fēng)化巖石厚度0.53~2.91m；中風(fēng)化巖體巖芯呈柱狀，較完整。該層分布范圍較廣。砂巖(J2s)：褐黃~棕褐色。由石英、長(zhǎng)石、云母及少量暗色礦物組成，中粒結(jié)構(gòu),厚~巨厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化巖體質(zhì)軟，巖芯呈砂土~碎塊狀，強(qiáng)風(fēng)化巖石厚度為0.58~3.19m；中風(fēng)化巖體巖芯呈柱狀，較完整。該層分布范圍較廣。2.4.2巖體基本質(zhì)量等級(jí)及基巖面起伏特征建筑場(chǎng)地內(nèi)中風(fēng)化泥巖飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為4.67MPa，建筑場(chǎng)地內(nèi)中風(fēng)化砂巖飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為14.82MPa，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）中表劃分泥巖堅(jiān)硬程度等級(jí)屬極軟巖。砂巖巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)屬軟巖。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）中表劃分巖體完整程度等級(jí)屬較完整。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）中表確定泥巖和砂巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)分別屬Ⅴ類(lèi)和Ⅳ類(lèi)。基巖面坡度為0~35°。2.5水文地質(zhì)條件場(chǎng)地內(nèi)素填土、砂巖屬透（含）水層，粉質(zhì)粘土和泥巖屬相對(duì)隔水層。地下水主要來(lái)源于大氣降水補(bǔ)給，接受大氣降水后大部分形成地表徑流向地勢(shì)低洼處排泄，少部分下滲賦存于第四系土層，儲(chǔ)水條件較差。鉆探施工完畢后提干鉆孔孔內(nèi)循環(huán)水后觀測(cè)孔內(nèi)水位不恢復(fù)，說(shuō)明勘察期在鉆孔深度范圍內(nèi)無(wú)地下水。但當(dāng)場(chǎng)地整平后在建筑場(chǎng)地填土層較厚處有形成局部滯水條件，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，在地勢(shì)低洼處路基請(qǐng)作好地下水及地表水疏排水工作。并備好必要的抽排水設(shè)備。根據(jù)環(huán)境地質(zhì)條件判定，地下水及地基土對(duì)基礎(chǔ)混凝土和混凝土中的鋼筋微腐蝕性。2.6不良地質(zhì)作用經(jīng)地表工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露表明：本建筑場(chǎng)地在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。3、巖土物理力學(xué)參數(shù)確定3.1土層物理力學(xué)參數(shù)確定1素填土：分布較小，厚度較小，均勻性差，填土天然狀態(tài)下重度取18.5KN/m3，綜合摩擦角取30°。填土飽和狀態(tài)下重度取20KN/m3，綜合摩擦角取20°。2.粉質(zhì)粘土：利用《花溪工業(yè)園區(qū)界石組團(tuán)桂花D段、工縱一路B段(部分)、工縱二路A段、工橫二路A段、工橫三路道路工程工程地質(zhì)一階段詳勘報(bào)告》里面粉質(zhì)粘土實(shí)驗(yàn)結(jié)果：按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-2007進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)：天然快剪凝聚力為24.72KPa，內(nèi)摩擦角為12.89°，壓縮模量(ES1-2)為2.2Mpa，壓縮系數(shù)(aV1-2)為0.881Mpa-1。根據(jù)粉質(zhì)粘土土工試驗(yàn)成果并結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)建議粉質(zhì)粘土地基承載力基本容許值取170KPa。（4）路線區(qū)土層主要設(shè)計(jì)參數(shù)建議值見(jiàn)表3.1-1土名參數(shù)指標(biāo)天然重度（KN/mm3）孔隙比液性指數(shù)壓縮模量(MPPa)壓縮系數(shù)(Mppa-1)內(nèi)聚力（Kpaa）內(nèi)摩擦角（°）地基承載力基本本容許值（Kpa）基底摩擦系數(shù)素填土18.5030*粉質(zhì)粘土19.00.910.412.20.8824.7212.891700.201.加*號(hào)者為為經(jīng)驗(yàn)值，2.壓實(shí)填填土對(duì)擋土土墻的基底底摩擦系數(shù)數(shù)取0.25，臨時(shí)邊坡坡坡率值：：素填土按按1:1..50(高寬比)，粉質(zhì)粘土土按1:0..50(高寬比)。3.2巖石力學(xué)參數(shù)確定強(qiáng)風(fēng)化基巖：因厚度小，力學(xué)性能差，未取巖樣作測(cè)試工作。強(qiáng)風(fēng)化基巖地基承載力基本容許值取300KPa。中等風(fēng)化基巖：在鉆孔中采取中等風(fēng)化巖芯樣，根據(jù)室內(nèi)巖石試驗(yàn)成果數(shù)據(jù)，按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-2007附錄B中對(duì)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)：平均值：標(biāo)準(zhǔn)差：變異系數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)值：φk=γs·φm式中：Φi——巖石的物理力學(xué)指標(biāo)數(shù)據(jù)；n——數(shù)據(jù)的個(gè)數(shù)；γs——修正系數(shù)。路線區(qū)巖石主要設(shè)計(jì)參數(shù)建議值見(jiàn)表3.2-1巖石名稱(chēng)天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa)飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值Rb(Mpa)地基承載力基本本容許值(Kpa)抗剪強(qiáng)度（巖體體）C（Mpa）φ(°)中風(fēng)化泥巖7.114.678000.3432.5中風(fēng)化砂巖20.3314.8215001.2033.3設(shè)計(jì)參數(shù)一覽表：強(qiáng)風(fēng)化基巖對(duì)擋擋土墻的基基底摩擦系系數(shù)取0..30中風(fēng)化泥巖對(duì)擋擋土墻的基基底摩擦系系數(shù)取0..40中風(fēng)化砂巖對(duì)擋擋土墻的基基底摩擦系系數(shù)取0.500基巖臨時(shí)邊坡坡坡率值：按按1:0..20(高寬比)中等風(fēng)化泥巖彈彈性抗力系系數(shù)KH==50MNN/m3中等風(fēng)化砂巖彈彈性抗力系系數(shù)KH==150MMN/m33巖層層面內(nèi)摩擦擦角標(biāo)準(zhǔn)值值：Φ=16°°(經(jīng)驗(yàn)值）巖層層面粘聚力力標(biāo)準(zhǔn)值：：C=400Kpa(經(jīng)驗(yàn)值）Ⅰ組裂隙面內(nèi)摩擦擦角標(biāo)準(zhǔn)值值均取Φ=18°°(經(jīng)驗(yàn)值）Ⅰ組裂隙面粘聚力力標(biāo)準(zhǔn)值均均取C=600Kpa((經(jīng)驗(yàn)值）Ⅱ組裂隙面內(nèi)摩擦擦角標(biāo)準(zhǔn)值值均取Φ=20°°(經(jīng)驗(yàn)值）Ⅱ組裂隙面粘聚力力標(biāo)準(zhǔn)值均均取C=500Kpa((經(jīng)驗(yàn)值）備注：結(jié)構(gòu)面CC值和Φ值未考慮慮在施工期期和營(yíng)運(yùn)期期受其它因因素的變化化。Ⅲ類(lèi)邊坡等效內(nèi)摩摩擦角取55°邊坡巖體重度取取25.00KN/mm3邊坡巖體內(nèi)摩擦擦角標(biāo)準(zhǔn)值值按巖石內(nèi)內(nèi)摩擦角平平均值乘以以0.90的折減系系數(shù),并考慮巖巖體隨時(shí)間間降低的時(shí)時(shí)間效應(yīng)，時(shí)時(shí)間效應(yīng)系系數(shù)取0.955邊坡巖體內(nèi)聚力力標(biāo)準(zhǔn)值按按巖石內(nèi)聚聚力標(biāo)準(zhǔn)值值乘以0.20的折減系系數(shù)，并考考慮巖體隨隨時(shí)間降低低的時(shí)間效效應(yīng)，時(shí)間間效應(yīng)系數(shù)數(shù)取0.955錨桿擋墻設(shè)計(jì)參參數(shù)如下：：中等風(fēng)化巖體（泥泥巖）破裂裂角取45°+Φ/2=661°，灌注砂砂漿強(qiáng)度不不小于M30。中等風(fēng)風(fēng)化泥巖與與錨固體粘粘結(jié)強(qiáng)度特特征值取180KKPa。中等風(fēng)化巖體（砂砂巖）破裂裂角取45°+Φ/2=662°，灌注砂砂漿強(qiáng)度不不小于M30。中等風(fēng)風(fēng)化砂巖與與錨固體粘粘結(jié)強(qiáng)度特特征值400KKPa4.場(chǎng)地的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)4.1場(chǎng)地的穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)通過(guò)本次勘察，已查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、巖土工程特征等，在勘察期間鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，建筑場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜修建道路工程。4.2地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g，按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89），建議按6度簡(jiǎn)易設(shè)防，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)勘察經(jīng)驗(yàn)，線路區(qū)巖土剪切波速取值如下：素填土取140m/s，粉質(zhì)粘土剪切波速取220m/s，強(qiáng)風(fēng)化巖石剪切波速大于500m/s小于800m/s，中風(fēng)化巖石剪切波速大于800m/s。4.3道路工程地質(zhì)分段評(píng)價(jià)本次勘察范圍起點(diǎn)里程樁號(hào)：K3+673.08m，終點(diǎn)里程樁號(hào)：K5+196.153，道路全長(zhǎng)為1523.073m，現(xiàn)分段進(jìn)行評(píng)價(jià)如下：1.K3+673.08~K3+841.30路堤段該段里程樁號(hào)K3+673.08~K3+841.30m，地層由上覆素填土、粉質(zhì)粘土和下伏基巖組成，地表覆蓋層厚度為0.3~3.0m，當(dāng)按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在左側(cè)和右側(cè)形成高0.5~8.0m填方土質(zhì)邊坡。由于地形坡度較平緩，土層不會(huì)產(chǎn)生沿現(xiàn)有地面滑移失穩(wěn)，建議按1：1.50的坡率作放坡處理,放坡后并作護(hù)面處理。采用經(jīng)壓實(shí)并經(jīng)質(zhì)量檢查合格后的壓實(shí)填土為基礎(chǔ)持力層。2.K3+841.30~K4+110.39路塹段該段里程樁號(hào)K3+841.30~K4+110.39m，地層由第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土和下伏基巖組成，地表覆蓋層厚度為0.1~3.0m，當(dāng)按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在左側(cè)形成高0.5~13.95m主要由厚~巨厚層狀基巖和少量土層組成的挖方巖質(zhì)邊坡，坡向107°，整段邊坡長(zhǎng)269.09m，根據(jù)巖體邊坡的坡向、巖層產(chǎn)狀及巖體內(nèi)裂隙作極射赤平投影圖1：根據(jù)赤平投影圖1可知左側(cè)路塹邊坡：Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向正交，Ⅱ組裂隙傾向與邊坡坡向正交，對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性影響小，邊坡坡向與巖層傾向同向，為順向坡。現(xiàn)按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）中公式選擇代表性6-6’剖面進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算：平面滑動(dòng)公式：式中：γ---------巖體重度（KN/m3）θ---------外傾結(jié)構(gòu)面傾角（°）取15°；c,φ--------結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力（KPa），內(nèi)摩擦角（°），取C=40kPa、Φ=16°；A---------結(jié)構(gòu)面面積（m2）V----------巖體體積（m3）；計(jì)算示意圖如下：穩(wěn)定性計(jì)算成果表如下：邊坡計(jì)算編號(hào)重度邊坡高度破裂角結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角角結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力塊體重量下滑力抗滑力穩(wěn)定系數(shù)安全系數(shù)γHβφcWGF(kN/m3)(m)(°)(°)(kPa)(kN)下滑力抗滑力FsKs6---6’24.513.951516408896.76642302.65524620.12262.0061.30根據(jù)上述計(jì)算成果可知，直立切坡后邊坡穩(wěn)定系數(shù)為2.06，大于安全系數(shù)1.30，邊坡直立開(kāi)挖后不會(huì)沿巖層層面滑移，邊坡的穩(wěn)定性受巖體強(qiáng)度控制。因邊坡直立開(kāi)挖后處于臨空狀態(tài)，巖體層面結(jié)合程度差，易發(fā)育泥化層，邊坡巖體極易沿軟弱層面產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象。按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）附錄A中表A-1劃分：屬Ⅲ類(lèi)邊坡類(lèi)型。建議對(duì)該邊坡作臺(tái)階式放坡處理，邊坡高度小于10m時(shí)基巖可按1：0.50的坡率放坡，大于10m時(shí)基巖按1：0.75的坡率放坡，邊坡高度每間隔10m處設(shè)置1m寬的平臺(tái)，放坡后并作護(hù)面處理。采用基巖作基礎(chǔ)持力層。當(dāng)按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在右側(cè)形成高1.0~14.26m主要由厚~巨厚層狀基巖和少量土層組成的挖方巖質(zhì)邊坡,根據(jù)巖體邊坡的坡向、巖層產(chǎn)狀及巖體內(nèi)裂隙作極射赤平投影圖2：根根赤平投影圖2可知右側(cè)路塹邊坡：邊坡坡向與巖層傾向斜交，Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向正交,Ⅱ組裂隙傾向與邊坡坡向正交，對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性影響小。邊坡的穩(wěn)定性受巖體強(qiáng)度控制。按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）附錄A中表A-1劃分：屬Ⅲ類(lèi)邊坡類(lèi)型。建議作臺(tái)階式放坡處理，邊坡高度在10m以下地段基巖可按1：0.50的坡率放坡，10m以上地段基巖可按按1：0.75的坡率放坡，邊坡高度每間隔10m處設(shè)置2~3m寬的平臺(tái)。放坡后并作護(hù)面處理，采用基巖作基礎(chǔ)持力層。3.K4+110.39~K4+348.21路堤段該段里程樁號(hào)K4+110.39~K4+348.21m，地層由上覆粉質(zhì)粘土及下伏基巖組成，地表覆蓋層厚度為0.3~3.50m，當(dāng)按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在左側(cè)和右側(cè)形成高0.50~5.0m填方土質(zhì)邊坡。由于地形坡度較平緩，土層不會(huì)產(chǎn)生沿現(xiàn)有地面滑移失穩(wěn)，建議按1：1.50的坡率作放坡處理,放坡后并作護(hù)面處理。采用經(jīng)壓實(shí)并經(jīng)質(zhì)量檢查合格后的壓實(shí)填土為基礎(chǔ)持力層。4.K4+348.21~K4+838.61路塹段該段里程樁號(hào)K4+348.21~K4+838.61m，地層由第四系全新統(tǒng)素填土、粉質(zhì)粘土和下伏基巖組成,地表覆蓋層厚度為0.1~3.0m。當(dāng)按照設(shè)計(jì)路面高程整平后將在左側(cè)形成高0.5~12.92m主要由厚~巨厚層狀基巖和少量土層組成的挖方巖質(zhì)邊坡，參照極射赤平投影圖1可知左側(cè)路塹邊坡：Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向正交，Ⅱ組裂隙傾向與邊坡坡向正交，對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性影響小,邊坡坡向與巖層傾向同向，為順向坡?，F(xiàn)按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）中公式選擇代表性14-14’剖面進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算：平面滑動(dòng)公式：式中：γ---------巖體重度（KN/m3）θ---------外傾結(jié)構(gòu)面傾角（°）取15°；c,φ--------結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力（KPa），內(nèi)摩擦角（°），取C=50kPa、Φ=18°；A---------結(jié)構(gòu)面面積（m2）V----------巖體體積（m3）；計(jì)算示意圖如下：穩(wěn)定性計(jì)算成果果表如下：：邊坡計(jì)算算編號(hào)重度邊坡高度破裂角結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角角結(jié)構(gòu)面內(nèi)聚力塊體重量下滑力抗滑力穩(wěn)定系數(shù)安全系數(shù)γHβφcWGF(kN/m3)(m)(°)(°)(kPa)(kN)下滑力抗滑力FsKs14---14’2512.921518507787.22232015.48824939.95592.4511.30根據(jù)上述計(jì)算成成果可知，直立切坡后邊坡穩(wěn)定系數(shù)為2.45,大于安全系數(shù)1.30，按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）附錄A中表A-1劃分：屬Ⅲ類(lèi)邊坡類(lèi)型。建議作臺(tái)階式放坡處理，邊坡高度在10m以下地段可按基巖1：0.75的坡率放坡，10m以上地段基巖均按1：1.00的坡率放坡，邊坡高度每間隔10m處設(shè)置2~3m寬的平臺(tái)。放坡后并作護(hù)面處理。當(dāng)按照設(shè)計(jì)路面面高程整平平后將在右右側(cè)形成高高0.2~~17.112m主要由厚~巨厚層狀狀基巖和少少量土層組組成的挖方方巖質(zhì)邊坡坡,參照極射射赤平投影影圖2：邊坡坡坡向與巖層層傾向斜交交，Ⅰ組裂隙傾傾向與邊坡坡坡向正交交,Ⅱ組裂隙傾傾向與邊坡坡坡向正交交，對(duì)邊坡坡整體穩(wěn)定定性影響小小。邊坡的的穩(wěn)定性受受巖體強(qiáng)度度控制。按按照《建筑筑邊坡工程程技術(shù)規(guī)范范》（GBB503330-20002）附附錄A中表A-11劃分：屬Ⅲ類(lèi)邊坡類(lèi)類(lèi)型。建議議均作臺(tái)階階式放坡處處理，邊坡坡高度在10m以下地段段基巖可按按1：0.50的坡率放放坡，10m以上地段段基巖均按按1：0.75的坡率放放坡，邊坡坡高度每間間隔10m處設(shè)置2~3m寬的平臺(tái)臺(tái)。放坡后后并作護(hù)面面處理。采采用基巖作作基礎(chǔ)持力力層。5.K4+8838.661~K5+1196.1153路堤段該段里程樁號(hào)KK4+8338.611~K5+1196.1153m，地層由由上覆粉質(zhì)質(zhì)粘土及下下伏基巖組組成，地表表覆蓋層厚厚度為0.3~1.700m，當(dāng)按照照設(shè)計(jì)路面面高程整平平后將在左左側(cè)和右側(cè)側(cè)形成高0.3~~9.200m填方土質(zhì)質(zhì)邊坡。在在K5+1150段范范圍附近地地形坡度較較陡，為了了檢算填土土邊坡穩(wěn)定定性，選擇擇代表性剖剖面26-226’剖面按《建建筑邊坡支支護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GB500330--20022）第5.22.5條折折線型滑動(dòng)動(dòng)模式如下下公式計(jì)算算：==cos((θi-θi+1)--sin（θi-θi+1）tan=··……·=Nitan+CiLiθi——第i塊段滑滑滑動(dòng)面傾角角(度)；Ri——作用于于第i塊段的抗抗滑力(kN/mm)；NNi——第i塊段滑動(dòng)動(dòng)面的法向向分力(kN/m)；——第i塊段素填土土的摩擦角角(°)，取20.0°°(已考慮暴暴雨工況條條件，)；ci——第i塊段素填土土的粘聚力力(kPa))，取0；LLi——第i塊段滑動(dòng)動(dòng)面長(zhǎng)度((m)；TTi——作用于第第i塊段滑動(dòng)動(dòng)面上的滑滑動(dòng)分力((kN/mm)，出現(xiàn)現(xiàn)與滑滑動(dòng)方向相相反的滑動(dòng)動(dòng)分力時(shí)，Ti應(yīng)取負(fù)值；———第i塊段的剩剩余下滑力力傳遞至ii+1塊段段時(shí)的傳遞遞系數(shù)(j=i))。根據(jù)上述計(jì)算成成果26-226’剖面Fs=4.62，大于安安全系數(shù)1.300(見(jiàn)路基基基底穩(wěn)定性性計(jì)算成果果表)，土層可可能不會(huì)沿沿地形坡角角整體滑移移失穩(wěn)，因因素填土直直立性差，易產(chǎn)生土體滑塌破壞，建議對(duì)該邊坡采用重力式擋墻進(jìn)行支擋,采用基