國(guó)家電力某鐵路專用線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工企Ⅰ級(jí)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)1.1、國(guó)家的的政策法規(guī)、行行業(yè)規(guī)范、技技術(shù)規(guī)程等。1.2、設(shè)計(jì)文文件。1.3、與業(yè)主主簽定的合同同，招標(biāo)投標(biāo)標(biāo)文件，施工工設(shè)計(jì)圖及工工藝標(biāo)準(zhǔn)。1.4、施工技技術(shù)調(diào)查資料料和設(shè)計(jì)文件件審核資料。1.5、經(jīng)理部部的裝備能力力、技術(shù)素質(zhì)質(zhì)、資金儲(chǔ)備備、勞力資源源、物資儲(chǔ)備備等綜合實(shí)力力。1.6、類似工工程項(xiàng)目的施施工經(jīng)驗(yàn)資料料。1.7、一體化化管理體系文文件要求。2、工程概況2.1、工程概概述鐵路專用線位于于蘭新線XXX車(chē)站至紅山山堡之間，線線路由XX站接軌，跨跨XX河后，向向北至XX市區(qū)南側(cè)側(cè)。XX市處于甘甘肅河西走廊廊的西端，東東接張掖市，南南接青海省，西西接新疆維吾吾爾自治區(qū)，北北接內(nèi)蒙古自自治區(qū)。市區(qū)區(qū)位于東經(jīng)98o20′～99o18′，北緯39o10′～9o59′之間。鐵路專用線由XXX車(chē)站東咽咽喉（上行方方向）右側(cè)接接軌站沿蘭新新線并行。在在K0+5886處設(shè)10-322m預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁橋一座座，跨越XXX河，CK1+0050線路向南偏偏移繞行后在在K2+3331.78（蘭新線K712++262.880）下穿蘭新新線?？缣m新新線后線路向向東北方向，后后折向北向，展展線經(jīng)過(guò)東干干渠沙河支渠渠，引討濟(jì)洪洪渠，營(yíng)爾河河干渠及天然然氣管道，石石油管道后又又轉(zhuǎn)向西再次次跨越XX河進(jìn)入電電廠。國(guó)電電力XX熱熱電廠(2×3330MW)新建工程鐵鐵路專用線總總承包（EPC）工程：建建設(shè)總長(zhǎng)度12.8661KM。其中包括括：路基土石石方、橋涵、軌軌道、電力、牽牽引供電、通通信、信號(hào)及及信息、房屋屋、站場(chǎng)及改改造、設(shè)備采采購(gòu)及安裝調(diào)調(diào)試等工程。、路基概況本工程區(qū)間路基基土方160萬(wàn)m3，填土最大大高度13.1m，最大挖深14.5mm。路基路塹塹挖方地段，采采用C15水泥混凝土土拱型骨架護(hù)護(hù)坡防護(hù)，XXX河兩側(cè)路路堤迎水面一一側(cè)，采用漿漿砌片石護(hù)坡坡防護(hù)。、橋涵概況本工程大橋2座座，總長(zhǎng)6886.9延米,分別為XX河1#大橋、XX河2#大橋；中橋3座，小橋3座；頂進(jìn)框架架橋立交1座；箱型涵14座、蓋板涵5座、倒虹吸1座。橋梁上部結(jié)構(gòu)為為32m、24m、16m后張預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土梁，下部結(jié)結(jié)構(gòu)為T(mén)臺(tái)明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)，橋墩墩為圓端形橋橋墩，梁采用用工廠預(yù)制，架架橋機(jī)架設(shè)。2.1.3、車(chē)車(chē)站概況電廠站按橫列式式布置，股道道配置三股即即一重，一空空，一走行，主主要滿足電廠廠卸煤的要求求，股道為貫貫通式，能滿滿足列車(chē)牽引引進(jìn)廠及空車(chē)車(chē)返回的需要要。除站前施施工外，還包包括電氣化、通通信、信號(hào)及及房、水、電電專業(yè)的配套套。XX站內(nèi)增設(shè)二二股到發(fā)線，專專用線在該站站東咽喉接軌軌，由11#道岔出岔接接入電廠專用用線，接軌位位置（11#岔心）為蘭蘭新線K714++470.556。增設(shè)二股股到發(fā)線后車(chē)車(chē)站兩端咽喉喉進(jìn)行相應(yīng)改改造。東咽喉喉上行正線預(yù)預(yù)留接入疏解解線。2.1.4、主主要工程數(shù)量量2.1.5、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)電電力XX熱熱電廠(2×3330MW)新建工程鐵鐵路專用線主主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：工企企Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€線；限制坡度：133‰；最小曲線半徑：：400m；列車(chē)行車(chē)速度：：≤70kmm/h；牽引種類：電氣氣化；閉塞類型：繼電電半自動(dòng)閉塞塞。2.2、工程造造價(jià)16198萬(wàn)元元2.3、工期2010年5月月23日開(kāi)工，2010年12月31日竣工驗(yàn)驗(yàn)收。2.4、自然環(huán)環(huán)境、地質(zhì)概況擬建鐵路專用線線位于XX盆地的南南部的沖積平平原。電廠所所處地茅庵灘灘位于XX市區(qū)以南7.0kkm，處于XX市工業(yè)開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃范范圍以內(nèi)。東東臨XX河，南接接羅馬村，北北臨中央糧庫(kù)庫(kù)，石油庫(kù)，甘甘肅海濤集團(tuán)團(tuán)糖廠。場(chǎng)地地平坦開(kāi)闊，南南北長(zhǎng)約2km，東西約1.5kkm。整個(gè)廠址址及鐵路專用用線位于洪積積扇形戈壁平平原，海拔高高度位于1560～1666m之間。工程經(jīng)由地段為為山前洪積—坡積區(qū)，除除少量表層為為粉質(zhì)粘土、砂砂土以外，主主要由卵石組組成，未經(jīng)膠膠結(jié)，成份以以砂巖、石英英石為主，磨磨圓較好，分分選性一般，自自南向北顆粘粘由粗變細(xì)，厚厚度超過(guò)100m。線路沿線線未見(jiàn)不良地地質(zhì)地段。線路經(jīng)由地通過(guò)過(guò)的第四紀(jì)地地層中蘊(yùn)藏著著豐富的地下下水，主要由由祁連山溶雪雪和降水補(bǔ)給給，北大河、黑黑河兩大水系系的補(bǔ)給條件件較好。其埋埋藏的規(guī)律由由南向北逐漸漸變淺。地下下水位XX車(chē)站為180m左右，XX市區(qū)5—10m，電廠廠址址大于20m。區(qū)內(nèi)絕大大部分水質(zhì)較較好，宜做工工程用水。、氣象條件本地區(qū)位于亞洲洲大陸腹地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)離海洋，多多數(shù)山地裸露露植被差，屬屬于典型的高高寒半干旱氣氣候，具有日日照時(shí)間長(zhǎng)，太太陽(yáng)輻射強(qiáng)，氣氣溫低，晝夜夜溫差大，降降水量少，蒸蒸發(fā)量大的特特點(diǎn)。春季升升溫慢，天氣氣多變，風(fēng)大大，冷空氣活活動(dòng)頻繁，夏夏季炎熱而短短促，并伴有有干熱風(fēng)出現(xiàn)現(xiàn)，初秋天氣氣較好，天高高氣爽，但降降溫快，中秋秋出現(xiàn)寒潮并并伴有霜凍，冬冬季寒冷而漫漫長(zhǎng)降雪少，空空氣干燥。、地震烈度線路位于河西走走廊帶上,具有強(qiáng)烈的的地質(zhì)構(gòu)造背背景,根據(jù)國(guó)家地地震局1990年出版<中國(guó)地震烈烈度區(qū)劃圖>以及<建筑抗震設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范>(GB55011-22001)查明本項(xiàng)目目所經(jīng)區(qū)域地地震基本烈度度為Ⅶ,地震動(dòng)峰值值加速度為0.15g，地震動(dòng)反反應(yīng)譜特征周周期為T(mén)g=0..45s。3、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率率100%；工程質(zhì)量事故不不發(fā)生；確保省優(yōu)，力爭(zhēng)爭(zhēng)部?jī)?yōu)。4、全場(chǎng)性施工工準(zhǔn)備工作計(jì)計(jì)劃4.1、臨時(shí)工工程安排、主要新建的臨臨時(shí)設(shè)施⑴用于通往各橋橋梁、涵洞的臨時(shí)施施工便道；⑵棄土場(chǎng)；⑶裝運(yùn)梁場(chǎng)；⑷攪拌站；⑸施工用電（變變壓器的安裝裝）；⑹集水池等臨臨時(shí)工程建設(shè)設(shè)。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際調(diào)查情況況，本工程共共需修建施工工便道11條，其中新新建便道6條，改建及及改、新建便便道5條；合計(jì)166534米；；集水池5個(gè)；變壓器器共安裝2個(gè)，總電壓壓715KVA；其它臨時(shí)時(shí)施工用地共共計(jì)25.5畝。、施工便道經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查查，本標(biāo)段需需修建臨時(shí)施施工便道共計(jì)計(jì)11條，其中新新建便道6條，改建及及改、新建便便道5條。.1、新建便道道施工技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)由于本地區(qū)地表表土主要為砂砂礫石，地基基承載力高，便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可按現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工：計(jì)路基寬度為4.0m，路面采用砂夾石鋪砌，路面寬4.0m，厚0.2m。便道經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后方可通車(chē)。施工便道每隔200米～300米設(shè)一個(gè)錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道路面寬度5.5米，長(zhǎng)度15米。最小曲線半徑15米，最大縱坡10%。4.1.3、修修建蓄水池專用線總體走向向由北向南，緊緊挨XX河，XX河水源主主要為祁連山山雪水融化，由由于XX河上游修修建水利設(shè)施施，水流平時(shí)時(shí)主要從灌溉溉渠流向下游游，XX河常年基本無(wú)無(wú)地表徑流水水，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)水文資料地地下水位較低低，采取利用用當(dāng)?shù)毓喔惹∷?，并設(shè)設(shè)蓄水池。各各施工隊(duì)駐地地主要利用駐駐地附近水源源供水，在各各工點(diǎn)建30m3蓄水池，用用汽車(chē)?yán)?。蓄水池均采用埋埋式保溫水池池，水池蓋板板采用砼板，保保溫層采用草草袋、鋸末，其其上覆蓋土。供供水管采用PVC管，內(nèi)層用用保溫棉包裹裹，外部再用用草繩綁扎，埋埋入地面下30cm。4.1.4、棄棄土場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)，本工工程開(kāi)挖土方方將全部作為為路基填土利利用，但受工期制制約及外部協(xié)協(xié)調(diào)環(huán)境的影影響實(shí)際可操操作性不強(qiáng)，經(jīng)與設(shè)計(jì)、業(yè)主及地方協(xié)商，計(jì)劃將蘭新線北側(cè)挖方土棄除，棄土場(chǎng)位置將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，充分利用現(xiàn)有溝谷及荒地作為棄土場(chǎng)，同時(shí)棄土XX河溝底的土可作為一道人為的防洪提利用，一舉兩得。棄土場(chǎng)應(yīng)本著先先擋后棄的原原則進(jìn)行施工工。4.1.5、施施工用電根據(jù)工程進(jìn)度的的安排及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況，并并結(jié)合節(jié)約用用電的原則，本本工程主要施工工用電在XXX河1#、2#橋位置，需設(shè)設(shè)變壓器2座，共計(jì)7115KVA，具體位置置詳見(jiàn)表：變變壓器安裝數(shù)數(shù)量表。根據(jù)實(shí)際地形情情況，施工用用電可采用電電線桿架設(shè)，也也可采用埋地地電纜通過(guò)變變壓器接送電電力至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。序號(hào)變壓器容量（KKVVA）安裝位置備注1315K1+250右右側(cè)側(cè)2400K9+350左左側(cè)合計(jì)715KVA本標(biāo)段沿線有動(dòng)動(dòng)力供電系統(tǒng)統(tǒng)，電力供應(yīng)應(yīng)充足，其它它用電施工期期間與供電部部門(mén)聯(lián)系后搭搭接使用。各各工點(diǎn)施工主主要采用永臨臨結(jié)合，部分分工點(diǎn)采用自自發(fā)電供電方方式。4.1.6、攪攪拌站本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物分分散，無(wú)特大大橋梁，混凝凝土工程總量量較少且施工工用量分散，但但工期緊，任任務(wù)重，經(jīng)計(jì)計(jì)算，工程進(jìn)進(jìn)入正常施工工后，每天平平均所需的混混凝土量約為為150m3，高峰期用用量每天可達(dá)達(dá)到250m3。為滿足工程程施工需要，自自行建設(shè)混凝凝土攪拌站誤誤工誤事，我我部將采用商商品混凝土用用于本工程施施工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，在XX站場(chǎng)附近近（對(duì)應(yīng)專用用線里程樁號(hào)號(hào)K10+2200）選擇商品混混凝土拌和站站，拌和站距距離最遠(yuǎn)橋涵涵結(jié)構(gòu)物不大大于五公里，完完全能滿足施施工需要。全線共配備混凝凝土攪拌運(yùn)輸輸車(chē)10臺(tái)，泵車(chē)6臺(tái)，負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段砼運(yùn)輸及及傳送。4.2、交通該地區(qū)交通運(yùn)輸輸比較發(fā)達(dá)，國(guó)國(guó)鐵蘭新線穿穿越XX地區(qū)主要要的公路有清清嘉高速、G312線、S214線（酒航公公路）專用線線接軌點(diǎn)XXX火車(chē)站至XXX市區(qū)有酒火火公路，專用用線終點(diǎn)位于于XX市肅州區(qū)區(qū)工業(yè)開(kāi)發(fā)園園區(qū)，交通十十分方便。4.3、施工工場(chǎng)地經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查查，各主要橋橋梁及中小橋橋施工場(chǎng)地比比較開(kāi)闊，地地勢(shì)較平坦，可可充分利用現(xiàn)現(xiàn)有地形作為為加工場(chǎng)地；；涵洞由于分分布較散，施施工時(shí)充分利利用各臨時(shí)便便道進(jìn)場(chǎng)施工工。4.4、通訊本標(biāo)段緊鄰XXX市區(qū)，當(dāng)?shù)卮宕彐?zhèn)通信條件件好，進(jìn)場(chǎng)后后向當(dāng)?shù)仉娦判挪块T(mén)申請(qǐng)，開(kāi)開(kāi)通程控電話話和接入互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。以程程控電話為主主，輔以手機(jī)機(jī)和對(duì)講機(jī)，加加強(qiáng)施工中通通信聯(lián)絡(luò)，便便于施工生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度與指揮揮。4.5、水資源源本標(biāo)段沿線與多多處灌渠相交交，且地下水水豐富，施工工時(shí)可考慮利利用灌渠引水水至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，并設(shè)集水水池供施工用用水。另外XX河沿線線路方向走向向，祁連山雪水水融化后流經(jīng)經(jīng)XX河，施工用水水可利用XXX河取水。4.6、物資當(dāng)?shù)匾虻靥幤钸B連山山下，石料資源源比較豐富。路路基填料及附附屬用塊片石石充分利用路路塹開(kāi)挖及當(dāng)當(dāng)?shù)夭少?gòu)，不不足部分選址址開(kāi)挖取用。椎體護(hù)坡及拱形形護(hù)坡用砂采采用外購(gòu)，汽汽車(chē)運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材由酒鋼供料料。經(jīng)調(diào)查XX一帶帶有大型鋼鐵鐵和規(guī)模較大大的水泥企業(yè)業(yè)，考慮整個(gè)個(gè)專用線水泥及及柴油用量不不是很大，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)用水水泥及柴油供供大于求，所以用用于施工生產(chǎn)產(chǎn)需要的物資資供應(yīng)相當(dāng)充充足。4.7、工程試試驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)11個(gè)中心試驗(yàn)驗(yàn)室，配齊標(biāo)標(biāo)段內(nèi)工程所所需的各種試試驗(yàn)儀器和設(shè)設(shè)備，負(fù)責(zé)全全標(biāo)段的材料料檢測(cè)和工程程試驗(yàn)；各工點(diǎn)設(shè)試驗(yàn)組，并配備現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)員，根據(jù)工工程特點(diǎn)及規(guī)規(guī)模配備常規(guī)規(guī)的試驗(yàn)儀器器和設(shè)備，負(fù)負(fù)責(zé)管段內(nèi)的的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和和施工檢測(cè)。特殊工序試驗(yàn)可可委托在有資質(zhì)質(zhì)的單位進(jìn)行行檢測(cè)。項(xiàng)目部試驗(yàn)員對(duì)對(duì)各自項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)抽樣，并并會(huì)同監(jiān)理工工程師將樣品品送往中心試試驗(yàn)室進(jìn)行檢檢定。對(duì)工程結(jié)構(gòu)各部部位砼試件現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)取樣后，齡齡期24小時(shí)后進(jìn)行行標(biāo)養(yǎng)，砼到到達(dá)齡期后，在中心試驗(yàn)室進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。4.8、施工測(cè)測(cè)量做好施工復(fù)測(cè)和和交接樁工作作，由總工程程師組織工程程部對(duì)管段內(nèi)內(nèi)勘測(cè)設(shè)計(jì)交交樁進(jìn)行貫通通測(cè)量，經(jīng)測(cè)測(cè)量確認(rèn)無(wú)誤誤后，由各項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)控控制點(diǎn)系統(tǒng)地地進(jìn)行管段內(nèi)內(nèi)中線和高程程的加樁復(fù)測(cè)測(cè)工作，其交交界處應(yīng)由雙雙方共同復(fù)測(cè)測(cè)，確保中線線、高程正確確及交接處銜銜接一致。由于本標(biāo)段管段段較長(zhǎng)（近13公里），且大大多橋梁及涵涵洞位于曲線線上，對(duì)施工工放樣加深了了一定的難度度，所以在施施工前后必須須嚴(yán)格加強(qiáng)測(cè)測(cè)量的管理工工作。做好全全線導(dǎo)線控制制測(cè)量，導(dǎo)線線測(cè)量誤差必必須滿足設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求，導(dǎo)線加密密控制測(cè)量必必須在經(jīng)理部部測(cè)量工程師師的監(jiān)督及領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行行管段加密，加加密控制樁必必須滿足施工工現(xiàn)場(chǎng)需要，并并做好施工中中的交接樁、補(bǔ)補(bǔ)樁、護(hù)樁工工作，實(shí)行定定期的復(fù)測(cè)。4.9、征地和和拆遷征地分為永久性性征地及臨時(shí)時(shí)性征地，鐵鐵路紅線內(nèi)及及棄土場(chǎng)為永久性性征地，臨時(shí)時(shí)便道、加工工場(chǎng)地及臨時(shí)時(shí)住房屬于臨臨時(shí)性用地，施施工前，應(yīng)專專門(mén)成立征地地拆遷小組，負(fù)負(fù)責(zé)本線的征征地及拆遷工工作。4.10、技術(shù)術(shù)交底開(kāi)工前應(yīng)由項(xiàng)目目總工組織工工程部全面、系系統(tǒng)地審核設(shè)設(shè)計(jì)文件，未未經(jīng)審核不得得開(kāi)工，設(shè)計(jì)計(jì)文件的審核核應(yīng)本著先整整體后局部，先先原則后細(xì)則則，先分專業(yè)業(yè)后溝通銜接接的方法進(jìn)行行。圖紙審核后，應(yīng)應(yīng)建立技術(shù)交交底制度，組組織做好技術(shù)術(shù)交底工作，由由項(xiàng)目經(jīng)理部部參加建設(shè)單單位組織的技技術(shù)交底會(huì)，并并由經(jīng)理部總總工程師組織織對(duì)作業(yè)層（項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)、工區(qū)區(qū)）進(jìn)行綜合合性技術(shù)交底底。5、規(guī)劃管段劃劃分及施工部部署為優(yōu)質(zhì)、高效地地完成本標(biāo)段段的施工任務(wù)務(wù)，根據(jù)本工工程特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合相應(yīng)的施施工方案及相相應(yīng)的工程數(shù)數(shù)量，科學(xué)、合合理地配置勞勞動(dòng)力資源，經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)44個(gè)路基施工工隊(duì)、4個(gè)橋梁施工工隊(duì)、1個(gè)房建施工工隊(duì)、1個(gè)綜合施工工隊(duì)、1個(gè)鋪架施工工隊(duì)、1個(gè)電力及電電氣化施工隊(duì)隊(duì)、1個(gè)通信及信信號(hào)施工隊(duì)、2個(gè)拌和站及及進(jìn)行施工，各各施工隊(duì)伍根根據(jù)自己工點(diǎn)點(diǎn)的具體位置置集中居住。各工區(qū)、居住區(qū)區(qū)、施工區(qū)均均有施工便道道與既有公路路連通，施工工人員、機(jī)械械設(shè)備、車(chē)輛輛均不進(jìn)入居居民區(qū)、公路路用地、鐵路路用地以外的的區(qū)域。（1）房建施工工隊(duì)、電力及及電氣化施工工隊(duì)、通信及及信號(hào)施工隊(duì)隊(duì)、綜合工程程施工隊(duì)房建施工隊(duì)800人，主要負(fù)負(fù)責(zé)站場(chǎng)房屋屋、站場(chǎng)設(shè)施施及防護(hù)給排排水、暖通等等工程的施工工，房建施工工隊(duì)駐地設(shè)在在XX車(chē)站，利利用既有車(chē)站站的生活、生生產(chǎn)設(shè)施，以以減少對(duì)環(huán)境境的破壞。通信及信號(hào)施工工隊(duì)60人，主要負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段通通信、信號(hào)工工程施工；電電力及電氣化化施工隊(duì)60人主要負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段電力力工程施工；；綜合施工隊(duì)隊(duì)100人，主要進(jìn)進(jìn)行全線防護(hù)護(hù)排水施工。通通信及信號(hào)施施工隊(duì)、電力力及電氣化施施工隊(duì)、綜合合施工隊(duì)的具具體駐地將根根據(jù)各自施工工任務(wù)工點(diǎn)而而進(jìn)行轉(zhuǎn)換，主主要以租用當(dāng)當(dāng)?shù)孛穹繛橹髦鳌＃?）路基工程程施工隊(duì)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)本段區(qū)間及及站場(chǎng)路基土土方和路基附附屬土方工程程的施工，為為方便管理，將將路基隊(duì)分為為4個(gè)作業(yè)組。各路基工程隊(duì)施施工任務(wù)劃分分及駐地位置置表施工隊(duì)人數(shù)承擔(dān)任務(wù)段落駐地位置路基一作業(yè)組60XX站及K0++0000～K2+331.778段土石方方CK1+5000附附近路基二作業(yè)組65K2+331..778～K8+2113.5段土石方CK3+6000附附近路基三作業(yè)組60K8+213..55～K10+740段土石方CK9+2000附附近路基四作業(yè)組45K10+7400～KK12+5331.43311及電廠站段段土石方CK11+60000附近（3）橋涵工程程施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)在各各橋梁、涵洞洞附近進(jìn)行布布置施工，并分成4個(gè)施工組，各各涵工點(diǎn)搭設(shè)設(shè)臨時(shí)駐地。人員配置見(jiàn)《各橋涵工程隊(duì)施工任務(wù)劃分及駐地位置表》（4）鋪架施工工隊(duì)鋪架施工隊(duì)1220人，負(fù)責(zé)本本標(biāo)段軌道及及梁板鋪架施施工，鋪架施施工隊(duì)駐地設(shè)設(shè)在CK12++300電廠車(chē)站附附近。按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，對(duì)對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行行綜合測(cè)算，對(duì)對(duì)勞動(dòng)力資源源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管管理，保證勞勞力資源，進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化組合合，科學(xué)合理理的調(diào)配和使使用，本工程程施工高峰期期勞動(dòng)人數(shù)為為850人以上。人員配配置見(jiàn)《本工工程勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃表》本工程勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃表單位：：人月份份工種7月8月9月10月11月12月技術(shù)人員949494947454一般工人624584664763387192合計(jì)718678758857461246各橋涵工程隊(duì)施施工任務(wù)劃分分及駐地位置置表施工隊(duì)人數(shù)承擔(dān)任務(wù)駐地位置橋涵一作業(yè)組80K0+000～～KK3+00000段橋涵施工工DK0+3000附近近橋涵二作業(yè)組70K3+000～～KK8+00000段橋涵施工工DK6+6000附近近橋涵三作業(yè)組70K8+000～～KK10+33000段橋涵施工工DK8+3000附近近橋涵四作業(yè)組65K10+3000～～K12+5531.44331段橋涵施工工DK11+0000附附近梁架隊(duì)30全線架梁XX火車(chē)站附近近6、項(xiàng)目組織機(jī)機(jī)構(gòu)及人員職職責(zé)分工6.1、項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)為圓滿、順序的的完成本標(biāo)段段的施工任務(wù)務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理理部在集團(tuán)公公司范圍內(nèi)抽抽調(diào)具有豐富富施工經(jīng)驗(yàn)和和工作能力的的專業(yè)人員組組建精干高效效的現(xiàn)場(chǎng)指揮揮機(jī)構(gòu)，全面面負(fù)責(zé)本合同同項(xiàng)目的組織織、管理和實(shí)實(shí)施。項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)見(jiàn)圖6-1。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地地設(shè)在DK3+200酒火公路路旁邊，距離離XX火車(chē)站850米，經(jīng)理部設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總總工程師1人，下設(shè)工工程技術(shù)部、物物機(jī)部、安質(zhì)質(zhì)環(huán)保部、財(cái)財(cái)務(wù)部、預(yù)算算合同部、工工地試驗(yàn)室、綜綜合辦公室。各各部門(mén)均由具具有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)和工作作能力的人員員組成，分別別負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目的施工工技術(shù)、物資資及機(jī)械、安安全、質(zhì)量、環(huán)環(huán)保、財(cái)務(wù)、預(yù)預(yù)算合同、試試驗(yàn)、行政管管理等各項(xiàng)工工作，全面保保證本工程項(xiàng)項(xiàng)目的建設(shè)任任務(wù)。6.2、人員職職責(zé)分工、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部受公公司董事長(zhǎng)及及總經(jīng)理的委委托，代表公公司對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)責(zé)。并負(fù)責(zé)代代表公司履行行與業(yè)主簽訂訂的工程承包包合同與書(shū)面面承諾，完成項(xiàng)目與與公司簽訂的的經(jīng)營(yíng)承包合合同；組織精干的的項(xiàng)目管理班班子，確定項(xiàng)項(xiàng)目的職能機(jī)機(jī)構(gòu)及其職責(zé)責(zé)范圍；深入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，處理矛矛盾，解決問(wèn)問(wèn)題，開(kāi)發(fā)人才，培培養(yǎng)下屬。圖6-1項(xiàng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師酒泉熱電廠鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部物機(jī)部安質(zhì)環(huán)保部財(cái)務(wù)部預(yù)算合同部綜合辦公室工地試驗(yàn)室房建隊(duì)軌道隊(duì)路基1～4隊(duì)橋涵1～4隊(duì)及架梁隊(duì)電務(wù)工程隊(duì)綜合施工隊(duì)、項(xiàng)目副經(jīng)理職職責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理工作，對(duì)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)，受項(xiàng)目目經(jīng)理委托，負(fù)負(fù)責(zé)組織實(shí)施施生產(chǎn)計(jì)劃。(1)、監(jiān)督檢檢查各部門(mén)工工作職責(zé)的執(zhí)執(zhí)行情況，協(xié)協(xié)調(diào)和處理各各作業(yè)隊(duì)、部部門(mén)之間的關(guān)關(guān)系。(2)、深入施施工現(xiàn)場(chǎng)解決決問(wèn)題，處理理施工中的質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題和其其他難題。(3)、主持生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)交班班會(huì)，安排好好生產(chǎn)任務(wù)，保保證施工進(jìn)度度按計(jì)劃進(jìn)行行。(4)、負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量、安全及及文明施工。(5)、負(fù)責(zé)環(huán)環(huán)境保護(hù)工作作。、項(xiàng)目總工職責(zé)責(zé)項(xiàng)目總工程師受受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目部技術(shù)管管理工作，其其主要職責(zé)為為：(1)、貫徹執(zhí)執(zhí)行國(guó)家頒布布的技術(shù)政策策，組織實(shí)施施上級(jí)頒發(fā)的的規(guī)范、規(guī)程程和有關(guān)施工工技術(shù)的規(guī)章章制度、命令令指示等。(2)、負(fù)責(zé)組組織審查設(shè)計(jì)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)調(diào)查，認(rèn)真核核對(duì)文件，提提出審核意見(jiàn)見(jiàn)及圖紙存在在著的問(wèn)題，并并上報(bào)監(jiān)理及設(shè)設(shè)計(jì)單位，并根據(jù)申報(bào)報(bào)程序提出合理的勞力方方案，組織工工程部做好交交接樁和施工工測(cè)量，積極極督促做好各各種施工準(zhǔn)備備工作。(3)、編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，并并督促檢查其其執(zhí)行。(4)、組織編編制月、季生生產(chǎn)計(jì)劃，技技術(shù)組織實(shí)施施，材料、機(jī)機(jī)具計(jì)劃。(5)、立足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解解決施工中生生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題題。(6)、檢查、督督促保證安全全、質(zhì)量、環(huán)環(huán)保等各項(xiàng)措措施的實(shí)行。(7)、領(lǐng)導(dǎo)QQC小組活動(dòng)，推推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和新技術(shù)、新新工藝，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)工程試驗(yàn)工工作。(8)、制定創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程的具具體方案，組組織實(shí)施、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)全面質(zhì)量量管理工作。(9)、積極開(kāi)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)核算算，推行各種種形式的經(jīng)濟(jì)濟(jì)責(zé)任制。、總會(huì)計(jì)師職責(zé)責(zé)總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)，業(yè)務(wù)上上接受公司總總會(huì)計(jì)師和財(cái)財(cái)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師師職責(zé)：(1)、搞好會(huì)會(huì)計(jì)核算和成成本控制，協(xié)協(xié)助經(jīng)理抓好好責(zé)成成本管管理。(2)、加強(qiáng)資資金管理，建建立收入申報(bào)報(bào)制度和AB帳戶管理制制度。(3)、負(fù)責(zé)經(jīng)經(jīng)理部計(jì)財(cái)部部工作，主抓抓驗(yàn)工計(jì)價(jià)、工工程結(jié)算、調(diào)調(diào)概索賠等項(xiàng)項(xiàng)工作。(4)、負(fù)責(zé)經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析析工作，督促促相關(guān)部門(mén)按按規(guī)定提供真真實(shí)準(zhǔn)確的分分析資料。(5)、督促公公司各種會(huì)計(jì)計(jì)信息資料的的上報(bào)工作,及時(shí)回收工工程款，保證證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的的正常進(jìn)行。(6)、處理好好與稅務(wù)等有有關(guān)部門(mén)的關(guān)關(guān)系。(7)、嚴(yán)肅付付款款紀(jì)律，嚴(yán)嚴(yán)把把資金支出出關(guān)關(guān)。、工程部長(zhǎng)職責(zé)責(zé)(1)、在分管管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和總工工的的指導(dǎo)下，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行行有關(guān)鐵路路建建設(shè)的方針針、政政策和上級(jí)級(jí)頒頒發(fā)的技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)規(guī)程及施工工技技術(shù)管理制制度度，全面負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)工程部各各項(xiàng)項(xiàng)工作。(2)、熟悉標(biāo)標(biāo)書(shū)書(shū)文件，弄弄懂懂設(shè)計(jì)圖紙紙，參參加現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查查核對(duì)，提提出出完善設(shè)計(jì)計(jì)的的建議，繪繪制制施工必要要的的細(xì)部大樣樣圖圖和施工輔輔助助圖紙，并并進(jìn)進(jìn)行有關(guān)小小型型施工設(shè)計(jì)計(jì)的的計(jì)量工作作，做做好自己工工作作范圍內(nèi)施施工工項(xiàng)目的詳詳細(xì)細(xì)安排，其其中中包括所需需勞勞動(dòng)力、材材料料、機(jī)械設(shè)設(shè)備備配套計(jì)劃劃和和各種所需需的的施工原始始記記錄、工程程檢檢查證等表表格格的技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備備工作。(3)、按照上上級(jí)級(jí)下達(dá)的任任務(wù)務(wù)和施工組組織織設(shè)計(jì)，根根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情情況擬定本本項(xiàng)項(xiàng)目具體的的施施工方法和和施施工組織措措施施，補(bǔ)充必必要要的施工規(guī)規(guī)定定和操作規(guī)規(guī)程程。(4)、領(lǐng)導(dǎo)測(cè)測(cè)量量組嚴(yán)格按按照照施工技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范、試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)規(guī)程、測(cè)量量規(guī)規(guī)程和設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙進(jìn)行測(cè)測(cè)量量，認(rèn)真正正確確地做好路路基基、隧道、橋橋橋涵以及站場(chǎng)場(chǎng)的復(fù)測(cè)、施施工放樣和和占占用、租用用土土地的丈量量工工作，并將將其其使用范圍圍在在地面標(biāo)定定出出來(lái)。(5)、負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)班班組進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)交底(施工技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量量控控制、施工工操操作規(guī)程、施施施工工藝、施施施工安全、質(zhì)質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)及及否否決辦法、經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制)，指導(dǎo)班組組自檢、互互檢檢、交接檢檢、分分項(xiàng)工程竣竣工工后驗(yàn)收，領(lǐng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)助助班班組做好核核算算工作。(6)、經(jīng)常深深入入工地，堅(jiān)堅(jiān)持持技術(shù)工作作貫貫徹于施工工全全過(guò)程，檢檢查查工作質(zhì)量量和和技術(shù)安全全措措施，核對(duì)對(duì)圖圖紙，核實(shí)實(shí)工工程數(shù)量，掌掌掌握了解工工程程進(jìn)度，搜搜集集資料，會(huì)會(huì)同同專業(yè)工程程師師填寫(xiě)施工工日日記記錄及及施施工原始記記錄錄，做好工工程程竣工資料料，檢檢查簽證資資料料是否完善善。(7)、根據(jù)變變更更設(shè)計(jì)的原原則則和審定審審批批權(quán)限，對(duì)對(duì)所所屬施工范范圍圍內(nèi)的各項(xiàng)項(xiàng)工工程進(jìn)行仔仔細(xì)細(xì)認(rèn)真的調(diào)調(diào)查查研究，經(jīng)經(jīng)多多方比較后后提提出需要修修改改設(shè)計(jì)的意意見(jiàn)見(jiàn)。(8)、按照上上級(jí)級(jí)下達(dá)的施施工工計(jì)劃，編編制制本項(xiàng)目的的短短期作業(yè)計(jì)計(jì)劃劃，安排各各班班組的施工工任任務(wù)，審核核工工程結(jié)算。(9)、積極參參加加技術(shù)革新新，正正確采用國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)外新技術(shù)術(shù)、新新材料、新新工工藝；熱情情支支持群眾的的創(chuàng)創(chuàng)造和合理理化化建議；指指導(dǎo)導(dǎo)和協(xié)助進(jìn)進(jìn)行行試驗(yàn)、鑒鑒定定和推廣工工作作。(10)、負(fù)責(zé)責(zé)按按月度、年年度度定期及時(shí)時(shí)地地向財(cái)務(wù)部部門(mén)門(mén)提供已完完工工程量(工作量)計(jì)量報(bào)表和和有關(guān)統(tǒng)計(jì)計(jì)資資料。(11)、負(fù)責(zé)責(zé)做做好竣工測(cè)測(cè)量量，根據(jù)實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)和竣工原原始始記錄資料料填填寫(xiě)工程質(zhì)質(zhì)量量檢查評(píng)定定表表格，并繪繪制制竣工圖紙紙，參參加施工技技術(shù)術(shù)總結(jié)工作作。(12)、監(jiān)督督測(cè)測(cè)量人員正正確確使用和保保養(yǎng)養(yǎng)測(cè)繪儀器器，資資料保管員員對(duì)對(duì)施工圖表表及及各種技術(shù)術(shù)資資料保管整整理理工作。、質(zhì)量檢查工程程師質(zhì)質(zhì)量職責(zé)研究施工對(duì)象的的質(zhì)質(zhì)量要求，如如如洞身開(kāi)挖挖質(zhì)質(zhì)量要求，噴噴噴錨支護(hù)質(zhì)質(zhì)量量要求，襯襯砌砌施工質(zhì)量量要要求，防水水板板鋪設(shè)質(zhì)量量要要求，路基基、橋橋涵施工質(zhì)質(zhì)量量要求等，將將將這些質(zhì)量量要要求下發(fā)至至施施工隊(duì)班組組，組組織他們?cè)谠诠すで皩W(xué)習(xí)，工工工中對(duì)照檢檢查查，工后評(píng)評(píng)比比。從質(zhì)量預(yù)控角度度出出發(fā)，研究究過(guò)過(guò)去類似工工程程質(zhì)量存在在問(wèn)問(wèn)題，提出出施施工中質(zhì)量量管管理工作重重點(diǎn)點(diǎn)，如隧道道超超欠挖問(wèn)題題，噴噴錨與巖面面不不密貼問(wèn)題題，襯襯砌厚度不不夠夠或襯砌與與防防水板不密密貼貼問(wèn)題，路路基基工程邊坡坡碾碾壓不密實(shí)實(shí)等等問(wèn)題等作作為為質(zhì)量管理理重重點(diǎn)。按鐵路隧道施工工規(guī)規(guī)范、鐵路路橋橋涵施工規(guī)規(guī)范范、鐵路路路基基施工規(guī)范范等等現(xiàn)行規(guī)范范及及相應(yīng)的驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)范對(duì)各各分分項(xiàng)工程、工工工序的質(zhì)量量要要求編寫(xiě)技技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)實(shí)施施細(xì)則及內(nèi)內(nèi)部部質(zhì)量控制制方方面的政策策、管管理規(guī)定。按質(zhì)量管理規(guī)定定，定定期組織質(zhì)質(zhì)量量檢查及評(píng)評(píng)定定，并向項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理、項(xiàng)項(xiàng)目目總工程師師匯匯報(bào)實(shí)施質(zhì)質(zhì)量量檢查報(bào)告告，負(fù)負(fù)責(zé)向經(jīng)理理部部相關(guān)部室室傳傳達(dá)甲方或或監(jiān)監(jiān)理關(guān)于質(zhì)質(zhì)量量方面的改改進(jìn)進(jìn)意見(jiàn)及執(zhí)執(zhí)行行情況，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)試驗(yàn)室、測(cè)測(cè)測(cè)量班測(cè)試試工工作的復(fù)核核與與監(jiān)督。組織開(kāi)展ＱＣ小小組組活動(dòng)，并并在在經(jīng)理部范范圍圍內(nèi)組織活活動(dòng)動(dòng)成果發(fā)表表會(huì)會(huì)，對(duì)有價(jià)價(jià)值值成果向集集團(tuán)團(tuán)公司推薦薦。參加施工組織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、施工方方案案、施工方方法法評(píng)審，提提出出質(zhì)量及安安全全管理方面面的的要求。、專職安全員職職責(zé)貫徹執(zhí)行安全法法規(guī)規(guī)、條例、標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定定；；做好安全全生生產(chǎn)的宣傳傳教教育和管理理工工作，總結(jié)結(jié)交交流推廣先先進(jìn)進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；經(jīng)經(jīng)常常深入基層層，指指導(dǎo)下級(jí)安安全全技術(shù)人員員的的工作，掌掌握握安全生產(chǎn)產(chǎn)情情況，調(diào)查查研研究生產(chǎn)安安全全中的不安安全全問(wèn)題，提提出出改進(jìn)意見(jiàn)見(jiàn)和和措施；組組織織安全活動(dòng)動(dòng)和和定期安全全檢檢查；參加加審審查施工組組織織設(shè)計(jì)（施施工工方案）和和安安全技術(shù)措措施施計(jì)劃，并并對(duì)對(duì)貫徹執(zhí)行行情情況進(jìn)行督督促促檢查；與與有有關(guān)部門(mén)共共同同做好新工工人人、特殊作作業(yè)業(yè)工人的安安全全技術(shù)訓(xùn)練練、考考核、發(fā)證證工工作；進(jìn)行行工工傷事故統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)、分析和和報(bào)報(bào)告，參加加工工傷事故的的調(diào)調(diào)查處理；；制制止違章指指揮揮和違章作作業(yè)業(yè)，遇有嚴(yán)嚴(yán)重重險(xiǎn)情，有有權(quán)權(quán)暫停施工工（生生產(chǎn)），并并報(bào)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處處理理；對(duì)違反反安安全規(guī)定和和有有關(guān)安全技技術(shù)術(shù)勞動(dòng)法規(guī)規(guī)定定的行為，經(jīng)經(jīng)經(jīng)教育勸阻阻無(wú)無(wú)效時(shí)，有有權(quán)權(quán)越級(jí)上告告。7、管理操作人人員資格格要求各管理操作人員員必必須持證上上崗崗，并且符符合合相關(guān)文件件規(guī)規(guī)定。8、施工進(jìn)度安安排本工程合同工期期為為7個(gè)月，計(jì)劃劃完成合同同工工期為6.9個(gè)月，共2223天，工程程開(kāi)工日期期為為：2010年5月23日，竣工工日期為：2010年12月31日。8.1、施工進(jìn)進(jìn)度度安排、施工進(jìn)度安排排原則則優(yōu)先安排XX河河11#大橋、XX河2#大橋、下穿穿蘭新線框框架架橋的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，保保保證大橋和影影響全線拉通通的框架橋橋及及早開(kāi)工。在施工資源配置置上上，統(tǒng)籌兼兼顧顧，重點(diǎn)加加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)控制、重重重點(diǎn)工程配配制制，以滿足足施施工進(jìn)度的的需需要。對(duì)XXX河1#大橋及框架架橋施工前前提提前和蘭州州鐵鐵道局溝通通協(xié)協(xié)商并以制訂訂科學(xué)的施施工工方案和預(yù)預(yù)案案，做到科科學(xué)學(xué)施工，精精心心組織。在在橋橋涵施工機(jī)機(jī)械械的選型上上，優(yōu)優(yōu)先選用高高效效，快速的的工工程機(jī)械。、總體施工進(jìn)度度安排排表-1主要要工程程施工工期期目目標(biāo)序號(hào)工程項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間1施工準(zhǔn)備2區(qū)間路基及附屬屬工工程3站場(chǎng)路基及附屬屬工工程4涵洞工程2010.100..255橋梁工程6鋪架工程7電力及電氣化接接觸觸牽引工程程8通信及信號(hào)工程程9房建工程2010.100..510清場(chǎng)驗(yàn)交、養(yǎng)護(hù)護(hù)看看守本標(biāo)段總體進(jìn)度度詳詳見(jiàn)“圖-1XXX熱電廠鐵路路專用線施工工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖圖”和“圖8.1.22-2XXX熱電廠鐵鐵路專用線線施施工進(jìn)度橫橫道道圖”。各主要單位位工程施工工工工期目標(biāo)見(jiàn)見(jiàn)表表-1。9、勞力組織根據(jù)工程規(guī)模、工工期、及施工工組織要求，合合理安排工程程各階段勞力力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及及數(shù)量。施工工所需勞動(dòng)力力來(lái)源以外協(xié)協(xié)隊(duì)伍勞動(dòng)力力為主，不足足部分利用社社會(huì)勞動(dòng)力。9.1、勞動(dòng)力力組組成根據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，著著重調(diào)集司司機(jī)機(jī)、鋼筋工工、模板工、砼工工、電工、測(cè)測(cè)量工等形成成主導(dǎo)力量。為為確保工程質(zhì)質(zhì)量，參加本本合同段項(xiàng)目目施工的所有有技術(shù)工人一一律持證上崗崗，勞動(dòng)力進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一一組織培訓(xùn)后后再上崗，杜杜絕無(wú)證施工工作業(yè)等現(xiàn)象。9.2、勞動(dòng)力力投投入計(jì)劃詳見(jiàn)表9.2--11勞動(dòng)力計(jì)劃劃表及圖9.2-11勞動(dòng)力計(jì)劃劃動(dòng)態(tài)圖。表9.2-1勞動(dòng)動(dòng)力投入計(jì)計(jì)劃劃表工種按工程施工階段段投投入勞動(dòng)力力情情況7月8月9月10月11月12月管理人員101010101010技術(shù)人員707070705030測(cè)量工666666試驗(yàn)工888888電焊工505030402010鋼筋工608040502010機(jī)械司機(jī)808080403020混凝土工808060702510模板工606060703010石工60606060線路工8010010050接觸網(wǎng)工30403030電工202020302020木工1515152055修理工4442422通信工60707010瓦工505050其他404040502020普工80100801006040合計(jì)693733793848496281表9.2-1勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)表9.3、勞動(dòng)力力管管理和隊(duì)伍伍培培訓(xùn)、勞動(dòng)力管理本標(biāo)段任務(wù)量大大，施施工周期短短，施工作業(yè)業(yè)人員多且與與當(dāng)?shù)靥幚黻P(guān)關(guān)系比較復(fù)雜雜，需加大力度度對(duì)施工作業(yè)業(yè)人員進(jìn)行管理。制定嚴(yán)格的工作作制制度和勞動(dòng)動(dòng)生生產(chǎn)紀(jì)律，實(shí)實(shí)實(shí)行定額管管理理，簽訂承承包包合同，獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰罰兌現(xiàn)。建立技術(shù)培訓(xùn)學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)制度及開(kāi)開(kāi)展展思想政治治、法法制教育活活動(dòng)動(dòng)，進(jìn)一步步提提高施工作作業(yè)業(yè)人員的操操作作技能，達(dá)達(dá)到到先培訓(xùn)后后上上崗、持證證上上崗的管理理要要求。提高高遵遵紀(jì)守法的的意意識(shí)和法治治素素質(zhì)，促進(jìn)進(jìn)精精神文明、物物物質(zhì)文明的的建建設(shè)，并盡一一切努力豐豐富富職工的精精神神文化娛樂(lè)樂(lè)生生活。做好后勤保障工工作作，夏天作作好好防暑降溫溫、冬冬季作好防防寒寒保暖，讓讓廣廣大施工作作業(yè)業(yè)人員有高高度度的政治熱熱情情，飽滿的的工工作精力，心心心情舒暢地地投投入施工生生產(chǎn)產(chǎn)。教育職工注意搞搞好好路地共建建，妥妥善處理同同當(dāng)當(dāng)?shù)仃P(guān)系的的重重要性，積積極極迅速地處理同同當(dāng)?shù)卮迕衩癜l(fā)發(fā)生的各種種矛矛盾，使路路地地團(tuán)結(jié)一致致快快速、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安安全地完成成工工程任務(wù)。、隊(duì)伍培訓(xùn)使用經(jīng)驗(yàn)豐富、有有高素質(zhì)的施施工人員，并并對(duì)施工人員員做好崗前培培訓(xùn)。9.4、特殊時(shí)時(shí)期期勞動(dòng)力保保證證措施組織足夠的施工工人人員，采用用三三班制作業(yè)業(yè)，減減少農(nóng)忙季季節(jié)節(jié)給工程施施工工帶來(lái)的影影響響。采用提高工資、獎(jiǎng)獎(jiǎng)金的辦法，吸吸引當(dāng)?shù)氐膭趧趧?wù)人員能正正常上班。分期分批安排施施工工人員的返返家家參加農(nóng)忙忙，嚴(yán)嚴(yán)格請(qǐng)假制制度度，請(qǐng)假人員員須提前一一個(gè)個(gè)星期報(bào)請(qǐng)請(qǐng)相相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批批準(zhǔn)準(zhǔn)。9.4.1、元元旦旦前期勞動(dòng)力力保證措施施元旦來(lái)臨之前，切切切實(shí)做好職職工工的思想工工作作，穩(wěn)定職職工工情緒，盡盡力力解決施工工的的后顧之憂憂，豐豐富職工的的文文化生活，組組組織足夠施施工工人員按計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)行施工工生生產(chǎn)。10、主要項(xiàng)目目施施工方案10.1、總體體施施工方案、路基本標(biāo)段共有路基基土土石方一百百多多萬(wàn)方，路基基填筑工程程用用配套的機(jī)機(jī)械械化施工。形形形成挖、裝裝、運(yùn)運(yùn)、攤、平平、壓壓機(jī)械化流流水水作業(yè)，保保證證路基填筑筑高高質(zhì)量、高高速速度的完成成。路基施工前先選選取取一段路基基作作為試驗(yàn)段段，試試驗(yàn)段長(zhǎng)度度根根據(jù)相關(guān)規(guī)規(guī)范范規(guī)定必須須大大于100mm。試驗(yàn)段施施工完成后后，進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)整理、總總結(jié)結(jié)后，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師師，待待監(jiān)理工程程師師批準(zhǔn)同意意后后方可以其其試試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)來(lái)指指導(dǎo)其它地地段段路基填筑筑施施工。橋涵兩側(cè)填筑材材料料必須符合合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要要求，橋臺(tái)臺(tái)后后側(cè)填土預(yù)預(yù)留留一個(gè)正梯梯形形缺口，填填土土采用滲水水土土分層填筑筑壓壓實(shí)至設(shè)計(jì)計(jì)路路基標(biāo)高；；另另外，由于于在在橋臺(tái)背填填土土機(jī)械夯壓壓不不實(shí)，擬采采用用級(jí)配較好的的卵石土回填填并機(jī)械配合合人工分層夯夯實(shí)至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。路塹開(kāi)挖，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)及及規(guī)規(guī)范進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖挖，嚴(yán)禁超超挖挖后回填。10.1.2、橋橋梁本標(biāo)段共有大橋橋22座，分別為XX河1#大橋、XX河2#大橋；中橋3座，小橋5座，其中XX河大橋位位于河道內(nèi)內(nèi)，其其余橋梁主主要要位于水位位相相對(duì)較高的的漫漫灘地，可可采采用陸地墩墩施施工工藝，在在在保證安全全質(zhì)質(zhì)量的情況況下下加快施工工進(jìn)進(jìn)度；10.1.2..11、T臺(tái)基礎(chǔ)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖圖紙紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際際情況，XX河1#大橋0、1、9、10#承臺(tái)基坑開(kāi)開(kāi)挖之前，先先先對(duì)基坑靠靠蘭蘭新線側(cè)邊坡坡進(jìn)行C15混凝土掛網(wǎng)網(wǎng)錨噴并對(duì)地地基進(jìn)行鋼鋼板板樁預(yù)打后，然后再進(jìn)進(jìn)行基坑開(kāi)開(kāi)挖挖。XX河大橋基基礎(chǔ)采用挖挖井井基礎(chǔ)，C15鋼筋混凝土土護(hù)壁。小小橋橋和中橋基坑坑均直接采用放坡坡開(kāi)挖，開(kāi)開(kāi)挖挖坡度根據(jù)據(jù)基基坑的地質(zhì)質(zhì)情情況而定?；A(chǔ)模板采用用組合鋼模模，模模板采用鋼鋼管管及拉桿加加固固，具體加加固固間距及加加固固措施見(jiàn)承承臺(tái)臺(tái)專項(xiàng)施工工方方案?；A(chǔ)砼在攪拌拌站集中攪攪拌拌后，砼運(yùn)運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)輸至至工工地，采用用泵泵車(chē)泵送或溜槽溜送入模，插插入式搗固固棒棒振搗。根據(jù)施工進(jìn)度安安排排，全標(biāo)段擬擬投入基礎(chǔ)模板4套。10.1.2..22、墩臺(tái)本專用線橋墩均均采采用圓端形實(shí)心橋墩，根根據(jù)施工設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，本本標(biāo)標(biāo)段圓端形橋墩坡坡度42:1，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)坡度橋墩墩數(shù)數(shù)量的多少少擬擬加工圓端形橋墩模模型4套。圓端形橋墩模板板采采用定型鋼鋼模模，模板在在工工廠加工成成型型后，應(yīng)檢檢查查模板的幾幾何何尺寸、垂直直度、平整整度度、接錯(cuò)縫縫及及模板的強(qiáng)強(qiáng)度度、剛度及及穩(wěn)穩(wěn)定性是否否符符合設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求。橋墩一一次性澆注注成成型，頂帽與與實(shí)心墩封頂一一性澆注成成型型。橋臺(tái)設(shè)計(jì)為T(mén)形形橋橋臺(tái)，橋臺(tái)臺(tái)模模板可采用δ=20mm厚膠合板，模模模板加固采采用用鋼管及拉拉桿桿，橋臺(tái)一一次次性澆注成成型型。10.1.2..33、預(yù)應(yīng)力混混凝土后張張梁梁本標(biāo)段共有166mm、24m、32m預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁三種種型型號(hào)，通用用圖圖號(hào)專橋（01）2051，采用有鐵鐵道部生產(chǎn)產(chǎn)許許可證的預(yù)預(yù)制制廠生產(chǎn)的的梁梁用于本工工程程施工，架架橋橋機(jī)架設(shè)。.4、橋面布置置橋上采用有碴軌軌道道，人行道道支支架及欄桿桿采采用角鋼，并并并于兩側(cè)人人行行道欄桿外外側(cè)側(cè)設(shè)置避車(chē)車(chē)臺(tái)臺(tái)，橋面布布置置按“通橋2101”圖采用。橋橋上電力、通通通信、信號(hào)號(hào)電電纜槽布置置在在人行道欄欄桿桿外側(cè)，接接觸觸網(wǎng)支柱設(shè)設(shè)置置在兩側(cè)人人行行道欄桿外外側(cè)側(cè)。、下穿框架橋K2+331..77811--10m框架架橋是鐵路專專用線控制制工工程，本框架架橋下穿蘭蘭新新線，采用用頂頂進(jìn)施工工藝藝、D型施工便梁梁加固，挖挖孔孔樁基礎(chǔ)，車(chē)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)時(shí)限限速45kmm/h。工程程施工前，我我我部與鐵路部部門(mén)簽訂協(xié)協(xié)議議，并組織織成成立施工協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組。施施工時(shí)，在在線線路兩端設(shè)設(shè)置置防護(hù)標(biāo)志志和和防護(hù)人員員。頂頂進(jìn)時(shí)，晝晝夜夜不停三班班倒倒，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題題及時(shí)處理理。頂頂進(jìn)就位后后，進(jìn)進(jìn)行上部道道床床鋪碴、搗搗固固、滿足行行車(chē)車(chē)要求才能能拆拆除加固器器材材，確保蘭蘭新新線運(yùn)輸暢暢通通無(wú)阻。10.1.4、車(chē)車(chē)站本標(biāo)段共設(shè)計(jì)兩兩個(gè)個(gè)車(chē)站，其中中起點(diǎn)XX站為利用用現(xiàn)有XX火車(chē)站東東咽喉站改改，站站內(nèi)增設(shè)二二股股到發(fā)線，專專專用線在該該站站東咽喉接接軌軌，由11#道岔出岔接接入電廠專專用用線，接軌軌位位置（11#岔心）為蘭蘭新線K714++470..556。增設(shè)二股股到發(fā)線后后車(chē)車(chē)站兩端咽咽喉喉進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)改改造；終點(diǎn)車(chē)車(chē)站位于XXX熱電廠場(chǎng)區(qū)區(qū)，電廠站站為為三股道，主主主要滿足電電廠廠煤運(yùn)物資等等的需要。10.2、施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備(1)、對(duì)下發(fā)發(fā)的的施工設(shè)計(jì)計(jì)圖圖及資料進(jìn)進(jìn)行行認(rèn)真仔細(xì)細(xì)的的審核，并并對(duì)對(duì)存在著的的問(wèn)問(wèn)題及設(shè)計(jì)計(jì)不不合理的地地方方做好登記記，并并做好設(shè)計(jì)計(jì)變變更。(2)、做好開(kāi)開(kāi)工工前的施工工調(diào)調(diào)查，并編編制制臨時(shí)工程程設(shè)設(shè)施施工方方案案。(3)、組織技技術(shù)術(shù)人員和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理人員員編編制實(shí)施性性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，并報(bào)監(jiān)監(jiān)理理工程師和和業(yè)業(yè)主單位批批準(zhǔn)準(zhǔn)。(4)、結(jié)合本本標(biāo)標(biāo)段的具體體情情況編寫(xiě)各各種種針對(duì)性的的保保證措施。(5)、施工前前，進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的的施施工技術(shù)書(shū)書(shū)面面交底。(6)、根據(jù)合合同要求，給給給甲方或監(jiān)監(jiān)理理工程師提提供供必需的資資料料。、外業(yè)準(zhǔn)備(1)、組織人人員員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)詳詳細(xì)調(diào)查與與踏踏勘；(2)、對(duì)標(biāo)段段線線路中線、標(biāo)標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行貫貫通通復(fù)測(cè)，并并與與相鄰標(biāo)段段進(jìn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，直直直至閉合貫貫通通；(3)、根據(jù)導(dǎo)導(dǎo)線線控制樁，放放放出中線控控制制樁橛，設(shè)設(shè)置置護(hù)樁；(4)、現(xiàn)場(chǎng)的的“四通一平”及臨時(shí)設(shè)施施的修建；；(5)、建立工工地地試驗(yàn)室，安安安裝、調(diào)試試好好所有檢測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)備、儀表表儀儀器，提前前做做好工地用用料料、建材的的檢檢測(cè)工作和和混混凝土、砂砂漿漿配合比的的設(shè)設(shè)計(jì)工作；；施施工作業(yè)中中所所涉及的各各種種外業(yè)技術(shù)術(shù)資資料。、施工測(cè)量進(jìn)入工地后經(jīng)理理部部成立測(cè)量量精精測(cè)組，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)XX河兩座大大橋控制網(wǎng)精精密導(dǎo)線的的測(cè)測(cè)設(shè)，貫通通測(cè)測(cè)量以及施施工工復(fù)測(cè)。項(xiàng)項(xiàng)目目隊(duì)成立測(cè)測(cè)量量組，負(fù)責(zé)責(zé)管管段內(nèi)全部施施工測(cè)量、施施施工放線，洞洞洞內(nèi)精密導(dǎo)導(dǎo)線線點(diǎn)的保護(hù)護(hù)。實(shí)實(shí)行分級(jí)管管理理、落實(shí)測(cè)測(cè)量量分工負(fù)責(zé)責(zé)制制、測(cè)量復(fù)復(fù)核核制、加強(qiáng)強(qiáng)施施工中的測(cè)測(cè)量量?jī)x器維修修保保養(yǎng)，保證證測(cè)測(cè)量?jī)x器的的完完好，準(zhǔn)確確。.1、本工程控控制制測(cè)量的特特點(diǎn)點(diǎn)管段內(nèi)測(cè)量工作作的的特點(diǎn)：路基基線路較長(zhǎng)長(zhǎng)，測(cè)測(cè)量任務(wù)較較重重，大干期期間間正值高溫溫季季節(jié)，地表表水水分蒸發(fā)大大，對(duì)對(duì)儀器光電電測(cè)測(cè)距形成一一定定困難，為為保保證測(cè)量精精度度，盡量在在上上午和傍晚晚時(shí)時(shí)分測(cè)量作作業(yè)業(yè)。原地面面高高差較大，局部通視條件件差，地勢(shì)陡峭，XXXX河地表徑徑流時(shí)而大大小小不一，跨跨河河通行較困困難難，這些特點(diǎn)點(diǎn)給控制測(cè)測(cè)量量帶來(lái)很大大困困難。上述特點(diǎn)要求為為保保證橋梁如期開(kāi)工工，測(cè)量工工作作要做到“又快又準(zhǔn)”。為此，強(qiáng)強(qiáng)化施工測(cè)測(cè)量量管理工作作，從從人、機(jī)、物物物、法等方面確保測(cè)測(cè)量工作正正常常、有序地地開(kāi)開(kāi)展。.2、線路復(fù)測(cè)測(cè)與與地面控制制測(cè)測(cè)量為保證施工的中中線線、水平正正確確，在開(kāi)工工之之前進(jìn)行線線路路貫通復(fù)測(cè)測(cè)。大大橋必須布布設(shè)設(shè)控制網(wǎng)，以以以保證橋軸軸線線精度、墩墩臺(tái)臺(tái)施工精度度。本標(biāo)段測(cè)量方法法：：平面控制制網(wǎng)網(wǎng)采用B級(jí)GPS控制網(wǎng)。水水準(zhǔn)復(fù)測(cè)與與線線路貫通一一同同施測(cè)，采采用用平、高同同測(cè)測(cè)的方法（即即即三角高程程與與中線復(fù)測(cè)測(cè)同同時(shí)進(jìn)行）。10.3、路基基工工程10.3.1..概概述本標(biāo)段路基下穿穿蘭蘭新線兩側(cè)側(cè)為為路塹挖方方，其其余部分以以高高填方路基基為為主，設(shè)計(jì)計(jì)區(qū)區(qū)間路基面面寬寬度，路堤7m，路塹6.66m。路基邊坡坡坡率，路路堤堤0～8m采用1：1.5，8～20m采用1：1.75；路塹邊坡坡坡率為1：1.25。專用線區(qū)區(qū)間直線路路基基路基面形形狀狀設(shè)計(jì)為三三角角形路拱，由由由路基中心心線線向兩側(cè)設(shè)4％的人字排排水坡，曲曲線線加寬時(shí)，路路路基面仍保保持持三角形。路路路堤坡腳外外應(yīng)應(yīng)設(shè)置不小小于于2m寬的天然然護(hù)道，護(hù)護(hù)道道高1m并向路基基外側(cè)設(shè)4%的橫坡。路路基一側(cè)每每隔隔500m左右右，設(shè)置養(yǎng)養(yǎng)路路機(jī)械作業(yè)業(yè)平平臺(tái)一處。機(jī)機(jī)機(jī)械作業(yè)平平臺(tái)臺(tái)寬2.0mm，沿線路方方向長(zhǎng)為100.0m，邊邊坡坡度與與路路堤相同。.施工方案10.3.2..11、總體施工方方案根據(jù)工程數(shù)量及及工工期要求，本本本標(biāo)段路基基工工程由4個(gè)路基施工工隊(duì)伍進(jìn)行行施施工。施工工隊(duì)隊(duì)伍盡量租租用用車(chē)站、沿線線村莊現(xiàn)有空空房，不足足部部分沿線搭搭建建軍用帳篷篷，作作為施工隊(duì)隊(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)住房。各各各施工段內(nèi)內(nèi)根根據(jù)大型土土石石方的分布布，確確定區(qū)間各各工工點(diǎn)，并修修建建各進(jìn)點(diǎn)施施工工及運(yùn)輸便道道，按逐段段鋪鋪開(kāi)、逐段段完完工的原則則，采采取多個(gè)作作業(yè)業(yè)面平行作作業(yè)業(yè)。由于專用用線穿越蘭蘭新新線施工，根據(jù)據(jù)前期實(shí)際際情情況可考慮慮利利用既有通通道道進(jìn)行土方調(diào)調(diào)運(yùn)作業(yè)；施施工前，仔仔細(xì)細(xì)查明地上上、地地下有無(wú)管管線線，對(duì)既有有線線兩側(cè)中電電力力、通信、信信信號(hào)線路，施施施工時(shí)查明明其其平面位置置和和高度，對(duì)對(duì)施施工有影響響的的，將提前前拆拆除。認(rèn)真核查地質(zhì)資資料料，地基處處理理按照技術(shù)術(shù)要要求、質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定施施工工工藝，配配置置施工機(jī)具具，并并進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)工工藝試驗(yàn)，確確確定工藝參參數(shù)數(shù)?；脖韺右韵侣仿返痰烫钪础叭A段、四四區(qū)段、八八流流程”的施工工藝藝組織施工工；；基床表層層按按驗(yàn)收基床床底底層、運(yùn)輸輸、攤攤鋪碾壓、檢檢檢測(cè)整修“四區(qū)段”和拌合、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪、碾碾壓、檢測(cè)測(cè)試試驗(yàn)、修整整養(yǎng)養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工工藝藝組織施工工。填料攤鋪使用推推土土機(jī)進(jìn)行初初平平，再用平平地地機(jī)進(jìn)行平平整整。路塹施工前及時(shí)時(shí)完完善排水系系統(tǒng)統(tǒng)，作好塹塹頂頂截、排水水設(shè)設(shè)施，塹頂頂為為土質(zhì)或有有軟軟弱夾層時(shí)時(shí)，及及時(shí)鋪砌天天溝溝并采取其其它它防滲措施施。開(kāi)開(kāi)挖區(qū)保持持排排水系統(tǒng)通通暢暢，臨時(shí)排排水水設(shè)施與永永久久性排水設(shè)設(shè)施施相結(jié)合，并并并與原有排排水水系統(tǒng)相適適。深路塹施工做好好土土石方開(kāi)挖挖與與支擋加固固工工程的有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合和進(jìn)度度協(xié)協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開(kāi)挖、分分分級(jí)支護(hù)”的原則，自自上而下進(jìn)進(jìn)行行。開(kāi)挖一一級(jí)級(jí)，加固防防護(hù)護(hù)一級(jí)。支擋結(jié)構(gòu)、路基基防防護(hù)及排水水、相相關(guān)工程及及附附屬設(shè)施按按照照技術(shù)要求求、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制制定定施工工藝藝、配配置施工機(jī)機(jī)具具，按設(shè)計(jì)計(jì)要要求施作到到位位。.2、路基工程程施工總體體順序安排排為確保路基工程程能能夠按時(shí)完完成成，為鋪軌軌按按時(shí)進(jìn)行及及全全線按時(shí)通通車(chē)車(chē)創(chuàng)造條件件，本本合同段路路基基工程施工工順順序安排以以平平行流水作作業(yè)業(yè)為基本形形式式，詳述如如下下：（1）準(zhǔn)備工作作完成后后，各段落落相相繼展開(kāi)土土石石方施工，挖挖挖方地段施施工工和路基基基底底處理同時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行，填方方也也隨即展開(kāi)開(kāi)。（2）挖方和填填方交叉叉平行作業(yè)業(yè)，以以使挖方利利用用與移挖作作填填能有序進(jìn)進(jìn)行行。（3）路堤擋護(hù)護(hù)工程施施工隨路基基工工程的施工工而而同步進(jìn)行行，過(guò)過(guò)渡段的施施工工與各層路路基基施工同步步進(jìn)進(jìn)行。（4）各路基隊(duì)隊(duì)在各自自的任務(wù)區(qū)區(qū)段段內(nèi)平行流流水水作業(yè)，施施工工一段，完完成成一段，以以使使后續(xù)工程程能能及時(shí)展開(kāi)開(kāi)。.3、土石方調(diào)調(diào)配針對(duì)本標(biāo)段挖方方及及填方量的的特特點(diǎn)，本著“就近移挖作作填，減少少運(yùn)運(yùn)距”的原則，充充分利用路塹塹開(kāi)挖合格格填填料路基填填筑筑施工，減減少少侵占自然然地地面，縮小小人人為造成的的裸裸露面。填填料料缺乏地段段設(shè)設(shè)置取土場(chǎng)場(chǎng)，取取土場(chǎng)按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)在在工工點(diǎn)范圍1～3公里的地方方；、礫卵石土路塹塹開(kāi)挖挖(1)施工準(zhǔn)備備 土方路塹施工工工藝藝框圖10.3.3.11--1合格合格合格循環(huán)至路基面不合格施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣場(chǎng)地清理塹頂排水溝改良加固處理路基整修路塹成型檢測(cè)不合格路床檢測(cè)機(jī)械或人工開(kāi)挖機(jī)械運(yùn)輸刷坡①施工前仔細(xì)查查明地地上、地下下有有無(wú)管線及及其其它影響路路基基施工的建建筑筑物，尤其既既有線兩側(cè)側(cè)光光纜，對(duì)施工工有影響的的提提前拆除或或改改遷，同時(shí)時(shí)注注意開(kāi)挖邊邊界界以外的建建筑筑物是否安安全全。②開(kāi)挖前，先測(cè)測(cè)量放放線，依據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)挖深及及邊邊坡坡率推推算算測(cè)出開(kāi)挖挖邊邊界，及早早完完成塹頂截截水水溝的修建建。由由高到低，從從從上而下，由由由外向里逐逐層層開(kāi)挖，最最后后刷坡至邊邊坡坡線，嚴(yán)禁掏掏底開(kāi)挖。③剝除開(kāi)挖區(qū)地地表植植被、腐植植土土及其它不不宜宜作填料的的土土層，棄運(yùn)運(yùn)于于棄土場(chǎng)或或指指定位置。④根據(jù)測(cè)設(shè)路線線中樁樁、設(shè)計(jì)圖圖表表定出路塹塹塹塹頂邊線、邊邊邊溝位置樁樁。在在距路中心心一一定安全距距離離設(shè)置控制制樁樁。對(duì)于深深挖挖地段，每每挖挖深5米，復(fù)測(cè)中中心心樁一次，測(cè)測(cè)測(cè)定其標(biāo)高高及及寬度，以以控控制邊坡的的坡坡率。⑤路塹開(kāi)挖前首首先修修好臨時(shí)、永永永臨結(jié)合排排水水系統(tǒng)，防防止止雨水浸泡泡。(2)開(kāi)挖方法法土質(zhì)路塹及卵石石的的開(kāi)挖方法法根根據(jù)路塹深深度度和縱向長(zhǎng)長(zhǎng)度度，結(jié)合土土石石方調(diào)配方案案，開(kāi)挖可選選擇橫挖法法，縱縱挖法和縱縱橫橫混合開(kāi)挖挖法法，土方路路塹塹用挖掘機(jī)、裝載載機(jī)、自卸卸汽汽車(chē)將挖土土方方裝運(yùn)至填填方方段作路堤堤填填料。(3)挖方施工工程程序施工程序：施工工放放樣→開(kāi)工報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→自上而下分分層開(kāi)挖→修整邊坡→邊坡防護(hù)→挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高→基床處理→檢測(cè)。詳見(jiàn)土方路塹塹施工工藝藝框框圖10.3.3.11--1①對(duì)卵石和強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖石路路塹選擇挖挖掘掘機(jī)挖裝,自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆绞绞竭M(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖施施工工。②短而深的地段段采用用分層橫向向開(kāi)開(kāi)挖法，每每層層2米左右。采采用用挖掘機(jī)、裝裝裝載機(jī)配合合自自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)土土。邊開(kāi)挖挖邊邊修整邊坡坡。③長(zhǎng)而深的路塹塹采用用縱挖法，先先先沿路塹縱縱向向挖掘通道道，然然后將通道道向向兩側(cè)拓寬寬，上上層通道拓拓寬寬至路塹邊邊坡坡后，再開(kāi)開(kāi)挖挖下層通道道，如如此縱向開(kāi)開(kāi)挖挖至路基標(biāo)標(biāo)高高。④路塹開(kāi)挖較淺淺采用用單層或雙雙層層橫向全寬寬掘掘進(jìn)方法，對(duì)對(duì)對(duì)路塹整個(gè)個(gè)寬寬度，沿路路線線縱向一端端或或兩端向前前開(kāi)開(kāi)挖。(4)卵石土路路塹開(kāi)開(kāi)挖施工作作業(yè)業(yè)要點(diǎn)①開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)經(jīng)常放放線檢查路路塹塹的寬度、邊邊邊坡坡度，在在在機(jī)械開(kāi)挖挖時(shí)時(shí)坡面預(yù)留留330cm采用用人工刷坡坡，刷刷坡工作緊緊跟跟，開(kāi)挖坡坡面面嚴(yán)禁超挖挖，保保持坡面平平順順。②開(kāi)挖出的土石石除一一部分運(yùn)到棄棄土場(chǎng)外，另另一部分合合格格填料用于于路路堤填筑。耕耕植土儲(chǔ)存存于于指定地點(diǎn)點(diǎn)用用于復(fù)耕或或植植被護(hù)坡。棄棄棄土場(chǎng)在施施工工完成后，及及及時(shí)進(jìn)行地地表表種植土的的覆覆蓋和植被被防防護(hù)，防止止水水土流失③路塹開(kāi)挖無(wú)論論是人人工或機(jī)械械作作業(yè)，均須須嚴(yán)嚴(yán)格控制路路基基設(shè)計(jì)標(biāo)高高，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖。為為為保證路基基基基底處理的的質(zhì)質(zhì)量，機(jī)械械開(kāi)開(kāi)挖應(yīng)預(yù)留70～100cmm或按地基設(shè)設(shè)計(jì)處理有有關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在在地基施工工完完畢后，采用人工開(kāi)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。這是是確確保后續(xù)地地基基處理質(zhì)量量的的關(guān)鍵。④路塹開(kāi)挖至預(yù)預(yù)定標(biāo)標(biāo)高（含預(yù)預(yù)留留厚度）后后，平平地機(jī)整平平、壓壓路機(jī)碾壓壓一一遍后進(jìn)行行沖沖擊碾壓夯夯實(shí)實(shí)，然后進(jìn)進(jìn)行行基礎(chǔ)處理理。⑤對(duì)坡面中可能能出現(xiàn)現(xiàn)的坑穴、凹凹凹槽雜物進(jìn)進(jìn)行行清理，用用護(hù)護(hù)坡的同標(biāo)標(biāo)號(hào)號(hào)漿砌片石石或或混凝土嵌嵌補(bǔ)補(bǔ)整平。⑥施工中嚴(yán)禁亂亂挖，擾擾動(dòng)邊坡，必必必要時(shí)對(duì)高高邊邊坡進(jìn)行變變形形觀測(cè)，以以便便采取應(yīng)急急措措施。（5）質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)(a)路塹開(kāi)挖挖面面要完整平平順順、無(wú)坑穴穴，邊邊坡坡面應(yīng)應(yīng)平平整且穩(wěn)定定無(wú)無(wú)隱患，局局部部凹凸差不不大大于15cmm。邊坡防護(hù)護(hù)封閉無(wú)變變形形、開(kāi)裂。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線線路路縱向每1000m抽樣檢檢驗(yàn)5處。檢驗(yàn)方法：觀測(cè)測(cè)、尺尺量。(b)路塹開(kāi)挖挖邊邊坡坡率不不得得偏陡。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線線路路縱向每500m單側(cè)邊坡坡施工單位位抽抽樣檢驗(yàn)8點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：吊線線尺尺量或坡度度尺尺量。(c)路塹開(kāi)挖挖到到設(shè)計(jì)標(biāo)高高后后，對(duì)核對(duì)對(duì)路路基面和邊邊坡坡的水文地地質(zhì)質(zhì)和工程地地質(zhì)質(zhì)情況，當(dāng)當(dāng)與與設(shè)計(jì)不度度符符時(shí)，要提提出出變更設(shè)計(jì)計(jì)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工工、監(jiān)監(jiān)理單位全全部部檢驗(yàn)；當(dāng)當(dāng)設(shè)設(shè)計(jì)不符合合時(shí)時(shí)，勘察設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)確確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文件核對(duì)對(duì)并并詳細(xì)記錄錄。(d)路塹邊坡坡變變坡點(diǎn)位置置、邊邊坡及側(cè)溝溝平平臺(tái)施工的的質(zhì)質(zhì)量要求。路塹邊坡變坡點(diǎn)點(diǎn)位位置、邊坡坡及及側(cè)溝平臺(tái)臺(tái)施施工的允許許偏偏差、檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)數(shù)量及檢驗(yàn)驗(yàn)方方法。路塹邊坡變坡點(diǎn)點(diǎn)位位置、邊坡坡及及側(cè)溝平臺(tái)臺(tái)施施工的允許許偏偏差10.3.3.11--2序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量量檢驗(yàn)方法1變坡點(diǎn)位置±100沿線路縱向每11000m單側(cè)邊邊坡各抽樣樣檢檢驗(yàn)水準(zhǔn)儀或尺量2平臺(tái)位置±100水準(zhǔn)儀或尺量3平臺(tái)寬度±5尺量注：變坡點(diǎn)按路路肩肩以上高度度計(jì)計(jì)，平臺(tái)位位置置以平臺(tái)頂頂面面標(biāo)高計(jì)。、路堤施工路堤填筑前，清清除除基底表層層植植被，挖除除樹(shù)樹(shù)根，做好好臨臨時(shí)排水設(shè)設(shè)施施。當(dāng)基底土密實(shí)且且地地面橫坡緩緩于于1:10時(shí)，清除草草皮雜物后后可可直接填筑筑在在天然地面面上上。地面橫橫坡坡為1:5～1:2.5時(shí)，自上而而下挖臺(tái)階階，臺(tái)臺(tái)階頂面作作成成4％的內(nèi)傾斜斜坡，沿線線路路橫向挖臺(tái)臺(tái)階階寬度不小小于于2.0m，沿沿線路縱向向挖挖臺(tái)階寬度度不不小于1.0m。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情情況，可以以采采用推土機(jī)機(jī)等等大型機(jī)械械輔輔以人工進(jìn)進(jìn)行行施工。原地面處理后的的外外觀應(yīng)符合以下要求：基基底無(wú)草皮皮、樹(shù)樹(shù)根等雜物物，且且無(wú)積水；；原原地面基底底密密實(shí)、平整整，坑坑穴處理徹徹底底，無(wú)質(zhì)量量隱隱患；橫坡坡符符合設(shè)計(jì)要要求求。.1、基床以下下路堤填筑筑（1）施工準(zhǔn)備備①路線復(fù)測(cè)、放放樣開(kāi)工前利用全站站儀儀進(jìn)行路線線復(fù)復(fù)測(cè)，包括括中中線控制樁樁、水水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)。在開(kāi)工工之之前進(jìn)行施施工工放樣，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)放出路基基中中線和邊線線、坡坡口、坡腳腳、邊邊溝等具體體位位置。②上場(chǎng)后，認(rèn)真真調(diào)查查可利用的的條條件、取土土場(chǎng)場(chǎng)填料資源源，結(jié)結(jié)合路塹挖挖運(yùn)運(yùn)土方，全全合合同段統(tǒng)籌籌規(guī)規(guī)劃，優(yōu)化化調(diào)調(diào)配方案。③路基地基處理理并經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格后后，即可進(jìn)進(jìn)行行基床下路路堤堤填筑施工工。（2）土工試驗(yàn)驗(yàn)按照監(jiān)理工程師師的的要求，由由中中心試驗(yàn)室室對(duì)對(duì)有關(guān)填料料和和地基處理理場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的土土質(zhì)質(zhì)進(jìn)行土工工試試驗(yàn)，測(cè)試試填填料含水量量、密密度、相對(duì)對(duì)密密度、擊實(shí)實(shí)度度、承載比比等等指標(biāo)，并并進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，為為路路堤填方施施工工提供各項(xiàng)項(xiàng)試試驗(yàn)數(shù)據(jù)，據(jù)據(jù)據(jù)此確定施施工工工藝及檢檢測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。（3）路堤填筑筑工藝性性試驗(yàn)本段的路堤填料料除除少量表層為為粉質(zhì)粘土土、砂砂土以外，主主主要由卵石石組組成，機(jī)械的的選型及組組合合方式也是是確確保路堤填填筑筑質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵鍵所在。在在施施工前必須須進(jìn)進(jìn)行填筑工工藝藝性試驗(yàn)，試試試驗(yàn)段長(zhǎng)度≥200米，寬度為為路路基設(shè)計(jì)寬寬度度。在試驗(yàn)驗(yàn)過(guò)過(guò)程中，按按照照以往類似似工工程的施工工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，主要要采采用光輪壓壓路路機(jī)配合YZTY118振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)組合作業(yè)業(yè)?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)，直直到到能有效地地使使路堤填筑筑達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓壓實(shí)度為止止，通通過(guò)試驗(yàn)，獲獲獲取碾壓遍遍數(shù)數(shù)及碾壓速速度度、工序、每每每層填料的的厚厚度等。（4）路堤填筑筑施工過(guò)過(guò)程對(duì)正線區(qū)間路段段的的土方填筑筑按按橫斷面全全寬寬縱向水平平分分層填筑壓壓實(shí)實(shí)的方法施施工工，路基兩側(cè)側(cè)超填寬度度不不小于50ccm，利用取取土場(chǎng)的填填料料，采用挖挖掘掘機(jī)或裝載載機(jī)機(jī)配合自卸卸汽汽車(chē)運(yùn)輸，推推推土機(jī)整平平，使使用試驗(yàn)獲獲取取的振動(dòng)壓壓路路機(jī)組合設(shè)設(shè)備備進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。填填土的松鋪鋪厚厚度、壓實(shí)實(shí)遍遍數(shù)、最佳佳含含水量，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按試驗(yàn)驗(yàn)的的參數(shù)進(jìn)行行施施工。機(jī)械化作業(yè)，自自卸卸汽車(chē)運(yùn)料料、推推土機(jī)初平平、人人工配合平平地地機(jī)精平、18t振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓壓。整修驗(yàn)收階段整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證面層整修碾壓區(qū)段采用信息化施工工技技術(shù)，按三三階階段、四區(qū)區(qū)段段、八流程程組組織施工。三階段：準(zhǔn)備階階段段→施工階段→竣工驗(yàn)交階階段。四區(qū)段：填筑→→整整平→碾壓→檢驗(yàn)。八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備備→軟基、填筑筑試驗(yàn)→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基修整。施工步驟如下::①填料選擇:路堤基床以下部部位位填料選用A、B、C組填料；當(dāng)當(dāng)選用D組填料時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)采用加固固或或土質(zhì)改良良措措施；嚴(yán)禁禁使使用E組填料。填填料的最大大粒粒徑不大于于3300mmm或或攤鋪厚度度的的2/3。②分層填筑：根根據(jù)以以往路基填填筑筑的試驗(yàn)段段成成果，路基基施施工松鋪厚厚度度應(yīng)為：應(yīng)應(yīng)不不大于50CM，松鋪厚度度可用車(chē)數(shù)數(shù)控控制，并用竹竹竿在路基基側(cè)側(cè)面標(biāo)記。松松鋪厚度控控制制不好，將將嚴(yán)嚴(yán)重影響壓壓實(shí)實(shí)效果，實(shí)實(shí)際際施工中按按照照現(xiàn)場(chǎng)工藝藝試試驗(yàn)獲取的的攤攤鋪厚度施施工工。在施工中始終堅(jiān)堅(jiān)持持“三線四度”，三線即：：中線、兩兩側(cè)側(cè)邊線，且且在在三線上每每隔隔30米插一小紅紅旗，明確確中中線、邊線線的的控制點(diǎn)；；四四度即：厚厚度度、密實(shí)度度、拱拱度、平整整度度?？刂坡仿坊謱雍穸榷纫砸源_保每層層層層底的密實(shí)實(shí)度度；控制密密實(shí)實(shí)度以確保保路路基的質(zhì)量量及及工后沉降降不不超標(biāo)；控控制制拱度以確確保保雨水及時(shí)時(shí)排排出；控制制平平整度以確確保保路基碾壓壓均均勻及路基基面面不積水。不合格不合格不合格中線、高程復(fù)核坡腳線放樣地基處理利用方調(diào)運(yùn)取土場(chǎng)取土拉運(yùn)土方推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度檢測(cè)其它指標(biāo)檢測(cè)上層填筑修整成形含水量控制厚度控制路基工藝流程圖.1-1③攤鋪整平：采采用推推土機(jī)攤鋪鋪整整平，平地地機(jī)機(jī)精平，以以路路基面無(wú)明明顯顯的局部凹凹凸凸為原則。路路路基平整面面做做成向兩側(cè)4%的橫向排水水坡。④灑水晾曬：填填料碾碾壓前，進(jìn)進(jìn)行行含水量檢檢測(cè)測(cè)，并控制制在在施工允許許含含水量范圍圍內(nèi)內(nèi)，再進(jìn)行行碾碾壓。當(dāng)填填料料含水量較較低低時(shí)，采取取灑灑水措施。⑤碾壓夯實(shí)：嚴(yán)嚴(yán)格按按照試驗(yàn)獲獲取取的壓路機(jī)機(jī)組組合、碾壓壓遍遍數(shù)、碾壓壓速速度沿線路路方方向進(jìn)行。各各各區(qū)段交接接處處要互相重重疊疊壓實(shí)?？v縱向向搭接長(zhǎng)度度不不小于2.0米，橫向碾碾壓壓重疊不小小于于0.4米或壓路機(jī)機(jī)滾滾輪的1/3。為保證路路肩壓實(shí)度度，邊邊緣處多碾碾壓壓1遍，最后靜靜壓一遍。⑥斷面控制:填填方斷斷面坡腳邊邊線線按超填寬寬度度進(jìn)行控制制，為為保證斷面面幾幾何尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確確無(wú)誤，直直線線段邊樁設(shè)設(shè)置置間距20mm，曲線段邊邊樁設(shè)置間間距距10m，每隔20-500mm用標(biāo)竿和紅紅色施工繩繩作作成標(biāo)準(zhǔn)幾幾何何斷面進(jìn)行行量量測(cè)控制。⑦檢查簽證：每每層填填土壓實(shí)后后，按按規(guī)定頻率率進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度度檢檢測(cè)。檢測(cè)測(cè)指指標(biāo)為壓實(shí)實(shí)系系數(shù)Kh、地基系數(shù)K30。壓實(shí)系數(shù)數(shù)檢測(cè)采用用灌灌水法檢測(cè)，檢檢驗(yàn)前需與與灌灌砂法進(jìn)行行對(duì)對(duì)比試驗(yàn)。檢檢檢測(cè)項(xiàng)目合合格格后，方可可進(jìn)進(jìn)行下一層層施施工。⑧路基整修包括括路面面整平與邊邊坡坡整修。路面整平：先恢恢復(fù)復(fù)中線，放放路路肩邊樁，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行水平標(biāo)標(biāo)高高測(cè)量，計(jì)計(jì)算算平整高度度，修修筑路拱，并并并用平碾壓壓路路機(jī)碾壓一一遍遍，使路面面光光潔無(wú)浮土土，橫橫向排水坡坡符符合要求。邊坡整修：依據(jù)據(jù)邊邊樁線，用用人人工按設(shè)計(jì)計(jì)坡坡率掛線刷刷去去超填部分分，進(jìn)進(jìn)行整修拍拍實(shí)實(shí)。整修后后的的邊坡達(dá)到到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折處棱線線分分明，直線線處處平直，曲曲線線處圓順。邊邊邊坡整修做做到到坡面平順順無(wú)無(wú)凹凸，壓壓實(shí)實(shí)密度合格格。（5）基床以下下土方填填筑質(zhì)量檢檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方方法法填筑質(zhì)量檢驗(yàn)方方法法：壓實(shí)指指標(biāo)標(biāo)采用灌水法和K30荷載儀檢驗(yàn)驗(yàn)。路基基床以下的的填填料要求及及壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)100.3.4.11-2填筑部位填料類別壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土、粉砂、改改良土砂類土（粉砂除除外外）礫石類碎石類塊石類不浸水部分壓實(shí)系數(shù)K0.90————地基系數(shù)K300（MPa/m）0.80.81.11．21.3相對(duì)密度Dr—0.7———孔隙率n(%))——3232—浸水部分及橋涵涵兩兩端壓實(shí)系數(shù)K—————地基系數(shù)K300（MPa/m）—(80)(110)(120)(130)相對(duì)密度Dr—(0.70)———孔隙率n(%))——（32）（32）—注：括號(hào)內(nèi)為砂砂類類土(粉砂除外)、礫石類、碎碎碎石類、塊塊石石類中滲水水土土填料的壓壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（6）基床以下下路堤填填筑施工注注意意事項(xiàng)①分層松鋪厚度度通過(guò)過(guò)試驗(yàn)確定定，路路堤的填筑筑必必須嚴(yán)格控控制制松鋪厚度度，松松鋪厚度可可用用車(chē)數(shù)控制制，在在攤鋪完成成后后，挖探檢檢測(cè)測(cè)，松鋪厚厚度度控制不好好，將將嚴(yán)重影響壓實(shí)效效果。②施工中認(rèn)真作作好原原始記錄、積積積累資料，對(duì)對(duì)對(duì)路基要認(rèn)認(rèn)真真進(jìn)行變形形觀觀測(cè)，控制制和和指導(dǎo)施工工。③施工中注意天天氣變變化，提前前做做好不利天天氣氣的施工工工作作安排和準(zhǔn)準(zhǔn)備備。當(dāng)天路路基基填筑的填填料料，當(dāng)天應(yīng)應(yīng)攤攤鋪并碾壓壓成成型。④填土路基填到到設(shè)計(jì)計(jì)高度后，按按按路基寬度度、預(yù)預(yù)留邊坡土土的的厚度及坡坡率率清刷邊坡坡，清清刷多余填填料料并運(yùn)走，使使使邊坡整齊齊美美觀。邊坡坡整整修要與邊邊坡坡防護(hù)相結(jié)結(jié)合合進(jìn)行。（7）路基高度度小于等于于5m時(shí)，可按按平均高度度的的0.5～2%預(yù)留沉降量量，路堤高高度度大于5m時(shí)，5m范圍內(nèi)仍仍按以上規(guī)規(guī)定定計(jì)算，另另計(jì)計(jì)入超過(guò)部部分分平均堤高0～1%的預(yù)留沉降降量，用級(jí)級(jí)配配良好的不不易易風(fēng)化的塊塊石石填筑，并并用用重型機(jī)械械壓壓實(shí)的路堤堤，預(yù)預(yù)留沉降量量可可按堤高的0～0.5%確定。對(duì)中心高度大于于112m的路堤堤，施工期期間間選擇代表表性性斷面進(jìn)行行沉沉降觀測(cè)，根根根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果果適當(dāng)調(diào)整整預(yù)預(yù)留沉降量量。施施工期間，每每每填筑一層層進(jìn)進(jìn)行一次觀觀測(cè)測(cè)。如兩次填筑間隔隔時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)，每每每3d觀測(cè)一次。路路路堤完工后后，按按監(jiān)理工程程師師指示或設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置置路路堤自由沉沉降降期。沉降降期期內(nèi)每14d進(jìn)行一次定定期觀測(cè)，直直直到預(yù)壓期期完完成。沉降期完成前1144天將沉降期期資料及分分析析報(bào)告，提提交交監(jiān)理工程程師師，確定下下步步施工。.2、路堤基床床底層及表表層施工路基基床分為表表層層及底層，表表表層厚度為為00.6m，底底層厚度為為11.9m，總總厚度為2..5m。基床床底層的頂頂部部和路堤基基床床以下填料料部部位的頂部部應(yīng)應(yīng)設(shè)4%的人字排水水坡。（1）基床底層層基床底層應(yīng)優(yōu)先先采采用A、B組填料,當(dāng)儲(chǔ)量不足足或運(yùn)距較較遠(yuǎn)遠(yuǎn)時(shí)，經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)比選后可可采采用巖性較較好好的路塹挖方。填料的顆粒粒粒徑不得得大大于200mm或攤鋪厚度度的2/3。在施工準(zhǔn)備備階段，要要做做好對(duì)基床床底底層下承層層的的質(zhì)量檢查查與與驗(yàn)收。（2）基床表層層基床表層填筑AA組組填料或級(jí)配配碎石以及及級(jí)級(jí)配砂礫石石，A組填料的顆顆粒粒徑不得得大于150mm。在施工準(zhǔn)備備階段，要做做好對(duì)基床表表層下承層的的質(zhì)量檢查與與驗(yàn)收。（3）基床土方方填筑質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和方法填筑質(zhì)量檢驗(yàn)方方法法：壓實(shí)指指標(biāo)標(biāo)采用灌水法和K30荷載儀檢驗(yàn)驗(yàn)。路基基床的填料料要要求及壓實(shí)實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)路堤基床床底層及表表層層施工10.3.4.22--1層位厚度（m）填料類別壓實(shí)指指標(biāo)標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土、粉砂、改改良土砂類土（粉砂除除外外）礫石類碎石類塊石類表層0.6壓實(shí)系數(shù)K—————地基系數(shù)K300（MPa/m）——1.51．5—相對(duì)密度Dr—————孔隙率n(%%))——2828—底層1.9壓實(shí)系數(shù)K（0.93）————地基系數(shù)K300（MPa/m）（100）100120130150相對(duì)密度Dr—0.75———孔隙率n(%%))——3131—注：細(xì)粒土、粉粉砂砂、改良土土一一欄中，有有括括號(hào)的僅為為改改良土的壓壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)無(wú)括括號(hào)的為細(xì)細(xì)粒粒土、粉砂砂、改改良土的壓壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。10.3.4..33、橋路過(guò)渡段段、臺(tái)后基基坑坑及堤塹連連接接處填筑①路堤與橋臺(tái)、橫橫向向結(jié)構(gòu)物過(guò)過(guò)渡渡段施工圖10.3.44.33-1路堤與與橋臺(tái)過(guò)渡渡段段結(jié)構(gòu)型式式示示意圖(a)路堤與橋橋臺(tái)臺(tái)過(guò)渡段結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)型式、填填料料要求過(guò)渡段長(zhǎng)度的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式如圖圖110.3.4.33--1所示，圖圖中A為常數(shù),且過(guò)渡段長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于于橋橋臺(tái)高。過(guò)過(guò)渡渡段路堤基基床床表層采用A組填料；表表層以下過(guò)過(guò)渡渡段范圍內(nèi)內(nèi)采采用滲水土土；；過(guò)渡段滲滲水水土范圍外外設(shè)設(shè)置倒梯形形的的過(guò)渡段，倒倒倒梯形過(guò)渡渡段段基床表層層以以下路堤采采用用A、B組填料填筑筑。(b)路堤與橫橫向向結(jié)構(gòu)物(立交框構(gòu))過(guò)渡段結(jié)構(gòu)構(gòu)型式、填填料料要求過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式式如如下圖10.3.4.33--2所示。過(guò)渡段滲水土范范圍圍外基床表表層層以下路堤堤倒倒梯形過(guò)渡渡段段采用A組填料填筑筑，涵頂及及過(guò)過(guò)渡段填筑筑滲滲水土。過(guò)渡段的基坑采采用用符合設(shè)計(jì)計(jì)要要求的碎石石土土分層夯填填。(c)過(guò)渡段填填筑筑施工方法法㈠施工準(zhǔn)備：過(guò)過(guò)渡渡段施工前前，按按設(shè)計(jì)做好好縱縱向和橫向向排排水，避免免水水從結(jié)合部部滲滲入路基造造成成病害，臺(tái)臺(tái)后后基坑按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)采用碎石石土土及時(shí)回填填。橋橋臺(tái)基坑回回填填和過(guò)渡段段基基底經(jīng)隱蔽蔽工工程檢查合合格格后方可填填筑筑施工。㈡材料的選擇：：選選用各項(xiàng)指指標(biāo)標(biāo)均滿足施施工工規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求的滲滲水水土，填料粒徑應(yīng)小于于1150mm。㈢清理基坑及壓壓實(shí)實(shí)：基坑偏偏小小時(shí)按要求求尺尺寸進(jìn)行整整理理，整理后后用用壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行行基底壓實(shí)實(shí)，橋橋臺(tái)后的一一定定范圍內(nèi)的的壓壓實(shí)采用小小型型手推式振振動(dòng)動(dòng)夯壓實(shí)。經(jīng)經(jīng)經(jīng)檢查壓實(shí)實(shí)合合格后，方方可可繼續(xù)填筑筑。㈣攤鋪及壓實(shí)：：圖10.3.44.33-2路堤與橫向向結(jié)構(gòu)物（立立立交框構(gòu)）連連連接示意圖圖過(guò)渡段填料與相相接接路堤同時(shí)時(shí)攤攤鋪碾壓，攤攤攤鋪厚度及及碾碾壓遍數(shù)按按試試驗(yàn)后的施施工工參數(shù)進(jìn)行行控控制。在結(jié)構(gòu)物附近11mm范圍內(nèi)使用用大型機(jī)械械碾碾壓有困難難時(shí)時(shí)，可用小小型型機(jī)械充分分壓壓實(shí)，但每每層層填料的松松鋪鋪厚度不宜較較厚，并攤鋪鋪均勻，整整平平后，用手手推推式振動(dòng)夯夯壓壓實(shí)至沒(méi)有有明明顯碾壓痕痕跡跡。大型機(jī)械碾壓與與小小型機(jī)械碾碾壓壓結(jié)合部必必須須使用大型型機(jī)機(jī)械重新碾碾壓壓。對(duì)于邊角部位，采采用電動(dòng)夯加加強(qiáng)夯實(shí)，確確保填筑段壓壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到到設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。涵洞缺口兩側(cè)必必須須對(duì)稱分層層填填筑；涵洞洞頂頂部填土，必必必須填至厚厚度度大于1m后，采用用大型機(jī)械械。圖10.3.44.33-3路堤與橋臺(tái)臺(tái)、路堤與與橫橫向結(jié)構(gòu)物物過(guò)過(guò)渡段施工工工工藝框圖路堤AB組填料路堤AB組填料同時(shí)分層填筑壓實(shí)下道工序倒梯形過(guò)渡段AB組填料地面平整壓實(shí)結(jié)構(gòu)物基坑混凝土回填檢驗(yàn)簽證過(guò)渡段滲水土基床表層上層攤鋪機(jī)攤鋪壓實(shí)是否是檢驗(yàn)簽證否(d)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)過(guò)渡段碾壓后，對(duì)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量及及壓實(shí)后的每每層厚度進(jìn)行行檢測(cè)，填筑筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿滿足地基系數(shù)數(shù)（K30）要求。(e)施工工藝藝框框圖詳見(jiàn)“圖10..3.4.33-3路堤與橋臺(tái)臺(tái)、路堤與與橫橫向結(jié)構(gòu)物物過(guò)過(guò)渡段施工工工工藝框圖”。②路堤與路塹過(guò)過(guò)渡段段eq\o\ac(○,a)臺(tái)階開(kāi)挖、清理理卵石土、土質(zhì)路路塹塹過(guò)渡段臺(tái)臺(tái)階階開(kāi)挖按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)尺寸采用用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖，預(yù)預(yù)預(yù)留20cmm土層進(jìn)行人人工清除，確確確保臺(tái)階幾幾何何尺寸滿足足設(shè)設(shè)計(jì)要求。eq\o\ac(○,b)過(guò)渡段填筑前，平平整臺(tái)階地基基表面，碾壓壓密實(shí)。過(guò)渡渡段的填筑施施工與相鄰路路堤同步進(jìn)行行。eq\o\ac(○,c)攤鋪及壓實(shí)：過(guò)過(guò)渡渡段填料與與相相接路堤同同時(shí)時(shí)攤鋪碾壓壓，攤攤鋪厚度及及碾碾壓遍數(shù)按按試試驗(yàn)后的施施工工參數(shù)進(jìn)行行控控制。(c)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)過(guò)渡段碾壓后，對(duì)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量及及壓實(shí)后的每每層厚度進(jìn)行行檢測(cè)，填筑筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤與路塹連接接方方式一注：實(shí)際結(jié)構(gòu)形形式式及尺寸以以設(shè)設(shè)計(jì)為準(zhǔn)注：實(shí)際結(jié)構(gòu)形形式式及尺寸以以設(shè)設(shè)計(jì)為準(zhǔn)路堤與路塹連接接方方式二滿足地基系數(shù)（KK30）、孔隙率率（n）的要求。圖10.3.44.33-4“路堤與路塹塹過(guò)渡段施施工工工藝框圖”檢驗(yàn)簽證檢驗(yàn)簽證是否路塹部位開(kāi)挖臺(tái)階堤塹連接處地表清理下道工序基床表層A組填料施工是檢驗(yàn)簽證否路堤AB組填料硬質(zhì)巖路塹過(guò)渡段滲水土、同時(shí)分層填筑壓實(shí)、護(hù)坡.1、拱形骨架架護(hù)坡（1）工程概況況K1+090～～KK3+32200為路塹挖方方地段，采采用用C15水泥混凝土土拱型骨架架護(hù)護(hù)坡防護(hù)，護(hù)護(hù)護(hù)坡每8m高一級(jí)，墻墻頂應(yīng)設(shè)置置邊邊坡平臺(tái)，平平平臺(tái)寬度為為22m。（2）施工進(jìn)度度計(jì)劃本段從施工準(zhǔn)備備到到交工驗(yàn)收收，共共計(jì)65天，擬從2010年8月20日至2010年10月15日全部完成成，如遇雨雨天天或其他情情況況則工期順順延延。（3）擬投入機(jī)機(jī)械設(shè)備備配置表100.3.5-1、為加快工程進(jìn)度度確確保工程質(zhì)質(zhì)量量，為本工工程程配置了性性能能良好穩(wěn)定定的的機(jī)械設(shè)備備，如如下：設(shè)備名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量新舊陳度自卸汽車(chē)15t臺(tái)170%柴油發(fā)電機(jī)組75KW臺(tái)1100%混凝土攪拌機(jī)JD350臺(tái)1100%鋼管Φ48*3.55t585%鋼絲繩8～14mmm50100%鋼木組合模m288100%插入式振搗器Φ50mm臺(tái)1100%打夯機(jī)6.6KW臺(tái)1100%手推斗車(chē)0.3m3輛10100%（4）施工方案案及施工方方法a、試驗(yàn)、測(cè)量量準(zhǔn)備備(一)、技術(shù)人人員與測(cè)量量人員對(duì)圖圖紙紙進(jìn)行會(huì)審審，領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖圖。根據(jù)圖圖紙紙確定邊坡坡的的位置和標(biāo)標(biāo)高高，準(zhǔn)確計(jì)計(jì)算算并進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)放樣。放放樣樣完成后，根根根據(jù)邊坡的的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸放放出出邊坡的邊邊線線，申請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理理工程師復(fù)復(fù)查查，得到確確認(rèn)認(rèn)后方可進(jìn)進(jìn)行行下一步的的施施工。(二)、試驗(yàn)工工作1)、完成C115砼配比比設(shè)計(jì)，并并通通過(guò)審核。2)、砂、卵卵石石由合格的的材材料場(chǎng)購(gòu)入入，水水泥由項(xiàng)目目部部部統(tǒng)一購(gòu)購(gòu)進(jìn)進(jìn)，水源就就近近選取。3)、骨料、水水泥等主主要材料自檢檢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師。b、坡面修整整在需要施工的區(qū)區(qū)域域內(nèi)，按照照?qǐng)D圖紙所示整修修坡面，并將將坡面夯實(shí)實(shí)平平整。c、砌筑序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢查數(shù)數(shù)量量檢查方法1平面位置±100mm護(hù)坡墻每25mm檢檢查3處經(jīng)緯儀測(cè)2坡頂高程±30mm護(hù)坡墻每25mm檢檢查3處水準(zhǔn)儀測(cè)3坡率0.5%設(shè)計(jì)值值護(hù)坡墻每25mm檢檢查3處吊垂線測(cè)測(cè)4厚度砼±20mm抽檢25m檢查查66點(diǎn)坡面縫處尺量5砌體±30mm抽檢25m檢查查66點(diǎn)尺量6墊層±30mm抽檢25m檢查查66點(diǎn)尺量7底面高程±50mm每護(hù)坡長(zhǎng)25mm檢檢查1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)8表面平整度砼15mm每護(hù)坡長(zhǎng)25mm檢檢查3處尺量本段拱型骨架采采用用C15砼結(jié)構(gòu)預(yù)制塊塊，