水工閘門(mén)設(shè)備檢修維護(hù)工藝

水工閘門(mén)設(shè)備檢修、維護(hù)工藝規(guī)程1．

主題內(nèi)容容和適用范圍圍本規(guī)程規(guī)范了福福建省水電站站水工閘門(mén)設(shè)設(shè)備檢修設(shè)備備項(xiàng)目、技術(shù)術(shù)參數(shù)、工藝藝標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)程適用于福福建省水電站站水工閘門(mén)的的檢修維護(hù)工工作。本規(guī)程所包括的的閘門(mén)設(shè)備為為：弧形閘門(mén)門(mén)、工作閘門(mén)門(mén)、尾水閘門(mén)門(mén)及其動(dòng)力機(jī)機(jī)構(gòu)。2．

閘門(mén)技術(shù)術(shù)規(guī)范2.1

弧形閘閘門(mén)技術(shù)規(guī)范范表1

序號(hào)名稱技術(shù)參數(shù)1啟閉機(jī)型式后拉式啟閉機(jī)2額定啟門(mén)力2×500KNN3啟門(mén)高度11m4啟門(mén)速度1．2m/miin5滑輪組倍率86鋼絲繩規(guī)格6W（19）--25.5--1700--特－甲鍍－－右交7卷筒直徑φ800mm8開(kāi)式齒輪m＝16ii＝106/118＝5.899電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZ225M--8NN=26KWWn＝701r//min10減速器型號(hào)ZQ65-311.5-VII-Z11制動(dòng)器型號(hào)YWZ3-3115/45--10MZh=4400N.mm12門(mén)葉結(jié)構(gòu)11710(弧弧長(zhǎng))×118800RR130000面板厚10mm13門(mén)葉重量28603．220kg14側(cè)輪裝配?340×522×6（件）15支臂結(jié)構(gòu)5760(弧長(zhǎng)長(zhǎng))、R119117．7臂長(zhǎng)11200．216側(cè)水封L-60材材料：防100#橡皮17底水封H120—6材料：防100#橡皮18水封墊20×90×1120材料：防100#橡皮2.2工作閘閘門(mén)技術(shù)規(guī)范范表2

序號(hào)名稱技術(shù)參數(shù)1額定啟門(mén)力2×400KNN2起升高度28m3起升速度～0．033mm/s4卷筒直徑φ968mm5鋼絲繩規(guī)格6W（19）＋＋7×7-222.5-17700-特－甲鍍－－右交6吊點(diǎn)間距4．2m7滑輪倍率8大車(chē)運(yùn)行吊重300KN（含含抓梁）9大車(chē)運(yùn)行速度～0．366mm/s10小車(chē)運(yùn)行吊重300KN（含含抓梁）11小車(chē)運(yùn)行速度～0．033mm/s12電動(dòng)機(jī)（起升）YZR250MM1-8N=30KKWn＝720rr/min13電動(dòng)機(jī)（大車(chē)行行走）YZRE1600M1-6NN=5.8KKWn＝930rr/min14電動(dòng)機(jī)（小車(chē)行行走）YZR112MM-6NN=1.5KKWn＝866rr/min15減速器（起升）ZQ65-7550-Ⅱ-5Z16減速器（大車(chē)行行走）QSC20－99017減速器（小車(chē)行行走）ZQ-250--Ⅷ-1Z18制動(dòng)器型號(hào)YWZ3-3115/45--10MZh=4000N.m19本機(jī)重量78．787噸噸20自動(dòng)脫掛梁重量量6．236噸（進(jìn)進(jìn)水口）6．397噸（弧弧門(mén)檢修們）1．316噸（排排污門(mén)）21檢修閘門(mén)重量進(jìn)水口26噸（首節(jié)）25．7噸（下下節(jié)）水閘19．088噸船閘12．677噸排污孔3．1885噸22門(mén)葉結(jié)構(gòu)11400×33140×2213023門(mén)葉重量24807.334kg24側(cè)水封P60-LL=27455材料：防100#橡膠25側(cè)水封墊H20-7L=30335材料：防100#橡膠26底水封H120-4L=100670材料：防100#橡膠27底水封墊14×75×1120材料：防100#橡膠28頂水封（首節(jié)門(mén)門(mén)）P60-3L=100060材料：防100#橡膠29水封墊（首節(jié)門(mén)門(mén)）H20-7L=104480材料：防100#橡膠30充水閥（首節(jié)門(mén)門(mén)）?273錐錐度60°充水閥管徑徑?2032.3

尾水水閘門(mén)技術(shù)規(guī)規(guī)范表3

序號(hào)名稱技術(shù)參數(shù)1啟閉機(jī)型式固定式啟閉機(jī)2額定啟門(mén)力2×1000KKN3啟門(mén)高度20m4啟門(mén)速度1．4m/miin5滑輪組倍率66鋼絲繩規(guī)格6W（19）--30-17700-特－甲鍍－－右交7卷筒直徑φ900mm8開(kāi)式齒輪m＝16ii＝100/117＝5.88229電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZ225M--8NN=26KWWn＝701r//min7701r/mmin10減速器型號(hào)ZQ65-400V（VI）-Z11制動(dòng)器型號(hào)YWZ3-3115/45--12.5MZhh=630NN.m12門(mén)葉結(jié)構(gòu)11520×110360××184613門(mén)葉重量71430.33614側(cè)水封V450材材料：橡塑復(fù)復(fù)合15側(cè)水封墊H20-16材料：橡塑塑復(fù)合16底水封H120-6材料：橡塑塑復(fù)合17底水封墊H15-9材料：橡塑塑復(fù)合18頂水封V450材材料：橡塑復(fù)復(fù)合19頂水封墊H20-12材料：橡塑塑復(fù)合20充水閥?2733．閘門(mén)的日日常養(yǎng)護(hù)、修理項(xiàng)目及及處理方法3.1水工閘門(mén)門(mén)的日常養(yǎng)護(hù)護(hù)：為保證閘門(mén)正常常運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)使用年年限,必須做好經(jīng)經(jīng)常性的檢查查養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)工作閘門(mén)門(mén)、檢修閘門(mén)門(mén)及啟閉機(jī)械械，每半年進(jìn)進(jìn)行一次的維維護(hù)。（1）要經(jīng)經(jīng)常清理閘門(mén)門(mén)上附著的水水生物、雜草草污物及積水水等，并及時(shí)時(shí)清除閘前漂漂浮物，防止止石塊和雜物物掉入門(mén)槽內(nèi)內(nèi)。（2）多泥泥沙河流上的的閘門(mén)，要定定期排沙防淤淤積；攔污柵柵必須定期進(jìn)進(jìn)行清污。（3）冬季季要避免閘門(mén)門(mén)承受靜冰壓壓力，可采取取不凍槽或其其他措施，使使閘門(mén)與冰層層分開(kāi);冬季要操作作的閘門(mén),要采用電熱熱、水蒸汽等等措施防凍。（4）要經(jīng)經(jīng)常檢查閘門(mén)門(mén)的工作狀態(tài)態(tài)，針對(duì)可能能出現(xiàn)或已經(jīng)經(jīng)表露的缺陷陷，及時(shí)采取取除銹防銹、止止漏防漏、防防振動(dòng)及防空空蝕措施，以以保證閘門(mén)及及閘墩、工作作橋等建筑物物的安全。（5）閘門(mén)門(mén)懸吊在門(mén)槽槽內(nèi)時(shí)應(yīng)鎖定定好，門(mén)底要要離開(kāi)孔口頂頂以上一段距距離，以免閘閘門(mén)阻水。（6）要經(jīng)經(jīng)常對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)零部件加注注潤(rùn)滑油；經(jīng)經(jīng)常檢查閘門(mén)門(mén)有無(wú)變形、裂裂紋、脫焊等等現(xiàn)象，各種種聯(lián)接件及埋埋固件是否松松動(dòng)、脫落，吊吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)是否否牢靠，水封封是否老化或或損壞及其與與水封座是否否密合接觸，有有問(wèn)題時(shí)應(yīng)及及時(shí)處理。（7）啟閉閉閘門(mén)要嚴(yán)格格遵守操作規(guī)規(guī)程，防止閘閘門(mén)損壞或釀釀成其他不良良后果。（8）如發(fā)現(xiàn)閘閘門(mén)放水時(shí)發(fā)發(fā)生振動(dòng)，應(yīng)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)調(diào)調(diào)整閘門(mén)開(kāi)度度，或采取其其他防振措施施。3.2閘門(mén)的的常見(jiàn)缺陷或或故障修理（1）當(dāng)門(mén)體變變位時(shí)，可采采取調(diào)整吊耳耳位置、加重重、重繞鋼絲絲繩等方法處處理。（2）當(dāng)門(mén)門(mén)葉變形時(shí)，可可采取人工、機(jī)機(jī)械或熱矯正正方法處理，必必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)加固固。（3）當(dāng)門(mén)門(mén)葉面板銹蝕蝕嚴(yán)重時(shí)，可可補(bǔ)焊新鋼板板加強(qiáng)；門(mén)葉葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)，可采采用加梁格為為主的方法加加固。（4）當(dāng)鋼鋼板、型鋼或或焊縫開(kāi)裂或或局部損壞時(shí)時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)焊或更換新新鋼材。（5）當(dāng)支支承行走裝置置的易磨損件件的磨損量超超過(guò)允許范圍圍時(shí)，應(yīng)更換換新件，當(dāng)弧弧形閘門(mén)支鉸鉸轉(zhuǎn)動(dòng)不良時(shí)時(shí)，可拔取支支鉸軸洗凈加加油潤(rùn)滑后更更行安裝。（6）當(dāng)橡橡膠水封局部部撕裂、斷裂裂時(shí)，可局部部更換修復(fù)，若若老化或磨損損嚴(yán)重，則應(yīng)應(yīng)更換新件；；當(dāng)水封與水水封座板接觸觸不嚴(yán)密時(shí)可可在水封底部部加墊處理。當(dāng)當(dāng)金屬水封發(fā)發(fā)生翹曲變形形時(shí)，可矯正正修平；輕微微銹蝕、空蝕蝕時(shí)可補(bǔ)焊后后磨平；嚴(yán)重重?fù)p壞時(shí)則要要更換新件。木木水封損壞的的主要修理方方法是更換新新水封。3.3

門(mén)體體缺陷的處理理3.3.1.

門(mén)體變位的的處理，門(mén)體體變位是指閘閘門(mén)偏離了正正常工作位置置，或發(fā)生上上下游或左右右方向的傾斜斜，或發(fā)生側(cè)側(cè)向偏移，嚴(yán)嚴(yán)重地防礙了了閘門(mén)的正常常運(yùn)行,其處理措施施如下：A、兩兩個(gè)卷?yè)P(yáng)筒或或同一個(gè)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)筒上左右繩繩槽底直徑的的相對(duì)誤差較較大，使閘門(mén)門(mén)造成左右向向傾斜時(shí)，可可使用環(huán)氧樹(shù)樹(shù)脂與玻璃布布混合粘貼的的方法補(bǔ)救直直徑較小的卷卷筒，達(dá)到卷卷筒直徑一至至。也可使用用兩根不同直直徑的鋼絲繩繩來(lái)調(diào)整，但但采用這種處處理措施，決決不容許減小小鋼絲繩的設(shè)設(shè)計(jì)直徑來(lái)調(diào)調(diào)整。B、對(duì)橢圓度與與錐度等超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)要求的的卷筒，必需需更換。C、如因鋼絲松松緊不一而引引起閘門(mén)左右右向傾斜時(shí)，可可重繞鋼絲繩繩或在閘門(mén)吊吊耳上加裝調(diào)調(diào)節(jié)螺栓與鋼鋼絲繩連接，調(diào)調(diào)整閘門(mén)使其其水平。3.3.2.

門(mén)葉變位與與局部損壞的的處理：門(mén)葉構(gòu)件由于受受銹、劇烈振振動(dòng)和強(qiáng)大外外力沖擊等原原因，會(huì)引起起門(mén)葉較大的的殘余變形或或局部損壞，直直接影響閘門(mén)門(mén)的安全運(yùn)行行，必需根據(jù)據(jù)具體情況，針針對(duì)產(chǎn)生缺陷陷的原因，確確定適當(dāng)修理理措施。3.3.3.

門(mén)葉構(gòu)件和和面板銹蝕的的處理：門(mén)葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)嚴(yán)重的，一般般可采用加強(qiáng)強(qiáng)梁格為主的的方法加固。面面板銹蝕減薄薄，在較嚴(yán)重重的部位，可可補(bǔ)焊新鋼板板加強(qiáng)。新鋼鋼板的焊接縫縫應(yīng)在梁格部部位，另外也也可試用環(huán)氧氧樹(shù)脂粘合劑劑粘貼鋼板補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)。3.3.4

外力造成局局部變形或損損壞的修理：：當(dāng)閘門(mén)在使用中中受劇烈振動(dòng)動(dòng)和外力的影影響，而造成成的局部變形形或損壞的，可可采用如下方方法修理：鋼板，型鋼或焊焊縫局部損壞壞或開(kāi)裂時(shí)，可可進(jìn)行補(bǔ)焊或或更換新鋼材材，但補(bǔ)強(qiáng)所所使用的鋼材材和焊條必須須符合原設(shè)計(jì)計(jì)的要求。焊焊接質(zhì)量應(yīng)符符合《水工建建筑物金屬結(jié)結(jié)構(gòu)制造、安安裝及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（SLJ2001—80

DDLJ2011—8）的有關(guān)規(guī)規(guī)定。門(mén)葉變形的，應(yīng)應(yīng)先將變形部部位矯正，然然后進(jìn)行必要要的加固。矯矯正辦法，在在常溫情況下下，一般可用用機(jī)械進(jìn)行矯矯正；但對(duì)變變形不大的或或不重要構(gòu)件件，也可用人人工錘擊矯正正，但錘擊時(shí)時(shí)需要在鋼材材表面以墊板板，且錘擊凹凹坑深度不得得超過(guò)0.5mm。熱矯正時(shí)時(shí)，溫度應(yīng)加加熱到600~7700℃，利用不同同溫度的收縮縮變形來(lái)矯正正。矯正后應(yīng)應(yīng)先作保溫處處理，然后放放置在空氣中中冷卻。3.3.5

檢驗(yàn)：當(dāng)門(mén)葉結(jié)構(gòu)經(jīng)修修理后，常用用的檢驗(yàn)方法法有磁粉探傷傷，煤油滲漏漏試驗(yàn)、超聲聲波探傷等無(wú)無(wú)損傷法。煤煤油滲漏試驗(yàn)驗(yàn)，是在焊縫縫一面涂上石石灰漿，待干干燥后再在另另一面涂浸煤煤油，如石灰灰漿一面有煤煤油斑跡，則則該焊縫是有有裂紋。焊縫射線檢查工工作按《電力力建設(shè)施工及及驗(yàn)收規(guī)范》DJ60—79規(guī)定進(jìn)行。3.3.66

氣蝕引起局局部剝蝕的修修理：可在剝剝蝕部位進(jìn)行行噴鍍或堆焊焊補(bǔ)強(qiáng)，或?qū)⒕植繐p壞的的鋼材加以更更換。無(wú)論補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)或更換都都須使用抗蝕蝕能力較強(qiáng)的的材料。3.4

支承承行走機(jī)構(gòu)的的檢修3.4.1

滾輪銹蝕卡卡阻的處理拆下銹死的滾輪輪,將軸和軸瓦瓦清洗除銹后后涂上潤(rùn)滑油油脂。沒(méi)有注注潤(rùn)滑油設(shè)施施的，應(yīng)在軸軸上加鉆油孔孔，軸瓦上開(kāi)開(kāi)油槽，用油油杯或黃油槍槍加注油脂潤(rùn)潤(rùn)滑。軸與軸承的摩擦擦部分應(yīng)保持持設(shè)計(jì)的間隙隙公差，如因因磨損過(guò)大超超過(guò)允許范圍圍時(shí)，應(yīng)更換換軸瓦。滾輪檢修后的安安裝標(biāo)準(zhǔn)必須須達(dá)到的要求求：平板定輪輪閘門(mén)滾輪的的組裝應(yīng)控制制六個(gè)輪子在在同一平面內(nèi)內(nèi)，其中一個(gè)個(gè)輪子離開(kāi)其其它五個(gè)輪子子形成的平面面偏離值，不不得超過(guò)±2mm；輪子對(duì)平平行水流方向向的豎直面和和水平面的傾傾斜度不得超超過(guò)輪徑的2/10000。同一側(cè)輪輪子的的中心心偏差不得超超過(guò)±2mm。3.4.2

弧形閘門(mén)支支鉸轉(zhuǎn)動(dòng)不良良的處理弧形閘門(mén)支鉸是是閘門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)中中樞，它產(chǎn)生生故障的原因因及檢修步驟驟如下。（1）弧形閘閘支鉸故障原原因：由于支支鉸座位置過(guò)過(guò)低，細(xì)小的的泥粒沉積于于軸瓦與支軸軸的間隙中，日日久便結(jié)成硬硬質(zhì)泥垢，增增加摩擦阻力力。支鉸軸與與軸承間無(wú)潤(rùn)潤(rùn)滑設(shè)施時(shí)，只只能從鉸鏈與與支鉸座的空空隙外向軸加加注油脂，這這樣難以達(dá)到到潤(rùn)滑的目的的，當(dāng)較長(zhǎng)時(shí)時(shí)間不使用時(shí)時(shí)，容易發(fā)生生卡阻故障。（2）支鉸的檢檢修步驟：先卸掉外部荷載載，把門(mén)葉適適當(dāng)墊高，使使支鉸軸受力力降低到最低低限度，然后后加以支掌固固定，以利拔拔取支鉸軸。用油漆溶劑與人人工敲鏟相結(jié)結(jié)合的辦法，清清除支鉸軸與與鉸鏈各縫隙隙間的舊漆與與污垢，并用用柴油或煤油油向軸瓦的縫縫隙滲灌，為為取軸做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。（3）拔取支鉸鉸軸。對(duì)卡阻阻嚴(yán)重的軸，可可先將止軸板板拆掉再用油油壓千斤頂或或螺栓千斤頂頂拔軸法拔出出，拔軸時(shí)注注意緩慢施力力，使軸受力力比較均勻，并在適當(dāng)當(dāng)時(shí)間用錘輕輕敲振動(dòng)；對(duì)對(duì)卡阻現(xiàn)象不不太嚴(yán)重的可可用沖撞頂軸軸法拔出支鉸鉸軸。將軸和和油孔洗凈加加油潤(rùn)滑后再再行安裝。3.5

止止水裝置的檢檢修閘門(mén)水封裝置，本本廠采用橡膠膠密封，其修修理方法如下下：3.5.1

更換新件：橡膠水封使使用日久老化化、失去彈性性和磨損嚴(yán)重重的，應(yīng)更換換新件。安裝裝新水封時(shí)，應(yīng)應(yīng)用原水封壓壓板在新橡膠膠水封上劃出出螺孔，然后后沖孔，孔徑徑應(yīng)比螺栓小小1~2mm，嚴(yán)禁燙孔孔。水封安裝方法：：（1）水封橡皮皮應(yīng)與閘門(mén)同同時(shí)到貨，按按水封座板的的位置將水封封鋪展開(kāi)，按按實(shí)際尺寸下下料。（2）水封下料料后，拐角和和接頭處的粘粘接一般采用用冷粘接，具具體要求按生生產(chǎn)廠家要求求進(jìn)行。粘接接前將水封按按厚度方向切切成45°斜角，切口口用木銼銼平平整打毛，切切口用97號(hào)汽油清洗洗，保持清潔潔干凈。冷粘粘接時(shí)切口處處涂粘接材料料，一般選用用水封廠家提提供的膠粘劑劑比較規(guī)范，上上模具壓或者者用重物壓接接至規(guī)定時(shí)間間，粘接后檢檢查粘接質(zhì)量量是否完整，不不得有裂口和和粘接不牢情情況，否則重重新粘接。（3）粘接后的的水封敷到水水封座板處，按按編號(hào)壓上水水封壓板，水水封螺栓孔必必須用專用的的空心鉆頭打打孔，嚴(yán)禁燙燙孔，且孔徑徑小于螺栓直直徑小于1mm，打一個(gè)孔孔穿一個(gè)螺栓栓，待所有的的螺栓全部穿穿入后，均勻勻把緊，在把把緊的同時(shí)測(cè)測(cè)量水封的不不平度，其不不平度不得大大于規(guī)范要求求。封水尺寸寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。整個(gè)個(gè)閘門(mén)的水封封不得有斷口口、損傷。安裝閘門(mén)止水橡橡皮的要求：：一般止水裝置是是用壓板和熱熱板把止水橡橡膠夾緊，并并用螺栓固定定于門(mén)葉或理理設(shè)在門(mén)媚上上。止水橡皮皮設(shè)置方面，應(yīng)應(yīng)根據(jù)水壓而而定，一般要要求止水橡皮皮在受到水壓壓后，能使其其圓頭壓緊在在止水座上。(1)首先必須須清除門(mén)葉上上和門(mén)槽內(nèi)所所有雜物，并并仔細(xì)檢查吊吊桿連接是否否可靠。(2)啟閉時(shí)，應(yīng)應(yīng)向止水橡皮皮處盜水潤(rùn)滑滑。(3)閘門(mén)在啟啟閉過(guò)程中應(yīng)應(yīng)檢查滾輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常常；閘門(mén)升降降有無(wú)卡阻；；止水橡皮有有無(wú)損傷，對(duì)對(duì)損傷部位應(yīng)應(yīng)進(jìn)行處理。(4)閘門(mén)全部部處于工作部部位后，應(yīng)用用燈光或其他他方法檢查止止水橡皮壓緊緊程度，不應(yīng)應(yīng)有透亮或間間隙。(5)閘門(mén)在承承受設(shè)計(jì)水頭頭壓力時(shí)，通通過(guò)橡皮止水水每米長(zhǎng)度的的漏水量不應(yīng)應(yīng)超過(guò)0．IL／S。止水橡皮皮表面應(yīng)光滑滑平直，其厚厚度允許誤差差土lmm，其外形尺尺寸允許誤差差為設(shè)計(jì)尺寸寸的2％。止水橡橡皮接頭可采采用生膠熱壓壓等方法膠合合，膠合后的的接頭不應(yīng)有有錯(cuò)位，凹凸凸不平和疏松松現(xiàn)象。止水水橡皮安裝后后，兩側(cè)止水水中心距離和和頂止水中心心至止水底緣緣距離偏差均均不應(yīng)超過(guò)上上3mm，止水不平平整度不應(yīng)超超過(guò)2mm。3.5.2

局局部修補(bǔ)：由由于水封預(yù)埋埋件安裝不良良，而使橡膠膠水封局部撕撕裂的，除了了改善水封預(yù)預(yù)埋件外，可可割除損壞部部分，換上相相同規(guī)格尺寸寸的新水封。新、舊水封接頭頭的處理方法法有：將接頭頭切割成斜面面，并將它銼銼毛，涂上粘粘合劑粘合壓壓緊，再用尼尼龍絲或錦綸綸絲縫緊加固固，尼龍絲盡盡量藏在橡膠膠內(nèi)不外露，縫縫合后再涂上上一層粘合劑劑，保護(hù)尼龍龍絲不被磨損損，兩天后才才可使用。采用生膠熱壓法法粘合，膠合合面應(yīng)平整并并銼毛，用胎胎模壓緊，借借胎模傳熱，加加熱溫度為200℃左右，膠合合后接頭處不不得有錯(cuò)位及及凹凸不平現(xiàn)現(xiàn)象。3.5.3

離離縫加墊：閘閘門(mén)頂、側(cè)水水封與門(mén)槽水水封座接觸不不緊密而有離離縫時(shí)，可在在固定的橡膠膠水封部位的的底部，加墊墊適當(dāng)厚度的的墊塊（橡膠膠片或扁鐵）進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。3.5.4

橡橡膠水封更新新或修理后的的標(biāo)準(zhǔn)：水封封頂部所構(gòu)成成的平面不平平度不得超過(guò)過(guò)2mm；水封與水水封座配合的的壓縮量應(yīng)保保持2～4mm。3.6

埋固件件的檢修閘門(mén)埋固件包括括主軌、反軌軌、側(cè)軌、門(mén)門(mén)槽護(hù)面、水水封座、底坎坎和支鉸座等等。這些埋固固件，把閘門(mén)門(mén)承受的水壓壓力及其它荷荷載傳到土建建部分，同時(shí)時(shí)保證閘門(mén)在在規(guī)定的位置置上靈活、準(zhǔn)準(zhǔn)確地運(yùn)動(dòng)。由由于一些埋固固件常處水下下和受高速水水流沖刷及其其他外力作用用，因此常會(huì)會(huì)出現(xiàn)一些缺缺陷，如銹蝕蝕、變形、氣氣蝕和磨損等等。這樣不僅僅會(huì)削弱結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度，也會(huì)會(huì)使閘門(mén)啟閉閉困難，甚至至釀成閘門(mén)的的重大事故。因因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)埋固件有缺缺陷時(shí)，必須須按下列情況況分別進(jìn)行檢檢修。3.6.1

支支承工作輪的的軌道，如因因氣蝕、銹蝕蝕、磨損而造造成缺陷，應(yīng)應(yīng)做補(bǔ)焊處理理；如損壞、變變形較大時(shí)，宜宜更換新件。局局部缺陷經(jīng)補(bǔ)補(bǔ)焊及加工處處理后，應(yīng)保保證工作表面面的粗糙度。3.6.2

金金屬水封座及及底坎等,由于安裝不不牢受水流沖沖刷、泥沙磨磨損或水封座座下墊塊腐蝕蝕而發(fā)生松動(dòng)動(dòng)、脫落或磨磨損應(yīng)按原設(shè)設(shè)計(jì)要求重新新處理。3.6.3

胸胸墻檐板和側(cè)側(cè)水封座發(fā)生生銹蝕時(shí)，一一般可采用涂涂刷油漆涂料料或環(huán)氧涂料料護(hù)面，也可可采用噴鍍不不銹鋼和有色色金屬材料護(hù)護(hù)面。3.7

起升升機(jī)構(gòu)的檢修修啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)中使使重物獲得升升降運(yùn)動(dòng)的傳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)稱為為起升機(jī)構(gòu)。起起升機(jī)構(gòu)是啟啟閉機(jī)中最基基本和最重要要的機(jī)構(gòu)，它它的工作好壞壞對(duì)整臺(tái)啟閉閉機(jī)的性能有有著最直接的的影響。3.7.1

鋼絲繩的維維護(hù)鋼絲繩的潤(rùn)滑：：鋼絲繩的潤(rùn)潤(rùn)滑應(yīng)采用不不含酸、堿及及其它有害雜雜質(zhì)的特殊潤(rùn)潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑滑前需用鋼絲絲刷子刷去繩繩上污物，并并用柴油清洗洗；潤(rùn)滑時(shí)最最好將潤(rùn)滑油油加熱至80℃以上，使油油容易滲入到到鋼絲繩內(nèi)部部，達(dá)到較好好的潤(rùn)滑郊果果。由于啟閉閉機(jī)鋼絲繩大大多處于潮濕濕環(huán)境，為防防止銹蝕，其其表面應(yīng)涂抹抹一層鈣基潤(rùn)潤(rùn)滑脂。卷筒筒表面也應(yīng)涂涂抹鈣基潤(rùn)滑滑油。3.7.2

鋼鋼絲繩的更新新標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩在使用過(guò)過(guò)程中，由于于反復(fù)彎曲和和與滑輪、卷卷筒的摩擦，表表面鋼絲發(fā)生生彎曲疲勞和和磨損而逐漸漸折斷。折斷斷的鋼絲越多多，余下的鋼鋼絲所承受的的拉力就越大大，疲勞與磨磨損越嚴(yán)重，促促使斷絲速度度越加快。當(dāng)當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到到一定程度時(shí)時(shí)，就不能保保證鋼絲繩必必要的安全性性，這時(shí)就應(yīng)應(yīng)更換新鋼絲絲繩子。鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為鋼絲繩繩在任何部位位于一個(gè)節(jié)距距內(nèi)的斷絲數(shù)數(shù)：交繞繩占占總絲數(shù)的10%；順繞繩占占總絲數(shù)的5%。斷絲數(shù)相相對(duì)同一鋼絲絲繩中的細(xì)鋼鋼絲而言，粗粗鋼絲則每根根等于1.7根細(xì)鋼絲。3.7.3

斷絲的鑒別別：一、繩端斷絲。由由于繩端安裝裝不妥，引起起繩端應(yīng)力過(guò)過(guò)分集中而斷斷絲時(shí)，如有有足夠裕度，則則可將斷絲部部分切去，重重新合理安裝裝。二、斷絲的局部部聚集在小于于6d的繩長(zhǎng)范圍圍內(nèi)或集中在在任一支繩股股里，即使斷斷絲數(shù)比列的的數(shù)值少，鋼鋼絲繩也應(yīng)予予以報(bào)廢，如如出現(xiàn)緊靠在在一起的斷絲絲，更會(huì)形成成斷絲的聚集集，為此務(wù)必必即報(bào)廢。三、斷絲的遞增增率。由于疲疲勞而引起鋼鋼絲繩損壞的的主要形式是是斷絲，鋼絲絲繩斷絲是在在使用相當(dāng)長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)期以后后才開(kāi)始出現(xiàn)現(xiàn)的，隨著斷斷絲數(shù)量的逐逐漸增加，其其使用時(shí)間就就越來(lái)越短，維維護(hù)人員應(yīng)仔仔細(xì)檢驗(yàn)并記記錄斷絲的情情況，判明斷斷絲的增大率率，分析其規(guī)規(guī)律，以便預(yù)預(yù)測(cè)鋼絲繩的的報(bào)廢期限。3.7.4

繩股斷裂：：鋼絲繩的斷絲既既然是故障，則則繩股斷裂即即屬故障中的的嚴(yán)重故障，如如出現(xiàn)整根繩繩股斷裂，應(yīng)應(yīng)立即報(bào)廢，否否則造成的事事故是不堪設(shè)設(shè)想的。3.7.5

鋼鋼絲繩的磨損損：由于各個(gè)繩股和和鋼絲之間的的磨損引起的的內(nèi)部損傷及及壓坑等問(wèn)題題，特別當(dāng)鋼鋼絲繩在經(jīng)受受彎曲后更為為嚴(yán)重，外部部的磨損是由由于鋼絲繩子子在壓力的作作用下，與滑滑輪和卷筒的的繩槽相接觸觸摩擦所造成成的，當(dāng)外層層鋼絲摩擦到到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩繩應(yīng)即報(bào)廢，當(dāng)當(dāng)鋼絲繩的直直徑減少到相相當(dāng)于其公稱稱直徑的70%時(shí)，即使還還末發(fā)現(xiàn)斷絲絲，該繩也應(yīng)應(yīng)報(bào)廢。3.7.6

鋼鋼絲繩的腐蝕蝕：外部鋼絲的腐蝕蝕可用眼觀察察，如其表面面出現(xiàn)深坑或或鋼絲呈相當(dāng)當(dāng)松弛的狀態(tài)態(tài)時(shí)，都應(yīng)報(bào)報(bào)廢，至于內(nèi)內(nèi)部腐蝕是較較難發(fā)現(xiàn)的。出出現(xiàn)內(nèi)部腐蝕蝕的跡象，如如鋼絲繩的直直徑在變化，維維護(hù)人員應(yīng)立立即檢驗(yàn)其內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量，其其簡(jiǎn)易可行的的方法是用一一撬杠撬開(kāi)鋼鋼絲繩股，當(dāng)當(dāng)鋼絲繩撬開(kāi)開(kāi)后，可用細(xì)細(xì)針挑去污物物并進(jìn)行清理理后，再觀察察之，在鋼絲絲繩的內(nèi)部一一經(jīng)確認(rèn)有腐腐蝕時(shí)，應(yīng)立立即予以報(bào)廢廢。3.7.7

鋼鋼絲繩的彈性性減?。轰摻z繩繩徑減小小的同時(shí)常伴伴隨其彈性的的減小，鋼絲絲繩捻距伸長(zhǎng)長(zhǎng)、鋼絲之間間和繩股之間間缺少空隙、繩繩股凹處出現(xiàn)現(xiàn)細(xì)微的褐色色粉末等，也也是使鋼絲繩繩彈性減小的的因素。當(dāng)鋼鋼絲繩明顯的的不易彎曲和和直徑減小顯顯著增加時(shí)，很很可能導(dǎo)致在在動(dòng)載作用下下突然斷裂，所所以應(yīng)即報(bào)廢廢。3.7.8

鋼鋼絲繩的變形形：鋼絲繩失去正常常形狀而產(chǎn)生生可見(jiàn)的畸形形稱為變形，從從外觀上區(qū)分分，變形有如如下幾種：（1）波浪形。鋼鋼絲繩變成波波浪形。這種種變形使它的的縱向軸線成成螺旋形狀，在在鋼絲繩的長(zhǎng)長(zhǎng)度不超過(guò)25d的范圍內(nèi)，若若d1>4//3d，則該鋼絲絲繩應(yīng)報(bào)廢（d為鋼絲繩的的公稱直；d1為鋼絲繩變變形后的直徑徑）（2）籠狀畸變變。這種變形形發(fā)生在具有有鋼心的鋼絲絲繩上。鋼絲絲繩的籠狀畸畸變是因外層層股發(fā)生脫節(jié)節(jié)或變得比內(nèi)內(nèi)部繩股長(zhǎng)而而造成的，如如呈籠狀畸變變，應(yīng)即報(bào)廢廢。（3）繩股擠出出。繩股擠出出通常是伴隨隨籠狀畸變一一起產(chǎn)生的。繩繩股擠出的鋼鋼絲繩，須立立即報(bào)廢。（4）鋼絲擠出出。出現(xiàn)部分分鋼絲在鋼絲絲繩或繩股中中拱起形成的的環(huán)狀時(shí)預(yù)兆兆該鋼絲繩的的壽命已不長(zhǎng)長(zhǎng)，應(yīng)立即報(bào)報(bào)廢。（5）繩徑局部部增大。繩徑徑的局部增大大與繩心畸變變有關(guān)，如纖纖維心因受潮潮而膨脹。當(dāng)當(dāng)繩徑的局部部增大時(shí)，應(yīng)應(yīng)即報(bào)廢。（6）繩徑局部部減小。繩心心的斷裂會(huì)形形成繩徑局部部減小，出現(xiàn)現(xiàn)這種現(xiàn)象的的鋼絲繩，當(dāng)當(dāng)然不宜繼續(xù)續(xù)使用。（7）扭結(jié)。扭扭結(jié)是鋼絲繩繩圈成環(huán)狀時(shí)時(shí)，不可能繞繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)的情況下，被被拉緊而形成成的一種變形形。嚴(yán)重扭結(jié)結(jié)的鋼絲繩，不不能使用在生生產(chǎn)設(shè)備上，起起重機(jī)械上更更不能使用。（8）部分壓扁扁。由于機(jī)械械或運(yùn)輸?shù)仁率鹿剩瑢?duì)鋼絲絲繩部分區(qū)段段被壓扁，這這樣的部分段段應(yīng)以去除，而而后才可裝在在設(shè)備上使用用。如已經(jīng)裝裝在生產(chǎn)機(jī)械械上的鋼絲繩繩，在運(yùn)行過(guò)過(guò)程中遭受其其它設(shè)備的擠擠壓而造成壓壓扁形變時(shí)，即即便是部分壓壓扁，也應(yīng)更更換新的鋼絲絲繩使用。（9）彎折。在在外界影響下下引起鋼絲繩繩的角度變形形即彎折。如如有彎折狀態(tài)態(tài)者，應(yīng)予報(bào)報(bào)廢。鋼絲繩的外層鋼鋼絲如果有嚴(yán)嚴(yán)重的銹蝕，則則要根據(jù)其和和度適當(dāng)?shù)慕到档蛨?bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中的斷絲數(shù)數(shù)。鋼絲繩直徑是以以它的外圓來(lái)來(lái)表示的。因因此，在測(cè)量量時(shí)應(yīng)注意要要將卡尺頂住住最大直徑處處測(cè)量。3.8

滑輪輪組的檢修滑輪是卷?yè)P(yáng)式啟啟閉機(jī)構(gòu)的主主要零、部件件之一。其作作用是供鋼絲絲繩導(dǎo)向和平平衡鋼絲繩分分支拉力?；喗M是由鋼鋼絲繩依次繞繞過(guò)若干動(dòng)滑滑輪而組成的的聯(lián)合裝置。是是啟閉機(jī)起升升機(jī)構(gòu)的主要要傳動(dòng)部件。檢檢查內(nèi)容以下下：3.8.1

輪緣和輪輻輻板有無(wú)裂紋紋和破碎處。如如有，應(yīng)及時(shí)時(shí)焊補(bǔ)或更換換。3.8.2

滑輪繩槽的的磨損程度。如如繩槽壁厚的的磨損量達(dá)原原厚的確良10%；徑向磨損損達(dá)繩徑的25%時(shí)，均應(yīng)修修復(fù)或更換。3.8.3

滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是是否正常，各各部位之間的的間隙是否適適宜。如轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)不自如，必必須全部拆開(kāi)開(kāi)檢查，并清清洗換油或更更換軸承，否否則鋼絲繩和和滑輪將迅速速磨損。出現(xiàn)現(xiàn)這種毛病的的主要原因，是是長(zhǎng)期不加潤(rùn)潤(rùn)滑油或軸承承內(nèi)部存有污污物，使軸承承損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)受阻。3.8.4

滑輪軸和軸軸承的磨損程程度。如滑輪輪軸磨損量達(dá)達(dá)原公稱直徑徑的5%；滑動(dòng)軸承承磨損量達(dá)厚厚度的20%時(shí)，須更換換新件。滾動(dòng)動(dòng)軸承滾珠；；架如有損壞壞或其游隙和和偏位角過(guò)大大，則應(yīng)更換換新軸承。3.9

卷筒筒組的檢修卷筒組由卷筒、齒齒輪或齒輪聯(lián)聯(lián)軸器、卷筒筒軸、軸承和和軸承座等組組成。它的作作用是將卷筒筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)換為鋼絲絲繩的直線運(yùn)運(yùn)動(dòng)。卷筒組組的檢修應(yīng)注注意如下幾項(xiàng)項(xiàng)：3.9.1

檢查齒輪或或齒圈的嚙合合情況，輪齒齒的磨損程度度以及有無(wú)裂裂紋，扭曲等等缺陷。對(duì)于于齒輪嚙合的的輪齒缺陷的的允許限度，可可參考減速器器部分中的有有關(guān)規(guī)定。3.9.2

檢查卷筒軸軸軸頸的磨損損和軸的撓曲曲、軸承的磨磨損程度，必必要時(shí)應(yīng)重新新更換。3.9.3

檢檢查卷筒有無(wú)無(wú)變形及裂紋紋，應(yīng)予更換換。3.9.4

檢檢查各零、部部件的緊固情情況。3.9.5

檢檢查卷筒繩槽槽的磨損情況況。卷筒是個(gè)個(gè)比較耐用的的部件，常見(jiàn)見(jiàn)的損壞是螺螺旋繩槽的磨磨損?？蛰d時(shí)時(shí)，鋼絲繩在在繩槽中處于于松馳狀態(tài)；；負(fù)載后鋼絲絲繩被拉緊，鋼鋼絲繩在繩槽槽中產(chǎn)生相對(duì)對(duì)滑動(dòng)，特別別是由于啟閉閉機(jī)的載荷變變化，鋼絲繩繩的彈性伸長(zhǎng)長(zhǎng)也隨之有較較大變化，因因此使鋼絲繩繩在繩槽中反反復(fù)產(chǎn)生相對(duì)對(duì)滑動(dòng)，使繩繩槽磨損。另另外卷筒繩槽槽的槽峰，在在纏繞中因鋼鋼絲繩的偏斜斜作用而產(chǎn)生生摩擦，從而而逐漸的將槽槽峰磨尖直至至磨平，尤其其是當(dāng)潤(rùn)滑不不良時(shí)，就會(huì)會(huì)加速繩槽的的磨損，當(dāng)繩繩槽磨損到不不能有效的控控制鋼絲繩在在繩槽中有秩秩序的排列而而經(jīng)常跳槽時(shí)時(shí)，應(yīng)更換新新卷筒。3.9.6

有的卷筒在在經(jīng)過(guò)一定磨磨損后，露出出了原來(lái)的鑄鑄造缺陷，如如果是單個(gè)氣氣或砂眼,其直徑小于8mm，深度不超超過(guò)該處名義義壁厚的20%(絕對(duì)值不超4mm)；在每100mm范圍內(nèi)(任何方向)不多于一處處；在卷筒全全部加工面上上的總數(shù)不多多于五處時(shí)，可可以不焊補(bǔ)，繼繼續(xù)使用,如出現(xiàn)的缺缺陷經(jīng)清理后后，單個(gè)缺陷陷面積小于2平方厘米，缺缺陷深度小于于25%壁厚，總數(shù)數(shù)量小于5處時(shí)，允許許焊補(bǔ)后使用用。3.9.7

卷筒軸兩端端的鑄造青銅銅滑動(dòng)支承軸軸承，經(jīng)過(guò)一一段時(shí)間的使使用后，軸和和軸承都會(huì)出出現(xiàn)一定程度度的磨損，使使配合間隙增增大，當(dāng)間隙隙超過(guò)下表規(guī)規(guī)定數(shù)值后，要要予以調(diào)整或或重新更換新新軸瓦。

單位：mm軸

瓦

直直

徑軸瓦與軸軸頸間隙50——800.07——00.1480——12000.08——00.16120——18800.10——00.20180——26600.12——00.23260——36600.14——00.25軸承間隙的測(cè)量量方法如下：：軸瓦的側(cè)面面間隙可用塞塞尺沿圓弧方方向測(cè)量；頂頂部間隙最好好用壓鉛法測(cè)測(cè)量，即在鈾鈾承合縫處，放放置合適的軟軟鉛，然后把把上下軸承把把合，使這些些軟鉛壓扁，取取出扁鉛用千千分尺測(cè)量其其各自的厚度度，即可算得得軸瓦頂部間間隙。如果軸瓦頂部間間隙偏大，可可用在合縫處處刪減墊片的的方法進(jìn)行調(diào)調(diào)節(jié)。但兩側(cè)側(cè)墊片厚度應(yīng)應(yīng)適當(dāng)，并注注意保持軸肩肩與軸承端部部應(yīng)有1～2mm軸向間隙。3.10

減減速器維護(hù)與與檢修減速器是啟閉機(jī)機(jī)上的主要傳傳動(dòng)部件，用用于傳遞運(yùn)動(dòng)動(dòng)、降低轉(zhuǎn)速速和增加力矩矩。具有傳動(dòng)動(dòng)比大、承載載能力強(qiáng)的特特點(diǎn)。在使用用過(guò)程中會(huì)出出現(xiàn)如下情況況：

3.10.1

噪音：（1）斷續(xù)而清清脆的撞擊聲聲：這是由于于嚙合的某齒齒輪面上有疤疤或粘著臟物物。應(yīng)用細(xì)銼銼刀或油石磨磨掉即可。（2）無(wú)規(guī)律的的噪音：這是是由于斜齒的的螺旋角不一一致，可重新新更換一對(duì)新新齒輪；此外外，有時(shí)軸承承在裝配時(shí)落落進(jìn)雜物，致致使軸承傾斜斜或錐形軸承承調(diào)整的間隙隙不符合要求求，也會(huì)產(chǎn)生生這種噪音。（3）尖哨聲：：這是由于軸軸承內(nèi)環(huán)、外外環(huán)或珠粒出出現(xiàn)剝蝕，研研溝所引起。（4）劇烈的金金屬摩擦聲產(chǎn)產(chǎn)生原因是：：齒輪側(cè)隙過(guò)過(guò)??；相嚙合合的兩齒輪寬寬度中心線末末對(duì)正；齒頂頂磨出尖峰；；齒面磨損出出溝槽；齒頂頂和齒根相互互擠磨。（5）斷續(xù)嘶啞啞聲響，原因因是缺少潤(rùn)滑滑油。3.10.2

振動(dòng)：減速速器振動(dòng)的主主要原因是主主動(dòng)軸與被動(dòng)動(dòng)軸軸線偏差差過(guò)大所致。同同時(shí)，聯(lián)軸器器松動(dòng)或類型型選用不恰當(dāng)當(dāng)以及減速器器底坐或支架架剛度不足，也也會(huì)引起振動(dòng)動(dòng)。3.10.3

發(fā)熱：減速速器箱體發(fā)熱熱，特別的各各軸承，主要要有二種原因因：一是軸承承損壞或潤(rùn)滑滑不良；另一一種是軸承間間隙調(diào)整不當(dāng)當(dāng)。園錐軸承承調(diào)整時(shí)應(yīng)先先把調(diào)整釘擰擰緊，再往回回旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角度可根據(jù)據(jù)螺紋螺距而而定，螺距為為2mm時(shí)可旋回30度角，螺距距為1mm時(shí)旋回60度角。即使使調(diào)整螺釘在在軸線上移動(dòng)動(dòng)0.1~00.2mm為宜。3.10.4

漏油：減速速器中齒輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪輪嚙合所產(chǎn)生生的摩擦熱，將將使油溫上升升，油液變稀稀，減速箱中中氣壓升高；；同時(shí)箱體內(nèi)內(nèi)壁都濺滿了了油液。因此此，如果密封封墊破損。密密封材料不適適宜，螺栓緊緊固不牢靠及及箱體變形等等，都會(huì)造成成漏油。防止漏油的方法法很多，歸納納起來(lái)有以下下四點(diǎn)。（1）均壓：在在減速器箱上上設(shè)置氣孔，使使減速器內(nèi)外外氣壓保持一一致。通氣一一般都設(shè)在加加油孔的蓋板板上，但是孔孔的大小要適適宜，同時(shí)還還要防止被灰灰塵堵塞。（2）暢流：使使濺到箱體內(nèi)內(nèi)壁上的油液液，能夠順利利的循環(huán)流動(dòng)動(dòng)，不發(fā)生阻阻塞。（3）堵漏：減減速器的密封封圈或墊等如如發(fā)生損壞，應(yīng)應(yīng)及時(shí)更換。若若密封膠失效效需重涂時(shí)，原原涂層需剝離離或用醋酸乙乙脂和汽油各各50%的混合液清清洗，清除干干凈后再重涂涂。如是箱體體變形，則應(yīng)應(yīng)在不影響孔孔徑的條件下下，刮平開(kāi)合合面。（4）采用新型型潤(rùn)滑材料：：使用二硫化化鉬做潤(rùn)滑劑劑效果較好。（5）加油時(shí)油油位不宜過(guò)高高：出于齒輪輪轉(zhuǎn)動(dòng)攪油和和嚙合時(shí)的摩摩擦發(fā)熱，使使箱內(nèi)油溫過(guò)過(guò)高，壓力增增大，造成減減速器的各部部位加劇漏油油。3.10.5

減速器在大大修時(shí)應(yīng)著重重檢查以下幾幾項(xiàng)。（1）齒輪的嚙嚙合情況：根根椐齒輪齒面面的接觸痕跡跡確定齒面的的接觸面積，接接觸面積在齒齒長(zhǎng)方向，閉閉式齒輪應(yīng)大大于齒長(zhǎng)的75%，開(kāi)式齒輪輪應(yīng)大于50%；在齒高方方向上，閉式式齒輪應(yīng)大于于齒高45%，開(kāi)式齒輪輪應(yīng)大于40%。正常的接接觸痕跡應(yīng)在在齒輪的節(jié)圓圓周?chē)?。如靠靠近齒頂，說(shuō)說(shuō)明兩軸間的的距離過(guò)大；；靠近齒根，則則說(shuō)明兩軸間間的距離過(guò)小小。如齒輪的的接觸痕跡偏偏向齒輪某側(cè)側(cè)端面時(shí)，要要反方向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)齒輪；若輪輪齒非工作面面的接觸痕跡跡于工作面的的接觸痕跡均均位于同側(cè)，則則說(shuō)明二軸不不平行；若位位于輪齒兩反反向端，則說(shuō)說(shuō)明二軸歪斜斜。

（2）齒輪的磨磨損情況：齒齒面的點(diǎn)蝕面面積若超過(guò)齒齒全部工作面面的20～30%及點(diǎn)蝕超過(guò)過(guò)齒厚的10%時(shí)，應(yīng)更換換齒輪。但對(duì)對(duì)于重要部件件或高速級(jí)的的齒輪，當(dāng)磨磨損到10%～20%時(shí)，則須即即刻更換。（3）齒輪的凹凹痕的檢查：：凹痕是指在在齒面滑動(dòng)小小的節(jié)圓附近近形成的凹痕痕損傷，這是是由于齒面硬硬度不均，產(chǎn)產(chǎn)生局部應(yīng)力力使金屬表皮皮疲勞而脫落落層所形成凹凹痕。凹痕伴伴隨齒輪使用用期限越長(zhǎng)，其其凹痕越大，最最后引起齒形形變化、噪聲聲、振動(dòng)增大大，為此，須須對(duì)出現(xiàn)凹痕痕的齒輪成對(duì)對(duì)更換。齒輪的刮傷或擦擦傷：潤(rùn)滑油油中的雜質(zhì)，外外部異物或埋埋入齒面的雜雜物等都是引引起齒面的滑滑動(dòng)部分刮傷傷或擦傷，這這些受損部分分應(yīng)及時(shí)予以以打磨、清理理和修補(bǔ)，并并須立即更換換潤(rùn)滑油。（4）齒輪的剝剝落、龜裂、折折損：剝落、龜龜裂、折損等等癥狀都是超超載后表面材材料的疲勞所所引起的，一一般都發(fā)生在在表面硬化、材材料內(nèi)在有缺缺陷，熱處理理時(shí)殘留應(yīng)力力過(guò)大的原因因，也需要及及時(shí)成對(duì)更換換。（5）起升機(jī)構(gòu)構(gòu)的減速器齒齒輪的磨損量量不能超過(guò)原原齒厚（節(jié)圓圓上）的15%；運(yùn)行機(jī)構(gòu)構(gòu)的減速器齒齒輪不能超過(guò)過(guò)25%；開(kāi)式齒輪輪不能超過(guò)30%。否則應(yīng)更更換新齒輪。滲碳齒輪的滲碳碳層被磨損超超過(guò)80%時(shí)，應(yīng)予以以更換。檢查輪齒有無(wú)裂裂紋及是否被被扭曲變形，如如存在上述缺缺陷。必須更更換齒輪。更更換齒輪時(shí)應(yīng)應(yīng)注意，圓周周速度超過(guò)8米/秒的齒輪或或斜齒輪，應(yīng)應(yīng)成對(duì)更換。（6）軸的撓曲曲情況：軸的的轉(zhuǎn)速抵于500轉(zhuǎn)/分，每米撓撓度應(yīng)小于0.25mmm，全長(zhǎng)應(yīng)小小于0.5mm；軸的轉(zhuǎn)速速高于500轉(zhuǎn)/分，每米撓撓度應(yīng)小于0.15mmm，全長(zhǎng)小于0.3mm。3.11

聯(lián)聯(lián)軸器的檢修修聯(lián)軸器用來(lái)聯(lián)接接軸或軸與其其它旋轉(zhuǎn)零件件，以傳遞運(yùn)運(yùn)動(dòng)和扭矩。啟啟閉機(jī)在制造造和安裝過(guò)程程中的誤差，以以及機(jī)架在運(yùn)運(yùn)行中的變形形等因素的影影響，使被聯(lián)聯(lián)接的二軸可可能發(fā)生較大大的相對(duì)位移移。相對(duì)位移移包括軸向拉拉移、徑向位位移、偏角位位移或綜合位位移。因此啟啟閉機(jī)起升機(jī)機(jī)構(gòu)中的聯(lián)軸軸器應(yīng)具有能能在較大程度度上補(bǔ)償各種種位移的能力力。3.11.1聯(lián)聯(lián)軸器位移偏偏差的調(diào)整：：當(dāng)聯(lián)軸器的的位移偏差過(guò)過(guò)大時(shí)，會(huì)加加快聯(lián)軸器輪輪齒和椽膠圈圈的損壞，因因此必須進(jìn)行行調(diào)整。調(diào)整整可分二步進(jìn)進(jìn)行：第一步步是粗調(diào)，先先用塞尺測(cè)量量聯(lián)軸器兩端端徑向及軸向向間隙，使之之平齊；然后后精調(diào)，這時(shí)時(shí)可將聯(lián)軸器器的組合螺栓栓穿上而不擰擰緊，一端固固定，相對(duì)另另一端裝設(shè)軸軸向和徑向千千分表架，使使聯(lián)軸器順次次轉(zhuǎn)至0o、90o、180o、270o四個(gè)位置，在在每個(gè)位置上上測(cè)量聯(lián)軸器器的徑向讀數(shù)數(shù)和軸向讀數(shù)數(shù)，作好記錄錄并計(jì)算其徑徑向位移和軸軸線偏角。徑徑向位移應(yīng)小小于0.3mm，軸向偏角角應(yīng)小于0o40′。3.11.2..

聯(lián)軸器的潤(rùn)潤(rùn)滑：齒輪聯(lián)聯(lián)軸器是一種種無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，只有微量量移動(dòng)的嚙合合形式，齒面面上的潤(rùn)滑脂脂一旦被擠壓壓出去后，就就無(wú)法再自行行補(bǔ)充，致使使輪齒很快磨磨損。所以齒齒輪聯(lián)軸器應(yīng)應(yīng)保證有充分分的潤(rùn)滑，使使用較頻繁的的啟閉機(jī)，正正常條件下，必必須每六個(gè)月月?lián)Q一次油。在在起升機(jī)構(gòu)中中應(yīng)特別注意意制動(dòng)輪齒輪輪聯(lián)軸器，因因制動(dòng)輪摩擦擦發(fā)熱的溫度度很高（一般般在100℃左右），破破壞了齒的潤(rùn)潤(rùn)滑，使齒的的磨損特別嚴(yán)嚴(yán)重。對(duì)此，可可用較薄的隔隔熱（如石棉棉墊）墊在聯(lián)聯(lián)軸器與制動(dòng)動(dòng)輪的聯(lián)接處處，從而減少少熱量的傳導(dǎo)導(dǎo)。3.11.3..

聯(lián)軸器的磨磨損限度：齒齒輪聯(lián)軸器輪輪齒的磨損限限度與減速器器齒輪基本一一致。彈性圓圓柱銷(xiāo)聯(lián)軸器器如果其裝置置柱銷(xiāo)的孔有有較大磨損，應(yīng)應(yīng)將此軸接手手(靠背輪)回轉(zhuǎn)一個(gè)角角度重新鉆鉸鉸孔，更換標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)新柱銷(xiāo)，但但不允許把銷(xiāo)銷(xiāo)孔擴(kuò)大來(lái)配配柱銷(xiāo)。3.12

制制動(dòng)器的檢修修制動(dòng)器是啟閉機(jī)機(jī)安全可靠地地進(jìn)行工作的的保障，是啟啟閉機(jī)的重要要組成部份。啟啟閉機(jī)中凡各各自獨(dú)立的驅(qū)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，必必須設(shè)置制動(dòng)動(dòng)器。在起升升機(jī)構(gòu)中，制制動(dòng)器用來(lái)調(diào)調(diào)節(jié)重物的下下降速度、制制動(dòng)和持住重重物，使它能能可靠的靜懸懸于空中；在在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中中，制動(dòng)器用用來(lái)吸收運(yùn)動(dòng)動(dòng)中的慣性，使使其在一定的的制動(dòng)距離內(nèi)內(nèi)停止行走。制動(dòng)器主要