93區(qū)路基填筑試驗(yàn)段施工方案

鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ-5標(biāo)93區(qū)路基填筑試驗(yàn)段施工方案編制人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批準(zhǔn)人：中電建路橋集團(tuán)有限公司鄭西高速堯欒段YLTJ-5項(xiàng)目經(jīng)理部2017年01月06日目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、試驗(yàn)段目的 2四、試驗(yàn)段選擇 3五、施工資源配置 31、組織機(jī)構(gòu) 32、人員配置 43、機(jī)械設(shè)備配置 44、測量及試驗(yàn)設(shè)備配置 5六、試驗(yàn)段施工方案 51、試驗(yàn)段施工工藝流程 52、施工準(zhǔn)備 63、填料運(yùn)輸 74、攤鋪整平 85、碾壓 86、壓實(shí)度檢測 87、試驗(yàn)段總結(jié) 9七、質(zhì)量控制 91、創(chuàng)優(yōu)措施 92、質(zhì)量保證體系 103、質(zhì)量控制措施 11八、安全保障技術(shù)措施 131、建立安全管理體系 132、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施 14九、文明施工 14十、環(huán)保管理 1593區(qū)路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F10-2006）；2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

F80/1-2004）；3、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40－2007）；4、《公路工程路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60-2008)；5、鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計(jì)；

6、河南省鄭州至西峽高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南；7、本公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和上級技術(shù)部門的指導(dǎo)。二、工程概況中電建路橋集團(tuán)有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ-5標(biāo)段起點(diǎn)樁號為K58+300，終點(diǎn)樁號為K69+900，全長11.6km。線路自東向西布線，起點(diǎn)接YLTJ-4標(biāo)段，位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于K59+700附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置），路線繼續(xù)沿天銅線南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處K63+150上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從K64+700處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段終點(diǎn)。本標(biāo)段正線路基（含互通正線）共計(jì)15段，長2.83km（雙幅）。路基挖土石方138.77萬m3，路基填土石方120.62萬m3。路基填筑均利用沿線挖方或隧道棄渣填土，無借土。主線采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面主線整體式路基：路基寬26m，雙向四車道，其中中央分隔帶寬2.0m，行車道2×2×3.75m，左側(cè)路緣帶2×0.75m，右側(cè)硬路肩2×3.0m（含路緣帶0.5m），土路肩寬2×0.75m。主線分離式路基：單幅路基寬13.0m，其中：行車道寬2×3.75m，左右硬路肩寬分別為1.0m和3.0m（含路緣帶0.5m），土路肩寬2×0.75m?；ネ⒔辉训缆坊鶚?biāo)準(zhǔn)橫斷面單向單車道匝道：路基寬9.0m，其中行車道3.5m，左側(cè)硬路肩1.0m，右側(cè)應(yīng)路肩3.0m（含路緣帶0.5m），土路肩寬2×0.75m。單向雙車道匝道：路基寬10.5m，其中行車道2×3.5m，硬路肩2×1.0m（含路緣帶0.5m），土路肩2×0.75m。對向三車道匝道：路基寬18.0m，其中中央分隔帶寬1.0m，左側(cè)路緣帶2×0.5m，行車道2×3.5m（左幅）+3.5m（右幅），硬路肩1.0m（左幅）+3.0m（右幅），土路肩2×0.75m。對向四車道匝道：路基寬19.5m，其中中央分隔帶寬1.0m，左側(cè)路緣帶2×0.5m，行車道2×2×3.5m，硬路肩2×1.0m，土路肩2×0.75m。三、試驗(yàn)段目的1、根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量及組合方式。

2、通過試驗(yàn)段驗(yàn)證：最佳含水量、最大密實(shí)度等土工試驗(yàn)指標(biāo)指導(dǎo)施工的實(shí)際效果。

3、通過試鋪決定：

（1）壓實(shí)機(jī)械的選擇、組合，碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)；

（2）確定壓實(shí)系數(shù)；

（3）挖土、運(yùn)輸、推平和碾壓機(jī)械的合理組合；（4）施工中人員的配合；（5）確定每天的施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度；（6）全面檢查填料及施工質(zhì)量是否符合要求；四、試驗(yàn)段選擇根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，在土方路基填筑開工前，應(yīng)選用不小于100m的填方路基作為試驗(yàn)路段，且試驗(yàn)路段的位置選擇應(yīng)在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，我標(biāo)段本次選擇試驗(yàn)段填筑路基樁號為K58+470～K58+570，長度100米。五、施工資源配置1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工、工程技術(shù)、質(zhì)檢、測量人員組成的施工工藝試驗(yàn)小組。總體負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工負(fù)責(zé)人：質(zhì)量負(fù)責(zé)人：測量負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：物資設(shè)備負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：2、人員配置試驗(yàn)段施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號姓名職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理2總工負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場路基試驗(yàn)施工組織4項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量控制6技術(shù)部主任負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)技術(shù)指導(dǎo)7測量中心主任負(fù)責(zé)施工測量8試驗(yàn)主任負(fù)責(zé)路基填筑試驗(yàn)檢測9物資設(shè)備部長負(fù)責(zé)設(shè)備材料10路基隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工3、機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，組織進(jìn)場相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)況良好，維修班配件齊全人員到位。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1推土機(jī)≥135KW臺12壓路機(jī)自重≥25T，激振力400KN臺23平地機(jī)180HP臺14挖掘機(jī)1.2m3臺25裝載機(jī)3m3臺16自卸車15T以上自卸汽車臺57灑水車8000L臺14、測量及試驗(yàn)設(shè)備配置根據(jù)路基工程的具體要求，項(xiàng)目部試驗(yàn)室和測量隊(duì)配備了成套的路基檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表：序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1電子稱ES-30KHTS臺12液塑限測定儀WX-Ⅱ（100g）臺13電熱鼓風(fēng)干燥箱101-3ES個(gè)14標(biāo)準(zhǔn)土壤篩0.074～60mm套15電動擊實(shí)儀LQ-DJ-Ⅱ型臺16電子天平JY2001臺17灌砂筒ф150mm個(gè)68全站儀TCR1201臺19水準(zhǔn)儀DiNi03臺110GPS接收機(jī)南方S82臺1六、試驗(yàn)段施工方案1、試驗(yàn)段施工工藝流程機(jī)械選用機(jī)械選用檢測維修施工前的準(zhǔn)備施工放樣清表及基地碾壓布料、整平、精平壓實(shí)壓實(shí)度檢測試驗(yàn)段總結(jié)合格不合格填料選擇材料試驗(yàn)合格不合格開挖、運(yùn)輸立桿、掛線、畫網(wǎng)格試驗(yàn)段施工工藝流程圖2、施工準(zhǔn)備（1）場地清理、地基處理清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，基地壓實(shí)度不小于90%，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能填筑路基，做好填前碾壓工作。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備

路基施工前，首先做好土源取樣工作，由試驗(yàn)室做分析試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)，測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指導(dǎo)施工。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位（路面底標(biāo)高一下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）高速公路一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（＞1.5）322150零填及挖方路基（0～0.30）865100（0.30～0.80）543100注：①表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）規(guī)定的浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測定；②三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級公路的規(guī)定；③表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。（3）測量放線測量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用GPS恢復(fù)線路中線，根據(jù)路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時(shí)釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范圍（為保證路基壓實(shí)度，每側(cè)超填50cm），然后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每20米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱向連結(jié)，連接線距地面高度30cm。為使填筑厚度達(dá)到預(yù)定的值（松鋪厚度30cm），根據(jù)運(yùn)土車每車裝料方量（20m3），用石灰撒出縱向×橫向?yàn)?0×6.7m的網(wǎng)格線，這樣作業(yè)人員能直觀、準(zhǔn)確的施工。測量人員隨機(jī)取10個(gè)點(diǎn)，記錄樁號及基地高程，用于松鋪厚度控制校驗(yàn)。3、填料運(yùn)輸運(yùn)土車輛宜采用同種型號運(yùn)輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送。自卸汽車從取土點(diǎn)把土運(yùn)到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，采用倒車卸土，每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)一車，嚴(yán)格控制松鋪厚度。4、攤鋪整平先粗平，用推土機(jī)將土大致推平整；精平，再用平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，同時(shí)，攤鋪層厚盡可能一致，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。精平時(shí)，人工配合機(jī)械進(jìn)行整平，發(fā)現(xiàn)超粒徑填料時(shí)，應(yīng)剔除。同時(shí)測量人員量取已選好點(diǎn)位的高程，校驗(yàn)松鋪厚度是否達(dá)到預(yù)期的30cm。5、碾壓當(dāng)路基填料含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)時(shí)，開始碾壓，碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊1/3～1/2輪寬碾壓。先靜壓一遍，再弱振碾壓一遍，然后開始強(qiáng)振碾壓；強(qiáng)振碾壓2遍后，每強(qiáng)振碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測，直至壓實(shí)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，然后振動壓路機(jī)停止強(qiáng)振，靜壓一遍消除輪跡，至此路基碾壓結(jié)束。振動壓路機(jī)碾壓行駛速度開始用慢速（2～3Km/h），正常碾壓行駛速度控制在3～5Km/h內(nèi)。測量人員量取壓實(shí)后個(gè)點(diǎn)位高程，計(jì)算壓實(shí)后厚度，從而得出松鋪系數(shù)。6、壓實(shí)度檢測在填層碾壓完4遍后，立即按照試驗(yàn)段驗(yàn)收頻率組織檢查,以后每壓一遍再重復(fù)檢查一次。每填一層經(jīng)自檢后，符合規(guī)范要求，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。檢測方法采用灌砂法，檢驗(yàn)頻率為每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，因是試驗(yàn)段，為使試驗(yàn)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，檢測頻率應(yīng)加倍。7、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段完成后，及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)段總結(jié)，總結(jié)包最佳施工機(jī)械組合、碾壓組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度等，并上報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦完成審批工作，用于指導(dǎo)同等類型地質(zhì)情況和填料的路基大面積填筑施工。七、質(zhì)量控制

1、創(chuàng)優(yōu)措施

（1）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

本工程是河南省的重點(diǎn)工程，本工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為:創(chuàng)建河南省交通運(yùn)輸廳“品質(zhì)工程”；創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。（2）創(chuàng)優(yōu)組織

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為副組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組，系統(tǒng)地落實(shí)創(chuàng)優(yōu)工作。

深化職工創(chuàng)優(yōu)意識，開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識。針對本工程特點(diǎn)，我項(xiàng)目部制定了各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、措施，給全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，制定獎(jiǎng)罰措施。

（3）創(chuàng)優(yōu)方案

針對本工程，我項(xiàng)目部將采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、監(jiān)測設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。為確保達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定嚴(yán)密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個(gè)工作面都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到控制整個(gè)合同工程的目的。

2、質(zhì)量保證體系

我公司對本合同段的工程質(zhì)量管理準(zhǔn)備實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，質(zhì)量檢驗(yàn)處監(jiān)督，工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴(yán)格進(jìn)行“自檢、互檢、交接檢”，堅(jiān)決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。落實(shí)工程施工的三級質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（1）保證工程質(zhì)量的制度措施

建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。

建立健全質(zhì)量檢查評審制度，項(xiàng)目部根據(jù)本試驗(yàn)路工程特點(diǎn)和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。

強(qiáng)化質(zhì)量意識，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)，將根據(jù)工程內(nèi)容，實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對質(zhì)量工作的重視，強(qiáng)化質(zhì)量意識。

建立“三自”管理制度和事故申報(bào)制度，在施工中對施工的全過程實(shí)行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)自糾，對質(zhì)量問題采取逐級上報(bào)制度。

質(zhì)量自檢完后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道施工。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。項(xiàng)目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。（2）落實(shí)質(zhì)量保證體系的具體措施

我項(xiàng)目部將完善質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量保證手段，狠抓一線質(zhì)量控制，確保本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1）加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。

3）健全職能機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度

5）嚴(yán)格規(guī)章制度，狠抓目標(biāo)落實(shí)。6）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動

7）強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測手段。

8）與建設(shè)單位及監(jiān)理單位真誠合作共同把好質(zhì)量關(guān)，是我們質(zhì)量控制的重要手段。

9）突出以預(yù)防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭貢獻(xiàn)”為內(nèi)容的質(zhì)量流動紅旗競賽活動，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評比，把施工質(zhì)量同每個(gè)人的收入相掛鉤，確保各項(xiàng)施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。

3、質(zhì)量控制措施

（1）事前控制

1）加強(qiáng)全員質(zhì)量意識教育。項(xiàng)目質(zhì)量副經(jīng)理組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。

2）實(shí)行技術(shù)交底制，對施工中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、施工程序、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實(shí)行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗,并選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、技術(shù)水平高的工人技師任班組長。

3）施工前將各工序進(jìn)行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機(jī)械檢測、調(diào)試工作。針對施工重點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工程施工措施。

4）機(jī)械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。

（2）事中控制

1）層厚控制：先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度進(jìn)行布料，分格區(qū)尺寸為7m×10m，根據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)面積和填筑層控制松鋪厚度計(jì)算填筑材料工程量，然后進(jìn)行均勻布料。

2）平整控制：推土機(jī)將填料攤開粗平，然后用平地機(jī)精平作業(yè)，人工配合機(jī)械對填筑材料中的樹根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進(jìn)行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進(jìn)行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以控制。

3）碾壓控制：土方路基碾壓前檢測填料含水量，當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量的±2%時(shí)進(jìn)行碾壓。如含水量不符合要求時(shí)，進(jìn)行灑水或晾曬使填料含水量達(dá)到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動碾壓搭配組合，前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，一直進(jìn)行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”“干松”現(xiàn)象，填料壓實(shí)度的控制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴(yán)格按要求進(jìn)行控制。

（3）事后控制

1）認(rèn)真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質(zhì)量和進(jìn)度、等級的依據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)和管理工作十分重要。

2）檢查與驗(yàn)收。嚴(yán)格實(shí)行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報(bào)驗(yàn)并得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。八、安全保障技術(shù)措施

1、建立安全管理體系

經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。

本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強(qiáng)全員安全意識教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安全作業(yè)規(guī)章》認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。

實(shí)行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。

加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育，重點(diǎn)對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機(jī)械工、機(jī)動車輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。

認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。

2、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施

各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。

駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，有專人看管。用手柄起動的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。

嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。

指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。

組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中