橋梁工程預應力混凝土施工中常見問題及治理策略

PAGE5橋梁工程預應力混凝土施工中常見問題及治理策略現(xiàn)代預應力混凝凝土是用高強強度鋼材和較較高強度的混混凝土經(jīng)先進進的生產(chǎn)工藝藝制作的，用用現(xiàn)代設計概概念和方法設設計的高效預預應力混凝土土。我國的預預應力混凝土土結構是在2O世紀5O年代發(fā)展起起來的，最初初試用于預應應力鋼筋混凝凝土軌枕，之之后預應力混混凝土在全國國范圍內(nèi)推廣廣。隨著我國國高等級公路路建設的不斷斷，預應力混混凝土技術在在公路橋梁工工程中發(fā)展最最快。橋梁上上得到普遍的的應用。但就就目前預應力力混凝土梁施施工而言，仍仍存在很多問問題，本文就就對施工過程程中常見的問問題進行探討討，分析原因因并提出相應應的處理方法法及預防措施施。一、預應力砼結結構張拉時間間為提高預應力混混凝土的早期期強度，近幾幾年通過摻加加早強劑的方方法，一般澆澆注砼3d后就開始張張拉預應力，但但在砼工程中中，除了以強強度作為主要要控制指標外外，經(jīng)常還需需要確定砼的的彈性模量值值，因為砼強強度增長和彈彈性模量增長長是不同步的的，強度增長長快，彈性模模量長慢，早早期砼變形大大，如在彈性性模量較低的的情況下即施施加預應力，將將導致預應力力損失增加，橋橋梁承載力不不足，而出現(xiàn)現(xiàn)眾多裂縫病病害。因此，在張拉齡齡期的要求必必需是砼的抗抗壓強度及彈彈性模量同時時達到要求的的情況下，方方可進行張拉拉，需注意的的是砼試塊應應該在同條件件下養(yǎng)護。二、波紋管孔道道漏漿原因分分析及處理1、原因分析（1）由于當前前波紋管所用用的鋼帶材質(zhì)質(zhì)較差，厚度度不足且厚薄薄不均，在安安裝和澆筑砼砼時易變形和和破損，使砂砂漿漏入孔道道造成預應力力筋穿束困難難，而對于澆筑砼砼前穿入的預預應力筋，則則往往造成預預應力筋鑄固固在孔道內(nèi)無無法進行張拉拉作業(yè)。（2）波紋管安安裝時，因非非預應力筋位位置妨礙，又又兼波紋管的的剛度差，易易形成彎折角角或管軸線偏偏位，在彎折折角處容易開開裂造成漏漿漿；波紋管與與錨墊板相接接處，安裝時時二者軸線往往往不一致，易易造成彎折處處開裂漏漿；；兩根波紋管管相接，接頭頭管的長度不不夠或直徑太太大，使連接不嚴也造造成漏漿。在在砼澆筑中，振振搗棒與波紋紋管相接觸，因因振搗時振搗搗棒高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和振動，易易使波紋管咬咬口開裂或自自身磨損沖擊擊開洞，造成成沙漿漏入波波紋管內(nèi)。2、處理措施遇到堵管問題，首首先根據(jù)預應應力筋曲線坐坐標，標注漏漏漿孔道堵塞塞的位置，在在避開梁的主主筋位置，采采用沖擊鉆緩緩慢進行開孔孔，清除波紋紋管中的水泥泥漿塊，使鋼絞線能能順利穿過波波紋管并能夠夠自由伸縮：：然后待張拉拉完畢后用高高一等級微膨膨脹混凝土封封堵孔洞。3、預防措施：：在施工下料料前對波紋管管質(zhì)量仔細檢檢查，對有缺缺陷的波紋管管及早發(fā)現(xiàn)；；在澆筑混凝凝土前檢查波波紋管的安裝裝位置，固定定好，檢查套套管接頭連接接是否牢固，密密閉性是否達達到要求；在在澆筑混凝土土過程中注意意波紋管的保保護，避免振振搗棒碰壞波波紋管。三、鋼絞線滑絲絲、斷絲(1)原因分析析1）滑絲原因可可能為預應力鋼絞絞線生銹太厲厲害或表面有有水泥、油污污、雜物等；；工作夾片中中的絲出現(xiàn)生生銹、油污、雜雜物或夾片里里的絲被損傷傷；工作夾片片的尺寸不合合格(尺寸大)；千斤頂被被其他工具所所抵觸而受力力不均。2）斷絲原因可可能為鋼絞線相絞絞纏而發(fā)生受受力不均，導導致個別鋼絞絞線張拉力太太大，而出現(xiàn)現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象象；鋼絞線在在運輸中受到到機械損傷。（2）處理措施施1）對于滑絲的的處理，用千千斤項拉出滑滑絲的鋼絞線線，取出舊夾夾片，換上新新夾片，再用用千斤頂張拉拉到設計要求求2）如果斷絲根根數(shù)超過設計計范圍，應作作處理，通過過預應力束張張拉后檢查，來來判斷張拉后后是否有滑絲絲、斷絲現(xiàn)象象遇到這種情情況，應根據(jù)據(jù)滑絲、斷絲絲情況，采取取相應的施工工手段如果受損根根數(shù)少，根據(jù)比例，適適當?shù)爻瑥埨喝绻麛?shù)量多多，超張拉無無法解決問題題，應更換鋼鋼絞線，重新張拉。三、預應力筋在在波紋管內(nèi)的的鑄固和處理理鑄固：預應力箱箱梁結構預應力筋多是曲曲線形的，當一次澆筑筑砼的連續(xù)箱箱梁跨數(shù)多于于兩跨時，必必須先將預應應力筋穿入到到波紋管內(nèi)，待待澆筑砼達到到?jīng)]計要求強強度后，張拉拉并用錨具錨錨固預應力筋筋。先穿柬的的預臆力筋，往往往由于穿筋筋和砼澆筑工工藝處理不善善，在砼澆筑筑作業(yè)中因波波紋管漏漿被被鑄固。頂應力筋的鑄同同，根據(jù)對其其張拉時拉動動力的大小可可分為輕度和和重度兩類，在在千斤頂拉動動預應力筋的的拉力為預應應力筋的摩阻阻力1．3倍以下時，該該鑄固稱為輕輕度鑄固。輕輕度鑄固有的的漏漿處較多多，但每處漏漏漿量均不大大，漏漿在波波紋管內(nèi)，但但預廊力筋在在一定拉力下下尚可活動；；有的局部漏漏漿較多，預預應力筋和波波紋管固結在在一起，但漏漏漿體積相對對整個孔道仍仍很小，通過過較大的拉力力拉開后。預預應力筋仍可可在孔道內(nèi)來來回活動。這這種鑄固，預預應力筋張拉拉作業(yè)時。其其摩阻力增加加較多。嚴重重的鑄固則是是在較大的拉拉力作用下，甚甚至在全部預預應力筋總張張拉力的作用用下。仍不會會將鑄同的預預應力筋拉開開。預應力張拉作業(yè)業(yè)中,若出現(xiàn)波紋紋管和預應力力筋的輕度鑄鑄固,常常在預應應力筋實施張張拉作業(yè)前,不安裝工作作錨夾片,用張拉千斤斤頂由兩端分分別交替張拉拉預應力筋,使其鑄固的的預應力筋在在波紋管內(nèi)松松動后,并可在外力力作用下自由由移動。此時時,安裝工作錨錨夾片,由兩端張拉拉預應力筋。因因孔道部分漏漏漿,預應力筋張張拉作業(yè)中摩摩阻力必然增增加,在其規(guī)定的的張拉控制應應力的作用下下,當實測伸長長值和理論伸伸長值的差超超過了±6%的理論伸長長值時,可采用兩端端反復張拉幾幾次進行調(diào)整整。若仍不能能滿足要求時時,采用一次按103%～105%的超張拉工工藝張拉預應應力筋,以抵消孔道道輕度鑄固所所增加的摩阻阻力。對于嚴嚴重鑄固的孔孔道,必須找到鑄鑄固的部位,將箱梁結構構砼鑿開清理理干凈波紋管管內(nèi)的灰漿,然后再經(jīng)修修復后,進行預應力力筋的張拉作作業(yè)。若鑄固固位置在結構構內(nèi)部無法清清除,或鑄固孔道道太多、太長長,清理工作相相當繁瑣且清清理后結構難難以復原,則預應力結結構應作報廢廢處理。四、何時考慮超超張拉1、預應力筋并并不是在所有有場合下都需需要超張拉，只只有在施工中中遇到如下情情況，才可考考慮進行超張張拉：1）實際的孔道道摩阻損失和和錨具內(nèi)縮損損失大于設計計取值；2）預應力筋的的應力松弛率率達，且在設設計中預應力力筋的應力松松弛取低值；；3）設計中未考考慮預應力筋筋分批張拉時時引起預應力力損失；4）為克服平臥臥重疊構件由由于摩阻引起起的預應力損損失；2、張拉程序施工規(guī)范中對不不同類型的錨錨具規(guī)定了不不同的張拉程程序。采用弗弗式錨或錐形形錨等錨具是是，仍按原規(guī)規(guī)范的程序進進行超張拉操操作。采用夾夾片式等具有有自錨性能的的錨具時，視視預應力筋的的松弛級別來來