棧橋平臺施工方案

棧橋平臺施工方案(總19頁)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-CompanyOnel-CAL-本頁僅作為文檔封面，使用請直接刪除目錄1編制依據(jù) 錯(cuò)誤!未指定書簽。2工程概況 錯(cuò)誤!未指定書簽。2.1工程簡介 錯(cuò)誤!未指定書簽。2.2設(shè)計(jì)水文地質(zhì)資料 錯(cuò)誤!未指定書簽。3施工方案 錯(cuò)誤!未指定書簽。3.1施工工期 錯(cuò)誤!未指定書簽。3.2施工安全性 錯(cuò)誤!未指定書簽。3.3總體施工順序 錯(cuò)誤!未指定書簽。4棧橋及平臺設(shè)計(jì)與施工 錯(cuò)誤!未指定書簽。4.1棧橋設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤!未指定書簽。4.2鉆孔平臺設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤!未指定書簽。4.3棧橋搭設(shè) 錯(cuò)誤!未指定書簽。4.4鉆孔平臺搭設(shè) 錯(cuò)誤!未指定書簽。5資源配置 錯(cuò)誤!未指定書簽。5.1主要施工設(shè)備、機(jī)械 錯(cuò)誤!未指定書簽。5.2人員情況 錯(cuò)誤!未指定書簽。6施工注意事項(xiàng) 錯(cuò)誤!未指定書簽。7質(zhì)量保證措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。8施工安全生產(chǎn)保護(hù)措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。9文明施工與環(huán)保措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。10棧橋日常維護(hù)及安全防護(hù)措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。11棧橋拆除方案 錯(cuò)誤!未指定書簽。11.1棧橋拆除周期 錯(cuò)誤!未指定書簽。11.2拆除順序 錯(cuò)誤!未指定書簽。11.3拆除施工工藝 錯(cuò)誤!未指定書簽。11.4施工措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。11.5安全保證措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。12應(yīng)急措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。12.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 錯(cuò)誤!未指定書簽。12.2應(yīng)急救援資源 錯(cuò)誤!未指定書簽。12.3應(yīng)急程序 錯(cuò)誤!未指定書簽。12.4應(yīng)急措施 錯(cuò)誤!未指定書簽。13附件 錯(cuò)誤!未指定書簽。棧橋及鉆孔平臺施工專項(xiàng)方案1編制依據(jù)1、現(xiàn)場踏勘所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；2、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；3、 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2011；4、 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-20155、 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-20076、 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)7、 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》；8、 《路橋施工計(jì)算手冊》(人民交通出版社)9、 *********設(shè)計(jì)圖紙。2工程概況2.1工程簡介*********位于順昌縣水南鎮(zhèn)煥仔坑附近，跨越富屯溪。本項(xiàng)目起點(diǎn)樁號K7+154，終點(diǎn)樁號K7+498.5，橋梁全長344.5m。第一聯(lián)橋梁跨徑組合為(30+27+2X30)m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；第二聯(lián)橋梁跨徑組合為(4X35)m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁；直線段橋面寬度18.5m，橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用柱式墩，橋臺采用柱式臺及肋板臺，鉆孔灌注樁。*********場區(qū)屬于剝蝕丘陵夾沖洪積地貌，橋址區(qū)地形較起伏，起點(diǎn)臺較坡度約15°-20°，終點(diǎn)臺較坡度約5°-10°。橋梁跨越富屯溪，勘查期間水深約3-9m,溪寬約180~190m。2.2設(shè)計(jì)水文地質(zhì)資料水文情況*********橋址區(qū)勘察期間未見明顯危害橋梁穩(wěn)定性的活動性構(gòu)造或不良地質(zhì)現(xiàn)象。覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土、卵石、中砂，下伏云母石英片巖及風(fēng)化層。橋址區(qū)內(nèi)穿過富屯溪，溪寬約200m，水深約3?9m,流速約0.5?1.0m/s,溝底多為卵石，水量受降水影響較大。地質(zhì)情況*********場區(qū)屬于剝蝕丘陵夾沖洪積地貌,橋址區(qū)地形較起伏,起點(diǎn)臺坡度約15-20°,終點(diǎn)臺坡度約5-10°。橋址區(qū)位于起、終點(diǎn)臺的基巖埋深約25.0-34.0m，橋梁跨越富屯溪處的基巖埋深約6.3-25.0m。以中?微風(fēng)化巖層為樁尖持力層,基礎(chǔ)應(yīng)埋置于沖刷線以下。3施工方案*********樁基施工是本工程的控制工期工程，我項(xiàng)目部經(jīng)過對富屯溪水文、地質(zhì)及其現(xiàn)場情況的詳細(xì)調(diào)查，為保證工期,加快施工進(jìn)度，跨富屯溪水中主墩計(jì)劃采用鋼棧橋+鋼平臺施工方案。*********河中墩共7組，距河岸邊最近的8#墩距岸邊約20m，根據(jù)富屯溪?dú)v年洪水水位，富屯溪上下游都有水電站，無航道通航要求，宜搭設(shè)全橋貫通棧橋。為滿足環(huán)保、水保及通航要求，我單位從2#墩~8#墩樁基基礎(chǔ)均采取搭設(shè)鋼平臺施工，其余樁基基礎(chǔ)為陸地樁基。經(jīng)項(xiàng)目部對現(xiàn)場實(shí)測，常水位標(biāo)高為115.00m，中間河道寬度約200米，2#墩~8#墩位置水深約1.5~5.2米。鋼棧橋計(jì)劃施工長度為243m，共設(shè)置7個(gè)鋼平臺。因2#墩鋼平臺標(biāo)高為121m,2#墩臨近堤頂路，其標(biāo)高為127m，高差懸殊較大，車輛無法兩岸通行，為確保車輛的通行順暢及在進(jìn)行混凝土灌注過程中車輛的良好通行，其中在2#墩鋼平臺及3#墩鋼平臺之間搭設(shè)貫通鋼平臺，利于車輛的掉頭及車輛的錯(cuò)車需要。項(xiàng)目部通過咨詢上游水電站及當(dāng)?shù)卮迕?，獲悉在每年汛期來臨之前水位漲幅約3.5m，項(xiàng)目部計(jì)劃將鋼棧橋貝雷片底標(biāo)高確定為115.00m+4.3m進(jìn)行控制。施工工期鋼棧橋和鋼平臺均采用浮箱轉(zhuǎn)運(yùn)材料，汽車吊吊振動錘錘擊鋼管施工。施工工期安排如下鋼管樁：2016年11月1日-2016年12月15日I45工字鋼橫梁：2016年11月3日-2016年12月17日貝雷片縱梁：2016年11月6日-2016年12月19日I20分配梁：2016年11月8日-2016年12月21日6mm厚專用橋面鋼板：2016年11月10日-2016年12月23日鋼管護(hù)欄：2016年11月12日-2016年12月25日鋼棧橋及鋼平臺施工工期考慮2個(gè)月內(nèi)完成，2016年12月底全面開展水中墩樁基施工。施工安全性設(shè)計(jì)圖中常水位115.0m，我部又對富屯溪進(jìn)行了詳細(xì)的水文情況調(diào)查，河床標(biāo)高109.8m?112.3m左右，洪峰期多為5、6、7月份，水中墩每個(gè)墩柱有3根鉆孔樁。為確保鋼棧橋施工安全，項(xiàng)目部計(jì)劃在明年4月底前，在洪峰來臨之前完成所有水中墩橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，并拆除鋼棧橋，為保證工期，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，所有孔樁均為嵌巖樁。每個(gè)鋼平臺同時(shí)安裝2臺鉆機(jī)?？傮w施工順序?yàn)楸ＷC富屯溪內(nèi)橋基礎(chǔ)盡快開工，必須盡早完善進(jìn)場道路，進(jìn)場道路主要由兩部分組成，一是岸邊便道，二是富屯溪中水中棧橋。富屯溪河岸邊施工便道采用片石及建筑垃圾填筑施工便道，至鋼棧橋橋尾與鋼棧橋順接。棧橋搭設(shè)的總體順序?yàn)椋河?#墩向小里程方向搭設(shè)至2#墩，首先形成棧橋，后利用棧橋作為施工工作面進(jìn)行鉆孔平臺的搭設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場具體情況以及工期計(jì)劃安排可先進(jìn)行316國道至8#墩河岸邊便道施工，然后棧橋從8#墩向小里程方向搭設(shè)，搭設(shè)至8#墩時(shí)進(jìn)行鋼棧橋、支棧橋及鋼平臺搭設(shè)，盡快開展水中樁基的施工作業(yè)。4棧橋及平臺設(shè)計(jì)與施工棧橋設(shè)計(jì)棧橋設(shè)計(jì)參數(shù)見下表鋼棧橋及鉆孔平臺設(shè)計(jì)參數(shù)表

序號參數(shù)取值備注1棧橋長度243m2跨徑、梁底標(biāo)高3+9一跨，貝雷梁底標(biāo)咼119.3m梁底標(biāo)咼按設(shè)計(jì)施工水位標(biāo)咼（115m+4.3m）控制3橋面寬度6m1m人行道+4m車行道+1m人行道4橋面縱坡0%8設(shè)計(jì)荷載汽車-20級1）基礎(chǔ)1ClflLouT L q橋臺縱截面基礎(chǔ)采用①529x8mm螺旋焊管，單個(gè)墩橫向布置2根，入土深度2m，螺旋焊管間采用16#槽鋼做剪刀撐。放置橫梁位置采用氣割割出缺口，橫梁安裝在缺口內(nèi)，螺旋焊管割下部分幫焊在橫梁下部的螺旋焊管上。兩端橋臺采用素混凝土，L形截面，底寬2m，頂寬lm，高2.5m橫橋向長度6m。（2） 樁頂橫梁螺旋焊管頂部橫橋向設(shè)雙I45b工字鋼做樁頂橫梁，2根I45b橫梁間采用間斷焊接,間斷焊接距離20cm。（3） 縱梁橫梁上鋪設(shè)3組（6片）貝雷梁做縱梁，貝雷片縱梁橫橋向間距為110cm,貝雷片通過連接片連成一組，每組貝雷片采用［16a槽鋼打孔連接，形成整體骨架。

棧橋斷面設(shè)計(jì)見下圖。（4） 橋面部分縱梁上橫向鋪I20a工字鋼，工字鋼間距30cm，分配梁上鋪設(shè)6mm厚橋面專用鋼板。（5） 安全防護(hù)棧橋兩側(cè)采用114#工字鋼做為立柱，①48x3mm鋼管做橫桿，欄桿高度1.2m,立柱2m—道，橫桿設(shè)置兩道，最低一道距橋面板20cm，欄桿中間一道。鉆孔平臺設(shè)計(jì)鉆孔平臺結(jié)構(gòu)與鋼棧橋相同，基礎(chǔ)采用①529x8mm螺旋焊管，焊管頂部設(shè)雙45#工字鋼橫梁，橫梁上設(shè)貝雷片縱梁，縱梁上鋪20#工字鋼做分配梁，20#工字鋼間距30cm,66mm鋼板做面板。鉆孔平臺布置見下圖。平臺標(biāo)咼按貝雷梁底標(biāo)咼119.3m控制。平臺四周護(hù)欄采用114#工字鋼做為立柱，①48x3mm鋼管做橫桿，欄桿高度1.2m，立柱2m—道，橫桿設(shè)置兩道，最低一道距橋面板20cm，欄桿中間一道。鉆孔平臺布置圖棧橋搭設(shè)4.3.1施工準(zhǔn)備1）施工振動錘：依樁徑、9振動錘必須保扌寸最佳施工狀況吊車：吊車采用25t材料：度計(jì)劃分批進(jìn)場。鋼管件選；用振動錘樁打期60KW安設(shè)計(jì)圖過3牢固。H層鋼板、貝雷:笛等數(shù)量準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)，固定要Ji4.3.1施工準(zhǔn)備1）施工振動錘：依樁徑、9振動錘必須保扌寸最佳施工狀況吊車：吊車采用25t材料：度計(jì)劃分批進(jìn)場。鋼管件選；用振動錘樁打期60KW安設(shè)計(jì)圖過3牢固。H層鋼板、貝雷:笛等數(shù)量準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)，固定要Ji其他設(shè)備、材料包括電焊機(jī)、氣割設(shè)備等，按需要準(zhǔn)備（2）施工隊(duì)伍準(zhǔn)備施工隊(duì)伍調(diào)用由水上施工經(jīng)驗(yàn)的人員，組成棧橋施工隊(duì)，負(fù)責(zé)鋼棧橋及鋼平臺的施工、日常維護(hù)和拆除鋼棧橋任務(wù)。（3）技術(shù)準(zhǔn)備施工前完成棧橋及水上鋼平臺設(shè)計(jì)，向施工技術(shù)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行施工技術(shù)交底，明確施工流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)。施工方法首先完成橋臺施工，同時(shí)做好相應(yīng)材料、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備，然后開始鋼棧橋施工。鋼棧橋自橋臺開始采用逐跨施工的方式，即水中浮箱做為工作平臺，逐墩插打鋼管樁，鋪設(shè)棧橋橋面，安裝至鋼平臺時(shí)，進(jìn)行鋼平臺施工，便于盡快進(jìn)行樁基施工，施工示意圖見下圖。棧橋施工流程見下圖：棧橋施工示意圖（1）測量定位棧橋施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出鋼棧橋各墩位鋼管樁坐標(biāo)，鋼管樁插打時(shí)在岸邊采用2臺全站儀，用交會法定位鋼管樁，標(biāo)定鋼管樁預(yù)定打設(shè)位置后開始打樁。鋼管樁的中心誤差控制在5cm以內(nèi)。施工時(shí)測量人員通過對講機(jī)與現(xiàn)場指揮人員聯(lián)系，及時(shí)調(diào)整樁位，以滿足要求；同時(shí)要確保鋼管樁的垂直度，并多次精細(xì)調(diào)整進(jìn)行定位。（2）橋臺施工橋臺采用C20素混凝土，基礎(chǔ)開挖采用挖機(jī)，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后安裝模板，模板采用3015小塊模板拼裝，外部用雙腳手架鋼管做背帶，拉筋采用16#鋼筋，間距90cm，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，滑槽入模，振搗采用插入式振動棒，混凝土澆筑完成后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。（3）鋼管樁施工鋼管樁準(zhǔn)備鋼管樁采用螺旋焊管，材質(zhì)Q235，每節(jié)長度為12m,接樁在現(xiàn)場進(jìn)行，采用焊接接頭，焊縫高度應(yīng)高出鋼管面2mm，焊縫寬度不小于2倍的鋼管壁厚。對接焊縫的外側(cè)沿四周加焊4塊鋼板加勁塊，加勁塊鋼板的厚度不小于鋼管壁厚，長度不小于200mm，寬度不小于100mm，加勁塊與鋼管滿焊連接。鋼管樁運(yùn)輸鋼管樁采用平板車及浮箱運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中應(yīng)固定好，防止滑落發(fā)生事故。浮箱四周焊接1.2m高114#工字鋼作為防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。鋼管樁振動下沉鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復(fù)測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始振動下沉。下沉過程中，及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時(shí)采取措施調(diào)整，必要時(shí)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度和貫入度進(jìn)行雙控。鋼管樁實(shí)際承載力以理論承載力計(jì)算長度和振動錘激振力相互校核，并以此作為終錘標(biāo)準(zhǔn)。鋼管樁頂打入到距水面以上2米左右暫停，現(xiàn)場焊接接長以后，繼續(xù)振打下沉，直到達(dá)到設(shè)計(jì)長度為止。一排鋼管樁下沉到位以后，及時(shí)測量標(biāo)高，切除多余樁頂多余長度。若鋼管樁入土深度不足2m,則對鋼管樁四周拋石或拋裝泥土的編制袋進(jìn)行護(hù)樁，使其埋置深度不小于3m。沉樁偏差沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm樁頂標(biāo)高：±5cm樁身垂直度：1%樁的平面位置特別重要，棧橋設(shè)在橋位的左側(cè)，鋼管樁的位置與承臺距離較小，不能出現(xiàn)較大的平面位置偏差，否則將影響今后的承臺施工。每排鋼管樁下沉到位后，要進(jìn)行鋼管樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，連接材料采用［16a槽鋼剪刀撐，鋼管樁上雙面滿焊30cm寬50cm高的lcm厚鋼板，剪刀撐與鋼管樁采用鋼板滿焊連接。在鋼管樁跨度為3m跨度處四周均進(jìn)行槽鋼剪刀撐安裝。尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料，高程位置根據(jù)施工時(shí)實(shí)際水位情況確定，剪刀撐施工在低水位時(shí)進(jìn)行，剪刀撐與鋼管樁采用滿焊連接。（4）橫梁及縱梁鋪設(shè)鋼管振動下沉到位后，測出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，在相應(yīng)位置采用氣焊割口，然后吊裝雙45#工字鋼橫梁。45#工字鋼雙拼要求焊縫長度20cm一道，焊縫寬度1cm，焊縫間距20cm，上下兩個(gè)面均要焊接。橫梁上采用3組（6片）貝雷片鋪設(shè)做為縱梁，每組貝雷片凈間距為110cm,貝雷片在后場分組拼裝成12米長一段。分組拼裝好后以平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場吊安。貝雷梁安裝前，先根據(jù)設(shè)計(jì)位置在橫梁上標(biāo)出各片貝雷梁安裝位置，然后根據(jù)標(biāo)線安裝貝雷梁，以保證棧橋軸線不偏移。貝雷片間用連接片固定形成承重骨架，每組貝雷片之間采用［16槽鋼橫向連接成整體骨架。與橫梁接觸處采用12#槽鋼焊成門卡式卡扣固定在橫梁上。貝雷梁與橫梁固定示意圖如果貝雷梁與橫向分配梁未處于受力點(diǎn)，如橫梁傾斜，鋼管樁標(biāo)高控制不好導(dǎo)致橫梁受力不均等，應(yīng)采取墊鋼板等糾偏措施確保貝雷梁和鋼板受力均勻，不出現(xiàn)偏心以及偏壓現(xiàn)象。（5）橋面系施工縱梁上橫向鋪120工字鋼，工字鋼間距30cm，在兩側(cè)貝雷片的內(nèi)側(cè)設(shè)置［10槽鋼與工字鋼分配梁焊接，作為工字鋼的卡扣。［10槽鋼卡扣每段長1m，間隔2m設(shè)置一處。分配梁上鋪設(shè)6mm厚橋面專用鋼板，橋面板與工字鋼分配梁焊接連接。棧橋兩側(cè)采用114#工字鋼做為立柱，①48x3mm鋼管做橫桿，欄桿高度1.2m，立柱2m—道，橫桿設(shè)置兩道，最低一道距橋面板20cm，欄桿中間一道。為保證施工棧橋的安全性，在棧橋兩側(cè)設(shè)置警示燈，間距為10m,同時(shí)在鋼管樁及剪刀撐上黏貼反光貼。鉆孔平臺搭設(shè)鉆孔平臺搭設(shè)方法與棧橋基本相同，不再重復(fù)敘述。5資源配置主要施工設(shè)備、機(jī)械棧橋、筑島施工中的主要設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注打樁機(jī)臺1汽車吊25t臺2振動錘60KW臺1液壓鉗臺1發(fā)電機(jī)200KW臺1電焊機(jī)20KW臺10挖掘機(jī)PC220臺35.2人員情況5.2.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)6個(gè)職能科室：工程部負(fù)責(zé)工程的施工調(diào)度、技術(shù)指導(dǎo)、測量放樣、對外協(xié)調(diào)、征地拆遷；安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量監(jiān)察；計(jì)劃部負(fù)責(zé)工程計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理、成本控制；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)工程物資、設(shè)備保障；綜合辦公室負(fù)責(zé)黨群、文秘、接待、治安等。項(xiàng)目經(jīng)理部擬投入兩個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)棧橋及便道施工，分別為綜合機(jī)械隊(duì)，棧橋施工隊(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)圖見圖1。勞動力情況及任務(wù)劃分施工隊(duì)擬投入勞動力27人。其中綜合機(jī)械隊(duì)12人，負(fù)責(zé)岸邊便道施工以及棧橋施工配合。橋梁施工隊(duì)15人，負(fù)責(zé)棧橋、施工平臺施工、鋼護(hù)筒安裝以及棧橋和平臺的維護(hù)、安全防護(hù)等工作。施工注意事項(xiàng)振樁開始時(shí)，可吊裝振動錘和夾具與樁頂連接牢固，先利用樁的自重下沉，然后開動振動錘使樁下沉。當(dāng)沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，復(fù)核貫入度與計(jì)算值相符后終止，在施工過程中可采用設(shè)計(jì)標(biāo)高和貫入度法進(jìn)行雙控。每次振動持續(xù)時(shí)間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。鋼管樁在擊振力作用下下沉基本為零且未達(dá)到設(shè)計(jì)入土深度時(shí)，作業(yè)隊(duì)不得停止振沉，需繼續(xù)加載，加載持續(xù)時(shí)間控制在lOmin?15min內(nèi)，不低于lOmin。振動錘夾與鋼管樁頭無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接著也易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)恢復(fù)后方可繼續(xù)下沉。測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引校正，每振1?2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。鋼管樁之間的連接必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查鋼管樁連接焊縫質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。質(zhì)量保證措施施工前向施工隊(duì)伍及技術(shù)人員進(jìn)行交底，明確控制要點(diǎn)，提高質(zhì)量意識。施工過程中安排技術(shù)人員旁站，尤其是鋼管樁定位、下沉及接長施工質(zhì)量，一定符合設(shè)計(jì)要求。認(rèn)真檢查各構(gòu)件的質(zhì)量，進(jìn)場材料必須有合格證，尤其對承重構(gòu)件嚴(yán)格檢查，杜絕使用不合格材料?，F(xiàn)場施工過程中注意各構(gòu)件連接部位的檢查，對每個(gè)連接處均進(jìn)行檢查，滿足要求后方可進(jìn)行下道工序的施工。在鋼管樁樁基施工過程中及時(shí)對鋼管樁進(jìn)行復(fù)測，確保樁基的平面位置及入土深度。對鋼管樁材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，對舊鋼管有損傷的部位應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)后方可使用。對電焊工必須持證上崗，保證焊接質(zhì)量。施工安全生產(chǎn)保護(hù)措施現(xiàn)場配備一名專職安全員負(fù)責(zé)安全工作，同時(shí)要求現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽、穿救生衣。作業(yè)人員上崗前進(jìn)行安全培訓(xùn)，特殊工種必須持證上崗。施工現(xiàn)場懸掛安全標(biāo)志、配備安全網(wǎng)、救生設(shè)備等，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作和酒后作業(yè)。棧橋?yàn)榕R時(shí)輔助結(jié)構(gòu)，鋼棧橋設(shè)置一孔通航孔，并設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，并在通航孔上下游設(shè)置防撞措施。8.5嚴(yán)格限制通行車輛的荷載和車速（不得大于5km/h），并在兩側(cè)橋頭顯著位置設(shè)置限載和限速警示牌。每周定期對棧橋各結(jié)構(gòu)、連接點(diǎn)、基礎(chǔ)沖刷線進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，在棧橋上設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，每周定期觀測棧橋的沉降變形情況。夜間施工要有足夠的照明，在保證安全的前提下施工。各種設(shè)備必須由專門的操作人員操作，嚴(yán)格遵從操作規(guī)程，需要的各種操作使用證件齊全，嚴(yán)禁無證作業(yè)。要求使用、維修人員熟悉機(jī)械設(shè)備性能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā)生。通過棧橋的電纜應(yīng)絕緣良好，并應(yīng)固定在棧橋一側(cè)。施工現(xiàn)場的用電及電路由專業(yè)電工負(fù)責(zé)施工，并每周定期檢查一次。在使用過程中密切關(guān)注河床底面標(biāo)高，如果河床沖刷超過設(shè)計(jì)樁基埋深，則需要采取一定的措施，如拋石或拋裝泥土的編制袋進(jìn)行護(hù)樁。應(yīng)及時(shí)了解當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺那闆r，掌握施工區(qū)域或附近的水電站泄洪情況，科學(xué)合理組織施工。8.12水上運(yùn)輸設(shè)備必須設(shè)置高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿。8.13水上運(yùn)輸浮箱及船只作業(yè)及停泊時(shí)，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。8.14船只必須配有救生設(shè)備，載人嚴(yán)禁超過成員定額。文明施工與環(huán)保措施項(xiàng)目部成立文明施工組織管理機(jī)構(gòu)，并定期進(jìn)行文明生產(chǎn)大檢查，對不規(guī)范的施工行為予以糾正。制定完善的文明施工條例，目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)行獎罰機(jī)制。各種施工材料定點(diǎn)分區(qū)分類堆碼整齊，各種標(biāo)識牌清楚明了，特別是擺放到現(xiàn)場的半成品材料、構(gòu)件決不可亂堆亂放，影響美觀。制定能源管理具體辦法并實(shí)施落實(shí)，健全機(jī)械設(shè)備管理辦法，明確責(zé)任制的實(shí)施與落實(shí)，確保各種設(shè)備保持良好的性能和利用率。精心計(jì)劃、合理安排每道工序，做到工完、料凈、場清。特殊工種人員必須持證上崗。做好環(huán)境保護(hù)工作，施工期防止油污物質(zhì)、生活垃圾掉入富屯溪污染江水，選用環(huán)保性能較好的施工設(shè)備，噪聲較大的工序盡量避開夜間作業(yè)。為保證施工場地整潔，安排專職于棧橋的清潔工，保證現(xiàn)場清潔、文明的施工環(huán)境?？刂片F(xiàn)場的各種粉塵、廢氣對環(huán)境的污染和危害。棧橋日常維護(hù)及安全防護(hù)措施在棧橋入口處設(shè)置車輛限速行駛警示牌，禁止與施工無關(guān)的車輛、人員及超重車輛的進(jìn)入。在棧橋的通航孔上下游安裝航標(biāo)指示燈，在通航孔處設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。棧橋施工安全規(guī)定：（1）全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶安全帽；高空作業(yè)，必須系好安全帶；水上作業(yè)，必須穿好救生衣；棧橋施工須穿防滑鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（2）全體職工必須遵守安全操作規(guī)程，起重機(jī)械應(yīng)遵守“十不吊”規(guī)定。（3）棧橋施工必須做好必要安全防護(hù)設(shè)施。10.4同向車輛間距不得小于12m，車速不得超過5km/h。10.5打樁時(shí)汽車吊最前端離懸臂處水平距離不得超過3米，且橫橋向應(yīng)在中間。10.6為保證棧橋暢通，棧橋上嚴(yán)禁堆放貨物。10.7每根鋼管樁打入后應(yīng)立即測出河床標(biāo)高，以后每周必須測量一次（洪水期應(yīng)每日測量），當(dāng)沖刷深度超過規(guī)定值時(shí)，必須馬上拋沙袋維護(hù)。10.8項(xiàng)目部派專人每天對棧橋進(jìn)行安全檢查及維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，項(xiàng)目部立即組織人員及時(shí)處理，確保結(jié)構(gòu)安全。10.9在棧橋、便道兩側(cè)及平臺周圍設(shè)置防護(hù)欄桿。10.10對于通過便道及棧橋鋪設(shè)的電纜，要采取防止漏電的措施，并安排電工對電纜線進(jìn)行日常檢查，以防止漏電傷人事故的發(fā)生。棧橋拆除方案棧橋拆除周期在*********水上墩施工過程中，水中棧橋以及施工平臺做為貫穿整個(gè)施工過程的基本設(shè)施，起著非常關(guān)鍵的作用。棧橋及鋼平臺在蓋梁模板等拆除完畢后將其拆除。拆除順序棧橋拆除順序：先拆除施工平臺，再從2#墩向大里程拆除棧橋。拆除施工工藝棧橋施工工藝流程：拆除欄桿、橋面板f拆除橫向分配梁f拆除縱梁間斜撐、定位塊f拆除縱梁f拆除橫梁f鋼管樁割除f下一跨拆除施工。施工措施棧橋拆除采用25t汽車吊逐跨拆除的方法。棧橋上部結(jié)構(gòu)的鋼板、型鋼首先利用割刀割除焊縫，然后利用25t汽車吊將鋼板、型鋼吊至載重汽車上運(yùn)輸至后方料場?？v梁拆除時(shí)先依次拆除縱梁的定位卡、斜撐，然后卸掉縱梁支座處的連接銷子，利用25t汽車吊將每組縱梁吊至載重汽車上運(yùn)輸至后方料場。縱梁拆除后，即可拆除下橫梁，以及輔助樁之間的聯(lián)撐。最后割除輔助樁。安全保證措施（1） 棧橋拆除時(shí)，首先在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。（2） 棧橋拆除時(shí)，項(xiàng)目部專職安全員進(jìn)行全程監(jiān)控。（3） 施工時(shí)必須戴安全帽、系安全帶，按現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置安全網(wǎng)。（4） 棧橋的拆除過程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。應(yīng)急措施根據(jù)*********設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┵Y料，每年5至6月份為富屯溪汛期，棧橋施工日期為2016年11月至2016年12月，鋼棧橋使用期間為2016年12月至2017年4月，避開了富屯溪汛期，應(yīng)急措施在棧橋施工期間主要考慮工人落水、觸電及起重安全，棧橋使用期間主要考慮棧橋洪水損壞等危險(xiǎn)。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)指揮中心項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮中心，總指揮由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副總指揮長由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理和安全總監(jiān)擔(dān)任，組員由各部門負(fù)責(zé)人、專職安全員和各工區(qū)管理人員組成。指揮中心職責(zé)：負(fù)責(zé)事故救援的總指揮、協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)建立各工區(qū)應(yīng)急小組，保證與公司主管部門聯(lián)系，負(fù)責(zé)向公司主管部門匯報(bào)工作。應(yīng)急小組項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由副經(jīng)理、安全總監(jiān)擔(dān)任，組員由各部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制訂、修訂。（2）建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。（3）配備應(yīng)急救援所需的各種物資、機(jī)具、裝備。（4）檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（5）發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急預(yù)案程序組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。（6）組織有關(guān)力量，全力實(shí)施現(xiàn)場搶救。（7）組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工：組長栗玉山總指揮，協(xié)調(diào)、落實(shí)和處理應(yīng)急救援的工作。副組長丁曉光負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、設(shè)備、人員的落實(shí)及調(diào)度，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援指令的下達(dá)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安排應(yīng)急救援工作。副組長黃亞剛負(fù)責(zé)收集歸納各種信息，副組長張運(yùn)書提出初步救援的技術(shù)方案，供總指揮參考。組員曾春成、孔英杰負(fù)責(zé)救援人員的組織和事故現(xiàn)場人員疏散工作，車輛的調(diào)度。

組員鄭加林負(fù)責(zé)信息的收集并做好記錄，做好傷員的搶救、安撫工作和親屬接待。組員高立廣、寧賦巖負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的技術(shù)工作。組員陳志負(fù)責(zé)應(yīng)急救援材料的供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配。組員桑源責(zé)救援資金籌集。組員馬鴻昌負(fù)責(zé)尋找、營救、保護(hù)、轉(zhuǎn)移事故中的受傷人員應(yīng)急救援小組人員名單及聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話1栗玉山組長2丁曉光副組長3張運(yùn)書副組長4黃亞剛副組長5高立廣組員6孔英杰組員7曾春成組員8陳志組員9馬鴻昌組員10寧賦巖組員11鄭加林組員12桑源組員13楊慶培司機(jī)14張建波司機(jī)15梁俊英司機(jī)應(yīng)急救援資源救援力量：項(xiàng)目部及所屬的各施工班組、職工，并根據(jù)事故的類型及程度，需要社會力量支持時(shí)，及時(shí)聯(lián)系社會救援力量。救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資、材料，應(yīng)急救援方案啟動后，根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資，需要社會支援物資時(shí)，及時(shí)聯(lián)系社會救援力量提供必須的設(shè)備、物資。交通工具：項(xiàng)目部現(xiàn)有車輛3輛，項(xiàng)目部施工班組車輛均為應(yīng)急救援備用車輛。應(yīng)急程序（1）發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全管理人員立即向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或安全科報(bào)告，同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。（2）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場救援，以盡可能縮小事故影響及損失