我分解為安防見(jiàn)附件二

常熟市城市總體規(guī)劃(2010-2030)

綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃常熟市規(guī)劃局南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2012.3第一章總論第1條規(guī)劃目標(biāo)1、明確重大交通設(shè)施方案，支撐與引導(dǎo)城市拓展；2、明確城鄉(xiāng)交通發(fā)展模式，擬定交通戰(zhàn)略目標(biāo)與戰(zhàn)略任務(wù)；3、明確中心城區(qū)重大交通設(shè)施規(guī)劃方案，支撐城市動(dòng)靜態(tài)交通需求。第2條指導(dǎo)思想1、繼承與創(chuàng)新結(jié)合，體現(xiàn)規(guī)劃延續(xù)滾動(dòng)2、交規(guī)與總規(guī)互動(dòng)，凸現(xiàn)交通引領(lǐng)發(fā)展3、近期與遠(yuǎn)期兼顧，重視遠(yuǎn)期、突出近期第3條規(guī)劃范圍與總體規(guī)劃編制范圍協(xié)調(diào)一致，以常熟市行政區(qū)域作為規(guī)劃區(qū)范圍，總面積1264平方公里。市域范圍：指常熟市行政區(qū)范圍。中心城區(qū)：由主城區(qū)、梅李、港區(qū)組成，總面積約349.4平方公里。五大片區(qū)：分別為海虞片區(qū)、尚湖片區(qū)、辛莊片區(qū)、沙家浜片區(qū)、支董片區(qū)。古城區(qū)：即虞山古城墻遺址及護(hù)城河所圍合的區(qū)域，面積約2.4平方公里。第4條規(guī)劃年限近期：2010年--2015年；中期：2016年--2020年；遠(yuǎn)期：2021年--2030年；遠(yuǎn)景：展望至本世紀(jì)中葉。第5條規(guī)劃依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》2、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50220-95》，19953、《常熟市城市總體規(guī)劃2010-2030》，20114、《江蘇省城市綜合交通規(guī)劃導(dǎo)則》，20055、《常熟市城市綜合交通規(guī)劃2007-2020》，20086、其他上位相關(guān)規(guī)劃第6條規(guī)劃重要內(nèi)容本文本中黑體加粗部分為規(guī)劃重要內(nèi)容。第二章規(guī)劃目標(biāo)第7條交通發(fā)展愿景根據(jù)未來(lái)常熟市城市發(fā)展目標(biāo)、職能和城市性質(zhì)的定位，規(guī)劃常熟市交通發(fā)展愿景為：——構(gòu)建一個(gè)外暢內(nèi)達(dá)、集約高效、生態(tài)宜居、城鄉(xiāng)一體的綜合交通系統(tǒng)。外暢內(nèi)達(dá)：區(qū)域高機(jī)動(dòng)性，城區(qū)高可達(dá)性；集約高效：用地集約，運(yùn)行高效；生態(tài)和諧：環(huán)境友好，適宜人居；城鄉(xiāng)一體：城鄉(xiāng)有別，緊密一體；第8條交通發(fā)展目標(biāo)1、 建成多方式協(xié)調(diào)發(fā)展、高度發(fā)達(dá)、利于承接區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈輻射和輻射蘇北的區(qū)域交通系統(tǒng)，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展；2、 建成結(jié)構(gòu)合理、功能完善、組織有序的道路交通設(shè)施與運(yùn)行系統(tǒng)；3、 建成便捷舒適、城鄉(xiāng)一體的公共交通系統(tǒng)；4、 建成層次分明、布局合理、有機(jī)銜接的客運(yùn)交通樞紐系統(tǒng)；5、 發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，建成標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、現(xiàn)代化的物流體系；6、 建成一體化、智能化的交通管理與控制系統(tǒng)。

第9條規(guī)劃指標(biāo)表12030年常熟市綜合交通發(fā)展目標(biāo)控制指標(biāo)目標(biāo)服務(wù)指標(biāo)設(shè)施指標(biāo)外暢內(nèi)達(dá)至上海虹橋樞紐40分鐘通達(dá)，至蘇州主要樞紐（高鐵站）20分鐘通達(dá)，至蘇南碩放機(jī)場(chǎng)40分鐘通達(dá)，與周邊城市30分鐘通達(dá)中心城區(qū)內(nèi)85%單程出行時(shí)耗控制在30分鐘內(nèi)；城市居民15分鐘上快速路中心區(qū)干道網(wǎng)高峰小時(shí)路段平均車(chē)速不低于25km/h?形成一縱一橫城際鐵路?高速公路網(wǎng)密度達(dá)到7-8公里/百平方公里?市域等級(jí)公路網(wǎng)密度達(dá)到0.4-0.5公里/平方公里，市域路網(wǎng)（含公路）密度達(dá)到1-2公里/平方公里?中心城區(qū)總體路網(wǎng)密度達(dá)到6.0-8.0公里/平方公里，道路面積率達(dá)到12-16%。?人均道路廣場(chǎng)面積指標(biāo)達(dá)到16-18平方米/人集約咼效城鎮(zhèn)間出行中公交比例不低于60%中心城區(qū)任意兩點(diǎn)公交出行時(shí)間<40分鐘主城區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)到25-30%,港區(qū)達(dá)到20-25%o高峰期間公交發(fā)車(chē)頻率不大于5分鐘。?中心城區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá)到3?3.5公里/平方公里，港區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá)到2~2.5公里/平方公里?中心城區(qū)萬(wàn)人公父車(chē)擁有量達(dá)到15標(biāo)臺(tái)?中心城區(qū)公交站點(diǎn)300米覆蓋半徑的覆蓋率大于80%生態(tài)宜居單位車(chē)輛每百公里能源消耗下降20%以上。道路兩側(cè)大氣CO/NOx濃度達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，噪聲Leq低于60dBo城鄉(xiāng)一體市域各片區(qū)與主城區(qū)小汽車(chē)20分鐘通達(dá)市域主要城鎮(zhèn)之間小汽車(chē)25分鐘通達(dá)城鎮(zhèn)公交30分鐘通達(dá)。?軌道交通覆蓋?公交快線第三章交通發(fā)展戰(zhàn)略第三章交通發(fā)展戰(zhàn)略第10條加快區(qū)域、城鄉(xiāng)交通一體發(fā)展1、加快區(qū)域綜合交通一體發(fā)展（1）積極推進(jìn)鐵路建設(shè)，構(gòu)筑由鐵路和高速公路組成的方式完備的黃金“十字”通道，進(jìn)一步提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)。（2）加快發(fā)展常熟港，加強(qiáng)常熟港疏港通道建設(shè)，拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地。提升內(nèi)河航運(yùn)水平，完善干線航道網(wǎng)，同時(shí)協(xié)調(diào)航道與城市景觀、城市建設(shè)的關(guān)系。（3）全面對(duì)接周邊重大樞紐（空港、高鐵站），加強(qiáng)高速公路、軌道交通與樞紐的聯(lián)系。（4）協(xié)調(diào)與周邊城市道路網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接。2、重視城鄉(xiāng)綜合交通統(tǒng)籌發(fā)展（1）全面整合市域公路網(wǎng)和城市道路網(wǎng)，優(yōu)化道路功能、等級(jí)結(jié)構(gòu)和斷面設(shè)置，建設(shè)城鄉(xiāng)一體、功能清晰的道路交通網(wǎng)絡(luò)。（2）發(fā)展城鄉(xiāng)一體、有機(jī)銜接的公共交通網(wǎng)絡(luò)，將軌道系統(tǒng)、快速公交、常規(guī)公交等公共交通方式進(jìn)行規(guī)劃整合，建立層次清晰、有機(jī)銜接的一體化城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)系統(tǒng)。（3）實(shí)現(xiàn)一體化背景下的城鄉(xiāng)差異化交通發(fā)展策略，引導(dǎo)城鄉(xiāng)不同的交通方式結(jié)構(gòu)，營(yíng)造不同的城鄉(xiāng)風(fēng)貌。第11條協(xié)調(diào)交通與土地利用互動(dòng)1、以交通分區(qū)引導(dǎo)城市用地布局及開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制按照公共交通與小汽車(chē)交通發(fā)展趨勢(shì)，以城市不同片區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃引導(dǎo)要求劃分交通分區(qū)。城市交通分區(qū)劃分與舊城保護(hù)、新區(qū)建設(shè)、客流走廊相結(jié)合，通過(guò)交通分區(qū)引導(dǎo)城市不同功能分區(qū)的交通方式選擇，達(dá)到調(diào)控交通流量和方式、調(diào)整土地利用性質(zhì)和強(qiáng)度的目的。2、以交通走廊引導(dǎo)城市發(fā)展方向（1）以公共交通走廊支撐城市有序擴(kuò)展。通過(guò)城際鐵路溝通中心城區(qū)各片區(qū)內(nèi)以及重要城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系。中心城區(qū)以城際鐵路樞紐站點(diǎn)為核心，形成新的城市副中心；城鎮(zhèn)以城際鐵路站點(diǎn)為核心集聚發(fā)展。中心城區(qū)內(nèi)通過(guò)城市軌道交通支撐城市用地沿客運(yùn)走廊有序擴(kuò)展。（2）以機(jī)動(dòng)車(chē)走廊優(yōu)化城市交通組織。在城市內(nèi)部，機(jī)動(dòng)車(chē)走廊應(yīng)與客流走廊有一定的分離，機(jī)動(dòng)車(chē)走廊應(yīng)從片區(qū)邊緣通過(guò)，以利于實(shí)現(xiàn)快速化聯(lián)系。（3）以貨流走廊優(yōu)化城市交通運(yùn)行環(huán)境。合理組織貨流線路，減少對(duì)城市客運(yùn)交通的干擾。3、以交通樞紐引導(dǎo)城市中心體系構(gòu)建（1）以城際鐵路站點(diǎn)和快速公交站點(diǎn)為核心，形成覆蓋市域“一城五片”的多層次綜合客運(yùn)樞紐。（2）以客運(yùn)樞紐引導(dǎo)與支撐城市開(kāi)發(fā)和舊城更新，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)展。（3）圍繞城際鐵路站、公路客運(yùn)站、城市公交所形成的一級(jí)綜合客運(yùn)樞紐，打造常熟新中心，提升主城區(qū)服務(wù)功能。五大外圍片區(qū)以城際鐵路站點(diǎn)、城鄉(xiāng)公交首末站，形成各片區(qū)中心。第12條優(yōu)化內(nèi)外交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與模式1、完善對(duì)外客貨運(yùn)輸體系，提高運(yùn)輸效能（1）結(jié)合軌道交通建設(shè)，完善區(qū)域綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)揮城際軌道交通在城際客運(yùn)中的主角作用。加大城際鐵路車(chē)輛投放，靈活編組運(yùn)行，推動(dòng)城際鐵路大站直達(dá)和小編組、高密度、公交化發(fā)展。加快疏港鐵路建設(shè)，積極加快發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)。（2）長(zhǎng)江、內(nèi)河、陸路運(yùn)輸良好銜接，發(fā)展江海直運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)、近?？爝\(yùn)和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。（3）調(diào)整公路運(yùn)力投放和運(yùn)輸組織，發(fā)揮公路運(yùn)輸靈活直達(dá)優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)公路運(yùn)輸集約化、快捷化、物流化。2、優(yōu)先發(fā)展公共交通，落實(shí)優(yōu)先發(fā)展政策（1）完善公交線網(wǎng)，形成層次分明、功能完善的市域全覆蓋公交線網(wǎng)體系。（2）重視公交場(chǎng)站建設(shè)，落實(shí)公交發(fā)展用地。（3）建立銜接順暢、換乘方便的公交換乘系統(tǒng)。（4）開(kāi)辟特色專(zhuān)線，在旅游景區(qū)開(kāi)通旅游專(zhuān)線，在經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)通通勤專(zhuān)線。（5）從路權(quán)、信號(hào)控制等方面提供公交優(yōu)先。（6）政府應(yīng)給予公交充分的財(cái)政補(bǔ)貼和政策支持。3、合理制定個(gè)體交通方式的發(fā)展政策，滿足交通出行的多樣性（1）主城區(qū)適度滿足小汽車(chē)使用需求；古城區(qū)主要通過(guò)停車(chē)收費(fèi)等經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)小汽車(chē)使用成本，引導(dǎo)小汽車(chē)的合理使用；港區(qū)基本滿足小汽車(chē)使用需求；外圍城鎮(zhèn)較好滿足機(jī)動(dòng)化發(fā)展要求。（2）主城區(qū)全面控制摩托車(chē)，嚴(yán)格執(zhí)法管理，劃設(shè)禁摩區(qū)域，限制摩托車(chē)上牌；港區(qū)逐步控制摩托車(chē)發(fā)展。（3）在特定區(qū)域（景區(qū)、招商城）規(guī)范人力三輪車(chē)的運(yùn)營(yíng)。（4）主城區(qū)創(chuàng)造良好的慢行交通環(huán)境，鼓勵(lì)自行車(chē)等綠色交通出行，鼓勵(lì)B+R出行模式。第13條形成節(jié)約生態(tài)型綜合交通特色1、保持老城的發(fā)展活力的同時(shí)疏解老城功能，改善老城生活環(huán)境；加快建設(shè)古城外圍疏解道路，減輕古城交通壓力；整治古城內(nèi)部街巷，改善交通環(huán)境，保持古城歷史風(fēng)貌。2、積極發(fā)展歷史文化街區(qū)、風(fēng)景旅游區(qū)、水網(wǎng)密集地區(qū)、城市外圍地區(qū)靈活多樣的特色化、清潔化公交服務(wù)。3、在老城區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)推行“步行優(yōu)先、慢行友好、交通寧?kù)o”行動(dòng)。4、配合軌道交通、快速公交系統(tǒng)，發(fā)展公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)。區(qū)域與對(duì)外交通規(guī)劃第14條發(fā)展目標(biāo)積極融入長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域綜合交通體系，進(jìn)一步提升交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化以高速公路與區(qū)域鐵路為交通主骨架的十字形區(qū)域交通走廊，大力發(fā)展常熟港和內(nèi)河航運(yùn)，加大常熟港及周邊機(jī)場(chǎng)的集疏運(yùn)通道建設(shè)，加快公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸體系的建設(shè)，優(yōu)化對(duì)外客運(yùn)樞紐和物流園區(qū)布局，構(gòu)筑設(shè)施完備、協(xié)調(diào)順暢的區(qū)域交通體系，支撐城市定位和發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第15條規(guī)劃原則1、以國(guó)家和區(qū)域高速公路規(guī)劃、鐵路和軌道交通規(guī)劃以及港口規(guī)劃為基礎(chǔ)2、與常熟市區(qū)域地位和發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)；3、與城鎮(zhèn)體系、城市空間布局和土地利用相協(xié)調(diào)；4、與城市交通網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施布局有機(jī)銜接。第16條鐵路交通規(guī)劃規(guī)劃如下鐵路服務(wù)常熟：1、通滬鐵路建議通滬鐵路從張家港跨過(guò)望虞河，沿城區(qū)緯一路和蘇州路之間從主城區(qū)北部通過(guò)，在昆承北路附近設(shè)常熟站。2、通蘇嘉杭鐵路預(yù)控南北向通蘇嘉杭鐵路。建議線路走向定為自通滬鐵路引出，沿蘇州東繞城高速北延伸段（常昆高速公路）進(jìn)入昆山。規(guī)劃通蘇嘉杭鐵路在支董片區(qū)北部形成鐵路貨運(yùn)站，占地規(guī)模約15公頃，結(jié)合鐵路貨站發(fā)展現(xiàn)代物流。3、沿江城際鐵路規(guī)劃沿江城際鐵路從張家港沿沿江一級(jí)公路向東，與通滬鐵路共用通道，跨過(guò)沿江高速公路后進(jìn)入常熟，沿新G204從常熟主城北側(cè)通過(guò)，跨常滸河向東，從董浜、支塘之間穿過(guò)，進(jìn)入太倉(cāng)沙溪。同時(shí)規(guī)劃境內(nèi)設(shè)境內(nèi)設(shè)常熟站和常熟東站。4、通蘇嘉城際鐵路規(guī)劃通蘇嘉城際鐵路自通滬鐵路通道過(guò)江南下，出常熟站后南下，沿東南開(kāi)發(fā)區(qū)銀河路、蘇嘉杭高速公路往南進(jìn)入蘇州相城區(qū)。常熟境內(nèi)長(zhǎng)33公里，境內(nèi)設(shè)常熟站、常熟南站。第17條區(qū)域高快速路規(guī)劃1、線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃形成“兩橫兩縱一聯(lián)”5條高速公路，線路長(zhǎng)度總計(jì)90公里，密度為7.75公里/百平方公里。5條高速公路分別為常合高速公路（沿江高速公路）、常臺(tái)高速公路（蘇嘉杭高速公路）、常嘉高速公路（蘇州東繞城高速北延段）、滬宜高速公路（錫太高速公路）和太倉(cāng)港區(qū)專(zhuān)用高速公路。2、互通規(guī)劃規(guī)劃設(shè)置樞紐型互通3個(gè)，分別為常合高速公路和常臺(tái)高速、太倉(cāng)港區(qū)專(zhuān)用高速公路的樞紐型互通以及常臺(tái)高速公路和常嘉高速公路的樞紐型互通。規(guī)劃設(shè)置服務(wù)型互通11個(gè)，其中沿江高速公路3個(gè)，分別位于海虞北路、通港路和常昆線；常臺(tái)高速公路5個(gè)，分別位于通港路、沿江一級(jí)公路、支福公路、204國(guó)道，新世紀(jì)大道；常嘉高速公路2個(gè)，分別位于204國(guó)道、錫太一級(jí)公路；滬宜高速公路1個(gè)，位于錫太一級(jí)公路。第18條區(qū)域快速路規(guī)劃區(qū)域快速路輔助高速公路承擔(dān)通過(guò)性交通，實(shí)現(xiàn)常熟與周邊城市的快速聯(lián)系，以貨運(yùn)功能為主，從城市外圍通過(guò)。規(guī)劃市域范圍內(nèi)形成“三橫三縱一環(huán)”的區(qū)域快速路，共計(jì)186公里，密度為16公里/百平方公里?！叭龣M”為沿江一級(jí)公路、明港快速路-G204新線-G204古董段、錫太一級(jí)公路；“三縱”為蘇虞張一級(jí)公路、G204北段-武夷山路、常昆快速路（S224）；由蘇虞張一級(jí)公路、錫太一級(jí)公路、G204新線形成圍繞常熟主城區(qū)的環(huán)路，起到疏解過(guò)境交通的功能。第19條航道網(wǎng)規(guī)劃常熟市內(nèi)河航道已經(jīng)納入了蘇州市“二縱八橫”的干線航道網(wǎng)規(guī)劃體系中，其中申張線規(guī)劃等級(jí)3級(jí)，蘇虞河、白茆塘規(guī)劃等級(jí)4級(jí)，常滸河規(guī)劃等級(jí)5級(jí)。表2常熟市航道網(wǎng)規(guī)劃航道名稱(chēng)現(xiàn)定等級(jí)規(guī)劃等級(jí)起訖地點(diǎn)申張線53張家港一昆山白茆塘74白茆口-楊家橋蘇虞線54界涇-張家港望虞河55長(zhǎng)江口-申張線叉口常滸線55長(zhǎng)江口-申張線叉口錫虞線65嘉菱蕩北口-錫虞父界崔浦塘等外5望虞河-長(zhǎng)江口鹽鐵塘66梅李鎮(zhèn)-趙市澄虞線66望虞河-王莊大橋蘇虞東線77申張線叉口-陸巷七浦塘77吳塘-欄桿河橋第20條沿江岸線利用和港口布局規(guī)劃規(guī)劃常熟港為主要為常熟市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)服務(wù)，并逐步拓展公共運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)服務(wù)功能，是以能源、件雜貨運(yùn)輸為主，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合的綜合性港區(qū)。沿江岸線利用規(guī)劃6處作業(yè)區(qū)，分別為鐵黃沙作業(yè)區(qū)（張家港常熟交界處－望虞河口）、興華作業(yè)區(qū)（常滸河口—徐六涇口）、蘇通大橋上游（徐六涇口—華潤(rùn)電力）、蘇通大橋下游（華潤(rùn)石化—金涇塘口）、金涇塘下游（金涇塘—白茆河口）、白茆小沙段（白茆小沙圈圍外側(cè)）。第21條通用航空規(guī)劃常熟發(fā)展通用航空要遵循以下原則：1、規(guī)劃先導(dǎo)，用地控制2、培育市場(chǎng)，增加需求3、政策優(yōu)先，財(cái)政扶持4、市場(chǎng)運(yùn)作，健全管理第22條對(duì)外交通銜接規(guī)劃充分利用高等級(jí)公路和城際鐵路站點(diǎn)，加強(qiáng)常熟與外部重要交通樞紐的聯(lián)系。表3常熟市客運(yùn)交通通道規(guī)劃一覽表外部樞紐父通力式聯(lián)系通道時(shí)間（分鐘）與虹橋樞紐公路常合咼速公路一上海內(nèi)外環(huán)咼速公路或蘇州東繞城一滬蓉咼速公路一上海內(nèi)外環(huán)咼速公路60軌道沿江城際鐵路或通蘇嘉城際鐵路-京滬高鐵30與浦東機(jī)場(chǎng)公路常合咼速公路一上海內(nèi)外環(huán)咼速公路或蘇州東繞城一滬蓉咼速一上海內(nèi)外環(huán)咼速公路。100軌道沿江城際鐵路至虹橋樞紐一磁懸浮或通蘇嘉城際鐵路-京滬高鐵至至虹橋樞紐一磁懸浮45與蘇南碩放機(jī)場(chǎng)公路蘇臺(tái)高速公路一蘇紹高速公路一滬蓉高速公路；S342快速路一錫通高速公路一滬蓉高速公路；昆承西路一錫太快速路一錫通高速公路一滬蓉高速公路45軌道遠(yuǎn)景錫虞城際至蘇南機(jī)場(chǎng)30與京滬高鐵無(wú)錫東站公路S342快速路-后港公路-安鎮(zhèn)大道錫太快速路-后港公路-安鎮(zhèn)大道30軌道遠(yuǎn)景錫虞城際至無(wú)錫東站20與京滬高鐵蘇州站公路227省道，227省道復(fù)線，蘇紹高速公路30軌道通蘇嘉城際鐵路第五章貨運(yùn)與物流規(guī)劃第23條規(guī)劃目標(biāo)與原則常熟現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展以商貿(mào)流通為依托，充分發(fā)揮區(qū)位及交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，大力構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的三大平臺(tái)，培育現(xiàn)代物流業(yè)市場(chǎng)主體，加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加快發(fā)展電子商務(wù)，推進(jìn)物流和商流的網(wǎng)絡(luò)化，形成包括交通運(yùn)輸、配送服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷(xiāo)策略等多環(huán)節(jié)組成的物流大循環(huán)系統(tǒng)，成為上海、蘇州乃至華東地區(qū)重點(diǎn)城市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的重要節(jié)點(diǎn)之一。第24條物流點(diǎn)規(guī)劃規(guī)劃物流園區(qū)兩處，分別為常熟港物流園區(qū)與董浜物流園區(qū)；物流中心三處分別為招商城物流中心、東南開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心、虞山工業(yè)園物流中心；物流點(diǎn)六處，梅李物流點(diǎn)、海虞物流點(diǎn)、沙家浜物流點(diǎn)、辛莊物流點(diǎn)、氟化學(xué)園物流點(diǎn)、何市物流點(diǎn)。表4規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)表序號(hào)物流設(shè)施名稱(chēng)位置類(lèi)型功能定位規(guī)模(ha)服務(wù)對(duì)象或范圍依托運(yùn)輸方式1常熟港物流園區(qū)省道338與常滸路交界處綜合型與港口、陸路口岸相結(jié)合，以集裝箱運(yùn)輸為主，設(shè)有海關(guān)通關(guān)通道的中注樞紐，服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)。50-60服務(wù)于區(qū)域與市域，重點(diǎn)為沿江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)服務(wù)。公路水路通港路一常昆路交叉口西北角綜合型以水運(yùn)、陸運(yùn)集裝箱運(yùn)輸為主，是常熟港口國(guó)際物流園區(qū)的輔助物流點(diǎn)。200-250港區(qū)東部工業(yè)區(qū)與白茆小沙深水港公路水路鐵路2董浜物流園區(qū)咼速公路董浜樞紐南側(cè)綜合型運(yùn)力儲(chǔ)備型物流，兼顧倉(cāng)儲(chǔ)、配載、食宿、車(chē)輛服務(wù)等功能。遠(yuǎn)期為招商城物流配送90-100全市域、招商城、支董工業(yè)園公路鐵路

服務(wù)鐵路貨站西側(cè)綜合型運(yùn)力儲(chǔ)備型物流，兼顧倉(cāng)儲(chǔ)、配載、食宿、車(chē)輛服務(wù)等功能。40-50全市域、招商城、支董工業(yè)園公路鐵路3東南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心東南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)綜合型以倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)為主，30-35虞山鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)、常熟建材市場(chǎng)、汽車(chē)交易市場(chǎng)等公路4虞山工業(yè)園物流中心大義專(zhuān)業(yè)化以倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)為主15-20虞山工業(yè)園、大義地區(qū)工?業(yè)公路5梅李物流占八、、梅李西南綜合型為梅李鎮(zhèn)企業(yè)提供物流服務(wù)和JIT配送供應(yīng)服務(wù)10-15梅李鎮(zhèn)公路6海虞物流占八、、海虞西南部綜合型為海虞鎮(zhèn)企業(yè)提供物流服務(wù)和JIT配送供應(yīng)服務(wù)10-15海虞鎮(zhèn)公路7沙家浜物流點(diǎn)沙家浜鎮(zhèn)東區(qū)綜合型為沙家浜鎮(zhèn)企業(yè)提供物流服務(wù)和JIT配送供應(yīng)服務(wù)10-15沙家浜鎮(zhèn)公路8辛莊物流占八、、辛莊西部綜合型為辛莊鎮(zhèn)企業(yè)提供物流服務(wù)和JIT配送供應(yīng)服務(wù)10-15辛莊鎮(zhèn)公路9氟化學(xué)園物流占八、、氟化學(xué)園內(nèi)專(zhuān)業(yè)化為氟化學(xué)園內(nèi)企業(yè)提供物流服務(wù)和JIT配送供應(yīng)服務(wù)10-15氟化學(xué)園公路10何市物流占八、、何市以東與太倉(cāng)交界處專(zhuān)業(yè)化以倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)為主10-15董浜鎮(zhèn)鐵路公路合計(jì)485-605ha第25條物流通道規(guī)劃為保證物流園區(qū)、物流中心交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮、保證物流各項(xiàng)功能的順利實(shí)現(xiàn)、達(dá)到貨運(yùn)通暢、高效、完好的服務(wù)目的，規(guī)劃物流通道如下表所示：

表5常熟市域貨運(yùn)通道規(guī)劃一覽表名稱(chēng)產(chǎn)業(yè)功能定位區(qū)位和貨運(yùn)特點(diǎn)貨物集疏運(yùn)通道常熟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以裝備制造業(yè)、進(jìn)出口加工貿(mào)易和物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的綜合園區(qū)。臨近常熟港、常臺(tái)高速公路。貨物運(yùn)輸以港口和公路運(yùn)輸為主。利用常熟港集散和沿江一級(jí)公路和常臺(tái)高速公路。東南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和高科技工業(yè)為主導(dǎo)的生態(tài)友好型、城市型綜合園區(qū)。臨近204國(guó)道改線、常臺(tái)高速公路、常嘉高速公路。貨物運(yùn)輸主要以公路和港口為主。利用204國(guó)道改線和常臺(tái)高速公路，通港南路市域快速路通往常熟港。咼新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園以電器機(jī)械制造為主導(dǎo)的科技型、環(huán)保型工業(yè)園區(qū)。臨近204國(guó)道改線。貨物運(yùn)輸以公路為主。利用外環(huán)北路連接204國(guó)道改線區(qū)域快速路。通港工業(yè)園經(jīng)緯編紡織、機(jī)械工業(yè)基地。臨近沿江一級(jí)公路、常合咼速公路、通港路。貨運(yùn)物運(yùn)輸以公路為主，未來(lái)可利用鎮(zhèn)南鐵路貨運(yùn)站。利用常合高速公路和沿江一級(jí)公路。董浜工業(yè)集中區(qū)道口物流基地。臨近常臺(tái)高速公路、常嘉高速公路、常昆公路、通港南路、通蘇嘉杭鐵路、通滬鐵路。貨物運(yùn)輸以公路和鐵路為主。利用常臺(tái)高速公路、常嘉高速公路，同時(shí)利用徐吳公路可以方便地聯(lián)系支塘鐵路貨運(yùn)站。支塘工業(yè)集中區(qū)無(wú)紡布設(shè)備制造基地。臨近常嘉高速公路、常昆公路、204國(guó)道。貨物運(yùn)輸以公路為主。利用常嘉高速公路、常昆公路204國(guó)道。新材料產(chǎn)業(yè)園以化工為特色和主導(dǎo)的高科技生態(tài)型工業(yè)園區(qū)。臨近沿江一級(jí)公路、張家港。貨物運(yùn)輸以公路和港口為主。利用沿江一級(jí)公路，并可以通往張家港港。海虞工業(yè)集中區(qū)紡織服裝、機(jī)械零部件產(chǎn)業(yè)重要集聚地。臨近沿江一級(jí)公路、沿江高速公路。貨運(yùn)物運(yùn)輸以公路為主。利用沿江一級(jí)公路、常合咼速公路。沙家浜工業(yè)集中區(qū)玻璃模具生產(chǎn)基地。臨近錫太一級(jí)公路。貨物運(yùn)輸以公路為主。利用錫太一級(jí)公路。

尚湖工業(yè)集中區(qū)輕紡基地。臨近342省道。貨物運(yùn)輸以公路為主。利用342省道。辛莊工業(yè)集中區(qū)新能源、生物醫(yī)藥基地。臨近滬宜高速公路、蘇虞張一級(jí)公路。貨物運(yùn)輸以公路為主。利用滬宜高速公路、蘇虞張一級(jí)公路。第26條物流信息系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃建設(shè)物流信息平臺(tái)，突出電子商務(wù)平臺(tái)與物流服務(wù)平臺(tái)協(xié)調(diào)建設(shè)，建立合理的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。第六章城鄉(xiāng)道路系統(tǒng)規(guī)劃第27條規(guī)劃目標(biāo)在全市范圍內(nèi)構(gòu)建與與城鄉(xiāng)空間發(fā)展結(jié)構(gòu)相適應(yīng)、功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的市域骨架道路網(wǎng)絡(luò)。完善中心城區(qū)及各外圍片區(qū)內(nèi)部的主、次干道系統(tǒng)，形成以快速路和主干路為骨架、等級(jí)匹配、結(jié)構(gòu)合理、區(qū)域差別的道路網(wǎng)系統(tǒng)。第28條規(guī)劃原則1、通達(dá)相配：道路網(wǎng)滿足地區(qū)機(jī)動(dòng)性和可達(dá)性要求；完善道路網(wǎng)絡(luò)功能，做到層次分明，銜接合理；2、功能協(xié)調(diào)：道路網(wǎng)絡(luò)與綜合交通體系相協(xié)調(diào)，與空間、用地布局相適應(yīng)，支撐與引導(dǎo)城鄉(xiāng)空間發(fā)展；3、分級(jí)疏導(dǎo)：明確道路功能，合理規(guī)劃過(guò)境通道，減少過(guò)境交通干擾，實(shí)現(xiàn)交通減量；4、分區(qū)引導(dǎo)：交通分區(qū)，采取差別化道路供給。第29條市域骨架路網(wǎng)布局規(guī)劃1、市域快速路規(guī)劃市域快速路是聯(lián)系中心城區(qū)與各市域組團(tuán)、高速公路出入口、重要交通樞紐的中、長(zhǎng)距離快速機(jī)動(dòng)車(chē)交通。規(guī)劃形成“一環(huán)八射”的市域快速路?！耙画h(huán)”為外環(huán)北路、外環(huán)東路路和昆承湖隧道，“八射”分別為義虞路、昆承北路、通港路、常董路-董港路-長(zhǎng)春路、東南大道-興常路、常昆路（東三環(huán)路南延）、227省道新線、342省道老線。市域快速路全長(zhǎng)149公里，密度為12公里/百平方公里。

道路名稱(chēng)長(zhǎng)度(km)斷面形式功能說(shuō)明環(huán)路外環(huán)北路8.2高架式連通市域快速路，剝離主城區(qū)過(guò)境父通外環(huán)東路8.0高架式昆承湖隧道5.1隧道式射線義虞路5.6主輔路式連接主城區(qū)與大義，與G204新線相接至張家港境內(nèi)。昆承北路4.8高架主城區(qū)與G204的快速聯(lián)系道路通港路31.0高架快速聯(lián)系主城、梅李與港區(qū)，也是聯(lián)系沿江高速的快速出入道路，又是綜合客運(yùn)樞紐的重要集疏道路常董路-董港路-長(zhǎng)春路26.9主輔路式與224省道北段銜接，成為主城與港區(qū)聯(lián)系的第二通道，快速聯(lián)系主城、古里、董浜及港區(qū)東南大道-興常路27.1主輔路+路堤式東南開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)部東西向快速路，并與港區(qū)相接，聯(lián)系東南開(kāi)發(fā)區(qū)與港區(qū)的快速通道常昆路9.5主輔路式主城與東南開(kāi)發(fā)區(qū)、沙家浜的快速聯(lián)系道路，也是蘇嘉杭咼速公路出入道路227省道新線14.8主輔路+路堤式主城至辛莊及相城區(qū)的快速聯(lián)系道路342省道老線8.4主輔路+路堤式過(guò)境通道與主城對(duì)外快速聯(lián)系通道2、市域結(jié)構(gòu)性主干路規(guī)劃市域結(jié)構(gòu)性主干路是中心城區(qū)和各片區(qū)之間客運(yùn)聯(lián)系的主要通道，兼顧機(jī)動(dòng)車(chē)的通行需求。規(guī)劃市域結(jié)構(gòu)性主干路有：壓顧公路、西三環(huán)路、主城區(qū)至港區(qū)的周師公路-望江大道、常滸公路、滸沙路-梅李南環(huán)路；主城區(qū)至海虞的常福線；主城區(qū)至沙家浜的環(huán)湖東路；主城區(qū)至辛莊的蘇常公路；海虞至董浜、支塘的支福公路；辛莊至沙家浜的沙常路－沙蠡路；支董片區(qū)至港區(qū)的董港路；省道342新線-外環(huán)南路-新安江路等，共計(jì)181.1公里，密度為15公里/百平方公里。

序號(hào)道路名稱(chēng)長(zhǎng)度(km)斷面形式功能說(shuō)明1外環(huán)西路7.25003聯(lián)系主城與義虞2常福線13.64202聯(lián)系主城與海虞、氟化學(xué)園3周師公路-望江公路19.14001聯(lián)系主城、梅李、港區(qū)4常滸路9.64001聯(lián)系主城、梅李5滸沙路-梅李南環(huán)路11.04004聯(lián)系東南開(kāi)發(fā)區(qū)、梅李、港區(qū)6環(huán)湖東路6.15003聯(lián)系主城、沙家浜7蘇常線14.95003聯(lián)系主城、辛莊與蘇州市區(qū)8壓顧公路11.04004聯(lián)系大義、無(wú)錫9支福路25.44001聯(lián)系海虞、梅李、支塘、董浜10支福路延伸段15.04004至太倉(cāng)、昆山11沙常路-沙蠡路19.84001聯(lián)系辛莊、沙家浜12省道342新線-外環(huán)南路-新安江路28.45003聯(lián)系主城、無(wú)錫、董浜第30條中心城區(qū)道路網(wǎng)布局規(guī)劃1、主干路主城區(qū)規(guī)劃“九橫九縱”的片區(qū)主干路網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)度共163.3公里，規(guī)劃建成區(qū)主干路（含市域結(jié)構(gòu)性主干路）密度達(dá)到1.12公里/平方公里。港區(qū)規(guī)劃“六橫五縱”的片區(qū)主干路網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)度共81.7公里，規(guī)劃建成區(qū)主干路（含市域結(jié)構(gòu)性主干路）密度達(dá)到1.04公里/平方公里。表8主城區(qū)片區(qū)主干路規(guī)劃一覽表道路名稱(chēng)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度（米）寬度（米）斷面類(lèi)型城區(qū)緯一路義虞路一通港州路東山路一通港路8530505003城區(qū)緯二路東山路一常滸公路8670404001黃河路虞山北路一外環(huán)東路5330505004珠江路虞山北路一新世紀(jì)大道3520505004楓林路虞山北路-海虞北路1530505005昭文路海虞北路一外環(huán)東路3360505005青墩塘路海虞路一武夷山路9990404002體育中心隧道海虞北路-外環(huán)東路3300242401虞山隧道虞山北路-西門(mén)大街1900242401湖山路西門(mén)大街-兀和路2500363601招商城路兀和路一東塘路2960363601珠涇路東塘路一武夷山路8640363602黃浦江路環(huán)湖東路一武夷山路7120505003東山路204國(guó)道改線一外環(huán)北路8420505003虞山北路外環(huán)北路-環(huán)城路4218363601書(shū)院街環(huán)城路內(nèi)1760404003兀和路環(huán)城路-外環(huán)南路4590404003珠海路城區(qū)緯一路一外環(huán)北路2910424201報(bào)慈路外環(huán)北路一楓林路2970424201安定街招商城路-外環(huán)南路2090404002漠河路兀和路-穿湖西路2828505005常福新線外環(huán)北線-沿江高速5850505004海虞路外環(huán)北路一外環(huán)南路7570505004新世紀(jì)大道外環(huán)北路一東南大道9800757501金山路黃河路一昭文路1390242401昭文路一青墩塘路2530363602青墩塘路一外環(huán)南路3690525201黃山路常董路一黃浦江路6590505003廬山路常董路一香園路7910505003銀河路通港路一香園路7000606001表9港區(qū)主干路規(guī)劃一覽表名稱(chēng)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度（米）寬度（米）斷面類(lèi)型梅虞路周師公路-通港路1480303004梅李西環(huán)路周師公路一常滸公路3595424204徐碧路通港公路一常昆線12766303004聚沙路常滸公路一沿江一級(jí)公路5132303004江滸路沿江一級(jí)公路一望江大道3703303004通化路沿江一級(jí)公路一通港路4973505003長(zhǎng)春路沿江一級(jí)公路一江邊7623505003碧滸路港區(qū)規(guī)一路-仁港路4900404001揚(yáng)子江大道港城浦江路一興常路5998404001港五路興常路-太倉(cāng)界9000404001汽渡路通港路一江邊1686404001問(wèn)張路通港路-西/、路9640404002興港路汽渡路-通港路112403636012、次干路主城區(qū)次干路總長(zhǎng)度為222公里，規(guī)劃建成區(qū)次干路密度1.28公里/平方公里。港區(qū)次干路總長(zhǎng)度為97公里，規(guī)劃建成區(qū)次干路密度1.01公里/平方公里。

表10主城區(qū)次干路一覽表名稱(chēng)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度（米）寬度（米）斷面類(lèi)型香園路常昆公路一武夷山路4030343401城區(qū)規(guī)一路G204新線-義虞路1382323201城區(qū)規(guī)二路G204新線-義虞路2004323201城區(qū)規(guī)三路G204新線-義虞路2163343402城區(qū)規(guī)四路城區(qū)緯一路-義虞路2100343402撫順路城區(qū)緯一路一義虞路2814282801大連路城區(qū)緯一路一義虞路3230424202城區(qū)規(guī)五路城區(qū)緯一路-義虞路3660303001城區(qū)規(guī)六路城區(qū)規(guī)三路-城區(qū)規(guī)五路2000303001聯(lián)豐路東山路支王線8280323201嘉興路東山路一珠海路1858323201臺(tái)山路珠海路支王線3603323201深圳路東山路一城區(qū)緯二路5000323201寧波路三亞路-城區(qū)規(guī)八路5760323201三亞路蘇州路一外環(huán)北路2362323202桂林路城區(qū)緯一路一常州路2570303001柳州路蘇州路一外環(huán)北路2307303001通林路外環(huán)北路一黃河路1246303001毛橋路城區(qū)緯一路一外環(huán)北路2868303001南沙路蘇州路一珠江路4073363602李閘路外環(huán)北路一環(huán)城路3325323201華山路城區(qū)緯一路一珠江路4790303001嵩山路珠江路一金沙江路1218303001衡山路蘇州路一楓林路4843282801城區(qū)規(guī)七路城區(qū)緯一路-城區(qū)緯一路7806343401城區(qū)規(guī)八路城區(qū)緯一路-城區(qū)緯二路2283343401嫩江路虞山北路一南沙路2158282801長(zhǎng)江路虞山北路一外環(huán)東路5144424202長(zhǎng)江東路外環(huán)東路一城區(qū)經(jīng)四路2754363602城區(qū)規(guī)九路周師公路-常滸路2516343401泰山路城區(qū)緯二路一青墩塘路4535363602金沙江路李閘路一楓林路1779242401環(huán)城路書(shū)院街一兀和路3294242401兀和路一西門(mén)大街1087202001西門(mén)大街環(huán)山南路一書(shū)院街1887363602虞山南路西門(mén)大街一西三環(huán)路5760202001方塔街書(shū)院街一海虞南路1556242401新顏路海虞南路新世紀(jì)大道1681282801復(fù)康路新世紀(jì)大道一富泰路1700242401香椿路富泰路一香山南路2416242401

阜湖路環(huán)城路一西塘路1028282801勝湖路西塘路一新世紀(jì)大道1175282801甸橋南路湖山路一兀和路1672282801花園浜路兀和路一海虞南路1840282801沙家浜路海虞南路一招商路835282801新常路安定街一金山路3896282801商城西路南延寶河路-文承路2188282801商城西路文承路安定街1167282801商城路安定街海虞南路1630363601新安路海虞南路-外環(huán)東路3045424201寶河路兀和路一環(huán)湖西路3798323201常興路環(huán)湖西路一海虞南路1349323201城區(qū)規(guī)十路城區(qū)規(guī)十二路-湖西路2053323203城區(qū)規(guī)十一路兀和路一環(huán)湖西路4741303001城區(qū)規(guī)十二路外環(huán)南路-城區(qū)規(guī)十二路1370323203城區(qū)規(guī)十三路外環(huán)南路-環(huán)湖西路3300303001文承路兀和路一外環(huán)南路1750323201招商北路花園浜路一招商路857363601環(huán)湖西路新常路一文承路4683242401紅旗南路環(huán)城路一花園浜路276363602白雪路花園浜路一招商路849363602新蓮路招商路一商城路897282801商城路一外環(huán)南路585363602琴湖路青墩塘路一昆承南路4543363602開(kāi)兀大道泰山路一文競(jìng)路1082757501競(jìng)文路香山北路一香山北路1566363601城區(qū)規(guī)十四路香山北路一2047930323203富春江路新世紀(jì)大道一金山路5.42505003澎湖路黃山路一武夷山路4530303002金門(mén)路環(huán)湖東路一銀海路6667303002北閘塘路浦江路一廬山路2795303002金鱗路新安江路一黃浦江路2142424203銀豐路常董線一黃浦江路6487303002金鳳路常董線一浦江路5980303002鐵琴南路常董路一澎湖路2953303002銀海路澎湖路一浦江路2204303002城區(qū)規(guī)十五路東南大道-常昆路2650303002表11港區(qū)次干路一覽表名稱(chēng)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度（米）寬度（米）斷面類(lèi)型梅李北環(huán)路梅李經(jīng)二路一華聯(lián)路4313303004

梅李人民路梅李西環(huán)路一徐碧路3504343402通江路梅北路一沿江一級(jí)公路3473303004河南路常滸公路一徐碧路3398303004寺涇路周師公路一河北路4601323203江夏路梅李北環(huán)路一常滸公路4335303004銀塘路沿江一級(jí)公路一常滸公路4138363604華聯(lián)路梅虞路一梅李東環(huán)路3929424204將軍路梅李西環(huán)路一徐碧路3351343402梅李東環(huán)路華聯(lián)路一常滸公路2969303004港城浦江路沿江一級(jí)公路一望江大道3327363602港區(qū)規(guī)二路沿江一級(jí)公路-望江大道3347303004江海路沿江一級(jí)公路一汽渡路4861404003江南大道汽渡路一碧滸路3441363602興華港區(qū)大道通港路一江邊1866303003富華路興港路-問(wèn)張路1486404003幸福路問(wèn)張路一碧滸路2950404003碧溪東路碧溪中路一問(wèn)張路2742303001仁港路問(wèn)張路一沿江一級(jí)公路3632242403汪灣北路問(wèn)張路一通港路1384404001電廠路通港路一港區(qū)規(guī)三路2800303001滸浦路港區(qū)規(guī)一路-福仁路5692303001虹橋路江海路-電廠路4226363602港區(qū)規(guī)三路通港路-興常路3158303001亞泰路興港路一通港路1401303001萬(wàn)盛路西二路一西八路5260303001長(zhǎng)宏路問(wèn)張路一江邊4850303001西八路萬(wàn)盛路一港四路26573030013、支路規(guī)劃區(qū)域差別化的支路網(wǎng)體系，分為古城區(qū)、招商城、工業(yè)用地和綜合交通樞紐片區(qū)。表12典型地區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)匯總（單位：km/km2）片區(qū)主干路密度次干路密度支路密度合計(jì)密度古城03-43-4（支路），6-8（巷弄）13-15招商城1.51.54-57-9綜合樞紐片區(qū)1.2-1.52-34-68-10工業(yè)片區(qū)1123-4第31條道路設(shè)施規(guī)劃

1、橫斷面規(guī)劃快速路規(guī)劃采用四幅路斷面型式，主干路規(guī)劃采用三幅或四幅路斷面型式，次干路規(guī)劃基本采用三幅或一幅路斷面型式，支路規(guī)劃基本采用一幅路斷面型式。表13道路橫斷面規(guī)劃一覽表斷面形式寬度(m)橫斷面尺寸(m)人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)分隔帶機(jī)動(dòng)車(chē)道中央分隔帶750175.08.0x27.5x2——16.0x212.0600160.0&5x23.0x215.0x27.0600260.06.0x25.0x23.0x215.0x22.0500150.07.5x27.5x21.0x28.0x22.0500250.07.5x2————15.0x25.0500350.08.0x2——4.0x211.0x24.0500450.08.0x24.0x22.0x222.0500550.08.0x24.0x2——11.0x24.0420142.07.0x2——2.0x211.0x22.0420242.04.0x24.0x22.0x222.0——420342.010.0x2————22.0——420442.06.0x24.5x23.0x215.0——400140.07.0x2——1.5x210.5x22.0400240.04.5x23.5x21.5x221.0——400340.04.5x25.0x23.0x215.0——400440.05.0x22.5x2214.0360136.07.5x2————21.0——360236.04.5x24.0x22.0x215.0——360336.05.0x24.0x21.5x215.0——360436.04.0x24.0x23.0x214.0——340134.06.0x2————22.0——340234.04.0x24.0x22.0x214.0——320132.0&5x2————15.0——320232.05.0x2————22.0——320332.04.0x23.5x21.5x214.0——300130.03.5x23.0x21.0x215.0——300230.03.0x2————24.0——300330.03.5x23.5x21.0x214.0——300430.05.0x220.0——280128.03.0x23.0x21.0x214.0——240124.05.0x2————14.0——240224.04.5x2————15.0——240324.03.5x2————17.0——200120.06.0x2————&0——

180118.03.5x2————11.0——160116.03.5x2————9.0——2、交叉口規(guī)劃根據(jù)不同等級(jí)道路相交，將不同道路交叉口形式要求匯總?cè)缦卤硭颈?4立交等級(jí)規(guī)劃相交道路快速路主干路次干路支路快速路II或IIIIIIII表15立體交叉型式選擇立體交叉形式完全互誦立交一般互通立交分離式立交苜蓿葉形喇叭形定向形菱形立交部分苜蓿葉或部分定向立父等級(jí)IIIIIIIIII第七章公共交通系統(tǒng)規(guī)劃第32條規(guī)劃目標(biāo)加快公共交通的發(fā)展。積極配合和促進(jìn)軌道交通建設(shè)，加強(qiáng)與周邊城市軌道交通聯(lián)系；市域范圍內(nèi)建立功能明確、層次清晰、銜接順暢的一體化公共交通體系；中心城區(qū)內(nèi)建立以軌道交通和優(yōu)質(zhì)常規(guī)公交為主體、出租車(chē)為補(bǔ)充的公交體系；港城之間充分依托軌道、BRT和公交快線發(fā)展高效公交。第33條規(guī)劃公交發(fā)展模式1、市域公交發(fā)展模式市域公共交通發(fā)展以全覆蓋為目標(biāo)，對(duì)于客流量較大的城鄉(xiāng)交通走廊，公交發(fā)展模式以大容量公共交通（市域軌道交通、快速公交等）為主，而客流相對(duì)較小的城鄉(xiāng)間聯(lián)系采用常規(guī)公交方式。外圍片區(qū)內(nèi)部以輻射型的村鎮(zhèn)公交實(shí)現(xiàn)全覆蓋。常熟與周邊城市、重要樞紐之間實(shí)現(xiàn)以城際軌道為骨干，以便捷化公交為補(bǔ)充的公交模式，客運(yùn)交通的車(chē)輛、線路、服務(wù)與功能完全公交化。規(guī)劃市域范圍劃分為7個(gè)公交服務(wù)分區(qū)，兼顧客流的出行需求和方向劃定，分別是主城區(qū)、港區(qū)、支董、辛莊、沙家浜、尚湖和海虞。表16常熟市域公交服務(wù)分區(qū)規(guī)劃策略及目標(biāo)名稱(chēng)規(guī)劃策略公交線路網(wǎng)密度規(guī)劃要求公交站點(diǎn)覆蓋率主城區(qū)公交服務(wù)分區(qū)以大運(yùn)量公共交通（軌道交通、快速公交）為骨干，公交專(zhuān)用道為補(bǔ)充，以公父樞紐為核心，常規(guī)公父充分發(fā)展的公父優(yōu)先區(qū)域。建成區(qū)公交線路網(wǎng)密度達(dá)到3-4公里/平方公里。建成區(qū)300米半徑站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到85%以上。港區(qū)公交服務(wù)分區(qū)以大運(yùn)量公共交通（快速公交一軌道交通）為骨干，常規(guī)公交為補(bǔ)充，公共交通充分發(fā)展的區(qū)域。建成區(qū)公交線路網(wǎng)密度達(dá)到2-3公里/平方公里。建成區(qū)300米半徑站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到75%以上。支重公交服務(wù)分區(qū)以城際鐵路支塘站樞紐為依托，發(fā)展分區(qū)內(nèi)接駁公交，同時(shí)與外圍公交服務(wù)分區(qū)建立干線公交聯(lián)系。鎮(zhèn)區(qū)公交線路網(wǎng)密度達(dá)到2-2.5公里/平方公里。鎮(zhèn)區(qū)300米半徑站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到70%以上。名稱(chēng)規(guī)劃策略公交線路網(wǎng)密度規(guī)劃要求公交站點(diǎn)覆蓋率沙家浜以城際鐵路沙家浜站樞紐為依托，發(fā)鎮(zhèn)區(qū)公交線路鎮(zhèn)區(qū)300米公交服展分區(qū)內(nèi)接駁公交，同時(shí)與外圍公交服務(wù)網(wǎng)密度達(dá)到1.5-2半徑站點(diǎn)覆蓋率務(wù)分區(qū)分區(qū)建立干線公交聯(lián)系。公里/平方公里。達(dá)到60%以上。辛莊公以分區(qū)內(nèi)公父樞紐為核心，加強(qiáng)與蘇建成區(qū)公交線路網(wǎng)密度達(dá)到1.5-2公里/平方公里。鎮(zhèn)區(qū)300米交服務(wù)州高鐵站和主城區(qū)內(nèi)的公交干線聯(lián)系，發(fā)半徑站點(diǎn)覆蓋率分區(qū)展區(qū)內(nèi)公交接駁線路。達(dá)到60%以上。尚湖公以分區(qū)內(nèi)公交樞紐為核心，加強(qiáng)與主建成區(qū)公交線路網(wǎng)密度達(dá)到1.0公里/平方公里以上。鎮(zhèn)區(qū)300米交服務(wù)城區(qū)主要父通樞紐的干線公父聯(lián)系，發(fā)展半徑站點(diǎn)覆蓋率分區(qū)區(qū)內(nèi)公交接駁線路。達(dá)到50%以上。海虞公以分區(qū)內(nèi)城市軌道父通樞紐為核心，建成區(qū)公交線路網(wǎng)密度達(dá)到1.5公里/平方公里以上。鎮(zhèn)區(qū)300米交服務(wù)加強(qiáng)與主城區(qū)主要父通樞紐的干線公父半徑站點(diǎn)覆蓋率分區(qū)聯(lián)系，發(fā)展區(qū)內(nèi)公交接駁線路。達(dá)到50%以上。2、中心城區(qū)公交發(fā)展模式中心城區(qū)內(nèi)的客流需求較大，通勤客流為主的主要客流走廊上（如港城之間），可以中等運(yùn)量的軌道交通、BRT或公交快線為骨架線路，以高密度的常規(guī)公交和出租車(chē)為輔。主城區(qū)內(nèi)部的客流相對(duì)分散、出行目的多元化，客流時(shí)空積聚度不高，宜采用常規(guī)公交，輔以支線公交。第34條軌道交通線路規(guī)劃1、 兩條都市圈軌道交通，規(guī)劃兩條都市圈軌道交通，一號(hào)線從元和站出發(fā)，沿新S227往南經(jīng)辛莊鎮(zhèn)進(jìn)入相城區(qū)，沿太陽(yáng)路接入京滬高鐵蘇州站，在常熟境內(nèi)設(shè)辛莊站。二號(hào)線從元和站出發(fā)，沿新S342往西經(jīng)尚湖鎮(zhèn)，進(jìn)入無(wú)錫，沿規(guī)劃的城際S3線線位接入京滬高鐵無(wú)錫站，在常熟境內(nèi)設(shè)尚湖站、尚湖景區(qū)站。2、 規(guī)劃三條城市軌道交通。規(guī)劃三條城市軌道交通，共111.7公里。（1）一號(hào)線：從海虞沿人民路至通滬鐵路常熟站，南下沿新世紀(jì)大道縱穿主城區(qū)，經(jīng)黃浦路至接通蘇嘉城際鐵路沙家浜站。線路全長(zhǎng)25.6公里，共13站。（2）二號(hào)線：從港區(qū)吳市出發(fā)，經(jīng)問(wèn)張路、江南大道、聚沙路、通港路進(jìn)入主城，沿城區(qū)規(guī)九路與一號(hào)線在常熟站交匯后沿蘇州路、海虞北路進(jìn)入老城，從縣南街出老城后，經(jīng)招商城路、安定街至元和路。線路全長(zhǎng)40.4公里，共22站。（3）三號(hào)線：從大義出發(fā)，沿義虞路、虞山北路、長(zhǎng)江路分別與二號(hào)線、一號(hào)線相交，沿香山北路、規(guī)十七路經(jīng)過(guò)谷里繼續(xù)往東，經(jīng)濱河大道、星安路至沿江城際鐵路支塘站。線路全長(zhǎng)30.9公里，共13站。第35條公交快線發(fā)展規(guī)劃近期在軌道交通通道上布設(shè)公交快線，配置大站快車(chē)和區(qū)間車(chē)，減少?？空军c(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公交快速化。遠(yuǎn)期建設(shè)軌道交通后，保留軌道交通覆蓋不到的公交快線，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與五大片區(qū)的快速公交聯(lián)系。港城之間的公交快線通過(guò)大站快車(chē)、區(qū)間車(chē)等快速車(chē)輛，結(jié)合公交專(zhuān)用道、交叉口優(yōu)先等措施布置，城鄉(xiāng)公交可利用快速路和結(jié)構(gòu)性主干道設(shè)置公交快線，連接主城和各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。第36條公交優(yōu)先通道規(guī)劃公交優(yōu)先通道重點(diǎn)考慮中心區(qū)、片區(qū)中心、大型公建設(shè)施和住宅區(qū)，人流活動(dòng)頻繁，道路交通擁擠的地區(qū)。表17中心城區(qū)公交優(yōu)先通道實(shí)施方案專(zhuān)用道實(shí)施條件及方法虞山北路-北門(mén)大街-書(shū)院街-元和路近期交叉口公交優(yōu)先，設(shè)置早晚高峰小時(shí)臨時(shí)公交專(zhuān)用道，遠(yuǎn)期軌道父通海虞北路一海虞南路近期交叉口公交優(yōu)先，設(shè)置早晚高峰小時(shí)臨時(shí)公交專(zhuān)用道，遠(yuǎn)期軌道父通新世紀(jì)大道近期設(shè)置公交專(zhuān)用道，布設(shè)公交快線，遠(yuǎn)期軌道交通黃河路設(shè)置公交專(zhuān)用道

方塔街方塔東街新顏路方塔街和新顏路實(shí)施父叉口公父優(yōu)先，方塔東街將步行街改為步行和公交專(zhuān)用道路通港路近期設(shè)置公交專(zhuān)用道，布設(shè)公交快線，中期BRT，遠(yuǎn)期軌道交通問(wèn)張路近期設(shè)置公交專(zhuān)用道，布設(shè)公交快線，中期BRT，遠(yuǎn)期軌道交通第37條公交停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)布局規(guī)劃以常熟市現(xiàn)有停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)為基礎(chǔ)，結(jié)合城市用地規(guī)劃和公交發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)站如下表所示。表182030年公交停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)規(guī)劃一覽表編號(hào)場(chǎng)站位置面積（平方米）1虞山工業(yè)園停保場(chǎng)北山與深圳路夾角400002龍騰停保場(chǎng)龍騰片區(qū)以北250003兀和路停保場(chǎng)兀和路以南，漠河路以東200004東南開(kāi)發(fā)區(qū)北停保場(chǎng)富春江東路與黃山路交叉口西南角200005東南開(kāi)發(fā)區(qū)南停保場(chǎng)黃浦江路與黃山路父叉口西北角400006大義停保場(chǎng)義虞路附近300007港區(qū)停保場(chǎng)通港路與問(wèn)張路交叉口東北角200008梅李停保場(chǎng)徐碧路與聚沙路路口20000合 計(jì)215000第八章綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃第38條規(guī)劃目標(biāo)1、構(gòu)筑服務(wù)于地區(qū)交流、城鄉(xiāng)往來(lái)和城市內(nèi)部聯(lián)系的多層次客運(yùn)樞紐體系提供高水準(zhǔn)的客運(yùn)換乘服務(wù)。2、建立完善的對(duì)外客運(yùn)樞紐和城市客運(yùn)樞紐體系以及相應(yīng)的客運(yùn)樞紐集疏運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)客流的高效轉(zhuǎn)換和便捷換乘。3、以客運(yùn)樞紐引導(dǎo)與支撐新區(qū)開(kāi)發(fā)和舊城更新，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)展。第39條對(duì)外綜合客運(yùn)樞紐布局規(guī)劃規(guī)劃一個(gè)一級(jí)對(duì)外綜合客運(yùn)樞紐，為常熟站；4個(gè)二級(jí)對(duì)外綜合客運(yùn)樞紐分別為招商城客運(yùn)站、濱江站、常熟東站和常熟南站。表19對(duì)外綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃一覽表分級(jí)名稱(chēng)功能交通方式構(gòu)成對(duì)用地布局的影響級(jí)常熟站（規(guī)劃）承擔(dān)常熟市域和外部省市、尤其是長(zhǎng)三角主要城鎮(zhèn)的快速聯(lián)系通滬鐵路、沿江城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路站公路長(zhǎng)途客運(yùn)北站城市軌道父通站點(diǎn)快速公交站點(diǎn)城市常規(guī)公交站點(diǎn)城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)周邊用地應(yīng)突出商務(wù)功能,帶動(dòng)城市向北發(fā)展，打造城市副中心級(jí)招商城客運(yùn)站（規(guī)劃）主要服務(wù)于招商城商務(wù)客流，兼顧與外圍城市客運(yùn)聯(lián)系公路長(zhǎng)途客運(yùn)南站城市軌道父通站點(diǎn)周邊城市便捷化班車(chē)城市常規(guī)公交站點(diǎn)整合招商城內(nèi)部零散的客運(yùn)站，逐步取消客帶貨運(yùn)輸；完善父通換乘設(shè)施配置、突出交通功能，對(duì)周邊商業(yè)設(shè)施用地進(jìn)行減量濱江客運(yùn)站主要服務(wù)于港區(qū)與外圍省市客運(yùn)聯(lián)系公路長(zhǎng)途客運(yùn)站城市軌道父通站點(diǎn)④港區(qū)公父常規(guī)公父站占八、、

常熟東站（規(guī)劃）主要服務(wù)于支重片區(qū)與外圍省市、常熟中心城區(qū)及片區(qū)的客運(yùn)聯(lián)系沿江城際鐵路站城市軌道父通站點(diǎn)城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)村鎮(zhèn)公交站點(diǎn)常熟南站（規(guī)劃）主要服務(wù)于沙家浜旅游交通通蘇嘉城際鐵路站城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)村鎮(zhèn)公交站點(diǎn)提供完善的停車(chē)換乘設(shè)施、配置一定的商業(yè)服務(wù)用地，強(qiáng)化旅游集散功能中心第40條城市客運(yùn)樞紐布局規(guī)劃中心城區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃17個(gè)城市公交換乘樞紐，以軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、城鄉(xiāng)公交為換乘方式，服務(wù)于中心城區(qū)內(nèi)部，及中心城區(qū)與外圍片區(qū)的公共交通。外圍片區(qū)規(guī)劃6個(gè)城鄉(xiāng)公交換乘樞紐，服務(wù)于外圍片區(qū)與中心城區(qū)、外圍片區(qū)之間的公共交通聯(lián)系。表20城市公交客運(yùn)樞紐規(guī)劃一覽表序號(hào)分級(jí)名稱(chēng)交通方式構(gòu)成功能占地面積（m2）1一級(jí)新中心客運(yùn)樞紐城市軌道交通換乘、城市公共父通換乘服務(wù)于新城新中心的客流集散40002一級(jí)新客站樞紐城鄉(xiāng)公交、城市公交換乘樞紐服務(wù)于北部城鎮(zhèn)至主城的城鄉(xiāng)公交40003一級(jí)古城北樞紐站（楓林路）城市軌道交通、城市公共父通換乘服務(wù)于古城客流集散30004一級(jí)古城南樞紐站（人民橋）城市公父換乘樞紐服務(wù)于古城客流集散30005一級(jí)東南開(kāi)發(fā)區(qū)北樞紐站城鄉(xiāng)公交、城市公交換乘樞紐服務(wù)與東部城鎮(zhèn)至主城的城鄉(xiāng)公交樞紐，并配套多條城市公交與之銜接30006一級(jí)東南開(kāi)發(fā)區(qū)南樞紐站城市軌道交通、城市公父換乘樞紐服務(wù)于東南開(kāi)發(fā)區(qū)的城市公父樞紐20007一級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園客運(yùn)站城市公父換乘樞紐服務(wù)于虞山工業(yè)園的城市公父樞紐200008一級(jí)招商城南樞紐站（現(xiàn)長(zhǎng)客站）城市公父換乘樞紐服務(wù)于招商城的商務(wù)活動(dòng)客流及附近居民出行100009一級(jí)富春江路樞紐站軌道交通、城市公交換乘樞服務(wù)于昆承片區(qū)的客流集散3000

10一級(jí)尚湖風(fēng)景區(qū)樞紐站城市公父換乘樞紐服務(wù)于尚湖風(fēng)景區(qū)200011一級(jí)兀和樞紐站軌道交通、城市公交換乘樞服務(wù)于尚湖風(fēng)景區(qū)及南部片區(qū)300012一級(jí)三峰樞紐站城市公父換乘樞紐服務(wù)于主城北部片區(qū)300013一級(jí)古里樞紐站城市公父換乘樞紐服務(wù)于古里片區(qū)300014一級(jí)龍騰客運(yùn)站城市公父換乘樞紐服務(wù)于龍騰片區(qū)400015一級(jí)梅李客運(yùn)站軌道交通、城市公交換乘樞服務(wù)于梅李至主城及周邊片區(qū)客流集散。700016一級(jí)濱江巴士客運(yùn)站城市公父換乘樞紐服務(wù)于港區(qū)的商務(wù)、商業(yè)中心客流集散。300017一級(jí)東張客運(yùn)站軌道交通、城市公交換乘樞服務(wù)于東張客流集散。400018二級(jí)辛莊客運(yùn)站城鄉(xiāng)公交換乘樞紐服務(wù)于辛莊片區(qū)400019二級(jí)沙家浜客運(yùn)站城鄉(xiāng)公交換乘樞紐服務(wù)于沙家浜片區(qū)400020二級(jí)尚湖客運(yùn)站城鄉(xiāng)公交換乘樞紐服務(wù)于尚湖片區(qū)400021二級(jí)支塘客運(yùn)站城鄉(xiāng)公交換乘樞紐服務(wù)于支塘片區(qū)700022二級(jí)海虞客運(yùn)站城鄉(xiāng)公交換乘樞紐服務(wù)于海虞片區(qū)400023二級(jí)董浜客運(yùn)站城鄉(xiāng)公交換乘樞紐服務(wù)于董浜片區(qū)5000注：占地面積僅指城市公共交通樞紐面積，不包括鐵路、公路等客運(yùn)樞紐面積。第九章停車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃第41條規(guī)劃目標(biāo)建設(shè)以配建停車(chē)設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔，路內(nèi)停車(chē)設(shè)施為補(bǔ)充的等級(jí)合理的停車(chē)設(shè)施供應(yīng)結(jié)構(gòu)。規(guī)劃城市停車(chē)泊位總數(shù)不小于城市汽車(chē)擁有量的130%，其中建筑物配建泊位供應(yīng)為主體，占城市停車(chē)總泊位的80%；路外公共停車(chē)場(chǎng)為輔助性設(shè)施，占城市停車(chē)總泊位數(shù)的15%；路內(nèi)停車(chē)控制在城市停車(chē)總泊位的5%以內(nèi)。第42條停車(chē)分區(qū)將中心城區(qū)范圍內(nèi)劃分為三類(lèi)停車(chē)分區(qū)，每類(lèi)分區(qū)的包括范圍和主要規(guī)劃策略見(jiàn)下表所示。表21常熟市中心城區(qū)停車(chē)分區(qū)及調(diào)控指標(biāo)一覽表停車(chē)調(diào)控區(qū)域主要地區(qū)停車(chē)調(diào)控系數(shù)停車(chē)供應(yīng)結(jié)構(gòu)限制供應(yīng)區(qū)公共父通走廊核心區(qū)(A2)0.8?0.9以建筑物配建停車(chē)和路外公共停車(chē)為主，限制路內(nèi)供應(yīng)。古城及其周邊區(qū)域(A1)0.7?0.8以建筑物配建停車(chē)為主，適度供應(yīng)路內(nèi)供應(yīng)。景區(qū)、環(huán)境保護(hù)區(qū)域(D)停車(chē)設(shè)施在景點(diǎn)核心區(qū)不供給或少供給，外圍適度供給。以路外公共停車(chē)為主，限制路內(nèi)供應(yīng)。平衡供應(yīng)區(qū)公交走廊邊緣區(qū)(A4)0.9?1.0以建筑物配建停車(chē)為主。工業(yè)集中區(qū)(B2)0.9?1.1以廠區(qū)配建停車(chē)設(shè)施和路外公共停車(chē)設(shè)施為主，限制路內(nèi)停車(chē)。中心城區(qū)范圍其他地區(qū)(C2)0.9?1.1以配建停車(chē)為主，限制路內(nèi)停車(chē)擴(kuò)大供應(yīng)區(qū)交通樞紐地區(qū)(A3)1.1?1.3以建筑物配建停車(chē)為主，限制路內(nèi)停車(chē)。中心城區(qū)其他居住及公共設(shè)施用地區(qū)域(B1)1.1?1.3以建筑物配建停車(chē)和路外公共停車(chē)為主，適度供應(yīng)路內(nèi)停車(chē)。

停車(chē)調(diào)控區(qū)域主要地區(qū)停車(chē)調(diào)控系數(shù)停車(chē)供應(yīng)結(jié)構(gòu)高檔住宅區(qū)(C1)1.1?1.3以建筑物配建停車(chē)為主。第43條停車(chē)需求預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)得到2030年公共停車(chē)泊位需求為5.0-6.5萬(wàn)個(gè)第44條公共停車(chē)場(chǎng)布局規(guī)劃規(guī)劃2030年常熟剛性停車(chē)場(chǎng)和部分半剛性停車(chē)場(chǎng)共110處，21150個(gè)泊位表22公共停車(chē)場(chǎng)布局規(guī)劃匯總表分區(qū)新序號(hào)位置性質(zhì)停車(chē)位數(shù)主城區(qū)1北門(mén)大街虞山公園停車(chē)場(chǎng)剛性802書(shū)院街常熟博物館停車(chē)場(chǎng)剛性303方塔街停車(chē)場(chǎng)剛性554北門(mén)大街東側(cè)停車(chē)場(chǎng)剛性1505招商?hào)|路華盛停車(chē)樓剛性5056國(guó)際服裝城停車(chē)場(chǎng)剛性2007常興路停車(chē)場(chǎng)剛性1508富通物流中心剛性1809富春江西路停車(chē)場(chǎng)剛性12010漠河路停車(chē)場(chǎng)剛性10011兀和路南停車(chē)場(chǎng)剛性10012虞山南路中停車(chē)場(chǎng)剛性8013虞山南路西停車(chē)場(chǎng)剛性8014尚湖停車(chē)場(chǎng)剛性12015虞山西北停車(chē)場(chǎng)剛性8016虞山中停車(chē)場(chǎng)剛性8017新中心南停車(chē)場(chǎng)剛性23018海虞路常熟汽車(chē)客運(yùn)站剛性12019常滸路龍騰工業(yè)園停車(chē)場(chǎng)剛性15020常熟站停車(chē)場(chǎng)剛性1000港區(qū)21滸浦路停車(chē)場(chǎng)剛性180

分區(qū)新序號(hào)位置性質(zhì)停車(chē)位數(shù)22碧滸路江南大道停車(chē)場(chǎng)剛性12023江南大道望江大道停車(chē)場(chǎng)剛性200主城區(qū)24方塔街城中商苑停車(chē)場(chǎng)半剛性3025草蕩停車(chē)場(chǎng)半剛性20026東勝街停車(chē)場(chǎng)半剛性2027方塔街停車(chē)場(chǎng)半剛性9028縣南街停車(chē)場(chǎng)半剛性5029小東門(mén)街南側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性2530方塔東街半剛性10031海虞南路新顏路停車(chē)場(chǎng)半剛性10032招商北路匯龍新城停車(chē)場(chǎng)半剛性14033五金市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)半剛性38034商海路第一停車(chē)場(chǎng)半剛性5035八達(dá)市場(chǎng)半剛性13036青蓮路中心A區(qū)停車(chē)場(chǎng)半剛性39537萬(wàn)利小商品市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)半剛性49038富通配載中心停車(chē)場(chǎng)半剛性23039天虹陽(yáng)光停車(chē)場(chǎng)半剛性28040中心B區(qū)停車(chē)場(chǎng)半剛性26041老五金市場(chǎng)改造停車(chē)場(chǎng)半剛性10042南方布匹市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)半剛性20043黃河路國(guó)際飯店停車(chē)場(chǎng)半剛性10044珠江路停車(chē)場(chǎng)半剛性20045黃河路中停車(chē)場(chǎng)半剛性10046楓林路創(chuàng)業(yè)園停車(chē)場(chǎng)半剛性20047海虞路體育館娛樂(lè)總會(huì)停車(chē)場(chǎng)半剛性20048珠江路新中心西停車(chē)場(chǎng)半剛性35049長(zhǎng)江路中停車(chē)場(chǎng)半剛性20050新中心東停車(chē)場(chǎng)半剛性27051新世紀(jì)大道常熟中學(xué)停車(chē)場(chǎng)半剛性20052體育館停車(chē)場(chǎng)半剛性40053體育館西停車(chē)場(chǎng)半剛性200分區(qū)新序號(hào)位置性質(zhì)停車(chē)位數(shù)54青墩路沃爾瑪停車(chē)場(chǎng)半剛性20055琴湖園南停車(chē)場(chǎng)半剛性10056琴湖園北停車(chē)場(chǎng)半剛性10057金山路藕渠停車(chē)場(chǎng)半剛性20058東二環(huán)西停車(chē)場(chǎng)半剛性20059桑園路娛樂(lè)休閑停車(chē)場(chǎng)半剛性30060昆承南路停車(chē)場(chǎng)半剛性10061金山路昆承南路停車(chē)場(chǎng)半剛性10062招商南路南停車(chē)場(chǎng)半剛性10063聚福路南停車(chē)場(chǎng)半剛性10064花園浜路停車(chē)場(chǎng)半剛性8065常興路西側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性15066西-環(huán)北側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性20067虞山興福寺停車(chē)場(chǎng)半剛性12068北山路-祁河路停車(chē)場(chǎng)半剛性20069北山路北停車(chē)場(chǎng)半剛性10070祁河路東側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性25071通港路好美家停車(chē)場(chǎng)半剛性32072文化片區(qū)青墩路東停車(chē)場(chǎng)半剛性20073東南開(kāi)發(fā)區(qū)富春路停車(chē)場(chǎng)半剛性30074昆承湖東側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性10075東南大道停車(chē)場(chǎng)半剛性24076金麟路停車(chē)場(chǎng)半剛性30077昆承湖西側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性20078西二環(huán)南側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性20079常興路北側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性20080環(huán)城北路北側(cè)停車(chē)場(chǎng)半剛性3081讀書(shū)臺(tái)停車(chē)場(chǎng)半剛性50港區(qū)82珠海路嘉興路停車(chē)場(chǎng)半剛性20083海虞北路城區(qū)緯三路停車(chē)場(chǎng)半剛性30084城區(qū)規(guī)十二路停車(chē)場(chǎng)半剛性20085大義停車(chē)場(chǎng)1半剛性200分區(qū)新序號(hào)位置性質(zhì)停車(chē)位數(shù)86大義停車(chē)場(chǎng)2半剛性20087城區(qū)緯二路停車(chē)場(chǎng)半剛性30088海虞北路停車(chē)場(chǎng)半剛性20089城區(qū)規(guī)十七路停車(chē)場(chǎng)半剛性20090古里停車(chē)場(chǎng)半剛性20091銀豐路停車(chē)場(chǎng)半剛性20092新安江路停車(chē)場(chǎng)半剛性20093珠涇路停車(chē)場(chǎng)半剛性20094城區(qū)規(guī)十三路半剛性15095揚(yáng)子江路江南大道停車(chē)場(chǎng)半剛性24096客運(yùn)站停車(chē)場(chǎng)半剛性22097揚(yáng)子江大道仁港路停車(chē)場(chǎng)半剛性20098通港路停車(chē)場(chǎng)半剛性25099通化路停車(chē)場(chǎng)半剛性250100疏港路長(zhǎng)春路停車(chē)場(chǎng)半剛性200101長(zhǎng)春路問(wèn)張路停車(chē)場(chǎng)半剛性300102江海路停車(chē)場(chǎng)1半剛性300103江海路停車(chē)場(chǎng)2半剛性300104常興路停車(chē)場(chǎng)半剛性200105碧滸路通港路停車(chē)場(chǎng)半剛性200106聚沙路停車(chē)場(chǎng)1半剛性350107支福路停車(chē)場(chǎng)半剛性200108梅李東環(huán)路停車(chē)場(chǎng)半剛性150109聚沙路停車(chē)場(chǎng)2半剛性300110河南路半剛性200合計(jì)21150第45條建筑物配建停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)建議表23常熟市建筑物分區(qū)分類(lèi)配建停車(chē)建議值建筑物分類(lèi)計(jì)算單位配建指標(biāo)調(diào)控系數(shù)第層次第二層次限制供應(yīng)區(qū)平衡供應(yīng)區(qū)擴(kuò)大供應(yīng)區(qū)居別墅、獨(dú)立式住宅或每戶泊位/戶2.00.91.01.1

住建筑建筑面積超過(guò)200的高檔商品房144 平均每戶建筑面積<200的高檔商品房泊位/戶1.50.91.01.190 平均每戶建筑面積<144的普通商品房泊位/戶1.00.91.01.1平均每戶建筑面積<90m2的普通商品房泊位/戶0.60.91.01.1保障性住房、政策性商品房泊位/戶0.40.91.01.1集體宿舍每100m2建筑面積0.20.91.01.1辦公建筑行政辦公每100m2建筑面積1.20.851.01.2金融、外貿(mào)、企業(yè)總部辦公1.50.81.01.2其他辦公1.00.81.01.2商業(yè)建筑百貨店、大型綜合超市每100m2建筑面積0.50.851.01.3小型超市、便利店、專(zhuān)賣(mài)店0.30.91.01.2菜市場(chǎng)0.20.91.01.2獨(dú)立購(gòu)物中心、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)1.50.81.01.3四星及以上級(jí)賓館2.00.951.01.2四星以下賓館1.50.91.01.2餐飲娛樂(lè)1.50.851.01.2工業(yè)建筑廠房每100m2建筑面積0.30.91.01.1倉(cāng)儲(chǔ)0.50.91.01.1公園綜合公園、主題公園每1000m2建筑面積0.80.71.01.3其他公園0.20.81.01.2體育場(chǎng)館（體育館大于4000座、體育場(chǎng)大于15000座）每100座1.50.71.01.2體育場(chǎng)館（體育館小于4000座、體育場(chǎng)小于15000座）每100座2.00.81.01.2影劇院每100座3.00.851.01.2博物館、圖書(shū)館、展覽館每1000m2建筑面積0.80.851.01.1會(huì)議中心每100座6.00.91.01.2醫(yī)衛(wèi)建筑市級(jí)醫(yī)院每1000m2建筑面積1.50.951.01.2區(qū)級(jí)醫(yī)院1.00.951.01.2區(qū)級(jí)以下醫(yī)院、社區(qū)醫(yī)療設(shè)施0.60.91.01.2獨(dú)立門(mén)診0.60.91.01.2

大中專(zhuān)院校每100學(xué)生5.00.91.01.1中學(xué)1.00.91.01.1小學(xué)、幼兒園0.80.91.01.1交通樞紐機(jī)場(chǎng)通過(guò)父通影響分析確定火車(chē)站汽車(chē)站客運(yùn)碼頭其他綜合體等其他未涉及到的大型建筑第十章慢行系統(tǒng)規(guī)劃第46條規(guī)劃目標(biāo)在常熟中心城區(qū)構(gòu)建與城市土地利用規(guī)劃相適應(yīng)的連續(xù)、安全、便捷的慢行交通系統(tǒng)。在歷史文化保護(hù)區(qū)、商業(yè)區(qū)、大型居住區(qū)和沿河景觀帶設(shè)置連續(xù)的步行通道；利用古城巷弄靈活設(shè)置自行車(chē)專(zhuān)用路，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離；靈活設(shè)置沿河景觀自行車(chē)專(zhuān)用路，為市民提供良好的休閑空間。第47條規(guī)劃原則1、人本位原則：強(qiáng)調(diào)人在城市中的重要地位，在各個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段均應(yīng)從人的角度出發(fā)，慢性交通設(shè)施的形式、尺度、色彩等都應(yīng)充分考慮人的生理需要；2、整體性原則：保障城市慢行交通系統(tǒng)的連續(xù)性，使慢行交通安全連續(xù)、自由舒適；3、個(gè)性化原則：突出常熟市歷史文化名城和山水旅游城市的獨(dú)特個(gè)性；4、功能美學(xué)原則：將功能與美學(xué)相結(jié)合，創(chuàng)造優(yōu)美舒適的慢行交通環(huán)境；5、時(shí)空連續(xù)原則：保障和諧統(tǒng)一的環(huán)境，創(chuàng)造連續(xù)不間斷的慢行系統(tǒng)。第48條步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃規(guī)劃主城非交通性步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將沿“城市綠化步行通廊”、“濱水景觀步行通廊”、“城市山體步行通廊”及“城市風(fēng)貌步行通廊”形成的“一環(huán)七帶”發(fā)展?！耙画h(huán)”即環(huán)城通廊，是指沿環(huán)城北路、環(huán)城東路、環(huán)城南路、西護(hù)城河直到西門(mén)大街路段?！捌邘А敝敢灾鞒菂^(qū)為中心，放射狀分布的七條綠帶，分別為虞山通廊、福山塘通廊、常滸通廊、青墩塘通廊、琴湖通廊、昆承通廊、元和塘通廊。

表24步行廊道一覽表步行廊道種類(lèi)名稱(chēng)長(zhǎng)度(km)位置規(guī)劃策略城市風(fēng)貌步行通廊環(huán)城通廊4.37沿環(huán)城北路、環(huán)城東路、環(huán)城南路、西護(hù)城河直到西門(mén)大街的護(hù)城河綠地結(jié)合優(yōu)越的開(kāi)場(chǎng)空間 護(hù)城河的濱水景觀綠化組織步行系統(tǒng)，使環(huán)城通廊成為流動(dòng)、連續(xù)、活力的步行路徑的優(yōu)良載體，體現(xiàn)古都風(fēng)貌。元和塘通廊4.68元和路和元和塘之間濱河綠帶，是古城區(qū)聯(lián)系西南片區(qū)的步行通道古城區(qū)聯(lián)系西南片區(qū)的步行通道，串聯(lián)張家港、蓮塘濱等水系，形成完整的濱水旅游步行帶，以強(qiáng)化城市的濱水景觀特色，彰顯傳統(tǒng)水箱的步行廊道和“小橋流水人家”特色。濱水景觀步行通廊琴湖通廊3.78沙家浜路和白茆塘之間濱河綠帶古城區(qū)通往琴湖公園的主要通道，結(jié)合琴湖地區(qū)強(qiáng)調(diào)的休閑、娛樂(lè)、商務(wù)、生活相結(jié)合的功能，建立連續(xù)的濱水景觀帶，提供完善的步行通道系統(tǒng)。常滸通廊3.26常滸河和昭文路之間濱河綠帶聯(lián)系古城區(qū)和新中心區(qū)的主要步行通廊，適當(dāng)增加文化、藝術(shù)小品設(shè)施，賦予不冋的主題，形成關(guān)于常熟城市藝術(shù)的不冋展示平臺(tái)。城市綠化步行通廊青墩塘通廊4.57青墩塘路和青墩塘之間濱河綠帶聯(lián)系古城區(qū)和204國(guó)道的通道，常熟的東大門(mén)，應(yīng)形成濱水空間和城市建設(shè)緊密結(jié)合的步行開(kāi)敞空間，展示城市風(fēng)貌。福山塘通廊3.32福山塘和李閘路之間的濱水綠帶兩側(cè)為居住區(qū)，應(yīng)結(jié)合綠帶增建文化、小品設(shè)施，進(jìn)一步構(gòu)建開(kāi)放式的帶狀公園，并通過(guò)一些娛樂(lè)、休閑項(xiàng)目的組織，使帶狀公園能得到高效的利用，使步行通廊成為文化長(zhǎng)廊、生態(tài)長(zhǎng)廊。體現(xiàn)安全、閑適的居住區(qū)風(fēng)格。城市山體步行通廊昆承通廊4.83花溪路和橫涇塘之間濱河綠帶古城區(qū)通往昆承湖風(fēng)景區(qū)的步行通道，應(yīng)與服裝城、商業(yè)、餐飲等服務(wù)設(shè)施結(jié)合，改善少行環(huán)境，增加餐飲、零售等配套設(shè)施，提高步行的舒適度。虞山通廊2.57沿虞山東麓，位于虞山路西側(cè)具有良好的城市山體景觀，結(jié)合步行系統(tǒng)的建設(shè)打造“十里青山”的城市名片。第49條非機(jī)動(dòng)車(chē)交通系統(tǒng)規(guī)劃常熟市自行車(chē)路網(wǎng)規(guī)劃為四類(lèi)：機(jī)非隔離道路（含綠化隔離和隔離欄隔離）、機(jī)非混行道路、非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道路和無(wú)自行車(chē)道道路。1、古城非機(jī)動(dòng)車(chē)路網(wǎng)規(guī)劃完善干道兩側(cè)的機(jī)非分隔帶和中央分隔欄；結(jié)合河道兩側(cè)與傳統(tǒng)巷弄設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用通道。2．交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織增設(shè)交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)等待區(qū)，左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)同左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)同相位，在交叉口設(shè)置左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)等待區(qū)，比較局促的交叉口可以設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)緩坡，非機(jī)動(dòng)車(chē)提前上人行道，或者利用周邊支路形成非機(jī)動(dòng)車(chē)交通微循環(huán)。3．非機(jī)動(dòng)車(chē)停放設(shè)施在新建建筑規(guī)劃審批過(guò)程中，應(yīng)按照相應(yīng)的配建指標(biāo)嚴(yán)格規(guī)范設(shè)置配建非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。在學(xué)校、商場(chǎng)、展覽館等公共建筑以及公交樞紐站點(diǎn)附近規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，加強(qiáng)管理，杜絕非機(jī)動(dòng)車(chē)輛亂停亂放。路外停車(chē)設(shè)施不能滿足停車(chē)需求時(shí)，部分路段的道路可設(shè)置分散式停車(chē)點(diǎn)。4．自行車(chē)出租服務(wù)規(guī)劃對(duì)自行車(chē)出租進(jìn)行探索。第十一章近期行動(dòng)計(jì)劃第50條總體目標(biāo)初步建成功能結(jié)構(gòu)完善的交通設(shè)施體系和運(yùn)營(yíng)管理體系，基本適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通需求，初步形成區(qū)域、市域、城市交通一體化的新格局；城市道路交通管理水平明顯提高，市區(qū)道路交通基本暢通，出行環(huán)境得到明顯改善，古城與招商城道路交通矛盾得到緩解。第51條具體目標(biāo)1、建成較為完善的市域骨架道路網(wǎng)絡(luò)；2、城市骨架道路基本成網(wǎng)，支路網(wǎng)明顯加密；3、路面公交設(shè)施和服務(wù)水平有較大提高；4、慢行交通明顯改善；5、已建成區(qū)停車(chē)矛盾得到一定緩解，新建地區(qū)基本滿足；6、交通管理設(shè)施和水平再上新臺(tái)階；7、古城與招商城交通運(yùn)行效率明顯提高。第52條發(fā)展策略近期交通建設(shè)總體發(fā)展策略為“遠(yuǎn)近結(jié)合，標(biāo)本兼治，面向近期，積極推進(jìn)”。具體為：1、以遠(yuǎn)期規(guī)劃方案為指導(dǎo)提出近期建設(shè)項(xiàng)目；2、結(jié)合區(qū)域交通建設(shè)項(xiàng)目，完善對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)；3、加強(qiáng)城市交通設(shè)施建設(shè)，完善路網(wǎng)骨架，擴(kuò)大供給；4、優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交競(jìng)爭(zhēng)力；5、突出靜態(tài)交通規(guī)劃建設(shè)，緩解中心地區(qū)的停車(chē)壓力；6、注重交通管理，強(qiáng)化交通管理水平。第53條對(duì)外交通近期建設(shè)規(guī)劃1、鐵路及鐵路樞紐建設(shè)規(guī)劃近期重點(diǎn)建設(shè)通滬鐵路常熟段，結(jié)合鐵路常熟站，建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐。預(yù)留沿江城際鐵路線路和站臺(tái)設(shè)置。2、區(qū)域高快速路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃表25近期常熟市高快速路網(wǎng)建設(shè)和改造情況序號(hào)道路名稱(chēng)性質(zhì)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度(km)具體措施實(shí)施時(shí)間1錫太高速公路常熟段咼速公路常熟境內(nèi)20新建2012-20142太倉(cāng)港專(zhuān)用咼速公路咼速公路常熟境內(nèi)7新建2014-20153常昆快速路區(qū)域快速路錫太一級(jí)公路-通港路23即S224北延2012-20134光明至港下快速路區(qū)域快速路G204-無(wú)錫邊界5新建2011-20125武夷山路南延區(qū)域快速錫太一級(jí)公路-昆山邊界7新建2012-20133、公路對(duì)外客運(yùn)站和物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃表26近期常熟市客貨運(yùn)場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)功能實(shí)施時(shí)間客運(yùn)通滬鐵路常熟站包括鐵路、長(zhǎng)途公路客運(yùn)、城市公交的綜合客運(yùn)樞紐，預(yù)留與軌道換乘2011-2013物流招商城物流中心繼續(xù)發(fā)揮招商城的生產(chǎn)性服務(wù)職能，為地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。2011-2012董浜物流園區(qū)利用鐵路、高速公路交匯帶來(lái)對(duì)外交通優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)建設(shè)董浜物流園區(qū)。2012-2014梅李物流點(diǎn)2013-2014辛莊物流點(diǎn)2014-2015第54條城鄉(xiāng)道路近期建設(shè)規(guī)劃近期路網(wǎng)建設(shè)總體上仍然以完善網(wǎng)架結(jié)構(gòu)為主，道路功能和形式改造為輔

序號(hào)道路名稱(chēng)性質(zhì)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度(km)具體措施實(shí)施時(shí)間1外環(huán)北路市域快速路義虞路-通港路8.2快速化改造2010-20122外環(huán)東路市域快速路通港路-常昆路8.0快速化改造2010-20123227省道新線市域快速路南二環(huán)-相城區(qū)14.8新建2010-20124常昆路市域快速路南二環(huán)-蘇嘉杭高速互通9.5新建2014-20155通港路市域快速路東二環(huán)-太倉(cāng)31.0快速化改造2013-20156昆承北路市域快速路北二環(huán)-沿江快速路4.8新建2012-20137董港路-長(zhǎng)春路市域快速路常董路-通港路15.4新建2010-20118蘇常路結(jié)構(gòu)性主干路錫太公路一蘇虞界8.8新建2013-20149外環(huán)南路結(jié)構(gòu)性主干路外環(huán)西路-外環(huán)東路11.0改建2013-201410342省道新線結(jié)構(gòu)性主干路無(wú)錫-兀和路8.4新建2012-201311環(huán)湖東路結(jié)構(gòu)性主干路外環(huán)南路-沙場(chǎng)路6.1新建2012-201312常福線結(jié)構(gòu)性主干道北三環(huán)-氟化學(xué)園13.6改建2012-201313周師公路結(jié)構(gòu)性主干道北三環(huán)-沿江一級(jí)公路9.1新建2014-201514沙蠡路-沙常路結(jié)構(gòu)性主干道S227新線-G204南延線19.8新建2012-201315支福路結(jié)構(gòu)性主干道通港路-支塘12.7改造2012-201316梅李南環(huán)路結(jié)構(gòu)性主干道G204-通港路11.0新建2014-2015表28中心城區(qū)近期主干路建設(shè)一覽表序號(hào)道路名稱(chēng)起訖點(diǎn)長(zhǎng)度(m)具體措施實(shí)施時(shí)間1蘇州路常福路一周師公路3800新建雙向6車(chē)道2012-20132城區(qū)緯二路東山路-周師公路6420新建雙向6車(chē)道2012-20133海虞南路南延阜湖路-招商城路1300新建雙向6車(chē)道2012-20134湖山路兀和路-西門(mén)大街2500新建雙向4車(chē)道2013-20145黃浦江路常昆路-武夷山路6100新建雙向6車(chē)道2013-20146新安江路東延銀河路-武夷山路1700新建雙向6車(chē)道2013-20147廬山路北延珠涇路-青墩塘路1300新建雙向6車(chē)道2013-20148揚(yáng)子江大道通江路-仁港路4300新建雙向6車(chē)道2014-20159通支路問(wèn)張路-沿江5000新建雙向6車(chē)道2014-201510通化路問(wèn)張路-沿江5000新建雙向6車(chē)道2014-2015第55條公共交通近期建設(shè)規(guī)劃1、發(fā)展目標(biāo)切實(shí)貫徹“公交優(yōu)先”政策，加大公交投入力度，加快公交場(chǎng)站建設(shè)，優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高公交服務(wù)水平，增強(qiáng)公交的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，逐步增加公交出行比例，形成更為適合常熟市情的城市交通模式。2、主要指標(biāo)主城區(qū)范圍內(nèi)公交車(chē)擁有量每萬(wàn)人應(yīng)達(dá)到6-8標(biāo)臺(tái)，港區(qū)每萬(wàn)人不少于5-6標(biāo)臺(tái)，市域其它地區(qū)達(dá)到2-3標(biāo)臺(tái)；核心區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá)到3km/km2,中心城區(qū)其他地區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá)到2km/km2；核心區(qū)公交站點(diǎn)300米半徑覆蓋率達(dá)到90％以上,建成區(qū)達(dá)到65％以上；公交換乘系數(shù)不大于1.4,市區(qū)內(nèi)出行最多一次換乘。3、 公交車(chē)輛規(guī)劃近期2015年常熟全市公交車(chē)輛總數(shù)達(dá)到900-1100標(biāo)臺(tái)。4、 公交線網(wǎng)(1)市區(qū)公交干線在新世紀(jì)大道、海虞北路－海虞南路、虞山北路－北門(mén)大街－書(shū)院街－元和路、黃河路、方塔街－方塔東街－新顏路形成常規(guī)公交線路密集的公交干線。(2)市區(qū)公交支線開(kāi)辟到虞山開(kāi)發(fā)區(qū)、東南開(kāi)發(fā)區(qū)及謝橋管理區(qū)的公交線路。在古城,結(jié)合道路改造開(kāi)設(shè)小公交系統(tǒng)，深入到10米以上的支路上運(yùn)行。城鄉(xiāng)公交建立起主城區(qū)至梅李、海虞、沙家浜、古里等重要節(jié)點(diǎn)的公交快線，并對(duì)其它眾多城鄉(xiāng)線路進(jìn)行調(diào)整歸并