2009三菱歐藍德維修手冊-gr-35c

已經(jīng)安裝主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ASC）

概·

當TCL探測到驅(qū)動輪打滑時（比如，在低摩擦TCLm發(fā)動機轉(zhuǎn)矩過高當ASC發(fā)現(xiàn)車輛處于狀況時，它會降低發(fā)結(jié)構(gòu)

為節(jié)省線束數(shù)據(jù)通訊的安全，采用作為與其他ECU進行通訊的工注：主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)（C）具有牽引控制功能和穩(wěn)定性控制功能。通過與防抱死制動系統(tǒng)的集成式控制，本系統(tǒng)穩(wěn)定車輛，同時穩(wěn)固驅(qū)動力。7,8,7,8, 主部件和功能部件名稱編功能說明傳感車輪速1將與每個車輪速度成比例的頻率信號輸出 2（NS極在其上交替排列的板）轉(zhuǎn)動時，制動燈3將有關(guān)制動踏板是否被踩踏的信號輸出到ASC-ECU加速度與橫擺4出到ASC-ECU。方向盤傳感5檢測方向盤的轉(zhuǎn)向角，然后通過CAN總線將信號ASCOFF6TCL/ASCON/OFF信號輸出ASC-ECU制動力傳感7集成在裝置內(nèi)，將有關(guān)總泵內(nèi)制動力的信號輸出促動裝89ASC-ECU的信號，通過使ABS警告燈點亮、閃ASC-ECU的信號，通過點亮或熄滅ABS警告顯制動警用作駐車制動、制動液液位和電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）控制的制動警告燈。根據(jù)來自ASC-ECU的信號，通過點亮制動器警告顯用作制動液液位和電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）控制的制動器警告顯示屏。根據(jù)來自ASC-ECU的信號，通過點亮或熄TCL功能和ASC功能使用同一個顯示屏。ASCOFFASC-ECU的信號，通過點亮指示燈通知駕駛員系A(chǔ)SCOFF2Hz左右的頻率閃爍，告知駕駛員制動系統(tǒng)過熱以及制動器TCL停TCL功能和ASC功能使用同一個顯示屏。根據(jù)來自診斷插接設(shè)置故障診碼，并建立與M.U.T-III的通信部件名稱編功能說明發(fā)動機-根據(jù)來自ASC-ECU的信號控制發(fā)動機的輸出將驅(qū)動狀態(tài)發(fā)送至ASC-ECUASC控制單（ASC-根據(jù)傳感器信號控制各促動器（裝置控制自診斷功能和故障安全功能。控制診斷功能（與M.U.T.-III兼容）圖????????????? ASCOFFASC-ECU??4WD-???-

ASC-

?????????ABS?ABS?????????????ASCON??ASCOFF??ASC????????????????????????????????????????????????????????????????????????ASCOFFETACS-

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注：虛線表示CAN總

AC701984穩(wěn)定性控制/TCL電路圖34??? ???? 36???

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CVT-ECU<2400-□A/T-ECU

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AC800544傳感車輪速度傳感器參閱第35B組傳感器P.35B-2

結(jié)構(gòu)加速度和橫擺率傳感器<2WD方向盤角度傳感器

ASCOFFASCASCOFFASCOFF開關(guān)固定在駕駛員座椅外部的儀表板上。按下該開關(guān)可以恢復到啟動狀態(tài)。作為應(yīng)付ASCOFFASCOFF15秒使系統(tǒng)重新回到ON狀態(tài)。當將火開關(guān)從“LOCK”（OFF）擰到ON位置TCLASC功能一直處于啟動ASCOFF開關(guān)的工作和系統(tǒng)的工作ASCOFF開關(guān)的工穩(wěn)定性控制制動器控制發(fā)動機控制未操啟啟啟注：穩(wěn)定性控制在車速大于等于15km/h時提促動裝裝置集成了ABS控制和ASC控制。該裝置中增傳感器，用于ASC控制。注：裝置的內(nèi)部回路，參閱P.35C-11

ASC工作顯示屏、ASC警告顯示ASCOFF顯示屏在以下工作模式下，ASC系統(tǒng)使ASC工作顯示屏、ASCASCOFF顯示屏點亮或閃爍，然后告知駕駛員ASC系統(tǒng)的狀態(tài)。ASC工作顯示ASC警告顯示ASC-ECU檢測制動襯塊的過熱情況。制動器TCLASCOFF2Hz左ASC工作顯示屏、ASC警告顯示屏、ASCOFF顯示屏照明和閃爍模式狀ASC工作顯示ASC警告顯示ASCOFF顯示正正穩(wěn)定性（2TCL（2ASCTCL功開關(guān)停ASCTCL功能點ASC-ECU告知駕（2異ASC點點TCL點點促動器未工促動器工作點點ASC-配系統(tǒng)功能、穩(wěn)定性控制功能和TCL功能。穩(wěn)定性控制概述ASC-ECU根據(jù)各傳感器的信息探測車輛的運動狀ASC-ECU

ASC和TCL系統(tǒng)的裝置采用了自動增壓功能。度傳感器和總泵壓力傳感器（與裝置集成在一主動穩(wěn)定控制工作的例子控制效果的例子后側(cè)的制動力產(chǎn)生橫擺力矩（轉(zhuǎn)動力矩）來限制轉(zhuǎn)向不側(cè)車輪制動力產(chǎn)生一個橫擺力矩（復位力矩）來限制過接頭控制控制系統(tǒng)控制內(nèi)容防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的性能。加速期間，通過與穩(wěn)定性控制的聯(lián)合工作來管理發(fā)TCL控制示

??偊AC705575

???????????????TCL自動應(yīng)用制動器，向發(fā)動機-ECU發(fā)送請求發(fā)動機的信號，并

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AC706148故障保護和診斷功能ASC-ECU不斷監(jiān)測輸入和輸出信號。如果檢測到系統(tǒng)內(nèi)存在故障，ASC-ECU將發(fā)出故障信號，相應(yīng)的指示燈點亮或閃爍。根據(jù)的故障原因（如下所示），執(zhí) 具有以下功能，使系統(tǒng)檢查更方便故障診碼設(shè)維修數(shù)據(jù)輸促動器測試定格數(shù)據(jù)輸

上述所有項目均可用M.U.T-III診斷標必須用M.U.T.-III進行標定*。注M.U.T.-III使用ABS數(shù)據(jù)*：關(guān)于標定，參閱車間維修手冊主動穩(wěn)定控制工作

結(jié)構(gòu)和操作的說明

ASC-ECU-ECU4WD-ECU、ETACS-ECU、CVT-ECU<2400>或

當系統(tǒng)自動增加制動力時，ASC-ECU關(guān)閉切斷閥當車輛向右轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向不足時，ASC-ECU使制動液從ASC-ECU、發(fā)動機ECU4WD-ECUCAN互進行通信。當踏板被過度踩下時，請求發(fā)動機輸出功率降低的信號發(fā)送至發(fā)動機-ECU。根據(jù)不同情況4WD控制量限制信號發(fā)送至ASC-ECU，以確保ASC的可控性。制動力在ABS工作過程中下降電機驅(qū)動泵將的制動液泵回到總泵。項功率項功率狀態(tài)打開關(guān)切斷打吸油關(guān)進油關(guān)出油打ABS保持制動力力。如果制動液在低壓蓄液器中，電機將驅(qū)閥門狀態(tài)項功率狀態(tài)打開關(guān)切斷打吸油關(guān)進油關(guān)出油關(guān)ABS增加制動力項功率項功率狀態(tài)打開關(guān)切斷打吸油關(guān)進油打出油關(guān)穩(wěn)定性控制增加制動力（或通過TCL增加）項功率項功率狀態(tài)打開關(guān)切斷關(guān)吸油打進油打出油關(guān)穩(wěn)定性控制保持制動力（或通過TCL保持）項功率項功率狀態(tài)打開關(guān)切斷關(guān)吸油打進油關(guān)出油關(guān)穩(wěn)定性控制降低制動力（或通過TCL降低）項功率項功率狀態(tài)打開關(guān)切斷關(guān)吸油打進油關(guān)出油打TCL工ASC-ECU從發(fā)動機-ECU、4WD-ECU、轉(zhuǎn)向輪傳感ASC-ECU探測到驅(qū)動輪打滑時，將抑制ASC-ECU控制可能出現(xiàn)打滑的驅(qū)動輪上的制