第3章 梁橋構(gòu)造

主講教師：秦麗輝第3章梁（板）橋構(gòu)造3.1橋面系3.2梁（板）橋的總體布置3.3板橋的構(gòu)造3.4裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋構(gòu)造3.5裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋構(gòu)造3.6組合式梁橋本章小結(jié)重點(diǎn)3.1.1橋面組成與布置

1.橋面的組成3.1橋面系橋面鋪裝、防水及排水設(shè)施、伸縮裝置、人行道(或安全帶)、欄桿與護(hù)欄燈柱、緣石、等構(gòu)造。圖3-1橋面系構(gòu)成雙向車道布置

分車道布置

雙層橋面布置布置方式

2.橋面的布置

根據(jù)道路等級(jí)、橋梁寬度、行車要求等條件確定。3.1橋面系

行車道的上下行交通布置在同一橋面上。

行車道的上下行交通，在橋梁上按分隔設(shè)置式進(jìn)行橋面布置，上下行交通互不干擾。方式可采用在橋面上設(shè)置分隔帶或者分離式主梁。

橋梁結(jié)構(gòu)在空間上可提供兩個(gè)不在同一平面上的橋面構(gòu)造。雙向車道布置

上下行劃線分隔，機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車劃線分隔——中低速行駛3.1橋面系3.1橋面系分車道布置

①主梁一體，設(shè)分隔帶；②主梁分離，分隔帶連接

③主梁分離，分隔帶間斷；④人行道、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車可用分隔帶3.1橋面系分車道布置

①主梁一體，設(shè)分隔帶；②主梁分離，分隔帶連接

③主梁分離，分隔帶間斷；

④人行道、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車可用分隔帶雙層橋面布置

①鋼橋——久已為之②鋼筋混凝土橋——20世紀(jì)60年代開(kāi)始

優(yōu)點(diǎn)：嚴(yán)格分道、通行能力高、便于管理、充分利用凈空3.1橋面系雙層橋面布置

①鋼橋——久已為之②鋼筋混凝土橋——20世紀(jì)60年代開(kāi)始

優(yōu)點(diǎn)：嚴(yán)格分道、通行能力高、便于管理、充分利用凈空3.1橋面系3.1橋面系3.1.2橋面鋪裝、防水及排水設(shè)施1.橋面鋪裝（行車道鋪裝）橋面鋪裝的作用－也稱行車道鋪裝防輪胎直接磨耗行車道板防主梁遭受雨水的侵蝕分布荷載橋面鋪裝的設(shè)計(jì)一般不做受力計(jì)算盡量減少重量橋面鋪裝的要求要求有抗車轍、行車舒適、抗滑耐磨、低溫抗裂、不透水、剛度好等性能，輕質(zhì)，結(jié)合良好3.1橋面系1.橋面鋪裝（行車道鋪裝）橋面鋪裝的類型碎（礫）石瀝青表面處置水泥混凝土類型：瀝青混凝土高級(jí)路中、低級(jí)路特點(diǎn)：適合重載，養(yǎng)生長(zhǎng)，維修難水泥混凝土鋪裝雙向鋼筋網(wǎng)：d≧8mm,＠≦100mm,保證長(zhǎng)度，整體性好（各主梁共同受力）鋪裝厚度：普通5-8cm；防水8-10cm，強(qiáng)度不低于橋面板混凝土強(qiáng)度伸縮縫：縱向－1道/車道，橫向－1道/3～5m混凝土：等級(jí)≧C403.1.2橋面鋪裝、防水及排水設(shè)施3.1橋面系1.橋面鋪裝（行車道鋪裝）厚度：瀝青混凝土鋪裝特點(diǎn)：行車舒適、重量輕，通車早、維修方便（優(yōu)）宜老化和變形，受溫度影響大（缺）7～8,→10cm5～8cm高速、一級(jí)路其它路3.1.2橋面鋪裝、防水及排水設(shè)施3～4cm（上面層）4～5cm（下面層）雙層

特點(diǎn)：“三油兩氈”，厚度約為1～2cm，防水層上需用厚約4cm

標(biāo)號(hào)不低于C20的細(xì)骨科混凝土作為保護(hù)層。3.1橋面系具有貼式防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝3.1橋面系3.1橋面系《JTGD60-2004》：橋面鋪裝類型宜與路面協(xié)調(diào)。瀝青混凝土鋪裝：高速、一級(jí)上的大橋、特大橋宜瀝青混凝土。高速、一級(jí)公路上的瀝青混凝土橋面鋪裝不宜小于70mm；二級(jí)及二級(jí)以下公路上的瀝青混凝土橋面鋪裝不宜小于50mm。水泥混凝土鋪裝：橋面鋪裝不宜小于80mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40。層內(nèi)配鋼筋網(wǎng)，合理設(shè)置脹縮縫。橋面板設(shè)置錨固鋼筋和抗剪鋼筋鋼筋內(nèi)徑8-12mm，間距10cm×10cm~15cm×15cm。計(jì)算：①一般不作受力計(jì)算②當(dāng)確保與行車道板緊密結(jié)合成整體

——扣除磨耗可計(jì)入行車道板厚度內(nèi)，共同受力3.1橋面系2.橋面防水層作用：防滲水于梁體（耐久性），行車安全位置：在行車道鋪裝層下邊，將透過(guò)鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設(shè)施排出是將高分子涂料、瀝青防水卷材等隔水性能好的柔性材料薄層涂刷或粘貼在橋面混凝土基層上，形成能夠有效阻止雨水下滲的隔水層，一般做在瀝青混凝土鋪裝層下。應(yīng)用在剛性橋面鋪裝層上，通過(guò)加強(qiáng)水泥混凝土的密實(shí)性以及減少或封閉水泥混凝土層表面裂縫來(lái)實(shí)現(xiàn)截?cái)鄻蛎嬗晁疂B透的目的注意：排水體系的連續(xù)性；連接邊緣的密封；防水層與上下層直接的緊密粘結(jié)。類型：剛性：柔性：3.1橋面系2.橋面防水層瀝青涂膠下封層材料：高分子聚合物涂料瀝青防水卷材；侵漬瀝青的無(wú)紡?fù)凉げ既鲣伇訛r青＋撒一層砂子→碾壓形成聚氨脂膠泥環(huán)氧樹(shù)脂陽(yáng)離子乳化瀝青氯丁膠乳施工簡(jiǎn)單，無(wú)污染廣泛使用造價(jià)高，施工麻煩，鋪裝層易起殼開(kāi)裂3.1橋面系2.橋面防水層早期——瀝青瑪蹄脂方法：現(xiàn)代——防水卷材撒鋪薄層瀝青＋撒一層砂子→碾壓形成用噴燈加熱鋪設(shè)熱鋪法冷鋪法3.1橋面系3.排水設(shè)施組成：橋面縱、橫坡，泄水管等一般的：縱坡設(shè)置為雙向，一般i≤3%～4%3.1橋面系墩臺(tái)頂設(shè)橫坡橫坡設(shè)置形式：鋪裝層等厚特點(diǎn)：鋪裝層輕適用：板橋、箱梁、就地澆筑的肋板式梁橋方向雙向（一般）單向（分為兩座獨(dú)立的橋時(shí)可采用）線形拋物線（雙向）直線（單向時(shí)、人行道）橫坡坡度i=道路i（或＋0.5%）＝1.5%～2%3.排水設(shè)施3.1橋面系橫坡設(shè)置形式：橫坡3.排水設(shè)施設(shè)混凝土三角墊層特點(diǎn)：施工方便（制梁、安裝）適用：裝配肋板式梁（各梁高相同）行車道板設(shè)傾斜面特點(diǎn)：鋪裝層輕，主梁構(gòu)造復(fù)雜適用：寬橋3.1橋面系3.排水設(shè)施泄水管的數(shù)量＝0，縱坡＞2％，而橋長(zhǎng)L＜50m時(shí)，（陡而短）1個(gè)/12～15m，縱坡＞

2％，而橋長(zhǎng)L＞50m時(shí)，（陡而長(zhǎng)）1個(gè)/6～8m

，縱坡＜2％，（坦）泄水管內(nèi)徑:D=10～15cm泄水管材質(zhì)：塑料、鋼、鐵、鋼筋混凝土泄水管3.1橋面系3.排水設(shè)施泄水管布置方法車道兩側(cè)（對(duì)稱或交叉）位置設(shè)于行車道邊人行道下（橫、豎向）易阻塞泄水管3.1橋面系3.排水設(shè)施封閉式排水系統(tǒng)不設(shè)人行道的小橋：直接預(yù)留橫向孔道做法：泄水孔接管道，直接引入地面適用：跨越公路、鐵路、通航河流的橋梁以及城市橋梁管道路線：箱內(nèi)各個(gè)墩（橋長(zhǎng)時(shí)）橋臺(tái)（橋短時(shí)）1-泄水漏斗2-泄水管3-斜槽4-橫梁5-縱向排水管3.1橋面系3.排水設(shè)施3.1橋面系3.1.3伸縮裝置作用：保證橋跨結(jié)構(gòu)能按靜力圖變形車輛能平穩(wěn)通過(guò)構(gòu)造特點(diǎn)：欄桿、人行道也斷開(kāi)結(jié)構(gòu)自由變形一、對(duì)伸縮縫的要求伸縮量足夠；安全可靠、耐用；無(wú)突跳和噪音；防水；防阻塞、便于清縫施工、維修、更換方便；經(jīng)濟(jì)變形量＋梁端轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的變形升溫降溫徐變干燥制造與安裝誤差大跨時(shí)3.1橋面系3.1橋面系U形鋅鐵皮式伸縮縫適用：中小跨橋Δl≤2～4cm二、伸縮縫的類型－介紹幾種常用類型特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便快捷，易于維修和更換；橋面平整無(wú)縫隙，舒適性較好，防水性較好，各個(gè)方向發(fā)生變形。TST碎石彈性伸縮縫適用：中小橋，△l≤5cm，僅適用于較小的接縫部位3.1橋面系鋼板式伸縮縫適用：△l≥4~6cm二、伸縮縫的類型－介紹幾種常用類型特點(diǎn)：構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，排擊作用影響壽命簡(jiǎn)單的搭板式鋼板伸縮縫梳齒形鋼板伸縮縫特點(diǎn)：行駛性好，伸縮量大；造價(jià)較高，制造加工困難。防水能力弱，清潔工作復(fù)雜適用：可達(dá)40cm以上，大中型橋普遍采用類型：支承式（耐久性差，少用）懸臂式（常用）

烏龍江大橋鋼板伸縮裝置晉江大橋鋼板伸縮裝置固定齒板活動(dòng)齒板混凝土橋面板3.1橋面系橡膠伸縮縫適用：△l=3~8cm，二、伸縮縫的類型－介紹幾種常用類型特點(diǎn)：易彈跳嵌固對(duì)接式剪切式適用：△l=3~30cm，特點(diǎn)：具有一定的豎向剛度，跨越能力大，連接牢固可靠，行車平穩(wěn)舒適，并具有良好的吸振作用。塞入式橡膠伸縮縫簡(jiǎn)單錨固條形橡膠伸縮縫橡膠角鋼混凝土異形鋼條形橡膠伸縮縫板式橡膠伸縮縫安裝效果板式橡膠伸縮縫破損3.1橋面系組合式伸縮縫（模數(shù)式橡膠伸縮縫）適用：特大、大橋二、伸縮縫的類型－介紹幾種常用類型特點(diǎn)：構(gòu)造較復(fù)雜，適應(yīng)更大的變形量德國(guó)毛勒伸縮縫適用：?jiǎn)蝹€(gè)橡膠帶（單鳥(niǎo)式）：△l=60～100mm；多個(gè)橡膠帶（多鳥(niǎo)式）：△l=80～1040mm，甚至△lmax=2000mm繼續(xù)返回鋼與橡膠組合的模數(shù)式伸縮縫3.1橋面系作用：

提高舒適性，減少養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)壽命三、橋面連續(xù)實(shí)質(zhì)：將簡(jiǎn)支上部結(jié)構(gòu)在伸縮縫處實(shí)行鉸接，使伸縮縫處的橋面部分成為連續(xù)體，而主梁仍能滿足簡(jiǎn)支體系的受力特征，簡(jiǎn)而言之就是盡量減少橋梁伸縮縫的數(shù)量。

適用：

多孔簡(jiǎn)支梁橋四、簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)構(gòu)造經(jīng)驗(yàn)表明：采用橋面板連續(xù)構(gòu)造，連續(xù)部分易于開(kāi)裂，近來(lái)多用簡(jiǎn)支——

連續(xù)體系。3.1橋面系3.1.4人行道一、人行道和安全帶設(shè)置前提：無(wú)人行道

行人稀少地區(qū)：設(shè)安全帶；城鎮(zhèn)及近郊的橋梁：設(shè)置人行道目的：保證行車安全

安全帶

寬度：不小于O.25m，高度

O.25～0.35m（0.4m以上）構(gòu)造形式：預(yù)制塊件和現(xiàn)澆式

注意：每隔2.5～3.0m做一斷縫，以免參與主梁受力3.1橋面系人行道

類型：按位置分：設(shè)于橋面板頂面雙層橋面就地澆筑式（在橋面板上現(xiàn)澆）預(yù)制裝配式部分裝配部分現(xiàn)澆的混合式寬度：行人的交通量決定（0.75m或l.0m，大于l.0m，按0.5m的倍數(shù)增加）。按施工方法分：3.1.4人行道一、人行道和安全帶3.1橋面系跨徑較大的裝配式板橋人行道

跨徑較小，人行道較寬的裝配式板橋整體澆筑的鋼筋砼橋整體預(yù)制的人行道3.1橋面系3.1.5欄桿和燈柱欄桿－安全防護(hù)設(shè)施金屬（造型多樣，美觀）類型：材料：混凝土、鋼筋混凝土、鑄鐵、鋼材等；高度：一般為0.8～1.2m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為1.0m；間距：一般為1.6～2.7m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為2.5m；鋼筋混凝土（常用）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：欄桿柱高×間距＝1.0m×2.5m按材料分藝術(shù)（城市）簡(jiǎn)單（常用）按造型分要求：滿足受力要求、經(jīng)濟(jì)、施工方便，維修養(yǎng)護(hù)省力；注意：1）凡設(shè)人行道的橋梁，必設(shè)欄桿

2）靠近伸縮縫處，欄桿要斷開(kāi)，以保證扶手和柱之間自由變形欄桿3.1橋面系燈柱照明方式：柱燈（∨）

高桿燈（立交橋）發(fā)光涂層標(biāo)記（公路）柱燈位置：1）利用欄桿柱；2）人行道內(nèi)側(cè)；3）靠近緣石處柱燈高度：高出行車道5m左右3.1.5欄桿和燈柱3.1橋面系3.1.6橋梁護(hù)欄橋梁中央分隔帶護(hù)欄分類：作用：1）封閉沿線兩側(cè)；

2）誘導(dǎo)視線；

3）吸收碰撞能力，使失控車輛恢復(fù)原行駛方向，防止其跌落橋下橋側(cè)護(hù)欄按設(shè)置部位分人行、車行分車道護(hù)欄梁柱式護(hù)欄鋼筋混凝土墻式護(hù)欄按構(gòu)造特征分組合式護(hù)欄半剛性護(hù)欄剛性護(hù)欄按防撞性能分柔性護(hù)欄金屬（鋼、鋁合金）護(hù)欄鋼筋混凝土護(hù)欄按材料分纜索護(hù)欄高速公路、一級(jí)公路上的橋梁必須設(shè)置欄桿3.1橋面系護(hù)欄鋼筋混凝土墻式護(hù)欄鋼筋混凝土梁柱式護(hù)欄組合式護(hù)欄金屬制護(hù)欄3.1橋面系3.1.7橋頭搭板作用：為了減小由于剛度不同而引起的橋頭跳車現(xiàn)象。布置要求：高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路的橋頭宜設(shè)置搭板.搭板厚度不宜小于0.25m,長(zhǎng)度不宜小于5m。3.2.1梁（板）橋的立面布置

1.簡(jiǎn)支梁（板）橋的立面布置

(1)板橋：按照施工方法不同，分為整體式簡(jiǎn)支板橋和裝配式簡(jiǎn)支板橋。板橋的跨徑不宜過(guò)大，整體式板橋跨徑一般在8m以下裝配式鋼筋混凝土空心板橋，常用跨徑范圍6～13m，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋（先張法）常用跨徑8～20m。整體式板橋板厚與跨徑之比一般為1/12～1/16。采用低預(yù)應(yīng)力鋼筋或鋼絞線的裝配式板橋，板厚可取（1/16～1/22）。3.2梁（板）橋的總體布置(2)梁橋：裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁常用跨徑為8～20m，對(duì)于跨徑10m、13m、16m、20m的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)所采用的梁高相應(yīng)為0.9m、1.1m、1.3m、1.5m。通過(guò)對(duì)跨徑

10m和20m的T型梁的經(jīng)濟(jì)分析表明，梁高與跨徑之比的經(jīng)濟(jì)范圍為1/11～1/16，跨徑大的取用偏小值。2.懸臂梁橋的立面布置鋼筋混凝土懸臂梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑55m，國(guó)外70～80m以下；預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋世界最大跨徑150m.

3.2梁（板）橋的總體布置懸臂梁橋的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：（1）懸臂梁橋恒載在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，使跨中彎矩減小。（2）懸臂梁橋?qū)凫o定結(jié)構(gòu)，地基要求不高，適用于地基較差的橋位。缺點(diǎn)：

1）跨中有伸縮縫，行車條件不好，施工不方便。

2）懸臂梁中同時(shí)存在正、負(fù)彎矩，通常采用箱型截面梁，構(gòu)造復(fù)雜；跨徑較大時(shí)，梁體重量過(guò)大不易裝配化施工，而往往要在工費(fèi)昂貴的支架上現(xiàn)澆。

3）支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使梁頂產(chǎn)生裂縫，橋面雖有防護(hù)措施，但仍常因雨水侵蝕而降低使用年限。

預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋采用節(jié)段懸臂施工，但是因?yàn)橹c(diǎn)是簡(jiǎn)單支承，施工時(shí)必須采用臨時(shí)固定措施，跨中要增加懸臂與掛梁間的牛腿、伸縮縫的構(gòu)造；在使用時(shí)，行車沒(méi)有連續(xù)梁平順，因而也較少采用。

3.2梁（板）橋的總體布置3.2.2主梁截面形式簡(jiǎn)支梁橋的主梁截面形式分為兩類:板梁橋和肋梁橋

1.板梁橋的截面形式按施工方法分:整體式板橋：矩形板或矮肋式板裝配式板橋：空心板

圖3-16空心板截面3.2梁（板）橋的總體布置2.裝配肋梁橋的截面形式有三種基本類型：T形、箱形、I形、（圖3-18所示）圖3-18裝配式簡(jiǎn)支梁橋的橫截面3.2.3裝配式簡(jiǎn)支梁橋的塊件劃分

通常在裝配式梁橋設(shè)計(jì)中塊件劃分應(yīng)遵循的原則是：①根據(jù)建橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的預(yù)制、運(yùn)輸和起重等條件，確定拼裝單元的最大尺寸和重量；②塊件的劃分應(yīng)滿足受力要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處；③拼裝接頭的數(shù)量要少，接頭型式要牢固可靠，施工要方便；④構(gòu)件要便于預(yù)制、運(yùn)輸和安裝；⑤構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互換性，構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。目前，鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋的常用塊件劃分方式有以下幾種：縱向豎縫劃分縱向水平縫劃分縱、橫向豎縫劃分承重結(jié)構(gòu)矩形截面板特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)：L受限適用跨徑類型h小適于凈空受限，降低引道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于制作重量小便于吊裝13m（鋼筋混凝土）L≦25m（預(yù)應(yīng)力混凝土）鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋材料實(shí)心簡(jiǎn)支板橋截面空心簡(jiǎn)支板橋整體式簡(jiǎn)支板橋裝配式簡(jiǎn)支板橋施工整體－裝配組合式簡(jiǎn)支板橋3.3板橋的構(gòu)造受力特點(diǎn)雙向受力彈性薄板截面形式實(shí)心板、空心板、矮肋式、異形適用跨徑一般是4－8米或不規(guī)則橋梁施工方法現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑優(yōu)點(diǎn)整體性好、橫向剛度大、施工較簡(jiǎn)便缺點(diǎn)現(xiàn)澆慢、用料不經(jīng)濟(jì)配筋縱、橫向受力鋼筋（需計(jì)算）分布鋼筋3.3.1整體式板橋單波雙波位置－縱筋內(nèi)側(cè)作用－雙向受力（寬跨比?。囟攘篖=6m的整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋構(gòu)造As整體式板橋構(gòu)造示例（尺寸單位：cm）受力特點(diǎn)單向受力窄板，配筋示例截面形式實(shí)心板soildslab、空心板voidedslab

（單孔、雙孔）適用跨徑一般在6－16米施工方法預(yù)制安裝特點(diǎn)重量小、運(yùn)輸安裝方便、建筑高度較T梁小、能縮短工期并獲得較高的施工質(zhì)量開(kāi)孔形式單孔：挖空率大，頂板需配橫向筋雙孔：挖空率小，自重大橫向連接企口縫（好、常用）鋼板焊接連接（少用）3.3.2裝配式板橋注意：頂板和底板厚度≥80mm，截面最薄處≥70mm——保證施工質(zhì)量和承載需要為保證抗剪強(qiáng)度，按計(jì)算設(shè)彎起筋和箍筋。單孔截面中板配筋情況邊板配筋情況組合情況裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋（單孔）的構(gòu)造雙孔截面組合情況裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋（雙孔）的構(gòu)造企口混凝土鉸連接企口混凝土鉸接形式有圓形、菱形和漏斗形三種實(shí)踐證明：企口式混凝土鉸能保證傳遞橫向剪力，使各塊板共同受力。鋼板焊接連接將鋼板N1焊在相鄰兩塊件的預(yù)埋鋼板N2上。鋪裝層參與受力C25-C40砼細(xì)骨料填實(shí)縱向中距80~150cm圓形菱形漏斗形實(shí)例1：跨徑6m的裝配式鋼筋混凝土矩形板橋構(gòu)造實(shí)例2：8m裝配式鋼筋混凝土空心板橋構(gòu)造實(shí)例3：13m裝配式混凝土空心板橋構(gòu)造裝配式板的構(gòu)造及配筋圖裝配式板的配筋圖-剖面3.4.1構(gòu)造布置3.4.2截面尺寸3.4.3T形梁鋼筋構(gòu)造主梁布置橫隔梁布置主梁尺寸橫隔梁尺寸3.4.4主梁鋼筋構(gòu)造實(shí)例3.4.5主梁之間的橫向聯(lián)結(jié)1)受力鋼筋（縱向主鋼筋、斜鋼筋、箍筋）2）分布鋼筋（縱向水平分布鋼筋和架立鋼筋）3.4裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋構(gòu)造梁肋（或腹板）鋼筋混凝土橋面板承重結(jié)構(gòu)受力明確構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便特點(diǎn)可工廠化生產(chǎn)（質(zhì)量可靠）工期短便宜8－16米（普通鋼筋）20－50米（預(yù)應(yīng)力鋼筋）跨徑Π形T形截面形式I形3.4.1構(gòu)造布置T形截面肋梁橋－T梁外觀外形簡(jiǎn)單整體穩(wěn)定性好優(yōu)點(diǎn)制造方便形狀不穩(wěn)定－運(yùn)輸、安裝橫向接頭在板跨中缺點(diǎn)整體式T形梁橋裝配式T形梁橋結(jié)構(gòu)布置單跨T梁施工過(guò)程T梁全橋施工過(guò)程3.4.1構(gòu)造布置裝配式簡(jiǎn)支T形截面肋梁橋制作方法在每一預(yù)制T梁上通常沿梁縱向設(shè)置若干橫隔板，這些橫隔板在預(yù)制T梁安裝就位后相互連接用特點(diǎn)裝配式T形梁橋是使用最為普遍的結(jié)構(gòu)形式，其優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單，整體性好，接頭也方便。連接方式橋面板連接橫隔梁連接裝配式簡(jiǎn)支T梁概貌圖3.4.1構(gòu)造布置3.4.2截面尺寸梁片數(shù)（工作量、吊裝重）1.主梁布置確定：主梁間距影響板懸臂長(zhǎng)（橋面接縫處縱向裂縫）一般：主梁間距=1.5～2.3m主梁間距=2.2m標(biāo)準(zhǔn)梁預(yù)制梁寬=1.6m現(xiàn)澆接縫寬度=0.6m2.主梁細(xì)部尺寸梁肋尺寸：梁高h(yuǎn)→高跨比h/l=1/11～1/18(RC)1/15~1/259(PC)(等高、經(jīng)濟(jì))標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：L=10、13、16、20m；h=0.8～0.9、0.9～1.0、1.0～1.1、1.1～1.3m梁寬b：考慮b盡量小（自重）保證抗剪混凝土質(zhì)量屈曲穩(wěn)定一般b=16～24cm≧肋高的1/15≧14cm主梁上翼板尺寸：=主梁間距-2cm14cm橫向整體現(xiàn)澆連接時(shí)調(diào)整位置、制作誤差板、肋連接的整體性2.主梁細(xì)部尺寸下翼緣－馬蹄形鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的T形截面下翼緣一般與肋板等寬。預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁為滿足布置預(yù)應(yīng)力束筋及承受張拉階段壓應(yīng)力的要求，下緣應(yīng)擴(kuò)大做成馬蹄形。馬蹄面積不宜過(guò)小，在施工和使用中會(huì)出現(xiàn)縱向水平裂縫，一般應(yīng)占截面總面積的10%-20%；馬蹄尺寸過(guò)大，會(huì)降低截面形心，減小預(yù)應(yīng)力筋的偏心距，增加預(yù)應(yīng)力筋的用量；根據(jù)統(tǒng)計(jì)馬蹄形的寬度為梁肋寬度的2～4倍，具體由馬蹄形中沿橫向布置幾排預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造要求所需寬度來(lái)確定。馬蹄形的高度(下翼緣高度加斜坡高度)與沿高度布置幾排預(yù)應(yīng)力筋有關(guān)，通常約為梁高的0.15～0.2倍；馬蹄形的斜坡坡度陡于45°為宜。配筋示例3.4.2截面尺寸3.橫隔梁的布置作用：增加整體性（共同工作）,橫向剛度↗荷載橫向分布均勻位置：當(dāng)梁橫向剛性連接時(shí)，橫隔梁的間距不應(yīng)大于10m，當(dāng)為鉸接時(shí)，其間距可取5m左右。對(duì)于鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，一般在梁端、跨中和四分點(diǎn)處各設(shè)一道橫隔梁就可滿足要求。橫隔梁的尺寸高＝3/4h中橫隔梁（滿足抗彎要求），帶馬蹄者延伸至馬蹄加寬處＝h支座處（運(yùn)輸、安裝穩(wěn)定），與主梁同高＜h

支座處（安裝、維修支座方便），應(yīng)留有一定空隙，取3/4h厚=12～20cm(常用15～18cm)形狀：上寬下窄，內(nèi)寬外窄，易脫模，中部可挖空橫隔梁的配筋3.4.2截面尺寸裝配式簡(jiǎn)支T梁橫隔板構(gòu)造3.4.3T形梁鋼筋構(gòu)造

T形梁鋼筋種類：受力鋼筋和分布鋼筋受力鋼筋縱向主筋——抵抗拉力斜鋼筋——抗剪箍筋——抗剪分布鋼筋水平分布鋼筋——防裂等。架立鋼筋——固定箍、斜筋，形成骨架3.4.4主梁鋼筋構(gòu)造實(shí)例例1：跨徑30m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁構(gòu)造布置例2：跨徑30m的裝配式簡(jiǎn)支T梁配筋圖剛性接頭既承受彎距，又能承受剪力鋼筋扣環(huán)連接預(yù)埋鋼筋連接鉸接接頭只承受剪力鋼板鉸接接頭混凝土企口式接頭橫隔梁的布置與構(gòu)造橫隔梁橫向連接構(gòu)造鋼板焊接連接鋼筋扣環(huán)連接接頭要求：1）足夠的強(qiáng)度；2）不因反復(fù)沖擊作用發(fā)生沖動(dòng)類型：橋面板橫向連接橫隔梁橫向連接3.4.5主梁之間的橫向連接鋼筋扣環(huán)連接橋面板橫向扣環(huán)接頭《公橋規(guī)》規(guī)定：橋面板、橫隔梁連接，宜采用現(xiàn)澆混凝土整體連接。常用的做法即是采用扣環(huán)接頭。預(yù)埋鋼筋連接連接方法：在鋪裝層內(nèi)配置受力鋼筋，并將翼緣內(nèi)預(yù)留的橫向鋼筋伸出和梁肋頂上增設(shè)Π形鋼筋錨固于鋪裝層中連接方法：翼板用鋼板連接，接縫處鋪裝混凝土內(nèi)放置上下兩層鋼筋網(wǎng)。橋面板鉸接接頭構(gòu)造a)鋼板鉸接接頭橋面板企口鉸做法：伸出連結(jié)鋼筋→交叉彎制（或彎轉(zhuǎn)套一根鋼筋上）→局部鋼筋網(wǎng)→澆砼鋪裝層b)企口式鉸接接頭c)企口式焊接接頭橫隔梁焊接鋼板接頭構(gòu)造優(yōu)點(diǎn)：立即可承載缺點(diǎn)：需焊接設(shè)備，仰焊注意：端橫隔梁只設(shè)內(nèi)側(cè)鋼板（不好施焊）；縫隙、鋼板用水泥砂漿填滿。橫隔梁扣環(huán)接頭構(gòu)造優(yōu)點(diǎn)：整體性及耐久性好接縫寬：0.2-0.6cm做法：伸出鋼筋扣環(huán)A→按腰圓接頭扣環(huán)B→插入短分布鋼筋→澆混凝土（0.2-0.6cm）分布鋼筋3.5裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋構(gòu)造3.5.1構(gòu)造布置：（一）主梁布置：

1、主梁間距（l間）

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，l間=1.6m，l間=2.2m

跨徑較大的T梁，l間宜大（1.8~2.5m）。

2、主梁截面形式——變截面T梁

T梁梁肋下部加寬做成馬蹄形。支點(diǎn)加厚與馬蹄同寬，加寬范圍在一倍梁高左右。

3、橫隔梁布置：

基本與鋼筋砼梁相同；為減輕自重中部可挖空?qǐng)D3-4330m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁構(gòu)造布置3.5.2截面尺寸未開(kāi)裂預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力：式中：Ny---預(yù)應(yīng)力；ey---預(yù)加力的合力至截面重心的距離；y—計(jì)算的點(diǎn)至截面重心軸的距離1.截面效率指標(biāo)

=k/h說(shuō)明：（1）較大的截面，較為經(jīng)濟(jì)。（2）通常希望值在0.45～0.5以上2.主梁高度與細(xì)部構(gòu)造（1）主梁高度后張法標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)高跨比：h/l=1/20~1/17

等截面簡(jiǎn)支梁：h/l=1/25~1/15

從經(jīng)濟(jì)而言，主梁高度不受限制時(shí)宜取大值，一般中等跨徑約取1/16~1/18

2.主梁高度與細(xì)部構(gòu)造

(2)肋厚：一般由構(gòu)造決定，滿足束筋保護(hù)層要求，模板簡(jiǎn)單便于澆注。我國(guó)目前采用160mm，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中為140～160mm。為滿足抗剪強(qiáng)度和預(yù)應(yīng)力束筋布置錨具的需要，T梁的下緣一般要擴(kuò)大成馬蹄形。在接近梁的兩端的區(qū)段內(nèi)，將肋厚逐漸擴(kuò)展加厚。

2.主梁高度與細(xì)部構(gòu)造

(2)肋厚：馬蹄經(jīng)分析，越寬而矮越經(jīng)濟(jì)具體由預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量和排列、施工方便、力筋彎起及滿足預(yù)應(yīng)力階段強(qiáng)度的要求而定。（1）馬蹄面積≥全截面的10%~20%

（2）寬度為肋寬的2~4倍，管道保護(hù)層≥6cm

（3）全寬部分高度加1/2斜坡區(qū)高≈（0.15~0.25）h，斜坡陡于45o。（4）不宜過(guò)高、過(guò)大2.主梁高度與細(xì)部構(gòu)造

(3)翼板中、小跨徑T梁翼板的厚度按鋼筋混凝土梁橋相應(yīng)的原則來(lái)確定。為減小翼板和梁肋連接處局部應(yīng)力集中和便于脫模，在該處一般還設(shè)置折線形承托或圓角。折線形承托圓角(4)橫梁橫梁的尺寸和構(gòu)造按鋼筋混凝土梁橋相應(yīng)的原則來(lái)確定。

(3)翼板

中、小跨徑T梁翼板的厚度按鋼筋混凝土梁橋相應(yīng)的原則來(lái)確定。為減小翼板和梁肋連接處局部應(yīng)力集中和便于脫模，在該處一般還設(shè)置折線形承托或圓角。折線形承托圓角(4)橫梁

橫梁的尺寸和構(gòu)造按鋼筋混凝土梁橋相應(yīng)的原則來(lái)確定。

一般構(gòu)造

橫斷面3.5.3裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁的配筋特點(diǎn)1.鋼筋種類：受力鋼筋和分布鋼筋

(1)受力鋼筋：預(yù)應(yīng)力筋非預(yù)應(yīng)力筋斜筋箍筋翼緣板橫向鋼筋橫梁鋼筋(2)分布鋼筋架立鋼筋：水平分布鋼筋錨固區(qū)加強(qiáng)鋼筋支座下局部加強(qiáng)鋼筋2.縱向預(yù)應(yīng)力筋布置

特點(diǎn)：主筋在跨中均靠近梁的下緣布置，目的是對(duì)混凝土施加的壓力來(lái)抵消荷載引起的拉應(yīng)力。（1）全部直線形布置——僅適用于先張法，小跨徑（2）梁中截?cái)嗟闹本€形布置——適用于后張法，跨徑較大（3）全部彎至梁端錨固——適用預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量不多（4）部分彎出梁頂錨固——適用預(yù)應(yīng)力筋較多或梁高受限（5）串聯(lián)梁：梁頂附近直線形預(yù)應(yīng)力筋，為了防止在安裝過(guò)程中梁頂出現(xiàn)拉應(yīng)力布置的3.縱向預(yù)應(yīng)力筋的錨固先張法：鋼絲或鋼筋主要靠混凝土的握裹力錨固在梁體內(nèi)；后張法：通過(guò)各類錨具錨固在梁端或梁頂。先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的制造施工過(guò)程：張拉力筋—鋼筋骨架制作—