標準解讀

《GB/T 34523-2017 航天器剩余推進劑質量的估算方法》是一項國家標準，旨在為航天器在軌運行期間對剩余推進劑的質量進行準確估算提供一套標準化的方法。該標準適用于各類依靠液體或氣體推進劑工作的航天器，包括但不限于衛(wèi)星、空間站等。

根據文件內容，此標準定義了若干關鍵術語與定義，明確了估算過程中需要考慮的各種因素，如溫度變化、壓力波動以及容器形狀對測量結果的影響等。同時，它還詳細描述了幾種不同的估算技術，包括直接測量法（通過傳感器直接讀取數(shù)據）、間接計算法（基于物理模型和數(shù)學公式推算）以及其他一些特殊情況下可能采用的方法。

此外，《GB/T 34523-2017》還特別強調了實施這些估算方法時所需遵守的安全規(guī)范和技術要求，確保操作過程中的準確性與可靠性。對于如何處理不確定度分析也給出了指導性意見，幫助使用者更好地理解并控制估算結果中存在的誤差范圍。


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....

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  • 2017-11-01 頒布
  • 2018-05-01 實施
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文檔簡介

ICS49020

V09.

中華人民共和國國家標準

GB/T34523—2017

航天器剩余推進劑質量的估算方法

Estimatingmethodsforthemassofremainingpropellantofspacecraft

2017-11-01發(fā)布2018-05-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T34523—2017

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中國航天科技集團公司提出

。

本標準由全國宇航技術及其應用標準化技術委員會歸口

(SAC/TC425)。

本標準起草單位北京控制工程研究所

:。

本標準主要起草人宋濤魏延明梁軍強李永孫水生耿永兵丁鳳林李澤林震高俊尹文娟

:、、、、、、、、、、、

張瀾

。

Ⅰ

GB/T34523—2017

引言

剩余推進劑質量決定了航天器可持續(xù)工作的能力對于返回式航天器來說剩余推進劑質量是航

。,

天器返回操作實施前的一項重要判據對于低軌航天器來說剩余推進劑質量決定了航天器后續(xù)軌道機

;,

動任務的可實施次數(shù)對于高軌航天器來說剩余推進劑質量決定了航天器在軌工作壽命及壽命末期的

;,

離軌時機對于充分利用軌道資源及減少空間碎片的產生具有重大的意義對于提供在軌服務功

,GEO;

能的航天器來說剩余推進劑質量決定了能夠提供的服務范圍因此剩余推進劑質量估算是航天器在

,。,

軌管理的一項重要工作估算結果是航天器剩余壽命預測和后續(xù)任務策劃的一項重要依據該標準將

,。

對航天器剩余推進劑質量的估算起到指導作用

。

Ⅱ

GB/T34523—2017

航天器剩余推進劑質量的估算方法

1范圍

本標準規(guī)定了航天器剩余推進劑質量的估算方法估算方法選擇和估算精度評估

、。

本標準適用于航天器表面張力貯箱內剩余液體推進劑質量的估算采用其他類型貯箱或推進劑的

,

航天器可參照使用

。

2符號

表中所列的符號適用于本文件

1。

表1符號

序號符號名稱單位

a由加速度計測得的加速度2

1()m/s

Is軌控發(fā)動機的比沖

2m/s

K推進劑混合比

3—

M推進劑剩余量事件末狀態(tài)

4e()kg

M燃燒劑剩余量事件末狀態(tài)

5fe()kg

M燃燒劑剩余量事件初狀態(tài)

6fi()kg

M推進劑剩余量事件初狀態(tài)

7i()kg

M氧化劑剩余量事件末狀態(tài)

8oe()kg

M氧化劑剩余量事件初狀態(tài)

9oi()kg

m航天器總質量事件初狀態(tài)

10i()kg

n氣瓶數(shù)量

11—

n工作的發(fā)動機數(shù)量

12en—

P發(fā)動機入口壓力

13enPa

P氣瓶壓力事件末狀態(tài)

14ge()Pa

P燃燒劑貯箱壓力事件末狀態(tài)

15fe()Pa

P燃燒劑貯箱壓力事件初狀態(tài)

16fi()Pa

P氣瓶壓力事件初狀態(tài)

17gi()Pa

P氧化劑貯箱壓力事件末狀態(tài)

18oe

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