倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與布局

第3章倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局1案例：Fireside輪胎公司的倉(cāng)庫(kù)選址決策Fireside輪胎公司是一家制造運(yùn)動(dòng)型多功能徑向輪胎的公司，在汽車零件市場(chǎng)上銷售產(chǎn)品，在全美國(guó)分銷產(chǎn)品。

Fireside有三個(gè)輪胎生產(chǎn)工廠，分別位于賓夕法尼亞的阿倫鎮(zhèn)、俄亥俄的托萊多和伊利諾伊的馬科姆。一般情況下，

Fireside將輪胎從工廠運(yùn)送到配送中心，但整車購(gòu)買通常會(huì)直接從工廠運(yùn)往顧客所在地。一個(gè)地區(qū)的所有運(yùn)貨都接受最低重量

357英擔(dān)至

400英擔(dān)的整車費(fèi)率。2Fireside的管理層非常關(guān)心配進(jìn)中心的最經(jīng)濟(jì)位置，在亞特蘭大的配送中心為北卡羅萊納、南卡羅萊納、佐治亞、佛羅里達(dá)、密西西比、阿拉巴馬和東北田納西組成的東北區(qū)域提供服務(wù)。但

Fireside的管理人員擔(dān)心亞特蘭大不是物流上最為理想的選擇。3為了通過(guò)使用坐標(biāo)方格方法幫助物流部門對(duì)這一區(qū)域的配送中心位置進(jìn)行分析，

Fireside的運(yùn)輸部門找到了下列數(shù)據(jù)，見(jiàn)下表

2000年亞特蘭大配送中心的有關(guān)數(shù)據(jù)

2000年運(yùn)往亞特蘭大

來(lái)自重量費(fèi)用（美元

/英擔(dān)距離（

mile）水平值垂直值

托萊多

150002．

264013601160

馬科姆

50002．

437359801070

阿倫鎮(zhèn)

110002．

52780184011504

2000年發(fā)自亞特蘭大

去往重量水平值垂直值

查塔努加

27001360650

亞特蘭大

35001400600

坦帕

43001570220

伯明翰

28001260580

5

去往重量水平值垂直值

邁阿密

5300174090

杰克遜維爾

51001600450

哥倫比亞

22001600650

夏洛特

29001590740

羅利

/達(dá)勒姆

220017008006運(yùn)輸部門同時(shí)也確定了亞特蘭大配送中心在

2001年的運(yùn)費(fèi)總支出，即

217000美元，平均運(yùn)送距離

330mile。

7第3章倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃與布局第1節(jié)倉(cāng)庫(kù)形式和建筑要求第2節(jié)倉(cāng)庫(kù)的選址及技術(shù)方法第3節(jié)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃8案例：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃配送中心建設(shè)對(duì)于連鎖企業(yè)降低物流成本、提高經(jīng)營(yíng)效率起著至關(guān)重要的作用。但我國(guó)的一些連鎖企業(yè)在進(jìn)行配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，尚存在很多問(wèn)題，例如：我國(guó)一家著名的物流集團(tuán)在蘇州建物流中心時(shí)，缺乏細(xì)致的調(diào)查研究，把托盤設(shè)計(jì)成1.2×1米，其貨架系統(tǒng)也全部據(jù)此規(guī)格建設(shè)，結(jié)果找來(lái)的客戶是家電制造企業(yè)，其產(chǎn)品尺寸與托盤不匹配，如冰箱需要用1.4×1.4米的托盤，造成窄巷道叉車無(wú)法叉取托盤，使物流中心的操作非常被動(dòng)。武漢和柳州的兩家大型連鎖超市建的配送中心，貨架的通道中間有柱子，叉車很難進(jìn)行操作，原因是在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮配送中心要用托盤式貨架系統(tǒng)。9江蘇某超市新建的大型配送中心在設(shè)計(jì)時(shí)忽略內(nèi)部動(dòng)線的規(guī)劃，結(jié)果庫(kù)內(nèi)動(dòng)線很長(zhǎng)，平均長(zhǎng)度達(dá)200多米。此外，一個(gè)配送中心內(nèi)采用單一的揀貨作業(yè)方式，在給不同業(yè)態(tài)的商場(chǎng)配貨時(shí)效率受到影響。浙江杭州某超市公司請(qǐng)了物流咨詢公司作配送中心規(guī)劃。在進(jìn)行物流量分析時(shí)，最初只考慮了日均物流量，沒(méi)有考慮商場(chǎng)銷售高峰與平日的銷售額有時(shí)相差很大。其實(shí)，連鎖超市配送中心整箱商品的出貨情況的確存在峰值和均值相差幾乎一倍的情況，但拆零商品在節(jié)假日和平日的出貨量差異不大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到2:1的份額。但修改后的方案中，拆零作業(yè)區(qū)面積過(guò)大，造成浪費(fèi)。10案例：神戶生協(xié)連鎖超市鳴尾浜配送中心的規(guī)劃神戶生協(xié)是日本消費(fèi)者合作社中規(guī)模最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。它擁有會(huì)員約123萬(wàn)戶，年銷售總額3840億日元（折合人民幣300億元），銷售商品以食品為主（占72%）。神戶生協(xié)擁有超市連鎖門店171個(gè)，每天購(gòu)貨達(dá)35萬(wàn)人次；對(duì)于那些會(huì)員少、尚不具備開設(shè)門店的地區(qū)，則建立無(wú)店鋪銷售網(wǎng)，設(shè)送貨地點(diǎn)22萬(wàn)多個(gè)、服務(wù)對(duì)象近33萬(wàn)戶家庭。面對(duì)供應(yīng)面廣、品種多、數(shù)量大的供配貨需求，神戶生協(xié)建造了鳴尾浜配送中心，承擔(dān)了全部銷售商品的配送任務(wù)。11在規(guī)劃這座配送中心時(shí)，他們認(rèn)為，首先應(yīng)有利于提 高對(duì)客戶（商場(chǎng)）的服務(wù)水平，根據(jù)商品多品種、小批量、多批次要貨的特點(diǎn)，做到能在指定的時(shí)間里，將需要的商品、按所需的數(shù)量送到客戶的手中，以促進(jìn)提高銷售額、消減商場(chǎng)庫(kù)存、提高商店作業(yè)效率，減少流通過(guò)程的物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。12配送中心的選址是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。神戶生協(xié)把配送中心選在神戶西宮市鳴尾浜地區(qū)，其理由是：第一，日本關(guān)西商業(yè)經(jīng)營(yíng)的重心在大阪，配送中心必須能迅速調(diào)運(yùn)商品；第二，根據(jù)神戶生協(xié)連鎖超市發(fā)展區(qū)域點(diǎn)多面廣，盡可能利用附近的43號(hào)國(guó)道和大阪海岸公路；第三，大量車輛出入配送中心，產(chǎn)生較大的噪音，必須選擇在準(zhǔn)工業(yè)地域。13鳴尾浜地區(qū)全部都是填海造地而成，配送中心基地面積38000平方米，寬190米、長(zhǎng)200米，呈長(zhǎng)方形；四周為寬12米和20米的公路。配送中心建筑平面呈L形，大部分為兩層建筑，緊南端生活辦公用房為3層?？偨ㄖ娣e33805平方米。其中，用于配送作業(yè)面積27907平方米。為了更合理組織車流，基地設(shè)兩個(gè)出入大門，東門出、西門進(jìn)，各寬15米。建筑中心兩翼各有一條卡車坡道，寬6.5米（包括1米寬人行道），坡度為15度?？ㄜ囉晌髌碌老聵牵瑔蜗蛐旭?。14配送中心是現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物，柱網(wǎng)尺寸為12米×9米，底層高7.5米，二層為6米；屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)，衍架梁、金屬瓦楞屋面。建筑物底層為分揀系統(tǒng)及發(fā)貨場(chǎng)地、站臺(tái)、儲(chǔ)存貨架及揀貨作業(yè)場(chǎng)。上下兩層站臺(tái)總長(zhǎng)460米，擁有?？寇囄?47個(gè)，其中收貨58個(gè)、發(fā)貨89個(gè)。15精析：對(duì)于神戶生協(xié)而言，構(gòu)建自己的配送中心有利于其自身的發(fā)展，但如何構(gòu)建一個(gè)有效的配送中心成為了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。首先，他們明白構(gòu)建配送中心的目的是什么，從規(guī)劃的角度對(duì)配送中心進(jìn)行合理的定位；其次，在選址上，充分考慮了配送中心選址規(guī)劃的因素，有利于配送中心的運(yùn)行；最后，對(duì)配送中心內(nèi)部整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有效的規(guī)劃與建構(gòu)，從整體上保證了配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。16內(nèi)部設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短作業(yè)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境等。17內(nèi)部設(shè)計(jì)的要領(lǐng)1）堅(jiān)持系統(tǒng)觀念根據(jù)系統(tǒng)觀念，運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時(shí)也要把定性分析、定量分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)。2）堅(jiān)持流動(dòng)觀點(diǎn)以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化。183）堅(jiān)持宏觀與微觀相結(jié)合設(shè)計(jì)要從宏觀（總體方案）到微觀（每個(gè)部門、庫(kù)房、車間），又從微觀到宏觀。例如布置設(shè)計(jì)、要先進(jìn)行總體布置，再進(jìn)行詳細(xì)布置。而詳細(xì)布置方案又要反饋到總體布置方案中去評(píng)價(jià)，再加以修正甚至從頭做起。4）減少或消除不必要的作業(yè)流程這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上減少占有面積，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。195）重視人的因素作業(yè)地點(diǎn)的設(shè)計(jì)，實(shí)際是人—機(jī)—環(huán)境的綜合設(shè)計(jì)。要考慮創(chuàng)造一個(gè)良好、舒適的工作環(huán)境。6）注重與外部的銜接 配送中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，與外部的銜接非常重要。中心內(nèi)的道路、物流路線如何與相鄰的道路交通、站點(diǎn)設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點(diǎn)至關(guān)重要。20連鎖配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)1）管理指揮區(qū)2）接貨區(qū)3）儲(chǔ)存區(qū)4）理貨、備貨區(qū)5）分放、配裝區(qū)6）外運(yùn)發(fā)貨區(qū)7）加工區(qū)8）附屬區(qū)域212223學(xué)習(xí)目標(biāo)1．應(yīng)了解內(nèi)容：倉(cāng)庫(kù)形式；什么是物流網(wǎng)絡(luò)；24學(xué)習(xí)目標(biāo)2:應(yīng)理解的內(nèi)容不同庫(kù)房形式的特點(diǎn)；物流網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代物流中的重要性，物流中心位置選擇的重要性；物流中心內(nèi)部規(guī)劃原則；25學(xué)習(xí)目標(biāo)3:應(yīng)掌握的內(nèi)容：如何根據(jù)不同的商品流通需求，選擇不同的庫(kù)房形式；選擇物流中心位置需要考慮的主要因素；物流中心內(nèi)部規(guī)劃步驟；如何綜合考慮物流成本及戰(zhàn)略因素確定合適的庫(kù)房形式；如何根據(jù)供應(yīng)鏈需求選擇合適的物流中心位置；根據(jù)物流需求，合理規(guī)劃物流中心內(nèi)部設(shè)施及貨位26第1節(jié)倉(cāng)庫(kù)形式和建筑要求271.倉(cāng)庫(kù)按用途分類采購(gòu)供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)批發(fā)倉(cāng)庫(kù)主要用于儲(chǔ)存從供應(yīng)商調(diào)進(jìn)或在當(dāng)?shù)夭少?gòu)的商品。這類倉(cāng)庫(kù)貼近商品銷售市場(chǎng)。零售倉(cāng)庫(kù)主要用于為商業(yè)零售業(yè)做短期存貨，以供商店銷售。儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)處于貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)加工倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)282.按保管貨物的特性分類

通用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存一般沒(méi)有特殊要求的物品專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存某一類物品的倉(cāng)庫(kù)特種倉(cāng)庫(kù)冷凍倉(cāng)庫(kù)化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)293.按倉(cāng)庫(kù)的建筑模式分類平面?zhèn)}庫(kù)建筑高度一般低于6-8米樓庫(kù)倉(cāng)庫(kù)建筑為多層樓式結(jié)構(gòu)立體庫(kù)一般高度超過(guò)10米，庫(kù)內(nèi)安裝立體貨架的倉(cāng)庫(kù)304.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)概念自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指由計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)而實(shí)現(xiàn)入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的立體高貨架倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用高貨架以貨箱或托盤為單位儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè).31自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展歷程1963年美國(guó)建立了第一個(gè)計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)1975年鄭州紡織機(jī)械廠首次利用倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)建立我國(guó)第一座自動(dòng)化模具倉(cāng)庫(kù)1977年北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研究制造出北京汽車制造廠整體式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)2009年，我國(guó)已建成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)1200多座32海爾國(guó)際物流中心自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)335.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成34主要組成部分

高層貨架

托盤巷道堆垛機(jī)主要作用存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)用于承載貨物的器具用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備輸送機(jī)系統(tǒng)

AGV系統(tǒng)自動(dòng)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)工具驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)庫(kù)存管理系統(tǒng)是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的核心5.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成351）按建筑物的形式分----整體式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：一般高度>12m，貨架與倉(cāng)庫(kù)建筑物構(gòu)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，重量輕，整體性好，抗震性強(qiáng)----分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：一般高度<12m，實(shí)工安裝靈活方便6.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類362）按倉(cāng)庫(kù)高度分----高層(>12m)----中層(5---12m)----低層(<5m)

373）按貨架的形式分----貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)----旋轉(zhuǎn)式貨架倉(cāng)庫(kù)----移動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)----單元貨格式貨架倉(cāng)庫(kù)(應(yīng)用最廣泛，貨物以集裝單元存儲(chǔ))

384）按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式分----單元式倉(cāng)庫(kù)：出入庫(kù)作業(yè)都以貨物單元(托盤或貨箱)為單位----揀選式倉(cāng)庫(kù)：根據(jù)貨單要求從貨物單元中揀選出庫(kù)

39案例：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的困惑20世紀(jì)

70年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉(cāng)庫(kù)

(即自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

)作為中間倉(cāng)庫(kù)，存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。該廠是我國(guó)第一批發(fā)展自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)之一。40該倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)分高庫(kù)和整理室兩部分

,高庫(kù)是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)，從整理室到高庫(kù)之間設(shè)有輥式輸送機(jī)。當(dāng)入庫(kù)的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí)

,則還需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理，這項(xiàng)工作就是在整理室進(jìn)行。由于當(dāng)時(shí)各種物品的包裝沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，因此

,整理工作的工作量相當(dāng)大。41貨物的出入庫(kù)是運(yùn)用電腦控制與人工操作相結(jié)合的人機(jī)系統(tǒng)。這套設(shè)備在當(dāng)時(shí)來(lái)講是相當(dāng)先進(jìn)的。該庫(kù)建在該廠的東南角

,距離裝配車間較遠(yuǎn)

,因此，在倉(cāng)庫(kù)與裝配車間之間需要進(jìn)行二次運(yùn)輸

,即將所需的零配件先出庫(kù)

,裝車運(yùn)輸?shù)窖b配車間

,然后才能進(jìn)行組裝。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建成后，這個(gè)先進(jìn)設(shè)施在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降

,最后不得不拆除。42第2節(jié)倉(cāng)庫(kù)的選址及技術(shù)方法43建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)考慮的因素44氣象條件地質(zhì)條件水文條件地形條件自然環(huán)境因素政策環(huán)境背景商品特性物流費(fèi)用服務(wù)水平經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素交通條件公共設(shè)施狀況基礎(chǔ)設(shè)施狀況國(guó)土資源利用環(huán)境保護(hù)要求地區(qū)周邊狀況其他因素1.倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的確定(1)倉(cāng)庫(kù)面積

倉(cāng)庫(kù)規(guī)模是指?jìng)}庫(kù)能夠容納的貨物的最大數(shù)量或總體積。通常情況下，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模以面積、容積和吞吐能力來(lái)表示。①倉(cāng)庫(kù)總面積

倉(cāng)庫(kù)總面積指從倉(cāng)庫(kù)外墻線算起，整個(gè)圍墻內(nèi)所占的全部面積。若在墻外還有倉(cāng)庫(kù)的生活區(qū)、行政區(qū)或庫(kù)外專用線，也應(yīng)包括在總面積之內(nèi)。②倉(cāng)庫(kù)建筑面積

倉(cāng)庫(kù)建筑面積指?jìng)}庫(kù)內(nèi)所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應(yīng)加上各層面積的累計(jì)數(shù)。45倉(cāng)庫(kù)面積

③倉(cāng)庫(kù)使用面積

倉(cāng)庫(kù)使用面積指?jìng)}庫(kù)內(nèi)可以用來(lái)存放商品的面積之和，即庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)的使用面積之和。其中庫(kù)房的使用面積為庫(kù)房建筑面積減去外墻、內(nèi)柱、間隔墻及固定設(shè)施等所占的面積。

④倉(cāng)庫(kù)有效面積

倉(cāng)庫(kù)有效面積指在庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)內(nèi)計(jì)劃用來(lái)存放商品的面積之和，即倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)占用面積，包括實(shí)用面積、通道、檢驗(yàn)作業(yè)等場(chǎng)地面積之和。

⑤倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積

倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積指在倉(cāng)庫(kù)使用面積中，實(shí)際用來(lái)堆放商品所占的面積。即庫(kù)使用面積減去必需的通道、垛距、墻距及進(jìn)行收發(fā)、驗(yàn)收、備料等作業(yè)區(qū)后所剩余的面積。46合理確定規(guī)模的經(jīng)濟(jì)意義：設(shè)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)大于實(shí)際需要，將降低倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的利用率；反之，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模估計(jì)不足，倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)就會(huì)小于實(shí)際進(jìn)出貨物需求，會(huì)嚴(yán)重影響商品的儲(chǔ)存和倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)的正常進(jìn)行。47(2)倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算

①比較類推法

比較類推法以現(xiàn)已建成的同級(jí)、同類、同種倉(cāng)庫(kù)面積為基準(zhǔn)，根據(jù)儲(chǔ)量增減比例關(guān)系，加以適當(dāng)調(diào)整來(lái)推算新建庫(kù)的有效面積。公式為：

(5.1)

其中：S——擬新建倉(cāng)庫(kù)的有效面積，m2；

S0——參照倉(cāng)庫(kù)的有效面積，m2；

Q——擬新建倉(cāng)庫(kù)的最高儲(chǔ)備量，t；

Q0——參照倉(cāng)庫(kù)的最高儲(chǔ)備量，t； k——調(diào)整系數(shù)（當(dāng)參照倉(cāng)庫(kù)的有效面積不足時(shí)，k＞1；當(dāng)參照倉(cāng)庫(kù)的有效面積有余時(shí)，k＜1）。48倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算方法

②系數(shù)法

系數(shù)法是根據(jù)實(shí)用面積及倉(cāng)庫(kù)有效面積利用系數(shù)計(jì)算擬新建倉(cāng)庫(kù)的有效積。公式為：

(5.2)

其中：S——擬新建倉(cāng)庫(kù)的有效面積，m2；

S實(shí)——實(shí)用面積，m2；

α——倉(cāng)庫(kù)有效面積利用系數(shù)，即倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積占有效面積的比重。

③直接計(jì)算法

先計(jì)算出貨垛、貨架、通道、收發(fā)作業(yè)區(qū)、垛距、墻距等所占用的面積，然后將它們相加求和。492.倉(cāng)儲(chǔ)選址倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址的意義倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址對(duì)商品流轉(zhuǎn)速度和流通費(fèi)用產(chǎn)生直接的影響，并關(guān)系到企業(yè)對(duì)顧客的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，最終影響企業(yè)的銷售量和利潤(rùn)。一旦選擇不當(dāng)，將給企業(yè)帶來(lái)很多不良后果，而且難以改變。因此，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址時(shí)，必須充分考慮到多方面因素的影響，慎重決策。50案例：地址的選擇，不僅僅只是一個(gè)位置設(shè)施選址程序由于受到環(huán)境、方法和相關(guān)政治問(wèn)題的影響而變的相對(duì)復(fù)雜。

1993年，美國(guó)百貨連鎖店

TARGET，在發(fā)展中的芝加哥地區(qū)的市場(chǎng)服務(wù)而建立一個(gè)

9.3萬(wàn)平方米的分銷中心的選址中，就遇到了這樣的問(wèn)題。

TARGET使用室內(nèi)模型軟件分析了有

55個(gè)團(tuán)體提供的成本和稅務(wù)鼓勵(lì)，其中包括了諸多因素，如市場(chǎng)的接近度、運(yùn)輸成本、勞動(dòng)力成本及其可用性。最初的分析將選址限于三個(gè)可能的地點(diǎn)，最后，選擇了威斯康星

OCONOMOROC的工業(yè)園。51TARGET完成了所有必要的法律程序?yàn)?/p>

OCONOMOROC地址開工，并相信選地址程序已經(jīng)完成了。然而，此時(shí)一個(gè)稱作“銀湖環(huán)境協(xié)會(huì)”的非營(yíng)利性環(huán)境組織在威斯康星州收集了許多案例，要求進(jìn)一步聽(tīng)證。該組織關(guān)心的問(wèn)題集中于暴風(fēng)雨的排水及其對(duì)地面水的影響和雇員交通而引起的空氣污染影響，以及根據(jù)現(xiàn)行的法令是否會(huì)在任何方面?zhèn)Φ江h(huán)境。

TARGET項(xiàng)目的反對(duì)者相信這個(gè)項(xiàng)目是政治上權(quán)衡的結(jié)果。

STANRIFFLE說(shuō)，銀湖環(huán)境協(xié)會(huì)的律師這樣講，“我們已潛心于研究各個(gè)層次的許多不同的庭審案例。底線是這將要進(jìn)行多年。我們理解

TARGET想很快轉(zhuǎn)移。所以我認(rèn)為，他們會(huì)意識(shí)到，轉(zhuǎn)移到更適合于其工作和設(shè)施的地方是明智的”。52從威斯康星州的角度看，規(guī)劃一個(gè)進(jìn)攻性的提倡商業(yè)的態(tài)度而非反發(fā)展的姿態(tài)是重要的。威斯康星的發(fā)展部公共信息官員

TONYHONZENY說(shuō)，“這個(gè)社區(qū)的人民在發(fā)展建設(shè)方案之前就知道這個(gè)計(jì)劃?，F(xiàn)在為了保護(hù)這個(gè)地址，必須符合

58項(xiàng)獨(dú)立的條件，這不是一件好象今天你加入近來(lái)，明天你就得到允許的事情。在這里，我們?cè)噲D避免官僚主義，所以在這里如果你能在

90天內(nèi)得到一個(gè)處理后的許可，那是個(gè)好消息?！?3從

TARGET的角度看，公司已經(jīng)決定在未來(lái)的情況下，必須有足夠的時(shí)間來(lái)準(zhǔn)備“許可”程序（在這件事情上）及任何潛在政治上的動(dòng)亂。不久以前，社區(qū)還很愿意接受像“TARGET”這樣的大項(xiàng)目，但是由于環(huán)境、社會(huì)和基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題受到損害，當(dāng)?shù)芈蓭焾F(tuán)體就將問(wèn)題直接指向選址程序。在這些條件下，公司最佳的戰(zhàn)略似乎是直接面對(duì)環(huán)境程序，因?yàn)檫@將有可能由此得到合法權(quán)。因而這個(gè)戰(zhàn)略更能意味著一個(gè)更長(zhǎng)、更慢的過(guò)程，結(jié)果可能是提供一個(gè)最終所有涉及方更容易接受和滿意的解決方案。54倉(cāng)庫(kù)選址需要考慮的因素經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素：貨物量的大小、貨物的流向、城市的擴(kuò)張與發(fā)展、交通便利自然環(huán)境因素：地理因素、氣候因素政策環(huán)境因素：企業(yè)優(yōu)惠措施、城市規(guī)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策55案例：某醫(yī)藥物流公司倉(cāng)庫(kù)建設(shè)需要考慮的因素

(一)A醫(yī)藥物流公司倉(cāng)庫(kù)選址的因素1.成本因素作為物流企業(yè)，A醫(yī)藥物流公司從醫(yī)藥鏈條中賺取的利潤(rùn)很低，并且節(jié)約的每一分錢都會(huì)成為公司的利潤(rùn)，因此成本因素是A醫(yī)藥物流公司要考慮的主要因素之一。562.交通狀況物流配送企業(yè)對(duì)交通狀況的要求很高，這類企業(yè)所在的位置交通一般都很便利，有的位于鐵路和公路的交叉處，有的位于主干公路的交匯處等一些交通樞紐。交通狀況直接影響企業(yè)的運(yùn)輸成本的高低和配送時(shí)間的長(zhǎng)短。573.自然條件企業(yè)倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)自然條件是重要的影響因素。天氣的變化頻率、濕度、溫度等，以及洪澇、地震、臺(tái)風(fēng)等破壞性很大的災(zāi)難性自然環(huán)境狀況發(fā)生情況。一般醫(yī)藥類的倉(cāng)儲(chǔ)要求是陰涼、干燥的環(huán)境。因此，在沿海等地的倉(cāng)庫(kù)選址建造時(shí)要注意防臺(tái)風(fēng)、防內(nèi)澇，在沿江等地選址時(shí)要注意防洪澇，防濕熱等。584.人口狀況作為醫(yī)藥物流企業(yè)，A醫(yī)藥物流公司的服務(wù)對(duì)象是區(qū)域內(nèi)的醫(yī)藥銷售店鋪和醫(yī)院等大批量需求客戶，也服務(wù)個(gè)人客戶。因此A醫(yī)藥物流公司的倉(cāng)庫(kù)要建設(shè)在人口密集度比較高的城市周邊，以有充足的人口市場(chǎng)滿足利潤(rùn)需求。作為頂尖物流企業(yè)，A醫(yī)藥物流公司對(duì)區(qū)域內(nèi)的人才狀況的考慮也是建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)重要因素。593.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址的目標(biāo)及原則選址目標(biāo)設(shè)定：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址與該倉(cāng)庫(kù)所屬企業(yè)的類型有很大的關(guān)系。附屬于工業(yè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其選址追求成本最小化；附屬于物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其選址追求收益最大化或服務(wù)水平的最優(yōu)化。定性分析時(shí)的原則：1）費(fèi)用原則。經(jīng)濟(jì)效益對(duì)于任何類型的倉(cāng)儲(chǔ)都是重要的。2）接近客戶原則。以降低運(yùn)費(fèi)、提高對(duì)客戶需求的反映速度。3）長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原則。戰(zhàn)略意識(shí)。選址工作要考慮到服務(wù)對(duì)象的分布狀況及未來(lái)發(fā)展。60案例：

某醫(yī)藥物流公司倉(cāng)庫(kù)位置的選擇(一)成本因素武漢位于中國(guó)的中部地區(qū)，相比于南方等城市，勞動(dòng)力較為廉價(jià)。漢陽(yáng)區(qū)位于武昌的北部，靠近長(zhǎng)江和漢江，城市化發(fā)展水平落后于武昌區(qū)和漢陽(yáng)區(qū)。因此，相比于武昌區(qū)和漢口區(qū)，漢陽(yáng)區(qū)的地價(jià)低。61(二)交通因素武漢作為華中地區(qū)的中轉(zhuǎn)中心，京廣鐵路、高速等橫穿而過(guò)。武漢市內(nèi)建有武昌、漢口、漢陽(yáng)等火車站，以及新建的青山火車站、天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)等現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸樞紐，方便貨物運(yùn)輸。漢陽(yáng)區(qū)內(nèi)有漢陽(yáng)火車站，方便鐵路運(yùn)輸。從城市一體化開始實(shí)施到現(xiàn)在，已經(jīng)建成了三環(huán)交通線等方便武漢三區(qū)以及漢陽(yáng)和外部城市的聯(lián)系。62(三)自然條件和人口因素武漢地處于大陸板塊比較穩(wěn)定的地區(qū)，歷史上沒(méi)有發(fā)生地震的記錄。但是洪澇等自然災(zāi)害的威脅較大。氣候濕潤(rùn)，方便藥品的儲(chǔ)存。武漢市是全國(guó)人口最多的城市之一，有充足的消費(fèi)群體滿足利潤(rùn)的需求。并且武漢市高校林立，武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)等多所著名高校開設(shè)有物流、供應(yīng)鏈等專業(yè)，為A醫(yī)藥物流公司提供了大批學(xué)術(shù)人才。也有利于A醫(yī)藥物流公司和高校開展合作，研究物流管理中遇到的疑難問(wèn)題。634.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址的程序1）確定倉(cāng)庫(kù)選址的目標(biāo)和原則。2）收集選址所需的基本條件。如明確倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)類型、預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量、掌握費(fèi)用及客戶資料。3）初步確定可供選擇的地點(diǎn)。4）評(píng)估分析后確定地點(diǎn)。645.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的選址方法1）因素評(píng)分法：是一種對(duì)具有多個(gè)目標(biāo)的決策方案進(jìn)行綜合評(píng)判的定性與定量相結(jié)合的方法。它通過(guò)把多個(gè)目標(biāo)化為一個(gè)綜合的單目標(biāo)，據(jù)此評(píng)價(jià)、比較和選擇決策方案。65因素評(píng)分法步驟①列出所有相關(guān)因素；②賦予每個(gè)因素以權(quán)重以反映它在決策中的相對(duì)重要性；③給每個(gè)因素的打分取值設(shè)定一個(gè)范圍(1-10或1-100)；④用第3步設(shè)定的取值范圍就各個(gè)因素給每個(gè)備選地址打分；⑤將每個(gè)因素的得分與其權(quán)重相乘，計(jì)算出每個(gè)備選地址的得分；⑥考慮以上計(jì)算結(jié)果也總分最高者為最優(yōu)。662）線性規(guī)劃法找出物流網(wǎng)絡(luò)中倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模和位置，目標(biāo)是使得通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)運(yùn)送所有產(chǎn)品的成本在以下約束條件下降至最低：67①不能超過(guò)每個(gè)工廠的供貨能力。②所有產(chǎn)品的需求必須得到滿足。③各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的吞吐量不能超過(guò)其吞吐能力。④必須達(dá)到最低吞吐量，倉(cāng)庫(kù)才可以開始運(yùn)營(yíng)。⑤同一消費(fèi)者需要的所有產(chǎn)品必須由同一倉(cāng)庫(kù)供給。68多設(shè)施選址混合整數(shù)規(guī)劃法案例

從實(shí)際應(yīng)用來(lái)講，多設(shè)施選址更具意義。因?yàn)橛绊懺O(shè)施選址的因素不只是運(yùn)輸費(fèi)用，還應(yīng)包括倉(cāng)庫(kù)數(shù)量、容量等因素。多設(shè)施選址問(wèn)題是一類復(fù)雜的優(yōu)化問(wèn)題，也是多個(gè)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。用于選址問(wèn)題的方法很多，其中應(yīng)用最廣的是混合整數(shù)線性規(guī)劃法。【例3-2】某城市計(jì)劃籌建包括生產(chǎn)基地在內(nèi)的綠色食品專賣連鎖超市網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃如下：69（1）受現(xiàn)有條件的限制，生產(chǎn)基地的數(shù)量限制在1～2個(gè)；（2）出于人口分布的考慮，計(jì)劃建立3個(gè)大型專賣超市，專賣超市的地址選擇受種種條件的約束，基本選定后，沒(méi)有再選擇的余地；（3）受專賣超市數(shù)量和位置的約束及可供選址的土地因素約束，考慮在市內(nèi)建設(shè)1～2個(gè)大型中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)；（4）產(chǎn)品分為A、B兩大類。70現(xiàn)在，需要對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行決策：（1）建設(shè)幾個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)？（2）如果建立一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)建哪一個(gè)？（3）如果建立兩個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，如何分配超市賣場(chǎng)?（4）建立幾個(gè)生產(chǎn)基地？71圖3-4決策網(wǎng)絡(luò)模型圖

（5）如果建立兩個(gè)生產(chǎn)基地，怎樣分配生產(chǎn)數(shù)量？怎樣為中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)供貨（在建立兩個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的情況下）？

要進(jìn)行上述問(wèn)題的決策，首先必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的市場(chǎng)調(diào)查和可行性分析，提出初步的可選方案。在此基礎(chǔ)上，提出圖3-4所示的決策網(wǎng)絡(luò)模型。72

根據(jù)上面對(duì)例3.2的分析，可用多設(shè)施選址的混合整數(shù)規(guī)劃模型來(lái)解決問(wèn)題。

（1）變量說(shuō)明①下標(biāo)索引i——產(chǎn)品類別，i=1,2；j——生產(chǎn)基地編號(hào)，j=1,2；k——中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)，k=1,2；l——超市賣場(chǎng)編號(hào)，l=1,2,3。73

②決策變量Sij——產(chǎn)品i在生產(chǎn)基地j的生產(chǎn)量；Dil——超市賣場(chǎng)l對(duì)產(chǎn)品i的需求量；Xijkl——由生產(chǎn)基地j生產(chǎn)、經(jīng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)k中轉(zhuǎn)、提供給超市賣場(chǎng)l的產(chǎn)品i的數(shù)量；Ykl——0-1變量，當(dāng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)k向超市賣場(chǎng)l供貨時(shí)取值1，否則取值0；Zk——0-1變量，當(dāng)確定使用中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)k時(shí)取值1，否則取值0。74

③參數(shù)Vk，V′——中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的中轉(zhuǎn)總量上下限；fk——中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)k年固定成本；uk——產(chǎn)品經(jīng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)k中轉(zhuǎn)的平均操作費(fèi)（元/件）；Cijkl——產(chǎn)品的平均生產(chǎn)與運(yùn)輸費(fèi)用（元/件）。75

（2）目標(biāo)函數(shù)

目標(biāo)函數(shù)以總成本最小作為優(yōu)化的目標(biāo)。這里，總成本TC由產(chǎn)品生產(chǎn)成本、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)固定成本、倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)成本、運(yùn)輸成本構(gòu)成，即：76

（3）約束條件

約束條件包括生產(chǎn)基地生產(chǎn)能力的限制、倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)能力的限制、客戶供貨要求的約束。具體的約束式如下：①生產(chǎn)能力限制：∑klXijkl≤Sij；②滿足賣場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求量：∑jXijkl=Dilykl；③一個(gè)客戶只能由一家倉(cāng)庫(kù)供貨：∑kykl=1；④倉(cāng)庫(kù)中轉(zhuǎn)總量限制：Vkzk≤∑l(∑iDil)ykl≤V′kzk。77

上述混合整數(shù)規(guī)劃模型可以利用合適的優(yōu)化算法和計(jì)算機(jī)軟件來(lái)求解，其結(jié)果如下：①建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)基地P2；②由P2生產(chǎn)所需的全部產(chǎn)品；③建設(shè)一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)W2向3個(gè)超市賣場(chǎng)供貨；④運(yùn)輸總成本=122萬(wàn)元/年；⑤中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)維持成本=248萬(wàn)元/年；78

⑥中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)固定成本=200萬(wàn)元/年；⑦生產(chǎn)成本=816萬(wàn)元/年；⑧中轉(zhuǎn)及運(yùn)輸總成本=570萬(wàn)元/年；⑨總成本=1386萬(wàn)元/年。

混合整數(shù)規(guī)劃法的主要優(yōu)點(diǎn)是，能夠?qū)⒐潭ǔ杀疽宰顑?yōu)的方式考慮進(jìn)去，能夠提供數(shù)學(xué)上最優(yōu)的選址方案，其代價(jià)是需要耗費(fèi)很長(zhǎng)的計(jì)算機(jī)運(yùn)行時(shí)間才能求得數(shù)學(xué)上的最優(yōu)的選址方案。793）重心法（總運(yùn)輸成本最小）重心法是一種布置單個(gè)設(shè)施的方法，基本原理為：設(shè)有一系列點(diǎn)分別代表生產(chǎn)地和需求地，各自有一定量的貨物需要以一定的運(yùn)輸費(fèi)率運(yùn)向待定的倉(cāng)庫(kù)，或從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出，則倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建在總運(yùn)輸成本最小的點(diǎn)。8081單設(shè)施選址重心法案例【例3.1】某企業(yè)有兩個(gè)生產(chǎn)基地、三個(gè)地區(qū)物流中心，各設(shè)施點(diǎn)的位置坐標(biāo)如表3-9所示。企業(yè)決定在生產(chǎn)基地倉(cāng)庫(kù)與物流中心之間建立一個(gè)中央倉(cāng)庫(kù)，由生產(chǎn)基地向中央倉(cāng)庫(kù)供貨，中央倉(cāng)庫(kù)再向三個(gè)物流中心分撥供應(yīng)貨物。如何確定中央倉(cāng)庫(kù)的最佳位置呢？賣場(chǎng)序號(hào)（節(jié)點(diǎn)）貨物量（t）運(yùn)輸費(fèi)率（元/t·km）地理坐標(biāo)（x,y）(km)P120000.4038P230000.4082P325000.6025P410000.6064P515000.6088表3-9各倉(cāng)庫(kù)的坐標(biāo)、貨運(yùn)量及運(yùn)輸費(fèi)率82解：利用公式

確定中央倉(cāng)庫(kù)的初始選址方案（X，Y）。

按照求解步驟中的第3步、第4步和第5步，循環(huán)計(jì)算各距離Di，再對(duì)坐標(biāo)值進(jìn)行修正，迭代結(jié)果如表311所示。分析表311中的數(shù)據(jù)及計(jì)算結(jié)果，迭代10次后，總成本及坐標(biāo)值已趨于平穩(wěn)，不再變化，已接近最優(yōu)值了。

事實(shí)上，在各節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)與運(yùn)輸總量分布均勻，運(yùn)輸費(fèi)率為線性的情況下，用重心法得到的初始值（X,Y）就是一個(gè)滿意解。但對(duì)于節(jié)點(diǎn)數(shù)量少，各點(diǎn)間的運(yùn)輸量差異較大，且運(yùn)輸費(fèi)率為非線性的情形，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)次數(shù)的迭代修正。83

由計(jì)算例子可以看出重心法的優(yōu)點(diǎn)主要是計(jì)算速度快，能很快找到使運(yùn)輸總成本最低的最優(yōu)位置點(diǎn)，其缺點(diǎn)是得出的最佳位置也許在實(shí)際中并不可行。另外，從模型建立的假設(shè)條件及模型本身來(lái)看，還存在以下一些缺陷：

（1）選址模型只考慮了可變的運(yùn)輸成本，沒(méi)有考慮在不同地點(diǎn)建立倉(cāng)庫(kù)所需的固定投資不同，也沒(méi)有考慮不同地點(diǎn)的設(shè)施運(yùn)營(yíng)費(fèi)用（例如人力成本、公共事業(yè)費(fèi)用、庫(kù)存持有成本等）的差異。

（2）模型假設(shè)運(yùn)輸成本與運(yùn)距呈線性關(guān)系，而實(shí)際上運(yùn)輸費(fèi)用由兩部分構(gòu)成，一部分是不隨運(yùn)輸距離變化的固定部分，另一部分是隨距離變化的可變部分，且呈非線性關(guān)系。

84（3）模型將待選設(shè)施點(diǎn)與各倉(cāng)庫(kù)之間的線路假設(shè)為一條直線，實(shí)際上，運(yùn)輸總是在固有的道路網(wǎng)中進(jìn)行，兩設(shè)施點(diǎn)之間不可能總是直線距離。一般可根據(jù)實(shí)際地形，選擇一個(gè)大于1的折線因子，將計(jì)算出的直線距離放大相應(yīng)的倍數(shù)，作近似處理。

盡管有上述局限性，由于重心法計(jì)算簡(jiǎn)便，能快速得到一個(gè)理論上的最優(yōu)點(diǎn)，管理者和決策者可以此計(jì)算結(jié)果為依據(jù)，確定一個(gè)相鄰近的位置，作為初始布局方案。因此，重心法仍然得到廣泛的應(yīng)用。854）德?tīng)柗品治瞿Ｐ褪褂迷撃Ｐ偷牟襟E如下：①成立兩個(gè)小組。②識(shí)別存在的威脅和機(jī)遇。③確定組織的戰(zhàn)略方向和戰(zhàn)略目標(biāo)。④提出備選方案。⑤優(yōu)化備選方案。86第3節(jié)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃/倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)87倉(cāng)庫(kù)平面布局的要求是什么？（1）要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程。①單一的物流方向。②最短的運(yùn)距。③最少的裝卸環(huán)節(jié)。④最大的利用空間。（2）有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益；①因地制宜，保證倉(cāng)庫(kù)充分利用。②平面布局應(yīng)與豎向布置相適應(yīng)。③能充分使用機(jī)械化設(shè)備。（3）有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。防火規(guī)范；符合衛(wèi)生、環(huán)境要求881.倉(cāng)庫(kù)的典型布置（1）U型布置托盤存取系統(tǒng)貨箱揀貨系統(tǒng)散箱揀貨系統(tǒng)進(jìn)貨越庫(kù)作業(yè)包裝與出貨入庫(kù)物料搬運(yùn)分類和集中U型布置特點(diǎn)：倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)首選（1）物流路線合理，進(jìn)出口碼頭資源可以充分利用，便于越庫(kù)作業(yè)，方便在出入庫(kù)區(qū)之間設(shè)置Cross－Dock。如果有大量的產(chǎn)品，一入庫(kù)馬上就進(jìn)行出庫(kù)操作，可以先考慮U型（2）存儲(chǔ)區(qū)靠里布置，比較集中，好利用（3）易于控制和安全防范（4）可以在建筑物三個(gè)方向進(jìn)行空間擴(kuò)張89L型：

90（2）直進(jìn)穿越式布置（I型）進(jìn)貨儲(chǔ)存揀貨出貨直型布置特點(diǎn)：（1）非常適合純粹的越庫(kù)作業(yè)，便于解決高峰時(shí)同時(shí)進(jìn)出貨庫(kù)作業(yè)。（2）常用于接受相鄰加工廠的貨物，或不同類型車輛來(lái)出貨和發(fā)貨。（3）不方便使用ABC分級(jí)儲(chǔ)備模式91S型92（3）模塊化干線布置越庫(kù)模塊持續(xù)補(bǔ)貨直進(jìn)穿越模塊中速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品模塊慢速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品模塊（4）多層樓房倉(cāng)庫(kù)布置多層樓房搬運(yùn)困難，適合與用地比較昂貴的國(guó)家和地區(qū)，如日本和西歐等模塊化干線布置特點(diǎn)：非常適合大型倉(cāng)庫(kù)和物流中心中多類物資存儲(chǔ)揀選的情況93庫(kù)區(qū)布置形式垂直布置傾斜布置橫列式縱列式縱橫式貨架傾斜通道傾斜94優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸通道長(zhǎng)，作業(yè)通道短，對(duì)庫(kù)存物資的收發(fā)和查驗(yàn)方便，有利于機(jī)械化作業(yè)，通風(fēng)采光良好；缺點(diǎn)：運(yùn)輸通道占用面積較多，影響倉(cāng)庫(kù)面積利用率●垂直布置之橫列式：貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直

95●垂直布置之縱列式：貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻平行

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸通道較短，占用面積少，倉(cāng)庫(kù)面積利用率較高；缺點(diǎn)：作業(yè)通道長(zhǎng)，對(duì)存取物資不方便，對(duì)通風(fēng)采光不利。96●垂直布置之縱橫式布局：是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)。97●傾斜布置之貨垛傾斜主要是便于叉車操作，縮小叉車的回轉(zhuǎn)角度98傾斜布置之通道傾斜優(yōu)點(diǎn)：可以通過(guò)通道進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分區(qū)，便于物品分類管理。缺點(diǎn)：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)布局較為復(fù)雜出入口出入口出入口出入口99庫(kù)內(nèi)非保管場(chǎng)所布置（1）通道庫(kù)房?jī)?nèi)的通道，分為運(yùn)輸通道（主通道）、作業(yè)通道（副通道）和檢查通道。（2）墻間距墻間距一般寬度為0.5米左右，當(dāng)兼作作業(yè)通道時(shí)，其寬度需增加一倍。100（3）收發(fā)貨區(qū)收發(fā)貨區(qū)面積的大小，則應(yīng)根據(jù)一次收發(fā)批量的大小、物品規(guī)格品種的多少、供貨方和用戶的數(shù)量、收發(fā)作業(yè)效率的高低、倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備情況、收發(fā)貨的均衡性、發(fā)貨方式等情況確定。（4）保管員辦公室：可在庫(kù)內(nèi)或庫(kù)外，但危險(xiǎn)品庫(kù)的保管員辦公室一律設(shè)在庫(kù)外。101102分區(qū)分類規(guī)劃

按照庫(kù)存物品的性質(zhì)（理化性質(zhì)或使用方向）劃分出類別，根據(jù)各類物品儲(chǔ)存量的計(jì)劃任務(wù)，結(jié)合各種庫(kù)房、貨場(chǎng)、起重運(yùn)輸設(shè)備的具體條件，確定出各庫(kù)房和貨場(chǎng)的分類儲(chǔ)存方案。庫(kù)房分區(qū)與貨位編號(hào)規(guī)劃103

分區(qū)分類規(guī)劃的方法（1）按商品的種類和性能進(jìn)行分區(qū)、分類（2）按商品發(fā)往地區(qū)進(jìn)行分區(qū)分類（3）按商品的危險(xiǎn)性質(zhì)進(jìn)行分區(qū)分類（4）按方便作業(yè)和安全作業(yè)進(jìn)行分區(qū)分類（5）按不同貨主的儲(chǔ)存商品進(jìn)行分區(qū)分類104

分區(qū)分類規(guī)劃的原則存放在同一貨區(qū)的物品必須具有互容性保管條件不同的物品不應(yīng)混存作業(yè)手段不同的物品不應(yīng)混存滅火措施不同的物品決不能混存105庫(kù)房商品堆垛設(shè)計(jì)商品堆碼操作要求

貨垛合理牢固整齊定量節(jié)省106整齊的貨垛傾斜的貨垛107貨垛“五距”要求貨垛的“五距”指的是垛距、墻距、柱距、頂距和燈距。108平臺(tái)垛109平臺(tái)垛110梯形垛111梯形垛—卷鋼112113行列垛114梅花垛115梅花型垛116重疊式堆碼物品堆碼存放的基本方法1．散堆法2．堆垛法（1）重疊式117縱橫交錯(cuò)式（2）縱橫交錯(cuò)式

仰伏相間式（3）仰伏相間式對(duì)上下兩面有大小差別或凹凸的物品，如槽鋼、鋼軌等，將物品仰放一層，在反一面伏放一層，仰伏相向相扣。118壓縫式壓縫式（4）壓縫式119

通風(fēng)式堆碼（6）栽柱式

栽柱式堆碼（5）通風(fēng)式120案例：某醫(yī)藥物流公司倉(cāng)庫(kù)作業(yè)布局的AEIOU分析1212.存儲(chǔ)方式及貨架選擇貨物存儲(chǔ)方式(1)散放散放是最原始的方式，空間利用率低，且散放活性系數(shù)為0，極其不便于搬運(yùn)作業(yè)，是應(yīng)當(dāng)盡量避免的。(2)堆碼堆碼的空間利用率不高，而且不能滿足先進(jìn)先出這一存儲(chǔ)的基本目標(biāo)。(3)貨架存儲(chǔ)這是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的主要方式，它很好地解決了空間利用和先進(jìn)先出兩個(gè)問(wèn)題。122常用貨架 (1)重力式貨架。重力式貨架的特點(diǎn)是每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的滑道，適宜于少品種、大批量貨物的存儲(chǔ)。123(2)托盤貨架

托盤貨架是最常用的選取式貨架，可以自由選取存放在貨架任意位置的托盤貨物。目前這類貨架都采用自行組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品堆碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置，故又稱為可調(diào)式托盤貨架。124(3)貫通式貨架

“貫通式貨架”又稱“駛?cè)胧截浖堋被颉巴ɡ仁截浖堋保哂性谙嗤目臻g內(nèi)比通常的托盤貨架幾乎多一倍貫通式貨架存儲(chǔ)高密度，貨架高度可達(dá)10m，適于存儲(chǔ)少品種多批量的貨物，出入庫(kù)存取貨物受先后順序的限制，不適合太長(zhǎng)或太重貨物。125(4)懸臂式貨架

懸臂式貨架又稱樹枝形貨架，由中間立柱向單側(cè)或雙側(cè)伸出懸臂而成。懸臂式貨架具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重能力好、空間利用率高等特點(diǎn)。126(5)閣樓式貨架

閣樓式貨架可充分利用倉(cāng)儲(chǔ)空間，適用于庫(kù)房較高、貨物較輕、人工存取且儲(chǔ)貨量大的情況，特別適用于通過(guò)對(duì)現(xiàn)有舊倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行技術(shù)改造，提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。127(6)水平移動(dòng)式貨架

水平移動(dòng)式貨架在進(jìn)行存取作業(yè)時(shí)，需不斷移動(dòng)貨架，所以存取貨時(shí)間要比一般貨架長(zhǎng)，故常用于出入庫(kù)作業(yè)頻率很低的輕小貨物的存儲(chǔ)。128(7)垂直旋轉(zhuǎn)貨架

垂直旋轉(zhuǎn)式貨架類似垂直提升機(jī)，在兩端懸掛有成排的貨格，貨架可正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)貨架屬于揀選型貨架，占地空間小，存放的品種多，這樣可以靈活地存儲(chǔ)各種尺寸的貨物。129(8)水平旋轉(zhuǎn)貨架

水平旋轉(zhuǎn)貨架旋轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力消耗大，不適于揀選頻率高的作業(yè)，所放置貨物主要是各種包裝單位的貨物。水平旋轉(zhuǎn)貨架規(guī)模越大、長(zhǎng)度越長(zhǎng)，其揀選功能越向分貨功能轉(zhuǎn)化，適用于作為小型分貨式貨架使用。1302.倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃主要任務(wù)：保證貨品儲(chǔ)存要求的前提下如何合理地利用庫(kù)房面積。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃就是根據(jù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)性質(zhì)和規(guī)模、商品儲(chǔ)存要求以及技術(shù)設(shè)備的性能和使用特點(diǎn)等因素。1313.倉(cāng)庫(kù)的總平面規(guī)劃總平面功能主要建筑物和構(gòu)筑物倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體。倉(cāng)庫(kù)的主要業(yè)務(wù)和商品保管、檢驗(yàn)、包裝、分類、整理等都在這個(gè)區(qū)域里進(jìn)行。庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)，以及加工、整理、包裝場(chǎng)所等輔助作業(yè)區(qū)在輔助作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的活動(dòng)是為主要業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)。維修加工以及動(dòng)力車間、車庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、物料庫(kù)等行政區(qū)行政生活區(qū)由辦公室和生活場(chǎng)所組成。辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等院內(nèi)道路在倉(cāng)庫(kù)總面積中需要有庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆?。商品出入?kù)和庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)要求庫(kù)內(nèi)、外交通運(yùn)輸線相互銜接，并與庫(kù)內(nèi)各個(gè)區(qū)域有效連接。道路停車場(chǎng)綠化區(qū)在規(guī)劃各區(qū)域時(shí)，要遵照相應(yīng)的法律法規(guī)并使不同區(qū)域所占面積與倉(cāng)庫(kù)總面積保持適當(dāng)?shù)谋壤?。停車?chǎng)、綠化區(qū)域等1321331344.倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域空間規(guī)劃儲(chǔ)存區(qū)域空間規(guī)劃的影響因素：(1)存儲(chǔ)方式。一般存儲(chǔ)方式有散放、堆碼、貨架儲(chǔ)存三種(2)貨品尺寸、數(shù)量。(3)托盤尺寸、貨架空間。(4)進(jìn)出貨及搬運(yùn)位置。(5)通道寬度、位置及需求空間。135(6)庫(kù)內(nèi)柱距。(7)庫(kù)作業(yè)原則：動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則、單元化負(fù)載、貨品不落地原則、減少搬運(yùn)次數(shù)及距離、空間利用原則等。(8)補(bǔ)貨或服務(wù)設(shè)施的位置(防火墻、滅火器、排水口)(9)使用的機(jī)械設(shè)備(型號(hào)/式樣、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑式樣)(10)建筑尺寸與形式。136儲(chǔ)存區(qū)域面積的計(jì)算倉(cāng)庫(kù)面積含儲(chǔ)存區(qū)域面積和輔助設(shè)施面積兩部分儲(chǔ)存區(qū)域面積指貨架、料垛實(shí)際占用面積輔助設(shè)施面積指驗(yàn)收、分類、分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地、通道、辦公室及生活間等需要的面積137(1)荷重計(jì)算法荷重計(jì)算法是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)有效面積上的單位面積承重能力來(lái)確定倉(cāng)庫(kù)面積的方法138例:某建材公司計(jì)算建造一座建筑材料倉(cāng)庫(kù)，年入庫(kù)量為20000噸，一年中工作300天，物料平均儲(chǔ)備期50天,有效面積上平均貨重0.7噸/平方米,倉(cāng)庫(kù)利用系數(shù)為0.4,試用荷重計(jì)算法求倉(cāng)庫(kù)面積。(平方米)139(2)托盤尺寸計(jì)算法若貨物儲(chǔ)存量較大，并以托盤為單位進(jìn)行儲(chǔ)存，則可先計(jì)算出存貨實(shí)際占用面積，再考慮叉車存取作業(yè)所需通道面積，就可計(jì)算出儲(chǔ)存區(qū)域的面積需求。140a.托盤平置堆碼141假設(shè)托盤尺寸為PXP平方米，由貨品尺寸及托盤尺寸算出每托盤平均可碼放N箱貨品，若倉(cāng)庫(kù)平均存貨量為Q，則存貨面積需求D為：儲(chǔ)存區(qū)域面積還需考慮叉車存取作業(yè)所需通道面積，若通道占全部面積的30%---35%，則儲(chǔ)存區(qū)域面積為：A=D/(1-35%)注意對(duì)托盤數(shù)量取整142例:

某配送中心的平均貨物存儲(chǔ)量達(dá)7000箱，貨物存儲(chǔ)均采用標(biāo)準(zhǔn)托盤存儲(chǔ)，托盤尺寸為1.2m*1.2m，每個(gè)托盤可存放貨物8箱，配送中心儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)通道面積占總儲(chǔ)存面積的30%，則該配送中心的儲(chǔ)存區(qū)域面積應(yīng)規(guī)劃多大？143b.托盤多層疊堆假設(shè)托盤尺寸為PXP平方米，由貨品尺寸及托盤尺寸算出每托盤平均可堆碼L層，若倉(cāng)庫(kù)平均存貨量為Q，則存貨面積需求D為：儲(chǔ)存區(qū)域面積再需考慮叉車存取作業(yè)所需通道面積即可注意對(duì)托盤數(shù)量取整144c.托盤貨架儲(chǔ)存計(jì)算法假設(shè)貨架為L(zhǎng)層，每托盤占用一個(gè)貨格，每貨格放入貨物后的左右間隙尺寸為P’，前后間隙尺寸為P”，每托盤約可碼放N箱貨品，若公司平均存貨量為Q，存貨需占的面積為D，則存貨面積D為：注意對(duì)托盤數(shù)量取整145146案例：某醫(yī)藥物流公司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局時(shí)需要考慮的因素1.中草藥和西藥串味中成藥的氣味很重，而西藥則要求儲(chǔ)存在空氣清新的地方，這樣有利于藥性的保持。中藥和西藥儲(chǔ)存在一起會(huì)造成中西藥的串味，對(duì)西藥造成污染，影響西藥的質(zhì)量。因此中藥和西藥不能靠在一起存儲(chǔ)。在設(shè)計(jì)時(shí)要要把中藥和西藥放在不同的地方儲(chǔ)存。1472.搬運(yùn)的方便度物流企業(yè)的貨物出庫(kù)和入庫(kù)的作業(yè)量大，因此在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)一定要考慮方便裝卸、搬運(yùn)等作業(yè)。充分有效的利用貨物的物流屬性，減少不必要的工作量。1483.成本造價(jià)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、布局、設(shè)施等都會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)。因此在設(shè)計(jì)時(shí)既要滿足當(dāng)前一段時(shí)間內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)需求，又要為未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展留有改進(jìn)的余地。1494.倉(cāng)庫(kù)容量倉(cāng)庫(kù)的容量和藥品的需求量是密切聯(lián)系的，在倉(cāng)庫(kù)建造之前就要對(duì)藥品的需求歷史記錄、歷史出入庫(kù)量、需求增長(zhǎng)率等做統(tǒng)計(jì)分析。利用回歸等方法預(yù)測(cè)需求量，并根據(jù)預(yù)測(cè)的需求量來(lái)合理設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的容量。1505.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)1）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)的影響因素

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)是在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)。(1)物理空間的限制(2)出入庫(kù)能力的要求(5)技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則(3)庫(kù)容量的需求(4)控制水平的需求1512）出入庫(kù)輸送系統(tǒng) (1)叉車——出入庫(kù)臺(tái)方式

采用這種方式時(shí)，在高層貨架的端部設(shè)立入庫(kù)臺(tái)和出庫(kù)臺(tái)。入庫(kù)時(shí)，用叉車將貨物單元從入庫(kù)作業(yè)區(qū)運(yùn)到入庫(kù)臺(tái)，由高架區(qū)內(nèi)的堆垛機(jī)取走送入貨格。出庫(kù)時(shí)，由堆垛機(jī)從貨格內(nèi)取出貨物單元，放到出庫(kù)臺(tái)上，由叉車取走，送到出庫(kù)作業(yè)區(qū)，如圖5.18所示。152(2)自動(dòng)導(dǎo)向車——出入庫(kù)臺(tái)方式

這種出入庫(kù)系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)柔性好，可根據(jù)需要增加AGV的數(shù)量，也是一種全自動(dòng)的輸送系統(tǒng)