M701F型燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機組啟動過程介紹

M701F型燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機組啟動過程介紹主要內(nèi)容機組啟動過程介紹（高盤啟動、正常啟動）燃機、汽輪機重要閥門介紹機組啟動過程中碰到的問題及處理機組啟動過程介紹公用電氣系統(tǒng)啟動；水水交換器一次水系統(tǒng)啟動；閉式冷卻水系統(tǒng)啟動；壓縮空氣系統(tǒng)啟動；天然氣供應(yīng)系統(tǒng)啟動；化學(xué)系統(tǒng)啟動；全廠輔助蒸汽系統(tǒng)啟動。公用輔助系統(tǒng)啟動機組輔助系統(tǒng)啟動機組電氣系統(tǒng)啟動；機組天然氣系統(tǒng)啟動；潤滑油、密封油、頂軸油系統(tǒng)啟動；發(fā)電機氫氣系統(tǒng)啟動；盤車啟動；控制油系統(tǒng)啟動；循環(huán)水系統(tǒng)啟動；凝結(jié)水系統(tǒng)啟動；輔助蒸汽系統(tǒng)、軸封和真空系統(tǒng)啟動；余熱鍋爐輔助設(shè)備啟動。SFC（靜止變頻器）選擇主設(shè)備啟動發(fā)電機啟動燃?xì)廨啓C啟動汽輪機啟動余熱鍋爐啟動機組啟動操作界面機組高盤啟動高速盤車：由SFC帶動機組升速至710rpm左右，維持該轉(zhuǎn)速運行。目的：滿足燃機水洗、吹掃、檢修后狀態(tài)檢查、加速冷卻等需要。機組正常啟動模式啟動模式汽輪機高壓缸進(jìn)口金屬溫度啟動過程結(jié)束（200MW）耗時暖機負(fù)荷汽機進(jìn)汽后的升負(fù)荷率熱態(tài)啟動>400℃3.0h120MW4MW/min溫態(tài)啟動230℃--400℃2.0h78MW2.5MW/min冷態(tài)啟動<230℃1.0h52MW1.5MW/min高盤啟動：燃機水洗或快速冷卻時，維持700rpm；升負(fù)荷速率：啟動過程結(jié)束（200MW）到滿負(fù)荷約30min，其中50％～90％負(fù)荷，約18MW/min，90％～100％較慢，約4MW/min。機組啟動階段（點火升速）機組啟動條件滿足選擇SFC，發(fā)正常啟動令（StartBP）SFC向發(fā)電機提供頻率可調(diào)的電流，此時發(fā)電機作為同步電動機使用，拖動整個軸系轉(zhuǎn)動。吹掃目的：吹掃透平、燃機尾部煙道內(nèi)可能存在的可燃?xì)怏w，防止在點火時發(fā)生爆燃現(xiàn)象。吹掃轉(zhuǎn)速：700rpm；時間：約550秒。降速點火（595rpm左右）升速點火后在燃機透平和SFC的共同作用使整個軸系開始升速。升速率約135rpm/min，其間透平做功逐漸增大，SFC做功逐漸減小。機組啟動階段（額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)）SFC脫扣SFC脫扣時的轉(zhuǎn)速為2180rpm。LP缸進(jìn)汽2000rpm，低壓缸調(diào)門漸開至冷卻開度20%，蒸汽進(jìn)入低壓缸進(jìn)行冷卻。額定轉(zhuǎn)速3000rpm并網(wǎng)發(fā)電機出口開關(guān)經(jīng)同期合閘后，機組帶初始負(fù)荷20MW。機組升速階段3000rpm切換GVCSO，準(zhǔn)備并網(wǎng)2815rpm低壓防喘放氣閥全關(guān)5秒后中壓防喘放氣閥全關(guān)2745rpmIGV全關(guān)2000rpmSFC停止（2180rpm）低壓缸冷卻蒸汽通入135r/min加速700rpm吹掃550S安全油建立燃料供應(yīng)閥開啟燃料排空閥關(guān)閉點火器點火檢測火焰中、低壓主汽閥開啟發(fā)啟動令，SFC拖動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動盤車脫扣盤車馬達(dá)停止中、低壓防喘放氣閥全開IGV開啟至39%TCA風(fēng)機啟動720rpm頂軸油泵停止準(zhǔn)備啟動機組啟動階段（汽機進(jìn)汽）投入ALRON（負(fù)荷自動控制），機組自動升負(fù)荷至暖機負(fù)荷，汽輪機暖機。進(jìn)汽條件滿足，汽輪機進(jìn)汽。自動升負(fù)荷至200MW。汽輪機主汽調(diào)門全開，旁路閥全部關(guān)閉，汽輪機啟動完成。手動升負(fù)荷至240MW，投入AGC（發(fā)電自動控制）和一次調(diào)頻裝置。機組啟動完成。汽輪機進(jìn)汽條件高壓進(jìn)口蒸汽過熱度大于56℃。高壓進(jìn)口蒸汽壓力大于4.7Mpa。高壓主蒸汽溫度<430℃或高壓進(jìn)口蒸汽溫度與高壓缸內(nèi)缸金屬溫度之差小于110℃。高壓進(jìn)口蒸汽溫度與高壓缸內(nèi)缸金屬溫度之差大于-56℃。中壓進(jìn)口蒸汽過熱度大于56℃。中壓進(jìn)口蒸汽壓力大于1Mpa。中壓進(jìn)口蒸汽溫度與中壓動葉環(huán)金屬溫度高之差大于-56℃。相關(guān)溫度測點正常。冷態(tài)啟動曲線溫態(tài)啟動曲線熱態(tài)啟動曲線燃機、汽輪機重要閥門介紹燃機重要閥門（一）IGV（進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉）作用：機組啟動時，防止壓氣機喘振；減少壓氣機耗功；在部分負(fù)荷時，保持燃機排氣溫度不變，提高聯(lián)合循環(huán)效率。動作規(guī)律：發(fā)啟動令后，開至39%開度，機組轉(zhuǎn)速2745rpm時關(guān)閉。并網(wǎng)后，在燃機負(fù)荷高于123MW時，逐漸開大。滿負(fù)荷時開至最大，部分負(fù)荷時，根據(jù)燃機負(fù)荷調(diào)節(jié)實際開度。燃機重要閥門（二）壓氣機高、中、低壓防喘放氣閥作用：防止壓氣機發(fā)生喘振。動作規(guī)律：發(fā)啟動令后，中、低壓防喘放氣閥打開；當(dāng)機組轉(zhuǎn)速升至2815rpm后，低壓防喘放氣閥關(guān)閉，5S后中壓防喘放氣閥關(guān)閉。燃機熄火后，高、中、低壓防喘放氣閥全部打開，20分鐘后關(guān)閉。燃機重要閥門（三）燃燒室旁通閥作用：調(diào)節(jié)空燃比，使空氣和天然氣以最佳的比例混合燃燒，保證燃機的T3在較高水平。動作規(guī)律：燃機點火后，由100%逐漸關(guān)小至40%左右，SFC脫扣后，逐漸開至100%。機組并網(wǎng)后，隨著負(fù)荷的增大，旁通閥逐漸關(guān)小，負(fù)荷高于380MW后關(guān)閉。汽輪機旁路閥（一）作用：1、保護(hù)再熱器。啟動工況或者汽輪機跳閘時，旁路系統(tǒng)可保證再熱器有一定的蒸汽流量來冷卻。2、改善啟動條件，加快啟動速度?；厥展べ|(zhì)，消除噪聲。機組冷態(tài)或熱態(tài)啟動初期，當(dāng)鍋爐給出的蒸汽參數(shù)尚未達(dá)到汽輪機沖轉(zhuǎn)條件時，這部分蒸汽就由旁路系統(tǒng)流到凝汽器，以回收工質(zhì)，控制主蒸汽壓力和中壓缸進(jìn)汽，適應(yīng)系統(tǒng)暖管和儲能的要求。3、事故狀態(tài)下縮短安全閥動作時間或完全不起座，節(jié)約補給水。汽輪機旁路閥（二）動作規(guī)律：啟機時，當(dāng)主蒸汽壓力大于設(shè)定壓力時，開啟控制主蒸汽壓力；機組進(jìn)汽完畢后，關(guān)閉。停機時，高中低壓主調(diào)閥開始關(guān)閉后，高中低壓旁路閥開啟，控制蒸汽壓力。高壓缸排氣通風(fēng)閥作用：防止高壓轉(zhuǎn)子在機組啟動過程中（汽輪機進(jìn)汽之前）超溫。動作規(guī)律：汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力小于0.57Mpa時打開；汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力大于0.4Mpa時關(guān)閉。高壓缸排氣逆止閥作用：逆止功能，防止機組停運后冷再管道的冷蒸汽進(jìn)入高壓缸，造成高壓缸上下壁金屬溫差大。動作規(guī)律：汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力高于0.4Mpa時打開；汽輪機中壓缸進(jìn)汽壓力低于0.25Mpa時關(guān)閉。機組啟動過程中碰到的

問題及處理事件一

機組并網(wǎng)后帶負(fù)荷52MW暖機，DCS報“#19BPT溫差大自動停機”報警，機組自動停機。三菱方面分析是并網(wǎng)時機組的初始負(fù)荷太高所致。要求運行人員在機組并網(wǎng)后，等待“GOVERNOR”模式切換至“LOADLIMIT”模式后，再投入“ALRON”。事件二

機組準(zhǔn)備點火，DCS上顯示燃?xì)怅P(guān)斷閥沒有全開，機組不執(zhí)行點火程序。就地檢查燃?xì)怅P(guān)斷閥已全開，手動波動限位開關(guān)后，燃機順利點火。

DCS上收不到燃?xì)怅P(guān)斷閥全開的信號，導(dǎo)致點火條件不滿足。事件三

機組啟動過程中，#18CPFM（燃燒室壓力波動監(jiān)視）大報警，機組無法并網(wǎng)，三菱人員進(jìn)行燃燒調(diào)整后，報警復(fù)歸，機組順利并網(wǎng)。

CPFM報警屬燃燒調(diào)整方面的問題，必須由廠家解決，運行人員無法干預(yù)。事件四

機組啟動過程中，低壓缸冷卻蒸汽壓力控制閥前隔離閥故障，導(dǎo)致點火條件不滿足，手動停機。經(jīng)熱控人員處理后再次點火成功。低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)相關(guān)閥門不在自動狀態(tài)或故障都影響機組點火。事件五

機組冷態(tài)啟動過程中，高壓旁路閥卡澀。通知檢修人員就地手搖閥門，機組順利啟動并網(wǎng)。機組冷態(tài)啟動之前，操作確認(rèn)所有旁路閥均可以動作后，再發(fā)啟動令。事件六

機組點火后中壓主汽閥無法打開。通知檢修進(jìn)廠將中壓主汽閥的安全油泄壓，重新建立油壓后閥門開啟。中壓主汽閥故障后，不應(yīng)馬上停運機組，待檢修人員進(jìn)廠處理后再做決定。事件七

機組啟動過程中，汽輪機高壓缸排汽通風(fēng)閥故障。機組啟動過程中，汽輪機高壓缸排汽逆止閥故障。發(fā)生以上情況的故障，應(yīng)立即退出“ALRON”，汽輪機機組停止升負(fù)荷，想辦法處理。事件八

機組冷態(tài)啟動過程中，真空持續(xù)下降至-79Kpa。真空降低時應(yīng)及時查找真空降低的原因，必要時啟動備用真空泵。冷態(tài)啟動時發(fā)生真空持續(xù)下降，應(yīng)多注意爐側(cè)排空氣，并控制機側(cè)疏水閥，防止空氣進(jìn)入凝汽器造成真空降低。事件九

機組冷態(tài)啟動過程中，凝結(jié)水電導(dǎo)率超標(biāo)，通知化水人員化驗發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水電導(dǎo)、中壓、高壓爐水電導(dǎo)均超標(biāo)，鈉含量頂表，立即停機，凝汽器側(cè)灌水查漏。檢查后發(fā)現(xiàn)凝汽器A側(cè)抽真空管道腐蝕穿孔，導(dǎo)致大量海水進(jìn)入凝汽器汽側(cè)。事件十

機組啟動后轉(zhuǎn)速升至2800rpm，高中壓缸外缸（中壓排汽段）溫度快速下降，并出現(xiàn)上下缸溫差大報警，但就地檢查各系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常?？赡苁抢鋮s蒸汽減溫水調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏。事件十一

機組啟動五次都在升速過程中出現(xiàn)“SFC跳閘”、“發(fā)變組保護(hù)跳閘”、“諧波濾波器過流”、“整流器過流”、“逆變器過流”等報警，用兩套SFC啟動均出現(xiàn)同樣故障。查找原因后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機轉(zhuǎn)子位置傳感器故障，更換該傳感器后重新啟動正常。事件十二

機組選擇SFC準(zhǔn)備啟動，DCS上發(fā)報警“SFC超時報警”，就地檢查發(fā)現(xiàn)#1SFC控制柜有“主要報警”、“逆變器電壓低”，在#1SFC切換開關(guān)柜上DS11和發(fā)電機中性點地刀的分、合指示燈都不亮，而機械指示都在中間位置。

SFC切換開關(guān)動作異常導(dǎo)致選擇SFC超時。事件十三

機組啟動前選擇SFC失敗，出現(xiàn)超時報警。查找事件記錄發(fā)現(xiàn)#3機組選擇SFC啟動時勵磁系統(tǒng)的MDS-4開關(guān)無法合上。檢查后，發(fā)現(xiàn)MDS-4開關(guān)的蓄能指示牌斷落卡澀導(dǎo)致該開關(guān)無法合閘。將該斷落的指示牌拿開后，選擇SFC啟動成功。

事件十四

機組啟動至轉(zhuǎn)速3000rpm后，準(zhǔn)備并網(wǎng)，在DCS中操作合上勵磁開關(guān)41E，該開關(guān)未正常動作，勵磁系統(tǒng)就地控制柜，發(fā)變組保護(hù)柜，DCS等均未出現(xiàn)異常報警。后在勵磁調(diào)節(jié)柜就地手動合上勵磁開關(guān)41E正常，隨后發(fā)電機并網(wǎng)，正常運行。

事件十五

在啟機過程中，機組負(fù)荷120MW，高壓給水主調(diào)門卡澀，卡在5.9%開度附近，給水流量只有37t/h左右。切至手動調(diào)節(jié)只能關(guān)小，不能開大。立即退出ALR控制，降低機組負(fù)荷至84MW。就地檢查該閥幾乎沒有開度，立即手動關(guān)閉B給水泵高壓出口電動閥，并斷開高壓給水調(diào)閥的氣源，高壓給水調(diào)閥還是不動。之后開啟該高壓給水調(diào)閥氣源，并開啟B給水泵高壓出口電動閥，高壓給水調(diào)閥立即動作，此時該閥重新動作正常。重新升負(fù)荷至120MW，投入ALR，機組順利進(jìn)汽。事件十六

機組啟動前巡