高中地理魯教版第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第二節(jié)交通運(yùn)輸布局

第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第二節(jié)交通運(yùn)輸?shù)牟季种谱魅耍呵窠▊r(shí)間：11月6日星期五學(xué)習(xí)方法：自主學(xué)習(xí)，合作探究課標(biāo)要求：1.交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的區(qū)位因素。2.交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響。3.城市交通運(yùn)輸網(wǎng)。高考考點(diǎn)：1.結(jié)合區(qū)域圖考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的分布及區(qū)位因素。2.以重點(diǎn)工程建設(shè)（如京滬高速鐵路開(kāi)工）為背景材料，結(jié)合區(qū)域圖考查交通建設(shè)的區(qū)位因素、意義和沿線的地理特征。3.聯(lián)系“十一五規(guī)劃”對(duì)我國(guó)交通的規(guī)劃、設(shè)想與目標(biāo)，考查中國(guó)鐵路建設(shè)狀況、重要鐵路線建設(shè)的區(qū)位因素及意義?；A(chǔ)落實(shí)知識(shí)點(diǎn)一、交通運(yùn)輸線自主學(xué)習(xí)1．類型：最基本的交通運(yùn)輸線路包括___________、_____________、_____________、_____________、____________等五種。2．線路選擇的區(qū)位因素：（1）自然因素:長(zhǎng)期以來(lái)，是區(qū)位選擇的最重要因素。地形:平原選線時(shí)盡量少占耕地；山區(qū)選線時(shí)盡量沿______線修筑，避開(kāi)地形復(fù)雜區(qū)，在陡坡上呈“___”字形彎曲或開(kāi)鑿隧道。水文：盡量避免跨越河流，避開(kāi)沼澤地，以減少工程量。地質(zhì)：線路注意避開(kāi)斷層和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，隧道一般不從_______部位(地質(zhì)構(gòu)造)穿越。氣候：注意沿線暴雨、大風(fēng)等的強(qiáng)度與頻率，以及凍土、積雪的深度等，以便設(shè)計(jì)橋涵孔徑大小、路基高低。（2）經(jīng)濟(jì)因素：現(xiàn)在變得越來(lái)越重要。促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的。國(guó)道線路以_____為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)一般從城市邊緣經(jīng)過(guò)。省道等地方性線路，盡可能通過(guò)當(dāng)?shù)氐腳________、車站、碼頭等。（3）_____因素：可以克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的不利影響。3.區(qū)位選擇步驟（1）在既定吸引范圍內(nèi)，進(jìn)行__________和__________預(yù)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求及其分布。（2）在滿足預(yù)測(cè)的運(yùn)輸需求前提下，根據(jù)當(dāng)?shù)豞___________和___________，選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。（3）在確保擬定交通運(yùn)輸線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，_________有利、___________可行、___________合理的原則，確定線路的路徑和走向。典例感悟如圖所示，擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路，有兩種選線方案：方案①通過(guò)半荒漠地區(qū)，所需建設(shè)成本約為15億元；方案②通過(guò)地形破碎、人口較稠密的區(qū)域，所需建設(shè)成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。變式訓(xùn)練（08天津文綜）讀冀北某地等高線地形圖，回答（1）-（2）題。（1）為把鋁土礦石運(yùn)到火車站，計(jì)劃修一條公路，合理的選線是a、b、c、d中的（）A.aB.bC.cD.d（2）圖中有四座小水泥廠，原料主要來(lái)白采石場(chǎng)，產(chǎn)品主要外運(yùn)，若在環(huán)境整治中只一座，應(yīng)保留（）A．甲B．乙C．丙D．丁知識(shí)點(diǎn)二、青藏鐵路自主學(xué)習(xí)1．概況：青藏鐵路從_______到_______，全長(zhǎng)1956千米，是世界上最高、最長(zhǎng)的高原鐵路。該鐵路創(chuàng)下兩項(xiàng)世界之最：一是世界上的鐵路；二是世界上穿越的鐵路。2．解決了世界性的三大難題：一是，；二是；三是。3.區(qū)位因素：（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)：有利于開(kāi)發(fā)青藏地區(qū)豐富的________資源，發(fā)展青藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、有利于__________；（2）科技因素：是影響青藏鐵路的重要因素，它給青藏鐵路的成功修建提供了技術(shù)保障。（解決了________問(wèn)題等）；（3）自然因素：海拔高，地形復(fù)雜，自然條件惡劣。（4）環(huán)境因素：保護(hù)凍土和沿線自然景觀，__________不受污染，____________不受影響。圖表導(dǎo)讀讀教材表4-2-1“進(jìn)藏鐵路方案對(duì)比”，回答下列問(wèn)題。（1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有哪些?(2)四種方案中為什么最終采用修建青藏鐵路的方案？（3）青藏鐵路修建的意義？合作探究京滬高速鐵路將成為我國(guó)第一條具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速鐵路。京滬高速鐵路首次實(shí)現(xiàn)全線無(wú)渣軌道，所謂無(wú)渣軌道就是路基上不再鋪設(shè)石子；全線以橋代路，就是整條鐵路線采用全封閉立交橋的形式建成。1．京滬高速鐵路是我國(guó)投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程。全長(zhǎng)約1318千米，與原有的鐵路的走向大體并行，途經(jīng)、、、、、、七個(gè)省市，連接了和兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。從根本上解決了京滬鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況。2．解釋以橋帶路的主要目的是什么？典例感悟讀格爾木至拉薩的地形剖面，回答：（1）a為_(kāi)_________山脈，b為_(kāi)_________山脈。（2）c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是什么?對(duì)鐵路修建的影響有哪些?變式訓(xùn)練下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。A、B兩幅圖中，哪個(gè)反映的是拉薩的氣候資料？原因是什么？知識(shí)點(diǎn)三、歐洲的內(nèi)河航道網(wǎng)自主學(xué)習(xí)1．組成：由天然水道和等組成。2．歐洲內(nèi)河航道網(wǎng)發(fā)達(dá)的原因是：（1）自然原因：因?yàn)闅W洲地形，氣候，河網(wǎng)，水量，水流，河流的通航里程。因?yàn)闅W洲的平原地形，河流之間的低，便于開(kāi)鑿運(yùn)河。（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口，經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易量和貨物周轉(zhuǎn)量。合作探究1．說(shuō)明長(zhǎng)江航運(yùn)能力低于萊茵河的自然原因。2．比較長(zhǎng)江和萊茵河發(fā)展航運(yùn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。典例感悟俄羅斯國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸以鐵路為主，河運(yùn)不占主要地位，分析其原因。變式訓(xùn)練下列關(guān)于歐洲西部河流的說(shuō)法，正確的是（）①本區(qū)雖然河網(wǎng)較密，但多為短河，且水量較大②多瑙河源于德國(guó)南部山地，注入里海③多瑙河是本區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸最發(fā)達(dá)的河流④多瑙河與萊茵河之間有運(yùn)河相連，形成一個(gè)龐大的內(nèi)河航道網(wǎng)A.①②B.①③Ｃ.①④Ｄ.②④自我評(píng)價(jià)寧西鐵路是我國(guó)跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長(zhǎng)千米。讀圖回答1-2題。1．自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是A．焦柳線-京九線-京廣線-浙贛線B．焦柳線-京廣線-京九線-京滬線C．寶成線-京廣線-京九線-京滬線D．隴海線-焦柳線-京廣線-京九線2．寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（）：①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展③促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開(kāi)發(fā)④激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)鐵路網(wǎng)的靈活性A.①②③④B.②④C.①②③D.①②④“十五”期間，我國(guó)的青藏鐵路開(kāi)工建設(shè)，據(jù)此回答3—5題。3．青藏鐵路修建中遇到的多年凍土問(wèn)題，是因?yàn)椋ǎ〢．太陽(yáng)輻射強(qiáng)，氣溫低B．海拔高，氣溫低Ｃ．冰川影響大Ｄ．緯度高，氣溫低4．決定我國(guó)青藏鐵路二期工程興建的主導(dǎo)區(qū)位因素是（）A．社會(huì)經(jīng)濟(jì)B.地形C.政治D.氣候5．修建青藏鐵路說(shuō)明（）交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，第一位是考慮填補(bǔ)地區(qū)空白社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有時(shí)對(duì)鐵路區(qū)位選擇的影響并非是決定性的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)能夠克服交通運(yùn)輸線建設(shè)中的自然障礙現(xiàn)在修建的青藏鐵路說(shuō)明自然條件是決定性因素6．讀“某地區(qū)城鎮(zhèn)與公路建設(shè)圖”，b城到d城的公路未走直線，而是繞道經(jīng)過(guò)c城的主要原因是

()A．遠(yuǎn)離河流，避免洪水災(zāi)害影響B(tài)．排除了跨越不同行政區(qū)域的影響C．為了減緩公路坡度D．盡量多經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益在下圖所示區(qū)域內(nèi)，準(zhǔn)備修建從A城（28°N，°E）到B城的鐵路，分析回答7—8題。7.在圖中所示的四條線路備選方案中，最佳方案為A.①

B.②

C.③

D.④8.一般說(shuō)來(lái)，影響現(xiàn)代鐵路線區(qū)位的主導(dǎo)因素是A.地形因素

B.水文因素

C.氣候因素

D.經(jīng)濟(jì)因素9.下圖是1999年我國(guó)高速公路分布圖，與我國(guó)高速公路分布明顯相關(guān)的是A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B．氣溫高低C．降水量多少D．氣象災(zāi)害頻率10.下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計(jì)走向有甲、乙兩個(gè)方案，經(jīng)過(guò)比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長(zhǎng)58.5千米，建設(shè)費(fèi)用31億元，比甲方案的概算費(fèi)用多5億元，長(zhǎng)度多7千米。圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是①單位距離建設(shè)成本低②沿河谷走向自然障礙?、鄞龠M(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展④保護(hù)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)A.①②B.①④C.②③D.③④11．讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，回答問(wèn)題。（1）圖中計(jì)劃修建B村到A村的公路，①與②兩個(gè)線路方案中，___較合理，理由是_______________。（2）B村到D市的公路沒(méi)走直線，而繞道經(jīng)過(guò)C村的原因是__________________。（3）為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運(yùn)輸作用，可采取________________的措施。（4）在E地發(fā)現(xiàn)了煤田，準(zhǔn)備在F城新建鋼鐵廠，首先需要解決的問(wèn)題是_______________，這需要________條件作保證。個(gè)性化備課教后反思：知識(shí)點(diǎn)一、交通運(yùn)輸線典例感悟解析:考查公路選址的區(qū)位因素，從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素分析。答案：方案①優(yōu)點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較少。缺點(diǎn)：建設(shè)成本高，干擾半荒漠地區(qū)的植被(環(huán)境)。方案②優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)成本低，有利于沿線村鎮(zhèn)的發(fā)展。缺點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較多，建設(shè)過(guò)程中會(huì)加重沿線地區(qū)水土流失。變式訓(xùn)練（1）C（2）D知識(shí)點(diǎn)二、青藏鐵路圖表導(dǎo)讀（1）公路、鐵路、航空、管道（2）因?yàn)榫€路里程最短，地形相對(duì)平緩，橋隧長(zhǎng)度最短；從技術(shù)上看，凍土施工問(wèn)題基本解決，投資最少，工期最短，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最少。（3）合作探究1．提示：避免了可能存在的路基下沉問(wèn)題，保證鐵路線長(zhǎng)時(shí)間安全運(yùn)行。還能減弱噪聲、降低污染。2．提示：既保證了高速運(yùn)行，又節(jié)約了土地資源。典例感悟解析：第（１）題考查基本的中國(guó)地理地形知識(shí)，正確解讀地形剖面圖有效信息，左格爾木在北面右面拉薩在南面，ａ山高于5000ｍ，是昆侖山，ｂ在二者之間高于5500ｍ，是唐古拉山。第（2）題的解題關(guān)鍵是熟悉格爾木至拉薩段青藏高原的地形特點(diǎn)，再結(jié)合圖中ｃ、ｄ兩段的地形剖面圖回答。c、d兩段地形變化的特點(diǎn)從圖中就可以看出，由于地形特點(diǎn)的高差大、坡度陡得出工程量大，造價(jià)高。答案：(1)昆侖唐古拉(2)高差大(地勢(shì)起伏大)、坡度陡工程量大(土石方、橋梁隧道等量大)、造價(jià)高變式訓(xùn)練B拉薩受夏季風(fēng)影響，夏季降水量較多，氣溫年較差較小，而格爾木深居內(nèi)陸盆地，降水少，氣溫年較差較大知識(shí)點(diǎn)三、歐洲的內(nèi)河航道網(wǎng)合作探究1．提示：長(zhǎng)江流域地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水季節(jié)變化和年際變化大，流量變化大；萊茵河大部分為溫帶海洋氣候，全年降水季節(jié)分配比較均勻，流量變化小。長(zhǎng)江上游落差大，水流急，不利航運(yùn)；萊茵河流經(jīng)地區(qū)大部分河段地勢(shì)低平，水流平穩(wěn)。2．提示：長(zhǎng)江流經(jīng)地區(qū)人口稠密，徑流量更大，通航里程更長(zhǎng)，河口通航能力更強(qiáng)。萊茵河經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求強(qiáng)，流量更穩(wěn)定，有眾多運(yùn)河與其他大河溝通，航道網(wǎng)發(fā)達(dá)，流域經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)。典例感悟解析：主要從俄羅斯發(fā)展鐵路的原因和河運(yùn)不發(fā)達(dá)的原因這兩個(gè)方面來(lái)分析。答案：俄羅斯領(lǐng)土東西綿長(zhǎng)，工業(yè)重心在歐洲部分，而礦產(chǎn)、能源等自然資源主要分布在亞洲部分，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸主要貨運(yùn)流向?yàn)闁|西向。河流雖多，但結(jié)冰期長(zhǎng)，且多為南北流向，與東西貨運(yùn)流向不一致。變式訓(xùn)練D【課后檢測(cè)】一、選擇題1.B（提示：自西向東與寧西線相交的南北向鐵路干線是焦柳、京廣、京九、京滬）2.D（提示：寧西鐵路意義主要體現(xiàn)在使中西部對(duì)外交通更為方便，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性等，該線經(jīng)過(guò)地區(qū)煤鐵資源并不豐富。）4.A5.C6．D解析：地方性公路選線的基本原則是盡量避開(kāi)地質(zhì)、地形、水文條件復(fù)雜地段。由圖可知，b、c、d三地均處于這三個(gè)條件較好的平原地區(qū)；盡量多連接居民點(diǎn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益。題中的公路選線正遵循了這一點(diǎn)。7.C解析：從選線的位置看③是最佳方案。④太長(zhǎng)，②工程量太大，①離海洋太近。