GB/T 14562-1999V帶疲勞試驗(yàn)方法有扭矩法

TCS21.220.10G42中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14562—1999？帶疲勞試驗(yàn)方法有扭矩法V-belts--Fatiguetest--Loadedmethod1999-12-28發(fā)布2000-05-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國家標(biāo)準(zhǔn)V帶疲勞試驗(yàn)方法有有扭矩法GB/T14562-1999中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話：63787337、637874472000年7月第一版2004年11月電子版制作書號(hào)：155066·1-16741版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：（010)68533533

GB/T14562-1999隨著工業(yè)的發(fā)展,對(duì)V帶的傳動(dòng)性能與壽命的要求越來越高。一些廠家、尤其是引進(jìn)設(shè)備的企業(yè)要求按照先進(jìn)國家所普遍采用的試驗(yàn)方法來測(cè)定V帶的疲勞壽命.因此對(duì)GB/T14562—1993《普通V帶和窄V帶疲勞試驗(yàn)方法》進(jìn)行修訂。修訂后的新標(biāo)準(zhǔn),在試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)程序方面等效采用了美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ637FEB89《汽車V帶傳動(dòng)》.試驗(yàn)條件采用了德國公司的技術(shù)條件。對(duì)于以上兩標(biāo)準(zhǔn)中未作規(guī)定的試驗(yàn)帶輪輪槽部分的尺寸，則采用國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的不同之處主要有以下幾方面：試驗(yàn)裝置由二輪試驗(yàn)機(jī)改為三輪試驗(yàn)機(jī)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速由4000r/min增加為4700r/min及4900r/min.主動(dòng)及從動(dòng)輪直徑有所加大，試驗(yàn)載荷（扭矩)除B型帶略小之外.其他型號(hào)帶的載荷均比原標(biāo)準(zhǔn)大，試驗(yàn)帶的張緊力有所減小,終止試驗(yàn)條件之一由滑動(dòng)率第三次達(dá)到6%改為第二次達(dá)到8%本標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于汽車V帶的疲勞試驗(yàn)方法與GB/T11545《汽車V帶疲勞試驗(yàn)方法》中的規(guī)定有所不同。這也是根據(jù)用戶的實(shí)際要求所規(guī)定的。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起,代替GB/T14562—1993.本標(biāo)準(zhǔn)由國家石油和化學(xué)工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由膠帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：青島橡膠工業(yè)研究所、西北工業(yè)大學(xué)本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：齊彬、武聰、韓德深、張莉云，

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14562--1999V帶疲勞試驗(yàn)方法有扭矩法代替GB/T14562—1993v-belts-ratiguetest-Loadedmethod范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了試驗(yàn)室檢驗(yàn)V帶疲勞壽命的方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于Z、A.B型普通V帶和SPZ、SPA、SPB型窄V帶及AV10.AV13型汽車V帶。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T11356.1—1997帶傳動(dòng)普通及窄V帶傳動(dòng)帶輪（基準(zhǔn)寬度）槽形檢驗(yàn)GB/T11357—1989帶輪的材質(zhì)、表面粗糙度及平衡GB/T13405-1992汽車V帶輪方法提要本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了采用三輪試驗(yàn)機(jī)測(cè)定V帶疲勞壽命的試驗(yàn)方法。疲勞壽命是指當(dāng)V帶達(dá)到終止條件時(shí)所累積的正常運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)。試驗(yàn)過程中.主動(dòng)輪按規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，在從動(dòng)輪上施加一定的載荷(扭矩）張緊力通過張緊裝置和張緊輪作用于被試V帶上，張緊輪位置鎖定。4裝置4.1疲勞試驗(yàn)機(jī)(見圖1)應(yīng)包括以下幾部分：a）一個(gè)主動(dòng)輪及其驅(qū)動(dòng)裝置；b）一個(gè)從動(dòng)輪和與其相聯(lián)的加載裝置；）一個(gè)可以對(duì)被試V帶施加張緊力的張緊輪和張緊裝置；d）一個(gè)測(cè)量被試V帶滑動(dòng)率的裝置，測(cè)量精度為士1%。1一從動(dòng)輪(與加載裝置相聯(lián))2—張緊輪：3—主動(dòng)輪;4一被試V帶注：1