標準解讀
《GB/T 14228-1993 地下鐵道車站站臺噪聲測量》是一項由中國發(fā)布的國家標準,旨在規(guī)定地下鐵道車站站臺區(qū)域噪聲的測量方法、環(huán)境條件、儀器要求以及數(shù)據(jù)處理等技術(shù)細節(jié),以確保測量結(jié)果的準確性和可比性。以下是該標準的主要內(nèi)容概述:
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范圍:本標準適用于地下鐵道車站站臺在運營狀態(tài)下的噪聲測量,目的是為了評估車站站臺環(huán)境噪聲水平,為地下鐵道設(shè)計、建設(shè)及運營管理提供噪聲控制依據(jù)。
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引用標準:列出了實施該標準時需要參考的其他相關(guān)國家標準,涉及聲級計的使用、聲學術(shù)語和符號等方面。
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術(shù)語和定義:明確了進行噪聲測量所需的基本術(shù)語和定義,如聲壓級、等效連續(xù)聲級(A聲級)等,確保術(shù)語使用的統(tǒng)一性和準確性。
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測量儀器與設(shè)備:規(guī)定了進行噪聲測量所應(yīng)使用的聲級計類型、精度等級、校準要求等,確保測量工具的可靠性和準確性。
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測量條件:
- 環(huán)境條件:要求測量時應(yīng)盡量避免其他非地鐵運行產(chǎn)生的干擾噪聲,如特殊天氣、外部施工等。
- 測量位置:詳細說明了測量點的選擇原則,通常在站臺中心線、乘客候車區(qū)域等代表性位置進行測量。
- 測量時間:考慮到地鐵運行的周期性和噪聲變化,需在多個時間段內(nèi)進行測量,以反映不同運營狀態(tài)下的噪聲水平。
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測量方法:包括如何設(shè)置聲級計(如頻率加權(quán)、時間加權(quán)等參數(shù)),測量過程中的操作步驟,以及如何記錄和處理數(shù)據(jù)。強調(diào)了多次測量取平均值以提高數(shù)據(jù)的可靠性。
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數(shù)據(jù)處理與分析:規(guī)定了如何計算等效連續(xù)聲級(L{eq})、最大聲級(L{max})等關(guān)鍵指標,以及如何根據(jù)測量結(jié)果進行必要的數(shù)據(jù)分析。
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報告格式:要求測量報告應(yīng)包含測量目的、地點、時間、儀器型號及校準情況、測量條件、原始數(shù)據(jù)、計算過程及最終結(jié)果等信息,以便于結(jié)果的審核和比較。
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文檔簡介
UDC625.42P65中華人民共和國國家標準GB/T14228-93地下鐵道車站站臺噪聲測量Measurementfornoiseonplatformofsubwaystation1993-03-06發(fā)布1993-11-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國國家標準地下鐵道車站站臺噪聲測量GB/T14228-93Measurementfornoiseonplatformorsubwaystation主題內(nèi)客與適用范圍本標準規(guī)定了地下鐵道車站站臺噪聲和混響時間的測量方法本標準適用于對各種形式、結(jié)構(gòu)的地下鐵道車站站臺噪聲和混響時間進行評價時的測量.2引用標準GB3102.7聲學的量和單位GB3947聲學名詞術(shù)語GB3241聲和振動分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器3測量的量3.1測量站臺噪聲時為電動車組進出站等效A聲級,LAa,單位;dB。3.2需要對站臺噪聲進行頻譜分析時,測量倍頻帶或1/3倍頻帶聲壓級,La(L,),單位;dB.3.3測量500Hz的混響時間了,單位:s。4瀏量儀器4.1測量頻帶聲壓級時,使用的濾波器應(yīng)符合GB3241的規(guī)定.4.2所有的積分聲級計或其他測量儀器和聲級校準器應(yīng)由法定計量部門按有關(guān)檢定規(guī)程定期檢定。4.3測量混響時間的測試系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求:4.3.1聲源系統(tǒng)作為聲源的揚聲器應(yīng)無指向性,聲訊號由噪聲訊號發(fā)生器通過1/1或1/3倍頻程濾波器產(chǎn)生,濾波器應(yīng)符合GB3241的規(guī)定,聲源在所需額帶內(nèi)產(chǎn)生的聲壓級,在測量位置處應(yīng)比背景噪聲級至少高35dB.4.3.2接收系統(tǒng)接收系統(tǒng)包括傳聲器、測量放大器,1/1或1/3倍頻程濾波器和記錄儀。傳聲器應(yīng)是無指向性的。記錄器宜采用聲級記錄儀。記錄時,所選用記錄儀的筆速不得影響衰變特性。并應(yīng)調(diào)節(jié)記錄儀的紙速,使衰變曲線的斜度接近45".記錄系統(tǒng)亦可采用與聲級記錄儀性能相當?shù)哪苤苯幼x出混響時間的數(shù)字記錄儀器5測量條件5.1聲學環(huán)境測量時測點周圍1.5m以內(nèi)
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