汽車鋁輪轂行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析預計未來三年內(nèi)中國鋁合金輪轂市場供需基本持平

汽車鋁輪轂行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，預計未來三年內(nèi)中國鋁合金輪轂市場供需基本持平

鋁輪轂也叫鋁圈或鋁輪滾，是采用密度較小的鋁合金為材料制成的輪轂。與鋼質(zhì)汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優(yōu)點比較明顯。首先，鋁合金輪轂密度小，能夠減少10%汽車整車質(zhì)量；其次，同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優(yōu)于鋼質(zhì)輪轂；最后，鋁合金輪轂色澤多樣、精致美觀。

中國汽車年銷售量由2014年的2349萬輛增長至2018年的2808萬輛，年復合增長率4%。同時，國內(nèi)汽車保有量由2014年的8307萬輛增長至2018年的13451萬輛，年復合增長率10%。2019年以來，由于國內(nèi)汽車消費市場出現(xiàn)一定程度的下滑，國內(nèi)汽車銷量增速、保有量增速預計出現(xiàn)一定的下降，預測2019、2020、2021年國內(nèi)汽車年銷售量分別為2864.22、2921.51、2979.94萬輛；汽車保有量分別為14124、14830、15571萬輛。

將鋁合金輪轂市場分為整車市場（OEM市場）和零售市場（AM）市場，按照鋁合金輪轂裝車率70%、每輛整車配備5只輪轂、AM市場輪轂更新率2%進行計算，2019-2021年國內(nèi)鋁合金輪轂需求量分別為1.11、1.14、1.16億只。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2018年中國鋁合金輪轂產(chǎn)量10900萬只，占全球的30%。預測2019-2020年全球鋁合金輪轂總產(chǎn)量分別為3.80、3.85、3.99億只，對應中國地區(qū)產(chǎn)量1.14、1.16、1.20億只。預計未來三年內(nèi)國內(nèi)鋁合金輪轂市場供需基本持平。

隨著國內(nèi)汽車鋁輪轂行業(yè)的崛起，中國逐漸成長為全球汽車鋁輪轂制造中心，本土企業(yè)在滿足國內(nèi)市場需求的同時，也開始加大對國際市場的布局，出口量及出口金額小幅增長。根據(jù)數(shù)據(jù)，2018年，中國汽車鋁輪轂共計出口到173個國家和地區(qū)，出口量累計達99.41萬噸，出口金額總計47.38億美元，與去年同比分別增長7.3%、10.4%。行業(yè)發(fā)展朝向精益化、規(guī)?；?、國際化

首先，精益化將成為汽車鋁輪轂行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。隨著技術(shù)越來越進步，汽車零部件的分工越來越細化，而中國汽車鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)普遍規(guī)模較小，這就要求任何一個生產(chǎn)企業(yè)都必須具有一到兩項精專技術(shù)，要著手塑造自己的拳頭產(chǎn)品，而不是全面開花。未來需集中優(yōu)勢資源重點開發(fā)專門技術(shù)，努力在產(chǎn)品質(zhì)量精細上下工夫，提高技術(shù)水平含量高，使之符合整車企業(yè)全球采購的標準。

其次，規(guī)?；矊⒊蔀槠囦X輪轂行業(yè)發(fā)展的主要方向。汽車鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)要做大規(guī)模，一方面可與國外先進企業(yè)合作，利用其先進技術(shù)及全球銷售渠道，實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)；另一方面與汽車公司協(xié)作，聯(lián)手開發(fā)輕質(zhì)汽車輪轂，把企業(yè)辦大、做強。

最后，進一步國際化。我國汽車鋁輪轂行業(yè)的巨大市場使得我國成為了全球鋁輪轂生產(chǎn)大國，在全球范圍內(nèi)存在比較競爭優(yōu)勢，因此我國汽車鋁輪轂