觀山大橋施工組織設計文字說明部分二

貴陽市金陽新區(qū)觀山特大橋施工組織設計第一章工程概況觀山東路位于金陽片區(qū)，是金陽片區(qū)“三縱三橫”主干道中的一條東西向軸線。關山東路東連中心環(huán)線，西接金陽片區(qū)中心區(qū)，是整個金陽片區(qū)與老城區(qū)連接的主入口，此路的建成對整個金陽片區(qū)的啟動和發(fā)展有著十分積極的推動作用。而觀山特大橋又是觀山東路控制性工程。本工程范圍：起止里程樁號為K2+182—K2+940，其中橋梁范圍樁號為K2+182—K2+581，其余部分為路基工程。橋梁工程概況：觀山橋主橋為L0＝130米鋼筋混凝土中承式拱（矢跨比1/4），引橋為L0＝50米鋼筋混凝土上承式拱（矢跨比1/5）和16米預應力混凝土簡支空心板。其橋跨布置形式為：2×16米（預應力空心板）+130米（中承式鋼筋混凝土拱）+4×50米（上承式鋼筋混凝土連續(xù)拱）。左右幅橋彼此分離，中央分隔帶凈寬主跨為9米，邊跨為12.2米。橋面凈空：主橋為凈-12m+3m（人行道）+2×0.4m（防撞欄桿）+2×1.6m（綠化帶），全寬19.65m；（半幅）。全幅總寬度為48.3m（含中央帶凈寬9m）。邊跨為凈12m+3m（人行道）+2×0.4m（防撞欄桿），全寬15.90m；（半幅）。全幅總寬度為44m（含中央綠化帶寬12.2m）。橋墩基礎均為重力式明挖擴大基礎，橋臺為埋置重力式U型橋臺。130m中承式主拱橋：主拱凈跨130m，拱肋為鋼筋混凝土“工”字型實心拱，拱肋高度3.3m，兩肋平行相距14.4m，兩肋分別由4個“K”撐，3個“一”字橫撐聯(lián)結；吊桿為高強度平行鋼絲冷注錨錨頭，間距5.92m；吊桿橫梁及縱梁為按設計要求現澆預應力鋼筋混凝土箱形橫梁和鋼筋混凝土矩形梁，橋面車行道板為預制空心板，空心板順橋向安裝，兩端支承于吊桿橫梁上；橋面鋪裝采用C40鋼纖維砼，車道板與橋面鋪裝之間設防水層，車行道橋面設雙向1.5%橫坡，橋面鋪裝層厚度在7cm～16cm之間。50m上承式連續(xù)拱：每拱凈跨50m，均為鋼筋混凝土結構。拱肋現澆，截面為實心“工”形截面，肋高1.6m，拱肋間距為9.6m，兩肋之間設9道鋼筋砼橫系梁。拱上立柱均為雙柱式鋼筋砼排架，間距5.3m每拱9個。為消除溫度及徐變對結構的不利影響，除拱頂處5號立柱上下端與縱梁和拱肋固結外，其余拱上立柱上下兩端順橋向均設簡易固定鉸。立柱頂設現澆預應力鋼筋混凝矩形縱梁。橋面車行道板為現澆，擱于縱梁上。引橋16米整體空心板梁全橋兩孔，均為現澆?！?、主要形象工程及數量：橋臺：2（單幅個）墩柱蓋梁：1（單幅個）拱座墩5（單幅個）拱上現澆排架墩36（單幅個）拱上現澆排架墩頂縱梁2（單幅片）邊跨行車道板現澆4（單幅片）預制安裝吊桿及現澆橫梁：18（單幅片）預制安裝主跨車行道板梁：324（單幅片）8、現澆鋼筋混凝土空心板梁64（單幅米）9、路基施工：359（單幅米）主要工程數量：1、路基填土方：17080m32、片石混凝土：1125m33、精軋螺紋鋼筋：34.736噸4、高強鋼絲：42.072噸5、鋼筋：1995.81噸6、鋼絞線48.342噸7、混凝土：29145m3§4、地形與地質大橋位于金華湖溶蝕槽谷中部，里程樁號K2+242～K2+352為觀山水庫水面，場地地形總體波狀起伏，地勢東西兩端較高，中部低凹。本標段巖層基本可分為以下二種：1、基巖出露區(qū)：樁號K2+181～K2+358.5（8#臺～11#墩）；樁號K2+567.5～K2+581.0右半幅（橋墩編號15號）。2、基巖深埋區(qū)：樁號K2+408.5～K2+517.5(橋墩編號12號、13號、14號)；樁號K2+358.00～K2+571.00(橋墩編號12號、13號、14號)；樁號K2+567.5～K2+581.0左半幅（橋墩編號15號）。場地巖溶發(fā)育段主要位于觀山大橋東，樁號K2+581.0～K2+666.76段。場地巖溶形態(tài)為基巖隱伏型溶洞隙及基巖頂面的溶溝溶槽、溶蝕陡坎，鉆探施工鉆孔中，有25個鉆孔遇巖溶洞隙，占全部橋墩柱鉆探點的18%。根據鉆探資料，場地巖溶現象有以下特征：①基巖面起伏變化較大，溶溝、溶槽、溶蝕陡坎發(fā)育，相鄰鉆探點基巖面高差懸殊。②豎向溶蝕與側向溶蝕均較發(fā)育，隱伏型與淺層溶蝕天窗并存?！?、水文場地地表水主要為金華湖水庫，水面寬約100m左右（樁號K2+230～K2+330），水深：庫中央9.70m，邊緣地帶1.8～3.90m，常年湖面高程約1271.00～1273.00m，最高水位高程約1275.00m，水庫水補給源由場地北側1500m以外的泉水及雨水補給，水庫修建于50年代，壩堤有滲漏現象。§6、氣象貴州省屬高原型濕潤季風氣候，氣候溫和濕潤，有東無嚴寒、夏無酷暑、陰雨天多，四季不甚分明的特點。年平均氣溫，最冷1月10℃，最熱七月28℃，全年無霜期210～300天，年平均降水量900～1500毫升之間，夏季降水占全年降水的一半。春季多冰雹，秋季多陰雨，冬季多雨松，年平均陰天日數在200天以上§7、地震根據貴州省地震烈度區(qū)劃圖及設計要求設防?！?、交通、水電、筑路材料供應及其他服務條件本工程位于322國道旁，距貴陽市僅14km，已有既有便道通至工地。工地周圍場地平坦，因而，本橋工程施工交通方便，場地寬闊，施工條件較好。供水：現場生活用水為接金華農場自來水管，生產用水為將金華湖水庫水用高壓泵送至于施工場地內修建的水塔內，供全部工程用水。供電：于11#墩右側附近修建一座400KVA變電站，以滿足整個工程施工用電?！?、技術標準（1）設計荷載：汽超20級，掛車—120，人群3.5KN/m2。（2）橋面寬度：按分離的兩座獨立大橋修建。每座橋橋面凈寬為凈-12+3m人行道。兩座橋內側邊緣之間的最小凈寬度為9m，可滿足今后修建輕軌列車道路的設計寬度。橋面各特征寬度如下表。主跨（cm）邊跨（cm）單座橋橋面總寬度兩橋外（右）側邊緣之間總寬度兩橋外（左）側邊緣之間凈寬度左（或）右）橋車車行道中線至至道路中線距距離單座橋橋面總寬度兩橋外（右）側邊緣之間總寬度兩橋外（左）側邊緣之間凈寬度左（或）右）橋車車行道中線至至道路中線距距離1965483090012751590440012201275（3）車道數：單座橋為單向三車道，全橋為雙向六車道。（4）橋面縱坡：平坡（5）橋面橫坡：單座橋為單向三車道，全橋為雙向1.5%。第二章編制依據及編制原則§1、編制依據1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）2、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）3、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ032-95）4、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ032-95）5、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）6、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）7、《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94）8、《公路金屬試驗規(guī)程》（JTJ055-83）9、《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTJ059-95）10、《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ-97-87）11、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）12、《公路工程技術標準》（JTJ001-97）13、《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）14、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ021-89）15、《公路磚石及砼橋涵設計規(guī)范》（JTJ022-85）16、《觀山大橋（優(yōu)化設計）施工圖設計》§2、編制原則1、遵守業(yè)主對工程質量、工期及造價的控制原則，認真貫徹業(yè)主及工程監(jiān)理工程師及其代表的指示、指令和要求。2、遵守現行的施工設計規(guī)范、設計文件、圖紙等資料的規(guī)定和要求。3、堅持“技術先進、配置合理、措施可靠”與實事求是相結合的原則。4、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則。5、堅持加大環(huán)境保護力度的原則。6、堅持文明施工原則，堅持科學合理、經濟適用及實事求是的原則。7、。第三章施工場地布置§1、施工場地總平面布置總平面布置原則1.1臨時工程設施及臨時房屋，是結合實際現場考察的場地進行布置。1.2以節(jié)約用地，有利于生產、方便生活、便于管理進行布置。1.3考慮到臨時工程設施不致于干擾永久工程的施工。1.4分片布置，不污染環(huán)境，滿足生產、生活需要。1.5與既有交通設施等條件相適應?？偲矫娌贾脠D詳見“觀山特大橋施工場地總布置圖”?！?、臨時工程和設施及臨時房屋臨時房屋主要生產房屋、生活、辦公設施布置于K2+581右側的廢棄魚塘內。另在K2+181～K2+581的左側布置少量房屋用于值班及生活用房。2、施工便道施工便道的布置以盡量利用既有道路以及布置在永久征地范圍內為原則，結合本工程地處城區(qū)的特點，除進入東岸場內的施工便道利用既有道路外，還于西岸橋梁右側和沿線路中線各修建一條寬3.5m場內主施工便道，以滿足施工所需車輛及機械設備的進場和施工場內材料的運輸。3、混凝土工廠為了加強對混凝土生產質量的控制，本工程混凝土采用集中生產，混凝土攪拌車運輸的方式進行。結合本工程的特點和場地情況，在大橋西岸K2+581右側的廢棄魚塘內布置一座2×1000L自動化混凝土工廠，確?；炷廉a量在50m3/h左右。4、施工用電施工用電采用外接電源，根據本工程量的分布特點，在大橋西岸K2+352右側分別不設一臺400KVA變壓器和200KVA變壓器，供給全橋基礎及上部結構施工和砂石場的用電。同時備一臺250KW發(fā)電機以防萬一。5、施工用水施工用抽金華湖水至西岸K2+352左側的水塔上，再沿主施工便道鋪設φ75mm主水管至各施工區(qū)。6、預制場本橋梁主跨行車道板，在11#墩的左側設置一預制場，負責主跨行車道板預制。7、臨時通訊本工程施工，場外通訊以程控電話為主，并按需要配置少量移動電話，場內通訊采用高頻對講機聯(lián)絡。第四章主要工程項目的施工方案、施工方法§1、拱座及橋墩基礎施工1.1、概述本工程橋梁部分施工里程為K2+181～K2+581，分為左右兩幅，主跨為L0=130m鋼筋砼中承式拱（矢跨比1/4），邊跨為L0=50m鋼筋砼上承式肋拱（矢跨比1/5）和L=16m整體鋼筋砼空心板梁。橋址處地質層分布為紅塑性粘土、中等風化白云巖，局部巖層有溶洞和裂隙（軟塑紅粘土充填）。全橋基礎設計均采用明挖擴大基礎。1.2、施工方案本標段橋梁施工墩號是從8#臺～15#臺，橋梁布置的結構形式依次為2×16m（整體鋼筋砼空心板梁）+130m（中承式鋼筋砼拱）+4×50m（上承式鋼筋砼拱）。在橋梁基礎施工時，可采用墩臺基礎同時開挖的施工方法，分別對各墩基礎、墩臺及拱座進行施工，左右幅橋梁同步進行。1.2.1、基坑開挖基坑開挖時，8#臺～10#墩、15#臺（右幅）淺覆蓋層基礎直接用挖掘機挖除表土和風化層；而12#～14#墩、15#臺（左幅）厚覆蓋層8m～12m基坑采用分臺級（5m設一臺級）并放坡（1：0.5～1：1.5）挖除土層和風化層，然后采用爆破的方法開挖中風化巖層，在中風化巖層中，無需放坡，按照設計襟邊線垂直開挖。基坑土石方應棄于距坑邊不小于3m以外處，另外于基坑頂四周和坑底分別設截水溝和集水溝并配足抽水動力，防止地面水流入和積留在坑內而引起塌方或基底巖泡軟。在爆破施工時，對于深陡邊坡，正確使用爆破方法（如預裂爆破等），以免對邊坡造成破壞。由于金華湖水的影響，11#～14#墩和15#臺（左幅）的明挖基礎開挖時，可能出現地下水的滲入。當遇地下水時，采用抽水機排水的方式配合基坑開挖，若滲水處在風化層內，應適當放緩開挖邊坡，必要時采用支擋措施進行邊坡防護。1.2.2、鋼筋、模板施工施工鋼筋施工采用就地成形綁扎的施工方法，當基坑開挖成型經設計院、駐地監(jiān)理工程師和甲方駐地代表檢查簽認后，按照鋼筋設計圖紙的要求放樣綁扎。有箍筋的先按間距擺施工箍筋，然后安裝水平筋和豎筋，為保證鋼筋的整體穩(wěn)定，個別地方應采用鋼筋固定支架固定鋼筋網?；硬课灰揽炕幼陨碜髂０澹A第二階，采用大型鋼模板組拼。1.2.3、基礎混凝土施工基礎混凝土采用一次澆筑完成，因此在澆筑混凝土的過程中，混凝土產生的水化熱較高，在基礎混凝土施工前，根據混凝土水化熱計算值，布置散熱管，在澆筑混凝土的過程中，向散熱管通水散熱。施工時應保證混凝土澆筑的連續(xù)性，分層澆筑，在鋼筋網內設置進人孔，人工振搗混凝土，根據混凝土的上升高度逐步恢復進人孔的鋼筋。1.3、各墩基坑開挖1.3.1、施工順序定位放線→基坑土方放坡分臺級開挖→邊坡防護、棄方外運→爆破開挖基巖→基底開挖邊線測量、標高測量→清除松散石及基底清洗→模板加工及支模→檢查驗收簽證→澆筑基礎砼、插接縫鋼筋→養(yǎng)護→拆模→驗收竣工→土方回填。1.3.2、施工測量1、根據施工圖紙標示的起訖里程，橋跨布置，計算各墩位的里程及坐標，高程，按橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度，復測原設計網點并利用原設計有效網點加密或重新布設控制網點。2、補充施工需要的水準點，橋梁軸線、墩臺控制樁。3、施工前，測量放出基坑中心位置、方向和高程控制點。根據土質和現場情況，確定開挖坡度，明確開挖范圍。在基坑頂面四周，作好防、排水工作，疏通周邊的排水渠道，防止雨水及其它地表水匯入坑內。1.3.3、基坑開挖1、基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形。基礎底面以上20cm～30cm部分改由人工開挖完成，以免破壞基底巖石結構?；孜挥诘叵滤灰陨希临|較好、基坑開挖深度較大時，采用放坡直接開挖法施工。開挖深度較大，土質較差時，采用放坡與支護相結合開挖法施工，即放坡開挖至巖層頂面，然后支護不通放坡的部位。開挖時根據具體情況保持或調整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定。為了保持施工現場的文明整潔，挖出的土方除部分預留回填外，其他均應及時運至指定地點存放。2、基坑排水基底有水時，基底四周挖排水溝，并留集水坑，用抽水機集中排水。抽出的水及時排入溝渠或河流，防止?jié)B回基坑。3、岸坡卸載（1）按設計的地質構造的卸載線開挖拱座以上土石方卸載。開挖時應以人工開挖為主，必要時可放小炮，嚴禁放大炮、中型炮，以免影響邊坡穩(wěn)定和基巖的整體性。（2）挖出的廢方暫按就地廢棄處理，同時有必要采取措施，避免污染環(huán)境。（3）按照設計尺寸右上而下在巖面上開挖成梯階斜面。在開挖過程中，將根據拱座處的具體地質情況、地形情況，先沿坑壁四周設置密集的防裂孔，保護坑壁，防止震裂、松動基礎周壁基巖，防止超挖，使坑壁規(guī)則整齊，防止落石，保證人身安全。（4）坑壁鉆孔完后，將先采用平地爆破的方法進行施工，在基礎底部開挖預留20—30cm保護層，其上部用手風鉆造孔，密孔小藥量爆破，保護層輔以人工撬挖，以確?；A巖體完整。4．松動爆破：（1）對于未露頭的石方，先揭掉地表覆蓋層；（2）采用淺孔小爆破，根據周圍環(huán)境、地質情況、對粒徑的要求，確保松動爆破進飛石在30m范圍內；（3）鉆孔爆時，先拉槽，后處理開開挖邊坡，拉槽時，不得傷及邊坡，為減小石塊粒徑，鉆孔時，潛孔鉆機的鉆頭采用ΦD（D≤90mm），通過試爆確定炮間距和行距以及其它爆破參數，以達到最好的爆破效果，爆破采用毫秒延制造理想的爆破臨空面。（4）石方爆破的主要參數：炮孔平面布置：采用梅花型布置。為提高爆破效果，減小大塊，布置時采用寬孔距窄排距，孔深超過一定深度，以便一次爆破可達到設計深度，一般地：W=0.034d(W—最小抵抗線、d—孔徑)a(1～1.25)W（a—孔距）b=asin60°（b—排距）n=0.3W(n—炮孔超深)單孔裝藥量：Q=kabH(kg)（前排孔）Q=kabHt(kg)（后排孔）H—需爆炸深度K—爆藥單耗t—巖石夾制系數，取1.05為防止上面堵塞長度大引起大塊石，要求分段裝藥；5、光面和預裂爆破光面和預裂爆破不同于深孔爆破，它采用弱性裝藥結構或用低威力、低爆速的炸藥，減弱炸藥爆炸時對孔壁的沖擊壓力，在爆炸氣體作用下，促使巖體裂縫產生在光面或預裂也的聯(lián)線邊坡面上，并順此裂縫爆下，形成比較光滑平整的邊坡面。（1）光面和預裂爆破和參數選擇和設計A、參數選擇光面和預裂爆破的主要孔網參數有鉆孔直徑、孔間距和最小抵抗線；裝藥參數有線裝藥密度，即單位長度炮孔上的裝藥量。a．鉆孔直徑d：通過過去路基施工的實踐表明，在路塹邊坡施工中，采用與主爆孔一樣的100～150mm鉆孔直徑，較果要比小直徑孔好。b．孔距a：用孔距a與鉆孔直徑d的比值，孔距系數n作為衡量孔距對光面爆破效果影響的因素，即：n=a/d用孔距密集系數m作為衡量光面爆破效果與最小抵抗線有關的因素。即：m=a/WPc．線裝藥密度q’和計算單位炸藥消耗量q：線裝藥密度過大時，會使孔壁受到過分破壞，產生超開挖；過小時，會使巖石爆不下來或孔間形成硬坎，造成欠挖。計算單位用藥量q值需與現場施工試驗確定，使達到理想的效果。B、光面和預裂爆破配合深孔爆破效果較好，是屬于深孔爆破的一部分。光面和預裂爆破孔與鄰近的主爆破孔之間的系分兩種情況：a．沅面或預裂孔與主爆破孔的鉆方向平行時，其間的距離取深孔爆破正常的最小抵抗線或排距的50%～70%?？讖叫』驇r石完整堅硬應取小值，孔徑大或巖石破碎、松軟則取大值。同時鄰近的主爆破孔裝藥量和孔距相應減少25～50%。b．光面或預裂孔與主爆破孔的鉆孔方向不平行時，則應保證二種孔中裝藥部位的距離不小（10～30）d。數值大小視巖質面定，破碎的巖取大值。C．光面和預裂爆破的施工A、鉆孔a．光面和預裂炮孔深度應以鉆孔能達到精度要求為限，不宜大于7m。邊坡較高時，爆破可分層進行；分層處可留置30～50cm寬的邊坡平臺。炮孔直徑與所用炸藥卷直徑的比值（不偶合系數）以在2～3之間為宜，不應小于2。b．光面和預裂鉆孔作業(yè)與精度要求；（a）．施鉆前應沿邊坡線將孔口周圍松散覆蓋層清除，并辟孔鉆機運轉工作面。（b）．準確測放孔位樁。在橫斷面方向，孔口中心距路基中線水平距離和復測誤差以及與計算值比較的誤差均不得大于30mm。（c）．施鉆方向應與邊坡走向垂直；橫向角度應與邊坡角一致。孔底中心偏離設計坡面不應大于孔深的2%（垂直邊坡方向）。（d）．孔底均應在同一底板平面上。B、裝藥采用弱性裝藥結構，炸藥按設計線裝藥密度沿孔長度均勻分布。為保證孔口段的光面或預裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段度視巖質、風化程度而定。為克服孔底部位巖石的夾制作用，增強孔底抵抗線方向巖石的破碎，要采用加強底藥包，視其底部巖質及抵抗線大小，在底部藥1～2m段的線裝藥密度可為設計值的1～5倍。其裝藥步驟為：a．根據孔深量出各孔的需的導爆索。b．在導爆索上作出裝藥標志，標出孔口不裝藥段，正常裝藥段和孔底加強裝段位置。c．按設計要求將炸藥卷用細麻繩牢固綁在導爆索上。d．裝藥前仔細檢查孔眼，作好堵孔、水孔的處理。e．裝藥時應保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔辟的破壞作用，如圖：f．孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時要防止砸斷導爆索。g．全部裝藥完畢后，進行爆破網絡的聯(lián)接和起爆。C、起爆網路為增強光面爆破的質量，減少爆破的震動力，減少對巖層沖擊，采用與主爆孔分開起爆，所有光面或預裂孔同時起爆的方法。按一定的間隔時時間延遲起爆，即光面孔遲于預裂爆孔。光面爆破間隔時間，采用微差爆破合理間隔時間的計算方法。6．開挖基坑的放坡基坑頂層，根據不同的石質和不同的開挖深度，采用不同的放坡形式，擬用以下二種方法開挖放坡（1）當邊坡較緩時（1：n，n＞0.5）采用小型鉆爆設備按下圖兩種方式施工：A．光面爆破形成邊坡，見圖1—1：（A≤10cm）B．爆破配合人工形成邊坡，見圖1—2：（E=0.3～0.5m，試炮確定）（2）當邊坡較陡時，采用潛孔鉆機，光面爆破，一次成型邊坡，爆破時嚴格控制藥量，并保證間隔裝藥，炮眼間距在任何情況下不得大于1.6m，主要參數如下式：最小抵抗線W=（7～20）dd—孔徑孔間距a=（0.6～0.8）W單孔裝藥量：Q=qawq—松動爆破單耗藥量預留邊坡設計邊坡進鉆線A圖1-1預留邊坡進鉆線EE設計邊坡圖1-27、爆破施工注意事事項（1）配備專業(yè)的爆破破技術人員，爆爆破作業(yè)之前前，對爆破人人員進行爆破破技術及安全全教育，對爆爆破器材進行行檢查，試驗驗，制定有關關安全、試驗驗、檢查的規(guī)規(guī)程及維護施施工交通的方方案，并報請請監(jiān)理批準。（2）嚴格按計算要求求布孔，經測測量放出炮眼眼樁位，孔位位誤差；松動動爆破±10cm。（3）采用鑿巖機鉆孔孔，一般也眼眼超深約15cm，不得欠欠深。鉆孔結結束后，應進進行清孔處理理。（4）裝爆藥、雷管、炮炮眼堵塞裝藥的基本要點是是：炮眼上下下是基本炸藥藥，中間為起起爆體。雷管管起腳線引出出后，接線準準確，注意保保護。應用粘粘土堵塞炮孔孔。（5）電爆網絡接線、起起爆：所有導線經引出炮炮孔外，仔細細檢查電阻，確確認正常，最最后才和主控控線連接。（6）一切非施工人員員必須撤離現現場，接完主主導線之后，測測定全線路總總電阻、電源源電壓，如果果符合要求，通通知警戒人員員，開始合閘閘起爆。7、爆破施工的安全全措施：（1）安全區(qū)劃分：爆爆破安全距離離，事先經計計算確定，計計算根據藥量量，巖石抵抗抗線及安全系系數而定，計計算項目分為為：A、個別飛石的安全全距離B、爆破地震的安全全距離C、空氣沖擊波的安安全距離D、拋震最大高度（2）設防：對附近建建筑及民房，預預先進行聯(lián)系系，采取措施施進行防護，在在危險區(qū)設置置明顯標志，防防止各類設施施、房屋及人人、畜受到傷傷害。（3）對炸藥、雷管的的運輸、儲存存、裝卸按照照國家有關規(guī)規(guī)定執(zhí)行，確確保安全。（4）制定施工工藝：：對爆破施工工，事先制定定工藝細則包包括安全規(guī)則則，并在開工工前進行交底底，做到安全全施工，萬無無一失。（5）警戒：爆破時，在在危險區(qū)的邊邊界、路口要要道設足夠的的安全人員，以以信號和標志志嚴格警戒，確確保安全。（6）爆破作業(yè)人員需需持國家有關關部門頒發(fā)的的爆破證。在在每次爆破以以后，及時用用人工方法，將將碎裂的巖石石進行挖掘，并并結合工程的的需要將開采采出的塊石合合理利用。1.4.4、基坑坑開挖尺寸控控制：基礎的軸線、邊線線位置及基底底標高應精確確測定，檢查查無誤后方可可施工?；涌娱_挖施工后后應連續(xù)快速速施工。拱座開挖時，只允允許放小炮，接接近基底和周周邊2米的范圍內內嚴禁放炮。拱拱座基坑按實實際尺寸開挖挖，采用不立立模（臨空面面除外）直接接現澆砼，以以保證拱座面面與基巖緊密密結合，傳遞遞拱座水平推推力。澆筑砼砼前，仔細清清除已松動的的巖塊，如基基巖面有裂隙隙，應首先壓壓漿封閉，拱拱座基底應埋埋入卸荷裂隙隙以下2.0米，如地質質情況發(fā)生變變化，應調整整拱座基底標標高。基坑開挖平面位置置，尺寸應準準確，基坑地地基承載力應應符合設計，對對于巖石地基基，基坑尺寸寸誤差應滿足足不小于設計計值，且不超超過設計值0.2m?；痈叱坛陶`差控制在在+50mm,,-100mmm之間。1.4.5、基底底處理開挖至基底標高后后，檢查基底底巖層，取樣樣，確認基底底承載力，清清理基底檢散散巖層，測量量檢查基坑平平面尺寸，基基底標高，請請求監(jiān)理工程程師檢查簽認認。為了提高拱座混凝凝土與基底巖巖的水平力，清清除基底松散散巖石后，無無需將基底修修理平整。當遇到與設計不相相符的地質時時，先請示設設計院、駐地地監(jiān)理工程師師和甲方駐地地代表，由其其確定相應處處理方法，并并行文簽字備備案。1.5、拱座鋼筋砼施工工1.5.1、根據據設計施工圖圖紙的要求，主主跨拱座基礎礎嵌入中風化化基巖不小于于3m，澆筑基礎礎及墩身時用用同標號混凝凝土將基坑基基巖部分原槽槽灌滿（不得得超過拱座頂頂面高程），使使基礎及墩身身與基巖結合合成整體。邊邊跨各墩臺基基礎的嵌巖深深度依設計而而定。1.5.2、模板板施工：主跨跨拱座基礎、邊邊跨墩臺基礎礎均為嵌入巖巖基礎，基坑坑開挖成型后后，由基巖圍圍成的結構形形狀直接作為為模板，綁扎扎鋼筋澆筑混混凝土。高出出嵌入巖混凝凝土的墩臺部部分采用大塊塊鋼模圍成。1．墩臺身模板采用用大塊定型鋼鋼模板或噴塑塑板木模。模模板的制作根根據模板設計計進行，做到到拼縫嚴密。使使用前在模板板與砼的接觸觸面上涂刷強強力脫模油。2．清理基層，放好好軸線、模板板邊線、水平平控制標高，模模板底口用水水泥砂漿找平平，埋好預埋埋件并檢查、校校正。3．把預先制作好的的模板按順序序就位固定，再再安裝墩臺模模板縱橫龍骨骨及支撐體系系。4．將模內清理干凈凈，封閉清理理口，模板底底部外側與墊墊層接口處用用水泥砂漿封封口。5．辦理模板安裝竣竣工簽證手續(xù)續(xù)。1.5.3、拱座座鋼筋的綁扎扎及預埋件的的埋置：1．采用Ⅰ、Ⅱ級鋼鋼筋，按設計計圖現場進行行加工成型。鋼鋼筋加工遵照照JTT0441-20000《公路橋涵涵施工技術規(guī)規(guī)范》及設計計要求進行。2．根據施工圖紙的的標示將鋼筋筋分類進行下下料成型、堆堆放，盡量減減少焊接接頭頭，但不能浪浪費材料。鋼鋼筋加工應滿滿足設計要求求。3．根據彈好的線檢檢查下層預留留搭接鋼筋的的位置、數量量、長度。4．鋼筋綁扎順序，一一般情況下先先長軸后短軸軸，由一端向向另一端依次次進行，操作作時按圖紙要要求劃線、鋪鋪鋼筋、穿箍箍筋、綁扎、成成型。5．受力鋼筋搭接接接頭采用焊接接或搭接綁扎扎，接頭位置置相互錯開，其其搭接長度應應滿足設計及及規(guī)范的要求求。預埋墩身身鋼筋，在達達到設計的要要求后加以固固定，以確保保其在澆筑完完混凝土后位位置不變。6．拱座與拱肋接觸觸部位的預埋埋鋼筋及預埋埋件安裝位置置十分關鍵，必必須經過測量量進行精確定定位。拱座鋼鋼筋是由沿拱拱座外表面布布置的幾層鋼鋼筋網組成，其其拱腳預埋筋筋及預埋件亦亦是懸于空中中，因此，在在綁扎拱座鋼鋼筋及安裝拱拱座預埋件時時必須先設置置鋼筋、預埋埋件支承骨架架，為保證灌灌注砼過程中中預埋件不移移位，其骨架架必須具備一一定的強度和和剛度，7．最后墊好鋼筋保保護層的水泥泥砂漿墊塊，側側面的墊塊與與鋼筋綁牢，并并檢查有無遺遺漏。8．質量要求：（1）鋼筋的品種和質質量，焊條的的牌號和性能能應符合設計計及施工有關關標準的規(guī)定定。（2）鋼筋的加工、骨骨架的制作應應符合設計要要求及有關規(guī)規(guī)范的規(guī)定。（3）安裝鋼筋時，配配置的鋼筋級級別、直徑、根根數和間距符符合設計要求求，焊接的鋼鋼筋和鋼筋骨骨架，沒有變變形、松脫和和開焊。清除除鋼筋表面浮浮皮及鐵銹。（4）向駐地監(jiān)理工程程師報告鋼筋筋質量自檢查查結果，并辦辦理驗收手續(xù)續(xù)。1.5.4、拱座座砼的灌注：：拱座砼灌注注施工前，必必須認真檢查查復測預埋件件的位置是否否準確，模板板尺寸是否符符合設計及規(guī)規(guī)范要求，拉拉桿錨固是否否可靠，經監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查同意后方方準澆注砼。拱拱座模板、預預埋件需達到到如下精度要要求：模板邊長尺寸：≤≤20mm模板中線偏差：縱縱向≤10mm預埋件跨距誤差：：＜10mm預埋件橫向中線誤誤差：＜20mm預埋件標高誤差：：＜15mm1.5.5、拱座座或墩臺基礎礎砼澆筑1．拱座或墩臺基礎礎砼采用現場場攪拌站拌合合，并按有關關規(guī)定制作砼砼試件，進行行強度檢查。澆澆筑混凝土時時，用6m3輸送車運輸輸到位，再利利用泵車輸送送、澆注，同同時指定專人人填寫混凝土土施工記錄，詳詳細記錄原材材料質量、混混凝土的配合合比、坍落度度、拌合質量量、混凝土的的澆筑和振搗搗方法、澆筑筑進度和澆筑筑過程出現的的問題等，以以備檢查。2．分層澆筑、振搗搗混凝土，每每層厚度不大大于30cm。采用插插入式振動棒棒振搗，振搗搗時，振動棒棒垂直插入，快快入慢出，插插入混凝土中中的深度不超超過30cm，其移動動間距不大于于振動棒作用用半徑的1.5倍，即45～60cm。振搗時時插點均勻，成成行或交錯式式前進，以免免過振或漏振振，振棒振動動時間約20～30s，每一一次振動完畢畢后，邊振動動邊徐徐拔出出振動棒。振振搗時注意不不碰松模板或或使鋼筋移位位。由于拱座或橋臺平平面面積大，因因此，砼的生生產速度必須須滿足新老砼砼的接槎要求求。拱座內砼砼必須布料均均勻，不能偏偏堆偏填。防防止砼側壓力力擠動預埋件件。砼振搗應應認真，不能能漏振亦不能能過振，預埋埋件、模板角角砼必須振搗搗密實。施工工過程中防止止振動棒或其其它東西撞擊擊預埋件，保保證預埋件位位置的準確。3．砼養(yǎng)護。待混凝凝土終凝后，開開始灑水養(yǎng)護護，混凝土的的灑水養(yǎng)護時時間為7天以上，每每天灑水次數數視環(huán)境濕度度與溫度控制制，灑水以能能保證混凝土土表面經常處處于濕潤狀態(tài)態(tài)為度。同時時將基礎頂與與墩柱接觸面面處砼鑿毛，混混凝土的抗壓壓強度達到拆拆模要求時即即拆除模板。拆拆模時避免重重撬硬砸，以以免損傷混凝凝土面。對于拱座大積混凝凝土施工，采采用低水化熱熱的水泥，埋埋置冷卻水管管等有效措施施降低水化熱熱?！?、橋墩、橋臺及拱拱上立柱和蓋蓋梁施工本工程的橋墩、橋橋臺及拱上柱柱和蓋梁主要要分部在邊跨跨各墩，主跨跨兩端各有一一個拱上墩柱柱。橋墩和橋橋臺均按正常常的立模→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模模的施工順序序。拱上立柱柱施工時雖然然是采用同樣樣的施工程順順，但是應按按設計的拱上上加載順序進進施工，不得得隨意施工某某一拱上立柱柱。造成拱肋肋施工時的不不安全受力。2.1、橋梁墩柱柱（拱上立柱柱）施工2.1.1．施工順序清理拱肋表面混凝凝土→測量放線→搭設施工支支架→鋼筋綁扎→支模→搭設灌注平平臺→澆筑墩柱砼→養(yǎng)護→拆模2.1.2．綁扎鋼筋1、整直樁頭預留搭搭接鋼筋，準準確測量放出出墩柱中心線線，墩底中心心要標出在樁樁頂面上，并并復測墩底標標高，架立墩墩柱施工支架架。2、綁扎墩柱鋼筋。首首先將箍筋套套在樁頂預留留伸出豎筋上上，并與樁頂頂伸出箍筋焊焊接，接著將將墩柱豎筋與與樁頂伸出豎豎筋焊接，接接頭上下相互互錯開。墩柱柱豎筋上端靠靠支架臨時固固定，測量控控制豎筋的垂垂直度。根據據施工圖紙，準準確在豎筋上上標出箍筋的的控制綁扎位位置，每圈箍箍筋至少取8等分點，再再將箍筋與四四周每根墩柱柱豎筋緊密綁綁扎，綁扎后后使加勁箍面面水平。根據據豎筋上標出出的箍筋控制制綁扎位置，從從下往上準確確與豎筋綁扎扎固定。箍筋筋綁扎時，在在豎筋外側綁綁一定數量的的小塊水泥砂砂漿墊塊，以以保證澆筑砼砼時墩柱鋼筋筋的保護層厚厚度。2.1.3．支模1、墩柱模板的支立立。保證墩柱柱的外觀質量量，采用大塊塊定型鋼模板板或噴塑板木木模，墩臺模模板按模數進進行配板設計計，由、以利利于組合成適適用于各種形形狀的大模板板和整體模板板，實現現場場機械施工。施施工中嚴格驗驗收模板的質質量并按圖拼拼裝，采用鋼鋼支撐，頂、拉拉結合，保證證支撐牢固。2、模板支立前，在在模板內側涂涂一層強力脫脫模油，然后后根據放出的的墩柱中心線線及墩底標高高，支立模板板至設計墩高高。墩柱模板板支立后要保保證墩柱的設設計尺寸與允允許軸心偏差差。并以鋼纜纜拉住模板，以以防澆筑砼時時模板傾斜。3、模板支立完成后后，在模板上上測放出墩頂頂砼面標高。2.1.4．澆筑墩柱砼砼1、墩柱鋼筋的綁扎扎、模板的支支撐經監(jiān)理工工程師驗收合合格，即進行行砼的澆筑。砼砼的配合比實實驗報告單和和實驗結果呈呈請監(jiān)理工程程師審查批準準，砼至現場場后，派專人人檢查砼的坍坍落度及離析析程度，確定定合格后即可可進行澆筑，并并預備試塊作作強度檢查試試驗。2、在支架工作臺面面準備好砼澆澆筑設備。澆澆灌砼前，先先灑適量水濕濕潤基礎頂或或拱座頂砼面面。砼澆注采采用導管或串串筒減速砼的的下落避免砼砼砂石分離，分分層澆注。導導管出料每次次堆積高度不不超過1m。人工入模模內（配置以以低壓燈）輔輔助砼的澆筑筑，分層振搗搗砼，控制好好每層的厚度度。3、插入式振動棒振振搗密實全部部位（尤其是是鋼筋與模板板間隙）砼，振振動棒與側模模保持5～10cm的距離，插插入下層砼5～10cm。密實的的標志是砼停停止下沉，不不再冒出氣泡泡，表面呈現現平坦、泛漿漿。振動棒振振搗鋼筋部位位砼時，不得得觸移鋼筋。每每次振搗完畢畢，振動棒邊邊振動邊徐徐徐拔出，不得得將棒斜或橫橫拔，嚴禁在在停振后把棒棒拔出，以免免造成砼出現現空洞。澆灌灌砼時，同時時派人檢查和和測量支架與與模板的支立立情況，如有有變形、移位位或沉陷等現現象立即停止止?jié)补?，待校校正處理好后后再繼續(xù)。4、陸地上墩柱砼的的澆筑應一次次連續(xù)完成。拱拱上立柱的澆澆筑應按設計計加載的要求求確定分節(jié)施施工的高度。5、待墩柱砼終凝后后，開始酒水水養(yǎng)護（灑水水以砼面層濕濕潤即可），砼砼抗壓強度達達到設計或規(guī)規(guī)范的要求時時，即可拆除除墩柱模板，用用作下一個墩墩柱的施工。拆拆模時避免重重撬硬砸，損損傷墩柱砼面面層。6、墩柱砼的灑水養(yǎng)養(yǎng)護時間為7天，每天灑灑水次數視環(huán)環(huán)境濕度與溫溫度控制，灑灑水以能保證證砼表面經常常處于濕潤狀狀態(tài)為度。2.1.5．拱上墩柱施工屬屬于高空作業(yè)業(yè)，拱肋又有有一定的坡度度，施工支架架的穩(wěn)定性十十分關鍵，在在施工拱肋時時就應考慮固固支架的預埋埋件，搭設施施工支架應充充分利用拱肋肋預埋件固定定支架。支架架的布置采用用均衡布置法法，使支架各各支點的受力力明確。鋼管管支架的下端端統(tǒng)一作用于于拱肋預埋件件上。為保證證支架的整體體性好、穩(wěn)定定可靠，對支支架間采用剪剪刀撐等方法法整體連結。2.2．蓋梁（立立柱間系梁）施施工2.2.1．施工工順序定位放線→墩墩柱上安裝夾夾箍，用型鋼鋼作底模支撐撐平臺（支架架拼裝、預壓壓）→底模加工安安裝→鋼筋加工綁綁扎、預埋件件安裝→外模加工安安裝→檢查驗收簽簽證→混凝土灌注→養(yǎng)護拆?！⒐を炇?。2.2.2．主要要施工方法1．墩柱放樣，測出出墩柱橫橋向向和縱橋向的的中線，和蓋蓋梁底的標高高。2．采用夾箍法施工工時，用鋼板板做成圓（或或矩形）形夾夾箍，按設計計標高用高強強螺絲將夾箍箍固定在墩柱柱上，橫橋向向用型鋼作支支撐縱梁，縱縱橋向用型鋼鋼作橫梁，此此支撐系統(tǒng)使使用前要進行行預壓，以確確保蓋梁施工工的安全。同同時采取有效效措施以確保保夾箍不破壞壞墩柱砼表面面。3．立模，為保證蓋蓋梁的外觀質質量，均采用用大塊定型鋼鋼模板，對模模板的平整度度嚴格檢查，控控制在規(guī)范規(guī)規(guī)定的范圍內內，剛度要符符合設計要求求。安裝底模模，并在底模模下安裝可調調式上托。測測量并確定底底模標高。底底模中線及里里程，并放出出各支座點的的十字線。支支側模，側模模必須支承牢牢固，以保證證其模的穩(wěn)定定性。測量標標出蓋梁砼頂頂面標高、支支承墊石標高高及位置。4．蓋梁鋼筋的成型型，鋼筋進場場后，經過抽抽樣檢驗合格格后，方可進進行成型。使使用的盤條要要進調直機調調直或采用冷冷拉后成型。蓋蓋梁鋼筋的綁綁扎，蓋梁中中的主筋和箍箍筋綁扎在垂垂直方向上，對對于必要的點點焊要注意不不能傷了主筋筋。對于彎起起鋼筋的起彎彎點絕對符合合設計位置要要求。當墩柱柱伸入蓋梁預預埋鋼筋與主主筋相撞時，適適當移開墩身身伸入鋼筋。鋼鋼筋間的間距距滿足設計要要求，位置偏偏差控制在規(guī)規(guī)范允許范圍圍內。5．支座預埋件安裝裝。支座錨栓栓采用單個支支座一個固定定架，準確地地固定在蓋梁梁模板上，支支座錨栓必須須垂直。并在在側模作標志志，以便隨時時復查。6．蓋梁砼的灌注。蓋蓋梁鋼筋較多多，在選擇骨骨料時，要保保證骨料粒徑徑小于鋼筋簡簡距，因此選選用5～20mm骨料較好好。蓋梁砼的的灌注采用從從中間向兩端端延伸階梯分分層灌注，以以此來保證其其受力的均衡衡性，這樣對對蓋梁懸臂部部分較為有利利。為保證模模板的穩(wěn)定性性，及澆筑砼砼的過程中鋼鋼筋不被踩彎彎，設有專門門的蓋梁澆筑筑施工平臺。在在整個蓋梁砼砼的澆筑過程程中，有專門門的鋼筋工和和木工分別負負責鋼筋和模模板的穩(wěn)定情情況。蓋梁砼砼灌注完畢后后，對頂面要要做收漿處理理。復測支座座及錨栓孔的的位置。7．蓋梁砼灑水養(yǎng)護護7天。砼試件件的強度達到到設計強度的的100%方可拆除蓋蓋梁底模。8．引橋拱上立柱間間系梁鋼筋混混凝土采用夾夾箍法施工?；旎炷翝仓晖瓿珊蠹皶r對對系梁表面混混凝土進行收收漿找平。2.3．臺身、臺帽施工工2.3.1．施工安排為美化橋臺外形，提提高混凝土的的灌注質量，減減少施工接縫縫，根據以往往類似工程的的施工經驗，對對臺身、臺帽帽采用一次立立模一次灌注注。即臺身、臺臺帽模板一次次安裝到位，混混凝土灌注到到達臺身頂面面后，快速整整體吊裝臺帽帽鋼筋骨架，緊緊接著完成臺臺帽混凝土灌灌注。2.3.2．模板、腳手架臺身、臺帽施工均均采用精加工工的噴塑板木木模，嚴格控控制模板的加加工精度和拼拼裝精度。模模板設計時適適當增大剛度度。施工時用用鋼管腳手架架或萬能桿件件支架作施工工腳手架。2.3.3．鋼筋綁扎臺身、臺帽鋼筋在在車間下料成成型，現場就就地綁扎。臺臺帽鋼筋在臺臺旁整體綁扎扎，整體吊裝裝。施工時嚴嚴格按設計及及規(guī)范標準執(zhí)執(zhí)行。2.3.4．混凝土灌注臺身施工方法與橋橋臺基礎混凝凝土相同。混凝土采用低水灰灰比，并優(yōu)化化配合比。灌灌筑時采用分分層灌筑，分分層振搗，控控制分層厚度度不大于30cm。振搗時采采用插入式振振搗棒振搗，施施工時加強把把關，嚴防漏漏振、欠振，做做到內實外光光?；炷劣捎苫炷凉S廠生產，采用用混凝土攪拌拌運輸車運輸輸，大噸位汽汽車起重機配配合施工?；旎炷吝_到拆拆模強度后，拆拆模養(yǎng)生，進進行支承墊石石施工。2.3.5．其他事項臺帽施工時，嚴格格按照設計要要求布置各種種預埋件和預預留孔，嚴格格控制各部位位尺寸和標高高，尤其是支支承墊石錨栓栓孔的位置和和墊石標高。臺臺帽澆注完畢畢后，及時在在其頂部按設設計要求作出出排水坡。2.3.6．橋臺耳背墻施工工時注意預埋埋件伸縮縫槽槽口，并預埋埋伸縮縫鋼筋筋?！?、130米中承式鋼鋼筋混凝土拱拱施工3.1、概述觀山大橋主跨采用用凈跨Lo=130m鋼筋混凝土土中承式拱，凈凈矢高fo==32.5mm，fo/Loo=1/4。雙雙幅。拱肋截截面在“I”字型鋼筋混混凝土結構，高3.3m，單幅橋梁兩條主拱肋中至中間距14.4m，肋間橫向連結布置有4個“K”字型箱型鋼筋混凝土風撐、3個一字型箱型鋼筋混凝土風撐和2個固定橫梁，對稱于拱頂中線布置。在單個拱肋上布置17根吊桿，單幅橋梁總計34根吊桿。3.2、施工方案案拱肋采用支架現澆澆鋼筋混凝土土的施工方法法，由于本中中承式大橋跨跨經金華湖，支支架搭設在湖湖面上，因此此擬用圍堰筑筑島方案，即即沿橋中心線線兩側各28m范圍，先拋拋填片石或碎碎石土，待圍圍堰出水面后后再填碎石土土并分層碾壓壓至高出現有有水面0.6m，但根據現現實測湖水深深資料，在距距10#墩約20m處水深達11m，故此范圍圍以一孔20m鋼梁跨越，具具體布置詳見見“主跨筑島圍圍堰布置圖”。接著于主主跨拱肋正下下方，修筑拱拱肋和橫梁現現澆萬能桿件件支架基礎，并并以其承受的的50%荷載預壓，以以消除其處地地基不均勻沉沉降，再于其其頂面拼裝萬萬能桿件支架架，并于其頂頂面安裝門式式鋼管通架和和U托，分段鋪鋪設拱肋底模模，進行拱肋肋鋼筋綁扎、側側模安裝、拱拱肋砼的灌注注。為便于主跨拱肋各各項施工的吊吊裝作業(yè)，在在兩幅拱橋之之間，布置一一臺走行式QTZ2110塔式吊機，負負責整座大橋橋的支架拼裝裝，鋼筋混凝凝土的施工，吊吊桿的安裝，以以及縱、橫梁梁及橋面系的的施工。吊桿在吊桿預制廠廠加工成型并并運輸進場安安裝。3.3、圍堰筑島島及鋼棧橋施施工3.3.1、施工工步驟1．測筑島范圍河床床及水深，并并修建筑島便便道。2．分別自10#、11#墩向湖中心心，先拋填片片石，待圍堰堰出水面后再再分層填筑碎碎石土并碾壓壓至高出湖水水面0.6m。3．于已筑島圍堰上上主拱肋正下下方和圍堰靠靠湖中心處修修建拱肋灌注注支架基礎和和鋼棧橋基礎礎，并于圍堰堰頂面拼裝鋼鋼棧橋。5．沿線路中線鋪設設QTZ2110塔吊走道，安安裝塔式吊機機并試吊待用用。6．利用QTZ2110塔吊拼裝鋼鋼棧橋。3.4、拱架拼裝裝拱肋施工支架采用用萬能桿件和和門式鋼管通通架的方案。為為了減小難以以精確計算的的地基沉降，保保證施工拱肋肋線型和拱肋肋灌注支架安安全受力，具具體是用萬能能桿件拼裝成成型的立柱型型支架，其支支撐于已預壓壓并基本消除除地基沉降的的砼基礎上。立立柱支架頂面面布置門式鋼鋼管通架。為為了增強立柱柱支架的整體體穩(wěn)定性，立立柱支架增設設橫向和縱向向聯(lián)接系。3.4.1、拱架架的計算荷確確定1．拱肋圬工重量，具具實計算。2．模板、墊木，拱拱架與拱肋之之間各項材料料重量。3．施工人員、機具具重量。4．拱架自重。5．橫向風力。根據以上荷載計算算施工支架支支點的最大反反力，支架各各桿件內力，以以及支架的穩(wěn)穩(wěn)定性。3.4.2、施工工預拱度及設設置1．拱肋施工時和卸卸架后會產生生下列彈性撓撓度及下沉變變形：（1）拱肋由自重所產產生的彈性撓撓度；（2）拱肋因溫度變化化所產生的彈彈性撓度；（3）混凝土拱肋因混混凝土的硬化化收縮所產生生的撓度；（4）承受推力的墩臺臺，由于墩臺臺水平位移所所引起的拱肋肋撓度；（5）拱架和支架在設設計荷載下彈彈性及非彈性性下沉及由于于卸拱設備的的非彈性壓縮縮所產生的非非彈性下沉；；（6）拱式拱架在設計計荷載下的彈彈性撓和非彈彈下沉；（7）支架基礎在受載載后的非彈性性壓縮；2．計算施工預拱度度與設給定預預拱度值綜合合后，為最終終預拱度值。設設置預拱度時時，應按在拱拱頂處為全部部變形值，在在拱腳處為零零設置；若設設計上無給定定設置要求，其其余各點可按按拱軸縱坐標標高度比例或或按二次拋物物線分配。3.4.3、拱架架測量放樣根據設給定的拱軸軸線方程，計計算出拱肋曲曲線分段的坐坐標和高程，精精確計算出拱拱架弧形支架架各節(jié)點的坐坐標及高程，用用全站儀測放放出拱座與拱拱肋交匯處坐坐標及高程，以以橋位中線和和拱肋中線作作為測量的基基準點，延伸伸測放出拱肋肋支架立柱的的拼接點及標標高。3.4.4、拱架架拼裝1．拱架立柱采用萬萬能桿件支架架，萬能桿件件具裝拆方便便，使用靈活活，受力大等等特點。拼裝裝支架立柱，在在預拼場將萬萬能桿預拼成成立柱單元體體，用行走式式塔式吊機吊吊裝單元體與與立柱支架對對接。拼裝立立柱支架時應應拉好纜風繩繩，防止立柱柱支架之間閉閉合前發(fā)生倒倒塌。立柱支支架各節(jié)點和和連接處的螺螺絲必須逐扭扭緊，檢查合合格，以利于于支架轉力。2．拱肋自拱腳至立立柱支架頂部部，安裝一個個萬能桿件經經補充一部分分鋼鉸連接的的短桿件后拼拼裝而成的桁桁架式弧形支支架，弧形支支架是拱肋的的粗制模型，以以是主要的承承重結構和傳傳力結構，弧弧形支架的支支點與立柱支支架頂部形成成鉸接。3．按照拱曲線方程程，除去預設設置預拱度值值和弧形支架架上部支撐及及模板體系后后，即為弧形形支架頂面高高程，這些均均通過計算和和測量確定。4．對所有支架、支支架連接、基基礎作全面檢檢查，從支架架受力計算、支支架拼裝檢查查到拱曲線方方程、支架拱拱曲線復測結結果作全面檢檢查。5．沿弧形支架頂面面安裝縱梁，縱縱梁用槽鋼組組拼而成。在在縱梁槽鋼上上沿弧形方向向安裝調節(jié)上上托，在調節(jié)節(jié)上托上安裝裝底模托梁。支支架上每增加加一種構件，均均應控制在施施工設計的預預留尺寸內。6．在拱肋弧形支架架兩側安裝并并鋪設施工腳腳手支架，制制開爬梯形狀狀，設置攔桿桿扶手，確保保施工人員的的安全。3.5、模板工程程3.5.1、為了了保證拱肋的的外觀光滑、整整潔，線型流流暢，模板制制造應滿足下下列要求：1．具有必須的強度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性、能可可靠地承受施施工過程中可可能產生的各各項荷載，保保證結構的設設計形狀，尺尺寸和模板各各部件之間相相互位置的準準確性。2．盡可能采用大塊塊鋼?；驀娝芩馨迥灸?，提提高模板的適適應性和周轉轉率。3．模板板面光滑平平整，接縫嚴嚴密，確保混混凝土在強烈烈振動下不漏漏漿。4．便利制作、裝拆拆容易、施工工操作方便，保保證安全。3.5.2、模板板的制作與安安裝1．拱肋外模采用噴噴塑板木模。確確保拱肋幾何何尺寸，對模模板面應認真真處理。模板板的制作根據據模板設計進進行，做到拼拼縫嚴密。模模板組拼精度度應滿足規(guī)范范要求。2．模板安裝前，放放樣工作要及及時準確，根根據拱曲線方方程計算拱肋肋布點，底模模用全站儀以以@1m間距設點，現現場檢查底板板各點標高及及底板圓弧方方向和橫向的的平整度。側側墻邊線點每每隔3m用全站儀測測設底板面上上，同時在底底板以20cm垂直間距距設好側墻邊邊線檢查點，以以利模板最終終尺寸及垂直直度檢查，保保證結構尺寸寸正確。3．在模板安裝前于于模板與砼的的接觸面上涂涂刷強力脫模模油。使用的的脫模劑選用用脫模性能好好，有光潔，色色澤一致的脫脫模劑，以確確保砼的外觀觀光潔明亮。4．在分配梁上鋪設設底模，并于于底模下設置置可調裝置，以以便調節(jié)底各各部位的標高高。底模的安安裝在測量的的監(jiān)測下按照照設計要求調調整到位，在在吊桿錨筒與與底模接觸處處處要堵塞嚴嚴密，不得出出現漏漿現象象。5．所有模板的制作作與安裝必須須嚴格按照施施工設計的要要求辦理，確確保模板有足足夠的強度、剛剛度和穩(wěn)定性性。6．模板的安裝不能能影響鋼筋的的綁扎，模板板與鋼筋安裝裝工作應配合合進行，妨礙礙鋼筋綁扎的的模板應待鋼鋼筋安裝完畢畢后安設。7．模板的安裝不應應與腳手架聯(lián)聯(lián)接，避免引引起模板變形形。安裝側模模，應防止模模板移位和凸凸出。8．模板安裝完畢后后，應對其平平面位置、頂頂面標高、節(jié)節(jié)點聯(lián)系及模模板的整體穩(wěn)穩(wěn)定性等進行行檢查，并得得到簽認后方方可澆筑砼。3.5.2、鋼筋筋及預埋件工工程1、材料（1）Ⅰ、Ⅱ級鋼筋分別符合GGB130113-91和GB14999-98的規(guī)定。（2）鋼筋的選用應符符合設計文件件的規(guī)定。鋼鋼筋進場后，按按不同鋼種、等等級、牌號、規(guī)規(guī)格及生產廠廠家分批驗收收，分別堆存存，不得混雜雜，并設立識識別標志。檢檢查其出廠質質量證明書和和試驗報告單單，對所有進進場鋼筋進行行抽樣檢查，必必須滿足設計計及規(guī)范的要要求，并將抽抽樣檢查結果果報告監(jiān)理工工程師檢查認認可后方可使使用。2、鋼筋制作與安裝裝（1）鋼筋使用前將表表面油漬、漆漆皮、鱗銹等等清除干凈。使使用的鋼筋要要平直、無局局部彎折現象象，成盤的鋼筋筋和彎曲的鋼鋼筋均應用調調直機調直。（2）鋼筋均按設計圖圖紙彎折成型型，彎折的標標準必須達到到設計圖紙和和施工規(guī)范的的要求。（3）鋼筋加工嚴格按按設計圖紙的的要求進行成成型。鋼筋在在加工成型時時，接頭采用用閃光對接焊焊，閃光對接接焊的質量必必須達到施工工技術規(guī)范的的要求。在施施工綁扎時，骨骨架鋼筋的焊焊接應滿足設設計要求，并并保證骨架不不變形，在同同一平面上。主主筋接頭采用用雙面焊接搭搭接，其搭接接長度應滿足足設計及規(guī)范范的要求。搭搭接接頭由專專人施焊，鋼鋼筋焊接前，必必須根據施工工條條進行試試焊，通過焊焊接實驗經監(jiān)監(jiān)理工程師在在場檢查合格格，才能實施施。（4）主筋接頭應按規(guī)規(guī)范要求錯開開布置，同時時應避開鋼筋筋彎曲處，距距彎曲點不應應小于鋼筋直直徑的10倍。箍筋的的安裝與主筋筋垂直，箍筋筋彎鉤的疊合合處，在拱肋肋長度方向置置于上面并交交錯布置。（5）為了保證混凝土土保護層的規(guī)規(guī)定厚度，在在鋼筋與模板板間設置與拱拱肋砼同標號號的水泥砂漿漿墊塊，用埋埋設其中的鐵鐵絲與鋼筋扎扎緊，并互相相錯開，分散散布置。（6）綁扎鋼筋過程中中注意施工預預埋件和結構構預埋件的安安裝。3．吊桿錨箱安裝吊桿預埋管道在車車間制造，為為保證安裝精精度，車間制制造前，按設設計要求對材材料、特別是是管材進行嚴嚴格認真地檢檢查調直，調調直后的材料料用夾具固定定相對位置后后，對稱焊接接，以確保其其幾何尺寸在在容許偏差內內，并經測量量檢查合格后后方可使用。拱肋模板安裝調整整完畢后，在在模板上標示示出管道予埋埋的位置，計計算并畫出該該節(jié)段管道錨錨板與拱肋底底板砼的交線線，安裝拱肋肋模板內管道道定位架，根根據設計要求求的位置，初初步將吊桿管管道安裝在定定位架上。采用坐標法測量吊吊桿管道兩端端中心線和設設計標高，利利用管道臨時時調整支架，將將管道調整到到設計位置，使使其符合設計計圖紙要求。然然后將管道焊焊接定位架上上，必須固定定牢固，不得得有位移、松松動或沉陷等等情況發(fā)生。吊桿管道錨箱下鋼鋼筋布置縱橫橫交錯，安裝裝吊桿管道前前，確定安裝裝吊桿與鋼筋筋綁扎的順序序，以便于能能夠順利完成成鋼筋綁扎和和吊桿錨箱的的安裝。3.5.3、混凝凝土施工本工程拱肋設計混混凝土標號為為40號混凝土，1．施工要求（1）混凝土抗壓強度度應力標準尺尺寸試件在溫溫度為20±3℃及相對濕度度不低于90%的環(huán)境中養(yǎng)養(yǎng)護28d做抗壓試驗驗時所測得的的抗壓強度值值（單位Mpa），在進行行混凝土強度度試配和質量量評定時，取取其保證率為為95%。（2）拌制混凝土所使使用的各項材材料及拌和物物的質量應經經過檢驗，試試驗方法應符符合現行《公公路工程水泥泥混凝土試驗驗規(guī)程》（JTJ0553）的有關規(guī)規(guī)定。2．材料水泥本工程水泥采用貴貴陽水廠生產產的罐裝水泥泥，于選用水水泥時應注意意以下事項：：A．其特性對混凝土土結構強度、耐耐久性和使用用條件是否有有不利影響。B．能使所配制的混混凝土強度達達到要求、收收縮小、和易易性好和節(jié)約約水泥為原則則。C．水泥應符合現行行國家標準，并并附有制造廠廠的水泥品質質試驗報告等等合格證明文文件。水泥進進場后，應按按其品種、強強度、證明文文件以及出廠廠時間等情況況分批進行檢檢查驗收。對對所用水泥應應進行復查試試驗。為快速速鑒定水泥的的現有強度，也也可用促凝壓壓蒸法進行復復驗。D．罐裝水泥在運輸輸和儲存時應應防止受潮。不不同強度等級級、品種和出出廠臨日期的的水泥應分罐罐存放。E．水泥如受潮或存存放時間超過過3個月，應重重新取樣檢驗驗，并按其復復驗結果使用用。（2）細骨料A．本工程細骨料，系系用硬質巖石石加工的機制制砂，其應級級配好、質地地堅硬、顆粒粒潔凈、粒徑徑小于5mm。且其氯氯離子的含量量對于鋼筋混混凝土符合《公公路橋涵施工工技術規(guī)范》的的要求。細骨骨料的試驗按按現行《公路路工程集料試試驗規(guī)程》（JTJ0558）執(zhí)行。B．砂子篩分后的細細度模數及顆顆粒級配兩項項指標應符合合《公路橋涵涵施工技術規(guī)規(guī)范》的要求求。C．砂中雜質的含量量應通過試驗驗測定，其最最大含量不應應超過施工技技術規(guī)范的要要求。（3）粗骨料A．本橋梁混凝土的的粗骨料，系系采用就地機機制的碎石。在在其生產過程程中，應嚴格格控制針狀、片片狀和有害物物質的含量。粗粗骨的試驗按按現行《公路路工程集料試試驗規(guī)程》（JTJ0558）執(zhí)行。B．粗骨料的顆粒級級配，采用連連續(xù)級配或連連續(xù)級配與單單級配配合使使用。粗骨料料的級配及粒粒徑范圍應符符合《公路橋橋涵施工技術術規(guī)范》的要要求。C．施工前應對所用用的碎石進行行堿活性檢驗驗，避免采用用有堿活性反反應的骨料。具具體試驗按現現行《公路工工程集料試驗驗規(guī)程》（JTJ0558）進行。D．骨料在生產、運運輸與儲存過過程中，嚴禁禁混入影響混混凝土性能的的在害物質。骨骨料應按品種種規(guī)格分別堆堆放，不得混混雜。在裝卸卸及存儲時，應應采取措施，使使骨料顆粒級級配均勻，并并保持潔凈。（4）．拌和用水本工程的施工用水水采用金華湖湖水。（5）．外加劑應根據外加劑的特特點，結合使使用目的，通通過技術、經經濟比較來確確定外加劑的的使用品種。如如果使用一種種以上的外加加劑，必須經經過配比設計計，并按要求求加入到混凝凝土拌和物中中。在外加劑劑的品種確定定后，摻量應應根據使用要要求、施工條條件、混凝土土原材料的變變化進行調整整。3．混凝土的拌制（1）配制混凝土時，根根據結構情況況和施工條件件確定混凝土土拌和物的坍坍落度。當工工程需要獲得得較大的坍落落度時，可在在不改變混凝凝土的水灰比比，不影響混混凝土質量的的情況下，適適當摻加外加加劑。（2）拌制混凝土配料料時，各種衡衡量器應保持持準確。對骨骨料的含水庇庇應經常進行行檢測，雨天天施工應增加加測定次數，據據以調整骨料料和水的用量量。放入拌和和機內的第一一盤混凝土材材料應含有適適量的水泥、砂砂和水，以覆覆蓋拌和筒的的內壁而不降降低拌和物所所需的含漿量量。每一工作作班正式稱量量前，應對計計量設備進行行重點校核。計計量器具應定定期檢定，經經大修、中修修或遷移至新新的地點后，也也應進行檢定定。（3）混凝土應使用機機械攪拌時，自自全部材料裝裝入攪拌筒至至開始出料的的最短攪拌時時間應按設備備出廠說明書書的規(guī)定，并并經過試驗確確定，且不得得低于施工技技術規(guī)范的要要求。（4）對于在施工現場場集中攪拌的的混凝土，應應檢查混凝土土拌和物均勻勻性。A．混凝土拌和物應應拌和均勻，顏顏色一致，不不得有離析和和泌水現象。B．混凝土拌和物均均勻性的檢測測方法應按現現行國家標準準《混凝土攪攪拌機技術條條件》（GB91442）的規(guī)定進進行。（5）混凝土攪拌完畢畢后，應按下下列要求檢測測混凝土拌和和物的各項性性能：A．混凝土拌和物的的坍落度，應應在攪拌地點點和澆筑地點點分別取樣檢檢測，每一工工作班或每一一單元結構物物不應少于兩兩次。評定時時應以澆筑地地點的測值為為準。如混凝凝土拌和物從從攪拌機出料料起至澆筑入入模時間不超超過15min時，其其坍落度可僅僅在攪拌地點點取樣檢測。在在檢測坍落度度時，還應觀觀察混凝土拌拌和物的粘聚聚性和保水性性。B．根據需要還應檢檢測混凝土拌拌和物的其他他質量指標并并應符合施工工技術要求。4．混凝土的運輸混凝土的運輸能力力應適應混凝凝土凝結速度度和澆筑速度度的需要，使使?jié)仓ぷ鞑徊婚g斷并使混混凝土運到澆澆筑地點時仍仍保持均勻性性和規(guī)定的坍坍落度。本橋橋砼運輸采用用4輛6m3攪拌車運輸輸。運輸混凝凝土時，不能能超過限定的的運輸時間。5．拱肋混凝土澆筑筑（1）拱肋混凝土的澆澆筑采用拱跨跨分段澆筑的的施工方法。分分段位置以能能使拱架受力力對稱、均勻勻和變形小為為原則，在盡盡量設置在拱拱頂1/4部位、拱腳腳及拱架節(jié)點點等處，本拱拱肋分五段現現澆。各段的的接縫面應與與拱軸線垂直直，各分段點點應預留間隔隔槽，其寬度度視距吊桿的的位置，控制制在2m左右，同時時其寬度應滿滿足鋼筋接頭頭的需要。（2）分段澆筑程序應應符合設計要要求，應對稱稱于拱頂進行行，使拱架變變形保持均勻勻和盡可能的的最小，并應應預先做出設設計。分段澆澆筑時，保分分段內的混凝凝土應一次連連續(xù)澆筑完畢畢，因故中斷斷時，應澆筑筑成垂直于拱拱軸線的施工工縫，并將混混凝土表面鑿鑿毛。（3）間隔槽混凝土，應應待拱肋分段段澆筑完成后后且其強度達達到75%設計強度和和接合面按施施工縫處理后后，由拱腳向向拱頂對稱進進行澆筑。拱拱頂及兩拱腳腳間隔槽混凝凝土應在最后后封拱時澆筑筑。封拱合龍龍溫度應符合合設計要求，封封拱合攏前用用千斤頂施工工加壓力的方方法調整拱肋肋應力時，拱拱肋（包括已已澆筑隔槽）的的混凝土強度度達應到設計計強度。（4）澆筑拱肋鋼筋混混凝土時，縱縱向鋼筋接應應安排在設計計規(guī)定的最后后澆筑的幾個個間隔槽內，并并應在這些間間隔槽澆筑時時再連接。（5）每段混凝土澆筑筑完畢后的應應灑水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時一般為為7天，根據當當空氣濕度、溫溫度和水泥品品種及摻用的的外加劑等情情況，酌情延延長或縮短。（6）當混凝土的抗壓壓強度強度達達到2.5MPa時方可拆除除拱肋側模板板，拆模時避避免重撬硬砸砸，以免損傷傷混凝土面。6．拱肋聯(lián)結系混凝凝土澆筑拱肋間橫向聯(lián)結系系應在拱肋在在卸落支架前前進行施工。3.5.4、拆除除拱肋支架1．拱肋封拱合攏，待待最后一次澆澆筑混凝土的的強度達到100%后，方可脫脫拱肋底模及及拱肋支架。但但在脫模前，首首先將吊桿安安裝完畢。2．拆除模板應按設設計的順序進進行，遵照設設計要求的順順序進行，拆拆時嚴禁拋扔扔。3．卸落拱架按設計計要求的卸落落程序進行，分分幾個循環(huán)卸卸完，卸落量量開始宜小，以以后逐漸增大大。在縱向應應對稱均衡卸卸落，在橫向向應同時一起起卸落。4．在卸落前應在卸卸架設備上畫畫好每次卸落落量的標記。5．拆除順序：（1）均勻有順的放松松底模支承調調節(jié)U托，讓底模模慢慢落下，使使底模及支架架系統(tǒng)與拱肋肋脫離。卸落落拱架底模時時，設置專人人用全站儀觀觀測拱肋撓度度，并詳細紀紀錄。（2）拆除底?！啄ＤM梁→底模支承上上托→縱梁等底模模體系。（3）模板及模板支承承部分拆除清清理后，當拱拱架與拱體間間有一定的空空間時，開始始拆除拱架，拆拆除拱架首先先拆除弧形拱拱架，然后拆拆除拱架立柱柱支架。拆除除拱架從拱頂頂向拱腳循環(huán)環(huán)卸落。（4）拱肋支架拆除后后應在拱肋上上重新安裝輕輕便的施工腳腳手架，以便便于在加載過過程中檢查拱拱肋軸線，吊吊桿上錨頭，以以及配合架設設橫梁等工作作?！?、吊桿的制造及安安裝本橋吊桿選用“柳柳州建筑機械械總廠”生產的冷鑄鑄錨式吊桿，單單幅橋共有34根吊桿，其其中①～③短吊桿采用OVMLZZMK-LGG7-1277吊桿，④～⑨長吊桿采用OVMLZZM-LG77-109吊桿，其主主要技術性能能要求如下：：強度為1670MMP。單根OVMLZZMK-LGG7-1277吊桿破斷拉拉力為8162KKN，單根OVMLZZM-LG77-109吊桿破斷拉拉力為7005KKN。索體為加雙層PEE熱擠保護套套的半平行鋼鋼絲索，雙層層PE之間用高強強聚脂帶隔離離，每根鋼絲絲均用建筑油油脂涂刷。吊桿下端設拉桿，拉拉桿與索體用用連接筒連接接，使下錨頭頭位于橫梁頂頂之上，便于于吊桿的檢修修及換索。拉拉桿材料選用用特種鋼40CrNiMoA制作作，以增強其其抗疲勞性能能。①～③短吊桿上、下端設設球鉸，④～⑨長吊桿僅下下端設球鉸。4.1．吊桿材料料4.1.1．鋼絲絲1．吊桿使用強度為為1670MMpa、直徑為Φ7mm高強鋼絲絲（以下簡稱稱鋼絲）制作作。其力學工工藝性能應符符合（GB／T171001－1997）的規(guī)定。2．鋼絲的尺寸及允允許偏差應符符合（GB／17101－1997）的規(guī)定。3．直徑為鋼絲公稱稱直徑5倍的芯桿上上緊密纏繞8圈后，鋼絲絲鋅層應沒有有起殼、開裂裂及用光裸手手指可以擦掉掉的剝落。4．鋼絲內取出弦為為1m的鋼絲，當當其不受約束束地放在光滑滑平面上時，其其弦與弧的最最大自然矢高高不得大于30mm。5．批進場的鋼絲應應有工廠的質質量保證單，承承包人應按GB21003－88進行驗收。每每批鋼絲均應應附有易于辯辯認的金屬標標簽，標明生生產工廠、性性能、尺寸、日日期。6．用前，應對第批批鋼絲進行抽抽樣檢測，承承包人應向監(jiān)監(jiān)理工程師報報送三份經批批準的試驗室室簽發(fā)的抽檢檢證書副本。證證書內應標出出對所有要求求的試驗結果果。4.1.2．冷鑄鑄錨具1．冷鑄錨具鋼材，應應符合GB699－88的45號鋼或符合YB6－71的40號鉻合金鋼鋼制作，并應應經過調質熱熱處理，其外外表面鍍鋅。錨錨圈與錨杯的的半成品，在在鍍鋅前應進進行超聲波和和磁粉探傷，并并分別符合GB41662－84規(guī)定B級標準和JD39556規(guī)定級Ⅱ標準，打上上錨具規(guī)格型型號及產品流流水號，并提提供合格證。2．冷鑄錨具組件的的性能、尺寸寸規(guī)格應符合合設計要求。3．規(guī)格相同的冷鑄鑄錨具部件，應應保證具有互互換性。4．錨具的外露部分分按設計要求求進行防銹和和防護處理。4.1.3．熱劑劑聚乙烯（PE）護套1．聚乙烯采用黑色色高密度的，在在直隨承受大大氣環(huán)境因素素作用下，應應具有較好的的老化壽命。聚聚乙烯的性能能不應低于設設計及規(guī)范的的要求。2．聚乙烯套材料應應有質量保證證單或合格證證。4.1.4．冷鑄鑄填料及內纏纏繞材料1．冷鑄填料中的環(huán)環(huán)氧樹脂、鋼鋼球、礦（巖巖）粉的性能能，均應符合合設計要求并并附有合格證證。2．環(huán)氧樹脂應符合合化工部批準準HG2－741－72。3．內纏繞材料一般般采用細鋼絲絲，也可條用用纖維增強聚聚脂帶，但內內纏紅材料應應符合設計要要求。4．細鋼絲應采用фф0.8－ф1.0的鍍鋅鋅鋼絲，其標標準強度不得得低于1370Mppa。應附有有抗拉強度檢檢驗報告與質質量保證單。5．當內纏繞帶采用用纖維增強復復合壓敏膠帶帶時，帶寬30－50mm，強度應應滿足工藝過過程需要。4.2．吊桿索的的試制與試驗驗4.2.1．按設設計無要求進進行，但必須須作吊桿拉索索需作破斷試試驗與動載疲疲勞試驗。4.2.2．試制制（試驗）索索應按設計要要求的材料、配配方、工藝、程程序制作。每每項試驗各進進行一組（三三件）。本工工程項目要求求今昔功能拉拉索破斷試驗驗與動載疲勞勞試驗。4.2.3．靜載載破斷試驗1．試驗索的鋼絲自自由長度不小小于3m，鋼絲根數數為設計根數數或由監(jiān)理工工程師確定。2．參考試驗方法：：由0.1Pb(公稱破斷索索力)開始，每級級0.1Pb，逐級加至至0.5Pb，加載速度度約每分鐘100Mpaa，每級持荷2分鐘后量測測每級索長的的變化，荷載載達0.5Pb后持荷10分鐘，然后后繼續(xù)加載，每每級0.055Pb并逐級持持荷兩分鐘，量量測索長變化化，直至Pb(持荷20分鐘)。如有斷絲絲應記錄根數數、部位及荷荷載。卸載后后量測錨板后后縮值。3．破斷試驗結果應應達到設計要要求，或達到到錨具效率系系數≤0.95，斷斷絲率≯5％，延伸率率＞2％，破斷位位置應在鋼絲絲處，拉索不不得從錨頭撥撥出。4.2.4．拉索索疲勞試驗1．試驗索長度不44m，鋼絲根數數不少于成品品索中鋼絲根根數的20％，如設計計有要求或監(jiān)監(jiān)理工程師認認為必要時，試試驗鋼絲根數數應與成品索索鋼絲根數相相等。2．參考試驗方法：：先加設計荷荷載1.2倍的靜靜載，持荷10分鐘，后卸卸載，量測錨錨板回縮值。然然后用脈沖荷荷載加載，使使鋼絲應力上上限達0.44σb（σb為抗拉標準準強度），下下限達0.228σb，在兩百萬萬脈沖加載后后，試驗索的的鋼絲斷絲數數不大于總數數的5％即為合格格。如有斷絲，應記錄錄斷比部位、根根數及當時的的脈沖計數，卸卸載后量測錨錨板回縮值。4.2.5．任一一項試驗不合合格，應分析析、查明原因因，采取相應應措施度考慮慮是否需要調調整工藝與配配方，然后另另行制作一組組重新試驗，直直至符合要求求為止。4.3．吊桿索的的制作與儲存存4.3.1．鋼絲絲下料1．鋼絲的下料長度度為無應力長長度。下料長長度應根據長長度基數進行行若干項修正正拉力作用下下的鋼絲彈性性伸長修正。拉力作用下的鋼絲絲彈性伸長修修正張拉端錨具位置修修正錨固端錨具位置修修正下料溫度與設計采采用的溫度不不一致時，應應考慮溫度修修正。采用應力下料時的的應力下料修修正采用冷鑄鐓頭錨時時，應計人鋼鋼絲鐓頭長度度，一般取11.5d2．計入溫度修正時時，溫度計應應貼在鋼索表表面測量溫度度；丈量用鋼鋼尺應經過校校定并按規(guī)定定的拉力丈量量。4.3.2．吊桿桿索制備、儲儲存1．將粗下料后鋼比比置于排比架架上，使鋼索索斷面呈六邊邊形或缺六角角邊形緊密排排列，由牽引引機牽引，經經扭絞機實施施扭絞2－4°（左旋），并并纏繞內纏繞繞材料形成扭扭絞鋼纜。然后牽引鋼束經塑塑料擠出機擠擠出、包裹熱熱擠聚乙烯索索套，待檢驗驗合格后，始始按丈量的畫畫線精確下料料（切割）。切切割前應將索索套剝開0..6－1.0m（或或按設計要求求的長度），隨隨后盡快將鋼鋼比穿入錨具具，鐓頭、拉拉齊，安好索索端密封結構構，澆注環(huán)氧氧樹脂，放入入鋼環(huán)和礦（巖巖）粉，加溫溫固化。制成成成品索后還還需要進行若若干項檢驗。2．鋼索經擠也PEE護套前后，需需進行半成品品檢驗；鋼比比應按規(guī)定整整齊．緊密排排列，無錯位位PE護套就質地地緊密，無氣氣泡，厚度均均勻，外觀光光滑圓整。PE護套厚度允允許偏差為正正偏差1mm，負偏差差0.5mmm。3．冷鑄錨杯內應無無銹、無油污污，鋼球應作作去污、防銹銹處理。每個個冷鑄錨的冷冷鑄料，在澆澆鑄時必須同同時制作一組組三個直徑為為25mm、高為30mm的試件，同同爐固化，經經處理垢在常溫下進進行抗壓試驗驗。以三個試試件的算術平平均值作為試試件強度的結結果，若其中中試件與中間間偏差超過平平均值15％，則取該該組的中間值值為試驗結果果。在夏季高溫地區(qū)，對對試件在高溫溫下的強度，應應滿足設計要要求，或達到到監(jiān)理工程師師批準的規(guī)定定值。4．鋼絲鐓頭：鐓頭頭直徑≮1.5d（d為鋼比直徑徑），高度≮d，形目視正正直，允許有有＜0.1mmm的縱向裂裂紋，在鐓頭頭的夾緊部位位不得有削弱弱斷面。5．錨板