園林專業(yè)工程復(fù)習(xí)資料

園林專業(yè)工程復(fù)習(xí)資料主干路：是指聯(lián)系景區(qū)與其所依托的城市（郊）干道或其他的客運、運貨性道路,及其聯(lián)系景區(qū)內(nèi)不同功能區(qū)的道路。次干路：是主干路的補充，與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，串聯(lián)各主要景點和功能區(qū)，起到交通集散、引導(dǎo)游覽的作用，兼有服務(wù)功能。道路橫斷面：就是垂直于道路中心線方向的斷面。一塊板橫斷面（乂稱單幅式）：即所有車輛都在一條車行道上混合行駛，以路面畫線標(biāo)志組織單向交通或不做劃線標(biāo)志，將機動車道設(shè)在中間，非機動車在兩側(cè)。兩塊板橫斷面：山路幅中心設(shè)置一條分隔帶或綠帶，將車行道一分為二，形成對向車流分道的兩條車行道。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快慢車道。三塊板橫斷面：用兩條分隔帶或綠帶分隔對向車流，中間為機動車道，兩側(cè)則為非機動車道。特殊性道路：主要指景區(qū)游覽步道中的步石、汀步、蹬道、攀梯等。路拱：為利于路面橫向排水，將路面做成山中央向兩側(cè)傾斜的拱形。硬路肩：進行了鋪裝的路肩，可承受汽車荷載的作用力。土路肩：未加鋪裝的路肩。緩和曲線：在直線和圓曲線之間或不同半徑的兩圓曲線之間。小半徑彎道：當(dāng)受地形、地物的限制，實際能設(shè)計的彎道半徑小于不設(shè)超高的曲線半徑時，在彎道上需設(shè)置超高的彎道。行車視距：車輛行駛中，必須保證駕駛員在一定距離內(nèi)能觀察到路上的一切動靜，以便有充分的時間采取適當(dāng)?shù)拇胧?，防止交通事故發(fā)生的距離。砂漿：是由骨料（沙）、膠結(jié)料（水泥）、摻合料（石灰膏）和外加劑（如微沫劑、防水劑、抗凍劑）加水?dāng)嚢瓒伞ｏ椕嫔皾{：涂抹在建筑物內(nèi)外墻表面，以增加建筑物美觀效果的砂漿。礦嚓：一般園路縱坡超過13%時，應(yīng)設(shè)臺階，但為了能通行車輛和防滑，可將坡面做成淺街的坡道。景觀墻體：如果場地處于同一高程，用于分隔、界定、圉合的擋土墻僅為景觀視覺需要而設(shè)的墻體。擋土墻：如被分隔、界定的兩個場地不在同一高程，在場地之間的土體超過容許的極限強度時，原有的土體平衡即遭到破壞，而發(fā)生滑坡和塌方。為穩(wěn)定墻體在兩個不同場地之間修建人工防御墻則可維持穩(wěn)定，這種用于支持并防止土體塌方的工程結(jié)構(gòu)體。立體花壇：由兩個以上的花壇經(jīng)疊加、錯位等在里面上形成具有高低變化和協(xié)調(diào)統(tǒng)一的外觀造型。風(fēng)景園林道路分為四類八級即主干路、次干路、支路、游覽步道。游覽步道一般不宜超過2.5m風(fēng)景園林道路的路基橫斷面主要有三類：路塹型（城市型）、路堤型（公路型）、特殊型道路的構(gòu)造包括路面、路基兩個部分。按路面材料和做法，園路可分為四類：整體路面、塊材路面、碎料路面和特殊路面。在特殊路面中，坡度大于12°的步道應(yīng)考慮設(shè)踏步，每組踏步不應(yīng)少于3級,每12?20級宜設(shè)休息平臺，一般踏步寬28~38cm,高10~16.5cm。停車場的最小坡度為0.3%,與通道平行方向最大坡度為1.0%,垂直方向最大坡度為3.0%連接停車場與外部道路間通道的縱坡度以0.熬?2.0%為宜，困難時最大坡度不應(yīng)大于7.0%,積雪及寒冷地區(qū)不應(yīng)大于6.0%,在于城市道路連接處應(yīng)設(shè)置縱坡度小于或等于2.2%的緩坡段。閥門除安裝在支管和干管的連接處外，為便于檢修養(yǎng)護，要求每500m直線距離設(shè)一個閥門井。配水管上安裝消防栓，按規(guī)定其間距通常為120m,且位置距建筑物不得少于om,為了便于消防車補給水，離車行道不大于2m。噴頭的噴灑方式有全園噴灑、扇形噴灑兩種。硬質(zhì)景觀常用的結(jié)構(gòu)材料：普通磚、石材、砂漿混凝土。踏步與坡道：當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^12°時就應(yīng)設(shè)置踏步，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^20°時一定要設(shè)置踏步，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^35°時在踏步一側(cè)應(yīng)設(shè)扶手欄桿，當(dāng)?shù)孛嫫露冗_到60°時則應(yīng)做踏道、攀梯。一組踏步的數(shù)量最少為2?3個踏級。園路的鋪裝形式：整體現(xiàn)澆、片材貼面、板材砌塊、砌塊嵌草、磚石鑲嵌鋪裝等五類。瀑布分為面形和線形；瀑布的組成：背景、上游水源、瀑布口、瀑身、承水潭、下游溪流。勾縫的類型：齊平、風(fēng)蝕、鑰匙、突出、提桶把手、凹陷。擋土墻材料要求：石材應(yīng)堅硬，不宜風(fēng)化，毛石等級＞MU10,最小邊尺寸＞15cm,粘土磚等級2MU10—般用于低擋土墻；砌筑砂漿標(biāo)號2M5,浸水部分用M7.5,墻頂用1:3水泥砂漿抹面厚20mm；干砌擋土墻不準(zhǔn)用卵石，地震地區(qū)不準(zhǔn)用干砌擋土墻。砂漿的分類：1）水泥砂漿2）混合砂漿3）石灰砂漿4）防水砂漿5）勾縫砂漿簡答：風(fēng)景園林道路的功能：1）組織交通2）劃分空間3）引導(dǎo)游覽4）構(gòu)成景觀5）管線敷設(shè)6）其他功能風(fēng)景園林道路的分類（按功能分）：1）主干路2）次干路3）支路4）游覽步道（一般不超過2.5m）路基橫斷面類型：路塹型道路：以突起的路沿石保護路面，宜采用暗管排除雨水。適用于道路密集，行人流量大，景觀要求較高的地段。路堤式道路：側(cè)邊不設(shè)高出的路沿石，以路肩保護路面，路面略高于道路兩側(cè)用地，匯集的雨水由路肩外設(shè)明溝排除。特殊型道路：主要指景區(qū)游覽步道中的步石，汀步，蹬道，攀梯等。路拱的形式：1） 拋物線形：特點，路拱橫坡度變化圓順，形式美觀，利于排水。缺點：車行道中部過于平緩，易使車輛集中行駛，造成道路中間部分的路面損壞較快。2） 直線型：特點，路拱山兩條相交的直線組成，由路拱的中部為屋脊形。缺點：行車頗為不便，通常在直線間插入緩和線和直線、圓曲線和拋物線。3） 折線形：特點，路拱山兩組橫坡度不同的線段組成，兼有拋物線形路拱和直線型路拱的特點。缺點：在轉(zhuǎn)折點處有尖峰突起，不利于行車。邊溝的設(shè)置宜遵循的規(guī)定：底寬與深度不小于0.4m;邊溝縱坡一般不應(yīng)小于0.5%,特殊困難路段亦不得小于0.2%；當(dāng)坡度路段溝底縱坡較大時，為防止邊溝沖刷，應(yīng)采取加固措施，或鋪放擋水石減緩沖刷；邊溝不宜過長，一般不宜超過500m,即應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置出水口，多雨地區(qū)不宜超過300nu三角形邊溝長度一般不宜超過200mo結(jié)合地形設(shè)計布置道路橫斷面的兒種形式：1）結(jié)合地形將人行道與車行道設(shè)置在不同高度上，人行道與車行道之間用斜坡隔開，或用擋土墻隔開。2）將兩個不同車行方向的車行道設(shè)置在不同高度上。3） 結(jié)合岸坡傾斜地形，將沿河（湖）一邊的人行道布置在較低的不受水淹的河灘上，供人們散步休息之用。車行道設(shè)在上層，以供車輛通行道路平面線形設(shè)計步驟：1）試定平面設(shè)計線2）選擇并計算平曲線3）編排路線樁號4） 繪制平面圖道路縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容：1） 確定路線合適的標(biāo)高。2） 設(shè)計各路段的縱坡及坡長。3） 保證視距要求，選擇豎曲線半徑，配置曲線計算施工高度等。道路縱斷面設(shè)訃的要求：1） 線形平順，保證行車安全和設(shè)計車速。2） 路基穩(wěn)定，工程最小，避免過大的縱坡和過多的折點。3） 保證與相關(guān)的道路、鋪裝場地、沿路建筑物和出入口有平順的銜接。4）保證路兩側(cè)的街坊或草坪及路面水的通暢排泄。5） 縱斷面控制點（如相交道路、鐵路、橋梁、最高洪水位、地下建筑物等）必須與道路平面控制點一起加以考慮?？v斷面設(shè)訃方法及步驟：1）準(zhǔn)備工作2）標(biāo)注控制點3）試坡4）調(diào)整5）核對6）定坡7） 設(shè)置豎曲線8） 繪制縱斷面設(shè)計全圖控制點：影響縱坡設(shè)訃的標(biāo)高控制點。經(jīng)濟點：山區(qū)道路還有根據(jù)路基填挖平衡關(guān)系控制路中心填挖值的標(biāo)高點。供殘疾人使用的風(fēng)景園林道路的設(shè)計要求：1）路面寬度不宜小于1.2%m,回車路段路面寬不宜小于2.5m,路面應(yīng)盡可能減小橫坡。2）道路縱坡一般不宜超過4%,且坡長不宜過長，在適當(dāng)距離應(yīng)設(shè)水平路段，并不應(yīng)有階梯。坡道坡度為1/20X/15,其坡長一般不宜超過9m,每逢轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)設(shè)不小于1.8m的休息平臺。3） 道路一側(cè)為陡坡時，為防止輪椅從邊側(cè)滑落，應(yīng)設(shè)高10cm以上的擋石，并設(shè)扶手欄桿。4）排水溝、婢子等不得突出地面，并注意不得卡住輪椅的車輪和盲人的拐杖。路面的分級：按面層材料組成、結(jié)構(gòu)強度、路面所承擔(dān)的交通任務(wù)和使用品質(zhì)劃分1）高級路面2）次高級路面3）中級路面4） 低級路面二.按路面的力學(xué)特性分1）柔性路面2）剛性路面路面和路基是道路的主要工程構(gòu)筑物。路面包括墊層，基層，面層。水泥混凝土路面的優(yōu)缺點：優(yōu)點：1）強度高2）穩(wěn)定性好3）耐久性高4）有利于夜間行車缺點：1）對水泥和水的需求量大，對水泥供應(yīng)不足和缺水的地區(qū)存在較大困難。2）有接縫3） 開放交通較遲4） 修復(fù)困難停車場的設(shè)計原則：1）為減少車輛對景區(qū)內(nèi)部特別是主要景區(qū)的交通干擾，增加游客的環(huán)境容量,應(yīng)在重要景點進出口邊緣地帶及通向盡端式景點的道路附近，設(shè)置專用停車場或留有備用用地。2）停車場應(yīng)按不同類型及性質(zhì)的車輛，分別安排停車場地，以確保進岀安全及交通疏散，提高停車場使用效率，同時應(yīng)盡量遠離交叉口避免使交通組織復(fù)雜化。3）停車場交通路線必須明確，宜采用單向行駛路線，避免交義，并與進出口形式的方向一致。4）停車場設(shè)計需綜合考慮場內(nèi)路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及停車場的性質(zhì),配置相應(yīng)的附屬設(shè)施。車輛停放方式：平行式，垂直式，斜列式停車場的布置形式：路旁停車，港灣式停車場，袋型停車場。園林綠地用水大致可以分為以下兒個方面：1）生活用水2）生產(chǎn)用水3）造景用水4）消防用水給水的特點：1） 園林中用水點較分散2） III于用水點分布于起伏地形，故高程變化較大3） 水質(zhì)和根據(jù)用途不同分別處理4）用水高峰時間可以錯開5）飲用水（沏茶用水）的水質(zhì)要求較高，以水質(zhì)好的山泉最佳給水管網(wǎng)基本布置形式：1） 樹狀管網(wǎng)：優(yōu)點，布置方式較為簡單，省管材。缺點：保證率差，維修時用水就會中斷，管網(wǎng)末端涌水量減少，管中水流緩慢而造成死水，水質(zhì)易變壞。2） 環(huán)狀管網(wǎng)：優(yōu)點，供水安全可靠，管網(wǎng)中無死角，水可以經(jīng)常沿管網(wǎng)流動,水質(zhì)不宜變壞。缺點造價高3）混合管網(wǎng)管網(wǎng)布置要點：1）干管應(yīng)靠近主要供水點，保證有足夠的水量和水壓。2）干管應(yīng)靠近調(diào)節(jié)設(shè)施3） 在保證不受凍的悄況下，干管宜隨地形起伏設(shè)，避開復(fù)雜地形和難于施工的地段，以減少土石方工程量。4） 和其他管道按規(guī)定保持一定距離。5） 干管應(yīng)經(jīng)量埋設(shè)于綠地之下，避免穿越或設(shè)于園路下。園林排水的特點:1） 主要排除雨水和少量生活污水。2） 可利用高低變化的地形排除地表水。3） 雨水可就近排入園林用水體。4） 風(fēng)景園林綠地通常植被豐富，地面吸收能力強，地面徑流較小，因此雨水一般采取以地面排除為主、溝渠和管道排除為輔的綜合排水方式。5）排水設(shè)施盡量結(jié)合造景，創(chuàng)造瀑布、跌水、溪流等景觀。6）排水的同時還要考慮土壤能吸收足夠的水分，以利于植物生長，干旱地區(qū)尤其應(yīng)注意保水。園林排水的主要形式：1,地形排水2,管渠排水：明溝排水，管道排水。最小坡度：雨水管道為無壓自流管，只有具有一定的坡度，雨水才能靠自身重了向前流動，而且管徑越小所需最小縱坡值越大。各種明渠的最小允許流速不得小于0.4m/s暗溝排水的優(yōu)點：用材方便，造價低廉，不需要檢查井或雨水井之類的排水構(gòu)筑物，地面不留痕跡，從而保持了綠地和其他場地的完整性；對于地下水位高的地區(qū)，可降低地下水位，對于重鹽地區(qū)，可采用盲溝排水。暗溝的布置形式：自然式，截流式，蒐式，耙式防止地表徑流沖刷地面的措施：1）豎向設(shè)計應(yīng)考慮排水需求2）充分發(fā)揮植物的護坡作用，以創(chuàng)造出多變的植物景觀3）工