國(guó)際物流體系構(gòu)成原因

國(guó)際物流體系構(gòu)成原因１國(guó)際物流的內(nèi)容及特征１．１國(guó)際物流的含義所謂國(guó)際物流，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。從國(guó)際貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)角度來(lái)看，國(guó)際物流表現(xiàn)為，實(shí)現(xiàn)國(guó)際商品交易的最終目的的過(guò)程，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貨款，而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。從本質(zhì)來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流實(shí)質(zhì)上是按國(guó)際國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨環(huán)境、經(jīng)營(yíng)管理方法、生產(chǎn)習(xí)慣不同，一些因素變動(dòng)較大，在國(guó)際間組織貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)的流動(dòng)，相比較國(guó)內(nèi)物流更加復(fù)雜。因此國(guó)際物流的目標(biāo)即是選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。作為企業(yè)價(jià)值鏈的基本環(huán)節(jié)，國(guó)際物流不僅使國(guó)際商務(wù)活動(dòng)得以順利實(shí)現(xiàn)，而且為國(guó)際企業(yè)帶來(lái)新的價(jià)值增值，成為全球化背景下的“第三利潤(rùn)源泉”。１．２國(guó)際物流的主要特征越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。１．２．２國(guó)際物流功能集成化。國(guó)際物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其它環(huán)節(jié)進(jìn)物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)的集成等。１．２．３國(guó)際物流服務(wù)系列化。國(guó)際物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善物流服務(wù)的外延向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)１．２．４國(guó)際物流作業(yè)規(guī)范化。國(guó)際于跨國(guó)界、跨區(qū)域推廣與考核的作業(yè)。１．２．５國(guó)際物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代化國(guó)際物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公的同時(shí)，追求整體物流活動(dòng)的最優(yōu)化。１．２．６國(guó)際物流手段現(xiàn)代化。國(guó)際自動(dòng)化、機(jī)械化、無(wú)紙化和智能化等手段普遍應(yīng)用。機(jī)動(dòng)，既能鋪開(kāi)又能收攏。１．２．８國(guó)際物流系統(tǒng)信息化。由于１．２．９國(guó)際物流服務(wù)社會(huì)化。眾多本企業(yè)不擅長(zhǎng)的物流環(huán)節(jié)交由專(zhuān)業(yè)物流公１．２．１０國(guó)際物流活動(dòng)全球化?？缦到y(tǒng)在全球大市場(chǎng)的推廣。２中國(guó)國(guó)際物流體系的構(gòu)建２．１國(guó)際物流體系的內(nèi)涵國(guó)際物流體系是在一定的時(shí)間和空間待運(yùn)物資和物流信息等要素構(gòu)成的具有特國(guó)際物流體系優(yōu)化的兩大目標(biāo)。所謂效率化，也就是要把物流的上述功能作為一個(gè)系統(tǒng)也就是應(yīng)用物流系統(tǒng)的效率與費(fèi)用分析使２．２中國(guó)國(guó)際物流體系的組成中國(guó)