汽車行駛無力的故障診斷課件

進行點火系故障診斷時，可通過分缸線和中央高壓線試火，確定故障所在區(qū)域。若分缸線試火正常，則為火花塞故障或點火不正時；若分缸線火花不正常，則進行中央高壓線試火。若中央高壓線試火正常，則為高壓電路故障；異常則為低壓電路故障。進行點火系故障診斷時，可通過分缸線和中央高壓線試火，確定11、負責初始點火提前角的是（）傳感器？2、不同火花塞的（）不一樣，所以不能替換使用。3、火花塞電極發(fā)白，電極沒有熔化，說明火花塞電極被（）污染。4、火花塞電極發(fā)白，并且電極熔化，絕緣體呈白色，說明（）溫度過高。5、發(fā)動機轉速升高時，點火提前角會（）

A、減少；B、不變；C、增加；D、不能確定。6、豐田車中的IGF信號指（）

A、轉速信號；B、判缸信號；C、點火反饋信號；D、點火控制信號1、負責初始點火提前角的是（）傳感器？27、霍爾式轉速傳感器信號是（）

A、交流信號；B、線性信號；C、數字信號；D、模擬信號。8、發(fā)動機點火提前角一般在（）

A、8-38度；B、5-20度；C、15-38度；D、20-38度。9、檢查點火系統(tǒng)的最佳方法是進行_______分析。7、霍爾式轉速傳感器信號是（）

A、交流信號；B、線31、凸輪軸位置傳感器2、電阻值3、冷卻液4、燃燒溫度過高5、C6、C7、C8、A9、示波曲線分析1、凸輪軸位置傳感器4汽車行駛無力的故障診斷課件5汽車行駛無力的故障診斷課件6汽車行駛無力的故障診斷課件7（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。（3）節(jié)氣門位置傳感器失常。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過稀；（4）噴油器霧化不良或有堵塞（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會導致信號不正常，會引發(fā)間歇熄火故障。若分缸線火花不正常，則進行中央高壓線試火。5、發(fā)動機轉速升高時，點火提前角會（）發(fā)動機油耗過大的故障診斷影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機械部分發(fā)生故障的可能性不大。（2）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器故障。5、發(fā)動機轉速升高時，點火提前角會（）故障如此反復，無法正常使用。（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；5、C6、C7、C8、A（4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。決定清洗怠速旋轉閥后再行試車，這時發(fā)現警告燈閃亮，電噴部分發(fā)生了嚴重故障。

怠速不良是電控燃油噴射式發(fā)動機最常見的故障之一，它有多種表現形式。造成怠速不良的原因很多，常常是由幾種原因綜合引起的。該故障牽涉面很廣，維修困難。在故障診斷與排除過程中，要根據故障的具體表現來分析故障原因（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；怠速不良是電控燃油噴射8發(fā)動機怠速不良的故障診斷控制系統(tǒng)故障怠速開關信號電路原因其他故障怠速控制閥及其電路原因空氣流量計及其電路原因噴油器及其電路原因冷卻液溫度傳感器故障原因燃油泵及油路系統(tǒng)原因空調開關信號電路原因點火系故障ECU故障EFI主繼電器電路主氧傳感器電路冷起動噴油器電路廢氣再循環(huán)閥及其電路原因空檔起動開關電路原因進氣管漏真空空氣濾清器堵塞發(fā)動機怠速不良的故障診斷控制系統(tǒng)故障怠速開關信號電路原因其他9一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象發(fā)動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉速過低，易熄火。2.故障原因（1）進氣系統(tǒng)有漏氣處；（2）燃油壓力太低；（3）空氣濾清器堵塞；（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（5）怠速調整不當；（6）怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;（7）對于直動節(jié)氣門式怠速裝置，節(jié)氣門軸支承處或節(jié)氣門周圍過臟發(fā)卡；（8）火花塞工作不良；（9）空氣流量計有故障；（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象2.故障103.故障診斷3.故障診斷11二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火1.故障現象發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。2.故障原因（1）附加空氣閥故障。（2）怠速控制閥故障。（3）冷卻液溫度傳感器故障。（4）噴油器霧化不良或有堵塞二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火1.故障現象2.故障原因（1）附加123.故障診斷3.故障診斷13二、熱車怠速不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象發(fā)動機冷車運轉時怠速正常，熱車后怠速不穩(wěn)，怠速轉速過低或熄火。2.故障原因（1）怠速調整過低。（2）冷卻液溫度傳感器有故障。（3）怠速控制閥有故障。（4）火花塞或高壓線不良。（5）電腦搭鐵不良。（6）氧傳感器有故障或失效。二、熱車怠速不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象2.故障原因（1）143.故障診斷3.故障診斷15故障現象：一輛富康轎車，車主反映該車行駛時間不長后，即發(fā)生怠速不穩(wěn)的現象，發(fā)動機怠速轉速在500～800r／min間游動。正常行駛時，松油門易熄火，自行清洗曲軸箱通風管及進氣壓力傳感器真空管道后，狀況有好轉。但過了一段時間后，該故障又反復出現。最突出的問題是發(fā)動機動力差，油耗高。故障現象：一輛富康轎車，車主反映該車行駛時間不長后，即發(fā)生怠16故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機械部分發(fā)生故障的可能性不大。通過聽診，發(fā)動機無雜音。決定清洗怠速旋轉閥后再行試車，這時發(fā)現警告燈閃亮，電噴部分發(fā)生了嚴重故障。據分析，富康988電噴故障一般分為兩類，一類嚴重，警告燈閃亮；另一類一般故障，警告燈不閃亮。因這輛富康是新車，所以認為，只要察看機體內左前輪罩上“ECU”型號便可做出初步診斷。原來，“ECU”盒上型號為法國進口件，該件對油品要求很高，國內現有油品很難滿足其要求，所以出現怠速不穩(wěn)、動力下降等一系列問題。清洗真空管路后，發(fā)動機運行狀況有所改善，由于暫時緩解了油品質量不高的問題，但不能持久。更換版本型號，再試車，富康已完全正常。故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機械部分171.故障現象發(fā)動機在怠速運轉過程中，轉速一直高于標準轉速。（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。（2）節(jié)氣門位置傳感器故障。（3）水溫傳感器故障。（4）空氣流量計或進氣管真空傳感器故障。（5）空調信號故障。（6）進氣溫度和大氣壓力傳感器故障。（7）氧傳感器故障。（8）進氣系統(tǒng)漏氣（對于D型EFI系統(tǒng)）。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。（l0）空擋起動擋位開關故障（對于自動變速器的車輛）。（l1）ECU故障。2.故障原因怠速過高1.故障現象（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。2.故障原因怠速過高18造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火（8）火花塞工作不良；造成怠速不良的原因很多，常常是由幾種原因綜合引起的。故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。排放不合格時可能只有一種尾氣超標，也有可能是兩種或兩種以上的尾氣排放量均超標。隨后筆者進行路試，慢踩油門踏板，加速性能還可以。故障現象：一輛豐田凌志ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲緩，無故障碼輸出。（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。0％，CO2的排放約為13.5、C6、C7、C8、A（4）控制系統(tǒng)或點火系統(tǒng)線路接觸不良。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。異常則為低壓電路故障。因這輛富康是新車，所以認為，只要察看機體內左前輪罩上“ECU”型號便可做出初步診斷。據分析，富康988電噴故障一般分為兩類，一類嚴重，警告燈閃亮；（10）配氣相位不正確。一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。2．如何診斷發(fā)動機減速不良？3.故障診斷造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油19汽車行駛無力的故障診斷課件201.故障現象發(fā)動機在怠速運轉過程中，轉速不能穩(wěn)定，忽高忽低，有時自行熄火。怠速“游車”（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。（2）節(jié)氣門位置傳感器故障。（3）配氣系統(tǒng)故障。（4）空氣流量計或進氣管真空傳感器故障。（5）供油系統(tǒng)故障。（6）點火系統(tǒng)故障。（7）三元催化器堵塞故障。（8）電腦ECU失去“記憶”功能。（9）自動變速器擋位開關故障。（10）爆震傳感器故障。（11）燃油質量。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。（13）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障。2.故障原因1.故障現象怠速“游車”（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。2.故障213.故障診斷3.故障診斷22故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動。擺動數次后穩(wěn)定在正常值，行車過程中則感覺基本正常。故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５23汽車行駛無力的故障診斷課件24汽車行駛無力的故障診斷課件25發(fā)動機加速不良的故障診斷

加速不良就是發(fā)動機加不上油，引起加速不良的主要原因有四方面，分別是供給系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障、機械故障和控制系統(tǒng)故障。發(fā)動機加速不良一般有兩種現象：一種是踩下加速踏板，發(fā)動機加速遲緩。另一種是踩下加速踏板，發(fā)動機轉速不但不上升反而下降。發(fā)動機加速不良的故障診斷加速不良就是發(fā)動機加不上油，引262.故障原因（1）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器、進氣歧管真空泄漏等。（2）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器故障。（3）點火提前角不正確。（4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。（6）排氣管有堵塞現象。2.故障原因（1）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器273.故障診斷3.故障診斷28（2）怠速調整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。急加速時，正如車主所述，有頓車現象產生。1．什么是減速斷油控制？（3）冷卻液溫度傳感器故障。（6）怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;發(fā)動機加速不良一般有兩種現象：一種是踩下加速踏板，發(fā)動機加速遲緩。4、火花塞電極發(fā)白，并且電極熔化，絕緣體呈白色，說明（）溫度過高。（3）空氣濾清器堵塞；一般發(fā)動機怠速運轉時，CO的排放應低于0.2．如何診斷發(fā)動機自動熄火？（2）節(jié)氣門位置傳感器故障。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。該故障牽涉面很廣，維修困難。（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（10）爆震傳感器故障。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。發(fā)動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉速過低，易熄火。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過?。唬?）冷卻液溫度傳感器故障。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。另一類一般故障，警告燈不閃亮。發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。發(fā)動機怠速不良的故障診斷發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。（2）怠速調整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。5、C6、C7、C8、A發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。（7）對于直動節(jié)氣門式怠速裝置，節(jié)氣門軸支承處或節(jié)氣門周圍過臟發(fā)卡；（1）進氣系統(tǒng)有漏氣處；影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過??；擺動數次后穩(wěn)定在正常值，行車過程中則感覺基本正常。曲軸位置傳感器信號齒因斷齒，會引起加速時熄火；據分析，富康988電噴故障一般分為兩類，一類嚴重，警告燈閃亮；異常則為低壓電路故障。故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動。電控發(fā)動機的噴油量是發(fā)動機ECU根據傳感器和開關信號經精確計算而輸出控制信號控制噴油器的，所以電控發(fā)動機的優(yōu)點之一是油耗低。2．如何診斷發(fā)動機自動熄火？2．如何診斷發(fā)動機自動熄火？故障現象：一輛2002年產捷達前衛(wèi)轎車，在行駛中出現加速不良的故障。接車后，先驗證故障現象，觀察到怠速時發(fā)動機運轉有輕微抖動，原地空踩油門，各工況好像都正常，無頓車現象。隨后筆者進行路試，慢踩油門踏板，加速性能還可以。急加速時，正如車主所述，有頓車現象產生。（2）怠速調整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠29汽車行駛無力的故障診斷課件30汽車行駛無力的故障診斷課件31汽車行駛無力的故障診斷課件32發(fā)動機油耗過大的故障診斷

發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油耗超過規(guī)定的標準值。油耗過大，發(fā)動機的經濟性就差。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。電控發(fā)動機的噴油量是發(fā)動機ECU根據傳感器和開關信號經精確計算而輸出控制信號控制噴油器的，所以電控發(fā)動機的優(yōu)點之一是油耗低。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。發(fā)動機油耗過大的故障診斷發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油331.故障現象汽車在運行過程中發(fā)動機耗油量過大。2.故障原因（1）冷卻液溫度傳感器失常。（2）空氣流量計或進氣壓力傳感器失常。（3）節(jié)氣門位置傳感器失常。（4）燃油壓力過高。（5）冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。（6）噴油器漏油。（7）氧傳感器失效。（8）點火系故障。（9）發(fā)動機機械部件故障（缸壓過低等）。（10）配氣相位不正確。（11）ECU及連接器故障。1.故障現象2.故障原因（1）冷卻液溫度傳感器失常。343.故障診斷3.故障診斷35故障現象：桑塔納2000GLi轎車，反映油耗過大發(fā)動機在加速時排氣管冒黑煙。故障現象：桑塔納2000GLi轎車，反映油耗過大發(fā)動機在加速36汽車行駛無力的故障診斷課件37汽車行駛無力的故障診斷課件38汽車尾氣的檢測

如果電控發(fā)動機一切正常，那么對于裝有三元催化轉化器的汽車，使二次空氣噴射泵（AIR泵）不工作時，其怠速時排放物排放的典型讀數是：HC在0.l％以下，CO在0.5％以下，CO2為14.5％－16.5％，O2為0.5％－3.0％，NOX為0.05％－0.08％。一般發(fā)動機怠速運轉時，CO的排放應低于0.3％，HC的排放應低于0.01％．NOX的排放約為0．002％或更低。當發(fā)動機轉速在2500r／min時，CO的排放應低于0．2％，HC的排放大約為0.005％－0.007％，O2的排放約為1.0％－2.0％，CO2的排放約為13.8％－15％。汽車尾氣的檢測如果電控發(fā)動機一切正常，那么對于裝有三元391.故障現象汽車排放的CO、HC、NOx等有害氣體的量超過汽車設計時要求的這些氣體的排放量或是尾氣中O2和CO2的含量與標準值相差較大。排放不合格時可能只有一種尾氣超標，也有可能是兩種或兩種以上的尾氣排放量均超標。1.故障現象402.故障原因（1）點火系統(tǒng)缺火或點火能量不足，造成混合氣燃燒不充分，應檢查點火系統(tǒng)。（2）點火時間不準確，檢查或調整點火正時。（3）混合氣過濃或過稀，用CO和O。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過?。浑娍叵档膫鞲衅饔泄收匣螂娔X（PCM）有故障均可能導致混合氣過濃或過稀。（4）氣缸密封性不良，檢查氣缸的壓縮壓力是否正常。（5）配氣相位不正確，檢查并調整配氣相位。（6）三元催化轉化器有故障，必要時進行修理或更換。（7）M次空氣噴射控制系統(tǒng)存在故障。（8）燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作，造成混合氣過濃。2.故障原因（1）點火系統(tǒng)缺火或點火能量不足，造成混合氣燃燒41故障現象：一輛豐田凌志ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲緩，無故障碼輸出。故障現象：一輛豐田凌志ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲42汽車行駛無力的故障診斷課件43造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等?？諝饬髁坑嫾捌潆娐吩颍?）火花塞工作不良；故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動。但過了一段時間后，該故障又反復出現。該故障牽涉面很廣，維修困難。（6）燃油泵繼電器、EFI繼電器、點火繼電器不良等。（7）M次空氣噴射控制系統(tǒng)存在故障。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。清洗真空管路后，發(fā)動機運行狀況有所改善，由于暫時緩解了油品質量不高的問題，但不能持久。曲軸位置傳感器信號齒因斷齒，會引起加速時熄火；（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（4）空氣流量計或進氣管真空傳感器故障。（9）空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障。發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。（3）空氣濾清器堵塞；隨后筆者進行路試，慢踩油門踏板，加速性能還可以。（1）附加空氣閥故障。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。正常行駛時，松油門易熄火，自行清洗曲軸箱通風管及進氣壓力傳感器真空管道后，狀況有好轉。發(fā)動機減速不良任務載體案例1：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油44學習目標學習目標45學習內容1.故障現象發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。學習內容1.故障現象462.故障原因（1）怠速調整過低。（2）怠速自動控制失常。（3）斷油控制失常。（4）控制系統(tǒng)或點火系統(tǒng)線路接觸不良。（5）燃油壓力過低。（6）節(jié)氣門位置傳感器不良。2.故障原因（1）怠速調整過低。473.故障診斷3.故障診斷48案例剖析故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。案例剖析故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行49汽車行駛無力的故障診斷課件50思考題1．什么是減速斷油控制？2．發(fā)動機減速不良的原因是什么？2．如何診斷發(fā)動機減速不良？思考題1．什么是減速斷油控制？51汽車行駛無力的故障診斷課件52工作任務發(fā)動機自動熄火任務載體案例1：一輛上海帕薩特Ｂ５ＧＳｉ轎車，行駛里程４萬ｋｍ。用戶反映該車在行駛過程中發(fā)動機前端出現異響，繼續(xù)行駛一段距離后，發(fā)動機突然運轉不穩(wěn)熄火，再起動無反應。工作任務發(fā)動機自動熄火任務載體案例1：一輛上海帕薩特Ｂ５Ｇ53學習目標學習目標54學習內容1.故障現象發(fā)動機運轉或汽車行駛過程中自動熄火，而再起動并沒有多大困難的現象。學習內容1.故障現象552.故障原因（1）進氣管路真空泄漏。（2）怠速調整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。（3）燃油壓力不穩(wěn)定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。（4）廢氣再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏。（5）燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障。（6）燃油泵繼電器、EFI繼電器、點火繼電器不良等。（7）點火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態(tài)時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等。2.故障原因（1）進氣管路真空泄漏。56（8）節(jié)氣門位置傳感器不良。（9）空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障。（10）冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障。（11）曲軸位置傳感器有故障，如無轉速信號（插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳感器定位螺釘松動、間隙失調、傳感器損壞等）；曲軸位置傳感器信號齒因斷齒，會引起加速時熄火；曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會導致信號不正常，會引發(fā)間歇熄火故障。（12）ECU有故障。（8）節(jié)氣門位置傳感器不良。57案例剖析故障現象：一輛桑塔納2000時代超人，發(fā)動后不能正常運行，運轉幾分鐘后就自行熄火，并且熄火后短時間內無法再啟動著車；停放十幾分鐘后又能正常啟動了，但過幾分鐘后又自動熄火。故障如此反復，無法正常使用。案例剖析故障現象：一輛桑塔納2000時代超人，發(fā)動后不能正常58汽車行駛無力的故障診斷課件59思考題1．發(fā)動機自動熄火的原因是什么？2．如何診斷發(fā)動機自動熄火？思考題1．發(fā)動機自動熄火的原因是什么？60一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象發(fā)動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉速過低，易熄火。2.故障原因（1）進氣系統(tǒng)有漏氣處；（2）燃油壓力太低；（3）空氣濾清器堵塞；（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（5）怠速調整不當；（6）怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;（7）對于直動節(jié)氣門式怠速裝置，節(jié)氣門軸支承處或節(jié)氣門周圍過臟發(fā)卡；（8）火花塞工作不良；（9）空氣流量計有故障；（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象2.故障61汽車行駛無力的故障診斷課件62發(fā)動機油耗過大的故障診斷

發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油耗超過規(guī)定的標準值。油耗過大，發(fā)動機的經濟性就差。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。電控發(fā)動機的噴油量是發(fā)動機ECU根據傳感器和開關信號經精確計算而輸出控制信號控制噴油器的，所以電控發(fā)動機的優(yōu)點之一是油耗低。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。發(fā)動機油耗過大的故障診斷發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油631.故障現象汽車排放的CO、HC、NOx等有害氣體的量超過汽車設計時要求的這些氣體的排放量或是尾氣中O2和CO2的含量與標準值相差較大。排放不合格時可能只有一種尾氣超標，也有可能是兩種或兩種以上的尾氣排放量均超標。1.故障現象64汽車行駛無力的故障診斷課件6501％．NOX的排放約為0．002％或更低。故障現象：一輛豐田凌志ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲緩，無故障碼輸出。故障如此反復，無法正常使用。隨后筆者進行路試，慢踩油門踏板，加速性能還可以。（8）火花塞工作不良；異常則為低壓電路故障。冷卻液溫度傳感器故障原因排放不合格時可能只有一種尾氣超標，也有可能是兩種或兩種以上的尾氣排放量均超標。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。（6）節(jié)氣門位置傳感器不良。該故障牽涉面很廣，維修困難。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油耗超過規(guī)定的標準值。當發(fā)動機轉速在2500r／min時，CO的排放應低于0．2％，HC的排放大約為0.（9）發(fā)動機機械部件故障（缸壓過低等）。故障現象：桑塔納2000GLi轎車，反映油耗過大發(fā)動機在加速時排氣管冒黑煙。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。01％．NOX的排放約為0．002％或更低。（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；（6）節(jié)氣門位置傳感器不良。（8）節(jié)氣門位置傳感器不良。學習內容1.故障現象發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。01％．NOX的排放約為0．002％或更低。學習內容1.故66案例剖析故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。案例剖析故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行67思考題1．什么是減速斷油控制？2．發(fā)動機減速不良的原因是什么？2．如何診斷發(fā)動機減速不良？思考題1．什么是減速斷油控制？68

進行點火系故障診斷時，可通過分缸線和中央高壓線試火，確定故障所在區(qū)域。若分缸線試火正常，則為火花塞故障或點火不正時；若分缸線火花不正常，則進行中央高壓線試火。若中央高壓線試火正常，則為高壓電路故障；異常則為低壓電路故障。進行點火系故障診斷時，可通過分缸線和中央高壓線試火，確定691、負責初始點火提前角的是（）傳感器？2、不同火花塞的（）不一樣，所以不能替換使用。3、火花塞電極發(fā)白，電極沒有熔化，說明火花塞電極被（）污染。4、火花塞電極發(fā)白，并且電極熔化，絕緣體呈白色，說明（）溫度過高。5、發(fā)動機轉速升高時，點火提前角會（）

A、減少；B、不變；C、增加；D、不能確定。6、豐田車中的IGF信號指（）

A、轉速信號；B、判缸信號；C、點火反饋信號；D、點火控制信號1、負責初始點火提前角的是（）傳感器？707、霍爾式轉速傳感器信號是（）

A、交流信號；B、線性信號；C、數字信號；D、模擬信號。8、發(fā)動機點火提前角一般在（）

A、8-38度；B、5-20度；C、15-38度；D、20-38度。9、檢查點火系統(tǒng)的最佳方法是進行_______分析。7、霍爾式轉速傳感器信號是（）

A、交流信號；B、線711、凸輪軸位置傳感器2、電阻值3、冷卻液4、燃燒溫度過高5、C6、C7、C8、A9、示波曲線分析1、凸輪軸位置傳感器72汽車行駛無力的故障診斷課件73汽車行駛無力的故障診斷課件74汽車行駛無力的故障診斷課件75（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。（3）節(jié)氣門位置傳感器失常。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過??；（4）噴油器霧化不良或有堵塞（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會導致信號不正常，會引發(fā)間歇熄火故障。若分缸線火花不正常，則進行中央高壓線試火。5、發(fā)動機轉速升高時，點火提前角會（）發(fā)動機油耗過大的故障診斷影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機械部分發(fā)生故障的可能性不大。（2）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器故障。5、發(fā)動機轉速升高時，點火提前角會（）故障如此反復，無法正常使用。（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；5、C6、C7、C8、A（4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。決定清洗怠速旋轉閥后再行試車，這時發(fā)現警告燈閃亮，電噴部分發(fā)生了嚴重故障。

怠速不良是電控燃油噴射式發(fā)動機最常見的故障之一，它有多種表現形式。造成怠速不良的原因很多，常常是由幾種原因綜合引起的。該故障牽涉面很廣，維修困難。在故障診斷與排除過程中，要根據故障的具體表現來分析故障原因（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；怠速不良是電控燃油噴射76發(fā)動機怠速不良的故障診斷控制系統(tǒng)故障怠速開關信號電路原因其他故障怠速控制閥及其電路原因空氣流量計及其電路原因噴油器及其電路原因冷卻液溫度傳感器故障原因燃油泵及油路系統(tǒng)原因空調開關信號電路原因點火系故障ECU故障EFI主繼電器電路主氧傳感器電路冷起動噴油器電路廢氣再循環(huán)閥及其電路原因空檔起動開關電路原因進氣管漏真空空氣濾清器堵塞發(fā)動機怠速不良的故障診斷控制系統(tǒng)故障怠速開關信號電路原因其他77一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象發(fā)動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉速過低，易熄火。2.故障原因（1）進氣系統(tǒng)有漏氣處；（2）燃油壓力太低；（3）空氣濾清器堵塞；（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（5）怠速調整不當；（6）怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;（7）對于直動節(jié)氣門式怠速裝置，節(jié)氣門軸支承處或節(jié)氣門周圍過臟發(fā)卡；（8）火花塞工作不良；（9）空氣流量計有故障；（10）汽缸壓縮壓力過低、不均；一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象2.故障783.故障診斷3.故障診斷79二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火1.故障現象發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。2.故障原因（1）附加空氣閥故障。（2）怠速控制閥故障。（3）冷卻液溫度傳感器故障。（4）噴油器霧化不良或有堵塞二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火1.故障現象2.故障原因（1）附加803.故障診斷3.故障診斷81二、熱車怠速不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象發(fā)動機冷車運轉時怠速正常，熱車后怠速不穩(wěn)，怠速轉速過低或熄火。2.故障原因（1）怠速調整過低。（2）冷卻液溫度傳感器有故障。（3）怠速控制閥有故障。（4）火花塞或高壓線不良。（5）電腦搭鐵不良。（6）氧傳感器有故障或失效。二、熱車怠速不穩(wěn)定，易熄火。1.故障現象2.故障原因（1）823.故障診斷3.故障診斷83故障現象：一輛富康轎車，車主反映該車行駛時間不長后，即發(fā)生怠速不穩(wěn)的現象，發(fā)動機怠速轉速在500～800r／min間游動。正常行駛時，松油門易熄火，自行清洗曲軸箱通風管及進氣壓力傳感器真空管道后，狀況有好轉。但過了一段時間后，該故障又反復出現。最突出的問題是發(fā)動機動力差，油耗高。故障現象：一輛富康轎車，車主反映該車行駛時間不長后，即發(fā)生怠84故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機械部分發(fā)生故障的可能性不大。通過聽診，發(fā)動機無雜音。決定清洗怠速旋轉閥后再行試車，這時發(fā)現警告燈閃亮，電噴部分發(fā)生了嚴重故障。據分析，富康988電噴故障一般分為兩類，一類嚴重，警告燈閃亮；另一類一般故障，警告燈不閃亮。因這輛富康是新車，所以認為，只要察看機體內左前輪罩上“ECU”型號便可做出初步診斷。原來，“ECU”盒上型號為法國進口件，該件對油品要求很高，國內現有油品很難滿足其要求，所以出現怠速不穩(wěn)、動力下降等一系列問題。清洗真空管路后，發(fā)動機運行狀況有所改善，由于暫時緩解了油品質量不高的問題，但不能持久。更換版本型號，再試車，富康已完全正常。故障分析與排除：由于車主反映這輛富康是新車，可以斷定機械部分851.故障現象發(fā)動機在怠速運轉過程中，轉速一直高于標準轉速。（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。（2）節(jié)氣門位置傳感器故障。（3）水溫傳感器故障。（4）空氣流量計或進氣管真空傳感器故障。（5）空調信號故障。（6）進氣溫度和大氣壓力傳感器故障。（7）氧傳感器故障。（8）進氣系統(tǒng)漏氣（對于D型EFI系統(tǒng)）。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。（l0）空擋起動擋位開關故障（對于自動變速器的車輛）。（l1）ECU故障。2.故障原因怠速過高1.故障現象（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。2.故障原因怠速過高86造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。二、冷怠速不穩(wěn)定，易熄火（8）火花塞工作不良；造成怠速不良的原因很多，常常是由幾種原因綜合引起的。故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。排放不合格時可能只有一種尾氣超標，也有可能是兩種或兩種以上的尾氣排放量均超標。隨后筆者進行路試，慢踩油門踏板，加速性能還可以。故障現象：一輛豐田凌志ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲緩，無故障碼輸出。（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。0％，CO2的排放約為13.5、C6、C7、C8、A（4）控制系統(tǒng)或點火系統(tǒng)線路接觸不良。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。異常則為低壓電路故障。因這輛富康是新車，所以認為，只要察看機體內左前輪罩上“ECU”型號便可做出初步診斷。據分析，富康988電噴故障一般分為兩類，一類嚴重，警告燈閃亮；（10）配氣相位不正確。一、冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，易熄火。2．如何診斷發(fā)動機減速不良？3.故障診斷造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油87汽車行駛無力的故障診斷課件881.故障現象發(fā)動機在怠速運轉過程中，轉速不能穩(wěn)定，忽高忽低，有時自行熄火。怠速“游車”（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。（2）節(jié)氣門位置傳感器故障。（3）配氣系統(tǒng)故障。（4）空氣流量計或進氣管真空傳感器故障。（5）供油系統(tǒng)故障。（6）點火系統(tǒng)故障。（7）三元催化器堵塞故障。（8）電腦ECU失去“記憶”功能。（9）自動變速器擋位開關故障。（10）爆震傳感器故障。（11）燃油質量。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。（13）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障。2.故障原因1.故障現象怠速“游車”（1）怠速控制閥系統(tǒng)故障。2.故障893.故障診斷3.故障診斷90故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動。擺動數次后穩(wěn)定在正常值，行車過程中則感覺基本正常。故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５91汽車行駛無力的故障診斷課件92汽車行駛無力的故障診斷課件93發(fā)動機加速不良的故障診斷

加速不良就是發(fā)動機加不上油，引起加速不良的主要原因有四方面，分別是供給系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障、機械故障和控制系統(tǒng)故障。發(fā)動機加速不良一般有兩種現象：一種是踩下加速踏板，發(fā)動機加速遲緩。另一種是踩下加速踏板，發(fā)動機轉速不但不上升反而下降。發(fā)動機加速不良的故障診斷加速不良就是發(fā)動機加不上油，引942.故障原因（1）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器、進氣歧管真空泄漏等。（2）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器故障。（3）點火提前角不正確。（4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。（6）排氣管有堵塞現象。2.故障原因（1）稀混合氣，燃油泵油壓低，噴油器、燃油濾清器953.故障診斷3.故障診斷96（2）怠速調整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。急加速時，正如車主所述，有頓車現象產生。1．什么是減速斷油控制？（3）冷卻液溫度傳感器故障。（6）怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;發(fā)動機加速不良一般有兩種現象：一種是踩下加速踏板，發(fā)動機加速遲緩。4、火花塞電極發(fā)白，并且電極熔化，絕緣體呈白色，說明（）溫度過高。（3）空氣濾清器堵塞；一般發(fā)動機怠速運轉時，CO的排放應低于0.2．如何診斷發(fā)動機自動熄火？（2）節(jié)氣門位置傳感器故障。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。該故障牽涉面很廣，維修困難。（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（10）爆震傳感器故障。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。發(fā)動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉速過低，易熄火。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過??；（3）冷卻液溫度傳感器故障。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。另一類一般故障，警告燈不閃亮。發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。發(fā)動機怠速不良的故障診斷發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。（2）怠速調整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。5、C6、C7、C8、A發(fā)動機冷車運轉時怠速不穩(wěn)或過低，易熄火，熱車后怠速恢復正常。（7）對于直動節(jié)氣門式怠速裝置，節(jié)氣門軸支承處或節(jié)氣門周圍過臟發(fā)卡；（1）進氣系統(tǒng)有漏氣處；影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過??；擺動數次后穩(wěn)定在正常值，行車過程中則感覺基本正常。曲軸位置傳感器信號齒因斷齒，會引起加速時熄火；據分析，富康988電噴故障一般分為兩類，一類嚴重，警告燈閃亮；異常則為低壓電路故障。故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動。電控發(fā)動機的噴油量是發(fā)動機ECU根據傳感器和開關信號經精確計算而輸出控制信號控制噴油器的，所以電控發(fā)動機的優(yōu)點之一是油耗低。2．如何診斷發(fā)動機自動熄火？2．如何診斷發(fā)動機自動熄火？故障現象：一輛2002年產捷達前衛(wèi)轎車，在行駛中出現加速不良的故障。接車后，先驗證故障現象，觀察到怠速時發(fā)動機運轉有輕微抖動，原地空踩油門，各工況好像都正常，無頓車現象。隨后筆者進行路試，慢踩油門踏板，加速性能還可以。急加速時，正如車主所述，有頓車現象產生。（2）怠速調整不當、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠97汽車行駛無力的故障診斷課件98汽車行駛無力的故障診斷課件99汽車行駛無力的故障診斷課件100發(fā)動機油耗過大的故障診斷

發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油耗超過規(guī)定的標準值。油耗過大，發(fā)動機的經濟性就差。影響發(fā)動機油耗的因素很多，有發(fā)動機技術狀況方面的因素，也有底盤技術狀況方面的因素。電控發(fā)動機的噴油量是發(fā)動機ECU根據傳感器和開關信號經精確計算而輸出控制信號控制噴油器的，所以電控發(fā)動機的優(yōu)點之一是油耗低。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。發(fā)動機油耗過大的故障診斷發(fā)動機油耗過大是指它的百公里油1011.故障現象汽車在運行過程中發(fā)動機耗油量過大。2.故障原因（1）冷卻液溫度傳感器失常。（2）空氣流量計或進氣壓力傳感器失常。（3）節(jié)氣門位置傳感器失常。（4）燃油壓力過高。（5）冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。（6）噴油器漏油。（7）氧傳感器失效。（8）點火系故障。（9）發(fā)動機機械部件故障（缸壓過低等）。（10）配氣相位不正確。（11）ECU及連接器故障。1.故障現象2.故障原因（1）冷卻液溫度傳感器失常。1023.故障診斷3.故障診斷103故障現象：桑塔納2000GLi轎車，反映油耗過大發(fā)動機在加速時排氣管冒黑煙。故障現象：桑塔納2000GLi轎車，反映油耗過大發(fā)動機在加速104汽車行駛無力的故障診斷課件105汽車行駛無力的故障診斷課件106汽車尾氣的檢測

如果電控發(fā)動機一切正常，那么對于裝有三元催化轉化器的汽車，使二次空氣噴射泵（AIR泵）不工作時，其怠速時排放物排放的典型讀數是：HC在0.l％以下，CO在0.5％以下，CO2為14.5％－16.5％，O2為0.5％－3.0％，NOX為0.05％－0.08％。一般發(fā)動機怠速運轉時，CO的排放應低于0.3％，HC的排放應低于0.01％．NOX的排放約為0．002％或更低。當發(fā)動機轉速在2500r／min時，CO的排放應低于0．2％，HC的排放大約為0.005％－0.007％，O2的排放約為1.0％－2.0％，CO2的排放約為13.8％－15％。汽車尾氣的檢測如果電控發(fā)動機一切正常，那么對于裝有三元1071.故障現象汽車排放的CO、HC、NOx等有害氣體的量超過汽車設計時要求的這些氣體的排放量或是尾氣中O2和CO2的含量與標準值相差較大。排放不合格時可能只有一種尾氣超標，也有可能是兩種或兩種以上的尾氣排放量均超標。1.故障現象1082.故障原因（1）點火系統(tǒng)缺火或點火能量不足，造成混合氣燃燒不充分，應檢查點火系統(tǒng)。（2）點火時間不準確，檢查或調整點火正時。（3）混合氣過濃或過稀，用CO和O。的含量來判定到底是混合氣過濃還是過??；電控系的傳感器有故障或電腦（PCM）有故障均可能導致混合氣過濃或過稀。（4）氣缸密封性不良，檢查氣缸的壓縮壓力是否正常。（5）配氣相位不正確，檢查并調整配氣相位。（6）三元催化轉化器有故障，必要時進行修理或更換。（7）M次空氣噴射控制系統(tǒng)存在故障。（8）燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)不能正常工作，造成混合氣過濃。2.故障原因（1）點火系統(tǒng)缺火或點火能量不足，造成混合氣燃燒109故障現象：一輛豐田凌志ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲緩，無故障碼輸出。故障現象：一輛豐田凌志ES300，怠速時有輕微抖動，且加速遲110汽車行駛無力的故障診斷課件111造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等?？諝饬髁坑嫾捌潆娐吩颍?）火花塞工作不良；故障現象：捷達王轎車，起動發(fā)動機后，其怠速轉速在３００－１５００ｒ／ｍｉｎ之間擺動。但過了一段時間后，該故障又反復出現。該故障牽涉面很廣，維修困難。（6）燃油泵繼電器、EFI繼電器、點火繼電器不良等。（7）M次空氣噴射控制系統(tǒng)存在故障。（9）節(jié)氣門和節(jié)氣門踏板卡滯故障。清洗真空管路后，發(fā)動機運行狀況有所改善，由于暫時緩解了油品質量不高的問題，但不能持久。曲軸位置傳感器信號齒因斷齒，會引起加速時熄火；（4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；（4）空氣流量計或進氣管真空傳感器故障。（9）空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障。發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。（3）空氣濾清器堵塞；隨后筆者進行路試，慢踩油門踏板，加速性能還可以。（1）附加空氣閥故障。（12）炭罐及曲軸箱通風系統(tǒng)故障。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油器故障，點火系故障，發(fā)動機機械部件故障等。正常行駛時，松油門易熄火，自行清洗曲軸箱通風管及進氣壓力傳感器真空管道后，狀況有好轉。發(fā)動機減速不良任務載體案例1：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。造成油耗大的原因有：傳感器或開關信號錯誤，燃油壓力過多或噴油112學習目標學習目標113學習內容1.故障現象發(fā)動機怠速運轉正常，但在行駛中突然松開加速踏板減速時發(fā)動機經常熄火。學習內容1.故障現象1142.故障原因（1）怠速調整過低。（2）怠速自動控制失常。（3）斷油控制失常。（4）控制系統(tǒng)或點火系統(tǒng)線路接觸不良。（5）燃油壓力過低。（6）節(jié)氣門位置傳感器不良。2.故障原因（1）怠速調整過低。1153.故障診斷3.故障診斷116案例剖析故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行駛中松油門）時，出現易熄火。案例剖析故障現象：一輛捷達車行駛了15萬公里，怠速或減速（行117汽車行駛無力的故障診斷課件118思考題1．什么是減速斷油控制？2．發(fā)動機減速不良的原因是什么？2．如何診斷發(fā)動機減速不良？思考題1．什么是減速斷油控制？119汽車行駛無力的故障診斷課件120工作任務發(fā)動機自動熄火任務載體案例1：一輛上海帕薩特Ｂ５ＧＳｉ轎車，行駛里程４萬ｋｍ。用戶反映該車在行駛過程中發(fā)動機前端出現異響，繼續(xù)行駛一段距離后，發(fā)動機突然運轉不穩(wěn)熄火，再起動無反應。工作任務發(fā)動機自動熄火任務載體案例1：一輛上海帕薩特Ｂ５Ｇ121學習目標學習目標122學習內容1.故障現象發(fā)動機運轉或汽車行駛過程中自動熄火，而再起動并沒有多大困難的現象。學習內容1.故障現象1232.故障原因