物流技術與裝備教材課件

《物流技術與裝備》

電子教案主編:王桂姣中等職業(yè)學校財經類教材《物流技術與裝備》

電子教案主編:王桂姣中等職業(yè)學校財1課程目錄第1章概論第2章集裝單元裝卸搬運技術與裝備第3章散裝裝卸搬運技術與裝備第4章倉儲技術與裝備第5章交通運輸技術與裝備第6章流通加工技術第7章物流中的包裝技術第8章物流信息技術課程目錄第1章概論2第1章概論返回課程目錄第1章概論返回3

第1章概論概論物流技術技術應用及裝備配置原則物流技術的定義物流裝備的定義合理性原則知識要點學習目標1.陳述物流技術、物流裝備的定義；2.明確物流技術的性質；3.明白物流技術與裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用；4.敘述物流技術應用及物流裝備配置的原則?？焖傩?，準確性和經濟性原則標準化原則靈活性、適應性原則物流技術的性質在物流系統(tǒng)中的地位和作用提高物流系統(tǒng)效率的手段反映物流系統(tǒng)水平的標志構筑物流系統(tǒng)的成本因素第1章概論概論物流技術技術應用及裝備配置原則物4第1章概論案例導入新技術的采用成就了沃爾瑪

想一想：1.沃爾瑪通過購買什么系統(tǒng)解決了連續(xù)補貨問題？2.為什么沃爾瑪能成為全球最大百貨零售企業(yè)而凱瑪特卻破產？1980年，應一家超級市場要求，寶潔公司將兩家公司的計算機連起來，做出一個自動補充紙尿布的系統(tǒng)，實現(xiàn)了紙尿布銷售的連續(xù)自動補貨。1987年寶潔副總裁把“尿布”系統(tǒng)擴大，給沃爾瑪和凱瑪特這兩家大型百貨零售商店試用，試用后沃爾瑪于1988年買了寶潔的“尿布”系統(tǒng)，而凱瑪特試用后就再也沒有繼續(xù)用。結果沃爾瑪發(fā)展為已經擁有5000多家商店的全球最大百貨零售商，凱瑪特卻從美國零售業(yè)的老大，到申請破產保護。第1章概論案例導入新技術的采用成就了沃爾瑪想一想：1.5

1.1物流技術與裝備概述

1.1.1物流技術1.物流技術的概念物流技術是指物流活動中所采用的自然科學與社會科學方面的理論、方法以及設施、設備裝置與工藝的總和。

2.物流技術的性質物流技術既是一種應用技術，同時也具有開發(fā)技術的性質。

3.物流技術的種類按系統(tǒng)功能要素倉儲技術流通加工技術裝卸搬運技術包裝技術配送技術物流信息技術運輸技術按技術形態(tài)物流硬技術物流軟技術1.1物流技術與裝備概述1.61.1.2物流裝備1.物流裝備的概念物流裝備是指進行各項物流活動所需的機械設備、器具等可供長期使用，并在使用中基本保持原有實物形態(tài)的物質資料。如運輸車輛，托盤等都是物流企業(yè)的裝備。

2.物流裝備的種類物流裝備倉儲設備工業(yè)搬運車輛起重機械輸送機械裝卸機械

1.1物流技術與裝備概述1.1.2物流裝備1.物流裝備的概念物流裝備倉儲設備工業(yè)71.1.3物流技術與裝備的發(fā)展現(xiàn)狀1.國外物流技術與裝備的發(fā)展現(xiàn)狀倉儲裝備和裝卸搬運裝備

朝著大型化,機械化,自動化方向發(fā)展:浮游起重機最大起重量達6500噸,最大的履帶起重機起重量為3000噸,最大的橋式起重量為1200噸.運輸設備各種運輸設備各種全面廣泛地運用在貨物的運輸中,朝著大型化、高帶化、專用化方向邁進.物流較先進的國家美國，日本，德國，荷蘭等。2.我國物流技術與裝備的發(fā)展現(xiàn)狀（自學）

1.1物流技術與裝備概述1.1.3物流技術與裝備的發(fā)展現(xiàn)狀1.國外物流技術與裝備81.2物流技術及裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用1.2.1提高物流系統(tǒng)效率的主要手段現(xiàn)代物流的各項功能依賴于各種物流技術與裝備得以實現(xiàn)。1.物流技術是推進科技進步、加快物流現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)2.物流技術和管理是推動現(xiàn)代物流系統(tǒng)迅速發(fā)展的兩個車輪1.2.2反映物流系統(tǒng)水平的主要標志1.2.3構筑物流系統(tǒng)的主要成本因素1.購置成本（相當可觀）2.使用成本（維持正常使用和不斷升級需要）1.2物流技術及裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用1.2.191.3.1物流技術裝備配置的合理性原則

1.快速性、準確性原則2.經濟性原則1.3物流技術應用及物流裝備配置的基本原則

1.物流系統(tǒng)目標和實際情況相符原則

2.設備的先進程度與數量以適用為主原則3.集成化與配套使用原則1.3.2物流系統(tǒng)運作的快速性、準確性和經濟性原則1.3.1物流技術裝備配置的合理性原則1.快速性、準確101.3.3選用物流工器具和設備的標準化原則

1.降低設備和器具的購置和管理費用原則

2.有利于搬運、裝卸、儲存作業(yè)的統(tǒng)一化原則3.集成化與配套使用原則1.3物流技術應用及物流裝備配置的基本原則

1.3.4具有較強的靈活性、適應性原則1.物流技術與裝備選用應具有使用方便，符合人體工程學原理原則

2.提高倉儲利用率原則

3.減少人力搬運原則

1.3.3選用物流工器具和設備的標準化原則1.降低設備11第2章集裝單元裝卸搬運技術與裝備

返回課程目錄第2章集裝單元裝卸搬運技術與裝備返回12

第2章集裝單元裝卸搬運技術與裝備

知識要點集裝單元裝卸搬運技術與裝備幾種主要的集裝器具集裝單元裝卸搬運設備集裝箱托盤集裝箱碼頭前沿機械集裝箱堆場作業(yè)機械

集裝箱水平運輸機械

集裝袋第2章集裝單元裝卸搬運技術與裝備知識要點集裝13學習目標第2章配送與配送中心

通過本章學習，你應該能夠；1.陳述集裝單元化、集裝單元化技術的定義；2.理解集裝單元化的基本原則；3.理解各種集裝器具的定義及特點；4.概述各種集裝單元裝卸搬運機械設備的應用及特點。學習目標第2章配送與配送中心通過本章學習，14第2章集裝單元裝卸搬運技術與裝備

案例導入：上海港迅猛發(fā)展的秘訣

想一想：1.上海港依靠什么迅猛發(fā)展？2.機械化與自動化帶給上海港帶來什么好處？

2006年8月，上海港7月份集裝箱箱量繼續(xù)創(chuàng)月度歷史新高，達192.5萬標箱，同比增長20.1%。今年1至7月，上海港累計完成了1200.7萬標箱，同比增長了18.2%。這一輝煌業(yè)績標志著作為我國大陸最大的國際通航港口又向國際航運中心建設的目標邁出了一大步。上海港的集裝運作業(yè)務之所以迅速發(fā)展，很大一部分原因在于運用了一些先進的技術設備，來提高港口的作業(yè)效率，如它使用了岸橋、大型起重機等設備，同時集裝化給港口和場站的貨物的裝卸、堆碼的機械化和自動化創(chuàng)造了條件，標準化的貨物單元使裝卸搬運變得簡單和有規(guī)律，因此，充分運用裝卸搬運機械設備的能力，便于實現(xiàn)自動控制作業(yè)過程。機械化和自動化可以大大縮短車船在港站的停留時間，這大大提高了碼頭的裝卸質量和速度，使上海港的集裝業(yè)務能夠迅速發(fā)展。第2章集裝單元裝卸搬運技術與裝備案例導入：上海港迅猛發(fā)展152.1集裝單元裝卸搬運技術與裝備概述2.1.1集裝單元化技術的概念

1.集裝單元化是指采用各種不同的方法和器具，把經過包裝或未經包裝的物流對象整齊地匯集成一個便于裝卸搬運的作業(yè)單元，這個作業(yè)單元在整個物流過程中保持一定的形狀，以集裝單元來組織物流的裝卸搬運、庫存、運輸等物流活動的作業(yè)方式。

集裝單元化的實質就是要形成集裝單元化系統(tǒng)，

2.集裝單元化技術是物流管理硬技術(設備、器具等)與物流管理軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸等作業(yè)的一系列方法、程序和制度等)的有機結合。集裝單元化技術的應用受制于三個因素：一是集裝單元化系統(tǒng)中必須具有配套的裝卸搬運設備和運送設備；二是集裝器具（集裝箱、托盤等）的合理流向及回程貨物的合理組織；三是集裝器具的標準化、系統(tǒng)化和通用化。

2.1集裝單元裝卸搬運技術與裝備概述2.1.1集裝單元化161.采用集裝單元化技術，能減少裝卸搬運的勞動強度

2.采用集裝化技術有利于倉庫作業(yè)機械化，提高庫容利用率3.采用集裝化技術，能提高運輸作業(yè)的效率4.采用集裝化技術，便于計算機管理2.1.2采用集裝單元化的作用

2.1集裝單元裝卸搬運技術與裝備概述1.采用集裝單元化技術，能減少裝卸搬運的勞動強度2.1.171.通用化原則集裝單元器具要流通到物流企業(yè)的各個部門，它必須適用于各個環(huán)節(jié)的工藝和設備，才能在各個環(huán)節(jié)之間通用。

2.標準化原則

標準化是實現(xiàn)集裝器具通用化所必需的。

3.系統(tǒng)化原則

在選擇集裝單元化技術時，其每一個技術都必須系統(tǒng)化考慮。

2.1.3集裝單元化的基本原則2.1集裝單元裝卸搬運技術與裝備概述1.通用化原則2.1.3集裝單元化的基本原則2.1集18

2.2幾種主要的集裝器具2.2.1集裝箱1.集裝箱的概念

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格的專供周轉使用的大型裝貨容器。2.集裝箱的標準

目前20英尺的標準集裝箱使用最多。集裝箱標準國際標準國內標準地區(qū)標準公司標準3.集裝箱的種類

4.集裝箱的特點（1）強度高、保護防護能力強、貨損小。

（2）功能多，本身還是一個小型的儲存?zhèn)}庫。

（3）可以重疊垛放，有利于提高單位地面的儲存數量，占地也較少。

（4）集裝數量較大。

（5）通用性、互換性強。（6）自重大，造價高。

2.2幾種主要的集裝器具2.2.1集裝箱集裝箱19

2.2幾種主要的集裝器具2.2.2托盤

1.托盤的優(yōu)缺點（1）自重小.（2）返空容易，返空時占用運力很少。（3）裝盤容易。

（4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中—定數量，比一般包裝的組合量大得多。2.托盤的種類2.2幾種主要的集裝器具2.2.2托盤1.托盤20

2.2幾種主要的集裝器具2.2.3集裝袋

主要用于水泥、糧食、石灰、化肥、樹脂等易變質且易受污染并污染別的物品粉粒狀物的裝運。

集裝袋又稱為柔性集裝箱，是指用來裝運大宗散狀物料的集裝單元器具.特點：結構簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。2.2幾種主要的集裝器具2.2.3集裝袋主要21

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.3.1集裝箱碼頭前沿機械

1.岸邊集裝箱裝卸橋岸邊集裝箱裝卸橋又稱為岸邊集裝箱起重機，是指在集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機.主要技術參數(1)起重量(2)外伸距(3)內伸距(4)軌距(5)基距(6)起升高度(7)凈空高度(8)升降速度等等.2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.3.122

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.多用途門座起重機(1)主要結構特點用于集裝箱裝卸時兼顧其他貨物的裝卸作業(yè)的起重機械。適用于集裝箱吞吐量大同時又兼有件雜貨等裝卸作業(yè)的中型碼頭.多用途門座起重機和普通門座起重機相似，具有起升、變幅、旋轉、大車行走等功能，并在此基礎上，對起升系統(tǒng)做了修改，使其可根據裝卸貨種的需要，配裝不同的吊具(集裝箱專用伸縮吊具、散貨抓斗和吊鉤)，可對各種不同的貨物進行作業(yè)。具有岸邊集裝箱起重機和橋式抓斗卸船機的雙重功能。(2)岸邊集裝箱裝卸橋的主要技術參數起重量起升高度幅度軌距工作速度2.3.1集裝箱碼頭前沿機械

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.多用途門23

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

3.高架輪胎式起重機特點。

(1)機動性強、調動靈活、碼頭無需設置專用軌道，可以像普通輪胎式起重機一樣任意行走，既可以在碼頭前沿作業(yè)，也可到后方堆場作業(yè)，可以充分發(fā)揮起重機設備的利用率。(2)通過性能好，能夠方便地通過橋梁、涵洞、航空管理及港口內其他的架空設施。(3)自重輕，對碼頭承載能力要求不高。

(4)具有變幅時的水平位移補償功能。

(5)適應船型范圍廣，工作幅度為7m—50m，起重量最大達100t，可以適應于各類型海河港口船舶裝卸作業(yè)。

(6)在上部和下部均設置了駕駛室，為司機操作提供了良好的視野。

(7)現(xiàn)場安裝方便、維修簡單

2.3.1集裝箱碼頭前沿機械

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備3.高架輪胎24

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.3.2集裝箱堆場作業(yè)機械

1.輪胎式龍門起重機指可以靠輪胎行走的龍門起重機。主要用于集裝箱堆場的裝卸、搬運、堆碼作業(yè)。

優(yōu)點：機動靈活，可從一個堆場轉移到另一個堆場作業(yè)，可堆3—4層集裝箱，提高了堆場面積利用率，并易于實現(xiàn)自動化作業(yè)。缺點：自重大、輪壓大、輪胎易磨損、造價也較高。適用于：吞吐量較大的集裝箱碼頭。

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.3.225

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.3.2集裝箱堆場作業(yè)機械

2.軌道式龍門起重機指門架支承在行走臺車上，并在軌道上行走的龍門起重機

。

優(yōu)點：跨距大，可跨14列或更多列集裝箱并跨一個車道，要堆4—5層集裝箱。對場地面積利用率高，機械結構簡單，維修保養(yǎng)容易，作業(yè)可靠。缺點：靈活性差，作業(yè)范圍受限制。該機跨距大，提取集裝箱困難，單機效率低。適用于：堆場面積有限和吞吐量較大的集裝箱專用碼頭。2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.3.226

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.3.2集裝箱堆場作業(yè)機械

3.集裝箱叉車能夠對貨物進行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛。優(yōu)點：叉車機動靈活，既可用于集裝箱裝卸，又可用于雜件貨裝卸，既可用于堆場垂直堆碼作業(yè)，又可用于水平運輸，應用廣泛，性能可取，造價不高。缺點：滿載情況下的輪壓較大，對場地承載能力要求高，土建投資較大?；剞D半徑大，堆場面積利用率低。適用于：集裝箱吞吐量不大的多用途碼頭，各種裝卸作業(yè)系統(tǒng)中往往都配備有叉車。2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.3.227

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.3.2集裝箱堆場作業(yè)機械

4.集裝箱正面吊運機用于堆場的一種具有裝卸、堆碼和水平運輸功能的物流裝備。特點：可以帶載作業(yè)和聯(lián)合動作能進行集裝箱的多層堆碼和跨箱作業(yè)。有多種保護裝置，能保證安全操作輪壓低。加裝吊鉤后，可吊裝其他重大件貨物2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.3.228

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.3.2集裝箱堆場作業(yè)機械

5.集裝箱跨運車

專用于集裝箱短途運輸和堆碼的機械。優(yōu)點：機動性好，可一機多用，既可作碼頭前沿至堆場的水平運輸，又可進行堆場2—3層集裝箱堆碼和裝卸車作業(yè)。缺點：價格高，維修費用較大，駕駛員操作時的視線有待改善。

在歐洲集裝箱碼頭采用較多。2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.3.229

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備

2.3.3集裝箱水平運輸機械1.集裝箱自裝自卸車組2.集裝箱運輸車組

3.自動引導車

2.3集裝單元裝卸搬運機械設備2.3.330第3章散料裝卸搬運技術與裝備

返回課程目錄第3章散料裝卸搬運返回31第3章散料裝卸搬運技術與裝備

散料裝卸搬運技術與裝備

散料流通概述

卸船設備散料流通的特點

常用的散料搬運設備

知識要點帶式輸送機

散料計量設備其他散料輸送機散料輸送中粉塵的危害托輥帶式輸送機氣墊帶式輸送機

磁墊帶式輸送機封閉型帶式輸送機埋刮板輸送機螺旋輸送機斗式提升機起重機門座起重機

多用途門座起重機門座抓斗卸船機浮式起重機鏈斗式卸船機螺旋式卸船機粉塵的爆炸性粉塵對健康的危害非連續(xù)累加自動秤第3章散料裝卸搬運技術與裝備散料裝卸搬運技術與裝備散料32第3章散料裝卸搬運技術與裝備學習目標

1.描述散料流通的特點；2.知道散料搬運設備的種類；3.敘述散料搬運設備特點及適用范圍；4.認識散料輸送中粉塵的危害及防止。

第3章散料裝卸搬運技術與裝備學習目標33案例導入：中遠散運創(chuàng)海運業(yè)奇跡

想一想：1.中遠散運經營的貨物運輸與一般運輸公司有什么區(qū)別？2.中遠散運“三位一體”的智慧經營模式核心是什么？中遠散運是中遠集團下的全資子公司，在國家沒有增加投入的情況下，贏利能力從2002年的幾千萬元，到2004年公司創(chuàng)利50億，人均創(chuàng)利60萬元。中遠散運從當初的國際干散貨運市場小螞蟻短短幾年內成長為該市場中的大象，直接影響著波羅的海運價指數(BDI)的走勢。改革創(chuàng)新，智慧經營是中遠成功的秘訣。機制創(chuàng)新、輕裝遠航，不斷創(chuàng)新經營管理，全力打造市場競爭力和控制力，不斷開拓目標市場，輕裝遠航的中遠散運已經走上可持續(xù)發(fā)展之路。

“三位一體”的商業(yè)模式造就智慧經營。實施了“擁有船向控制船轉變”的戰(zhàn)略，由原來單一船東身份向“三位一體”的市場定位轉變，在市場上同時扮演：船東、租船人和經紀人。把“奪取市場控制力”作為創(chuàng)造效益的核心目標，企業(yè)雖然擁有的自有船舶僅60多艘，運力400萬載重噸，但是，三年時間里通過不斷租船，實際控制船舶200多艘、控制運力達1500多萬載重噸。2004年公司的全部利潤中，僅租入船就創(chuàng)利30億元。第3章散料裝卸搬運技術與裝備案例導入：中遠散運創(chuàng)海運業(yè)奇跡想一想：1.中遠散運經營的貨34

3.1散料流通概述3.1.1散料流通的特點

散料流通是指物質按照散裝、散卸、散儲、散運的方式進行流通.

與包裝運輸相比，散料流通具有以下幾個方面的特點:1.節(jié)約成本2.加快流通速度3.減少作業(yè)人員和勞動強度

3.1散料流通概述3.1.1散料流通的特353.1.2常用的散料搬運設備

3.1散料流通概述3.1.2常用的散料搬運設備3.1散料流363.2帶式輸送機

3.2.1托輥帶式輸送機

以托輥來承托輸送帶及物料的一種連續(xù)輸送機械.它靠輸送帶與頭輪之間產生的摩擦力來進行牽引傳遞。

3.2帶式輸送機3.2.1托輥帶式輸送機373.2帶式輸送機

3.2.2氣墊帶式輸送機用薄氣膜支承輸送帶的帶式輸送機。氣墊帶式輸送機是將托輥帶式輸送機的托輥組用氣室代替組成的輸送機械，是一種非接觸式的輸送機械。氣墊帶式輸送機可輸送袋裝貨物和散料。其中，散料包括輕散料、中等散料和重散料，甚至特重散料如重礦石等都能運送。

3.2帶式輸送機3.2.2氣墊帶式輸送機383.2帶式輸送機

3.2.3磁墊帶式輸送機磁墊帶式輸送機又稱磁浮帶式輸送機，是指靠磁場產生的排斥力支承輸送帶的帶式輸送機。磁墊式膠帶輸送機是一種非接觸式的帶式輸送機械。依據磁鐵間同極相斥，異極相吸，將膠帶磁化，并在支承膠帶的支承面上安裝同極的永久磁鐵，則膠帶與支承磁鐵之間會產生排斥力，因而膠帶就懸浮在支承座上，從而實現(xiàn)非接觸支承。其制作成本、能耗、安全性能等方面看，磁墊帶式輸送機要遠遠優(yōu)越于現(xiàn)在的所有膠帶輸送機。不能輸送鐵磁貨物。3.2帶式輸送機3.2.3磁墊帶式輸送機磁墊帶393.2帶式輸送機

3.2.4封閉型帶式輸送機

為了減少輸送過程的污染，提倡環(huán)保無公害化輸送物料，而采用的多種形式的封閉型帶式輸送機。能克服了散料運輸中產生的粉塵和撒料，減少輸送過程中的污染，實現(xiàn)無害化輸送，凈化環(huán)境。

3.2帶式輸送機3.2.4封閉型帶式輸送機為了減403.3其他散料輸送機

3.3.1埋刮板輸送機

在牽引鏈條上相隔一定間距固定刮板，在封閉光滑的矩形或“U”形槽內，借助于運動的刮板鏈條輸送粉狀、小顆粒狀、小塊狀等散料的連續(xù)輸送設備。

3.3其他散料輸送機3.3.1埋刮板輸送機413.3其他散料輸送機

3.3.2斗式提升機在垂直方向或者大于70度傾斜方向上用料斗輸送散粒、碎塊物料的輸送設備。斗式提升機廣泛運用于建材、化工、礦山、冶金、輕工、糧食等工業(yè)部門，適用于提升經過破碎的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。3.3其他散料輸送機3.3.2斗式提升機423.3其他散料輸送機

3.3.3螺旋輸送機螺旋輸送機俗稱絞龍。是指利用電機帶動螺旋回轉，推移物料沿固定的機殼內推移的一種連續(xù)輸送設備。3.3其他散料輸送機3.3.3螺旋輸送機43以一種非連續(xù)作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運設備。

3.4卸船設備

3.4.1起重機以一種非連續(xù)作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動的44

3.4卸船設備

3.4.2門座起重機

門座起重機又稱門機，是指具有高大的門架和較長距離的伸臂，具有較大的起升高度和工作幅度，沿地面或建筑物上的起重機軌道運行﹐進行起重裝卸作業(yè)的搬運設備

3.4卸船設備3.4.2門座起重機門座45

3.4卸船設備

3.4.3多用途門座起重機

多用途門座起重機基本結構和通用門座起重機一樣具有起升、變幅、旋轉、運行四大機構，但它還可按需要配裝上不同的裝卸屬具，如吊鉤、抓斗、集裝箱專用吊具等進行起重作業(yè)。

3.4卸船設備3.4.3多用途門座起重機46

3.4卸船設備

3.4.4門座抓斗卸船機

目前應用最為廣泛的散貨卸船機，具有長懸臂大變幅，可旋轉機構的抓斗卸船機，門座大車沿碼頭地面軌道行走。3.4.5浮式起重機

以專用浮船作為支承和運行裝置，浮在水上作業(yè)，可沿水道自航或拖航的水上臂架起重機。3.4.6鏈斗式卸船機

用斗來載貨，靠鏈條來把斗連接進行連續(xù)卸船的設備。

3.4.7螺旋式卸船機與氣力卸船機螺旋式卸船機

適宜于粉狀、小顆粒狀散裝物料的卸船。

氣力卸船機只適合粉狀散裝物料的卸船。3.4卸船設備3.4.4門座抓斗卸船機473.5散料計量設備

非連續(xù)累加自動秤1。非連續(xù)累加自動秤的含義

對散料進行自動稱量的一種新型電子秤，它將待稱量的一批散料自動分成若干份不連續(xù)的被稱載荷，依次稱量每份重量，累加所有稱量結果，并將被稱的物料依次卸出。2.適用范圍適用于在糧食、冶金、水泥、化工等行業(yè)或部門中，對于自由流動、干燥粒體的散料進行計量。

3.5散料計量設備非連續(xù)累加自動秤483.6散料輸送中粉塵的危害

散料輸送中粉塵的危害性：1.可能引發(fā)爆炸加強預防，多做事前控制，如在散料中噴灑特制的液體；增加運輸設備的密閉性，防止粉塵飛揚；安裝防塵設備，及時排除已產生的粉塵等等。2.對人體健康的危害

粉塵不僅對肺有危害，對心臟也有危害。

3.6散料輸送中粉塵的危害散料輸送中粉塵的危害性：49第4章倉儲技術與裝備返回課程目錄第4章倉儲技術與裝備返回50

第4章倉儲技術與裝備知識要點倉儲技術與裝備倉儲技術裝備的分類和特點堆垛起重機的類型與應用特點倉儲中的安全技術倉儲技術裝備的分類倉儲機械技術裝備的特點貨架技術自動分揀技術裝備自動倉儲系統(tǒng)貨架的作用及功能貨架的種類

分揀方式

分揀設備

分揀信號的輸入與識別

堆垛起重機的類型

堆垛起重機的工作特點火災自動報警系統(tǒng)

防盜自動報警系統(tǒng)概述高架倉庫的類型優(yōu)點及其作用發(fā)展趨勢第4章倉儲技術與裝備知識要點倉儲技術與裝備倉儲51

第4章倉儲技術與裝備學習目標1．認識倉儲技術裝備分類與特點；2．熟悉貨架的作用與種類；3.了解堆垛起重機的類型與工作特點；4．理解自動分揀系統(tǒng)的基本構成及基本技術要求，分揀機的類型；5．掌握自動倉儲系統(tǒng)（AS/RS）的概念與分類，自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)點；6．會按操作倉儲中的安全技術要求規(guī)范作業(yè)。

第4章倉儲技術與裝備學習目標1．認識倉儲技術裝52第4章倉儲技術與裝備案例導入：小產品大庫存，制造業(yè)賺物流的錢——晉億的自動化立體倉庫想一想：

1.晉億公司是如何賺世界各國特殊需求的錢？2.晉億物流管理中依靠何種技術解決庫存管理中賬、物明晰和先進先出管理目標的？

2005年8月29日，美國新奧爾良地區(qū)遭受了有史以來最大的風災——颶風“卡特里娜”，美國進口商MIDAS同步向全球各螺絲廠發(fā)訂單。新奧爾良重建所需的電力螺絲每顆重達1公斤，所有廠商都是接到訂單才開始生產，而從生產到交貨需要45天時間，加上海運時間，新奧爾良的電力設施重新運轉最早要到11月份。

9月中旬，晉億實業(yè)收到訂單，晉億的倉庫里本來就庫存有600噸電力螺絲，為完成另外600噸螺絲，晉億馬上運進700噸俄羅斯進口鋼材，加工成線材進入生產線，170臺高速螺絲成型機，以每分鐘1000根螺絲的速度生產。螺絲離開生產線后，坐上8層樓高的“專用電梯”，被送進深不見底的自動倉庫內。5天后，1200噸螺絲裝上貨柜，從晉億的工廠直接坐火車到上海，裝上貨柜輪。10月初，這批電力螺絲即運抵美國。這就是全球最大的螺絲制造單一工廠浙江晉億憑借600噸庫存大格局運作的杰作。第4章倉儲技術與裝備案例導入：小產品大庫存，制造業(yè)賺物流53

4.1倉儲技術與裝備的分類和特點

4.1.1倉儲技術裝備的分類

4.1倉儲技術與裝備的分類和特點4.1.1倉儲技術裝544.1.2倉儲機械的特點

1.在物流節(jié)點內工作其作業(yè)場所比較固定，工作范圍相對較小，運行路線較固定；2.安全、節(jié)能、環(huán)保性和經濟性要求高由于倉儲機械技術裝備在固定的場所內工作，對它的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性都有較高的要求。3.機械化、自動化程度高對倉儲機械技術裝備的機械化和自動化水平要求應當適當。與經濟性結合起來考慮。4.專業(yè)化和標準化程度高提高工作效率就是將倉儲機械技術裝備專業(yè)化和標準化。極大地提高倉儲機械技術裝備的應用范圍，減少作業(yè)難度。

4.1倉儲技術與裝備的分類和特點

4.1.2倉儲機械的特點1.在物流節(jié)點內工作4.155

4.2貨架技術

4.2.1

貨架的作用及功能

貨架泛指存放貨物的架子。倉庫中的貨架是指專門用于存放單元化物品或成件物品的保管設備。1.充分利用倉庫空間貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，提高庫存容利用率，擴大倉庫儲存能力。2.完整保存貨物存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小；通過采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高貨物存儲質量。3.存取方便貨架中的貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進先出。

4.2貨架技術4.2.1

貨架的作56

4.2貨架技術

4.2.2

貨架的種類3.重力式貨架貨物從有坡度的高端存入，靠貨物自身重力沿無動力輥杠滑道下滑，低端取貨的一種貨架.4.旋轉式貨架由電力驅動裝置將貨架上的貨物送到揀貨點，再由人或機械將所需貨物取出的貨架.1.通道式貨架貨架與貨架之間預留一定寬度的通道，既可按人工方式又可按機械方式存取貨物的貨架。(1)貨柜式貨架

(2)托盤貨架

(3)懸臂式貨架

2.移動式貨架貨架本體放置在軌道上，在底部設有行走輪或驅動裝置，靠人或機械驅動使貨架整體沿軌道移動的貨架.

4.2貨架技術4.2.2

貨架的種574.3.1

堆垛起重機的類型

4.3堆垛起重機的類型與應用特點

4.3.1

堆垛起重機的類型4.3堆垛起重機的類型與58

有軌堆垛機有軌堆垛機59

叉車叉車604.3.2

堆垛起重機的工作特點

堆垛起重機按照結構不同可分為橋式和巷道堆垛起重機。1.橋式堆垛起重機

兼有起重機和叉車的雙重結構特點。

橋式堆垛起重機由于橋架笨重運行速度受到很大的限制，它僅適用于出入庫頻率不高或長大件物料和笨重貨物的搬運和堆垛。主要適用于12米以下中等跨度的倉庫中，巷道的寬度較大，在高層自動化立體倉庫中，它的應用受到了限制。2.巷道堆垛起重機

沿貨架倉庫巷道內的軌道運行，能實現(xiàn)較高作業(yè)高度存取貨物的起重機械。特點：（1）整機結構高而窄（2）結構的剛度和精度要求高（3）取物裝置復雜（4）堆垛機的電力拖動系統(tǒng)要同時滿足快速、平穩(wěn)和準確等要求（5）安全要求高4.3堆垛起重機的類型與應用特點

4.3.2

堆垛起重機的工作特點堆垛起重機按照結61

4.4自動分揀技術裝備

4.4.1

分揀方式

4.4自動分揀技術裝備4.4.1

分揀62

4.4自動分揀技術裝備

4.4.1

分揀方式

1、摘取式是指按訂單揀貨的方式。

依照燈號和數字的顯示，能快速、簡單的引導揀貨人員找到正確的儲位。一個電子標簽對應儲位的一個品項。此外，改燈號除了能引導揀貨人員到達正確的位置，還可以顯示出所揀的確切數目，當揀取完成后亦要求確認。2、播種式是指按批次揀貨處理的方式。（1）先摘后播式是指揀取人員負責將貨品批量揀出來，在分貨區(qū)分貨人員負責把貨品按客戶分揀開來。（2）即摘即播式是指揀取人員將貨品批量揀出來后，不是接著去揀另一種貨品，而是馬上把這批貨品按客戶別分揀開來，一般這種方式的處理對象是貨品體積小、出貨頻率不高的品類。

4.4自動分揀技術裝備4.4.1

分揀63

4.4自動分揀技術裝備

4.4.1

分揀方式

3、人工分揀：1．按單分揀：按照揀貨單據去揀取貨品。是目前國內物流中心大多采用的分揀方式。2．貼標分揀：貼標揀貨是按其需求數量印出等量的標簽，即一件貨品一個標簽，一張客戶訂單的標簽數即等于該張訂單的總揀貨件數，標簽上注明相關的揀貨信息與客戶信息，揀貨人員以此取代揀貨單據來進行揀貨，揀取一件貨品貼上一張相對應的標簽。這種揀貨作業(yè)較適用于揀貨單位為箱的出貨型態(tài)。人工分揀的主要缺點是勞動量大，效率低，差錯率高。4.4自動分揀技術裝備4.4.1

分揀64

4.4自動分揀技術裝備

4.4.1

分揀方式

4、機械分揀是以機械為主要輸送工具，在各分揀位置配備的作業(yè)人員看到標簽、色標、編號等分揀的標志，便把貨物取出。也有在箱式托盤中裝入分揀的貨物，用叉車等機械移動箱式托盤，用人力把貨物放到分揀的位置，或再利用箱式托盤進行分配。5、自動分揀自動分揀系統(tǒng)應用于需要迅速、正確分揀大量物品的情況，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)分揀速度每小時可達幾萬件。分揀技術應用范圍走越來越廣，已經成為物流系統(tǒng)，尤其是配送系統(tǒng)的重要組成部分。4.4自動分揀技術裝備4.4.1

分揀65

4.4自動分揀技術裝備

4.4.2

分揀設備

1、電子標簽揀貨系統(tǒng)電子標簽揀貨系統(tǒng)的優(yōu)點：（1）不需要任何書寫的無紙化作業(yè)。（2）不需要庫位尋找的按電子標簽亮燈指示作業(yè)。（3）不依賴熟練作業(yè)人員的無需思考的零判斷作業(yè)。（4）作業(yè)人員的走動路線縮短，能做到最短距離化。（5）計算機系統(tǒng)可自動下達作業(yè)指示，作業(yè)人員無需等待。（6）作業(yè)效率可成倍提高。（7）作業(yè)差錯率可接近為零。（8）計算機進行實時監(jiān)控，作業(yè)狀態(tài)可實時反映。

4.4自動分揀技術裝備4.4.2

分揀66

4.4自動分揀技術裝備

4.4.2

分揀設備

1、電子標簽揀貨系統(tǒng)電子標簽揀貨系統(tǒng)的方式：（1）摘取式電子標簽揀貨系統(tǒng)(DPS)在揀貨操作區(qū)中的所有貨架上，為每一種貨物安裝一個電子標簽，并與L-Pick系統(tǒng)的其他設備連接成網絡，控制電腦可根據貨物位置和訂單清單數據，發(fā)出出貨指示并使貨架上的電子標簽亮燈，操作員根據電子標簽所顯示的數量及時、準確、輕松地完成以"件"或"箱"為單位的商品揀貨作業(yè)。（2）播種式電子標簽分揀系統(tǒng)(DAS)利用電子標簽實現(xiàn)播種式分貨出庫的系統(tǒng)。DAS中的儲位代表每一客戶(各個商店，生產線等)，每一儲位都設置電子標簽。操作員先通過條碼掃描把將要分揀貨物的信息輸入系統(tǒng)中，下訂單客戶的分貨位置所在的電子標簽就會亮燈、發(fā)出蜂鳴，同時顯示出該位置所需分貨的數量，分揀員可根據這些信息進行快速分揀作業(yè)。4.4自動分揀技術裝備4.4.2

分揀67

4.4自動分揀技術裝備

4.4.2

分揀設備

2、臺車揀取系統(tǒng)在揀貨臺車上裝設一部控制計算機以及數個電子標簽，而每個標簽分別代表一張客戶訂單。一般而言，揀貨臺車較適用在按批次揀貨的策略上，利用即摘即播的作業(yè)模式，一次揀取多張訂單，以提升整體作業(yè)效率。

較適用于產品體積小，且出貨頻率不高的B、C級產品，例如CD、醫(yī)藥、化妝品、電子零件…等。4.4自動分揀技術裝備4.4.2

分揀68

4.4自動分揀技術裝備

4.4.2

分揀設備

3、自動分揀系統(tǒng)

一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。

優(yōu)點：（1）能夠迅速準確地分揀物品，且分揀差錯率低；（2）分揀能力要強，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)分揀口數目可達數百個；（3）分揀系統(tǒng)對分揀物品的大小、形狀、質量、包裝形式及材質等因素的適應范圍要寬；（4）工作時對分揀物品的沖擊和振動要小，安全保護措施齊全，被分揀物品不能造成損壞；（5）分揀作業(yè)中操作人員輸入分揀命令簡單方便，人工輔助動作簡單、省力；（6）自動控制和計算機管理的功能完善，性能安全可靠。4.4自動分揀技術裝備4.4.2

分揀69

4.4自動分揀技術裝備

4.4.3

分揀信號的輸入與識別3、自動分揀系統(tǒng)分揀信號輸入方法大致有以下四種：（1）鍵盤輸入（2）聲音識別輸入（3）條形碼和激光掃描器（4）光學文字讀取裝置4.4自動分揀技術裝備4.4.3

分揀信70

4.5自動倉儲系統(tǒng)

4.5.1概述

自動倉儲系統(tǒng)（automatedstorageandretrievalsystem,簡稱AS/RS）是指在不直接進行人工處理的情況下能自動存儲和取出物料的系統(tǒng)。自動倉儲系統(tǒng)是采用高層貨架儲存貨物，用起重、裝卸、運輸機械設備進行貨物出庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)，自動倉儲系統(tǒng)主要通過高層貨架充分利用空間進行存取貨物，高架倉庫的最大高度已達40多米，最大庫存量可達數萬甚至10多萬個貨物單元，可以做到無人操縱按計劃入庫和出庫的全自動化控制，并且對于倉庫的管理可以實現(xiàn)計算機網絡管理。4.5自動倉儲系統(tǒng)4.571

4.5自動倉儲系統(tǒng)

4.5.2高架倉庫的類型4.5自動倉儲系統(tǒng)4.572

4.5自動倉儲系統(tǒng)

4.5.3自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)點及其作用1、大幅度地減少占地面積和提高庫容2、提高倉庫出入庫頻率3、提高倉庫管理水平4、有利于先進先出5、能滿足特殊貨物的存儲4.5自動倉儲系統(tǒng)4.573

4.5自動倉儲系統(tǒng)

4.5.4自動倉儲系統(tǒng)的發(fā)展趨勢1、自動化程度不斷提高2、與工藝流程結合更為緊密3、儲存貨物品種多樣化4、提高倉庫出入庫周轉率5、提高倉庫運轉的可靠性與安全性及降低噪聲4.5自動倉儲系統(tǒng)4.574

4.6倉儲中的安全技術

4.6.1火災自動報警系統(tǒng)火災自動報警系統(tǒng)是指能實現(xiàn)自動報警、自動滅火、安全疏散誘導、系統(tǒng)過程顯示、消防檔案管理等的消防控制系統(tǒng)。由火災探測器、區(qū)域報警器和集中報警器組成。凡是安裝了火災自動報警系統(tǒng)的場所，發(fā)生了火災一股地說都能及早報警，不會釀成重大火災。4.6倉儲中的安全技術4.6.175

4.6倉儲中的安全技術

4.6.2防盜自動報警系統(tǒng)防盜自動報警系統(tǒng)是一種常見的系統(tǒng)，跟銀行、超市和賓館的防盜自動報警系統(tǒng)一樣，遇到非正常情況就會報警的系統(tǒng)。防盜自動報警系統(tǒng)包括：●大樓管理系統(tǒng)●保安系統(tǒng)●節(jié)能系統(tǒng)。4.6倉儲中的安全技術4.6.276第5章運輸技術與裝備

返回課程目錄第5章運輸技術與裝備返回77

第5章運輸技術與裝備

運輸技術與裝備

公路運輸技術與裝備

物流運輸概述

鐵路運輸技術與裝備

航空運輸技術及裝備

水路運輸技術和裝備

運輸在物流中的地位運輸方式的分類運輸的概念航空運輸的技術裝備與設施

航空運輸方式航空運輸特點及發(fā)展趨勢

公路運輸技術裝備與設施

公路快速貨運系統(tǒng)

公路運輸特點和發(fā)展趨勢

鐵路運輸的技術設備與設施

重載列車設施設備

鐵路運輸特點和發(fā)展趨勢

水路運輸的設備與設施集裝箱碼頭

水路運輸特點及發(fā)展趨勢

航空運輸方式第5章運輸技術與裝備運輸技術與裝備公路運輸78學習目標1．陳述運輸的定義，理解物流運輸的不同分類方式；2．概述物流運輸裝備，弄清各自的優(yōu)缺點及適用范圍；3．知道各種運輸方式的發(fā)展趨勢；4．掌握物流運輸技術的應用情況。第5章運輸技術與裝備

學習目標1．陳述運輸的定義，理解物流運輸的不同分類方式；第79案例導入：像接力賽跑一樣的貨物運輸

想一想：

1.日本藤津公司的產品如何通過接力方式被運到美國客戶手中？2.日本藤津公司的產品在運輸過程中運用了那些先進的物流技術？

日本藤津公司的產品從長野工廠出發(fā)，跨越半個地球到達位于美國的客戶手中，其物流運輸的形式多樣，環(huán)環(huán)相扣，配合默契，像接力賽跑一樣。貨物從長野到成田機場，卡車運輸由藤津物流公司承擔，第一站到達承運人的室內集裝箱倉庫，然后裝入日本通運公司選定的航空公司的飛機。當貨物還在太平洋上空的時候，日本通運公司就事先向美國海關報關，并提前安裝接貨設備。同時，通知安達爾公司的BAX公司及地面承運人。BAX公司選擇離用戶最近的機場，接到貨后BAX公司通過電子郵件通知安達爾公司和運輸公司準備下一個接貨環(huán)節(jié)。BAX公司的飛機起飛后，通過電子郵件通知運輸公司，再由運輸公司通知他的車隊準備接貨；這個運輸公司在全球范圍配備高科技運輸車隊，由安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車接運；運輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸，在那里有安達爾公司的人員在場監(jiān)督。

第5章運輸技術與裝備

案例導入：像接力賽跑一樣的貨物運輸想一想：1.日本藤津公805.1.1運輸的概念5.1物流運輸概述

根據中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T4122-1996），運輸是指用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。例如要將廣西的香蕉運往北京，其中除了運用鐵路貨車或載重汽車運輸以外，還需要對香蕉進行集散、中轉、裝卸等活動來共同完成。

5.1.1運輸的概念5.1物流運輸概述根據815.1.2運輸在物流中的地位5.1物流運輸概述

1.運輸是構成物流網絡的重要基礎無論是生產企業(yè)采購生產所需要的原材料、設備等的物流以及產品銷售的物流，還是物流企業(yè)從生產企業(yè)采購產品進行倉儲或是將倉儲的物資轉移到消費者手中，都離不開運輸。2.運輸是物流系統(tǒng)的核心功能之一運輸是物流系統(tǒng)不可缺少的功能,物流就是解決物品從一個地方到另一個地方的空間距離問題,而這一問題是靠運輸來實現(xiàn)的.3.運輸費用在物流費用中占有很大的比重運輸費用在物流費用中占有很大的比重,通常都會占到40%以上.4.運輸水平直接影響物流的其它構成因素如:運輸方式的選擇決定著裝運貨物的包裝要求；使用不同類型的運輸工具決定其配套使用的裝卸搬運設備以及接收和發(fā)運站臺的設計.5.1.2運輸在物流中的地位5.1物流運輸概述1.運825.1.3運輸方式的分類

5.1物流運輸概述

5.1.3運輸方式的分類5.1物流運輸概述835.2.1公路運輸特點和發(fā)展趨勢1.公路運輸的特點(1)機動靈活，適應性強;(2)中轉環(huán)節(jié)少，可實現(xiàn)“門到門”直達運輸;(3)掌握車輛駕駛技術較易;(4)運距較短;(5)運量較小，運輸成本較高;(6)安全性較低，污染環(huán)境較大。2.公路運輸設施設備的發(fā)展趨勢(1)運輸工具的大噸位化、節(jié)能化和柴油化(2)信息通訊技術移動化、網絡化(3)干線公路高等級化5.2公路運輸技術與裝備5.2.1公路運輸特點和發(fā)展趨勢1.公路運輸的特點5.845.2.2公路運輸技術裝備與設施

1.公路分級(1)高速公路:一般設計為四車道以上，能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為25000輛以上，專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的干線公路。(2)一級公路:一般設計為四車道，年平均晝夜汽車交通量為10000～25000輛，連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛，并部分控制出入的公路。(3)二級公路:一般設計為二車道，又分為汽車專用二級和一般二級公路兩種。汽車專用二級一般能適應年平均晝夜汽車交通量為4500～7000輛，連接政治、經濟中心或通往大工礦區(qū)、港口、機場等，專供汽車分道行駛的公路。一般二級公路能適應年平均晝夜汽車交通量為2000～5000輛。(4)三級公路:一般設計為二車道，能適應年平均晝夜交通量為2000輛以下，溝通縣及縣以上城市的公路。(5)四級公路:一般設計為一或二車道，能適應年平均晝夜交通量為200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村等支線公路。5.2公路運輸技術與裝備5.2.2公路運輸技術裝備與設施1.公路分級5.2855.2.2公路運輸技術裝備與設施

5.2公路運輸技術與裝備2.運輸車輛:2001年，為了與國際標準接軌，我國重新制定了有關汽車分類的新標準.下面從物流的角度，只學習與貨物運輸有關的貨車、半掛牽引車和半掛車等。5.2.2公路運輸技術裝備與設施5.2公路運輸技術865.2.2公路運輸技術裝備與設施

5.2公路運輸技術與裝備2.運輸車輛(1)普通貨車

按其載重量的不同可以分為四種：微型貨車：最大總質量在1.8噸以下，多為低貨臺，便于人力裝卸，主要用于城市配送、集貨運輸。輕型貨車：最大總質量為1.8噸～6噸之間，常用于市內運輸以及城市之間，城鄉(xiāng)之間的支線運輸。中型貨車：最大總質量為6.0噸～14.0噸之間，一般為高貨臺，主要用于長途運輸。重型貨車：最大總質量在14.0噸以上，高貨臺，主要用于長途大宗貨物運輸。5.2.2公路運輸技術裝備與設施5.2公路運輸技術875.2.2公路運輸技術裝備與設施

5.2公路運輸技術與裝備2.運輸車輛(2)廂式貨車

廂式貨車有載貨車廂，可以防雨、隔塵等，適合在大城市全天候運行，可防止貨物的丟失，安全性好，但自重較重。A．按貨廂高度分為低貨廂、高貨廂兩種。低貨廂的貨臺在車輪位置有突起，影響裝車；高貨廂底座為平板，堆垛貨物很方便。B．按開門方式分為側開門、后開門、兩側開門、頂開式等。

5.2.2公路運輸技術裝備與設施5.2公路運輸技術885.2.2公路運輸技術裝備與設施

5.2公路運輸技術與裝備2.運輸車輛(3)汽車列車汽車列車，主要由牽引車和掛車組成，是指一輛汽車(牽引車或普通貨車均可)與另一輛或一輛以上掛車的組合。汽車列車主要可以分為：全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車和特種汽車列車等。A．牽引車

牽引車也稱為拖車(或拖頭)，它只有動力但沒有容積，不能直接裝載貨物，專門用來拖掛或牽引掛車。牽引車可以分為全掛牽引汽車和半掛牽引汽車(鞍式)兩種。全掛式牽引車的車架較短，只能和全掛車一起使用。半掛式牽引車與半掛車一起使用，并且其底盤要承受半掛車的部分重量。B．掛車掛車，是指本身沒有動力但有裝載空間，由牽引車牽引，用于運載人員和貨物的車輛。

5.2.2公路運輸技術裝備與設施5.2公路運輸技術895.2.2公路運輸技術裝備與設施

5.2公路運輸技術與裝備2.運輸車輛(3)汽車列車B．掛車全掛車:掛車的總重量由它自身承受；半掛車:掛車的總重量一部分由牽引車承受。

5.2.2公路運輸技術裝備與設施5.2公路運輸技術905.2.2公路運輸技術裝備與設施

5.2公路運輸技術與裝備2.運輸車輛(4)其他車輛

冷藏車罐車5.2.2公路運輸技術裝備與設施5.2公路運輸技術915.2.2公路運輸技術裝備與設施

5.2公路運輸技術與裝備2.運輸車輛(4)其他車輛

自卸車混凝土攪拌車5.2.2公路運輸技術裝備與設施5.2公路運輸技術925.2.3公路快速貨運系統(tǒng)1.公路快速貨運系統(tǒng)的含義公路快速貨運系統(tǒng)是指以高時效的貨物為服務對象，以高等級公路為基礎，依托多層次、網絡化的貨運站場體系集散貨源，使用技術先進、結構合理的車輛載運貨物，利用高效的通信信息技術作為管理手段，通過科學有效的運輸組織，實現(xiàn)貨物和信息安全、準確、快速流動的公路貨運系統(tǒng)。2.公路快速貨運系統(tǒng)的基本要素公路快速貨運系統(tǒng)由七個基本要素組成，即快運貨物、道路設施、站場設施、貨物裝卸分揀設備及組織、運輸裝備、通信信息和運輸組織。3.快速貨運系統(tǒng)的運輸組織技術A．零擔快運：所運送的貨物從承運至送達收貨人手中整個過程需要經過分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成的運輸組織方式。

B．整車快運：從接貨承運直到送達收貨人整個運送過程，貨物不需經過分揀拼裝的運輸組織方式。

5.2公路運輸技術與裝備5.2.3公路快速貨運系統(tǒng)1.公路快速貨運系統(tǒng)的含義5935.3.1鐵路運輸特點和發(fā)展趨勢1.鐵路運輸的特點(1)運輸能力大，運價低；(2)受氣候限制??；(3)能耗少，污染小;(4)運輸時間長;(5)貨損較高;(6)安全性較低，污染環(huán)境較大。2.鐵路運輸的發(fā)展趨勢

(1)單元式重載運輸

(2)整列式重載運輸

(3)組合式重載運輸

5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.1鐵路運輸特點和發(fā)展趨勢1.鐵路運輸的特點5.945.3.2鐵路運輸的技術設備與設施1.鐵路線路鐵路線路是列車運行的基礎設施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成的一個整體的工程結構。(1)軌道(2)路基(3)橋隧2.鐵路機車和車輛(1)鐵路機車A。內燃機車（如右上圖）B。電力機車（如右下圖）5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.2鐵路運輸的技術設備與設施1.鐵路線路5.3952.鐵路機車和車輛(1)鐵路機車(2)鐵路車輛平車敞車5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.2鐵路運輸的技術設備與設施2.鐵路機車和車輛5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.2962.鐵路機車和車輛(1)鐵路機車(2)鐵路車輛棚車罐車

5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.2鐵路運輸的技術設備與設施2.鐵路機車和車輛5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.2973.鐵路車站車站是鐵路運輸生產的基地，是辦理旅客和貨物運輸業(yè)務，編組和解體列車，組織列車始發(fā)、到達、交會、越行和通過等作業(yè)的鐵路基層單位。車站按業(yè)務性質可分為客運站、貨運站和客貨運站。(1)客運站：專門或主要辦理客運業(yè)務的車站。(2)貨運站：指專門或主要辦理貨運業(yè)務的車站。主要辦理貨物承運、交付、裝卸以及貨物列車到發(fā)、車輛取送等作業(yè)。(3)客貨運站：既辦理客運業(yè)務，又辦理貨運業(yè)務的車站。鐵路上的車站絕大多數都是客貨運站。5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.2鐵路運輸的技術設備與設施3.鐵路車站5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.2鐵路981.線路及站場線路必須鋪設每米重60公斤以上的高強度鋼軌，并配套同等強度的其它軌道構件。在有條件的線路地段，盡可能地鋪設全斷面淬火鋼軌無縫線路，采用彈性扣件、硬質碎石道床、鋼筋混凝土軌枕以及強化路基等。車站站場有效長度基本要達到1050米，最好達到1700米。重載列車拉得多，爬坡自然困難，因此線路的最大坡度不能超過8～9‰，2。機車車輛重載運輸的機車要求：牽引機車的功率要足夠大，即要拉得動，一臺牽引機車不夠就用兩臺甚至三臺。不過，要求的行車技術越高。車輛一般都采用載重量大、強度高、自重系數小的大型四軸貨車。重載列車中的部分車輛必須安裝雙管制動系統(tǒng)，使一部分車輛參與機車的制動，才能和其余的車輛下滑力相平衡，確保下坡地段的列車安全。重載列車一般均是固定編組循環(huán)往復運行。5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.3重載列車設施設備1.線路及站場5.3鐵路運輸技術與裝備5.3.3重載995.4.1水路運輸的特點及發(fā)展趨勢1.水路運輸的特點(1)運量大，運價低；(2)運輸速度慢；(3)受自然條件影響較大；(4)遠洋運輸標準化程度高。2.水路運輸的發(fā)展趨勢(1)船舶大型化、專業(yè)化、自動化(2)泊位深水化、碼頭專用化、裝卸機械自動化(3)港口功能多元化、管理網絡化5.4水路運輸技術和裝備5.4.1水路運輸的特點及發(fā)展趨勢1.水路運輸的特點1005.4.2水路運輸的設備與設施

1.船舶(1)雜貨船：又叫普通貨船，是指用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的一些什雜貨物。(2)散貨船：專門運輸散裝谷物、煤、礦砂以及水泥、鹽等大宗干散貨物的貨船。(3)載駁船：也叫子母船，是指一種由大型機動船運送載貨駁船的運輸船舶。(4)集裝箱船：又稱箱裝船或貨柜船，是指用來裝運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱的貨船。(5)滾裝船：又稱滾上滾下船，是指貨物的裝卸通過載貨的車輛連貨帶車一起裝船，到港后一起開出船外的貨船(6)油輪：裝運液態(tài)石油類貨物的船舶。5.4水路運輸技術和裝備5.4.2水路運輸的設備與設施1.船舶5.4水路運1015.4.2水路運輸的設備與設施

航線遍布內河和大海，海上雜貨船的載重量(船舶的載荷重量)在2000～15000噸左右。航速比較低，一般在12～18節(jié)之間。

5.4水路運輸技術和裝備(1)雜貨船：使用最廣泛的一種運輸船舶。5.4.2水路運輸的設備與設施航線遍布內河和大海1025.4.2水路運輸的設備與設施

5.4水路運輸技術和裝備(2)散貨船：載重量較大，一般為50000～80000噸，最大的也有近40萬噸的；船速比較低，一般為14～15節(jié)。

下圖：50000噸大開口散貨船

5.4.2水路運輸的設備與設施5.4水路運輸技術和裝1035.4.2水路運輸的設備與設施

5.4水路運輸技術和裝備(3)載駁船：將貨物或集裝箱裝在規(guī)格統(tǒng)一的駁船(子船)上，再將駁船裝上載駁船(母船)上，母船抵達目的地后，駁船隊將子船從母船卸到水面，由拖船或推船將其帶走；母船則再裝另一批駁船后即可以開航。載駁船的特點是可以完全不需要碼頭，但需要有多個供周轉的駁船隊，裝卸效率高，便于實現(xiàn)海河聯(lián)運。5.4.2水路運輸的設備與設施5.4水路運輸技術和裝1045.4.2水路運輸的設備與設施

5.4水路運輸技術和裝備(4)集裝箱船：主機功率大，船型較瘦，航速比較高，裝卸效率較高。5.4.2水路運輸的設備與設施5.4水路運輸技術和裝1055.4.2水路運輸的設備與設施

5.4水路運輸技術和裝備(5)滾裝船：適用于裝卸繁忙的短程航線。5.4.2水路運輸的設備與設施5.4水路運輸技術和裝1065.4.2水路運輸的設備與設施

5.4水路運輸技術和裝備(6)油輪：船身較肥，機艙、鍋爐艙都布置在船尾部，使貨油艙連接成一個整體。目前世界上最大的油輪載重噸位已達到60多萬噸。5.4.2水路運輸的設備與設施5.4水路運輸技術和裝1075.4.2水路運輸的設備與設施

5.4水路運輸技術和裝備2.航道航道是指位于江河、湖泊、水庫、運河和海洋中，能供船舶安全航行和浮泊的水上通道。(1)海上航道(2)海上進港航道(3)內河航道3.港口具有船舶進出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運和儲存等功能，有明確界限的水域和陸域構成的區(qū)域。(1)港口的組成：主要由港口水域和港口陸域兩部分組成。(2)港口的種類5.4.2水路運輸的設備與設施5.4水路運輸技術和裝1085.4.2水路運輸的設備與設施

5.4水路運輸技術和裝備港口的種類5.4.2水路運輸的設備與設施5.4水路運輸技術和裝1095.4.3集裝箱碼頭5.4水路運輸技術和裝備1.集裝箱碼頭的選址條件充分考慮到港口的自然條件，必須有必要的水陸域面積，能夠為大型集裝箱船舶提供適應集裝箱船進、出港口所需要的水深、潮差及航道條件。2.集裝箱碼頭的設施及布置(1)集裝箱碼頭的布置條件：A。具備保證大型集裝箱船舶可以靠離的泊位、岸壁和水深確保船舶的安全。B。有寬敞的集裝箱堆場和必要的設施，能適應大量集裝箱的妥善分類、保管、交換和修理的需要。C。配備足夠數量的裝卸、搬運機械和有關設備以及能熟練操作這類機械的司機和維修人員。D。具有能直接連結陸路運輸的機能。5.4.3集裝箱碼頭5.4水路運輸技術和裝備1.集1105.4.3集裝箱碼頭5.4水路運輸技術和裝備2.集裝箱碼頭的設施及布置(1)集裝箱碼頭的布置條件：(2)集裝箱碼頭的設施及布置A。泊位：泊位長度為300m，水深在12m～15m左右。B。前沿：碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場前這一部分區(qū)域。前沿處設有集裝箱裝卸橋，供船舶裝卸集裝箱之用。一般為30～50m。C。集裝箱碼頭堆場：為進行裝卸、交接和保管重箱、空箱的場地。D。集裝箱貨運站：是一個主要用于裝/拆箱作業(yè)的場所，而不是主要用于保管貨物的場所。

E?？刂扑杭b箱碼頭各項作業(yè)的指揮調度中心。

F。大門：俗稱道口，是指集裝箱碼頭的出入口，是檢查集裝箱的有關單證，箱號、鉛封號和集裝箱的外表狀況的地方。G。維修車間：是對碼頭所有的機械設備進行維修、保養(yǎng)的地方，以保證集裝箱碼頭機械化作業(yè)高效而順利地進行。5.4.3集裝箱碼頭5.4水路運輸技術和裝備2.集1115.5.1航空運輸的特點及發(fā)展趨勢

1.航空運輸的特點(1)速度快；(2)靈活機動；(3)節(jié)約包裝，降低有關費用;(4)運量小，運價高。2.航空運輸的發(fā)展趨勢(1)推出新一代航空運輸載運工具(2)實施新一代通信、導航、監(jiān)視和空中交通管理（簡稱CNS/ATM）系統(tǒng)(3)信息技術在航空運輸中得到更普遍的應用5.5航空運輸技術及裝備5.5.1航空運輸的特點及發(fā)展趨勢1.航空運輸的特點1125.5.2航空運輸的技術裝備與設施

航空港內配有以下設施：

(1)跑道與滑行道；(2)停機坪；(3)指揮塔或管制塔；(4)助航系統(tǒng)；(5)輸油系統(tǒng)；(6)維護修理基地；(7)貨棧；(8)其他各種公共設施。5.5航空運輸技術及裝備1.航空港：供飛機起飛、降落和停放及組織、保障飛機活動的場所。

5.5.2航空運輸的技術裝備與設施航空港內配有1135.5.2航空運輸的技術裝備與設施

5.5航空運輸技術及裝備2.航空器

：航空器是指飛機。飛機的種類如下圖所示。5.5.2航空運輸的技術裝備與設施5.5航空運輸技1145.5.2航空運輸的技術裝備與設施

5.5航空運輸技術及裝備2.航空器（下圖為貨機）5.5.2航空運輸的技術裝備與設施5.5航空運輸技1155.5.2航空運輸的技術裝備與設施

5.5航空運輸技術及裝備3.集裝設備為提高運輸效率而采用的托盤和集裝箱等成組裝載設備，包括普通貨物集裝箱、航空器集裝箱（下左圖）、帶網的航空器集裝板（下右圖）或帶網和棚的航空器集裝板等。為使用這些設施，飛機的甲板和貨艙都設置了與之配套的固定系統(tǒng)。5.5.2航空運輸的技術裝備與設施5.5航空運輸技1165.5.2航空運輸的技術裝備與設施

5.5航空運輸技術及裝備4.航線與航班(1)航線航空公司開辟的從甲地航行到乙地的營業(yè)路線。航空公司在獲得航空運輸業(yè)務經營許可證之后，可以在允許的一系列站點(即城市)范圍內提供航空客貨郵運輸服務。航線由飛行的起點、經停點、終點、航路、機型等要素組成。(2)航班根據班期時刻表，在規(guī)定的航線上，使用規(guī)定的機型，按照規(guī)定的日期、時刻進行的生產飛行。5.5.2航空運輸的技術裝備與設施5.5航空運輸技1175.5.3航空運輸方式1.班機運輸定期開航的定航線、定始發(fā)站、到達站和途經站的飛機。2.包機運輸包機人為一定的目的包用航空企業(yè)的飛機運載貨物的形式。包機運輸按租用艙位多少分為整機包機（租用整架飛機）和部分包機兩類。3.集中托運將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發(fā)運到同一到站的運輸方式。4.航空快遞由一個專門經營此業(yè)務的航空快遞公司與航空公司密切合作，設專人用最快的速度在貨主、機場、收件人之間進行運輸和交接，傳送快件。5.聯(lián)運方式將兩種或以上的運輸方式結合起來，共同完成貨物運送的運輸形式。5.5航空運輸技術及裝備5.5.3航空運輸方式1.班機運輸5.5航空運輸技118第6章返回課程目錄流通加工技術

第6章返回流通加工技術119

第6章流通加工技術

流通加工技術

流通加工概述

流通加工的概念

流通加工的地位及作用

知識要點流通加工的類型常見的流通加工方法

流通加工合理化

流通加工方法

第6章流通加工技術流通加工技術流通加工概述120學習目標第6章流通加工技術

1.掌握流通加工的概念和特點

2.了解流通加工在物流中的地位和作用；

3.掌握流通加工的類型及常用方法。學習目標第6章流通加工技術1.掌握流通加工的概念和特點121案例導入：中山市水產品流通加工透析

想一想：

1.中山市過剩的水產品是如何尋找到銷路的？2．中山市在水產品流通加工方面是如何進行創(chuàng)新的？中山市水產業(yè)水產品的供給量大大超過了中山市的飽和需求量，多余要遠銷又存在著高昂的運費及產品的保鮮等問題，如何在漁業(yè)增產的情況下，保證漁農增收，就需要對水產品進行流通加工，加大遠程銷售的力度。有關人士在分析中山市水產品流通現(xiàn)狀的基礎上，提出將千家萬戶分散經營的流通專業(yè)戶和加工企業(yè)組織起來，優(yōu)勢互補，形成合力，變資源優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢，真正發(fā)揮流通加工的強勢作用。主要體現(xiàn)在：1．樹立大流通的觀念，在經營體制上不斷創(chuàng)新。2．樹立產銷銜接的觀念，在銷售形式上不斷創(chuàng)新。做到生產有計劃、有訂單，銷售有市場、有客戶?？刹扇【W上銷售、市場競拍、委托生產、定點供貨等方式，使產銷盡早見面，流通更為暢順。3．樹立競爭發(fā)展的觀念，在管理形式上不斷創(chuàng)新。

第6章流通加工技術

案例導入：中山市水產品流通加工透析想一想：1.中山市過剩1226.1.1流通加工的概念

1.流通加工的概念流通加工是物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡