任務制定貨物運輸條款

任務5制定貨物運輸條款張彤經(jīng)濟管理學院E-mail:ZHT1819@163.com

5.總值TotalValue伍萬伍仟美元整UniteStateDollarFiftyFivethousandsonly.6.包裝Packing玻璃纖維(Glass-fibre)袋裝，每50公斤/袋PackinginGlass-fibrebag,50kgeach.7.嘜頭ShippingMarksNEWYORKNO.1—up8.裝運期及運輸方式TimeofShipment&meansofTransportation2007年5月裝運，允許分批和轉船ShipmentinMay/2007,allowingpartialshipmentandtransshipment.9.裝運港及目的地PortofLoading&Destination大連港裝船運往紐約FromDaliantoNewYork.10.保險Insurance由賣方按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款，按發(fā)票總值110%投保一切險和戰(zhàn)爭險。TobecoveredbytheSellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstA.R.andWarrisksperandsubjecttotherelevantoceanmarinecargoclausesofthePeople'sInsuranceCompanyofChina.11.付款方式TermsofPayment買方應由賣方可接受的銀行于裝運月份前30天開立并送達賣方不可撤銷即期信用證，至裝運月份后第15天在中國議付有效。TheBuyersshallopenthroughabankacceptabletotheSellersanIrrevocableSightLetterofCredittoreachtheSellers30daysbeforethemonthofshipment,validfornegotiationinChina15thdayaftershipment.-制造廠從制造商運送往裝配商組件裝配出口商或批發(fā)商從裝配商運往出口商或批發(fā)商海運空運地區(qū)性物流中心分撥商品予零售商運送商品予零售商國際物流流程

海洋運輸（oceantransport)

海洋運輸?shù)奶攸c運力強；運量大；運費低；速度慢；風險大。干貨船(DryCargoCarrier)雜貨船GeneralCargoVessel;散裝船BulkCarrier;冷藏船RefrigeratedVessel;木材船TimberCarrier;集裝箱船ContainerShip;滾裝船Rollon/RolloffVessel;子母船LightersAboardShip。一般貨輪集裝箱輪：滿足運輸國際標準集裝箱需要,

在各種船舶中具有最快的航速重型貨物運輸船：為了運輸大型建筑機械等重型設備，配備重型裝卸設備的現(xiàn)代化專用貨輪海運當當事人人1、承承運人人（（船公公司、、船方方代理理）2、托托運人人（出出口單單位））3、貨貨運代代理（1））根據(jù)據(jù)貨主主的委委托代代辦托托運貨貨物事事宜的的代理理人——貨代代。（2））根據(jù)據(jù)承運運人的的委托托代辦辦與船船舶有有關的的一切切業(yè)務務的代代理人人—貨貨代。。海運的的種類類根據(jù)船船舶營營運方方式不不同，，海上貨貨物運運輸可可分為為：班輪運運輸和和租船船運輸輸。班輪運運輸(Linertransport)按照固固定的的航行行時間間表，，沿著著固定定的航航線，，停掛掛固定定的港港口，，收取取固定定運費費的運運輸船船舶。。1承運貨貨物靈靈活管裝管卸固定航航線固定港港口固定船船期固定費費率班輪提提單是是運輸契契約班輪運運輸?shù)牡奶攸c點234班輪運運費的的計算算運費=基基本本運費費+附附加費費基本運運費的的計算算標準準：（1））按按重量量噸為為標準準，在在運價價表內(nèi)內(nèi)用““W””表示示.（2））按尺尺碼噸噸為標標準，，在運運價表表內(nèi)用用“M”表表示。。（3））按重重量噸噸或尺尺碼噸噸為標標準，，“W/M”(取較較高））。（4））按按貨物物價格格為標標準，，“Ad.Val””表示示.(AdValorem，從從價運運費)（5））重量量噸或或尺碼碼噸或或從價價運費費，“W/MorA.V.””。（6））重量量噸或或尺碼碼噸價價加從從價運運費，，“W/MPlusA.V.””。（7））按個個數(shù)計計收，，“Perunit””。（8））由船船方與與貨主主臨時時議價價，““open”。。附加運運費(SurchargeorAdditional)：超重附附加費費(HeavyLiftAdditional)超長附附加費費(LongLengthAdditional)直航附附加費費(DirectAdditional)要要求班班輪將將貨物物運往往非基基本停停掛港港口所所收取取的費費用轉船附附加費費(TransshipmentSurcharge)港口擁擁擠費費(PortCongestionSurcharge)港口附附加費費(PortSurcharge)燃料附附加費費(BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor,簡簡稱BAF)選港附附加費費(OptionalFees)變更卸卸貨港港附加加費(AlternationofDestinationCharge)繞航附附加費費(DeviationSurcharge)洗艙費費(CleaningCharges)熏蒸費費(FumigationCharge)貨幣貶貶值附附加費費(CurrencyAdjustmentFactor,簡稱稱CAF)冷凍附附加費費(IceSurcharge)附加運運費常常以基基本運運費的的百分分比表表示。。班輪運費的計計算方法第一步，根據(jù)據(jù)貨物的英文文名稱從貨物物分級表中查查出有關貨物物的計費等級級和計費標準準。第二步，根據(jù)據(jù)計費等級從從航線費率表表中查出有關關貨物的基本本費率。第三步，加上上各項需支付付的附加費率率，得出有關關貨物的單位位運費。第四步，將計計算的單位運運費率乘以貨貨物數(shù)量，得得出該批貨物物的運費總額額。具體計算公式式如下：運費總額=基基本運費率××（1+附加加費率之和））×貨物數(shù)量量課堂練習以CIF向美美國出口一批批罐裝水果汁汁，總毛重為10公噸，總體體積為12立立方米，求：該批貨物物總運費。（按“W/M””標準確定費費率標準;運費率為每運運費噸210元；燃油附加費率率為30%））1、確定了水水果汁的準確確英文譯名為為“Fruitjuice”；2.從班輪公公司運價表中中“貨物分級級表”（ClassificationofCommodities）中查查出相應貨名名，查到該貨貨物為8級，，計算標準為為“M”，即即按尺碼噸計計收運費。3.查中國———美國航線線登記費率表表（ScaleofClassforChina-USAService），該該貨物8級的的對應運費率率為每運費噸噸210元人人民幣。4.另查得燃燃油附加費率率為30%。。5.運費總額額=基本運費費率（1+附附加費率之和和）×貨物數(shù)數(shù)量=210×（1+30%）×12=3276元人民幣幣使用班輪運輸輸應注意的問問題1、按體積計計收的貨物，，壓縮體積；；2、對外報價價考慮運費和和附加費；3、出口時爭爭取在基本港港口卸貨；4、熟悉各類類運價表，不不用“未列名名貨物”。5、對貴重貨貨物加付1%的運費，一一旦貨物受損損丟失，船方方可承擔超過過提單限額的的賠償責任。。6、托運樣品品，25公斤斤或0.02立方米免費費。租船運輸（chartertransport)租船運輸是指指租船人向船船東租賃船舶舶用于運輸貨貨物的業(yè)務。。定程租船(VoyageCharter)、定期租船(TimeCharter)、光船租船(BareboatCharter)。租船運輸?shù)奶靥攸c1、無固定航航線，港口，，船期，無固定運價、、租金及裝卸卸費用.2、適合于大大宗低價貨物物的運輸.程租租船費用用：1、租船費:采用運費率或或整船包價。。2、租金中是是否含裝卸費費，有四種做法：：LinerTerms：船方管裝裝管卸F.O：船方方管裝不管卸卸；F.I.：船船方管卸不管管裝；F.I.O：：船方不管裝裝卸3、滯期費和和速遣費期租租船費用用：除修理費、保保險費、船檢檢費以外的運運營費用。程租和期租的的區(qū)別（1）對船舶舶的經(jīng)營管理理不同（2）對船舶舶的調(diào)度權限限不同（3）計算和和支付運費的的方法不同程租的運費按按照貨物的數(shù)數(shù)量計算,付付款方式有預預付和到付；；期租是按照照船舶夏季滿滿載載重噸計計算,付款方方式是按月(半月)支付付.（4）其他費費用劃分不同同程租船,租船船人只付運費費,附加費用用以合同為準準.期租船,船東東只負擔少數(shù)數(shù)營運費用,其他費用由由租船人承擔擔.鐵路運輸國內(nèi)鐵路運輸輸；國際鐵路路運輸。國際鐵路聯(lián)運運：1938年10月1日生生效的《國際鐵路貨貨物運送公約約》歐洲；1951年簽簽訂的《國際鐵路貨貨物聯(lián)運協(xié)定定》前蘇聯(lián)、東歐歐等國，1954年中國國、朝鮮、蒙蒙古，1956年越南加加入。(二)鐵路運運輸1國際鐵路路貨物聯(lián)合運運輸(1)概念(P79)(2)種類1)按照貨物物量,體積不不同,鐵路運運輸可分為整整車貨,零擔擔貨以及集裝裝箱,托盤和和貨捆等裝運運方式.2)按照運送送速度不同,鐵路運輸可可分為快運,慢運,隨客客列掛運等方方式.整車運輸（FullCarLoad,FCL），零擔運輸(LessthanCarLoad,LCL)；慢運，F(xiàn)CL200公里里，LCL150公里；；快運，F(xiàn)CL320公里里，LCL200公里。。鐵路運輸?shù)膬?yōu)優(yōu)點：運輸速度比較較快運輸量比較大大有高度的連貫貫性和準確性性安全可靠運費比較低。。(3)托運程程序(P80)(4)貨物的的交付貨物抵達終點點站,由該站站通知收貨人人取貨.鐵路路將聯(lián)運單的的一,五聯(lián)交交收貨人取貨貨.(5)貨物的的索賠2國內(nèi)鐵路路運輸（1）對香港港的鐵路運輸輸（2）對澳門門的鐵路運輸輸（三）航空運運輸班機、包機運運輸、集中托托運、航空快快遞（桌到桌桌，DesktoDesk）。航空運輸運費費按貨物不同同分為特種貨貨物運費、貨貨物的等級運運費、一般貨貨物運費。特點：速度快,運貨貨質量高,不受地面條件件的限制,運量小,運費費高.航空運輸?shù)某顺诉\人貨主代理,航航空公司代理理空代辦理出口口貨物的程序序航空運價特種貨物運價價：指定貨物物在指定航線線的優(yōu)惠價格格.(重量大大于1000千克)等級貨物運價價：在一般貨貨物運價基礎礎上加(減)一定比例的的運費.（重重量大于5千千克）一般貨物運價價：以45千千克為分界點點.重量越大大，運費越越低.（四）集裝箱箱運輸用集裝箱裝載載貨物的運輸輸。1、特點：１)裝卸效率率大大提高；；２)缺損貨貨差明顯減少少，起保護貨貨物的作用；；３)便于買賣賣雙方交接貨貨物，減少運運輸成本。(2)集裝箱箱運輸機構1)集裝箱堆堆場(CY)-整箱貨辦辦理交接的場場所2)集裝箱貨貨運站(CFS)–拼拼箱貨辦理交交接的場所(3)裝箱方方式整箱裝（FullContainerLoad,FCL）、、拼箱裝（LessthanContainerLoad,LCL）。(4)交接方方式1)FCL-FCL(CY-CY,DOOR-DOOR,CY-DOOR,DOOR-CY)2)FCL-LCL(CY-CFS,DOOR-CFS)3)LCL-FCL(CFS-CY,CFS-DOOR)4)LCL-LCL(CFS-CFS)(5)計費方方式1)以每運費費噸為計算單單位2)按照包箱箱費率以每個個集裝箱為計計算單位(6)出口程程序(P90)（五）國際多多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運運（InternationalMulti-modalTransport）,是指按照多式式聯(lián)運合同，，以至少兩種種不同的運輸輸方式，由多多式聯(lián)運經(jīng)營營人（CombinedTransportOperator，C.T.O.）將貨物從一國國境內(nèi)接管貨貨物的地點運運至另一國境境內(nèi)指定交付付貨物的地點點的一種運輸輸方式。構成國際多式式聯(lián)運的基本本條件有5項項：（1）必須是是包括全程的的運輸單據(jù)；；（2）兩種或或兩種以上的的運輸方式；；（3）國際間間的貨物運輸輸；（4）多式聯(lián)聯(lián)運經(jīng)營人負有全程運輸輸責任；（5）實行全全程單一的運費率率（SingleFactorRate）。。（六）大陸橋橋運輸1、大陸橋運輸（（Land-bridgeTransport）西伯利亞大陸陸橋、新亞歐歐大陸橋、北北美大陸橋。。2、小陸橋運運輸（Mini-land-bridgeTransport）“陸—?！?、、“?！憽薄?，如美東部到西西海岸、南部部到墨西哥灣灣口岸。3、微陸橋運運輸（Micro-land-bridgeTransport）如遠東到美中中東部。聯(lián)運運，貨主無需需到西部口岸岸辦理提貨。。（七）郵政運運輸普通郵包、航航空郵包。1立方米和20公斤。（八）其他運運輸方式公路運輸、內(nèi)內(nèi)河運輸二、運輸單單據(jù)運輸單據(jù)，是指代表運輸輸中的貨物，，證明已經(jīng)裝裝運或已被承承運人或其代代理人接管的的單據(jù)。海運提單（Billoflading））B/L１、含義：承運人和托運運方之間運輸輸契約的證明明文件。２、特點：（1）貨物收收據(jù)，（2）運輸契契約，（3）物權憑憑證。3、海運提單單的格式和內(nèi)內(nèi)容(1)提單單上注明的時時間,表明明貨物已裝船船完畢.(2)(anti-data,B/Ｌ)倒倒簽提單--拒付貨款,拒絕提貨貨,并可以以向承運人索索賠.Shipper

B/LNo.

中國外運遼寧公司SINOTRANSLIAONINGCOMPANYOCEANBILLOFLADINGSHIPPED

onboardinapparentgoodorderandcondition(unlessotherwiseindicated)thegoodsorpackagesspecifiedhereinandtobedischargedatthementionedportofdischargeorasneartheretoasthevesselmaysafelygetandbealwaysafloat.Theweight,measure,marksandnumbers,quality,contentsandvalue,beingparticularsfurnishedbytheShipper,arenotcheckedbytheCarrieronloading.TheShipper,ConsigneeandtheHolderofthisBillofLadingherebyexpresslyacceptandagreetoallprinted,writtenorstampedprovisions,exceptionsandconditionsofthisBillofLading,includingthoseonthebackhereof.INWITNESSwhereofthenumberoforiginalBillsofLadingstatedbelowhavebeensigned,oneofwhichbeingaccomplishedtheother(s)tobevoid.Consignee：Notifyaddress：Pre-carriageby：Portofloading：Vessel：Portoftransshipment：Portofdischarge：Finaldestination：Container.sealNo.ormarksandNos.NumberandkindofpackageDescriptionofgoodsGrossweight(kgs.)Measurement(m3)FreightandchargesRatePrepaidatFreightCollectatPlaceanddateofissue

TotalNumberoforiginalB/LSignedfororonbehalfoftheMaster提單的格式與與內(nèi)容4、海運提單單的種類(1)根據(jù)貨貨物是否已裝裝船,分為已已裝船提單日日,備運提提單(2)根據(jù)貨貨物外表有無無不良批注,分為清潔提提單,不清潔潔提單(3)根據(jù)運運輸方式,分分為直達提單單,轉船提單單,聯(lián)運提單單。(4)根據(jù)抬抬頭不同,分分為記名提單單,不記名提提單,指示提提單.(5)根據(jù)內(nèi)內(nèi)容繁簡不同同,分為全式式提單和簡式式提單(6)根據(jù)運運費支付方式式不同,分為為運費預付提提單和運費到到付提單.(7)根據(jù)船船舶運營方式式不同,分為為班輪提單和和租船提單(8)根據(jù)提提單使用效力力不同,分為為正本提單和和副本提單(9)根據(jù)簽簽發(fā)人不同,分為船公司司提單和貨代代提單.（1）已裝船船提單（OnBoardB/L）和備運提單（ReceivedforShippingB/L）加注“已裝裝船注記”后后，即成““已裝船提單單”（2）不清潔潔提單（UncleanB/L）在提單上批注注如：“箱板破損””（CaseBoardBroken）“桶癟”（DrumDented）“擋風玻璃破破碎”（WindscreenSmashed）（3）記名提提單（StraightB/L）不記名提單（OpenB/L）指示提單（OrderB/L））記名提單：在在收貨人欄內(nèi)內(nèi)寫明特定的的收貨人。不能轉讓Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：：在收貨人欄欄內(nèi)沒有指明明任何的收貨貨人。交付即可轉讓讓Forexample:Consignee:使用較少少指示提單（OrderB/L）：：指提單上的的收貨人欄內(nèi)內(nèi)填寫“憑指示示”（ToOrder）或“憑某某人的指示””（ToOrderof…）字樣?？山?jīng)背書轉讓讓背書：轉讓提單的的手續(xù)，指提提單的所有人人在提單的背背面簽字蓋章章，表示轉移移提單的所有有權的一種法法律行為。常用的為憑指示的空空白背書提單單，習慣稱為為“空白抬頭，，空白背書””提單。Forexample:Consignee:TOORDER（4）直達提提單（DirectB/L）轉船提單（TransshipmentB/L）聯(lián)運提單（ThroughB/L）（5）全式提提單（LongFormB/L）和略式提提單（ShortFormB/L）國際上規(guī)定提提單背面條款款的公約：(1)《海牙規(guī)則》》(1924年年幾個主要航航運國，用得得最多)(2)《維斯斯比規(guī)則》（1968年國國際海事委員員會）(3)《漢堡堡規(guī)則》（1978年年聯(lián)合國國際際貿(mào)易法委員員會）（6）電子提提單(ElectronicBillofLading)（7）不可轉轉讓的海運單單又稱海上貨運運單，是證明明海上貨物運運輸合同以及及貨物由承運運人接管或裝裝船，并且承承運人保證將將貨物交給單單證上所載明明的收貨人的的一種不可流流通的運輸單單證。（8）其他提提單艙面提單（OnDeckB/L）過期提單（StaleB/L）兩種情況均為為過期提單，，買方拒付：：①提單晚于貨貨物到進口地地；②提單錯過規(guī)規(guī)定的交單日日期，即賣方方超過提單簽簽發(fā)日期后21天才交到到銀行議付。。倒簽提單（AntidatedB/L）預借提單（AdvancedB/L）這些均可能遭遭拒收，且后3種是是非法提單。。（二）空運單單據(jù)航空單據(jù)是承承運人或其代代理簽發(fā)的貨貨運單據(jù)，是是運輸契約。。航空運單并非非物權憑證，，收貨人是憑憑航空公司開開出的提貨通通知書去提貨貨。（三）鐵路運單鐵路運單是指指國際鐵路聯(lián)聯(lián)運運單。1、國際鐵路路聯(lián)運運單：：隨鐵路運輸輸一起到目的的地，2、它也不是是物權憑證；；3、副本留在在出口方處，，它是向銀行行結算貨款的的主要依據(jù)。。（四）國際多多式聯(lián)運單據(jù)據(jù)多式聯(lián)運提單單可分為可轉轉讓的和不可可轉讓的?？赊D讓的，即即指示提單和和不記名提單單；不可轉讓的，，即記名提單單。（五）其他運運輸單據(jù)集裝箱提單（（ContainerB/L）、、鐵路運單；；承運貨物收據(jù)據(jù)；郵包收據(jù)據(jù)。裝運條款（一）裝運時時間交貨(Delivery)與裝運運(Shipment)的概念。在FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、、CIP的貿(mào)易術語交交貨和裝運是是一個概念其他貿(mào)易術語語，交貨和裝裝運是不同的的概念。裝運時間（裝裝貨期）和交交運時間（交交貨期）FOB、CIF、CFR交貨期即為為裝運期FCA、CIP、CPT裝運期不一一定就是交貨貨期交貨期的規(guī)定定方法1．明確規(guī)定定交貨期———固定裝運期限限A、規(guī)定某個個月為裝運期期限duringtheJuly2002(7.1——7.30)B、跨月份的的規(guī)定duringtheJun/July2009(6.1——7.31)C、某個季度度duringthefistquarter20092．規(guī)定在收收到信用證或或收到預付貨貨款后若干天天裝運——非固定裝裝運期限收到信用證之之后XX天裝裝運timeofshipmentwithintwoweeksafterreceiptofL/C規(guī)定交交貨期期應注注意的的問題題（1））應考考慮貨貨源和和船源源的實實際情情況，，使船船、貨貨銜接接。（2））要根根據(jù)不不同貨貨物不不同市市場需需求規(guī)規(guī)定交交貨期期。（3））對交交貨期期的規(guī)規(guī)定，，既要要明確確，由由不宜宜訂得得過死死，避避免使使用裝裝運術術語。。（4））采用用信用用證支支付時時，應應注意意交貨貨期的的規(guī)定定必須須明確確合理理。裝運港港（地地）和和目的的港（（地））1、裝裝運港港和目目的港港的規(guī)規(guī)定方方法（1））只規(guī)規(guī)定一一個裝裝運港港和一一個目目的港港（2））如果果數(shù)量量較大大或貨貨源較較分散散，可可規(guī)定定兩個個或兩兩個以以上的的的裝裝運港港（3））目的的港/裝運運港是是否有有冰封封期選擇目目的港港應注注意的的問題題（1））對目目的港港的規(guī)規(guī)定要要具體體明確確（2））注意意目的的港的的具體體條件件（3））一般般不接接受指指定某某個碼碼頭卸卸貨（4））在以以國外外港口口為目目的港港，注注意是是否有有重名名出現(xiàn)現(xiàn)（三））分批批裝運運和轉轉運(1)分批批裝運運(partialshipment)分批裝裝運的的概念念(P95)一筆成成交的的貨物物,分分若干干批次次在不同航航次,車次次,班班次裝裝運.《UCP500》對對分批批裝運運的規(guī)規(guī)定：：如果同一船船只、、同一一航次次，即使提提單上上所顯顯示的的貨物物是不不同