汽車空調制冷系統組成和原理課件

第三課汽車空調的制冷系統第三課汽車空調的制冷系統1本課學習內容一、汽車空調制冷系統的組成二、汽車空調制冷系統的工作原理三、汽車空調制冷系統主要部件本課學習內容一、汽車空調制冷系統的組成2一、汽車空調制冷系統的組成一、汽車空調制冷系統的組成3空調制冷系統的基本組成制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、干燥器、壓力開關、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷卻風機等部件組成。

空調制冷系統的基本組成制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、干燥器、4汽車空調制冷系統元件位置示意圖

汽車空調制冷系統元件位置示意圖

5空調制冷系統的工作原理二空調制冷系統的工作原理二6冷凝過程:

如果氣態(tài)物質中的熱量被吸收（放熱），氣態(tài)物質就會轉變成液態(tài)。蒸發(fā)過程:

制冷劑如果吸收一定的熱量,就會由液態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)。冷凝過程:蒸發(fā)過程:7汽車空調制冷系統組成和原理課件8空調制冷系統原理圖空調制冷系統原理圖9汽車空調制冷系統組成和原理課件10空調制冷系統高壓與低壓回路空調制冷系統高壓與低壓回路11空調制冷系統的主要部件三壓縮機儲液干燥器膨脹閥冷凝器蒸發(fā)器系統管路

控制元件

主要有電磁離合器、壓力開關以及溫控器等。空調制冷系統的主要部件三壓縮機12壓縮機的功用

壓縮機的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為動力源，促使制冷劑在系統內循環(huán)流動。它是空調系統的心臟。

壓縮機由發(fā)動機并通過皮帶和電磁離合器驅動；它集“吸入、壓縮和壓出”制冷劑等功能為一體；其工作能力取決于所有氣缸的有效工作容積和傳動比。

壓縮機的功用壓縮機的功用是提高制冷劑的壓力，13壓縮機的分類按工作原理不同可以分為往復活塞式和旋轉式兩大類。往復活塞式曲軸連桿式斜盤式輻射式旋轉式滾動活塞式刮片式三角式（汪克爾轉子式）壓縮機的分類按工作原理不同可以分為往復活塞式和旋轉式兩大類。14壓縮機的類型一（活塞式）壓縮機的類型一（活塞式）15壓縮機的類型二（刮片式）刮片式壓縮機主要由轉子、定子、葉片及殼體、端蓋等零件組成。壓縮機的類型二（刮片式）刮片式壓縮機主要由轉子、定子、葉片及16壓縮機的類型三（搖板式）搖板式又叫翹板式壓縮機的類型三（搖板式）搖板式又叫翹板式17壓縮機的類型四（斜盤式）壓縮機的類型四（斜盤式）18壓縮機的類型五（離心式）壓縮機的類型五（離心式）19儲液干燥器儲液干燥器20汽車空調制冷系統組成和原理課件21儲液干燥器的作用(1)儲存多余液體。(2)過濾雜質：維修時帶人；水分侵入與制冷劑及冷凍油混合后腐蝕金屬所生。(3)可吸收系統中的水分(4)觀察制冷劑的流動情況(通過觀察窗)。

在正常怠速狀態(tài)下，從觀察玻璃處應能看清制冷劑在流動(有極少量氣泡夾雜在其中)。當發(fā)動機由怠速逐漸加速到l500r／mln時，氣泡消失，幾乎看不見，說明制冷劑量合適；若制冷劑流動時，一點氣泡都看不見，說明加注過量；若氣泡過多，說明加注不足。儲液干燥器的作用(1)儲存多余液體。22膨脹閥作用：降壓節(jié)流，自動調整流向蒸發(fā)器的制冷劑流量。常見類型：內平衡式、外平衡式和H型（捷達、標致、桑2000用）以及膨脹節(jié)流管式。結構：感溫筒、毛細管、膜片、球閥、頂桿、彈簧（自動溫度控制式）膨脹閥作用：降壓節(jié)流，自動調整流向蒸發(fā)器的制冷劑流量。23膨脹閥的原理圖膨脹閥的原理圖24內平衡式膨脹閥的原理原理分析：膨脹閥膜片承受3個力的作用：Pf——感溫包內制冷劑氣體對膜片的壓力；Pe——蒸發(fā)器進口處制冷劑壓力(通過內平衡孔連通)；PS——彈簧的彈力。當pf=Pe+PS時。膜片不動，閥處于某一開度，制冷劑保持—定流量。當pf>Pe+PS時。即若制冷裝置負載增大，制冷劑提前全部蒸發(fā)，L1加長，過熱度增大，蒸發(fā)器出口處氣態(tài)制冷劑的溫度升高，使感溫包內壓力pf升高，使pf>Pe+PS，這時膜片通過推桿將閥針朝下推，使閥的開度增大，進入蒸發(fā)器的制冷劑流量增加，制冷量亦增加。當pf<Pe+PS時時，則反之。內平衡式膨脹閥的原理原理分析：膨脹閥膜片承受3個力的作用：25具體工作原理看視頻！膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處。其內制冷劑感受溫度而體積變化，引起膜片動作，而使球閥開啟的角度變化，從而控制制冷劑量。

具體工作原理看視頻！膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處26H型膨脹閥H型膨脹閥27放大了,要看清楚結構哦H型膨脹閥放大了,要看清楚結構哦H型膨脹閥28膨脹節(jié)流管式——“CCOT系統”

特點：靠恒溫器控制壓縮機的工作與停轉來調節(jié)制冷量；在蒸發(fā)器與壓縮機間裝一個氣液分離器，以防止造成壓縮機的“液擊”，實現制冷劑的氣、液分離。膨脹節(jié)流管式——“CCOT系統”特點：靠恒溫器控制壓縮機29膨脹節(jié)流管結構是一根節(jié)流用的細銅管裝在一根工程塑料管內，兩端均有濾網，出口端接蒸發(fā)器，進口端接冷凝器。液體制冷劑經濾網從進口進入節(jié)流管從其小孔噴出，由于體積增大壓力降低，使其進入蒸發(fā)器后很快汽化。膨脹節(jié)流管結構是一根節(jié)流用的細銅管裝在一根工程塑料管內，兩端30用膨脹節(jié)流閥的空調一般用壓力開關作為蒸發(fā)器溫度控制,使蒸發(fā)器出口壓力保持0.201MPA左右.一般安裝在集液器上而高低壓開關安裝在高壓管路上.另一特點是沒有視窗,因為系統高壓部分有氣體又有液體用膨脹節(jié)流閥的空調一般用壓力開關作為蒸發(fā)器溫度控制,使蒸發(fā)器31冷凝器在車上的位置冷凝器在車上的位置32冷凝器組成：芯管由銅管或鋁管制成。桑2000采用全鋁管帶式平流冷凝器冷凝器組成：芯管由銅管或鋁管制成。33汽車空調制冷系統組成和原理課件34蒸發(fā)器安裝在封道里面，作用與功能與冷凝器相反。吸熱作用：由鋁制芯管和散熱片組成。散熱面積：比冷凝器小一半。蒸發(fā)器安裝在封道里面，作用與功能與冷凝器相反。35蒸發(fā)器與鼓風機蒸發(fā)器與鼓風機36蒸發(fā)器與鼓風機組成示意圖

吸收蒸發(fā)器與鼓風機組成示意圖

37電磁離合器作用：控制壓縮機的運轉．類型：旋轉線圈式、固定線圈式工作特點：一般受壓力開關和溫控器控制。電磁線圈一端搭鐵，另一端經空調開關與電源相連。當開關（冷氣）接通時，離合器接合，壓縮機轉動。當開關（冷氣）關閉時，離合器分離，壓縮機停止運轉。電磁離合器作用：控制壓縮機的運轉．38電磁離合器的構造電磁離合器的構造39壓縮機工作時電磁離合器的情形壓縮機工作時電磁離合器的情形40安裝時一定要注意間隙壓縮機電磁離合器的使用壓縮機不工作時壓板與皮帶輪不能接觸安裝時一定要注意間隙壓縮機電磁離合器的使用壓縮機不工作時壓板41過熱開關與熱力熔斷器二者配套使用。作用是防止壓縮機在制冷劑嚴重缺乏或全部漏失的情況下繼續(xù)運轉，使壓縮機損壞。過熱開關是一種溫度一壓力感應開關，裝于壓縮機缸蓋上，其結構見圖1-45所示。熱力熔斷器與過熱開關配合使用，其原理如圖1-46所示。過熱開關與熱力熔斷器二者配套使用。作用是防止壓縮機在制冷劑嚴42壓縮機過熱開關與熱力熔斷器壓縮機過熱開關與熱力熔斷器43過熱開關與熱力熔斷器原理原理：當系統的制冷劑很少或全部漏失時，會出現高溫低壓現象，過熱開關感應臂內的工質就會膨脹，膜片上移使觸點與接線柱接觸，過熱開關閉合。過熱開關閉合后，電流就通過熱力熔斷器中的發(fā)熱絲，發(fā)熱絲發(fā)熱直至將熔斷絲熔化。熔斷絲熔化后，壓縮機電磁離合器線圈斷電，壓縮機停止工作。過熱開關與熱力熔斷器原理原理：當系統的制冷劑很少或全部漏失時44壓力保護開關作用：使系統壓力維持在正常范圍內。當系統壓力高于或低于規(guī)定的極限值時，自動切斷電磁離合器的電流，使壓縮機停止工作。一般分有高壓開關和低壓開關以及高低壓組合開關三種。壓力保護開關作用：使系統壓力維持在正常范圍內。當系統壓力高于45壓力開關的結構與原理壓力開關的結構與原理46三、壓力保護開關高壓極限值一般為2.0~3.2MPa，低壓極限值一般為0.2MPa.具體數值請查看相關車型說明書。三、壓力保護開關高壓極限值一般為2.0~3.2MPa，低壓極47五、箱體與管路系統五、箱體與管路系統48制冷劑是不是應盡量多加？制冷劑過多或過少會產生什么樣的后果？制冷劑是不是應盡量多加？49

汽車維修行業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間,愿同學們把所學的技能運用自如。“一技在手，走遍全球”。汽車維修行業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間,愿同學們把所學的技50第三課汽車空調的制冷系統第三課汽車空調的制冷系統51本課學習內容一、汽車空調制冷系統的組成二、汽車空調制冷系統的工作原理三、汽車空調制冷系統主要部件本課學習內容一、汽車空調制冷系統的組成52一、汽車空調制冷系統的組成一、汽車空調制冷系統的組成53空調制冷系統的基本組成制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、干燥器、壓力開關、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷卻風機等部件組成。

空調制冷系統的基本組成制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、干燥器、54汽車空調制冷系統元件位置示意圖

汽車空調制冷系統元件位置示意圖

55空調制冷系統的工作原理二空調制冷系統的工作原理二56冷凝過程:

如果氣態(tài)物質中的熱量被吸收（放熱），氣態(tài)物質就會轉變成液態(tài)。蒸發(fā)過程:

制冷劑如果吸收一定的熱量,就會由液態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)。冷凝過程:蒸發(fā)過程:57汽車空調制冷系統組成和原理課件58空調制冷系統原理圖空調制冷系統原理圖59汽車空調制冷系統組成和原理課件60空調制冷系統高壓與低壓回路空調制冷系統高壓與低壓回路61空調制冷系統的主要部件三壓縮機儲液干燥器膨脹閥冷凝器蒸發(fā)器系統管路

控制元件

主要有電磁離合器、壓力開關以及溫控器等。空調制冷系統的主要部件三壓縮機62壓縮機的功用

壓縮機的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為動力源，促使制冷劑在系統內循環(huán)流動。它是空調系統的心臟。

壓縮機由發(fā)動機并通過皮帶和電磁離合器驅動；它集“吸入、壓縮和壓出”制冷劑等功能為一體；其工作能力取決于所有氣缸的有效工作容積和傳動比。

壓縮機的功用壓縮機的功用是提高制冷劑的壓力，63壓縮機的分類按工作原理不同可以分為往復活塞式和旋轉式兩大類。往復活塞式曲軸連桿式斜盤式輻射式旋轉式滾動活塞式刮片式三角式（汪克爾轉子式）壓縮機的分類按工作原理不同可以分為往復活塞式和旋轉式兩大類。64壓縮機的類型一（活塞式）壓縮機的類型一（活塞式）65壓縮機的類型二（刮片式）刮片式壓縮機主要由轉子、定子、葉片及殼體、端蓋等零件組成。壓縮機的類型二（刮片式）刮片式壓縮機主要由轉子、定子、葉片及66壓縮機的類型三（搖板式）搖板式又叫翹板式壓縮機的類型三（搖板式）搖板式又叫翹板式67壓縮機的類型四（斜盤式）壓縮機的類型四（斜盤式）68壓縮機的類型五（離心式）壓縮機的類型五（離心式）69儲液干燥器儲液干燥器70汽車空調制冷系統組成和原理課件71儲液干燥器的作用(1)儲存多余液體。(2)過濾雜質：維修時帶人；水分侵入與制冷劑及冷凍油混合后腐蝕金屬所生。(3)可吸收系統中的水分(4)觀察制冷劑的流動情況(通過觀察窗)。

在正常怠速狀態(tài)下，從觀察玻璃處應能看清制冷劑在流動(有極少量氣泡夾雜在其中)。當發(fā)動機由怠速逐漸加速到l500r／mln時，氣泡消失，幾乎看不見，說明制冷劑量合適；若制冷劑流動時，一點氣泡都看不見，說明加注過量；若氣泡過多，說明加注不足。儲液干燥器的作用(1)儲存多余液體。72膨脹閥作用：降壓節(jié)流，自動調整流向蒸發(fā)器的制冷劑流量。常見類型：內平衡式、外平衡式和H型（捷達、標致、桑2000用）以及膨脹節(jié)流管式。結構：感溫筒、毛細管、膜片、球閥、頂桿、彈簧（自動溫度控制式）膨脹閥作用：降壓節(jié)流，自動調整流向蒸發(fā)器的制冷劑流量。73膨脹閥的原理圖膨脹閥的原理圖74內平衡式膨脹閥的原理原理分析：膨脹閥膜片承受3個力的作用：Pf——感溫包內制冷劑氣體對膜片的壓力；Pe——蒸發(fā)器進口處制冷劑壓力(通過內平衡孔連通)；PS——彈簧的彈力。當pf=Pe+PS時。膜片不動，閥處于某一開度，制冷劑保持—定流量。當pf>Pe+PS時。即若制冷裝置負載增大，制冷劑提前全部蒸發(fā)，L1加長，過熱度增大，蒸發(fā)器出口處氣態(tài)制冷劑的溫度升高，使感溫包內壓力pf升高，使pf>Pe+PS，這時膜片通過推桿將閥針朝下推，使閥的開度增大，進入蒸發(fā)器的制冷劑流量增加，制冷量亦增加。當pf<Pe+PS時時，則反之。內平衡式膨脹閥的原理原理分析：膨脹閥膜片承受3個力的作用：75具體工作原理看視頻！膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處。其內制冷劑感受溫度而體積變化，引起膜片動作，而使球閥開啟的角度變化，從而控制制冷劑量。

具體工作原理看視頻！膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處76H型膨脹閥H型膨脹閥77放大了,要看清楚結構哦H型膨脹閥放大了,要看清楚結構哦H型膨脹閥78膨脹節(jié)流管式——“CCOT系統”

特點：靠恒溫器控制壓縮機的工作與停轉來調節(jié)制冷量；在蒸發(fā)器與壓縮機間裝一個氣液分離器，以防止造成壓縮機的“液擊”，實現制冷劑的氣、液分離。膨脹節(jié)流管式——“CCOT系統”特點：靠恒溫器控制壓縮機79膨脹節(jié)流管結構是一根節(jié)流用的細銅管裝在一根工程塑料管內，兩端均有濾網，出口端接蒸發(fā)器，進口端接冷凝器。液體制冷劑經濾網從進口進入節(jié)流管從其小孔噴出，由于體積增大壓力降低，使其進入蒸發(fā)器后很快汽化。膨脹節(jié)流管結構是一根節(jié)流用的細銅管裝在一根工程塑料管內，兩端80用膨脹節(jié)流閥的空調一般用壓力開關作為蒸發(fā)器溫度控制,使蒸發(fā)器出口壓力保持0.201MPA左右.一般安裝在集液器上而高低壓開關安裝在高壓管路上.另一特點是沒有視窗,因為系統高壓部分有氣體又有液體用膨脹節(jié)流閥的空調一般用壓力開關作為蒸發(fā)器溫度控制,使蒸發(fā)器81冷凝器在車上的位置冷凝器在車上的位置82冷凝器組成：芯管由銅管或鋁管制成。桑2000采用全鋁管帶式平流冷凝器冷凝器組成：芯管由銅管或鋁管制成。83汽車空調制冷系統組成和原理課件84蒸發(fā)器安裝在封道里面，作用與功能與冷凝器相反。吸熱作用：由鋁制芯管和散熱片組成。散熱面積：比冷凝器小一半。蒸發(fā)器安裝在封道里面，作用與功能與冷凝器相反。85蒸發(fā)器與鼓風機蒸發(fā)器與鼓風機86蒸發(fā)器與鼓風機組成示意圖

吸收蒸發(fā)器與鼓風機組成示意圖

87電磁離合器作用：控制壓縮機的運轉．類型：旋轉線圈式、固定線圈式工作特點：一般受壓力開關和溫控器控制。電磁線圈一端搭鐵，另一端經空調開關與電源相連。當開關（冷氣）接通時，離合器接合，壓縮機轉動。當開關（冷氣）關閉時，離合器分離，壓縮機停止運轉。電磁離合器作用：控制壓縮機的運轉．88電磁離合器的構造電磁離合器的構造89壓縮機工作時電磁離合器的情形壓縮機工作時電磁離合器的情形90安裝時一定要注意間隙壓縮機電磁離合器的使用壓縮機不工作時壓板與皮帶輪不能接觸安裝