汽車整車性能檢測(cè)課件

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)123汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)汽車檢汽車的技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加逐漸變差，出現(xiàn)動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性下降，排放污染物增加，使用的可靠性降低，故障率上升等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)汽車不能正常運(yùn)行。分析和研究汽車的技術(shù)狀況，及時(shí)檢測(cè)和診斷影響汽車技術(shù)狀況的原因，排除汽車故障是提高汽車完好率，延長(zhǎng)汽車使用壽命的重要措施。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車的技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加逐漸變差，出現(xiàn)動(dòng)力性下降，經(jīng)汽車的技術(shù)狀況定量測(cè)得的，它表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。汽車檢測(cè)確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量。汽車診斷在不解體(或僅拆卸個(gè)別小件)條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1基本術(shù)語汽車的技術(shù)狀況汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1基本術(shù)語表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為：（1）結(jié)構(gòu)參數(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù)是指表征汽車結(jié)構(gòu)的各種特性的物理量，如幾何尺寸、聲學(xué)、電學(xué)和熱學(xué)的參數(shù)等。（2）技術(shù)狀況參數(shù)技術(shù)狀況參數(shù)是指評(píng)價(jià)汽車使用性能的物理量和化學(xué)量，如發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、扭矩、油耗、聲響、排放值和踏板自由行程等。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況的變化表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為：汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽汽車技術(shù)狀況可分為：（1）汽車完好技術(shù)狀況汽車完好技術(shù)狀況是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定和車輛使用要求的狀況，包括主要使用性能、外形等參數(shù)值，都完全符合技術(shù)文件的規(guī)定。（2）汽車不良技術(shù)狀況汽車不良技術(shù)狀況是指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況的變化汽車技術(shù)狀況可分為：汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀汽車技術(shù)狀況的變化汽車的工作能力與汽車故障汽車的工作能力：汽車按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的能力，稱為汽車的工作能力，或稱為汽車的工作能力狀態(tài)。汽車故障：汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。因此，只要汽車工作能力遭到破壞，汽車就處于故障狀態(tài)。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況的變化汽車的工作能力與汽車故障汽車檢測(cè)與診斷的汽車技術(shù)狀況變差的主要外觀癥狀有:(１)汽車動(dòng)力性變差；(２)汽車燃料消耗量和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加；(３)汽車的制動(dòng)性能變差?如制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏或制動(dòng)側(cè)滑等；(４)汽車的操縱穩(wěn)定性能變差?如響應(yīng)時(shí)間超限?回正能力減弱或轉(zhuǎn)向沉重等；(５)汽車排放污染物和噪聲超過限值；(６)汽車在行駛中出現(xiàn)異響或異常振動(dòng)，存在著引起交通事故或機(jī)械事故的隱患；(７)汽車的可靠性變差，使汽車因故障停駛的時(shí)間增加。汽車技術(shù)狀況的變化

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況變差的主要外觀癥狀有:汽車技術(shù)狀況的變化汽車檢安全環(huán)保檢測(cè)對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面的檢測(cè)，目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和符合標(biāo)準(zhǔn)的廢氣排放，使汽車在安全、高效和低污染下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)故障診斷汽車檢測(cè)與診斷的目的

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1安全環(huán)保檢測(cè)汽車檢測(cè)與診斷的目的汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法安全環(huán)保檢測(cè)綜合性能檢測(cè)對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)，目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的部位和原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。故障診斷汽車檢測(cè)與診斷的目的

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1安全環(huán)保檢測(cè)汽車檢測(cè)與診斷的目的汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法安全環(huán)保檢測(cè)綜合性能檢測(cè)故障診斷對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷，目的是在不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛查明故障原因和故障部位進(jìn)行的檢查、測(cè)量、分析和判斷。故障被診斷出來后，通過調(diào)整或修理的方法予以排除，以確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行，診斷是排除故障的前提條件。汽車檢測(cè)與診斷的目的

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1安全環(huán)保檢測(cè)汽車檢測(cè)與診斷的目的汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法是診斷人員憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在汽車不解體或局部解體情況下，借助簡(jiǎn)單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻聞等手段，邊檢查、邊試驗(yàn)、邊分析，進(jìn)而對(duì)汽車技術(shù)狀況做出判斷的一種方法。優(yōu)點(diǎn)：不需要專用儀器設(shè)備、可隨時(shí)隨地進(jìn)行、投資少、見效快等。缺點(diǎn)：在診斷速度慢、準(zhǔn)確性差、不能進(jìn)行定量分析、需要診斷人員具有較豐富的經(jīng)驗(yàn)和掌握大量資料等?，F(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法汽車診斷的方法

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法汽車診斷的方法汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種診斷方法，該方法可在汽車不解體情況下，用專用儀器設(shè)備檢測(cè)整車、總成和機(jī)構(gòu)的參數(shù)，為分析和判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)，采用計(jì)算機(jī)控制的儀器設(shè)備能自動(dòng)分析和判斷汽車的技術(shù)狀況。優(yōu)點(diǎn)：檢測(cè)速度快、準(zhǔn)確性高、能定量分析、可實(shí)現(xiàn)快速診斷等。缺點(diǎn)：投資大和對(duì)操作人員要求高等。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車診斷的方法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車診斷的方法汽車診斷參數(shù)包括：工作過程參數(shù)汽車、總成或機(jī)構(gòu)在工作過程中輸出的一些可供測(cè)量的物理量或化學(xué)量。伴隨過程參數(shù)伴隨工作過程輸出的一些可測(cè)量，如振動(dòng)、噪聲、異響、溫度等。幾何尺寸參數(shù)該參數(shù)可提供總成或機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨(dú)立零件的技術(shù)狀況，例如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)等。汽車診斷參數(shù)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2汽車診斷參數(shù)包括：汽車診斷參數(shù)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)診斷參數(shù)的選取原則：為了保證診斷結(jié)果的可信性和準(zhǔn)確性，在選擇診斷參數(shù)時(shí)應(yīng)遵循以下的原則:靈敏性選用靈敏性高的診斷參數(shù)診斷汽車的技術(shù)狀況時(shí)，可使診斷的可靠性提高。穩(wěn)定性診斷參數(shù)的穩(wěn)定性越好，其測(cè)量值的離散度越小。信息性診斷參數(shù)的信息性越好，包含汽車技術(shù)狀況的信息量越多，得出的診斷結(jié)論越可靠。經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性高的診斷參數(shù)，所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用低汽車診斷參數(shù)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)的選取原則：汽車診斷參數(shù)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)為了定量地評(píng)價(jià)汽車及其總成或機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況，確定維修的范圍和深度，必須建立診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提供一個(gè)比較尺度，檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)照后，即可確定汽車的技術(shù)狀況，決定汽車是繼續(xù)運(yùn)行還是要進(jìn)行維修。汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)任何一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制定，都既要考慮技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，又要考慮先進(jìn)性，并盡量靠攏同類國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為了定量地評(píng)價(jià)汽車及其總成或機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況，確定維修的范圍和汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：(１)初始值此值相當(dāng)于無故障新車和大修車診斷參數(shù)值的大小，往往是最佳值，可作為新車和大修車的診斷標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于初始值范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況良好。(２)許用值(３)極限值

汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：(１)初始值(２)許用值診斷參數(shù)測(cè)量值若在此值范圍內(nèi)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無須修理，按要求維護(hù)即可繼續(xù)運(yùn)行，超過此值，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。(３)極限值

汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：(１)初始值(２)許用值(３)極限值診斷參數(shù)測(cè)量值超過此值后，表明汽車技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，必須進(jìn)行修理。此時(shí)，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性大大降低，行駛安全得不到保證，有關(guān)機(jī)件磨損嚴(yán)重，甚至可能發(fā)生機(jī)械事故。將診斷參數(shù)測(cè)量值與診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值比較，就可得知汽車技術(shù)狀況。汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)診斷周期

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素：(１)汽車技術(shù)狀況

在汽車新舊程度不一，行駛里程不一，技術(shù)狀況等級(jí)不一，甚至還有使用性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障規(guī)律、配件質(zhì)量不一等情況下，制定的最佳診斷周期顯然也不會(huì)一樣。新車、大修后的車輛，其最佳診斷周期長(zhǎng)，舊車、使用條件惡劣的車輛其最佳診斷周期則短。(２)汽車使用條(３)經(jīng)濟(jì)性診斷周期汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考診斷周期

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素：(１)汽車技術(shù)狀況

(２)汽車使用條汽車使用條件包括氣候條件、道路條件、裝載條件、駕駛技術(shù)、拖帶車、燃潤(rùn)料質(zhì)量等，氣候惡劣、道路狀況差、經(jīng)常重載、駕駛技術(shù)不佳、拖掛行駛、燃潤(rùn)料質(zhì)量得不到保障的汽車，其最佳診斷周期應(yīng)短些。(３)經(jīng)濟(jì)性診斷周期汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考診斷周期

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期的方法：二級(jí)維護(hù)周期就是我國(guó)目前的最佳診斷周期。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344－2016），二級(jí)維護(hù)周期的間隔里程為12000~15000km或間隔時(shí)間為3個(gè)月，并結(jié)合車輛維護(hù)手冊(cè)規(guī)定，以先到時(shí)間或里程為準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)。診斷周期汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期的方檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成圖(１)傳感器是一種能夠把被測(cè)量的某種信息提取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的，便于測(cè)量的電信號(hào)的裝置。傳感器在整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)中占有首要地位。由于傳感器處于檢測(cè)系統(tǒng)的輸入端，所以它的性能直接影響到整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的工作可靠性。檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成圖(２)變換及測(cè)量裝置是一種將傳感器送來的電信號(hào)變換成易于測(cè)量的電壓或電流信號(hào)的裝置。通常包括電橋、調(diào)制、解調(diào)、阻抗匹配、放大、運(yùn)算等電路。它能對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行放大，對(duì)電路進(jìn)行阻抗匹配、微分、積分、線性化補(bǔ)償?shù)忍幚砉ぷ?，是檢測(cè)系統(tǒng)中較為復(fù)雜的部分。檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成圖(3)記錄與顯示裝置是一種將變換及測(cè)量裝置送來的電信號(hào)進(jìn)行記錄和顯示的裝置。一般有模擬顯示、數(shù)字顯示和圖像顯示三種。檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成圖(4)數(shù)據(jù)處理裝置數(shù)據(jù)處理裝置是一種用來對(duì)檢測(cè)結(jié)果(數(shù)據(jù)或曲線)進(jìn)行分析、運(yùn)算的裝置。例如，對(duì)大量測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)曲線進(jìn)行擬合，對(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行頻譜分析、幅值譜分析和能量譜分析等。檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基智能化檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3智能化檢測(cè)系統(tǒng)一般是指以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的一種新型檢測(cè)系統(tǒng)，包含：傳感器放大器A/D轉(zhuǎn)換器計(jì)算機(jī)系統(tǒng)顯示器打印機(jī)和電源等智能檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn):(１)自動(dòng)零位校準(zhǔn)和自動(dòng)精度校準(zhǔn)；(２)自動(dòng)量程切換；(３)功能自動(dòng)選擇；(４)自動(dòng)數(shù)據(jù)處理和誤差修正；(５)自動(dòng)定時(shí)控制；(６)自動(dòng)故障診斷；(７)功能強(qiáng)大；(８)使用方便。智能化檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3智能化檢測(cè)系統(tǒng)一檢測(cè)設(shè)備的日常維護(hù)

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3為了使檢測(cè)設(shè)備保持良好的技術(shù)狀況，必須做好日常的使用與維護(hù)工作。(１)檢測(cè)設(shè)備的使用環(huán)境；(２)指針式檢測(cè)設(shè)備在使用前應(yīng)檢查指針是否在機(jī)械零點(diǎn)位置上；(３)如需預(yù)熱，檢測(cè)設(shè)備在使用前應(yīng)按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱；(４)應(yīng)按使用說明書規(guī)定的方法對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)整；(５)電源開關(guān)不宜頻繁開啟和關(guān)閉；(６)檢測(cè)設(shè)備的電源電壓應(yīng)在額定值±５％范圍內(nèi)，并應(yīng)加強(qiáng)交流濾波；(７)嚴(yán)格防止高壓電竄入控制線和信號(hào)線內(nèi)，且控制線、信號(hào)線不宜過長(zhǎng)。檢測(cè)設(shè)備的日常維護(hù)汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3為了使檢測(cè)設(shè)備保謝謝觀看！謝謝觀看！汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)123汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)汽車檢汽車的技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加逐漸變差，出現(xiàn)動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性下降，排放污染物增加，使用的可靠性降低，故障率上升等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)汽車不能正常運(yùn)行。分析和研究汽車的技術(shù)狀況，及時(shí)檢測(cè)和診斷影響汽車技術(shù)狀況的原因，排除汽車故障是提高汽車完好率，延長(zhǎng)汽車使用壽命的重要措施。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車的技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加逐漸變差，出現(xiàn)動(dòng)力性下降，經(jīng)汽車的技術(shù)狀況定量測(cè)得的，它表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。汽車檢測(cè)確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量。汽車診斷在不解體(或僅拆卸個(gè)別小件)條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1基本術(shù)語汽車的技術(shù)狀況汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1基本術(shù)語表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為：（1）結(jié)構(gòu)參數(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù)是指表征汽車結(jié)構(gòu)的各種特性的物理量，如幾何尺寸、聲學(xué)、電學(xué)和熱學(xué)的參數(shù)等。（2）技術(shù)狀況參數(shù)技術(shù)狀況參數(shù)是指評(píng)價(jià)汽車使用性能的物理量和化學(xué)量，如發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、扭矩、油耗、聲響、排放值和踏板自由行程等。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況的變化表征汽車技術(shù)狀況的參數(shù)分為：汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽汽車技術(shù)狀況可分為：（1）汽車完好技術(shù)狀況汽車完好技術(shù)狀況是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定和車輛使用要求的狀況，包括主要使用性能、外形等參數(shù)值，都完全符合技術(shù)文件的規(guī)定。（2）汽車不良技術(shù)狀況汽車不良技術(shù)狀況是指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況的變化汽車技術(shù)狀況可分為：汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀汽車技術(shù)狀況的變化汽車的工作能力與汽車故障汽車的工作能力：汽車按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的能力，稱為汽車的工作能力，或稱為汽車的工作能力狀態(tài)。汽車故障：汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。因此，只要汽車工作能力遭到破壞，汽車就處于故障狀態(tài)。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況的變化汽車的工作能力與汽車故障汽車檢測(cè)與診斷的汽車技術(shù)狀況變差的主要外觀癥狀有:(１)汽車動(dòng)力性變差；(２)汽車燃料消耗量和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加；(３)汽車的制動(dòng)性能變差?如制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏或制動(dòng)側(cè)滑等；(４)汽車的操縱穩(wěn)定性能變差?如響應(yīng)時(shí)間超限?回正能力減弱或轉(zhuǎn)向沉重等；(５)汽車排放污染物和噪聲超過限值；(６)汽車在行駛中出現(xiàn)異響或異常振動(dòng)，存在著引起交通事故或機(jī)械事故的隱患；(７)汽車的可靠性變差，使汽車因故障停駛的時(shí)間增加。汽車技術(shù)狀況的變化

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車技術(shù)狀況變差的主要外觀癥狀有:汽車技術(shù)狀況的變化汽車檢安全環(huán)保檢測(cè)對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面的檢測(cè)，目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和符合標(biāo)準(zhǔn)的廢氣排放，使汽車在安全、高效和低污染下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)故障診斷汽車檢測(cè)與診斷的目的

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1安全環(huán)保檢測(cè)汽車檢測(cè)與診斷的目的汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法安全環(huán)保檢測(cè)綜合性能檢測(cè)對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)，目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的部位和原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。故障診斷汽車檢測(cè)與診斷的目的

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1安全環(huán)保檢測(cè)汽車檢測(cè)與診斷的目的汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法安全環(huán)保檢測(cè)綜合性能檢測(cè)故障診斷對(duì)汽車進(jìn)行故障診斷，目的是在不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛查明故障原因和故障部位進(jìn)行的檢查、測(cè)量、分析和判斷。故障被診斷出來后，通過調(diào)整或修理的方法予以排除，以確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行，診斷是排除故障的前提條件。汽車檢測(cè)與診斷的目的

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1安全環(huán)保檢測(cè)汽車檢測(cè)與診斷的目的汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法是診斷人員憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在汽車不解體或局部解體情況下，借助簡(jiǎn)單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻聞等手段，邊檢查、邊試驗(yàn)、邊分析，進(jìn)而對(duì)汽車技術(shù)狀況做出判斷的一種方法。優(yōu)點(diǎn)：不需要專用儀器設(shè)備、可隨時(shí)隨地進(jìn)行、投資少、見效快等。缺點(diǎn)：在診斷速度慢、準(zhǔn)確性差、不能進(jìn)行定量分析、需要診斷人員具有較豐富的經(jīng)驗(yàn)和掌握大量資料等?，F(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法汽車診斷的方法

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法汽車診斷的方法汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種診斷方法，該方法可在汽車不解體情況下，用專用儀器設(shè)備檢測(cè)整車、總成和機(jī)構(gòu)的參數(shù)，為分析和判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)，采用計(jì)算機(jī)控制的儀器設(shè)備能自動(dòng)分析和判斷汽車的技術(shù)狀況。優(yōu)點(diǎn)：檢測(cè)速度快、準(zhǔn)確性高、能定量分析、可實(shí)現(xiàn)快速診斷等。缺點(diǎn)：投資大和對(duì)操作人員要求高等。

汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車診斷的方法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法汽車檢測(cè)與診斷的目的和方法1汽車診斷的方法汽車診斷參數(shù)包括：工作過程參數(shù)汽車、總成或機(jī)構(gòu)在工作過程中輸出的一些可供測(cè)量的物理量或化學(xué)量。伴隨過程參數(shù)伴隨工作過程輸出的一些可測(cè)量，如振動(dòng)、噪聲、異響、溫度等。幾何尺寸參數(shù)該參數(shù)可提供總成或機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨(dú)立零件的技術(shù)狀況，例如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)等。汽車診斷參數(shù)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2汽車診斷參數(shù)包括：汽車診斷參數(shù)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)診斷參數(shù)的選取原則：為了保證診斷結(jié)果的可信性和準(zhǔn)確性，在選擇診斷參數(shù)時(shí)應(yīng)遵循以下的原則:靈敏性選用靈敏性高的診斷參數(shù)診斷汽車的技術(shù)狀況時(shí)，可使診斷的可靠性提高。穩(wěn)定性診斷參數(shù)的穩(wěn)定性越好，其測(cè)量值的離散度越小。信息性診斷參數(shù)的信息性越好，包含汽車技術(shù)狀況的信息量越多，得出的診斷結(jié)論越可靠。經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性高的診斷參數(shù)，所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用低汽車診斷參數(shù)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)的選取原則：汽車診斷參數(shù)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)為了定量地評(píng)價(jià)汽車及其總成或機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況，確定維修的范圍和深度，必須建立診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提供一個(gè)比較尺度，檢測(cè)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)照后，即可確定汽車的技術(shù)狀況，決定汽車是繼續(xù)運(yùn)行還是要進(jìn)行維修。汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)任何一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制定，都既要考慮技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，又要考慮先進(jìn)性，并盡量靠攏同類國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為了定量地評(píng)價(jià)汽車及其總成或機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況，確定維修的范圍和汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：(１)初始值此值相當(dāng)于無故障新車和大修車診斷參數(shù)值的大小，往往是最佳值，可作為新車和大修車的診斷標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于初始值范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況良好。(２)許用值(３)極限值

汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：(１)初始值(２)許用值診斷參數(shù)測(cè)量值若在此值范圍內(nèi)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無須修理，按要求維護(hù)即可繼續(xù)運(yùn)行，超過此值，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。(３)極限值

汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成：(１)初始值(２)許用值(３)極限值診斷參數(shù)測(cè)量值超過此值后，表明汽車技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，必須進(jìn)行修理。此時(shí)，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性大大降低，行駛安全得不到保證，有關(guān)機(jī)件磨損嚴(yán)重，甚至可能發(fā)生機(jī)械事故。將診斷參數(shù)測(cè)量值與診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值比較，就可得知汽車技術(shù)狀況。汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)診斷周期

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素：(１)汽車技術(shù)狀況

在汽車新舊程度不一，行駛里程不一，技術(shù)狀況等級(jí)不一，甚至還有使用性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障規(guī)律、配件質(zhì)量不一等情況下，制定的最佳診斷周期顯然也不會(huì)一樣。新車、大修后的車輛，其最佳診斷周期長(zhǎng)，舊車、使用條件惡劣的車輛其最佳診斷周期則短。(２)汽車使用條(３)經(jīng)濟(jì)性診斷周期汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考診斷周期

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素：(１)汽車技術(shù)狀況

(２)汽車使用條汽車使用條件包括氣候條件、道路條件、裝載條件、駕駛技術(shù)、拖帶車、燃潤(rùn)料質(zhì)量等，氣候惡劣、道路狀況差、經(jīng)常重載、駕駛技術(shù)不佳、拖掛行駛、燃潤(rùn)料質(zhì)量得不到保障的汽車，其最佳診斷周期應(yīng)短些。(３)經(jīng)濟(jì)性診斷周期汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期應(yīng)考診斷周期

汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期的方法：二級(jí)維護(hù)周期就是我國(guó)目前的最佳診斷周期。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344－2016），二級(jí)維護(hù)周期的間隔里程為12000~15000km或間隔時(shí)間為3個(gè)月，并結(jié)合車輛維護(hù)手冊(cè)規(guī)定，以先到時(shí)間或里程為準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)。診斷周期汽車檢測(cè)與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)2制定最佳診斷周期的方檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成圖(１)傳感器是一種能夠把被測(cè)量的某種信息提取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的，便于測(cè)量的電信號(hào)的裝置。傳感器在整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)中占有首要地位。由于傳感器處于檢測(cè)系統(tǒng)的輸入端，所以它的性能直接影響到整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的工作可靠性。檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成

汽車檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)3汽車檢測(cè)系統(tǒng)的基本組成圖(２)變