碩專休閑二甲課件

碩專休閒二甲N98B0006王怡仁ResearchSeminarI

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Prese1文章介紹出處：2000年科技與管理學術研討會論文集篇名:航空業(yè)職場滿意度分析作者：陳智瑋永達技術學院工業(yè)工程管理系

文章介紹出處：2摘要研究目的有探討國內(nèi)航空業(yè)從業(yè)人員之屬性與工作滿意度之關係。研究對象有國內(nèi)機場航空業(yè)從業(yè)人員。摘要研究目的有探討國內(nèi)航空業(yè)從業(yè)人員之屬性與工作滿意度之關係3摘要(續(xù))研究結(jié)果有1.不同婚姻狀況的員工對於「薪資待遇」及「獎懲辦法公平性」均達顯著性差異。2.員工因不同背景變項對工作環(huán)境及管理制度具顯著性差異。3.不同的年齡層員工對「機場的噪音」「升遷制度」達顯著性差異，升遷制度以20-30歲員工滿意度較低。4.不同教育程度對「相處融洽」及「加入勞健保」和「團體保險」均達顯著性差異，專科程度員工較其他學力較高。摘要(續(xù))研究結(jié)果有1.不同婚姻狀況的員工對於「薪資待遇」4摘要(續(xù))關鍵字有航空業(yè)，工作滿意度，人力資源管理。英文摘要有摘要(續(xù))關鍵字有航空業(yè)，英文摘要有5一ˋ緒論(續(xù))研究背景有亞太航空市場運量占全球比例將由1990年的31﹪，到了2000年增加51

﹪，僅臺灣一地客ˋ貨運量將成為當時的5倍，直至2010年止，平均每年空運量將成長5﹪，加上兩岸三通的問題一直被討論著，屆時將有更多人力投入航空業(yè)，未來空地勤人員將扮演重要角色。一ˋ緒論(續(xù))研究背景有亞太航空市場運量占全球比例將由1996一ˋ緒論(續(xù))研究動機有1987年開放天空政策，國內(nèi)航空市場快速成長，至2000止共有七家航空公司，市場已達飽和，競爭導致飛安品質(zhì)下降，本研究試圖探討站在第一線的員工在航空職場下，所處環(huán)境的滿意度，並且如何與公司管理階層達到平衡點!一ˋ緒論(續(xù))研究動機有1987年開放天空政策，國內(nèi)航空市場7一ˋ緒論(續(xù))研究目的有以問卷方式蒐集員工滿意度資料加以統(tǒng)計分析，以獲得員工與公司經(jīng)營績效二者間互動關係結(jié)論。研究價值有提供有志加入航空業(yè)人士及國內(nèi)民航服務業(yè)經(jīng)營管理之參考。一ˋ緒論(續(xù))研究目的有以問卷方式蒐集員工滿意度資料加以統(tǒng)計8二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?一ˋ現(xiàn)今職場趨勢：

根據(jù)就業(yè)者從事航業(yè)分布情形，從事服務業(yè)者已高達50.15%，且年平均增加率為3.4%，本文航空服務業(yè)是全體產(chǎn)業(yè)受雇員工忠平均月薪相當高的行業(yè)。(蘇民1997)二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及9二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?二ˋ國內(nèi)航空服務業(yè)概況

航空公司的工作性質(zhì)來說是相當繁重，必須應付每個班次的起降作業(yè)，需耗費相當體力且腦筋須清晰，否則容易出錯而影響服務品質(zhì)。(Airway世界民航雜誌第15期1998)從飛行員ˋ空服員到機械員，都必須經(jīng)過層層考試，才能執(zhí)行任務。(民用航空法彙編)在高鐵尚未完成前，航空業(yè)仍是國人強調(diào)快速便捷不可或缺的運輸工具。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及10二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?三ˋ人性化的管理不同領導型態(tài)是否對員工工作滿意度與工作績效產(chǎn)生影響。工作滿足與離職傾向間之關係，可了解流動率的參考。主管應多關心員工的感受，溝通管道應暢通平行，要重視溝通的功能。勞方獲得較高工資，且在安全ˋ人性化的環(huán)境中工作。職場生涯發(fā)展與工作倦怠息息相關。服務人員對薪資福利ˋ同僚的滿足感與顧客需求反應有正向的影響。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及11二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?四ˋ工作生活品質(zhì)

瑪斯洛(AbrahamMaslow)的生理ˋ安全ˋ社會ˋ自尊及自我實現(xiàn)的五層級需求理論。赫茲伯格(Herzberg)有關工作愉快與不愉快的因素研究，維生因素與激勵因素。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及12二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?五ˋ勞資問題與生活規(guī)劃

雇主ˋ勞工與工會之關係公司應建立合理的管理ˋ公平公正的升遷ˋ優(yōu)渥的福利制度，積極培育人才。員工應有團隊精神，勤奮工作。透過員工生涯規(guī)劃運作，對員工組織有很大益處。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及13二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?有在服務業(yè)的快速增長下，彼此間的競爭也日益激烈，服務業(yè)公司若想繼續(xù)成功及存活在市場上，就必須要使顧客滿意與府和顧客需求。在高鐵尚未完成前，航空仍是國人強調(diào)快速便捷不可或缺的運輸工具。，二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?，14二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?管理的焦點，從增進人才的知識技能，轉(zhuǎn)移到人才所創(chuàng)造的工作績效上，人才訓練者要與現(xiàn)實世界更密切的結(jié)合，思維及行動也不限於課堂內(nèi)，而要去關心及了解工作流程及現(xiàn)實挑戰(zhàn)，角色纂化為績效顧問，重視人性績效改善。，二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?，15二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?企業(yè)經(jīng)營者必須體認即將來到的21世紀，必須對顧客有深入了解，尤其是內(nèi)部顧客—員工，滿意的員工才會有熱情的位外部顧客提供滿意的服務，因此真正的顧客滿意覺不是做做表面工夫而已，所以應是員工為平等對待的個體。，二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?，16二ˋ文獻回顧(探討)研究假設是否可加以驗證?

假設一:不同性別及婚姻狀況之員工，對所有公司制度措施無顯著性差異。假設二:不同收入ˋ年齡ˋ教育程度之員工，對所有公司制度措施無顯著性差異。二ˋ文獻回顧(探討)研究假設是否可加以驗證?17三ˋ研究方法國內(nèi)機場航空業(yè)從業(yè)人員之背景變項(性別、年齡、教育程度、婚姻狀況)

工作環(huán)境6構(gòu)面：危險性ˋ噪音問題ˋ相處融洽ˋ良好互動ˋ上司領導風格ˋ了解運作情形管理制度6構(gòu)面：彈性上班ˋ休假情況ˋ給予特別休假ˋ人性化管理ˋ獎懲辦法ˋ申訴管道員工待遇9構(gòu)面：薪資待遇ˋ推休金發(fā)放ˋ分紅配股ˋ團體保險ˋ舉辦旅遊活動ˋ勞健保ˋ進修學習ˋ生涯規(guī)劃ˋ升遷制度三ˋ研究方法國內(nèi)機場航空業(yè)從業(yè)人員之工作環(huán)境6構(gòu)面：管理制度18三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?以國內(nèi)航空公司之員工為問卷對象。以機場為主要單位發(fā)放。採隨機抽樣，不含外籍公司人員。三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?19三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?

抽樣方法說明不夠清楚,無說明發(fā)放問卷的詳細時段（早上、下午或其他時間）、如何發(fā)放，有欠客觀。三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?20三ˋ研究方法

˙研究工具是否描述清楚?

有敘述，自變數(shù)背景變項採用林振祥量表，每個量表之問題接用採李克特尺度(LikertScale)，區(qū)分為五個等距，從「非常滿意」到「非常不滿意」，配分方式從5-1分，統(tǒng)計每個量表的總分。

三ˋ研究方法˙研究工具是否描述清楚?21三ˋ研究方法自變數(shù)背景變項採用林振祥量表，計有年齡ˋ性別ˋ婚姻ˋ收入ˋ教育程度等5項，因變數(shù)有危險性ˋ噪音問題ˋ相處融洽ˋ良好互動ˋ上司領導風格ˋ了解運作情形ˋ彈性上班ˋ休假情況ˋ給予特別休假ˋ人性化管理ˋ獎懲辦法ˋ申訴管道ˋ薪資待遇ˋ推休金發(fā)放ˋ分紅配股ˋ團體保險ˋ舉辦旅遊活動ˋ勞健保ˋ進修學習ˋ生涯規(guī)劃ˋ升遷制度共21項。

三ˋ研究方法自變數(shù)背景變項採用林振祥量表，計有年齡ˋ性別ˋ婚22三ˋ研究方法使用T-檢定，檢驗性別及婚姻，對工作環(huán)境與公司制度是否具有顯著性差異。運用敘述統(tǒng)計分析員工對工作環(huán)境與公司制度的差異。有提到研究限制，分別為:1.抽樣緊採國內(nèi)飛航國內(nèi)線航空公司，對於外籍公司之本國從業(yè)人員及其他航空性質(zhì)產(chǎn)業(yè)，並未納入抽樣考量。2.未考慮員工所在地企業(yè)組織，人格特質(zhì)等相關變數(shù)。三ˋ研究方法使用T-檢定，檢驗性別及婚姻，對工作環(huán)境與公23四ˋ資料分析˙研究對象的特性和人數(shù)是否說明清楚?共發(fā)問卷150份，回收67份，有5份無效問卷，有效問卷回收率為41.3%。男性有33人佔53.2%，女性為29人佔46.7%。20-40歲人數(shù)共59人佔94%。已婚33人，未婚29人。專科以上者有41人佔66%。月收入2萬至6萬人數(shù)最多，分別佔50%及41.9%四ˋ資料分析˙研究對象的特性和人數(shù)是否說明清楚?24四ˋ資料分析˙資料分析的方法是否適當？

採內(nèi)部一致性觀點，使用Cronbach‘sα係數(shù)檢測，檢測每個構(gòu)面題項與總體題項的一致性。在管理制度中，共有6題；在員工待遇中，共有9題；在工作環(huán)境中，共有6題。根據(jù)Cohen(1972)，此三個量表皆具有題項之一致性，為可信賴的量表。員工因不同背景變項，對工作環(huán)境及管理制度的滿意度產(chǎn)生顯著性差異。四ˋ資料分析˙資料分析的方法是否適當？25四ˋ資料分析˙統(tǒng)計圖是否清楚顯示?是否解釋圖表內(nèi)容?

˙統(tǒng)計考驗的顯著水準是否明確訂出?

˙每項研究問題均有討論到嗎?

四ˋ資料分析˙統(tǒng)計圖是否清楚顯示?是否解釋圖表內(nèi)容?26五ˋ結(jié)論與建議˙研究結(jié)果是否能扼要摘述?˙對於研究結(jié)果的應用是否提出說明?˙對未來的研究有建議嗎?五ˋ結(jié)論與建議˙研究結(jié)果是否能扼要摘述?27報告完畢，謝謝聆聽！報告完畢，28

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Prese29文章介紹出處：2000年科技與管理學術研討會論文集篇名:航空業(yè)職場滿意度分析作者：陳智瑋永達技術學院工業(yè)工程管理系

文章介紹出處：30摘要研究目的有探討國內(nèi)航空業(yè)從業(yè)人員之屬性與工作滿意度之關係。研究對象有國內(nèi)機場航空業(yè)從業(yè)人員。摘要研究目的有探討國內(nèi)航空業(yè)從業(yè)人員之屬性與工作滿意度之關係31摘要(續(xù))研究結(jié)果有1.不同婚姻狀況的員工對於「薪資待遇」及「獎懲辦法公平性」均達顯著性差異。2.員工因不同背景變項對工作環(huán)境及管理制度具顯著性差異。3.不同的年齡層員工對「機場的噪音」「升遷制度」達顯著性差異，升遷制度以20-30歲員工滿意度較低。4.不同教育程度對「相處融洽」及「加入勞健保」和「團體保險」均達顯著性差異，?？瞥潭葐T工較其他學力較高。摘要(續(xù))研究結(jié)果有1.不同婚姻狀況的員工對於「薪資待遇」32摘要(續(xù))關鍵字有航空業(yè)，工作滿意度，人力資源管理。英文摘要有摘要(續(xù))關鍵字有航空業(yè)，英文摘要有33一ˋ緒論(續(xù))研究背景有亞太航空市場運量占全球比例將由1990年的31﹪，到了2000年增加51

﹪，僅臺灣一地客ˋ貨運量將成為當時的5倍，直至2010年止，平均每年空運量將成長5﹪，加上兩岸三通的問題一直被討論著，屆時將有更多人力投入航空業(yè)，未來空地勤人員將扮演重要角色。一ˋ緒論(續(xù))研究背景有亞太航空市場運量占全球比例將由19934一ˋ緒論(續(xù))研究動機有1987年開放天空政策，國內(nèi)航空市場快速成長，至2000止共有七家航空公司，市場已達飽和，競爭導致飛安品質(zhì)下降，本研究試圖探討站在第一線的員工在航空職場下，所處環(huán)境的滿意度，並且如何與公司管理階層達到平衡點!一ˋ緒論(續(xù))研究動機有1987年開放天空政策，國內(nèi)航空市場35一ˋ緒論(續(xù))研究目的有以問卷方式蒐集員工滿意度資料加以統(tǒng)計分析，以獲得員工與公司經(jīng)營績效二者間互動關係結(jié)論。研究價值有提供有志加入航空業(yè)人士及國內(nèi)民航服務業(yè)經(jīng)營管理之參考。一ˋ緒論(續(xù))研究目的有以問卷方式蒐集員工滿意度資料加以統(tǒng)計36二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?一ˋ現(xiàn)今職場趨勢：

根據(jù)就業(yè)者從事航業(yè)分布情形，從事服務業(yè)者已高達50.15%，且年平均增加率為3.4%，本文航空服務業(yè)是全體產(chǎn)業(yè)受雇員工忠平均月薪相當高的行業(yè)。(蘇民1997)二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及37二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?二ˋ國內(nèi)航空服務業(yè)概況

航空公司的工作性質(zhì)來說是相當繁重，必須應付每個班次的起降作業(yè)，需耗費相當體力且腦筋須清晰，否則容易出錯而影響服務品質(zhì)。(Airway世界民航雜誌第15期1998)從飛行員ˋ空服員到機械員，都必須經(jīng)過層層考試，才能執(zhí)行任務。(民用航空法彙編)在高鐵尚未完成前，航空業(yè)仍是國人強調(diào)快速便捷不可或缺的運輸工具。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及38二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?三ˋ人性化的管理不同領導型態(tài)是否對員工工作滿意度與工作績效產(chǎn)生影響。工作滿足與離職傾向間之關係，可了解流動率的參考。主管應多關心員工的感受，溝通管道應暢通平行，要重視溝通的功能。勞方獲得較高工資，且在安全ˋ人性化的環(huán)境中工作。職場生涯發(fā)展與工作倦怠息息相關。服務人員對薪資福利ˋ同僚的滿足感與顧客需求反應有正向的影響。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及39二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?四ˋ工作生活品質(zhì)

瑪斯洛(AbrahamMaslow)的生理ˋ安全ˋ社會ˋ自尊及自我實現(xiàn)的五層級需求理論。赫茲伯格(Herzberg)有關工作愉快與不愉快的因素研究，維生因素與激勵因素。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及40二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及研究?五ˋ勞資問題與生活規(guī)劃

雇主ˋ勞工與工會之關係公司應建立合理的管理ˋ公平公正的升遷ˋ優(yōu)渥的福利制度，積極培育人才。員工應有團隊精神，勤奮工作。透過員工生涯規(guī)劃運作，對員工組織有很大益處。二ˋ文獻回顧(探討)所引用的文獻是否包含研究變項的相關理論及41二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?有在服務業(yè)的快速增長下，彼此間的競爭也日益激烈，服務業(yè)公司若想繼續(xù)成功及存活在市場上，就必須要使顧客滿意與府和顧客需求。在高鐵尚未完成前，航空仍是國人強調(diào)快速便捷不可或缺的運輸工具。，二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?，42二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?管理的焦點，從增進人才的知識技能，轉(zhuǎn)移到人才所創(chuàng)造的工作績效上，人才訓練者要與現(xiàn)實世界更密切的結(jié)合，思維及行動也不限於課堂內(nèi)，而要去關心及了解工作流程及現(xiàn)實挑戰(zhàn)，角色纂化為績效顧問，重視人性績效改善。，二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?，43二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?企業(yè)經(jīng)營者必須體認即將來到的21世紀，必須對顧客有深入了解，尤其是內(nèi)部顧客—員工，滿意的員工才會有熱情的位外部顧客提供滿意的服務，因此真正的顧客滿意覺不是做做表面工夫而已，所以應是員工為平等對待的個體。，二ˋ文獻回顧(探討)各節(jié)的結(jié)尾是否有一個小結(jié)?，44二ˋ文獻回顧(探討)研究假設是否可加以驗證?

假設一:不同性別及婚姻狀況之員工，對所有公司制度措施無顯著性差異。假設二:不同收入ˋ年齡ˋ教育程度之員工，對所有公司制度措施無顯著性差異。二ˋ文獻回顧(探討)研究假設是否可加以驗證?45三ˋ研究方法國內(nèi)機場航空業(yè)從業(yè)人員之背景變項(性別、年齡、教育程度、婚姻狀況)

工作環(huán)境6構(gòu)面：危險性ˋ噪音問題ˋ相處融洽ˋ良好互動ˋ上司領導風格ˋ了解運作情形管理制度6構(gòu)面：彈性上班ˋ休假情況ˋ給予特別休假ˋ人性化管理ˋ獎懲辦法ˋ申訴管道員工待遇9構(gòu)面：薪資待遇ˋ推休金發(fā)放ˋ分紅配股ˋ團體保險ˋ舉辦旅遊活動ˋ勞健保ˋ進修學習ˋ生涯規(guī)劃ˋ升遷制度三ˋ研究方法國內(nèi)機場航空業(yè)從業(yè)人員之工作環(huán)境6構(gòu)面：管理制度46三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?以國內(nèi)航空公司之員工為問卷對象。以機場為主要單位發(fā)放。採隨機抽樣，不含外籍公司人員。三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?47三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?

抽樣方法說明不夠清楚,無說明發(fā)放問卷的詳細時段（早上、下午或其他時間）、如何發(fā)放，有欠客觀。三ˋ研究方法抽樣的方法是否適當?48三ˋ研究方法

˙研究工具是否描述清楚?

有敘述，自變數(shù)背景變項採用林振祥量表，每個量表之問題接用採李克特尺度(LikertScale)，區(qū)分為五個等距，從「非常滿意」到「非常不滿意」，配分方式從5-1分，統(tǒng)計每個量表的總分。

三ˋ研究方法˙研究工具是否描述清楚?49三ˋ研究方法自變數(shù)背景變項採用林振祥量表，計有年齡ˋ性別ˋ婚姻ˋ收入ˋ教育程度等5項，因變數(shù)有危險性ˋ噪音問題ˋ相處融洽ˋ良好互動ˋ上司領導風格ˋ了解運作情形ˋ彈性上班ˋ休假情況ˋ給予特別休假ˋ人性化管理ˋ獎懲辦法ˋ申訴管道ˋ薪資待遇ˋ推休金發(fā)放ˋ分紅配股ˋ團體保險ˋ舉辦旅遊活動ˋ勞健保ˋ進修學習ˋ生涯規(guī)劃ˋ升遷制度共21項。

三ˋ研究方法自變數(shù)背景變項採用林振祥量